Le pont de la Constitution, un nouveau pont pour Venise

El puente de la Constitución, un nuevo puente para Venecia

Le pont de la Constitution est le quatrième ouvrage sur le Grand Canal de Venise. Ouvert en secret, dans la nuit du 11 au 12 septembre 2008, il allie modernité et esthétisme. Il a été imaginé par l'architecte espagnol Santiago Calatrava. Autant son allure que les désagréments liés à sa construction ont déclenché passion et exaspération chez certains Vénitiens. Découvrez ce nouveau pont, de sa construction à aujourd'hui.

El puente de la Constitución es la cuarta obra de ingeniería sobre el Gran Canal de Venecia. Abierto, en secreto, en la noche del 11 al 12 de septiembre de 2008, aúna modernidad y estética. Fue imaginado por el arquitecto español Santiago Calatrava. Tanto su aspecto como las controversias ligadas a su construcción han dado lugar a pasiones y exasperaciones entre algunos venecianos. Descubra este nuevo puente, desde su construcción hasta la actualidad.

D'acier et de verreDe acero y de cristal

Long de 94 mètres et large de 9,38 mètres en son milieu, le pont piétonnier de la Constitution se compose d'une arche unique en acier de 180 mètres et de deux bras et deux arcs latéraux situés dessous. Les parois ainsi que le plancher sont en verre incassable.

Tiene 94 metros de largo y 9,38 metros en el centro. El puente peatonal de la Constitución se compone de un arco único en acero de 180 metros y de dos brazos y dos arcos laterales situados debajo. Las paredes y el suelo son de cristal irrompible.

Une ouverture en secret, la nuitUna apertura, en secreto, de noche

Face aux polémiques engendrées par le coût et les lenteurs de sa construction, ainsi que par l'opposition de plusieurs associations de défense du patrimoine vénitien, la municipalité a décidé de ne pas prévoir d'inauguration officielle. Surnommé "Pont Calatrava", du nom de son architecte, il a été ouvert au public, en secret, dans la nuit du 11 au 12 septembre 2008, au grand étonnement des passants qui se trouvaient là.

Frente a las polémicas surgidas por el coste y la lentitud en su construcción, así como por la oposición de varias asociaciones de defensa del patrimonio veneciano, la municipalidad decidió no prever inauguración oficial alguna. Denominado “Puente Calatrava”, por el apellido del arquitecto, fue abierto al público en secreto, en la noche del 11 al 12 de septiembre de 2008, con gran sorpresa de los paseantes que se encontraban allí.

Pierre d'Istrie et bronze émailléPiedra de Istria y bronce esmaltado

Les socles ainsi que le tablier du pont de la Constitution sont réalisés en pierre d'Istrie, une pierre déjà employée dans plusieurs autres ponts de Venise. Une main courante en bronze émaillé le parcourt sur ses 94 mètres.

El zócalo al igual que el piso del puente de la Constitución se realizó en piedra de Istria, piedra ya utilizada en otros puentes de Venecia.

Un pasamanos de bronce esmaltado lo recorre a lo largo de sus 94 metros.

Un pont stratégique pour VeniseUn puente estratégico para Venecia

Le nouveau pont piétonnier est situé à un endroit stratégique : entre la gare ferroviaire Santa Lucia et la Piazzale Roma, point d'arrivée en voiture ou en bus des touristes. Il leur offre une vue panoramique sur la cité lacustre, dès leurs premiers pas.

El nuevo puente peatonal está situado en un lugar estratégico: entre la estación ferroviaria de Santa Lucía y la Plaza de Roma, punto de llegada en coche o en autobús de turistas. Les ofrece una visión panorámica de la ciudad lacustre, nada más llegar.

Des travaux colossauxTrabajos colosales

Le pont imaginé par l'architecte Santiago Calatrava est à la fois esthétique et d'une réalisation technique difficile. L'arche unique ainsi que les caractéristiques de la ville de Venise, petites artères et canaux, ont compliqué les travaux. Les morceaux de ponts ont été transportés de nuit, sur des barges.

El puente imaginado por el arquitecto Santiago Calatrava es a la vez estético y de una realización técnica difícil. El arco único, así como las características de la ciudad de Venecia, con pequeñas arterias y canales, complicaron los trabajos. Los trozos de puente fueron transportados de noche sobre pontones.

Le Grand Canal, l'artère principaleEl Gran Canal, la arteria principal

Le pont de la Constitution se trouve sur le Grand Canal, en forme de S inversé, qui parcourt la ville de Venise de la place Saint-Marc à la gare ferroviaire Santa Lucia. Des vaporetto (bateaux) empruntent le canal pour transporter des passagers. 

El puente de la Constitución se encuentra sobre el Gran Canal que tiene forma de S invertida y que recorre la ciudad de Venecia desde la plaza de San Marcos a la estación de Santa Lucía.

Los “vaporettos” recorren el canal para transportar a los pasajeros.

10 ans de travaux et de polémiques10 años de trabajos y de polémica

En 1999, la ville de Venise demande à l'architecte Santiago Calatrava de dessiner un nouveau pont enjambant le Grand Canal. En 2003, la construction débute mais rapidement, l'architecte est chargé de transformer son projet pour rendre accessible le pont aux handicapés. Finalement, il sera ouvert en septembre 2008.

En 1999, la ciudad de Venecia solicita al arquitecto Santiago Calatrava que idee un nuevo puente que atraviese el Gran Canal. En 2003 comienza la construcción pero, rápidamente, se solicita al arquitecto que transforme su proyecto para que el puente sea accesible a los minusválidos. Finalmente, quedará abierto el septiembre de 2008.

Assemblé sur la terre fermeEnsamblaje en tierra firme

La construction des morceaux de pont s'est déroulée sur la terre ferme, dans les ateliers de l'entreprise italienne Cignoni, à Lendinara en Vénitie.

La construcción de los trozos de puente tuvo lugar en tierra firme, en los talleres de la empresa italiana Cignoni, en Lendinara, en Venitie.

Un quatrième pont pour VeniseUn cuarto puente para Venecia

Le pont de la Constitution est le quatrième pont sur le Grand Canal de Venise, après le célèbre Rialto (sur la photo suivante) achevé en 1591, la passerelle en bois face au musée de l'Académie (qui date de 1932 et rénovée en 1984) et le pont dei Scalzi, près de la gare ferroviaire (1934).

El puente de la Constitución es el cuarto puente sobre el Gran Canal de Venecia, tras el célebre Rialto (en la foto siguiente) terminado en 1591, la pasarela de madera frente al museo de la Academia (que data de 1932 y renovada en 1984) y el puente Scalzi, cerca de la estación ferroviaria (1934).

Transporté par bateauTransportado por barco

Les éléments du pont ont été transportés, de nuit, par bateau en deux fois : les piliers de soutènement, de 85 tonnes chacun, dans la nuit du 27 au 28 juillet 2007 et la travée centrale pesant 250 tonnes dans la nuit du 7 au 8 août 2007. L'assemblage des éléments a duré un an. 

Los elementos del puente fueron transportados de noche sobre pontones en dos fases: los pilares de apoyo, de 85 toneladas cada uno, en la noche del 27 al 28 de julio de 2007 y el tramo central, de 250 toneladas, en la noche del 7 al 8 de agosto de 2007. El ensamblaje de los elementos duró un año.

La facture est saléeLa factura se ha hinchado

- Lorsqu'il a été commandé, en 1999, le pont devait coûter 4,07 millions d'euros.

- En 2008, la ville de Venise estime la facture finale à 11 millions d'euros…

Cuando en 1999 se encargó, el puente debía costar 4,07 millones de euros.En 2008, la ciudad de Venecia estima la factura final en 11 millones de euros….

Bientôt une nacelle pour handicapésPronto habrá una barquilla de globo

aerostático para los minusválidos

Une nacelle pour handicapés, qui leur permettra de franchir en autonomie le pont, sera prochainement installée.

Se instalará próximamente una barquilla para los minusválidos, lo que les permitirá subir con autonomía el puente.