Политиката за мобилност в Париж folder... · Париж-...

1

януари 2017

Политиката за мобилност в

Париж

2

Париж-град

-

MАген

ция по

мобил-

ността

Direction de la Voirie et des Déplacements- Agence de la Mobilité

Париж и агломерацията му, институционална рамкаКонтекст

Кмет на Париж и заместник-кметове

дирекции

Дирекция “Транспорт и мобилност”

3

Париж и агломерацията му: някои данни

Direction de la Voirie et des Déplacements - Agence de la Mobilité

Контекст

По отношение на населението и заетостта, Париж-град е сърцето на гъсто населена и компактна агломерация

Население през 2013г.: 11 959 807

4-4-

Данни за мобилността/ мрежата на градския транспорт

Контекст


Друго предимство е много добрата мрежа на обществен транспорт (метро, автобуси, железопътен транспорт), изградена от 1930г. насам

Мрежата на метрото

Проект на бъдещата линия L15

Париж - Париж

8 милиона пътувания

+ 22% от 2001г. до 2010г.

За цялата област Île-de-France

41 милиона пътувания

+ 17% от 2001г. до 2010г.

3.9 пътувания / човек

4,15 пътувания / човек

5

Население & замърсяване


През 2015г.

Нива на замърсяване : над 1,5 милиона души в областта

PM10. : 300 000 парижани

PM2.5: 11,5 милиона души в областта

NO2 : 1,6 милиона души в областта (над 1 парижанин на двама)

Source bilan 2015 AirParif

Контекст

6

Парижката политика за мобилност

7

Парижката политика за велосипедите –

контекст/ история 80-те години: първи мерки Есента на 1995г.: стачката на градския транспорт

подтикна парижаните да ползват велосипеди През първото десетилетие на новия век: разработване

на по-амбициозни политики (изграждане на автобусни ленти, разрешени за велосипедисти...)

2007г.: Начало на “Vélib” 2008-2014: по-малко натоварени градски пътища и

обществени пространства в Париж



8

1450 станции през 2012г.

Действащата система за обществени велосипеди Vélib



9

Парижката велосипедна политика – текущ

план (2015-2020)Цел:

• Увеличаване на дела на велосипедния транспорт (пътуване от дома до работното

място) до 15 % до 2020г. (x3) за международен град на велосипедите

• Реорганизиране на обществените пространства в полза на велосипедите, без да се

намаляват пешеходните пространства



• Безпрецедентен бюджет: 150M€

Удвояване на общата дължина на велоалеите (от 700km на 1.400km)Създаване на експресна велосипедна мрежа, която да пресича Париж в посоки север-юг и изток-западПресичане на линии като р. Сена, ЖП линии, околовръстен път...Осигуряване на непрекъснатост на велоалеите между Париж/затворени предградия (изходите на Париж)

10Direction de la Voirie et des Déplacements- Agence de la Mobilité

Парижката политика за мобилностНасърчаване на използването на други видове транспорт

Намаляване на пътното движение като се намали

пространството за автомобили

11

Зони с ниска скорост (30 km/h)

Насърчаване на други видове мобилност



2017 – 2018Zone à trafic limitéAxe à Ultra Basses Émissions

Стратегията за пешеходен план

CP януари 2017г. – бюджет на участие: 8 M€

12

9

la Place de Clichy

Sharing public space : new priorities

(2011)



Преобразуване

на обществените

пространства за

велосипедисти &

пешеходци

Да се насърчи транспорт, който не замърсява


Политиката за мобилностДа се насърчават други видове мобилност – Да се разработи незамърсяващ

обществен транспорт

Трамваят предлага нов живот на живеещите край булевардите

14

Автобуси “Бърз транзит” край Сена Автобуси “Бърз транзит” свързват жп гарите

Политиката за мобилност


Линиите на автобусите “Бърз

транзит” с нови « зелени » автобуси

Да се развие още незамърсяващ градски транспорт

15

Електромобили на самообслужване за еднопосочни пътувания


През 2011г. : Ново предложение за обществени

автомобили: Аutolib’

През 2011г.: 750 стоянки в

Париж,

През 2016г.: 5900 стоянки в Ile

de France

Autolib предоставя възможност за

зареждане на всички ползватели на

електромобили

Електромобилност в Париж

16

Към система на 100% електрически градски транспорт Област Ile de France : 1 442 автобусни линии - 3,5 M пътувания/ ден - 9 000 автобусаПариж : 65 автобусни линии и 50 линии, които излизат от Париж, 47 нощни линии

2013 : Преходът се извършва с цел да се намалят 50% от ФПЧ през 2016г.2014 : Експериментиране с малки електробуси – 12 метра от Bolloré2015 : STIF се съгласи да купи 127 хибридни автобуса и 18 автобуса на природен газ, обслужващи 19 линии2015-2016 : RATP тества всички електробуси в употреба 2017: RATP тества маршрутка на моста Шарл дьо Гол (между 2 ЖП гари)

Цели:2017 : Начало на обществената поръчка за подновяване на всички моторни автобуси2018-2025 : Доставка и използване на новия подвижен съставАвтобусният парк ще се състои 80 % от електробуси (максимум 200 km) и 20 % от автобуси на биогаз(за разстояния над 200км) – в зависимост от еволюцията на технологиите

Електромобилност в Париж



Електромобилност в ПарижПариж е град с

- голяма гъстота на населението , 100 km2 на 2,2 M жители- висока динамика ( много посетители, работни места, културни дейности и др.)

Париж има много добра система на обществен транспортTransilien, RER, метрото и трамвайните линии са електрически

Сега започва преходът от дизелови автобуси към различните автобуси

Подмяна на подвижния състав до 2025г. с електрически

18

Разработване на системите за “споделени” превозни средства и мултимодалността

2007 : Velib, система за обществени велосипеди на самообслужване 1 300 станции в Париж1 600 станции в Голям Париж , 18 000 велосипеда , 95 000 пътуванияСледващ договор през 2017г: към Velib VAE (електропомощ)

2011 : Autolib, обществени електромобили на самообслужване500 станции в Париж, около 3 000 коли975 станции в Голям Париж, над 800 наемания/ден2014 : Utilib’, електромобили на самообслужване за професионални цели. Около 100 коли – за да се насърчи употребата от собственици-те на магазини и предприемачи в други сфери 2015 – SVP - споделени коли от 4 оператори на коли под наем115 станции /2 места

За насърчаване на електромобилността

2017 : Cityscoot в цял Париж (експеримент през 2016г)Електроскутери за употреба в целия град(100% частна инициатива)


19

За насърчаване на електромобилносттаЗа да се помогне на професионалистите в различни сфери да сменят превозното си средство, Париж реши да създаде инфраструктура за електрическо презареждане за всички модели превозни средства по улиците.

Освен 800 точки от по 3 kW в 500 Autolib станции. 180 точки от по 22kW в 60 станции дават възможност за бързо зареждане и презареждане( 15 мин = 30 km)5 точки от по 50 kw в газстанциите с договор с Общината (зареждане за 30 мин.)

Цел: единна карта за всички точки на презареждане и всички системи на мобилност


3 kW 22 kW 50 kW

20

18 000 таксита в Голям Париж. Субсидия: 6 300€ за закупуването на електромобил

За насърчаване на електромобилносттаСубсидии за такситата (6 300 €) за велосипедистите (400€)


21

Новият договор на Vélib’ се очаква през февруари 2017г.Повече станции, за по-далечни пътувания и за достигане навсички зони в Парижка метрополия


За насърчаване на електромобилността

Тест на новото поколение Vélib ‘ през декември 2015г., в

рамките на операция “Париж на бъдещето” и на конференцията

COP21.

22

Планове за действие на Парижка общинав рамките на борбата с

местното атмосферно замърсяване,свързано с пътното движение

“План Качество на въздуха”

ВЪВЕЖДАНЕ НА ЗОНА С ОГРАНИЧЕНОДВИЖЕНИЕ

23

Нормативно-правна рамкаНационална рамка

•В края на август2015 г.: Закон за енергийния преход & зеления растеж

•До 1ви януари 2017: преходен стадий (поправка на Общия кодекс заадминистративно-териториалните единици на местно самоуправление)

Общинска рамка

•21 юни 2016 г.: Постановление за категоризация “КритЕр” (Crit’Air)

•28 юни 2016 г.: Декрет за Зона за ограничено движение № 2016-847

24

Crit’Air certificatesПРИЛОЖЕНИЕ 1

Класификация на колите според чл. 318-1 и 318-2 от ПП

25

Първи етапи на парижката зона с ограничено движение

Характеристики на автомобилите, засегнати от ограниченията на движението

Дати на ограничаване на

движението

Тежкотоварни камиони

Автобуси

Частни автомобилиЛекотоварни фирмени

автомобили

ДвуколесниМПС

1 септември 2015 < Euro 3

1 юли 2016 < Euro 3 < Euro 2 < 01/06/99

1 януари 2017Некатегоризи

раниНекатегоризирани

Некатегоризирани

1 юли 2017Некатегори

зирани

Период на ограничения

7/7От 8 до 20ч.

От понеделник до петък,без празничните дни

От 8 до 20ч.Място на

ограничениятаПариж – градска зона

Без близките гори и околовръстния път

26

Въздействие на парижката зона за ограничено движение: 1ви етап на ограничение – некатегоризираните ПС

Source : Etude prospective 2016 - AirParif

Най-замърсяващите

автомобили

27

МЕРКИ НА ПОДКРЕПА: Насочени към гражданите

За младите водачи от Париж (под 30 години):•50% намаление на годишния абонамент Autolib’ & 50 евро предплатенипробези.

Колективните жилища в Париж:• Инсталиране на зарядни колони за електромобили• Изграждане на обезопасени велопаркинги.Субсидията при закупуване на велосипед с електрическозадвижване продължава.

Наземното паркиране е безплатно за електромобилите и захибридните автомобили с презареждане.

Развитието на услуги със споделени коли: Autolib’, SVP.

28

МЕРКИ НА ПОДКРЕПА: Насочени към фирмите

VUL diesel avant 2006VUL essence avant 1997

Париж действа срещу замърсяването

Париж предлага помощ на фирмите, които искат да карат екологично чисти

коли

За кого?

Периоди от денонощието, определени за фирмените доставки с екологично чисти коли

Безплатно паркиране

Към алтернативни решения

29

МЕРКИ НА ПОДКРЕПА: Насочени към фирмите

• Помощи, насочени към най-малките предприятия ( под 10 работника)

• Субсидира се само един автомобил на фирма

• Помощи, насочени към парижките фирми, но и към тези от най-близкитепредградия

15% от цената на закупуване без ДДС без допълнителни екстри и безевентуален бонус от държавата, с таван, определен, както следва:

• 3 000 € за лекотоварен камион (ЛТК) - електрически или на природен газ, сразрешен общ товар (РОТ) < 2,5 тона;

• 6 000 € за лекотоварен камион (ЛТК) - електрически или на природен газ, сразрешен общ товар (РОТ) > à 2,5 тона;

• 9 000 € за тежкотоварен камион (ТТК) - електрически или на природен газ.


Contact: [email protected]

Благодаря за вниманието

mailto:[email protected]

Политиката за мобилност в Париж folder... · Париж-...

Documents

Transcript of Политиката за мобилност в Париж folder... · Париж-...