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VELÔTOULOUSE : concept et stratégie Marketing

Dussol Pauline Farre ElodieFonta CarolineMaraval Léa

Le 16 janvier 2008Oral de marketingMme Kieser

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Introduction

-Le vélôToulouse : un système de vélos à louer en libre-service

- Lancement le 26 Novembre 2007

- Mode de transport propre : Un produit dans l’ère du temps

flambée du prix du pétrole, diminution du pouvoir d’achat, écologie, bienfaits sur la santé

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I.Toulouse, un site propice à la mise en place de vélos en libre service avec néanmoins quelques inconvénients:

Les avantages:Les avantages:

Eviter les flux de circulation en ville

Une nouvelle alternative aux problèmes de transports

courantsUn espace favorable à la

pratique du vélo

Démarche d’amélioration de la qualité de vie

Toulouse, ville étudiante: un fort

potentiel

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I.Toulouse, un site propice à la mise en place de vélos en libre service avec néanmoins quelques inconvénients:

Les inconvénientsLes inconvénients

Choix du lancement en hiver, peu judicieux

Risques d’accidents

Risques de créer une confrontation

cyclistes/automobilistes

Une lourde mise en place

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II. VélôToulouse, un service avec des atouts et des faiblesses :

un service public: budget important, pas de concurrence, gage de qualité

Les atoutsLes atouts

large choix concernant le lieu d’implantation des stations

co-financement du projet moyennant l’octroi d’un espace publicitaire

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II. VélôToulouse, un service avec des atouts et des faiblesses :

Les Les faiblessesfaiblesses

Pas de concurrence

pas d’évolution de la qualité du service

Obligation d’assurer le service même en situation de perte

financière

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III. La stratégie Marketing de la Mairie de Toulouse sur le VeloToulouse 

1. La Cible

- Large panel de consommateurs

- Hommes et femmes de plus de 14 ans

- toutes classes sociales ( abonnements peu chers)

- consommateurs occasionnels, réguliers

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III. La stratégie Marketing de la Mairie de Toulouse sur le VeloToulouse 

Image désirée

- Pratique et peu cher- Écologique- Bon pour la santé

Image obtenue

2. Le Positionnement

- Semble coller à l’image voulue- Grand succès (1ère semaine)

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III. La stratégie Marketing de la Mairie de Toulouse sur le VeloToulouse 

Définie à partir du produit lui-même

Attributs: Moderne, un certain design, selle réglable, 3 vitesses, grande stabilité, dynamo pour éclairage, panier, protection, béquille, antivol… ServicesMoyen de transport facile d’utilisation, flexible, permet des économies, permet de faire du sport, respecte l’environnement

3. La Stratégie de Positionnement

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III. La stratégie Marketing de la Mairie de Toulouse sur le VeloToulouse 

Symboles

ÉcologieLiberté

DynamismeJeunesse

Économie

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IV. Les raisons d’un succès

1. Une inauguration en grande pompe :

Une marée de 400 cyclistes rouges De nombreuses personnalités 130 hôtes et hôtesses pour informer en continue

2. Un esprit de communauté

Un vélo toulousain L’appartenance à un groupe

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3. Une utilisation simple

Un système de libre-service (de 5h30 à 2h du matin pour la location et 24h/24 pour la remise)Une grande accessibilité (135 stations tous les 300 m)2200 points d’accroche

4. Un service bon marché

Aucun investissementAucun entretien Accessible à tous

IV. Les raisons d’un succès

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5. La réponse à un besoin existant

Des transports en commun mal développés Une circulation difficile en voiture Des gens pressés La prolongement d’une tradition

6. Un partenariat de choix

HSBC un sponsor de confiance son slogan stipule que cette banque accepte la

différence ce qui convient très bien à ce mode de transport

IV. Les raisons d’un succès

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V. Lignes d’action de la mairie de Toulouse:

Un produit atypique

forme bien particulière + couleur spécifique=>>attire l’oeil

impact visuel

se poser des questions=faire parler du produit.

utilisateurs= image neuve, saine pour la santé et l’environnement, dynamisme =>> donner envie

d’intégrer ce « groupe ».

VélôToulouse = effet de mode qui fait que le consommateur est fier

de l’utiliser.

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V. Lignes d’action de la mairie de Toulouse:

Des tarifs attractifsPrincipal atout des tarifs :possibilité d’utiliser un vélo gratuitement pendant 30mn.

une large gamme de forfaits:• Le « droit d’accès » : 1 € pour 24 heures.•L’abonnement « courte durée » = 5 € pour 7 jours.•L’abonnement au mois = 10 € pour un mois.•L’abonnement « longue durée » = 25 € pour 1 an.

Résultat:l’utilisateur est libre de choisir la fréquence de ses

déplacements sans payer plus cher. prix très bas =>>empêche toute concurrence.

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V. Lignes d’action de la mairie de Toulouse:

Un service visible et présent dans la ville de Toulouse

Des stations dans toute la villeDes bornes visibles et accessibles dans toute la ville

Lancement progressif Vélô Toulouse constamment présent dans la presse

60 bornes à ce jour

253 en fin d’année

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V. Lignes d’action de la mairie de Toulouse:

Une publicité facile et peu onéreuse

Un produit connu des utilisateurs

Utilisation de la presse comme moyen de communication

Présence de nombreuses bornes en centre-ville très remarquées par les passants

Inauguration sur la place du capitole

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ConclusionVélôToulouse a dépassé les 100 000 locations en ce début d’année 2008.

Le dispositif enregistre en moyenne 2000 locations par jour.

Quelques bémols :

Les dégradations sont plus nombreuses que prévu :

augmentation du coût pour la mairie

Un certain nombre de plaintes dues aux délais d’attente :

réaction de la mairie : cartographie dynamique

La publicité est le fond de commerce de Decaux qui utilise les vélos pour imposer plus de publicité. Cette démarche est contestée par « association Vélo » qui estime que ces publicités ne sont pas en adéquation avec le concept de vélôToulouse

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