T.P.E. sur l'ascenseur

« Comment le moyen de transport le plus utilisé au monde a-t-il évolué et adapté son fonctionnement à des normes de sécurité et des besoins de plus en plus pointilleux ? »

Par Vaseux Loïc et Ouine Corentin élèves de 1er Ssi Lycée Le Corbusier

Historique

Un treuil actionné par la force humaine aurait servit à l’édifice des

grande pyramides d’Egypte il y a plus de quatre millénaires .

Les premiers ascenseurs firent leur apparition dans les années

1850 en Amérique . En 1852 Elisha Otis met au point

un ascenseur "parachute ". le 23 mars 1857 Le premier

ascenseur affrété au transport de personne est installé.

En 1878 lors de l’exposition universelle Léon Edoux présente un

élévateur Hydraulique.

Quelques chiffres

100 millions de personnes transportées par jour.

435 000 ascenseurs en France.

150.000 personnes bloquées dans un ascenseur tous les ans.

150 entreprises pour plus de 17 500 emplois.

2 milliards d’euro de chiffre d’affaires.

L’évolution de la réglementation

- 1945 : première norme relative aux ascenseurs (NF P 82-200)

- arrêté du 11 mars 1977 : précise les conditions d’entretien / maintenance.

- arrêtés du 18 octobre 1977 et du 25 juin 1980 : définissent les caractéristiques et les modalités d’entretien.

- 1982 : application de la nouvelle norme européenne (EN 81) définissant les critères de construction des appareils à installer, en particulier concernant la sécurité.

- loi du 23 décembre 1986 : obligation de la présence d ’une porte de cabine.décret de sécurité n°95.826 du 30 juin 1995 : il vise la protection des agents de maintenance.

- 2000 : Directive européenne sur les ascenseurs (95/16/CE) et marquage « CE » des appareils.

- loi « De Robien » du 2 juillet 2003 : elle comporte 3 volets : mise en sécurité technique, renforcement de l’entretien, le contrôle technique obligatoire.

La cabine

La cabine est l’élément mobile qui abrite les usagers.

Vue intérieurVue de dessus Vue de dessous

La gaine

C’est l'espace vertical dans lequel se déplace la cabine,

souvent situé à l’intérieure, on la retrouve parfois à l’extérieur

des bâtiments.

Partie basse de la gaine

Le treuil

Il existe plusieurs type de treuil :

Motoréducteur classique

Des treuils à tambour (sans contrepoids)

Enfin, ici, il s’agit d’un moteur électrique asynchrone « gearless », permet un gain d’énergie évident.

Calcul du couple moteur

Le couple moteur lorsque la cage atteint sa vitesse nominale (vcage = 1m/s) peut être approché comme suit :

-la présence d’une moufle double la vitesse du rotor :

v = 2 x vcage = 2 m/s

R = 120mm = 120 X 10-3mm = v/R = 2 / (120 x 10-3) = 16.7rad/s. Nous posons :

C = P / P = 4,5 x 103 w

C = 4,5 x 103 / 16.7 = 269 Nm

Câbles de suspension et rail de guidage

Les câbles de suspension

Les rails de guidage : Ils assurent le maintient verticale de la cabine, et sont généralement situé derrière et en face des câbles.

Le contrepoids

C’est la charge mobile située à l’autre extrémité des câbles de traction et

permettant de contrebalancer la cabine.

Le système parachute

C’est l’organe mécanique destiné à arrêter et à maintenir à l’arrêt la cabine ou le contrepoids sur ses guides en cas de survitesse à la descente ou de rupture des organes de suspension. .

Le système de frein sur la cabine

Système à l’arrêt Système en action

Variateur de Vitesse

On calcul alors la fréquence de rotation en tours par secondes : N = / 2 = 10 / 2 = 2.5 tr/s. Pour trouver la fréquence de l’alimentation on a : f = N x P Où P au nombre de paires de pôles, ici nous avons 16 pôles donc 8 paires de pôles.

f = 2.5 x 8 = 20Hz

Calcul de la fréquence

On calcul alors la fréquence de rotation en tours par secondes :

N = / 2 = 16.7 / 2 = 2.5 tr/s.

Pour trouver la fréquence de l’alimentation on a :

f = N x P

Où P au nombre de paires de pôles, ici nous avons 16 pôles donc 8 paires de pôles.

f = 2.5 x 8 = 20Hz

Le coffret micro

-La technologie MCI mise en place par la société Thyssenkrupp pilote les entraînements à vitesse variable par régulation de tension et/ou de fréquence

-Le microprocesseur gère aussi le trafic des manœuvres.

L’armoire compacte

L’armoire compacte se situe a l’extérieur de l’ascenseur, juste a coté, elle sert a désactiver et/ou activer certains paramètres lors des visites du personnel de maintenance des ascenseurs.

Ascenseurs Hydrauliques

On les retrouve dans les immeubles de 10 à 15 m maximums. Il y a trois

types de cylindres

Le cylindre enterré À cylindre de surface À cylindre de surface télescopique

Principe de l’ascenseur hydraulique

Monter : Descente :