3 H 55,3 H 45; pour Toulon , 3H20, 3 H 10,3 H 10,...

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Mr LAFFAGE Jean-Claude 8, Vallon àu Marinier 13016 - MARSEILLE ,..,.. " Télg 04 91 46 3282 COMMISSION P ARTICULIERE DU DEBAT PUBLIC L.G.V. PACA 13249 - MARSEILLE - Cêi;ex 01 ---------------------------- Mes:si.eurso, Cempte raniu de t~avail Le 83'Hénari.s~ ----------------------- l - A un axe de clessent.' Le projet Toulon- centre + tunnel. à Mans;EEille et TeuloIlo C(est de loin le projet le plus cher, 8400Mi ; temps~de parcQursc pour Niee 3 H 50 , pour Toulen 3 H 10 et pour Marseille IH - ~ain de temps; 5 minutes~. Celà m&'t la minute à un prix prohibitif. Les' autres parcours par le Nord de Toulen sDnt sensi blement équivalents. Sei t: temps de parcours:; peur Nice 4 H 05 , 3H55', 3 H 55,3 H 45; pour Toulon 3 H 20 , 3H20, 3 H 10,3 H 10, mais' il faut a- I joute~ 10 Minutes~pour la nevette. En éliminant Toulon .Centre, parseurs de 10 Minutes en "e;. il ne reste que Toulon Centre +- tunnel Mans;e'iIle. Parcours Nice/Par1$: 3 fi 55,Toulon / Paris: 3 H20 et Marseille/NICE 1 HO5 Coftt : 7300 M &'. A mon sens il y a un rapport qualité-prix convenable et les trois grands eentres sont desservis". De plus'jîl :n'y a pas de rupture' de correspondance ce qui est important pour les voyageurs~ 2 - Deux axes de iesserte BOur les m~mes raisons que le scénaria à un axe de sesser' j'élimine systhématiquementles scénari~~JToulon. Rupture de correspondance avec 10 Minutesde parcours supplémentaire avee la navette. Pensez aux personnes agéés:;, handicapées, mamans seules avec leur bébé, sans compter le risque de voyageurs debout dans la navette alors qu'ils étaient ass,is' dans le T.G.V.. Reste donc SUD EST- NORDARBOIS - TOULONCENTRE. Parcour~;NICE/PARIS : 3H 55, Toulon/ Paris; 3 HIO Mars~ille/Nice :1 H 25 Coftt 7350 M'~ cela permettre d' évteI'!' la Durance et de désenclaverles Alpes par une ligne TER - Meyrargues, Lamanon, Orgon, Plan d'Orgon" Avignon, Remoulins, U~é$via le Pont du Gard, le tout sans Rass~ryar Marseille.

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Mr LAFFAGE Jean-Claude

8, Vallon àu Marinier

13016 - MARSEILLE ,..,.. "

Télg 04 91 46 3282

COMMISSION P ARTICULIERE DU

DEBAT PUBLIC L.G.V. PACA

13249 - MARSEILLE - Cêi;ex 01----------------------------

Mes:si.eurso,

Cempte raniu de t~avail

Le 83'Hénari.s~

-----------------------l - A un axe de clessent.'

Le projet Toulon- centre + tunnel. à Mans;EEille et TeuloIlo

C(est de loin le projet le plus cher, 8400Mi ; temps~de parcQursc pour Niee

3 H 50 , pour Toulen 3 H 10 et pour Marseille IH - ~ain de temps; 5 minutes~.

Celà m&'t la minute à un prix prohibitif.

Les' autres parcours par le Nord de Toulen sDnt

sensi blement équivalents. Sei t: temps de parcours:; peur Nice 4 H 05 , 3H55',

3 H 55,3 H 45; pour Toulon 3 H 20 , 3H20, 3 H 10,3 H 10, mais' il faut a-I

joute~ 10 Minutes~pour la nevette. En éliminant Toulon .Centre, parseurs

de 10 Minutes en "e;. il ne reste que Toulon Centre +- tunnel Mans;e'iIle.

Parcours Nice/Par1$: 3 fi 55,Toulon / Paris: 3 H20 et Marseille/NICE 1 HO5

Coftt : 7300 M &'. A mon sens il y a un rapport qualité-prix convenable

et les trois grands eentres sont desservis". De plus'jîl :n'y a pas de rupture'

de correspondance ce qui est important pour les voyageurs~

2 - Deux axes de iesserte

BOur les m~mes raisons que le scénaria à un axe de sesser'

j'élimine systhématiquementles scénari~~JToulon. Rupture de correspondance

avec 10 Minutesde parcours supplémentaire avee la navette. Pensez aux

personnes agéés:;, handicapées, mamans seules avec leur bébé, sans compter

le risque de voyageurs debout dans la navette alors qu'ils étaient ass,is'

dans le T.G.V.. Reste donc SUD EST- NORDARBOIS - TOULONCENTRE.

Parcour~;NICE/PARIS : 3H 55, Toulon/ Paris;3 HIO Mars~ille/Nice :1 H 25

Coftt 7350 M'~ cela permettre d' évteI'!' la Durance et de désenclaverles Alpes

par une ligne TER - Meyrargues, Lamanon, Orgon, Plan d'Orgon" Avignon,

Remoulins, U~é$via le Pont du Gard, le tout sans Rass~ryar Marseille.

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3 - A bDi$ axes de desserte

Je ne suis paspour la Durance pour les raisons énumérée~ plus

haut. Je choisis Sud Arbois car il y a un rapport qualité-prix ïntéressanto

Toulon est desservi directement par le TGV Sllrle prolongement ligne nouve

seit Les Arcs ! Toulon. Par contre il faut un TGV à deux rame$: La

première Parisi Nie~~ elle continue directement sur Nice et La deuxièm~

continuera sur Toulon. Il pourrait y avoir une rame N[ce/Toulon suivie

diuae rame Niee! Marseille Etc. Perte de temps: on ne peut des~etvir

convenablement l'Italie et l'Espagne et inversement; à éviter ce dest

pas une bonne solution, ce suénario à trois axes est à éliminer

en totalitéo

CONCLUS IONa

Le TGV est un moyen-extraordinaire de déplacement p~u~

un petit pays comme la France et surtout non polluant. Le TGV est un

outil fait pour relier les grands axes ~nçais et européens entre eux.

Il n'a pas à jouer les:caboteurs. Ceci est le rale du TER, qui aurait

de nouveaus sillons horaires:;, en S"O!!U!1ele TGV est à la S.N.C.F. ce que

le R'E R Est à'la R.A.T.P.. Dou.mage que la R~T.M. pour Mar:s:eillene

vienne jamais aux réunion~pour développer la collaboration entre

transports en commun (Joints graphiques'puis ultérieurement liedossier'

TER) Je suisdonc pour le scénario à un axe Toul0n centre * tunnel

à MaDSBille - possibilité de faire le tunnel à Toulon ultérieurement.

" Défendonsle Sité de l'Estaque"

Ancien cheminot C B O,R

MARSEILLE MARSEILLE L E 09/05/2005

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