« Accidents du week-end »Plan d’action

Delphine BROGNEZ, Département Comportement des Usagers et Politique Criminelle

Origines du choix du thème: Les chiffres week-end »

1° Echange d’idées : Comment réduire les accidents du week-end?

2° Elaboration d’un plan d’action à l’attention des services de police

Points de discussion

Les chiffres des accidents du week-end: Données INS

Facteurs des accidents du week-end

Initiatives pour réduire le nombre d’accidents du week-end

I. Les chiffres des accidents du week-end Répartition du nombre d’accidents, de victimes, jour-nuit, pour chaque

jour de la semaine. Tous les usagers- 2002 Décédés 30 jours Décédés 30 jours Total Accidents Gravité(décédés 30 jours + blessés graves victimes corporels par 1.000 accid.)

jour nuit jour nuit jour nuit jour nuit jour nuit

Lundi 127 29 1,050 152 7,950 841 5,859 620 25 43

Mardi 130 31 974 199 7,989 920 5,913 688 24 63

Mercredi 111 34 1,060 203 8,744 938 6,456 674 21 51

Jeudi 137 34 979 211 7,789 1,070 5,828 783 24 63

Vendredi 138 99 1,077 580 8,789 2,665 6,473 1,848 26 64

Samedi 143 102 1,016 559 7,558 2,574 5,174 1,677 31 71

Dimanche 187 49 1,219 292 7,190 1,206 4,675 858 34 650 0 0 0 0 0 0 0Total 1 973 378 7,375 2,196 56,009 10,214 40,378 7,148 24 53Total 2 1,351 9,571 66,223 47,526 77

250580 14,232

Lundi jour = de 06.00 h à 21.59 hLundi nuit = de lundi 22.00 h à mardi 05.59 h

données INS

Répartition du nombre de décédés 30 jours , jour-nuit, pour chaque jour de la semaine. Tous les usagers- 2002

127 130

111

137 138143

187

29 31 34 34

99 102

49

0

20

40

60

80

100

120

140

160

180

200

Lundi Mardi Mercredi Jeudi Vendredi Samedi Dimanche

jour : 06.00 h. - 21.59 h. nuit : 22.00 h. - 05.59 h.

données INS

Répartition du nombre d’accidents, de victimes, jour-nuit, pour chaque jour de la semaine. Tous les usagers- 2001

Décédés 30 jours Décédés 30 jours Total Accidents Gravité(décédés 30 jours + blessés graves victimes corporels par 1.000 accid.)

jour nuit jour nuit jour nuit jour nuit jour nuit

Lundi 128 37 1,059 160 7,790 793 5,679 581 25 43

Mardi 140 45 1,089 200 7,815 866 5,851 606 24 63

Mercredi 154 40 1,110 236 8,457 1,014 6,212 746 21 51

Jeudi 131 56 1,062 261 7,988 1,131 5,882 851 24 63

Vendredi 170 112 1,227 583 9,051 2,649 6,637 1,832 26 64

Samedi 147 120 1,231 653 8,191 2,767 5,475 1,737 31 71

Dimanche 145 57 1,253 294 7,033 1,161 4,482 825 34 650 0 0 0 0 0 0 0Total 1 1,015 467 8,031 2,387 56,325 10,381 40,218 7,178 25 65Total 2 1,482 10,418 66,706 47,396 90

581 14,351

Lundi jour = de 06.00 h à 21.59 hLundi nuit = de lundi 22.00 h à mardi 05.59 h

données INS

Conducteurs de voiture impliqués dans un accident avec au moins un usager tué ou gravement blessé selon l’âge, le sexe

et le moment - 2002 5 jours semaine 2 jours we 4 nuits semaine 3 nuits we Total

(5 x 16h. = 80 h.) (2 x 16h. = 32 h.) (4 x 8h. = 32 h.) (3 x 8h. = 24 h.) (7 x 24h. = 168 h.)

Age H F Total H F Total H F Total H F Total H F Total

0-17 2 2 4 2 0 2 3 0 3 3 0 3 10 2 12

18-24 630 247 879 315 88 403 151 25 176 322 56 379 1,418 416 1,837

25-34 670 405 1,075 342 113 455 154 27 181 323 48 371 1,489 593 2,082

35-64 1,370 714 2,085 566 277 844 211 54 266 332 56 388 2,479 1,101 3,583

65 + 355 124 479 138 31 169 17 2 19 26 2 28 536 159 695

inconnu 51 13 99 26 7 54 5 0 14 19 3 40 101 23 207

Total 3,078 1,505 4,621 1,389 516 1,927 541 108 659 1,025 165 1,209 6,033 2,294 8,416

3,025 1,490

données INS

Conducteurs de voitures impliqués dans un accident avec au moins un usager tué ou gravement blessé, selon l’âge et le moment. Evolution 1991-2002

3 nuits week-end Total

(3 x 8h. = 24 h.) (7 x 24h. = 168 h.)

Age 1991 1999 2000 2001 2002 2002/20012002/1991 1991 1999 2000 2001 2002 2002/2001 2002/1991

18-24 1,040 493 464 439 379 -14% -64% 4,371 2,325 2,269 2,031 1,837 -10% -58%

25-34 832 474 499 392 371 -5% -55% 4,662 2,833 2,730 2,414 2,082 -14% -55%

35-64 622 414 435 436 388 -11% -38% 5,973 4,180 4,086 3,807 3,583 -6% -40%

Total 2,671 1,472 1,484 1,355 1,209 -11% -55% 16,754 10,643 10,204 9,391 8,416 -10% -50%

données INS

Les accidents du week-end.Une problématique européenne…

Union Européenne: Nombre de personnes de 18 à 25 ans tuées dans les accidents de la route, par heure et par jour- Réalisé en décembre

2002- moyenne annuelle des cinq dernières années disponibles.

II. Les facteurs des accidents du week-end

Facteurs liés à l’âge: sentiment d’invincibilité, goût du risque.

Expérience insuffisante de conduite Conduite sous influence

alcool drogues illicites

Autres facteurs: fatigue, conditions météorologiques, conduite de nuit, vitesse,…

Conduite sous influence de l’alcool

Nombre d’accidents avec présence de l’alcool- 2002

Tous les accidents %

Accidents avec décédés ou blessés graves %

Sans présence d'alcool 43225 90,8 7214 89,1

Avec présence d'alcool 4394 9,2 883 10,9

Nombre total d'accidents 47619 100% 8097 100%

données INS

Pourcentage d’accidents (avec tués ou blessés graves) selon la période de la semaine- 2002

J ours de semaine: 5,9% J ours de week-end: 10,4% Nuits de semaine: 20,7% Nuits de week-end: 25,9%

Conducteurs de voitures, impliqués dans un accident avec au moins un usager tué ou gravement blessé, sous influence de l’alcool, selon l’âge- 2002

AgeNombre de conducteurs impliqués

Nombre de conducteurs impliqués sous influence de l'alcool

%

18-24 1839 156 8,5

25-29 1098 112 10,2

30-39 1863 176 9,4

40-49 1484 163 11,0

50-59 925 71 7,7

60-69 495 19 3,8

70 + 492 8 1,6

Total 8417 714 8,5

données INS

Belgian Toxicology and Trauma Study, 1995-1996

28% des conducteurs = sous l’influence de l’alcool 50% = sous l’influence de l’alcool les nuits du week-end

Résultats de la mesure de comportement IBSR, 2003

12891 conducteurs contrôlés entre octobre et novembre 2003

→ hommes entre 40 et 54 ans → taux d’alcool supérieur à 0.35 mg/l (0.8‰) → nuits du week-end

Conduite sous influence de drogues/alcool

Etude SWOV, Pays-Bas drogues= 25X plus de risques d’être blessé en cas d’accident drogues+alcool= 35X plus de risques

Etude « Stupéfiants et accidents mortels de la circulation routière », France drogues (cannabis) + alcool= augmentation du risque d’être

responsable d’un accident mortel

Belgian Toxicology and Trauma Study, 1995-1996 10% des conducteurs= sous l’influence de drogues illicites 

III. Les initiatives

A) FORMATION Restrictions (conduite de nuit, les week-ends,…) pendant la

période d’apprentissage à la conduite avant permis en Belgique Permis provisoire pour conducteurs débutants = restrictions

attachées à la validité du permis en Allemagne, Autriche, France,…

1. Abaissement du taux d’alcool: 0.2‰ ex: Allemagne et Pays-Bas à partir du 1er janvier 2006 cfr Autriche: ↓ 17% accidents graves

2. Limitation du nombre de passagers3. Interdiction de rouler les nuits et nuits du week-end4. Évaluations d’aptitude à la conduite et cours de

sensibilisation en cas d’infraction ( ex:Educatieve Maatregel Alcohol en Verkeer aux Pays-Bas)

5. Intervention plus répressive des instances judiciaires ou administratives (ex: permis à points en France, Allemagne) en cas d’infraction cfr Allemagne: ↓ 5% accidents graves

• B) SENSIBILISATION

Effet positif des campagnes de sensibilisation ex: Campagne Bob 2004-2005: 153651 contrôles→ 6457 positifs = 4.2% Campagne Bob 2003-2004: 88987 contrôles→ 4839 positifs = 5.4% traffic informers ex: Pays-Bas Sensibilisation large: famille, établissements

scolaires, secteur Horeca, secteur des assurances (ex: AXA)

C) REPRESSION

Acteurs de la politique criminelle Police

- contrôles POUR : ↑ risque objectif d’être contrôlé cfr ETSC: minimum = 1 conducteur sur 10 / an Campagne Bob 2004-2005: 153651 contrôles alcoolCampagne Bob 2003-2004: 88987

↑ risque subjectif d’être contrôléMesures d’attitude IBSR 2003: ALCOOL- 2.5% des personnes interrogées: le risque de se faire

contrôler est très important- 76% : jamais contrôlées!

DROGUES- 70.5% des personnes interrogées: le risque de se faire

contôler est très faible- 2%: contrôlées!

- - Community policing

Justice

ParquetTribunaux de police

Efficacité de la sanction:→ rapide→ certaine→ adaptée

Ex: - déchéance du droit de conduire les week-ends et jours fériés

- cours de driver improvement

Chaque année +/- 1300 personnes concernées dont 50% ont – de 25 ans Effet positif: - ↓ récidive 7% - ↑compréhension des « règles » de sécurité routière

IV. Discussion Comment diminuer les accidents du week-end via les actions de prévention et de

répression? REPRESSION

• ContrôlesAugmenter les risque objectif et subjectif d’être contrôlé

Test alcool ET test drogues pour les jeunes conducteurs, les nuits du week-end , même si test alcool positif?

Collaboration entre zones de police pour augmenter l’effectif? Autres contrôles: vitesse, ceinture,…

PREVENTION

Community policing: sensibilisation discothèques? Communication des chiffres des accidents du week-end? Campagne IBSR, CD Rom,…

ET AUTRES SUGGESTIONS…