Rallye-raid

David Deslandes : << J'ai vraiment hâte de partirDakak 20I1' A moins de deux semaines du départ du célèbre rallye-raid, le pilote coutançais fait le pointsur sa préparation, ses objectifs.

Entretien

David,comment voussentez-vous amaintenant 15joursdu départ ?Vraiment impa-tient de prendre

la direction de Buenos Aires (Ar-gentine). Nous arriverons sur placele 28 decembre. pour un départ le2 janvier 2011. Le dépar1 d'un Dakardoit être quelque chose d'extraordi-naire, et j'ai vraiment hâte de vivrecela.

Le rallye-raid, c'est une disciplinenouvelle pour vous, comment sepasse votre préparation ?

Sur le plan physique, j'ai suivi unepréparation très poussée avec unrnédecin du sport. Et je m'y tiensparfaitement... Je fais beaucoup defooting, de musculation, de piscineet de VTT. Le but est de gagner enendurance car le Dakar, c'est uneépreuve très éprouvante sur le planphysique, Beaucoup plus que lerallye-cross que je connais, car lesspéciales sont très longues. Je doissuivre cette préparation pendant en-core une semaine, et après place aurepos, L'idée est d'arriver en pleineforme sur place, histoire de faciliterl'acclimatation.

Mentalement aussi I'approchedoit être différente. On n'abordepas 15 jours de course commedeux heures de rallye-cross ?

C'est ma première expérience enrallye-raid, alors je tente de mettre

toutes les chances de mon côté.Tous les soirs en me couchant,j'analyse le parcours. C'est énormé-ment de travail. Le règlement du Da-kar par exemple, il fait 103 pages,Dans ma discipline habituelle, il enfait trois... ll y a beaucoup de subtili-té à appréhender dans la navigation.Une chose est certaine je sais qu'onn'aborde pas les deux disciplines dela même manière. En rallye-raid, il

faut vraiment rouler avec sa tête, gar-der la fiabilité sans trop taper dansla mécanique, être capable de gérer.Même s'il s'agit d'un rallye, je doisprendre cette épreuve comme unecourse d'endurance.

Quelles sont vos principalescraintes, à 15 jours du départ ?

Malgré mon peu d'expérience, j'aicompris que la deuxième semaineallait être très difficile. Surtout. il va

falloir encaisser des spéciales trèslongues. En deux jours, nous avonsà parcourir une spéciale de 622km,puis une autre de 550 km. C'est unedistance énorme, et c'est cela quej'appréhende le plus.

Votre copilote a été long àtrouver, mais il sera là pour vousaider ?C'est vrai que quand j'ai été en-

gagé par André Dessoude, je neconnaissais pas le copilote qui allaitm'accompagner. Malgré tout je sa-vais que je pouvais faire confianceà André pour me trouver quelqu'unde sérieux. Et avec Alain Brousse,c'est clairement le cas, ll est très ex-périmenté, va vraiment m'aider a ap-préhender le Dakar. ll y a déjà parti-cipé à huit reprises, et était de la pre-mière édition en Amérique du Sud,en 2009. C'est en plus un très bon

mécanicien. Je sais que je parsbonne compagnie, surtout qutmission d'encadrement l'intéress

Quels sont les objectifs que srfixe un novice comme vous ?Ma principale ambition est d'e

au bout. Term;ner cette épreuverait une belle manière de remerAndré Dessoude, lui montrer (

ne s'est pas trompé. C'est la mêchose pour Fred Chavigny, mon cquipier qui m'a vraimeat aidé. Et 6

avec le soutien que je reçois, cune obligation de finir.

Recueilli ptVincent GAUTRONNEAL

Durant le Dakaç retrouvez tousjours dans ces colonnes, le carde route d-u pilote coutançais DeDeslandes,

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C'est sur une voiture n très proche d'une modèle de série ,, que David Deslandes prendra le départ du Dakar 2011