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Les palettiers, les palettes

et la scurit du travail

entreposage

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Avis de non-responsabilit

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TABLE DES MATIRES1. La problmatique...............................................................................................................................7

1.1 Leffondrement total ou partiel dun palettier .....................................................................................7

1.2 Les chutes de charge .......................................................................................................................................7

2. Les solutions.......................................................................................................................................8

2.1 Des palettes en bon tat, rsistantes et adaptes au palettier ....................................................8

2.1.1 Les types de palette ..........................................................................................................................8

2.1.2 Les palettes dusage gnral .........................................................................................................8

2.1.2.1 Les palettes usage unique (ou palettes perdues) ..................................................8

2.1.2.2 Les palettes rutilisables ....................................................................................................8

2.1.3 Les palettes dusage spcialis ....................................................................................................9

2.1.4 Les charges entreposer : points considrer......................................................................9

2.1.5 Ltat des palettes ...........................................................................................................................10

2.2 Des marchandises palettises respectant les charges nominales des palettiers ...............10

2.3 Des espaces libres respects.....................................................................................................................122.3.1 Les espaces libres recommands dans les palettiers simple

profondeur et double profondeur.........................................................................................12

2.3.2 Les espaces libres recommands dans les palettiers accumulation statique ouverts sur une face et ouverts sur deux faces................13

2.3.3 Les espaces libres recommands selon les produits entreposs ................................14

2.4 Des accessoires antichute dobjets prsents .....................................................................................14

2.4.1 Le filet, les panneaux grillags ou treillis ..............................................................................14

2.4.2 Les barres de scurit ....................................................................................................................15

2.4.3 Les barres de support.....................................................................................................................15

2.4.4 Les butes arrire ............................................................................................................................16

2.4.5 Les ttes dchelles allonges aux extrmits des ranges ...........................................16

2.5 La formation du cariste ...............................................................................................................................17

2.6 Des paletes bien conues .........................................................................................................................18

2.7 La conception et lunification des paletes ........................................................................................18

2.8 Les paramtres de la palete.....................................................................................................................19

2.8.1 Le type de palete............................................................................................................................19

2.8.2 Le poids des paletes .....................................................................................................................20

2.8.3 Le nombre de couches dempilement .....................................................................................20

2.8.4 Le mode dempilement dune palete.....................................................................................20

2.8.5 La dimension de la marchandise sur la palette...................................................................20

2.9 Le mode dunification de la palete .......................................................................................................21

2.10 La grille dvaluation de la stabilit dune palete et les moyens dunification................21

Tableau 1 : Les paletes stables ...........................................................................................................21

Tableau 2 : Les paletes instables .......................................................................................................22

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3. Les spcifications normatives .......................................................................................................23

3.1 Le Rglement sur la sant et la scurit du travail (S-2.1, r.13).....................................................23

3.1.1 Concernant la manutention........................................................................................................23

3.1.2 Concernant lempilage...................................................................................................................23

3.2 La norme CSA A344.1 -05 Guide de lutilisateur des palettiers en acier.....................................24

3.2.1 Concernant les palettes ................................................................................................................243.2.2 Concernant les espaces libres ....................................................................................................24

3.2.3 Concernant les charges nominales ..........................................................................................25

3.2.4 Concernant les barres de scurit ............................................................................................25

3.3 La norme CSA A344.2 -05 Norme sur la conceptionet la construction des palettiers en acier.............................................................................................25

3.3.1 Concernant les barres de scurit ............................................................................................25

3.3.2 Concernant les barres de support.............................................................................................26

3.4 La Norme ASME B56.1 -1993 Norme de scurit concernantles chariots lvateurs petite leve et grande leve .................................................................26

3.4.1 Concernant la manipulation des charges..............................................................................26

Annexe : Description des charges entreposer..............................................................................27

Sources ..................................................................................................................................................29

Remerciements ....................................................................................................................................30

Crdits ...................................................................................................................................................32


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LexiqueCharge palettise : ensemble constitu par une palette, ou un autre support apparent, et la pa-lete quelle supporte.

Palete : ensemble des couches de colis qui sont dposes sur une palette ou un autre support

apparent.

Palette : plateau de chargement qui sert supporter un ou plusieurs colis, le tout constituantune charge palettise.

Palettier: structure constitue principalement dchelles et de lisses, destine recevoir descharges, gnralement palettises, pendant les oprations dentreposage.


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1- La problmatique

1.1

Leffondrement total ou partiel dun palettierLeffondrement total ou partiel dun palettier peut tre caus par :

- une rpartition des charges dans le palettier qui ne correspond pas au plan de chargementprvu;

- une surcharge localise ou gnrale dpassant les charges nominales;

- une chute de charge sur un composant de palettier.

1.2

Les chutes de chargeLes chutes de charge peuvent tre causes par :

- lutilisation de palettes en mauvais tat, pas assez rsistantes ou mal adaptes au palettier;

- une conception ou une unification inadquate de la palete, un manque de cohsion entreles lments de la charge ou une rsistance insuffi-sante des emballages;

- une mauvaise disposition de la charge sur les lissesavant et arrire des palettiers, ne respectant pas ledbordement de 50 mm 100 mm (de 2 po 4 po)ncessaire pour assurer la stabilit;

- labsence ou la dfectuosit daccessoires

antichute dobjets (planchers pleins ou grillags,panneaux grillags, filets);

- la mise en place dune charge dans une alvole oune autre charge se trouve dj;

- le choc contre une charge au moment du dpt ou du retrait dune autre charge dans unealvole adjacente;

- le dcrochage dune lisse de palettier au moment du soulvement dune charge par lechariot lvateur.


Flchissementde lisses en

raison dunesurcharge

Chutes

de paletes

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2- Les solutions

2.1

Des palettes en bon tat, rsistantes et adaptes aupalettier

2.1.1 Les types de palette

La palette est une plateforme sur laquelle on dpose des marchandises pour ensuite les manu-tentionner, les entreposer ou les transporter.

Elle peut aussi tre considre comme lun des composants de lemballage dun produit. Cet em-ballage doit servir protger les marchandises et faciliter leur manutention, leur entrepo-sage, leur distribution et leur transport.

Bien que les palettes de bois dominent le march, on trouve des palettes fabriques de diff-

rents matriaux, tels le plastique, le carton ou le mtal.Elles existent dans une varit de formes.

La manutention des palettes se fait laide de chariots lvateurs, de gerbeurs, de transpalettesou dautres appareils adapts.

On trouve plusieurs dfinitions des diffrents types de palettes, certaines partir du type den-tre, dautres partir du type de plancher, dautres encore partir de lutilisation que lon enfait.

Entre : ouverture latrale qui permet le passage des bras de fourche des appareils de manuten-tion. La palette peut tre deux entres, quatre entres (ou partiellement quatre entres) et entres multiples.

2.1.2 Les palettes dusage gnral

Les palettes habituellement utilises dans les entreprises sont de format amricain, soit :

48 po X 40 po (1220 mm X 1016 mm).

noter que la palette standard europenne est dun format infrieur, soit :

47,24 po X 39,37 po (1200 mm X 1000 mm).

2.1.2.1 Les palettes usage unique (ou palettes perdues)

Elles sont destines ne servir quune seule fois.

Elles font donc partie de lemballage.Peu coteuses, ces palettes sont frquemment fabriques de bois de pitre qualit,dagglomr, de carton ou de polystyrne expans.

2.1.2.2 Les palettes rutilisables

Contrairement aux palettes perdues, elles ont plusieurs cycles dutilisation. Plus robustes etmieux finies, leur dure de vie moyenne est de cinq six ans.


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Elles sont de trois types :

- la palette captive : lutilisation est restreinte un usage interne;

- la palette consigne : elle appartient une entreprise et lui est retourne aprs utilisation;

- la palette changeable ou mise en commun (pool) : par exemple, la palette CPC de couleurorange (Canadian Pallet Council ou Conseil canadien des palettes) ou la palette CHEP decouleur bleue (Commonwealth Handling Equipment Pool).

2.1.3 Les palettes dusage spcialis

Elles sont conues pour la manutention, lentreposage et le transport de colis particuliers, soit cause de leur forme et de leur dimension, soit pour les protger des dommages aux colis, parexemple : palette-ft, palette-silo, palette-rservoir, etc.

2.1.4 Les charges entreposer : points considrer

Voir Description des charges entreposer en annexe.


Palette CHEP (de

couleur bleue)

Palettes CPC (decouleur orange)

Palette-siloPalette-rservoir

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2.1.5 Ltat des palettes

- Les palettes doivent tre exemptes dimperfections ou de dommages tels une partie deplancher ou un longeron manquants, un plancher incomplet, fendu ou bris, ou des clous ensaillie.

- Les palettes doivent treinspectes rgulirement;celles qui sont dtrioresdoivent tre cartes et nepas traner dans les allesde circulation.

- Les palettes doivent avoirune capacit suffisantepour supporter la charge,de manire ne pas subirune dformation souscharges. Vrifier leursolidit : les palettesservent stabiliser une

charge et la rendrehomogne, sinon elles exercent des contraintes sur les moyens de cohsion (feuillards,pellicule de plastique, etc.).

- Consolider la charge, au besoin : prfrablement, utiliser une pellicule de plastiquepour homogniser la charge et la palette.

- viter de traner les palettes sur le sol et de les pousser avec le chariot lvateur. Veiller lempilage soign des palettes en tenant compte de la nature des marchandises et de leuremballage qui peut se dgrader si le stockage se prolonge.

- Les palettes utilises sur les palettiers doivent tre de type rutilisable : sinon,les palettes prvues pour une seule utilisation (ou palettes perdues) doivent treposes sur des palettesrutilisables.

- Les palettes doivent tre,dans tous les cas, adaptesaux marchandisespalettises et aux palet-tiers (dimensions, poids,rsistance, etc.).


Plancher

de paletteendommag

Palette perduedpose sur

une paletterutilisable

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2.2

Des marchandises palettises respectant les chargesnominales des palettiersCharge nominale : masse maximale de lunit de charge prescrite pour lutilisation, dans

des conditions normales, dun appareil, dune machine ou dune structure (par exemple, unpalettier).

Alvole de palettier : espace dun palettier qui sert recevoir des charges gnralementpalettises.

Note : La profondeur de lalvole de palettier est dlimite par celle de la charge quelle estdestine recevoir, sa largeur par les paires dchelles dune mme trave et sa hauteur par despaires de lisses superposes, ou par le sol et la premire paire de lisses, ou encore par la hauteudisponible au-dessus de la dernire paire de lisses.

Trave : ensemble dalvoles superposes qui se trouvent entre deux chelles de palettier.

Une plaque daffichage permet dindiquer la charge nominale du palettier. Cette plaque devrait

- rsister la corrosion,

- tre place de faon pouvoir tre lue sans difficult par les caristes,

- contenir notamment le nom du fabricant et la charge maximale admissible par alvole oula charge totale admissible dune trave,

- comporter une mention semblable celle-ci : Aucune modification ne doit tre apporte la charge nominale ou la configuration du palettier, moins que ces modifications naientt approuves au pralable par le fabricant ou par un ingnieur.

La charge nominaleest gnralement tabliepar les fabricants partirdune chargeuniformment rpartie.

La charge nominale doittre respecte.


Informationssur la charge

nominale

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2.3

Des espaces libres respects

2.3.1 Les espaces libres recommands dans les palettiers simple profondeur

et double profondeurPalettier simple profondeur : palettier frontal qui permet lentreposage dune seule charge,gnralement palettise, dans le sens de la profondeur de lalvole.

Palettier double profondeur : palettier frontal qui permet lentreposage de deux charges,gnralement palettises, dans le sens de la profondeur de lalvole.

Espace libre Dimension recommande

Espace libre entre deux charges et Au moins 75 mm (3 po).entre une charge et le montant dchelle (Source :Les rayonnages mtalliques, INRS)

Espace libre entre une charge Au moins 75 mm (3 po).et la lisse au-dessus Cet espace libre sera augment pour les alvoles

suprieures, de manire permettre lamanipulation scuritaire des charges.(Source : Les rayonnages mtalliques, INRS)

Dbordement de la palette sur les lisses Entre 50 et 100 mm (entre 2 po et 4 po)sur la lisse avant et sur la lisse arrire.

Dbordement excessif

Espace libre entre deux charges places Au moins 100 mm (4 po).dans deux alvoles dos dos (Source : Les rayonnages mtalliques, INRS)

Au moins 152 mm (6 po) pour des hauteursdentreposage dpassant 7,62 m (25 pi).(Source : NFPA 13)*


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Espace libre entre une charge et Au moins 450 mm (18 po).une tte dextincteur automatique (Source : article 288 du RSST)

Certaines ttes dextincteurs automatiquesncessitent plus despace libre.(Source : NFPA 13)*

Tte dextincteur automatique

* La norme NFPA 13 est cite dans le Code de construction du Qubec. Elle stipule, entre autres, quelespace libre entre deux charges places dans deux alvoles dos dos doit tre de 152 mm (6 po) lorsquela hauteur dentreposage dpasse 7.62 m (25 pi).Ceci permet un dgagement suffisant pour activer sans dlai les ttes dextincteurs automatiquesen cas dincendie, ce qui laisse galement leau des gicleurs pntrer lintrieur des produits stocksjusquau niveau infrieur des palettiers.Autre rfrence : Code national de prvention des incendies Canada (CNPI)

2.3.2 Les espaces libres recommands dans les palettiers accumulation

statique ouverts sur une face et ouverts sur deux facesDans les palettiers accumulation statique, le chariot lvateur pntre lintrieur mme dupalettier pour aller y dposer ou en retirer une charge.

Les palettes sont dposes sur des lisses installes dans le sens de la profondeur du palettier.

Les palettiers accumulation statique sont parmi ceux qui offrent la meilleure densit dentre-posage en utilisant le minimum despace au sol. Toutefois, comme le chariot lvateur estconduit lintrieur mme du palettier, les risques de contact avec la structure sont levs.

Ce type de palettier suppose lutilisation de palettes en bon tat, car leur dfectuosit peut treune source daccident grave (par exemple, la chute de charges).

Des protecteurs de montants doivent donc tre installs au sol afin de guider le cariste dans ses

dplacements lintrieur du palettier. Ce type de palettier se prsente en deux versions :- les palettiers ouverts sur une face,

- les palettiers ouverts sur deux faces.

Palettier ouvert sur une face : palettier accumulation statique qui permet un appareilde manutention de pntrer dans sa structure pour y poser ou en retirer des charges,gnralement palettises, partir dune alle de service. La dernire charge pose estla premire ressortir (dernier entr, premier sorti, ou LIFO : last in, first out)

Palettier ouvert sur deux faces : palettier accumulation statique qui permet un appareil demanutention de pntrer dans sa structure pour y poser ou en retirer des charges, gnrale-ment palettises, partir de deux alles de service, lune lavant et lautre larrire.


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Espace libre Dimension recommande(Source : Les rayonnages mtalliques, INRS)

Espace libre entre la charge et le montant dchelle Au moins 75 mm 100 mm (de 3 po 4 po)

Chevauchement de la palette sur la lisse Au moins 20 mm (34 po)

Espace libre entre la charge et la lisse au-dessus Au moins 100 mm (4 po)

Espace libre en profondeur entre deux charges Au moins 25 mm (1 po)

2.3.3 Les espaces libres recommands selon les produits entreposs

Selon les produits entreposs (matires chimiques, inflammables, combustibles, pneus, etc.),des conditions relatives la prvention des incendies peuvent aussi sappliquer en vertu denormes spcifiques, notamment :

- NFPA 13 Standard for the Installation of Sprinkler Systems- NFPA 30 Flammable and Combustible Liquids Code- NFPA 230 Standard for the Fire Protection of Storage- NFPA 231 Standard for General Storage- NFPA 231C Standard for Rack Storage of Materials- NFPA 231D Standard for Storage of Rubber Tires

Ces normes sont chapeautes par lorganisme de normalisation amricain National FireProtection Association (NFPA)

2.4

Des accessoires antichute dobjets prsentsAccessoire antichute dobjets : accessoire habituellement install sur la structure dun palettier,qui sert prvenir la chute dobjets.

Alle de circulation : alle suffisamment large utilise pour la circulation scuritaire du person-nel et des appareils de manutention, qui couvre gnralement la longueur des installations etqui donne accs aux alles de service et aux alles pitonnes.

Alle de service : alle utilise pour la circulation pendant les oprations dentreposage.

Alle pitonne : alle rserve la circulation des pitons.

Les accessoires antichute dobjets sont installs sur les lisses ou derrire les alvoles et servent prvenir la chute dobjets partir des palettiers, notamment lorsque des alvoles sont situesou sont contiges une alle de circulation ou une alle pitonne.

Les principaux accessoires antichute dobjets connus sont :

- les filets, les panneaux grillags ou treillis- les barres de scurit- les barres de support- les butes arrire- les ttes dchelle allonges aux extrmits des ranges


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2.4.1 Les filets, les panneaux grillags ou treillis

Lorsque la face arrire ou les bouts de ranges de certaines alvoles se trouve en borduredalles pitonnes, dalles de service, daires de transit, de postes de travail ou dautres zoneso des personnes sont susceptibles de se trouver, des accessoires antichute adapts auxcharges entreposes doivent tre installs.

Il peut sagir de filets, de treillis mtalliques, de panneaux grillags ou de tout autre accessoirecapable de prvenir la chute de marchandises.

Filets etbutes

arrireverticales

2.4.2 Les barres de scurit

Barre de scurit : composant install perpendiculairement aux lisses de palettier pour aider supporter une charge gnralement palettise.

Lajout de barres de scurit sur les lisses est fortement recommand pour prvenir la chutedes charges lorsquil ny a aucun autre accessoire antichute dobjet sur les lisses (par exemple,panneaux grillags).

Les barres de scurit doivent tre fixes aux lisses pour viter quelles se dplacentlatralement.

Elles sont habituellement installes par paires pour chaque position de palettes,perpendiculairement aux lisses, et sy embotent selon diffrents systmes.

Ces barres de scurit ne sont pas conues pour supporter elles seules le poids dune charge.


Barres

de scurit

Panneauxgrillags

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2.4.3 Les barres de support

Barre de support : composant install perpendiculairement aux lisses de palettier poursupporter une charge palettise ou non ayant des dimensions qui empchent de la poserdirectement sur les lisses.

Note : Si la charge est palettise, on utilisera le terme barre de support de palette.

Contrairement aux barres de scurit, les barres de support sont conues pour supporter ellesseules une charge dans le cas o la dimension de la charge et la rsistance ou le type de paletteutilise empchent de la dposer directement sur les lisses.

Ces barres de support dgagent un espace suffisant pour permettre linsertion de la fourche duchariot lvateur sous une charge qui ne repose pas sur une palette (par exemple, des madriers).

Elles doivent galement tre fixes aux lisses pour viter quelles se dplacent latralement.

2.4.4 Les butes arrire

Bute arrire : bute situe larrire de lalvole de palettier pour dlimiter sa profondeur.

Les butes arrire peuvent tre horizontales ou verticales et visent prvenir le basculementdune palette dans lalle de service.


Butes arrire

verticales

Barresde support

Butes arrirehorizontales

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2.4.5 Les ttes dchelles allongesaux extrmits des ranges

Leur utilisation empche que les marchandisespuissent tomber dans les alles de circulation.

2.5La formation du caristeLarticle 256.3 du Rglement sur la sant et lascurit du travail (RSST) rend obligatoire laformation du cariste et en spcifie le contenuthorique et pratique.

Le cariste doit possder des connaissancesportant, entre autres, sur la charge nominale despalettiers, les caractristiques des charges entreposes, les conditions dutilisation des chariotslvateurs et la circulation autour des palettiers

Des consignes scuritaires relatives la disposi-tion des charges dans le palettier devraient tredonnes lors de la formation aux caristes.


Panneaux

grillages surttes d'chelles

Ttes

d'chellesallonges

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2.6

Des paletes bien conuesPalete : ensemble des couches de colis qui sont dposes sur une palette ou un autre supportapparent.

2.7

La conception et lunification des paletesUne palette de marchandise ou palete peut tre manutentionne au minimum cinq fois par unchariot lvateur ou un transpalette avant dtre entrepose dans un palettier.

La conception et lunification des paletes, ds le dpart, savrent donc importantes si lonveut que celles-ci rsistent aux diffrentes contraintes subies lors de leur manutention, de leur

transport et de leur entreposage.

Une palette mal conue ou instable est la source de nombreux problmes logistiques, de brisde cargaison et la cause de plusieurs accidents du travail :

- allongement de la dure du transbordement de la remorque ou du camion,

- difficult darrimer de faon scuritaire les marchandises dans ou sur le vhicule,

- blessures conscutives aux efforts excessifs du travailleur tentant de refaire ou de redres-ser une palete renverse,

- dsquilibre ou chute dun empilement de paletes dans le vhicule ou lentrept.


Caristeconsolidant

une palete

Paletes malconues

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2.8

Les paramtres de la paleteLes paramtres dune palete sont les donnes de base sur la conception de la paletepermettant de dfinir et dvaluer la stabilit de la marchandise sur la palette et deconditionner les moyens utiliser pour lunifier.

Il faut tenir compte de cinq lments pour dfinir les paramtres dune palete.

2.8.1 Le type de palete

Trois types de palette se diffrencient selon leur forme :

- les paletes de type A : forme homogne ou cubique

- les paletes de type B : forme moins homogne, prsentant des irrgularits

- les paletes de type C : forme irrgulire, sapparentant une montagne russe ou un cne.

Type A Type B Type C

Si les paletes de type A et B sont faciles homogniser enutilisant, par exemple, une pellicule de plastique, par contrela palete de type C exige des moyens plus efficaces, tels desfeuillards mtalliques.


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2.8.2- Le poids des paletes

Le poids de la marchandise sur la palette est considrer pour dterminer les moyensservant stabiliser la palete. Par exemple,une simple pellicule de plastique seraprobablement insuffisante pour parvenir rendre stable une charge palettise de plusde 1 270 kg (2 800 lb).

2.8.3 Le nombre de couches dempilement

Une palette de plus de six couches dempilement est difficile rendre stable pour plusieurs raisons :

- centre de gravit trop haut, sujet basculement,

- incapacit de la marchandise supporter la compression,

- affaissement de lemballage.

2.8.4 Le mode dempilement dune paletePar exemple, un empilement en ranges croises est beaucoupplus facile stabiliser quun empilement en colonnes.

2.8.5 La dimension de la marchandise sur la palette

Il sera beaucoup plus facile dunifier et destabiliser une palete si la marchandiseoccupe toute la superficie de la palette.Toutefois, lutilisation dune palette adapte la marchandise peut savrer ncessaire.


empilementen ranges

croises

empilementen colonnes

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2.9

Le mode dunification de la paleteIl existe quatre moyens pour unifier la marchandise et la palette :

- les pellicules plastiques,

- les feuillards de plastiques ou mtalliques,- le collage par point,

- les films thermo-rtractables (pellicule moulante).

Feuillard vertical Collage par point Film thermo-rtractable

2.10

La grille dvaluation de la stabilit dune palete et

les moyens dunificationTableau 1 : Les paletes stables

Paramtres des paletes Paletes stables Moyens dunification

1-Le type de palete : Paletes A et B Ces types de paletes peuvent trestabiliss selon un des modes suivants :1- une pellicule plastique incluant la palette,2- un feuillard vertical,3- un collage par point combin une pellicule

plastique,4- un film thermo-rtractable incluant la palette

2-Le poids des paletes : Moins de 1 270 kg

(2 800 lb)

3-Le nombre de couches Moins de 6 couchesdempilement :

4-Le mode dempilement Empilement endune palete : ranges croises

5-La dimension de la gale la palettemarchandise sur la palette :


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Tableau 2 : Les paletes instables

Paramtres des paletes Paletes instables Moyens dunification

1-Le type de palete : Palete C Ces types de paletes peuvent trestabiliss si la marchandise estde dimension gale la surface de la

palette et unifie selon un des modessuivants :1- une pellicule plastique incluant la palette,2- un feuillard vertical,3- un collage par point combin unepellicule plastique,4- un film thermo-rtractable incluantla palette.

2-Le poids des paletes : Plus de 1 270 kg 2- un feuillard vertical,(2 800 lb) 4- un film thermo-rtractable incluant

la palette.

3-Le nombre de couches Plus de 6 2- un feuillard vertical,

dempilement : 3- un collage par point combin unepellicule plastique,4- un film thermo-rtractable incluantla palette.

4-Le mode dempilement Empilement en 2- un feuillard vertical.dune palete : colonne

5-La dimension de lamarchandise sur Infrieure 2- un feuillard vertical si applicable.la palette : la palette Autres : ex. palette spciale


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3- Les spcifications normatives

3.1

Le Rglement sur la sant et la scurit du travail(S-2.1. r.13) exige :

3.1.1. Concernant la manutention

Article 166 Manutention : Les travailleurs prposs la manutention de charges ou depersonnes doivent tre instruits de la manire daccomplir leur travail de faon scuritaire.

Lorsque le dplacement manuel de charges ou de personnes compromet la scurit dutravailleur, des appareils mcaniques doivent tre mis la disposition de celui-ci.

3.1.2 Concernant lempilage

Article 167 Travail dans des piles : Le travailleur doit disposer de lquipement ncessaire pourlui permettre datteindre le haut des piles de matriel en scurit, tels des escabeaux, deschelles, des poignes ou tout autre quipement conu cette fin.

Article 288 Piles de matriel : Lempilage du matriel doit seffectuer de faon ce que les pilesne gnent pas :

1 la propagation de la lumire du jour ou de la lumire artificielle;

2 le fonctionnement des machines et autres installations;

3 la circulation dans les voies de circulation, les escaliers et les ascenseurs ni celles prs desportes;

4 laccs aux panneaux lectriques;

5 laccs aux douches et aux autres quipements durgence;

6 le fonctionnement efficace des rseaux dextincteurs automatiques ou laccs au matriel delutte contre lincendie.

La distance entre une pile et une tte dextincteur automatique ne doit pas tre infrieure 450 millimtres.

Article 289 Rsistance des parois : Aucun matriel ne doit tre empil contre les parois ou lescloisons des btiments sans stre pralablement assur que celles-ci peuvent rsister lapression latrale.

Article 290 Stabilit de la pile : Le matriel ne doit pas tre empil une hauteur telle que lastabilit de la pile en soit compromise.


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3.2

La norme CSA A344.1 -05 Guide de lutilisateurdes palettiers en acierstipule :

3.2.1 Concernant les palettes Article 4.2 Produits stocker

4.2.1 La conception du palettier dpend des produits stocker. Il est crucial de dterminer lescaractristiques la fois du produit et des palettes sur lesquelles il sera stock.

4.2.2 Les palettes conviennent au stockage sur des palettiers. Lutilisateur dtermine si lespalettes stocker sont structurellement solides.

Article 8.1 Inspection

8.1.3 Toute pratique dexploitation inadquate devrait tre note durant linspection,notamment :

a) dpassement inappropri des marchandises sur les palettes oudes palettes sur les lisses;

b) utilisation de palettes endommages;

c) utilisation de palettes nayant pas les bonnes dimensions;

d) charges excessives; et

e) utilisation non scuritaire du matriel de manutention.

3.2.2 Concernant les espaces libres

Article 4.3 Matriel de manutention

4.3.3 Pour que le matriel de manutention puisse dposer lescharges sur les palettiers et les retirer de faon efficace etscuritaire, lutilisateur devrait spcifier des espaces libresappropris entre les palettes et les palettiers, la foishorizontalement et verticalement, ainsi que la largeur des alles de service et des allesde circulation empruntes par le matriel de manutention.

5.2.5 On devrait tout particulirement prvoir des espaces libres adquats :

a) entre les palettes et entre les palettes et les chelles (espace libre latral);

b) entre les palettes et le dessous des lisses (espace libre de levage);

c) pour les parties en surplomb des palettes (charges sur les palettes et palettes sur les lisses);

d) entre les chelles ou entre les charges des ranges doubles;

e) pour les oprations des chariots lvateurs (alles de service et de circulation);

f) pour le dpassement ventuel des chariots lvateurs dans les alles;

g) sous les tunnels des palettiers destins tre utiliss comme alles de circulation; et

h) pour laccs aux portes.


Dpassementinappropri

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3.2.3 Concernant les charges nominales

Article 5.2 Agencement

5.2.3 Les dessins devraient indiquer les charges nominales, les renvois au code du btiment per-tinent, le cas chant, et, au moment de linstallation, une mise en garde telle que Les chargesadmissibles peuvent tre rduites si les configurations des palettiers sont modifies. Avant

toute modification, communiquez avec le fabricant ou le fournisseur de votre palettier. 7 Utilisation

7.3 Les propritaires devraient organiser des formations ou mettre en place des procdurespour sassurer que le poids des charges places sur les palettiers nest pas suprieur leur capacit de charge. Les mthodes utilises devraient tre slectionnes en fonction de la nature delinstallation dans laquelle les palettiers sont installs.

3.2.4 Concernant les barres de scurit

Article 5.3 Slection des composants

5.3.6 Les palettiers sont destins tre utiliss dans des entrepts typiques, employant des

oprateurs de matriel de manutention bien forms et attentifs, manipulant des charges surpalettes rgulires et stables. Dans de telles conditions, la CSA A344.2 nexige la mise en placedaucun moyen facultatif tel que des protecteurs de montant et des barres de scurit.

5.3.8 En plus des composants de base des palettiers, lacheteur peut envisager dautres optionsoffertes par les fournisseurs pour accrotre le dbit de faon scuritaire et prvenir les dom-mages. Voici des exemples de ces options :

a) lajout de barres de scurit ou dacces-soires installs entre les lisses pour empcherque toute palette mal place risque de tomberentre les lisses; et

b) linstallation de protecteurs de montant

pour amliorer la rsistance des palettiers encas de mauvaise utilisation du matriel de manutention.

3.3

La norme CSA A344.2 -05 Norme sur la conception et laconstruction des palettiers en acierstipule :

3.3.1 Concernant les barres de scurit

Article 9.2 Supports transversaux

9.2.3 Si des barres de scurit sont spcifies, elles doivent tre conues avec la charge stocke(palettes) place la position la plus dfavorable.


Barresde scurit

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3.3.2 Concernant les barres de support

Article 9.2 Supports transversaux

9.2.4.2 Les barres de support des palettesdoivent tre fermement retenues afin de nepas se dplacer latralement.

Note : Un cas typique valuer lors de laconception des barres de scurit est la situation dans laquelle le bord avant ou arrirede la palette dpasse de la lisse. La distance entre le milieu de la barre de scurit et laxe de lapalette tant gale un quart de la profondeur de la palette. Lorsque cela se produit, la paletteexerce sur llment en flexion de la barre de scurit une charge ponctuelle une distancecalcule de son support simple.

3.4

La norme ASME B56.1 Norme de scurit concernantles chariots lvateurs petite leve et grande

leve stipule :

3.4.1 Concernant la manipulation des charges

Article 5.4 Chargement

5.4.1 Seules des charges stables ou disposes de faon scuritaire peuvent tre manipules.

(a) Manipuler avec une trs grande prudence les charges dcentres qui ne peuvent trecentres.

(b) Manipuler seulement des charges dont la capacit ne dpasse pas la capacit nominale duchariot.

(c) Manipuler les charges dont les dimensions excdent les dimensions tablies avec trs grandeprudence. Cela pourrait rendre le chariot instable et difficile manuvrer.

(d) Manipuler les charges avec le dispositif porte-charge seulement et ne pas transporter decharges ou dautres articles dans le poste de conduite ou ailleurs sur le chariot, moins quelutilisateur nait amnag une aire scuritaire cette fin.

5.4.3 Engagez fond le dispositif porte-charge sous la charge. La longueur de la fourche doittre au moins gale aux 23 de la longueur de la charge. Sil y a un dispositif dinclinaison,incliner avec prcaution la charge vers larrire pour la stabiliser. Il faut faire attention enmanipulant des charges hautes ou fractionnes.

5.4.4 Faire preuve de grande prudence au moment dincliner la charge vers lavant ou verslarrire, particulirement lors du stockage en hauteur. Ne pas incliner la charge vers lavant

lorsque le dispositif porte-charge est lev, sauf pour prendre ou dposer une charge sur unetagre ou dans un casier. Au moment dune opration de gerbage ou de stockage, incliner lacharge juste assez pour la stabiliser.


Barresde support

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AnnexeDescription des charges entreposer

La nature des chargesDcrire brivement la nature des charges entreposer, par exemple, pices mcaniques, picesdautomobile, produits cosmtiques, produits alimentaires, etc.

___________________________________________________________________________________

___________________________________________________________________________________

Les caractristiques particulires des charges

- Substances inflammables ou combustibles :jOUI jNONSi oui, prciser le nom des substances : ______________________________________________Besoin dextincteurs automatiques :jOUI jNON

- Substances toxiques :j

OUIj

NONSi oui, prciser le nom des substances : ______________________________________________

- Substances corrosives :jOUI j NONSi oui, prciser le nom des substances : ______________________________________________

- Produits prissables :jOUI jNONSi oui, prciser le nom des produits : ________________________________________________La rotation des produits est-elle ncessaire :jOUI jNON

- Autres substances (prciser) :

_________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________

Les dimensions des charges- Largeur de la charge : _____________________________________________________________

- Profondeur de la charge : __________________________________________________________

- Hauteur de la charge + la palette : __________________________________________________

- Poids de la charge + la palette : _____________________________________________________

- Dbordement de la charge sur la palette :____________________________________________

- Dbordement de la palette sur les lisses avant et arrire : ______________________________

- Disposition de la palette face lalle :j Ct largeur j Ct profondeur

La forme des charges

- Forme particulire des charges :jOUI jNONSi oui, prciser les formes (par exemple, cylindrique, asymtrique, etc.) :

_________________________________________________________________________________


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Le mode de soutien des charges

- Les charges sont-elles disposes sur des palettes : jOUI j NONSi non, dcrire les charges : ________________________________________________________Si oui, cocher les types de palettes utilises :j Palettes rutilisablesj Palettes usage unique (ou palettes perdues)

j Palettes dusage spcialisj Autres (prciser) : _______________________________________________________________

- Matriau utilis pour la fabrication de la palette :j Boisj Plastiquej Cartonj Autres (prciser) : _______________________________________________________________

- Dimensions des palettes :j Palette standard nord-amricaine de 48 po X 40 po (1220 mm X 1016 mm)j Palette standard europenne de 47,24 po X 39,37 po (1200 mm X 1000 mm)j Autre (prciser) : ________________________________________________________________


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SOURCESCode national de prvention des incendies Canada (CNPI)

Guide de prvention La scurit despalettiers (2e dition). Commission de la

sant et de la scurit du travail (CSST) etASTE (Via Prvention).

Guide de lutilisateur des palettiers en acierNorme sur la

conception et la construction des palettiers en acier.Norme CSA A344.1 -05A344.2 -05. Canada.

Le grand dictionnaire terminologique. Office qubcoisde la langue franaise (OQLF)

Les rayonnages mtalliques. Michel Aumas, ingnieur lInstitut National de Recherche et de Scurit (INRS)ED 771 (2e dition). France.

Load Securement for Pallitized Freight in Closed Trucks. DPE inc. tude commande par leMinistre des transports du Qubec (MTQ) et le Conseil canadien des administrateurs entransport motoris (CCATM), 2007.

Norme de scurit concernant les chariots lvateurs petite leve et grande leve.ASME B56.1 -1993.

Norme de scurit pour les chariots lvateurs. CSA B335 2011.

Palettes pour la manutention Palettes plates Partie 3 : Charges maximales en service.Norme ISOTS 8611 -3.

Palettes pour la manutention et le transport des marchandises Vocabulaire. Norme ISO 445.

Rglement sur la sant et la scurit du travail. (S-2.1, r.13)

Standard for the Installation of Sprinkler Systems. NFPA 13. National Fire Protection Associationtats-Unis.

Standard Practice for Marking of Pallets. Norme ASTM D 6253 -98. American Society for Testingand Materials.


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REMERCIEMENTS

quipement Boni Inc.

Sylvain Rioux, ingnieur, directeur des oprations

Jean Foucher, ingnieur, soutien technique aux ventes

LOral Canada Inc.

Michel LaBoissonnire, responsable sant et scurit

Gilles Whissell, cariste

Marc-Andr Laflamme, cariste

Laurent Barcelo, contrematre

Lyne Pilon, cariste

Daniel Cloutier, caristeMlanie Loiselle, cariste

Rno Dpt (Candiac) Inc.

Simon Richer, directeur de magasin

Franois DAndrieu, grant de matriaux

Socit des alcools du Qubec (SAQ)

Yvon Tardif, conseiller en prvention

Dominick Lger, caristeYan Villeneuve, cariste

Gilbert Prvost, cariste

Claude Charland, cariste

Patrick Frchette, cariste

Genco ATC

Andr Racine, directeur gnral

Daniel Ayotte, chef oprations, expdition

Julie Tremblay, prpose dentrept

Thierry Boileau, lectromcanicien


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J.H. Ryder Machinerie Limite

John Ryder

Denis Dorion, directeur de formation et instructeur oprateur

Transport LemaireSylvie Lemaire, vice-prsidente

Ginette Rath, responsable des ressources humaines

Christian Couture, cariste


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CRDITS

Chargs de projet

Pierre Bouliane, conseiller en prvention

Langis Lafrance, conseiller en prvention

VIA PRVENTION

Conseiller technique

Franois Fontaine, ingnieur

Scurack, consultant en scurit des palettiers

Agent de communication

Jean-Christophe Minguez

VIA PRVENTION

Photographie

Andr Caty, photographe

Denis Bernier, photographe

Maurice Vzinet, photographe

Illustration

Steeve Vallires, coordonnateur

concepteur 3D (quipement Boni Inc.)

Graphisme

Alain Roy, ATTENTION design+


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NOTES


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NOTES


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6455, Jean-Talon Est, bureau 301

Montral (Qubec) H1S 3E8

514 955-0454 ou 1 800 361-8906

www.viaprevention.com

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