3 Methodes de Lutte

Dernière mise à jour le 09/09/04 BMP/CETIS

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Méthodes de lutte contre l’incendieMéthodes de lutte contre l’incendie

Objectif :

• Déterminer les actions à mener lors d’un sinistre à bord

• Identifier les différents interlocuteurs lors d’un sinistre à quai

• En fonction de la cargaison, définir une méthode de lutte


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Méthodes de lutte contre l’incendieMéthodes de lutte contre l’incendie

Plan de séance :

• Organisation d’une intervention

• La lutte contre l’incendie

• Les matières dangereuses

• Les cas particuliers


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Reconnaître / Analyser de la situation

Donner des priorités

Sauvetage / attaque Protection

Déblai /Surveillance

Organisation d’une interventionOrganisation d’une intervention


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La lutte contre l’incendie La lutte contre l’incendie

* l ’intervention immédiate

* l ’intervention renforcée

Différentes phasesDifférentes phases


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Personne qui découvre un sinistre

Actions réflexes

sans ordre et immédiatement

- Donner l ’alerte

- Évacuer les victimes

- Agir sur le foyer

si l’extinction est impossible, confiner le local

Intervention immédiateIntervention immédiate



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Action du personnel de quart à la passerelle

Intervention immédiateIntervention immédiate

par un détecteur automatique, par un avertisseur manuel


diffuser l’alarme après confirmation du sinistre

prendre les premières mesures depuis la passerelle :

• stopper la ventilation de la zone

• lancement des pompes incendie

• délestage du réseau électrique

• stopper circuit combustible

• fermeture des portes étanches

• démarrage du groupe électrogène de secours


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Diffusion l’alarme incendie

rôle d’appel les équipes incendie se rendent aux A.P.I

Lieu du sinistre

- Agir de manière offensive sur le foyer

- Provoquer éventuellement l ’évacuation des locaux adjacents

- S ’assurer ou provoquer l’arrêt de la ventilation

- Rendre compte des mesures prises à la passerelle

Intervention renforcée



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Lors d’un incendie à bord dans un port, des consignes particulières sont données dans un document remis lors de

l’accostage

La lutte contre l’incendieLa lutte contre l’incendie


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Commandant du navire

Officier du port

Responsable des équipes incendie

Directeur des opérations de secours à bord

Directeur des opérations de secours sur les installations portuaires

Commandant des opérations de secours


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Équipe porte masque

Équipe matériel (liaison) Équipe sécurité

Reconnaissance cubique

Responsable point de pénétration


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Navires transportant des matières Navires transportant des matières dangereusesdangereuses

Réglementation :

* Recueil I.B.C et B.C.H. navires transportant des matières chimiques dangereuses en vrac

* Recueil I.G.C navires transportant des gaz liquéfiés en vrac

* Recueil INF navires transportant des combustibles irradiés

* I.M.D.G

* Convention MARPOL pour les pétroliers


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Emballage :

• Être en bon état et compatible avec le produit transporté ;

• Être capable de supporter les risques normaux de la manutention et du transport.


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Marquage, étiquetage

Les colis contenant des matières dangereuses doivent comporter :

• Le nom exact du produit

• Des étiquettes indiquant clairement le ou les dangers du produit


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Matières explosives

Classe 1

Gaz comprimés, liquéfiés ou dissous

Classe 2


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Liquides inflammables

Classe 3

Solides inflammables

Classe 4


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Matière comburante, peroxyde organique

Classe 5

Matière toxique

Classe 6


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Matière radioactive

Classe 7

Matière corrosive

Classe 8

Dangers divers

Classe 9


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TRANSPORT EN VRAC

TRANSPORT SOUS CONDITIONNEMENT

CODE DANGER

N° ONU


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Documents de bord :

Manifeste spécial énumérant les matières dangereuses transportées et leur lieu d’arrimage.

Condition d’arrimage :

L’arrimage des matières dangereuses doit être conforme à la circulaire MSC/Circ 745


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Chaque matière dangereuse fait l’objet d’un agent extincteur adapté, il est mentionné sur la fiche

sécurité du produit


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La fumée est noire, les flammes rouges.

Cas particuliersCas particuliers

L’atmosphère est trop riche, il n’y a pas de risque d’explosion!

IL FAUTIL FAUT• * Souffler la flamme.


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Les flammes sont bleues et vertes, sans fumée.

IL FAUTIL FAUT• * si possible rajouter du produit dans le réservoir pour diminuer la phase gazeuse.•NNE PAS ENVOYER DE MOUSSE OU

REFROIDIR

L’atmosphère interne est proche de la zone d’inflammabilité. Il y a danger d’explosion!


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Fumées noires, pas de flamme.

Il y a combustion interne. Danger d’explosion

IL FAUTIL FAUT• * Envoyer de la mousse par des

installations fixes.• * S'éloigner de la citerne.


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ATTENTIONATTENTION• * Risque de propagation par le rayonnement et conduction.

Feu sur une citerne déchirée

IL FAUTIL FAUT• * Attaquez le feu dans la citerne

• * Refroidir la citerne en feu • * Protéger les citernes voisines

•

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