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Reconnaissances géologiques et géotechniques
par sondages et essais en vue de la réalisation de
la Nouvelle Entrée Ouest de Saint Denis
Dossier de déclaration
Code de l’Environnement – Articles L214-1 et suivants
27/03/18
Dossier : IRE2.H.51334 27/03/2018 Page 2/76
Commune de Saint Denis
RECONNAISSANCES GEOLOGIQUES ET GEOTECHNIQUES PAR SONDAGES ET ESSAIS EN VUE DE
LA REALISATION DE LA NOUVELLE ENTREE OUEST DE SAINT DENIS
Commune de Saint Denis (974)
Dossier de déclaration au titre du Code de l’Environnement – Articles L214-1 et suivants
Dossier : IRE2.H.51334 Réf. Document :
51334 – ENV - 002 MARCHE M17
Indice Date Chargé d’affaire Visa Vérifié par Visa Contenu Observations
1 27/03/18 Marie
VIRASSAMY
Edwige
MAUGEIN
76 pages
X annexes
Dossier : IRE2.H.51334 27/03/2018 Page 3/76
Sommaire
1. Pièce n°1 – Identification du demandeur ....................................................8
2. Pièce n°2 – Résumé non technique ...........................................................9
2.1. Localisation du projet........................................................................................................................ 9 2.2. Nature, consistance, volume et objet des travaux ............................................................................... 10
2.2.1. Raison du choix du projet ........................................................................................................ 10
2.2.2. Groupement ......................................................................................................................... 10
2.2.3. Programme général des investigations ....................................................................................... 10
2.2.4. Réglementation ..................................................................................................................... 11 2.2.5. Description des travaux ........................................................................................................... 12 2.2.6. Méthodologie des sondages..................................................................................................... 12
2.3. Milieu naturel ................................................................................................................................. 13 2.3.1. Sondages soumis à la rubrique 1.1.1.0 ....................................................................................... 13
2.3.2. Sondages soumis à la rubrique 4.2.1.0 ....................................................................................... 17 2.4. Document d’incidences ................................................................................................................... 19
2.5. Mesures compensatoires et moyens de surveillance ........................................................................... 20 2.6. Compatibilité avec les documents d’urbanisme .................................................................................. 20
3. Pièce n°3 – Localisation des travaux ....................................................... 21
4. Pièce n°4 – Nature, consistance, volume et objet des travaux...................... 22
4.1. Raison du choix du projet ................................................................................................................ 22 4.2. Groupement ................................................................................................................................... 23 4.3. Programme général des investigations .............................................................................................. 24
4.4. Objet du dossier ............................................................................................................................. 24
4.5. Réglementation .............................................................................................................................. 27 4.5.1. Loi sur l’eau .......................................................................................................................... 27 4.5.2. Autorisation d’Occupation Temporaire DPF et DPM ...................................................................... 28 4.5.4. Arrêté du 11 septembre 2003 relatif aux sondages et forages .......................................................... 29 4.5.5. Arrête du 23 février 2001 relatif aux ouvrages en contact avec le milieu aquatique ............................... 30
4.6. Description des travaux ................................................................................................................... 31 4.6.1. Généralités .......................................................................................................................... 31
4.6.2. Organisation du chantier ......................................................................................................... 31 4.6.3. Pistes d’accès sur chantier ...................................................................................................... 32 4.6.4. Planning .............................................................................................................................. 32
4.7. Méthodologie des sondages ............................................................................................................ 34 4.7.1. Sondages pressiométriques (SP) .............................................................................................. 34
4.7.2. Sondages carottés (SC) .......................................................................................................... 38 4.7.3. Sondages par puits à la pelle mécanique (PM) ............................................................................. 38 4.7.4. Pose de piézomètres .............................................................................................................. 38 4.7.5. Essai de pompage (PP) .......................................................................................................... 39
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5. Pièce n°5 – Milieu naturel – État initial ..................................................... 40
5.1. Milieu naturel – Sondages soumis à la rubrique 1.1.1.0 ........................................................................ 40 5.1.1. ZNIEFF ............................................................................................................................... 40 5.1.2. Continuité écologique ............................................................................................................. 42
5.1.3. Faune aérienne ..................................................................................................................... 45 5.1.4. Faune aquatique ................................................................................................................... 46 5.1.5. Contexte géologique .............................................................................................................. 48 5.1.6. Contexte hydrogéologique ....................................................................................................... 49 5.1.7. Conclusion – sensibilité du milieu .............................................................................................. 50
5.2. Milieu naturel – Sondages soumis à la rubrique 4.1.2.0 ........................................................................ 51
5.2.1. Continuité écologique ............................................................................................................. 51 5.2.2. Faune aérienne ..................................................................................................................... 53
5.2.3. Faune aquatique ................................................................................................................... 53 5.2.4. Conclusion – sensibilité du milieu .............................................................................................. 56
6. Pièce n°6 – Document d’incidences ........................................................ 57
6.1. Incidences potentielles lors de la phase travaux ................................................................................. 57 6.1.1. Incidences sur la qualité des eaux souterraines ............................................................................ 57
6.1.2. Incidences sur les eaux côtières ............................................................................................... 57 6.1.3. Incidences sur le milieu marin ................................................................................................... 57 6.1.4. Incidences sur la faune aérienne remarquable ............................................................................. 57
6.2. Incidences potentielles sur les usages liés à l’eau .............................................................................. 58
6.2.1. Usages liés à l’eau souterraine ................................................................................................. 58 6.2.2. Usages liés à l’eau superficielle ................................................................................................ 58 6.2.3. Usages liés à l’eau côtière et au milieu marin ............................................................................... 58
6.3. Incidences potentielles après travaux................................................................................................ 58
7. Pièce n° 7 - Mesures compensatoires et moyens de surveillance ................. 59
7.1. Mesures principales ........................................................................................................................ 59 7.1.1. Planning et organisation .......................................................................................................... 59
7.1.2. Suivi de chantier .................................................................................................................... 59 7.1.3. Non-conformité ..................................................................................................................... 60
7.1.4. Suivi maitrise d’œuvre ............................................................................................................ 60 7.2. Information et sensibilisation du personnel ........................................................................................ 60 7.3. Préservation des eaux superficielles et souterraines ........................................................................... 61
7.4. Préservation de la qualité de l’air et du milieu sonore .......................................................................... 61 7.5. Préservation de la faune et de la flore terrestre ................................................................................... 62
7.6. Préservation de la faune aérienne ..................................................................................................... 62 7.7. Mesures spécifiques aux travaux de nuit ........................................................................................... 63 7.8. Mesures spécifiques aux sondages en mer ........................................................................................ 63
7.8.1. Pollution .............................................................................................................................. 63 7.8.2. Mammifères marins ................................................................................................................ 64 7.8.3. Tortues ................................................................................................................................ 64 7.8.4. Bruit .................................................................................................................................... 64
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7.8.5. Procédures particulières .......................................................................................................... 65 7.8.6. Conditions météorologiques ..................................................................................................... 65
7.9. Gestion des rejets dans le milieu ...................................................................................................... 65
7.10. Entretien du matériel ....................................................................................................................... 66 7.11. Libération de chantier ..................................................................................................................... 66 7.12. Procédure d’alerte .......................................................................................................................... 66
8. Pièce n°8 - Compatibilité avec les documents d’urbanisme ......................... 68
8.1. SDAGE .......................................................................................................................................... 68 8.2. SAGE ............................................................................................................................................ 68
8.3. Plan local d’urbanisme .................................................................................................................... 69 8.4. Plan de prévention multirisques ....................................................................................................... 71
9. ANNEXE ............................................................................................. 72
Table des figures Figure 1 : Localisation du projet .......................................................................................................................... 9 Figure 2 : Cartographie des ZNIEFF de type 1 et 2 (Source : CARMEN, DEAL Réunion) .............................................. 13
Figure 3 : Carte géologique de La Réunion (Source : BRGM) .................................................................................. 15 Figure 4 : Localisation du site (Source : carte IGN – Géoportail) .............................................................................. 21
Figure 5 : Localisation des sondages soumis à la rubrique 1.1.1.0............................................................................ 25 Figure 6 : Localisation des sondages soumis à la rubrique 4.2.1.0............................................................................ 26 Figure 7 : Planning prévisionnel général ............................................................................................................. 33
Figure 8 : Localisation de l’air de stockage (Source : Photographie aérienne – Géoportail) ............................................ 36 Figure 9 : Vue en plan d’une digue .................................................................................................................... 37 Figure 10 : Cartographie des ZNIEFF de type 1 et 2 (Source : CARMEN, DEAL Réunion) ............................................. 40
Figure 11 : Cartographie des corridors écologiques terrestres (Source : CARMEN, DEAL Réunion) ................................ 42 Figure 12 : Cartographie des corridors écologiques aquatiques (Source : CARMEN, DEAL Réunion) .............................. 43
Figure 13 : Cartographie des corridors écologiques aériens (Source : CARMEN, DEAL Réunion) ................................... 44 Figure 14 : Carte de synthèse des enjeux écologiques a priori (Source : Inventaires écologiques terrestres, ECO-MED, Février
2016) .......................................................................................................................................................... 45 Figure 15 : Puffin de Baillon (Source : SEOR) ...................................................................................................... 46 Figure 16 : Poule d’eau (Source : SEOR) ............................................................................................................ 46
Figure 17 : Busard de Maillard (Source : SEOR)................................................................................................... 46 Figure 18 : Phaéton à bec jaune (Source : SEOR) ................................................................................................ 46
Figure 19 : Caridina Typus (Source : Aquaportail) ................................................................................................. 47 Figure 20 : Awaous Nigripinnis (Source : Biotope) ................................................................................................ 47 Figure 21 : Atyoida serrata .............................................................................................................................. 47
Figure 22 : Oreochromis ................................................................................................................................. 47 Figure 23 : Carte géologique de La Réunion (Source : BRGM) ................................................................................ 48
Figure 24 : Cartographie des corridors écologiques aquatiques (Source : CARMEN, DEAL Réunion) .............................. 51 Figure 25 : Cartographie des corridors écologiques aériens (Source : CARMEN, DEAL Réunion) ................................... 52
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Figure 26 : Localisation des périmètres d’étude (Source : Caractérisation des habitats sous-marins, Biotope, Mars 2016) .... 54 Figure 27 : Délimitation des unités géomorphologiques observées (Source : Caractérisation des habitats sous-marins, Biotope,
Mars 2016) .................................................................................................................................................. 54
Figure 28 : Baleine à bec (Source : Biotope) ........................................................................................................ 55 Figure 29 : Grand dauphin de l’indo-Pacifique (Source : Biotope) ............................................................................. 55 Figure 30 : Cachalot nain (Source : Biotope) ....................................................................................................... 56 Figure 31 : Dauphin tacheté pantropical (Source : Biotope) ..................................................................................... 56 Figure 32 : Requin baleine (Source : Diconimoz) .................................................................................................. 56
Figure 33 : Période d’échouages des oiseaux marins (Source : Inventaires écologiques terrestres, ECO-MED, Février 2016)
................................................................................................................................................................. 63 Figure 34 : Extrait de la cartographie du PLU de Saint Denis (Source : Mairie Saint Denis) ............................................ 70
Figure 35 : Cartographie du PPR de Saint Denis (Source : DEAL Réunion) ................................................................ 71
Table des tableaux Tableau 1 : Présentation des intervenants ............................................................................................................ 8
Tableau 2 : Programme général d’investigation .................................................................................................... 10 Tableau 3 : Rubriques de la nomenclature « Loi sur l’eau » concernées .................................................................... 11
Tableau 4 : Récapitulatif des espèces aquatiques observées .................................................................................. 14 Tableau 5 : Récapitulatif des campagnes de reconnaissance de mammifères marins ................................................... 18 Tableau 6 : Synthèse des incidences du projet .................................................................................................... 19
Tableau 7 : Entreprise mandataire du groupement ................................................................................................ 23
Tableau 8 : Récapitulatif des sondages à réaliser ................................................................................................. 24 Tableau 9 : Coordonnées des sondages soumis à la rubrique 1.1.1.0 ....................................................................... 25 Tableau 10 : Coordonnées des sondages soumis à la rubrique 4.2.1.0 ..................................................................... 26
Tableau 11 : Rubriques de la nomenclature « Loi sur l’Eau » concernées .................................................................. 27 Tableau 12 : Récapitulatif des espèces déterminantes de la ZNIEFF de type I « Foret de mi- pentes du Nord » (Source : INPN)
................................................................................................................................................................. 41 Tableau 13 : Récapitulatif des espèces aquatiques observées ................................................................................ 47
Tableau 14 : Récapitulatif des campagnes de reconnaissance de mammifères marins ................................................. 55
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Je soussigné, Gilbert ANNETTE, maire de la commune de Saint Denis, procède à la demande de
déclaration au titre du code de l’environnement, relative aux essais géotechniques en vue du projet de la
Nouvelle Entrée Ouest de Saint Denis.
Pour la commune de Saint Denis,
M. Gilbert ANNETTE
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1. Pièce n°1 – Identification du demandeur
Maître d’ouvrage
Mairie de Saint Denis
14 Rue de Paris
97801 Saint Denis Cedex 9
SIRET : 219 740 115 00015
Représentée par :
Maire de la commune
Gilbert ANNETTE
Chargé d’opération
MOUTOUSSAMY Georges
g.moutoussamy@saintdenis.re
0262 40 04 04
Groupement
GINGER CEBTP – Agence Réunion
9 Rue Patrice Lumumba
Boîte 6 ZAC Ravine à Marquet
97419 La Possession
Représentée par :
MAUGEIN Edwige
e.maugein@groupe-cebtp.com
0692 88 86 83
FORINTECH
9 Bis Avenue Piton Tréport
Za Cambaie
97460 SAINT PAUL
Représentée par :
BROUZENG Gilles
forintech@wanadoo.fr
0692 86 26 87
Tableau 1 : Présentation des intervenants
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2. Pièce n°2 – Résumé non technique
2.1. Localisation du projet
Dans le cadre de sa réflexion globale sur la valorisation de la façade littoral de la ville, la commune de
Saint Denis, associée aux acteurs locaux, souhaite améliorer l’entrée Ouest. Le site du Barachois, lieu
historique de Saint Denis, se confronte ainsi à un trafic routier de plus en plus dense.
Le périmètre d’étude s’étend du raccordement avec la Nouvelle Route du Littoral à l’Ouest avant le
carrefour de la RD41 puis se prolonge vers la reconfiguration de ce dernier, le franchissement de la
rivière Saint Denis, le Barachois, la Pointe des Jardins quasiment jusqu’au projet Espace Océan.
Le projet d’infrastructure routière, tel que retenu à ce jour, consiste à réaliser un exondement en mer
entre la fin de la future Nouvelle Route du Littoral côté Ouest et l’extrémité Est du Barachois. Cet
exondement permet le passage partiel en tranchée couverte de l’axe de transit au niveau du Barachois,
mais aussi les raccordements avec les voiries existantes à l’entrée Ouest. Coté Est, l’aménagement de
l’infrastructure sera réalisé en lieu et place de l’emplacement existant.
Ainsi, à l’heure actuelle une grande partie de l’implantation du projet est en mer et plus particulièrement
dans la zone de battement des vagues. En partie terrestre, le futur projet est tantôt au droit de la plage
de galets, tantôt au droit des aménagements existants du Barachois (zone partiellement remblayée par
le passé) et tantôt sur la frange littorale.
Figure 1 : Localisation du projet
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2.2. Nature, consistance, volume et objet des travaux
2.2.1. Raison du choix du projet
La mise en place de la Nouvelle Route du Littoral va permettre de fluidifier la circulation entre les
communes de La Possession et de Saint Denis tout en assurant la sécurité de ces futurs usagers. Elle a
pour vocation à éloigner la RN1 des risques générés sur les automobilistes par les falaises adjacentes
(chutes de blocs, grands glissements). La création de cette nouvelle voie de circulation va, de plus,
engranger une hausse de l’affluence routière. L’insertion d’un tel trafic automobile en entrée de ville ne
peut être réalisé en état actuel sans mettre en péril la qualité de vie des citadins et le confort des
conducteurs.
Afin de permettre l’accueil de ces automobilistes, la mairie de Saint Denis a décidé de mettre en place
un projet de Nouvelle Entrée Ouest de Saint Denis (projet NEO). Le projet NEO s’intègre dans une
démarche globale visant à valoriser le front de mer du chef-lieu en accentuant sa vocation touristique et
de loisir tout en permettant d’améliorer les mobilités.
Aux vues des enjeux économiques, environnementaux et humains, la refonte d’une telle façade urbaine
ne peut être réalisée sans expertises complémentaires.
Dans ce contexte, GINGER mènera les études géotechniques afin de qualifier le sol en place. Les
futurs travaux d’aménagement, en profondeur ou en surface, pourront ainsi prendre en compte
l’intégralité des contraintes et enjeux des sols et sous-sols.
2.2.2. Groupement
Le Groupement en charge des travaux est composé de GINGER CEBTP et de FORINTECH. Les deux
entreprises sont basées à La Réunion. GINGER CEBTP est mandataire du groupement.
2.2.3. Programme général des investigations
Les essais géotechniques permettront d’approfondir l’étude des sols et des roches avant toute
construction en surface ou en profondeur. Un total de 61 essais géotechniques est prévu. Le coût total
des travaux est estimé à 948 283,70 € HT. Les investigations se dérouleront sur environ 6 mois, de fin
mars à début septembre. Ils seront répartis de la façon suivante :
Type d’essai Dénomination Nombre d’essai
Sondage pressiométrique SP 23
Sondage sismique PS 13
Sondage à la pelle
mécanique PM 10
Sondeur de sédiment SS 9
Sondage carotté SC 4
Panneau électrique PE 1
Puits de pompage PP 1
Tableau 2 : Programme général d’investigation
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2.2.4. Réglementation
Le projet consiste en l’exécution de 61 sondages. Le tableau suivant présente les rubriques concernées
par le projet selon la nomenclature des opérations soumises à autorisation ou à déclaration en application
des articles L. 214-1 à L.214-3 du Code de l’Environnement :
N° Rubrique Régime Points concernés
1.1.1.0.
Sondage, forage, y compris les essais de pompage,
création de puits ou d'ouvrage souterrain, non
destiné à un usage domestique, exécuté en vue de
la recherche ou de la surveillance d'eaux
souterraines ou en vue d'effectuer un prélèvement
temporaire ou permanent dans les eaux
souterraines, y compris dans les nappes
d'accompagnement de cours d'eau
Déclaration PP1, SC3, SP17,
SP18, SP19 et SP21
4.1.2.0.
Travaux d'aménagement portuaires et autres
ouvrages réalisés en contact avec le milieu marin et
ayant une incidence directe sur ce milieu :
1° D'un montant supérieur ou égal à 1 900 000
euros (A) ;
2° D'un montant supérieur ou égal à 160 000 euros
mais inférieur à 1 900 000 euros (D).
Déclaration SP10 et SP11
Tableau 3 : Rubriques de la nomenclature « Loi sur l’eau » concernées Huit points de sondage prévus par le projet sont soumis à déclaration au regard des rubriques
1.1.1.0 et 4.1.2.0 de la loi sur l’eau.
Dans le cadre de l’étude géotechnique, un dossier de demande d’Autorisation d’Occupation Temporaire
(AOT) du Domaine Public Fluvial (DPF) et Maritime (DPM) a été réalisé en parallèle du présent dossier
de déclaration.
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2.2.5. Description des travaux
Les travaux de reconnaissance géotechnique s’organiseront de la manière suivante :
• Visite du site avec un représentant de la maîtrise d'œuvre (Géolithe - Envirotech) dans le but de définir les accès et les travaux d'aménagement nécessaires ;
• Implantation des sondages à partir des plans d'implantation fournis et des coordonnées GPS communiquées ;
• Mise en place de protection et signalisation ;
• Pas de nécessité d'installation de chantier sur place ;
• Réalisation des travaux d'aménagement, le cas échéant :
o Création des pistes de desserte principales ;
o Réalisation des accès aux plateformes ;
o Aménagement des plateformes ;
o Débroussaillage limité ;
o Stockage temporaire des matériaux de construction.
• Réalisation des investigation définies ;
• Remise en état du site.
En parallèle, les échantillons prélevés nécessitant des essais en laboratoire seront transférés au
laboratoire.
En fin de campagne, le relevé topographique de l’ensemble des points sera réalisé par un géomètre de
manière à référencer l’ensemble des interventions.
2.2.6. Méthodologie des sondages
Les types de sondages suivants seront réalisés :
• Sondage pressiométrique (SP) ;
• Sondage carotté (SC) ;
• Sondage par puits à la pelle mécanique (PM) ;
• Essai de pompage (PP).
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2.3. Milieu naturel
2.3.1. Sondages soumis à la rubrique 1.1.1.0
2.3.1.1. ZNIEFF
Le projet se situe à moins d’un kilomètre :
• D’une ZNIEFF de type 1, localisée directement sur la rivière Saint Denis ;
• D’une ZNIEFF de type 2, localisée sur les berges de la rivière Saint Denis.
Figure 2 : Cartographie des ZNIEFF de type 1 et 2 (Source : CARMEN, DEAL Réunion)
2.3.1.2. Faune aérienne
Le milieu terrestre et aérien à proximité de la zone d’étude a été caractérisé par ECO-MED dans le cadre
du projet NEO en Février 2016. Plusieurs enjeux apparaissent au travers de l’analyse des différents
critères déroulés précédemment :
• La Rivière Saint Denis offre des habitats favorables à une faune indigène (Poule d’eau notamment) et un espace de respiration au cœur d’une ceinture littorale urbaine moyennement dense à dense. Les enjeux de porter à connaissance (ZNIEFF) appuient cet enjeu que l’on qualifiera de modéré ;
• Un enjeu fort dans le corridor de la Rivière Saint Denis a été dénoté avec la présence de nombreuses zones de nidification du Puffin de Baillon, du Phaéton à bec jaune, et de domaines vitaux du Busard de Maillard ; cette faune volante est susceptible d’être gênée par tout type de projet ayant trait à remettre en cause ce corridor de déplacement.
Rivière Saint
Denis
Localisation des
sondages
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2.3.1.3. Faune aquatique
Une pêche électrique a été organisé le 09/08/2016 au niveau de la station « La rivière Saint Denis au
pont Vinh San » (code station : 1436), située en aval de la passerelle dite Malabar, en face du centre
EDF. Les espèces observées sont présentées dans le tableau suivant :
Nom Abondance Statut UICN
Anguilla 7 Espèce menacée
Anguilla marmorata 20 Préoccupation mineur
Atyoida serrata 31 Indéterminé
Awaous nigripinnis 3 Espèce menacée
Caridina serratirostris 1 Préoccupation mineure
Cardina typus 4 Espèce menacée
Cotylopus acutipinnis 6 Indéterminé
Eleotris fusca 10 Préoccupation mineure
Macrobrachium australe 409 Préoccupation mineure
Macrobrachium lar 3 Indéterminé
Macrobrachium lepidactylus 22 Indéterminé
Oreochromis 6 Espèce menacée
Poecilia reticulata 83 Indéterminé
Sicyopterus lagocephalus 152 Préoccupation mineure
Xiphophorus hellerii 16 Indéterminé
Tableau 4 : Récapitulatif des espèces aquatiques observées
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2.3.1.4. Contexte géologique
D’après la carte géologique au 1/50 000ème du BRGM ci-dessous, les formations en place au droit de
la zone d’étude sont :
• Les alluvions fluvio-marines ;
• Les alluvions anciennes de la rivière Saint Denis à l’Ouest des sondages ;
• Les alluvions anciennes de la ravine du Butor à l’Est des sondages ;
• Les coulées basaltiques et andésitiques de la phase IV du Piton des Neiges en profondeur.
Figure 3 : Carte géologique de La Réunion (Source : BRGM)
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2.3.1.5. Contexte hydrogéologique
Le projet se localise sur les formations volcaniques du littoral Nord (FRLG101). Selon l’état des lieux des
masses d’eaux souterraines revisionné en 2015 par l’Office de l’eau Réunion, les masses d’eaux
souterraines de la zone d’étude présentent un bon état quantitatif et un mauvais état chimique dû à
la présence d’Atrazine Déséthyl.
Le site s’inscrit dans le périmètre de la nappe d’eau stratégique de Saint Denis. Le niveau piézométrique
de la nappe n’est pas actuellement suivi à proximité du site d’étude.
Cependant, celle-ci a fait l’objet d’un suivi piézométrique, de 1988 à 1997, au niveau du Forage S1 Casino
localisé à proximité immédiate du projet. Celui-ci reporte 210 mesures instantanées qui démontrent un
niveau compris entre 2,16 et 4,4 m NGR, soit entre 0,5 et 2,9 m sous la surface du sol.
Les sondages ne sont pas concernés par un quelconque périmètre de protection des ouvrages
destinés à l’alimentation en eau potable.
2.3.1.6. Conclusion – sensibilité du milieu
Le contexte écologique du milieu marin est marqué par la présence de mammifères marins
spécifiques et d’une faune aérienne remarquable similaire à celle présentée pour les sondages
soumis à la rubrique 1.1.1.0.
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2.3.2. Sondages soumis à la rubrique 4.2.1.0
2.3.2.1. Faune aérienne
Les espèces concernées sont les mêmes que pour les sondages soumis à la rubrique 1.1.1.0.
2.3.2.2. Faune aquatique
Le rapport caractérisant les habitats sous-marins met en évidence que :
• Les conditions océanographiques de la zone du projet sont soumises à divers forçages hydrodynamiques :
o Orientée vers la façade Nord océanique de l’île, la zone est exposée aux houles d’alizés ainsi qu’aux courants d’arrachements directement associés ;
o Entouré par des ravines (dont la rivière Saint Denis), le milieu marin est également le réceptacle de rejets d’eaux douces superficielles et souterraines ;
• L’apport d’eau douce, les mouvements de houles et les courants créent un transit sédimentaire important. La masse d’eau littorale sur cette zone est alors chargée en particules fines et présente de manière récurrente un dense panache turbide au-dessus de la Pointe des jardins ;
• Quatre types d’habitats marins différents ont pu être dissociés :
o Des affleurements rocheux constituant des substrats durs dénommés « Pointe des Jardins ». Ce haut fond forme une limite de déferlante pour la houle, et représente potentiellement une zone de développement des organismes fixes et mobiles inféodés aux substrats durs ;
o De part et d’autre de cette pointe, les substrats sont caractérisés par un fond meuble (sable basaltique) et des cordons à galets (zone de transition) ;
o Plus au large, pour des profondeurs comprises entre 20 et 100 m, le faciès géomorphologique correspond au sable basaltique.
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Quatre campagnes de reconnaissance de mammifères marins ont également été organisées par
BIOTOPE. Les informations et résultats de ces campagnes sont résumés dans le tableau suivant :
Date de
campagne
Distance
parcourue
Durée de la
campagne
Mammifères rencontrés
30/12/2015 69 km 6H04 1 Requin baleine (Rhincodon Typus) à 13 km du projet
24/02/2016 83.6 km 6H45
9 Grand dauphin de L’Indo-Pacifique (Tursiops
aduncus) à 2 km du projet
1 Cachalot nain (Kogia sima) à 5 km du projet
1 Baleine à bec de blainville (Mesoplodon densirostris)
à 5 km du projet
03/03/2016 74.6 km 7H16 Pas d’observation
23/03/2016 78.7 km 7H05
4 Grand dauphin de L’Indo-Pacifique (Tursiops
aduncus) à 5 km du projet
>100 Dauphin tacheté pantropical (Stenella attenuata)
à 10 km du projet
Tableau 5 : Récapitulatif des campagnes de reconnaissance de mammifères marins
2.3.2.3. Conclusion – sensibilité du milieu
Le contexte écologique du milieu marin est marqué par la présence de mammifères marins
spécifiques et d’une faune aérienne remarquable similaire à celle présentée pour les sondages
soumis à la rubrique 1.1.1.0.
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2.4. Document d’incidences
Les incidences du projet sont synthétisées dans le tableau suivant :
Domaine concerné Nature de l’impact Degré d’incidence
Phase travaux
Eaux souterraines
et sous-sol
Risque de pollution accidentelle des sols et des eaux
souterraines par déversement de produits Très limité
Eaux côtières Risque de pollution accidentelle et des eaux par
déversement de produits / ruissellement Très limité
Milieu marin Destruction et/ou perturbation sur les habitats marins
et les espèces Limitée
Milieux naturels ou
espaces protégés
ou remarquables
Destruction, perturbation sur les habitats et les
espèces Très limité
Usages liés à l’eau
Risque de pollution accidentelle des sols, des eaux
souterraines, des eaux superficielles et des eaux
côtières
Très limité
Phase après projet
Eaux souterraines
et sous-sol Aucune incidence
Eaux côtières Aucune incidence
Milieu marin Aucune incidence
Milieux naturels ou
espaces protégés
ou remarquables
Aucune incidence
Usages liés à l’eau Aucune incidence
Tableau 6 : Synthèse des incidences du projet
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2.5. Mesures compensatoires et moyens de surveillance
Toutes les méthodes de reconnaissance de sols peuvent être mises en œuvre par le groupement
GINGER CEBTP / FORINTECH. Cette particularité permet de faire face aux difficultés imprévues à tout
instant qu’il s’agisse des sondages de surface, sondages carottés, ou profils destructifs, essais
pressiométriques, pose de piézomètres, etc.
En phase travaux, différentes mesures sont préconisées pour limiter l’impact du projet sur
l’environnement. Les mesures principales visent à limiter le transfert de MES et l’augmentation du pH
des eaux côtières via un suivi régulier du pH, de la conductivité et de la turbidité.
2.6. Compatibilité avec les documents d’urbanisme
Le projet est compatible avec les documents suivants :
• SDAGE ;
• PLU ;
• PPR.
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3. Pièce n°3 – Localisation des travaux
Dans le cadre de sa réflexion globale sur la valorisation de la façade littoral de la ville, la commune de
Saint Denis, associée aux acteurs locaux, souhaite améliorer l’entrée Ouest. Le site du Barachois, lieu
historique de Saint Denis, se confronte ainsi à un trafic routier de plus en plus dense.
Le périmètre d’étude s’étend du raccordement avec la Nouvelle Route du Littoral à l’Ouest avant le
carrefour de la RD41 puis se prolonge vers la reconfiguration de ce dernier, le franchissement de la
rivière Saint Denis, le Barachois, la Pointe des Jardins quasiment jusqu’au projet Espace Océan.
Le projet d’infrastructure routière, tel que retenu à ce jour, consiste à réaliser un exondement en mer
entre la fin de la future Nouvelle Route du Littoral côté Ouest et l’extrémité Est du Barachois. Cet
exondement permet le passage partiel en tranchée couverte de l’axe de transit au niveau du Barachois,
mais aussi les raccordements avec les voiries existantes à l’entrée Ouest. Coté Est, l’aménagement de
l’infrastructure sera réalisé en lieu et place de l’emplacement existant.
Ainsi, à l’heure actuelle une grande partie de l’implantation du projet est en mer et plus particulièrement
dans la zone de battement des vagues. En partie terrestre, le futur projet est tantôt au droit de la plage
de galets, tantôt au droit des aménagements existants du Barachois (zone partiellement remblayée par
le passé) et tantôt sur la frange littorale.
Figure 4 : Localisation du site (Source : carte IGN – Géoportail)
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4. Pièce n°4 – Nature, consistance, volume et objet des
travaux
4.1. Raison du choix du projet
La mise en place de la Nouvelle Route du Littoral va permette de fluidifier la circulation entre les
communes de La Possession et de Saint Denis tout en assurant la sécurité de ces futurs usagers. Elle a
pour vocation à éloigner la RN1 des risques générés sur les automobilistes par les falaises adjacentes
(chutes de blocs, grands glissements). La création de cette nouvelle voie de circulation va, de plus,
engranger une hausse de l’affluence routière. L’insertion d’un tel trafic automobile en entrée de ville ne
peut être réalisé en état actuel sans mettre en péril la qualité de vie des citadins et le confort des
conducteurs.
Afin de permettre l’accueil de ces automobilistes, la mairie de Saint Denis a décidé de mettre en place
un projet de Nouvelle Entrée Ouest de Saint Denis (projet NEO). Le projet NEO s’intègre dans une
démarche globale visant à valoriser le front de mer du chef-lieu en accentuant sa vocation touristique et
de loisir tout en permettant d’améliorer les mobilités.
Aux vues des enjeux économiques, environnementaux et humains, la refonte d’une telle façade urbaine
ne peut être réalisée sans expertises complémentaires.
Dans ce contexte, GINGER mènera les études géotechniques afin de qualifier le sol en place. Les
futurs travaux d’aménagement, en profondeur ou en surface, pourront ainsi prendre en compte
l’intégralité des contraintes et enjeux des sols et sous-sols.
Dossier : IRE2.H.51334 27/03/2018 Page 23/76
4.2. Groupement
Le Groupement en charge des travaux est composé de GINGER CEBTP et de FORINTECH. Les deux
entreprises sont basées à La Réunion. GINGER CEBTP est mandataire du groupement.
L’agence GINGER CEBTP de La Réunion a depuis 2005 participé à l’ensemble des Grands Projet de La
Réunion dont la Route des Tamarins, le projet Tram Train, la Nouvelle Route du Littoral, le
franchissement de la rivière des Galets, et plus récemment, de fin 2016 à ce jour, le futur franchissement
de la Rivière Saint Denis (NPRSD).
FORINTECH est une société 100% réunionnaise qui exerce depuis près de 20 ans sur La Réunion et
dans l’Océan Indien. Elle est spécialisée dans les travaux de reconnaissance de sols et de travaux
spéciaux de fondations et de confortements. FORINTECH a déjà participé à l’ensemble des opérations
d’envergure sur l’île (Tram Train, Nouvelle Route du Littoral, Route des Tamarins, etc…), ainsi que sur
Mayotte.
Dans le cadre des reconnaissances pour la Nouvelle Route du Littoral, le groupement GINGER
CEBTP/FORINTECH a mis commun ses compétences pour réaliser notamment des sondages
nearshore (2009–2010).
Les coordonnées de l’entreprise mandataire de la campagne géotechnique sont indiquées ci-dessous :
Entreprise mandataire du
groupement
GINGER CEBTP – Agence Réunion
9 Rue Patrice Lumumba
Boîte 6 ZAC Ravine à Marquet
97419 La Possession
Représentée par :
MAUGEIN Edwige
e.maugein@groupe-cebtp.com
0262 49 49 01
0692 88 86 83
Tableau 7 : Entreprise mandataire du groupement
Dossier : IRE2.H.51334 27/03/2018 Page 24/76
4.3. Programme général des investigations
Les essais géotechniques permettront d’approfondir l’étude des sols et des roches avant toute
construction en surface ou en profondeur. Un total de 61 essais géotechniques est prévu. Le coût total
des travaux est estimé à 948 283,70 € HT. Les investigations se dérouleront sur environ 6 mois, de fin
mars à début septembre.
Ils seront répartis de la façon suivante :
Type d’essai Dénomination Nombre d’essai
Sondage pressiométrique SP 23
Sondage sismique PS 13
Sondage à la pelle
mécanique PM 10
Sondeur de sédiment SS 9
Sondage carotté SC 4
Panneau électrique PE 1
Puits de pompage PP 1
Tableau 8 : Récapitulatif des sondages à réaliser
Le plan complet d’implantation des sondages est présenté en annexe 1.
4.4. Objet du dossier
Parmi les sondages et essais cités ci-dessus, sont notamment soumis à déclaration en application des
articles L. 214-1 à L. 214-3 du Code de l’Environnement :
• Rubrique 1.1.1.0 :
o Le Puits de pompage PP1 (confondu avec le point SP18) ;
o Les sondages SC3, SP17, SP18, SP19 et SP21, équipés de piézomètres ;
• Rubrique 4.1.2.0 :
o Les sondages pressiométriques SP10 et SP11 nécessitent la création d’une digue et
d’une plateforme temporaire en milieu marin.
Huit points de sondage prévus par le projet sont soumis à déclaration au regard des rubriques
1.1.1.0 et 4.1.2.0 de la loi sur l’eau.
Les plans et tableaux présentés en pages suivantes localisent ces huit points de sondage.
Le contexte réglementaire est détaillé dans le paragraphe « 4.5 – Réglementation ».
Dossier : IRE2.H.51334 27/03/2018 Page 25/76
Figure 5 : Localisation des sondages soumis à la rubrique 1.1.1.0
Le tableau ci-dessous présente les coordonnées d’implantation prévues pour les sondages. Celles-ci
peuvent varier en fonction des conditions réelles de terrain.
Sondage Coordonnées UTM40S Surface
nécessaire (m²) Coordonnée X Coordonnée Y
PP1 339093,49 7691016,42 20
SC3 339103,05 7691008,19 20
SP17 339034,68 7691094,66 20
SP18 339093,49 7691016,42 20
SP19 339145,23 7690918,15 20
SP21 339318,21 7690749,45 20
Tableau 9 : Coordonnées des sondages soumis à la rubrique 1.1.1.0
SP18 et PP1
SP19
SC3
SP17
SP21
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Figure 6 : Localisation des sondages soumis à la rubrique 4.2.1.0
Le tableau ci-dessous présente les coordonnées d’implantation prévues pour les sondages. Celles-ci
peuvent varier en fonction des conditions réelles de terrain.
Sondage Coordonnées UTM40S Surface
nécessaire (m²) Coordonnée X Coordonnée Y
SP10 338273,67 7690948,03 200
SP11 338356,35 7691056,48 200
Tableau 10 : Coordonnées des sondages soumis à la rubrique 4.2.1.0
SP10
SP11
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4.5. Réglementation
4.5.1. Loi sur l’eau
Les articles L214.1 et suivants du Code de l’Environnement soumettent au régime d’autorisation ou de
déclaration les projets d’installations, d’ouvrages, de travaux ou d’activités ayant une certaine incidence
sur le milieu aquatique superficiel et/ou souterrain.
Le projet consiste en l’exécution de 61 sondages. Le tableau suivant présente les rubriques concernées
par le projet selon la nomenclature des opérations soumises à autorisation ou à déclaration en application
des articles L. 214-1 à L.214-3 du Code de l’Environnement :
N° Rubrique Régime Points concernés
1.1.1.0.
Sondage, forage, y compris les essais de pompage,
création de puits ou d'ouvrage souterrain, non
destiné à un usage domestique, exécuté en vue de
la recherche ou de la surveillance d'eaux
souterraines ou en vue d'effectuer un prélèvement
temporaire ou permanent dans les eaux
souterraines, y compris dans les nappes
d'accompagnement de cours d'eau
Déclaration PP1, SC3, SP17,
SP18, SP19 et SP21
4.1.2.0.
Travaux d'aménagement portuaires et autres
ouvrages réalisés en contact avec le milieu marin et
ayant une incidence directe sur ce milieu :
1° D'un montant supérieur ou égal à 1 900 000
euros (A) ;
2° D'un montant supérieur ou égal à 160 000 euros
mais inférieur à 1 900 000 euros (D).
Déclaration SP10 et SP11
Tableau 11 : Rubriques de la nomenclature « Loi sur l’Eau » concernées
Huit points de sondage prévus par le projet sont soumis à déclaration au regard des rubriques
1.1.1.0 et 4.1.2.0 de la nomenclature « loi sur l’eau ».
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4.5.2. Autorisation d’Occupation Temporaire DPF et DPM
Dans le cadre de l’étude géotechnique, un dossier de demande d’Autorisation d’Occupation Temporaire
(AOT) du Domaine Public Fluvial (DPF) et Maritime (DPM) a été réalisé en parallèle du présent dossier
de déclaration.
Les sondages et essais concernés, sont :
• Sur le Domaine Public Maritime (DPM) :
o Deux sondages pressiométriques, référencés SP10 et SP11. Ces sondages seront descendus entre 35 et 45 m de profondeur, avec essais tous les mètres ;
o Neuf sondages sur sédiments, référencés SS1 à SS9. Ces sondages seront réalisés à environ 1,5 m de profondeur ;
o Six sondages pressiométriques sur terre référencés SP5, SP6, SP7bis, SP8, SP9 et SP14 ;
o Cinq sondages sismiques référencés PS3, PS4, PS5 et PS7 ;
o Un sondage carotté référencé SC1 ;
o Huit sondages à la pelle mécanique référencés PM1, PM2 et PM5 à PM10.
• Sur le Domaine Public Fluvial (DPF) – Rivière Saint Denis :
o Un sondage pressiométrique référencé SP7 ;
o Deux sondages à la pelle mécanique référencés PM3 et PM4.
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4.5.4. Arrêté du 11 septembre 2003 relatif aux sondages et forages
Le projet devra être conforme à l’arrêté du 11 septembre 2003 portant application du décret n° 96-102
du 2 février 1996 et fixant les prescriptions générales applicables aux sondages, forages, création de
puits ou d'ouvrage souterrain soumis à déclaration en application des articles L. 214-1 à L. 214-3 du code
de l'environnement et relevant de la rubrique 1.1.1.0 de la nomenclature annexée au décret n° 93-743
du 29 mars 1993 modifié.
Ce document statue notamment que :
• Les forages ne peuvent être situés à moins de :
o 200 mètres des décharges et installations de stockage de déchets ménagers ou industriels ;
o 35 mètres des ouvrages d'assainissement collectif ou non collectif, des canalisations d'eaux usées ou transportant des matières susceptibles d'altérer la qualité des eaux souterraines ;
o 35 mètres des stockages d'hydrocarbures, de produits chimiques, de produits phytosanitaires ou autres produits susceptibles d'altérer la qualité des eaux souterraines,
o Les dispositions précédentes ne s'appliquent pas aux sondages, forages, puits, ouvrages souterrains destinés à effectuer des prélèvements d'eau dans le cadre de la surveillance ou de la dépollution des eaux souterraines, des sols et sites pollués ou des activités susceptibles de générer une pollution des sols et eaux souterraines ;
• En vue de prévenir toute pollution du ou des milieux récepteurs, le déclarant prévoit, si nécessaire, des dispositifs de traitement, par décantation, neutralisation ou par toute autre méthode appropriée, des déblais de forage des boues et des eaux extraites des sondages, forages, puits, ouvrages souterrains pendant le chantier et les essais de pompage. Les dispositifs de traitement sont adaptés en fonction de la sensibilité des milieux récepteurs ;
• Le déclarant est tenu de signaler au préfet dans les meilleurs délais tout incident ou accident susceptible de porter atteinte à la qualité des eaux souterraines, la mise en évidence d'une pollution des eaux souterraines et des sols ainsi que les premières mesures prises pour y remédier ;
• Tout sondage, forage, puits, ouvrage souterrain abandonné est comblé par des techniques appropriées permettant de garantir l'absence de circulation d'eau entre les différentes nappes d'eau souterraine contenues dans les formations géologiques aquifères traversées et l'absence de transfert de pollution ;
• Le déclarant communique au préfet dans les deux mois qui suivent le comblement, un rapport de travaux précisant les références de l'ouvrage comblé, l'aquifère précédemment surveillé ou exploité à partir de cet ouvrage ainsi que les travaux de comblement effectués. Cette formalité met fin aux obligations d'entretien et de surveillance de l'ouvrage. Pour les sondages, forages, puits, ouvrages souterrains qui ont été réalisés dans le cadre des travaux visés à l'article 7 et qui ne sont pas conservés pour effectuer la surveillance des eaux souterraines ou un prélèvement permanent ou temporaire dans ces eaux, le déclarant procède à leur comblement dès la fin des travaux. Leurs modalités de comblement figurent dans le rapport de fin de travaux prévu à l'article 10.
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4.5.5. Arrête du 23 février 2001 relatif aux ouvrages en contact avec le milieu
aquatique
Le projet devra être conforme à l’arrêté du 23 février 2001 fixant les prescriptions générales applicables
aux travaux d'aménagement portuaires et autres ouvrages réalisés en contact avec le milieu aquatique
soumis à déclaration en application des articles L. 214-1 à L. 214-3 du code de l'environnement et
relevant de la rubrique 4.1.2.0 (2°) de la nomenclature annexée au décret n° 93-743 du 29 mars 1993
modifié.
Ce document statue notamment que :
• La nature des matériaux utilisés et leurs conditions d'emploi ne doivent pas être à l'origine de contamination du milieu ;
• Les conditions de réalisation de l'aménagement ou de l'ouvrage doivent permettre de limiter les départs de matériaux dans le milieu, notamment lors de travaux de remblaiement. A cet effet, le préfet peut demander que soit mis en place un système de décantation ou de confinement ;
• Le déclarant met en œuvre les moyens nécessaires au nettoyage des flottants solides et liquides engendrés par l'exploitation de l'ouvrage selon les modalités définies dans la notice d'incidence ;
• Les eaux pluviales ainsi que celles générées par les travaux d'aménagement ou ouvrages susceptibles d'être contaminées font l'objet de collectes et de traitements adaptés ;
• Les aménagements et ouvrages ne font pas obstacle à l'accès des poissons migrateurs à un cours d'eau ;
• Le déclarant met en œuvre les procédures et moyens permettant de prévenir et de lutter contre les pollutions accidentelles lors de la réalisation de l'aménagement ou de l'ouvrage, ou de son exploitation ;
• L'entreprise chargée des travaux tient un registre précisant les principales phases du chantier, les incidents survenus et toute information relative à un fait susceptible d'avoir une incidence sur le milieu ;
• A la fin de ses travaux, le déclarant établit et adresse au préfet un compte rendu de chantier dans lequel il retrace le déroulement des travaux, toutes les mesures qu'il a prise pour respecter les prescriptions ci-dessus ainsi que les effets qu'il a identifiés de son aménagement sur le milieu et sur l'écoulement des eaux ;
• La cessation définitive ou pour une période supérieure à deux ans de l'activité indiquée dans la déclaration fait l'objet d'une déclaration par l'exploitant auprès du préfet dans le mois qui suit la cessation d'activité. Il est donné acte de cette déclaration. Après cessation de l'activité, en fonction de l'impact, après usage, de l'ouvrage ou de l'installation sur le milieu, le préfet peut ordonner son démantèlement, la remise en état du site et/ou prescrire des mesures compensatoires permettant de réduire cet impact. En fonction de l'impact de l'ouvrage, installation ou aménagement après usage sur le milieu, le préfet peut ordonner le démantèlement de l'ouvrage, installation ou aménagement, la remise en état du site et/ou prescrire des mesures compensatoires permettant de réduire cet impact.
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4.6. Description des travaux
4.6.1. Généralités
Les travaux de reconnaissance géotechnique s’organiseront de la manière suivante :
• Visite du site avec un représentant de la maîtrise d'œuvre (Géolithe - Envirotech) dans le but de définir les accès et les travaux d'aménagement nécessaires ;
• Implantation des sondages à partir des plans d'implantation fournis et des coordonnées GPS communiquées ;
• Mise en place de protection et signalisation ;
• Pas de nécessité d'installation de chantier sur place ;
• Réalisation des travaux d'aménagement, le cas échéant :
o Création des pistes de desserte principales ;
o Réalisation des accès aux plateformes ;
o Aménagement des plateformes ;
o Débroussaillage limité ;
o Stockage temporaire des matériaux de construction.
• Réalisation des investigation définies ;
• Remise en état du site.
En parallèle, les échantillons prélevés nécessitant des essais en laboratoire seront transférés au
laboratoire.
En fin de campagne, le relevé topographique de l’ensemble des points sera réalisé par un géomètre de
manière à référencer l’ensemble des interventions.
4.6.2. Organisation du chantier
Les installations fixes de chantier se composeront d’un conteneur bureau, un conteneur atelier/stockage,
un bloc WC. Elles seront positionnées sur un terrain communal dont l’emplacement est à définir en phase
préparatoire du chantier. La surface utilisée ne dépassera pas 100 m².
L’équipe de GINGER CEBTP pourra également profiter, en cas de nécessité, de la proximité de ses
locaux implantés à La Possession.
La majorité des matériels et fournitures reste stockée aux dépôts principaux respectifs de La Possession
et de Cambaie.
Les zones de travail terrestres seront sécurisées et délimitées par des barrières HERAS. Elles ne seront
néanmoins pas systématiquement gardiennées.
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4.6.3. Pistes d’accès sur chantier
Les accès seront systématiquement vérifiés pour limiter les dégâts occasionnés par le cheminement des
engins. Ils seront optimisés par le Conducteur de Travaux qui a également en charge l’anticipation et la
gestion de tous les paramètres liés à la sécurité (tant des collaborateurs du groupement GINGER CEBTP
/ FORINTECH que des tiers).
Domaine Public Maritime (DPM)
Pour les sondages réalisés sur les plages du DPM partie terrestre, la réalisation de piste d’accès
n’est pas nécessaire. Le littoral est accessible par les machines de forage.
Seule une mise à niveau sera réalisée à la pelle mécanique afin de faciliter la circulation des engins au
moment des sondages. Aucun apport de matériaux extérieurs et aucun stockage de matériels ne
seront réalisés sur les plages du DPM.
La remise en état se fera dès l’évacuation des engins du poste de sondage. Le site sera restitué à
l’identique de l’état initial.
Pour les sondages réalisés sur le DPM partie mer, la création d’une digue est nécessaire. La
méthodologie de réalisation de celle-ci est détaillée dans le paragraphe 4.7.1.3 « Spécificités des
sondages pressiométriques en mer SP10 et SP11 ».
4.6.4. Planning
Les travaux se dérouleront tant que possible en dehors des périodes de fortes houles et en dehors de la
période des nuits sans lumières. Un mois de mise en place et d’installation du chantier sera nécessaire
et environ 6 mois de travaux pour l’ensemble des sondages.
Dossier : IRE2.H.51334 27/03/2018 Page 33/76
Figure 7 : Planning prévisionnel général
Dossier : IRE2.H.51334 27/03/2018 Page 34/76
4.7. Méthodologie des sondages
4.7.1. Sondages pressiométriques (SP)
Les sondages pressiométriques peuvent être réalisés selon deux méthodologies. Elles sont détaillées
dans les paragraphes suivants.
4.7.1.1. Sondages pressiométriques
La réalisation des sondages et des essais pressiométriques se fera sous la direction locale du conducteur
de travaux. Ils permettent de définir la portance et la déformabilité des horizons rencontrés (mesure de
la pression de fluage, de la pression limite et du module pressiométrique). Conformément au CCTP, ces
essais seront menés à haute pression (8 MPa).
Les sondages pressiométriques seront réalisés à l’aide de machines hydrauliques sur chenilles.
Le mode de forage sera adapté au type de sol, conformément à la norme NF P94-110-1, norme résumée
dans le manuel de procédure dont dispose chaque sondeur. À priori, les techniques utilisées seront,
selon les sols rencontrés :
• Rotopercussion à l’eau claire ou additionnée de Polycol ;
• Rotation à la boue au tricône.
Les pressiomètres utilisés seront de marque GEODEV permettant d’effectuer les essais jusqu’à 10MPa.
Les différents manomètres sont étalonnés tous les 6 mois et vérifiés tous les mois, chaque appareil porte
la date des derniers contrôles.
Pour chaque sonde pressiométrique utilisée, le groupement GINGER CEBTP/FORINTECH réalisera un
essai de calibrage et un étalonnage.
Les sondages pressiométriques seront de 35 et 45 m de profondeur, avec essais tous les mètres. Les
essais s’effectuent à raison d’un tous les mètres (fréquence à définir), avec un minimum de 8 paliers en
adaptant le pas de pression aux sols rencontrés.
De par notre connaissance des sols attendus, ils sont essentiellement réalisés avec une sonde toilée
métallique renforcée (pour essais haute-pression) avec un tube lanterné dont l’utilisation est liée à la
traversée de formations caillouteuses et/ou rocheuses.
4.7.1.2. Sondages destructifs
Dans les sols mous, la méthode de forage pressiométrique est de type destructif par taillant ou tricône,
avec maintien des parois par boue bentonitique ou polymère biodégradable. Un tubage NW des sols de
couverture et des alluvions, est mis en place à l’avancement pour éviter tout éboulement des terrains. Ils
comprennent un enregistrement en continu des paramètres de forages, pour la reconnaissance des
terrains et pour permettre la réalisation d’essais pressiométriques.
Le sondage est réalisé au taillant par passe de 5 m de profondeur maximum. Cela permet la réalisation
de 3 à 4 essais pressiométriques. La stabilité des parois ne doit pas poser de problème particulier dans
ces horizons.
Les sondages seront descendus à une profondeur de 15 à 30 m.
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4.7.1.3. Spécificités des sondages pressiométriques en mer SP10 et SP11.
Les accès en bord de mer nécessitent la création de digue en remblais à l’avancement d’une entrée en
mer (profondeur maximale d’eau avoisinant les 3 mètres) grâce à une digue en gabions périphériques.
La digue provisoire, large de 5 ml environ en tête, permettra le cheminement de l’atelier de sondage et
des matériels. Située à une hauteur de 1 m au-dessus du niveau d’eau environ, la digue sera
protégée par des gabions en périphérie.
La digue sera constituée avec des matériaux présents sur site. Ils seront complétés pour un volume ne
dépassant pas 20% du volume total de l’ouvrage par des enrochements extérieurs au site.
De plus, des cages à gabion vides seront amenés pour être rempli avec les matériaux du site. En bout
de digue, un soutènement sera posé afin que ces gabions servent également de protection contre
la houle pour le personnel ainsi que pour les machines.
La méthodologie consiste à avancer avec des gabions tout le long de la digue et de protéger le pied de
digue avec des enrochements de 3/5 Tonnes. Le centre de la digue sera rempli avec les matériaux
du site.
Une couche de géotextile sera posée entre chaque type de matériaux, celle-ci évitant l’absorption
des fines par la mer. Elle sera déployée le long du talus constitué de 0.2/1 tonne puis recouvert et
maintenu par les cages de gabion ainsi que le 3/5 tonnes.
Ainsi, les étapes seront les suivantes :
• Fabrication des gabions ;
• Positionnement des gabions sur 10 ml ;
• Pose de géotextile intérieur et extérieur gabion ;
• Mise en œuvre des enrochements extérieurs ;
• Remplissage du centre de la digue ;
• Avancement de la pelle au bout des 10 ml de digue ;
• Positionnement des gabions sur 10ml supplémentaires ;
• Pose de géotextile intérieur et extérieur gabion ;
• Mise en œuvre des enrochements extérieurs ;
• Remplissage du centre de la digue ;
• Itération de l’opération jusqu’aux 40 ml nécessaires ;
• Mise en œuvre d’un tube guide à l’intérieur de la digue ;
• Entretien de la digue le temps du sondage ;
• Démolition de la 1ère digue pour établir la 2nde digue avec les mêmes matériaux.
Un suivi de la qualité de l’eau sera effectué. Les travaux seront immédiatement stoppés dans le
cas d’un panache de pollution trop important. L’ensemble des mesures de suivi et des critères de
non-conformité est présenté dans le chapitre 7.
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Le stockage des matériaux se fera sur une plateforme dédiée à cet effet qui sera protégée par un
géotextile. Cette zone sera déterminée plus précisément au lancement du chantier.
Un circuit de roulement des engins sera indiqué afin de faciliter l’approvisionnement des matériaux. Le
schéma de principe est présenté ci-dessous.
Pendant toute la durée de l’opération de forage, le chauffeur de la pelle sera présent afin de rengraisser
l’ouvrage si besoin et d’assurer la mise en sécurité de l’équipe de forage.
Figure 8 : Localisation de l’air de stockage (Source : Photographie aérienne – Géoportail)
Les travaux de sondage seront donc réalisés en 2 postes pour minimiser le délai d’intervention, soit
environ 3 à 5 jours de sondages par digue. La période d’intervention est également calée en fonction des
conditions météorologiques et de mers prévisionnelles optimales
Zone de stockage des
enrochements digue 1/2
Zone de circulation
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A la fin de l’intervention les gabions seront sortis de l’eau, ouverts et les matériaux du site seront restitués
sur la plage. Les enrochements seront sortis de l’eau et évacués.
À la fin de chantier le site sera nettoyé et remis en état. Le site sera rendu exempt de toutes
pollutions.
Figure 9 : Vue en plan d’une digue
Dossier : IRE2.H.51334 27/03/2018 Page 38/76
4.7.2. Sondages carottés (SC)
La réalisation des sondages carottés se fera sous la direction locale du conducteur de travaux.
Ils permettent de :
• Reconnaître précisément la nature des sols par le prélèvement d’échantillons intacts ;
• Confectionner des échantillons intacts pour des essais en laboratoire.
L’atelier de carottage a la possibilité de mettre en œuvre différents types de carottiers permettant un
travail performant dans tous les terrains. A ce stade, le matériel pressenti pour être utilisé est le carottier
à câble Boart Longyear en diamètre PQ. Celui-ci est cependant susceptible de varier selon les
observations in situ.
Le type de carottier et le mode de carottage sont choisis selon le type de sol, en conformité avec la norme
NF XP94-202, norme résumée dans le manuel de procédures dont dispose chaque sondeur.
A La Réunion, compte tenu des sols attendus (alluvions et sols rocheux), le carottier rotatif T6 116 ou à
câble est utilisé ; équipements détenus par chaque membre du groupement GINGER CEBTP /
FORINTECH. Dans tous les cas, les moyens mis en place permettent la réalisation de sondages jusqu’à
30 m de profondeur.
Un tubage suiveur provisoire des formations de remblais et/ou alluvionnaires est mis en place pour
permettre la réalisation du forage dans des conditions optimales.
Les échantillons intacts sont prélevés sous gaine fermée aux extrémités par un bouchon étanche. En
méthode rotative, le conditionnement se fait dans des caisses à carottes (d’une longueur de 1 m, avec
une séparation longitudinale intérieure et un couvercle à charnières). Les échantillons intacts sont
prélevés au carottier triple enveloppe. Les sondages seront descendus à une profondeur de 15 à 30 m.
4.7.3. Sondages par puits à la pelle mécanique (PM)
Les sondages à la pelle mécanique permettent de réaliser des coupes de terrain précises allant jusqu’à
6 m de profondeur. Ils permettent de prélever des grandes quantités de terrain pour des analyses en
laboratoire.
Les sondages seront réalisés progressivement. Les matériaux excavés seront stockés en différents tas
à la surface selon leur type.
Les différents horizons identifiés seront reconstitués à la fin de l’essai. Aucun apport de matériaux
extérieur ne sera réalisé. Toutes les fouilles seront intégralement rebouchées avec les matériaux du site.
4.7.4. Pose de piézomètres
La pose des piézomètres est réalisée conformément à la norme NF P 94–157–1.
Ces piézomètres seront installés provisoirement et seront rebouchés dès la fin des essais (avec un délai
d’attente pour s’assurer de leur bonne réalisation). Chaque piézomètre sera équipé de sondes
automatiques pour suivi de l’essai.
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4.7.5. Essai de pompage (PP)
L’essai de pompage est réalisé dans un puits. Les variations du niveau piézométrique de la nappe d’eau
sont relevées dans les piézomètres d’observation situés aux alentours et les données récoltées sont
ensuite interprétées afin d’estimer les paramètres hydrodynamiques de l’aquifère (transmissivité,
coefficient d’emmagasinement, …).
Le débit maximum de pompage sera de 99 m3/h. Les rejets d’eaux seront évacués vers le réseau d’eau
pluvial ou directement sur l’océan Indien.
La mise en place d’un puits de pompage nécessite la pose de piézomètres à proximité du site :
• Un premier piézomètre d’accompagnement sera localisé à moins de 3 m du puits, et sera équipé
sur SP18 ;
• Un second piézomètre sera placé à moins de 8 m du puits, et sera équipé sur SC3.
Les piézomètres seront munis de sondes automatiques pour suivi de l’essai.
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5. Pièce n°5 – Milieu naturel – État initial
Les paragraphes suivants décrivent le milieu naturel concerné par les sondages soumis à déclaration.
5.1. Milieu naturel – Sondages soumis à la rubrique 1.1.1.0
5.1.1. ZNIEFF
L’inventaire des ZNIEFF (Zones naturelles d’Intérêt Écologique Floristique et Faunistique) est un
inventaire national établi à l’initiative et sous le contrôle du Ministère de l’Écologie, de l’Énergie, du
Développement Durable et de la Mer. Il constitue un outil de connaissance et de préservation du
patrimoine naturel de la France. Cet inventaire différencie deux types de zones :
• Les ZNIEFF de type I sont des sites, de superficie en général limitée, identifiés et délimités parce qu’ils contiennent des espèces ou au moins un type d’habitat de grande valeur écologique, locale, régionale, nationale ou européenne ;
• Les ZNIEFF de type II concernent les grands ensembles naturels, riches et peu modifiés avec des potentialités biologiques importantes qui peuvent inclure plusieurs zones de type I ponctuelles et des milieux intermédiaires de valeur moindre mais possédant un rôle fonctionnel et une cohérence écologique et paysagère.
Le projet se situe à moins d’un kilomètre :
• D’une ZNIEFF de type 1, localisée directement sur la rivière Saint Denis ;
• D’une ZNIEFF de type 2, localisée sur les berges de la rivière Saint Denis.
Figure 10 : Cartographie des ZNIEFF de type 1 et 2 (Source : CARMEN, DEAL Réunion)
Rivière Saint
Denis
Localisation des
sondages
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La ZNIEFF, correspondant aux forêts de mi pentes du Nord, présente une liste d’espèces déterminantes
à conserver. Ces espèces sont présentées dans les tableaux suivants.
Tableau 12 : Récapitulatif des espèces déterminantes de la ZNIEFF de type I « Foret de mi- pentes du Nord » (Source : INPN)
Les points de sondages soumis à déclaration au titre de la rubrique 1.1.1.0 de la nomenclature
« Loi sur l’Eau » n’impacteront pas le milieu naturel terrestre ou aquatique de la ZNIEFF identifiée.
Cependant la faune aérienne liée à cette ZNIEFF risque d’être rencontrée à proximité du site.
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5.1.2. Continuité écologique
Selon la DEAL de la Réunion, « la continuité écologique se définit par la possibilité de circulation des
espèces aquatiques et le bon déroulement du transport des sédiments. La continuité entre amont et aval
est entravée par les obstacles transversaux comme les seuils et barrages. Le défaut de continuité
écologique constitue pour de nombreuses masses d’eau une des causes de non atteinte du bon état
écologique à La Réunion. Dans ce contexte, le maintien et le rétablissement de la continuité
A proximité immédiate du projet, on peut noter que :
• Au niveau aquatique, le littoral ainsi que la rivière Saint Denis sont référencés comme des corridors écologiques avérés. Plus au large, l’océan Indien est, lui, classé comme réservoir biologique avéré au niveau de Saint Denis ;
• D’un point de vue terrestre, seule la rivière Saint Denis est classée comme corridor écologique potentiel ;
• Enfin le site est concerné par une trame aérienne. En effet, le projet est localisé au droit d’un corridor aérien potentiel.
Figure 11 : Cartographie des corridors écologiques terrestres (Source : CARMEN, DEAL Réunion)
Localisation des
sondages
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Figure 12 : Cartographie des corridors écologiques aquatiques (Source : CARMEN, DEAL Réunion)
Localisation des
sondages
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Figure 13 : Cartographie des corridors écologiques aériens (Source : CARMEN, DEAL Réunion)
Les points de sondages soumis à déclaration au titre de la rubrique 1.1.1.0 de la nomenclature
« Loi sur l’Eau » n’impacteront pas le milieu naturel terrestre et aquatique de la rivière Saint Denis.
L’enjeu écologique du site d’étude se localise au niveau de l’Océan Indien, exutoire des eaux de
ruissellement, et du corridor aérien potentiel. L’ensemble des mesures compensatoires et
moyens de surveillance est présenté dans le chapitre 7.
Localisation des
sondages
Dossier : IRE2.H.51334 27/03/2018 Page 45/76
5.1.3. Faune aérienne
Le milieu terrestre et aérien à proximité de la zone d’étude a été caractérisé par ECO-MED dans le cadre
du projet NEO en Février 2016. Plusieurs enjeux apparaissent au travers de l’analyse des différents
critères déroulés précédemment :
• La Rivière Saint Denis offre des habitats favorables à une faune indigène (Poule d’eau notamment) et un espace de respiration au cœur d’une ceinture littorale urbaine moyennement dense à dense. Les enjeux de porter à connaissance (ZNIEFF) appuient cet enjeu que l’on qualifiera de modéré ;
• Un enjeu fort dans le corridor de la Rivière Saint Denis a été dénoté avec la présence de nombreuses zones de nidification du Puffin de Baillon, du Phaéton à bec jaune, et de domaines vitaux du Busard de Maillard ; cette faune volante est susceptible d’être gênée par tout type de projet ayant trait à remettre en cause ce corridor de déplacement.
Figure 14 : Carte de synthèse des enjeux écologiques a priori (Source : Inventaires écologiques terrestres, ECO-MED, Février 2016)
Localisation des
sondages
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5.1.4. Faune aquatique
Une pêche électrique a été organisé le 09/08/2016 au niveau de la station « La rivière Saint Denis au
pont Vinh San » (code station : 1436), située en aval de la passerelle dite Malabar, en face du centre
EDF. Les espèces observées sont présentées dans le tableau suivant :
Nom Abondance Statut UICN
Anguilla 7 Espèce menacée
Anguilla marmorata 20 Préoccupation mineur
Atyoida serrata 31 Indéterminé
Awaous nigripinnis 3 Espèce menacée
Caridina serratirostris 1 Préoccupation mineure
Cardina typus 4 Espèce menacée
Figure 16 : Poule d’eau (Source : SEOR) Figure 15 : Puffin de Baillon (Source : SEOR)
Figure 18 : Phaéton à bec jaune (Source : SEOR) Figure 17 : Busard de Maillard (Source : SEOR)
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Cotylopus acutipinnis 6 Indéterminé
Eleotris fusca 10 Préoccupation mineure
Macrobrachium australe 409 Préoccupation mineure
Macrobrachium lar 3 Indéterminé
Macrobrachium lepidactylus 22 Indéterminé
Oreochromis 6 Espèce menacée
Poecilia reticulata 83 Indéterminé
Sicyopterus lagocephalus 152 Préoccupation mineure
Xiphophorus hellerii 16 Indéterminé
Tableau 13 : Récapitulatif des espèces aquatiques observées
Figure 19 : Caridina Typus (Source : Aquaportail) Figure 20 : Awaous Nigripinnis (Source : Biotope)
Figure 22 : Oreochromis Figure 21 : Atyoida serrata
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5.1.5. Contexte géologique
D’après la carte géologique au 1/50 000ème du BRGM ci-dessous, les formations en place au droit de
la zone d’étude sont :
• Les alluvions fluvio-marines ;
• Les alluvions anciennes de la rivière Saint Denis à l’Ouest des sondages ;
• Les alluvions anciennes de la ravine du Butor à l’Est des sondages ;
• Les coulées basaltiques et andésitiques de la phase IV du Piton des Neiges en profondeur.
Figure 23 : Carte géologique de La Réunion (Source : BRGM)
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5.1.6. Contexte hydrogéologique
5.1.6.1. Qualité des masses d’eau souterraines
Le projet se localise sur les formations volcaniques du littoral Nord (FRLG101). Selon l’état des lieux des
masses d’eaux souterraines revisionné en 2015 par l’Office de l’eau Réunion, les masses d’eaux
souterraines de la zone d’étude présentent un bon état quantitatif et un mauvais état chimique dû à
la présence d’Atrazine Déséthyl.
5.1.6.2. Nappe stratégique
Le site s’inscrit dans le périmètre de la nappe d’eau stratégique de Saint Denis. Le niveau piézométrique
de la nappe n’est pas actuellement suivi à proximité du site d’étude.
Cependant, celle-ci a fait l’objet d’un suivi piézométrique, de 1988 à 1997, au niveau du Forage S1 Casino
localisé à proximité immédiate du projet. Celui-ci reporte 210 mesures instantanées qui démontrent un
niveau compris entre 2,16 et 4,4 m NGR, soit entre 0,5 et 2,9 m sous la surface du sol.
Les sondages ne sont pas concernés par un quelconque périmètre de protection des ouvrages
destinés à l’alimentation en eau potable.
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5.1.7. Conclusion – sensibilité du milieu
Les enjeux écologiques du site sont fortement marqués par :
• La présence d’un corridor écologique aérien potentiel.
La rivière Saint Denis est en effet classée comme un corridor écologique aérien avéré, et est classée en
tant que ZNIEFF de type 1 et 2. L’observation de nombreuses zones de nidification et de domaines vitaux
pour la faune aérienne a également été réalisé dans cette zone.
• L’Océan Indien, exutoire des eaux pluviales et de la rivière Saint Denis
Le littoral ainsi que la rivière Saint Denis sont référencés comme des corridors écologiques avérés. Plus
au large, l’Océan Indien est, lui, classé comme réservoir biologique avéré.
• La présence d’une nappe d’eau stratégique
Les sondages sont localisés sur la nappe stratégique de Saint Denis.
L’ensemble des mesures compensatoires et moyens de surveillance prévue au projet est
présenté dans le chapitre 7.
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5.2. Milieu naturel – Sondages soumis à la rubrique 4.1.2.0
Le milieu marin à proximité de la zone d’étude a été caractérisé par Biotope dans le cadre du projet NEO
en Mars 2016. Les références des rapports BIOTOPE sont :
Pour la caractérisation de l’habitat marin :
• Commune de Saint Denis – PROJET NEO : Étude du milieu marin : Habitats et biocénoses marines - BIOTOPE, Février 2016 - DOCUMENT DE TRAVAIL
Pour l’observation des mammifères marins :
• NT_2015001_NEO_MM_01
• NT_2016002_NEO_MM_02
• NT_2016003_NEO_MM_03
• NT_2016004_NEO_MM_04
5.2.1. Continuité écologique
Le littoral est référencé comme un corridor écologique avéré. Plus au large, l’Océan Indien est, lui, classé
comme réservoir biologique avéré.
Figure 24 : Cartographie des corridors écologiques aquatiques (Source : CARMEN, DEAL Réunion)
Localisation des
sondages
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La zone est également classée comme un corridor écologique aérien avéré.
Figure 25 : Cartographie des corridors écologiques aériens (Source : CARMEN, DEAL Réunion)
Localisation des
sondages
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5.2.2. Faune aérienne
Les espèces concernées sont les mêmes que pour les sondages soumis à la rubrique 1.1.1.0 (voir
paragraphe 5.1.3).
5.2.3. Faune aquatique
Le rapport caractérisant les habitats sous-marins met en évidence que :
• Les conditions océanographiques de la zone du projet sont soumises à divers forçages hydrodynamiques :
o Orientée vers la façade Nord océanique de l’île, la zone est exposée aux houles d’alizés ainsi qu’aux courants d’arrachements directement associés ;
o Entouré par des ravines (dont la rivière St Denis), le milieu marin est également le réceptacle de rejets d’eaux douces superficielles et souterraines ;
• L’apport d’eau douce, les mouvements de houles et les courants créent un transit sédimentaire important. La masse d’eau littorale sur cette zone est alors chargée en particules fines et présente de manière récurrente un dense panache turbide au-dessus de la « Pointe des jardins » ;
• Quatre types d’habitats marins différents ont pu être dissociés :
o Des affleurements rocheux constituant des substrats durs dénommés « Pointe des Jardins ». Ce haut fond forme une limite de déferlante pour la houle, et représente potentiellement une zone de développement des organismes fixes et mobiles inféodés aux substrats durs ;
o De part et d’autre de cette pointe, les substrats sont caractérisés par un fond meuble (sable basaltique) et des cordons à galets (zone de transition) ;
o Plus au large, pour des profondeurs comprises entre 20 et 100 m, le faciès géomorphologique correspond au sable basaltique.
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Figure 26 : Localisation des périmètres d’étude (Source : Caractérisation des habitats sous-marins, Biotope, Mars 2016)
Figure 27 : Délimitation des unités géomorphologiques observées (Source : Caractérisation des habitats sous-marins, Biotope, Mars 2016)
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Quatre campagnes de reconnaissance de mammifères marins ont également été organisées par
BIOTOPE. Les informations et résultats de ces campagnes sont résumés dans le tableau suivant :
Date de
campagne
Distance
parcourue
Durée de la
campagne
Mammifères rencontrés
30/12/2015 69 km 6H04 1 Requin baleine (Rhincodon Typus) à 13 km du projet
24/02/2016 83.6 km 6H45
9 Grand dauphin de L’Indo-Pacifique (Tursiops
aduncus) à 2 km du projet
1 Cachalot nain (Kogia sima) à 5 km du projet
1 Baleine à bec de blainville (Mesoplodon densirostris)
à 5 km du projet
03/03/2016 74.6 km 7H16 Pas d’observation
23/03/2016 78.7 km 7H05
4 Grand dauphin de L’Indo-Pacifique (Tursiops
aduncus) à 5 km du projet
>100 Dauphin tacheté pantropical (Stenella attenuata)
à 10 km du projet
Tableau 14 : Récapitulatif des campagnes de reconnaissance de mammifères marins
Figure 28 : Baleine à bec (Source : Biotope) Figure 29 : Grand dauphin de l’indo-Pacifique (Source : Biotope)
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5.2.4. Conclusion – sensibilité du milieu
Le contexte écologique du milieu marin est marqué par la présence de mammifères marins
spécifiques et d’une faune aérienne remarquable similaire à celle présentée pour les sondages
soumis à la rubrique 1.1.1.0.
L’ensemble des mesures compensatoires et moyens de surveillance prévue au projet est présenté dans le chapitre 7.
Figure 30 : Cachalot nain (Source : Biotope) Figure 31 : Dauphin tacheté pantropical (Source : Biotope)
Figure 32 : Requin baleine (Source : Diconimoz)
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6. Pièce n°6 – Document d’incidences
6.1. Incidences potentielles lors de la phase travaux
6.1.1. Incidences sur la qualité des eaux souterraines
Les principales incidences de la phase travaux sur la qualité des eaux souterraines concernent le risque
de rejet de produits polluants dans le sol ou le sous-sol, notamment lors de la circulation des engins et
lors de l’exécution des sondages.
L'incidence sur les eaux souterraines en phase chantier sera très limitée d'autant que le projet se situe
en bordure d’océan et en dehors de tout périmètre de protection de captage d'alimentation en eau. Un
contrôle régulier sera effectué sur les engins pendant toute la durée du chantier.
6.1.2. Incidences sur les eaux côtières
Les principales incidences de la phase travaux sur les eaux côtières concernent leur qualité, notamment
en raison :
• D’un risque de rejet de matières en suspension issues des travaux de sondage du site, du
stockage des matériaux excavés, de la circulation des engins et du ruissellement sur les surfaces
terrassées et non végétalisées lors d’évènements pluvieux ;
• D’un risque d’augmentation du pH lors de l’utilisation des graisses et des mousses de forage ;
• D’un risque de pollution aux hydrocarbures : déversement accidentel d’hydrocarbures, fuite
d’huile…
L’incidence du projet en phase chantier sur la qualité des eaux côtières est très limitée. Les rejets vers
le milieu marin seront maîtrisés et contrôlés par un suivi environnement. L’ensemble des mesures prises
est présenté dans le chapitre 7.
6.1.3. Incidences sur le milieu marin
Les principales incidences de la phase travaux sur le milieu marin seront causés par la réalisation des
digues en mer pour les sondages SP10 et SP11. La réalisation de ces digues peut engendrer une gêne
pour la faune présente.
L’incidence du projet en phase chantier sur le milieu marin est limitée. Les digues réalisées en mer seront
en place pour une durée limitée. Les rejets vers le milieu marin seront maîtrisés et contrôlés par un suivi
environnement. L’ensemble des mesures prises est présenté dans le chapitre 7.
6.1.4. Incidences sur la faune aérienne remarquable
Les principales incidences de la phase travaux sur la faune aérienne seront causées par :
• Le bruit des forages ;
• L’envol des poussières ;
• La circulation des engins.
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L’incidence du projet en phase chantier sur la faune aérienne est très limitée. La faune aérienne
remarquable est principalement retrouvée aux abords de la rivière Saint-Denis. Les sondages à réaliser
se rapprochent plus du milieu urbain. Un contrôle régulier sera effectué sur les abords immédiats du
chantier afin de repérer et d’évacuer les oiseaux échoués.
6.2. Incidences potentielles sur les usages liés à l’eau
6.2.1. Usages liés à l’eau souterraine
L’incidence sur les usages liés à l’eau souterraine en phase chantier sera très limitée d’autant que le
projet se situe en bordure d’océan et en dehors de tout périmètre de protection d’ouvrages destinés à
l’alimentation en eau potable.
6.2.2. Usages liés à l’eau superficielle
Les travaux n’auront pas d’incidence sur les divers usages liés à l’eau superficielle (AEP, pêche en eau
douce, activités nautiques) qui ont lieu en amont de l’embouchure de la rivière Saint Denis.
L’incidence du projet en phase chantier est très limitée. Les rejets vers le milieu marin seront maîtrisés
et suivis pendant toute la durée du chantier.
6.2.3. Usages liés à l’eau côtière et au milieu marin
Aucune activité n’a été repéré à proximité des sondages SP10 et SP11 réalisés en mer. Les travaux
n’auront pas d’incidence sur les divers usages liés à l’eau côtière et au milieu marin.
6.3. Incidences potentielles après travaux
Les travaux consistent uniquement en la réalisation de sondages géotechniques. Aucun équipement ne
sera laissé après chantier. Le projet n’engendrera pas d’incidence après travaux.
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7. Pièce n° 7 - Mesures compensatoires et moyens de
surveillance
Toutes les méthodes de reconnaissance de sols peuvent être mises en œuvre par le groupement
GINGER CEBTP / FORINTECH. Cette particularité permet de faire face aux difficultés imprévues à tout
instant qu’il s’agisse des sondages de surface, sondages carottés, ou profils destructifs, essais
pressiométriques, pose de piézomètres, etc.
7.1. Mesures principales
GINGER CEBTP assurera le suivi environnemental des travaux. L’objectif sera de s’assurer de la prise
en compte et de l’application de l’ensemble des dispositions environnementales définies par tous
les intervenants. Le respect de l’Arrêté d’Autorisation d’Occupation Temporaire (AOT) sera aussi
vérifié.
Le suivi a pour objectif de prévenir les pollutions chroniques et accidentelles des eaux souterraines, des
eaux superficielles continentales, du milieu marin et des eaux côtières.
7.1.1. Planning et organisation
Afin de minimiser les risques en termes de sécurité et de pollutions éventuelles, l’intervention sera
réalisée :
• En dehors de la période cyclonique pour les sondages localisés sur le DPF (avril – novembre) ;
• Entre la période cyclonique et la période de houle australe pour les sondages localisées sur le
DPM (avril – juin).
De plus, une veille météorologique sera assurée en permanence pendant toute la durée des travaux. En
cas d’événements prévus de fortes houles et d’alertes cycloniques, tous les travaux seront arrêtés. Tous
les équipements utilisés dans le cadre du chantier seront désinstallés et récupérés par GINGER CEBTP.
7.1.2. Suivi de chantier
Le suivi environnement des travaux sera réalisé quotidiennement. Les mesures et contrôles détaillés
dans les paragraphes suivants seront réalisés trois fois par jour. Ils seront faits au démarrage des
travaux, en milieu de journée et le soir en clôture de chantier.
Suivi Domaine Public Fluvial
La vérification de l’état du DPF consistera en la réalisation de :
• Contrôle visuel ;
• Analyses de la qualité des eaux (pH, conductivité) en amont et aval du chantier.
Suivi Domaine Public Maritime
La vérification de l’état du DPM consistera en la réalisation de :
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• Contrôle visuel ;
• Analyses de la qualité des eaux (pH) en amont et aval du chantier ;
• Suivi turbidité au disque de SECCHI en amont et aval du chantier.
L’ensemble des mesures sera noté dans un journal de suivi environnement. Il sera mis à jour pendant
toute la durée du chantier.
L’emplacement des points de mesures est à définir au démarrage du chantier en fonction des
conditions météorologiques constatées et des conditions de sécurité notamment vis-à-vis de la
houle.
Le disque de SECCHI permet de mesurer la transparence de l’eau. Ce test sera réalisé en mer à l’aide
d’un disque noir et blanc que l’on laisse descendre dans l’eau. La profondeur à laquelle le disque devient
invisible sera notée. Les résultats de ce test seront à mettre en parallèle avec les conditions de houles
observées. Celles-ci remettent constamment le fond sableux en suspension. Ainsi, les matériaux en
suspension observés n’auront pas forcément pour origine le chantier.
7.1.3. Non-conformité
Les valeurs de référence seront les valeurs mesurées en amont des travaux. Ainsi, les valeurs à ne pas
dépasser dans le milieu naturel seront établies de la manière suivante :
• pH > pH référence +1 ;
• Conductivité < Conductivité référence +10%. Les travaux seront également arrêtés si constatation d’un panache à plus de 3 m de la zone de travaux, ayant pour origine la zone de travaux jusqu’à retour à la normale.
En cas de non-conformité, les travaux seront arrêtés temporairement jusqu’à traitement de la non-
conformité. Les non-conformités seront référencées dans le journal de suivi environnement.
7.1.4. Suivi maitrise d’œuvre
Un suivi environnement sera également réalisé par la maitrise d’œuvre. Celui-ci permettra de compléter
et de contrôler le suivi réalisé par GINGER.
7.2. Information et sensibilisation du personnel
Le personnel sera sensibilisé aux enjeux environnementaux du site dès le démarrage et pendant toute
la durée des travaux, afin notamment d’organiser la gestion des engins. Des réunions d’informations et
de formations sur les dispositions à suivre et sur le comportement à tenir en cas d’incident seront menées.
Avant le démarrage des travaux, un responsable environnement interne au groupement sera clairement
identifié. Il engagera une reconnaissance de terrain qui lui permettra de s’imprégner des spécificités du
site, et en particulier sur les secteurs présentant une sensibilité des points de vue hydraulique et milieu
naturel.
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7.3. Préservation des eaux superficielles et souterraines
Les principales actions prises pour la protection contre la pollution des eaux superficielles et souterraines
lors des sondages sont les suivantes :
• Les forages seront réalisés à l’eau claire. Dans le cas d’utilisation de boue, celle-ci sera soit biodégradable, soit inerte ;
• Les sondages non équipés de piézomètres seront rebouchés avec les matériaux en place soigneusement en tête pour éviter toute communication des eaux de surface avec les aquifères éventuels ;
• Les sondages équipés en piézomètres feront l’objet en tête d’une cimentation annulaire qui assure l’étanchéité ;
• Les engins de chantier ne seront pas entretenus sur place ;
• Les fluides de l’appareillage utilisés pour la réalisation de l’essai pressiométrique seront de l’eau et de l’azote. L’azote sera uniquement utilisé pour la mise en pression de l’eau dans les cellules de garde et de mesure qui constituent la sonde pressiométrique. Lors du déroulement normal d’un essai pressiométrique, aucun fluide ne pénètrera dans le forage ;
• En cas de « crevaison » de la sonde pressiométrique, seule l’eau en quantité infime pourra éventuellement pénétrer dans le forage ;
• Les sondes pressiométriques seront descendues au moyen de tiges qui auront servi à la réalisation du forage préalable ;
• Les sondages implantés à proximité immédiate de cours d’eau feront l’objet d’un soin tout particulier pour la récupération des boues de forage. Un complexe étanche (bâche et/ou polyane) sera installé autour de la zone de travaux afin d'empêcher tout rejet dans le cours d'eau. Les boues récupérées seront décantées/filtrées avant rejet.
Il ne sera procédé aucun déversement de déchets solides ou liquides, mêmes inertes, dans le
milieu hydraulique.
7.4. Préservation de la qualité de l’air et du milieu sonore
Les dispositions suivantes seront mises en place pour réduire la pollution sonore et la pollution de l’air :
• Les sondeuses seront équipées de moteurs insonorisés et seule la frappe des outils qui travaillent en rotopercussion est génératrice d’émissions sonores. Ces émissions sonores seront épisodiques et ne dépasseront pas 85 dB ;
• Les engins de chantier et les véhicules seront contrôlés lors des révisions régulières pour s’assurer qu’ils respectent les normes en vigueur concernant la pollution de l’air ;
• Les horaires d’ouverture du site de travaux seront 7-19h et pas d’activité le week-end.
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7.5. Préservation de la faune et de la flore terrestre
Les mesures suivantes seront prescrites pour permettre la préservation de la faune et de la flore :
• Aucun travaux de défrichement et de décapage ne sera réalisé, dans la mesure du possible, pendant la période de reproduction des oiseaux marins (de septembre à mars) ;
• Une zone de stockage temporaire des déchets verts issus du débroussaillage (avant enlèvement, destruction ou élimination) sera mise en place afin de laisser à la faune cachée dans ces déchets (caméléon, insectes…), le temps de s’échapper et de reconquérir la partie haute du site (laps de temps minimal de mise en dépôt : 24 heures). Cette mesure implique un mode de défrichement doux et au fil de l’eau, pas de broyage des végétaux sur pied. Le débroussaillage sera réalisé manuellement et de manière progressive afin de permettre à la faune locale de s’enfuir. Les déchets verts seront intégralement collectés et évacués.
7.6. Préservation de la faune aérienne Les oiseaux marins survolent le site, les éclairages de nuit seront donc strictement proscrits pendant les
périodes d’échouages massifs, soit 50 jours d’extinction par an sur une période cumulant en moyenne
40 % des échouages, telles que présentées dans le tableau suivant. Ces périodes sont fixées lors des
périodes d’envols massifs des jeunes Puffins de Baillon (entre novembre et février principalement) et du
Pétrel de Barau.
Même en dehors des dates précisées dans le tableau suivant, un risque important d’échouage subsiste,
notamment sur la période allant de novembre à avril inclus. Ainsi, tout éclairage de nuit pour les besoins
du projet utilisera des dispositifs adaptés respectant les préconisations suivantes :
• Orienter l’ensemble des rayons lumineux vers le sol ;
• Limiter la hauteur des sources d’éclairages ;
• Absence d’ultra-violet dans le spectre lumineux (utilisation de lampes à vapeur de sodium basse pression) ;
• Adapter l’intensité lumineuse aux besoins réels d’éclairage du site ;
• Eviter les surfaces réfléchissantes.
Afin de limiter la pollution lumineuse nuisible pour les insectes, en complément, les préconisations
suivantes seront respectées sur le site :
• Si des éclairages de gardiennage sont nécessaires, le spectre rouge sera utilisé (diodes électroluminescentes, cache rouge sur ampoule classique). En effet, la fenêtre des longueurs d’ondes perçues par les insectes est décalée vers les longueurs d’ondes courtes (ultraviolet) par rapport à celles perçues par les humains. À noter que l’éclairement en rouge est très faible, insuffisant pour un chantier mais suffisant pour de la surveillance : il ne sera employé que pour cet usage. À noter que cette mesure bénéficiera à l’avifaune, également moins sensible au spectre rouge ;
• Pour l’exploitation du site entre 7 h et 18 h, comme pour l’avifaune, le spectre lumineux des éclairages sera exempt d’ultra-violet. Les systèmes les moins attractifs pour les insectes sont des lampes à vapeur de sodium basse pression (1ère génération de lampes jaunes des éclairages publiques) : ces dernières seront employées sur toutes les emprises du site ;
• Les ampoules seront enfermées pour empêcher les insectes de se brûler. Le dispositif de confinement de la lampe ne doit pas lui-même transmettre la chaleur, ce qui déplace le problème et ne doit pas comporter d’ouvertures et recoins dans lesquels les insectes sont susceptibles de se glisser. Une solution peut être l’emploi de grilles d’aération avec grillage fin ;
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• Comme pour l’avifaune, les rayons lumineux seront orientés vers le bas et vers les endroits à éclairer ;
• Les éclairages des locaux seront éteints la nuit (tubes fluorescents, néons…) car si ces locaux ne sont pas hermétiquement clos, ils constituent un piège pour les insectes. Une attention particulière sera portée à l’abri du gardien : des miroirs sans teint seront apposés sur ces fenêtres afin de permettre son et éclairage normal. Cette mesure aura également un effet bénéfique en dissimulant les actions du gardien et en améliorant ainsi la surveillance du site.
Figure 33 : Période d’échouages des oiseaux marins (Source : Inventaires écologiques terrestres, ECO-MED, Février 2016)
7.7. Mesures spécifiques aux travaux de nuit
Dans le cadre des investigations géophysiques terrestres, il est prévu un certain nombre d’interventions
de nuit.
En effet, les mesures devront être effectuées en l’absence de vibrations propagées dans le sol. En milieu
urbain, le bruit de fond ambiant est toujours plus ou moins présent. Pour réduire son impact au maximum,
les prises de mesure de nuit entre 22h et 5h afin d’éviter au moins les vibrations dues au trafic routier
seront privilégiées.
Les travaux de nuit sont susceptibles d’engendrer certaines nuisances, en particulier pour le voisinage.
Pour limiter au maximum l’impact et les désagréments pour les riverains, le niveau sonore des matériels
sera contrôlé à chaque demande du Chef d’Équipe. Pour ce faire, l’agence GINGER CEBTP de La
Réunion dispose d’un sonomètre. Les travaux de nuit à proximité d’habitations nécessiteront que les
riverains soient préalablement informés.
7.8. Mesures spécifiques aux sondages en mer
Concernant les sondages en mer (SP 10 et 11) et les sondages sur sédiments marins, des mesures
particulières seront mises en place.
7.8.1. Pollution
Les mesures suivantes seront mises en place pour réduire le risque de pollution :
• Afin de réduire les risques liés aux hydrocarbures, un système de ravitaillement avec arrêt automatique sera utilisé ;
• Les sondages seront réalisés l’un après l’autre afin de limiter l’impact sur le milieu environnemental ;
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• Le pH et la turbidité des eaux seront suivis de manière régulière comme détaillé dans le paragraphe 7.1 Mesures principales.
• Les opérateurs resteront vigilants à l’apparition d’un panache de pollution. Dans le cas de son apparition, une série de mesure (pH, oxygène dissous et turbidité) sera immédiatement effectuée. Le suivi sera ensuite réalisé toutes les demi-heures ;
Dans le cas d’une non-conformité (voir paragraphe 7.1.3 Non-conformité), les travaux seront temporairement suspendus jusqu’à traitement de la non-conformité.
7.8.2. Mammifères marins
Le sondeur de sédiment peut dans certains cas perturber les mammifères marins situés à proximité. Les
procédures visant à réduire la gêne occasionnée envers ces animaux sont les suivants :
• La désignation d’une vigie équipée de jumelles parmi l’équipage du bateau ;
• L’arrêt complet des prises de mesures lorsque des mammifères marins sont repérés dans la zone pendant 24h.
7.8.3. Tortues
Les activités ne génèreront aucun déchet plastique ou objet pouvant être ingérés par les tortues.
Les seules matières plastiques seront les déchets ménagers générés par les emballages de produits
manufacturés.
7.8.4. Bruit
La nuisance sonore (bruit généré par les matériels, répétitivité de certaines séquences sonores) peut
provoquer une gêne.
Les sources identifiées de bruit pouvant porter nuisances sonores au voisinage sont :
• Les engins nautiques ;
• Les sources sismiques (PEG 40 ou Chute de poids de 40Kg).
Les procédures visant à réduire ces nuisances sont les suivantes :
• L’utilisation de matériel adapté au travail effectué ;
• L’utilisation de matériel en bon état et entretenu régulièrement ;
• La mise en place dialogue permanent avec la municipalité afin de prévenir le voisinage des dates de nos interventions.
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7.8.5. Procédures particulières
Les procédures particulières suivantes pour l’environnement seront établies avant le démarrage du
chantier :
• Collision ou observation de mammifères marins ou tortues marines ;
• Échouage oiseau marin ;
• Alerte forte pluie ;
• Alerte crue ;
• Alerte forte houle ;
• Déchets et ordures ;
• Pollutions accidentelles ;
• Restriction de navigation.
7.8.6. Conditions météorologiques
Les estacades (ou digues provisoires) ne seront pas mises en place si la houle attendue sur les 5 jours
à venir n’est pas inférieure à 1.5 m. Cette précaution permettra de limiter les jours de standby ou de
détérioration de l’installation.
Les essais géophysiques maritimes ont une limite d’immobilisation dont les conditions météorologiques
sont inférieures à :
• Hauteur de houle significative (HS) supérieure à 1.00 m dans la tranche d’eau supérieure à 3m ;
• Hauteur de houle supérieure à 0.5m dans la tranche d’eau inférieur à 3m ;
• Vent de force supérieur à 3 Beaufort (La présence de moutons est très pénalisante pour cette méthode).
Compte tenu de la dégradation des conditions de mer en journée, une intervention tôt le matin et un arrêt
en fin de matinée sont prévus.
Le groupement s’assurera auprès des services de prévisions météorologiques que pendant la
durée prévisionnelle d’intervention ces conditions ne seront pas atteintes.
7.9. Gestion des rejets dans le milieu
Dans le but de limiter l’impact des rejets sur le milieu naturel, les mesures suivantes seront
prescrites pour les opérations proches des cours d’eau :
• Les travaux seront réalisés en dehors de la période des pluies afin d’éviter qu’une éventuelle pollution accidentelle en phase chantier ne se transmette rapidement au milieu récepteur ;
• Dans le but de limiter l’impact du taux de MES et un flux de pollution trop important, les sondages à proximité de la rivière Saint Denis seront réalisés l’un après l’autre, de l’aval vers l’amont, avec une durée de réalisation des travaux préparatifs réduite au maximum.
Les rejets de laitances de béton seront collectés dans un bac de rétention dédié exclusivement
pour ce type de produit.
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7.10. Entretien du matériel
Les moyens mis en œuvre nécessaires à l'opération projetée sont régulièrement entretenus par le
déclarant, de manière à garantir le bon fonctionnement de l'ensemble. A savoir :
• Le matériel nécessaire à l'opération ;
• Les dispositifs destinés à la protection de la ressource en eau et des milieux aquatiques ;
• Les moyens destinés à la surveillance et à l'évaluation des prélèvements et déversements ainsi qu’au suivi du milieu aquatique qu'il s'avérerait nécessaire de mettre en place.
Aucun entretien lourd ne sera réalisé sur les différentes zones de travaux.
7.11. Libération de chantier
GINGER CEBTP s’engage à reboucher les forages. Les abords immédiats seront nettoyés et tout déchet
restant seront mis en décharge.
Tous les sondages seront rebouchés avec les sols extraits après intervention.
Tous les équipements utilisés dans le cadre du chantier seront désinstallés et récupérés par GINGER
CEBTP.
Le site sera restitué à l’identique de l’état initial, exempt de toutes pollutions.
7.12. Procédure d’alerte
En cas de constat de pollution, la procédure d’alerte suivante sera appliquée. L’intervention sera gérée
par le chef de chantier en fonction des ressources disponibles :
1 – on EVACUE la zone :
Les matériels, biens, faune, flore devront être évacués autant que possible de la zone impactée par la
pollution.
2 – on ALERTE :
Les personnes suivantes devront être contactées dès constat de pollution :
GINGER CEBTP – MAUGEIN Edwige - 0692 88 86 83
FONRINTECH – BROUZENG Gilles - 0692 86 26 87
La chaîne d’alerte sera complétée au démarrage du chantier avec les contacts des personnes affectés
au chantier. En cas de pollution majeur, les services suivants seront également contactés :
POLMAR Réunion – 0262 40 60 20
DEAL Réunion – 0262 40 26 26
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3 – on ANALYSE la situation :
La source de pollution devra être identifiée le plus rapidement possible. Une inspection générale et
minutieuse des engins sera faite par tous les intervenants présents sur le site.
4 – on STOPPE les fuites si les conditions de sécurité sont réunies :
Dès que la source de pollution est identifiée, celle-ci devra être stoppée et confinée.
Un complexe étanche bidim+géotextile devra être mis en place sous la source de pollution. Si les fuites
sont localisées au niveau du moteur, attendre l'intervention d'un mécanicien.
5 – on ISOLE la zone :
La zone polluée devra être balisée et signalée. Les kits anti-pollution (feuille d'absorption) installés à bord
de chaque engin seront déployés au niveau de la zone polluée.
6 – on RAMASSE les déchets et on les ELIMINE en filière agréée :
La totalité des déchets pollués devra être collecté, rassemblé et évacué du site vers une filière de
traitement agréée.
7 – on INFORME et TRACE l’information :
Dès que les déchets pollués auront été évacués, le bordereau de suivi des déchets sera être établi.
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8. Pièce n°8 - Compatibilité avec les documents
d’urbanisme
8.1. SDAGE
Le projet est soumis aux orientations du Schéma Directeur d’Aménagement et de Gestion des Eaux
(SDAGE) Réunion. Le SDAGE, réalisé sous l’égide du Comité de Bassin, est un outil réglementaire
codifié dans le Code l’Environnement (art. L.212-1 et L.212-2), ayant pour objectif de fixer les orientations
fondamentales pour une gestion équilibrée de la ressource en eau.
Les orientations fondamentales du SDAGE de La Réunion sont :
• Ne pas porter atteinte au bon état écologique et chimique des eaux de surface ;
• Ne pas porter atteinte au bon potentiel écologique et au bon état chimique des masses d’eau de surface ;
• Préserver la ressource en eaux souterraines ;
• Prévenir la détérioration de la qualité des eaux.
Le texte du SDAGE, définissant les orientations pour la période 2016-2021, a été adopté par le comité
de bassin le 4 novembre 2015. Le Préfet de La Réunion a approuvé ces documents par arrêté du 8
décembre 2015 et sont entrés en vigueur le 20 décembre 2015.
Le projet est compatible avec les orientations fondamentales du SDAGE. Un suivi environnement
sera réalisé pendant toute la durée du chantier.
8.2. SAGE
Le Schéma d’Aménagement et de Gestion des Eaux (SAGE) est un outil de planification créé par la loi
sur l’Eau, à une échelle plus petite que le SDAGE.
Un SAGE présente un caractère juridique et donc influe directement sur les décisions publiques dans le
domaine de l’eau, que ce soit au niveau de l’État qu’au niveau local (mairie…).
La zone d’étude ne se situe pas dans le périmètre d’un SAGE de La Réunion.
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8.3. Plan local d’urbanisme
La commune de Saint Denis est dotée d’un PLU dont la dernière modification simplifiée a été approuvée
en décembre 2014.
D’après ce document, la zone d’étude se trouve en zone N et Uvl, Uavap, Udo et Ud :
• La zone N concerne les ravines, pentes d’encaissements, crêtes naturelles et autres continuités écologiques. Elle inclut également les terrains gagnés sur la mer pour la construction de la nouvelle route du Littoral.
• La zone Uvl concerne les grands espaces publics ouverts et plantés, formant une coupure verte dans l’urbanisation. Ces espaces, destinés à une utilisation de promenade, de belvédère, de parc urbain, d’aire de loisirs, de terrain de sports, …, ont vocation à accueillir des équipements et des services accompagnant ces utilisations, ainsi que des services de proximité. Elle couvre l’espace de loisirs littoral de la ravine du Chaudron à la rivière Saint Denis.
• La zone Uavap concerne contours de la ville urbanisée du début du XX° siècle. De nombreuses constructions d’intérêt architectural, dispersées dans le damier central, constituent des références variées, par leur échelle et leur aspect. Une conservation et une restauration de la zone sont recherchées.
• La zone Ud est la zone urbaine dense du littoral. Elle a vocation à poursuivre la densification amorcée, marquant ainsi les axes structurants de la ville : densité et restructuration sont recherchées, accompagnées toutefois d’un principe de végétalisation le long des voies secondaires.
• La zone Udo est un sous-secteur de la zone Ud. Il correspond aux sites des opérations Océan et Butor, projets majeurs de la Ville pour lesquels des prescriptions particulières s’imposent eu égard à la proximité de la zone patrimoniale et la création de nouveaux espaces publics.
Les sondages s’insèrent dans l’environnement de la Nouvelle Route du Littoral (RN1). Ils sont en accord avec les prescriptions du PLU de la commune de Saint-Denis.
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Figure 34 : Extrait de la cartographie du PLU de Saint Denis (Source : Mairie Saint Denis)
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8.4. Plan de prévention multirisques
La commune de Saint Denis est dotée d’un Plan de Prévention du Multirisques comprenant l’aléa
mouvement de terrain et inondation. Ce document a été approuvé le 9 mars 2005.
La zone d’étude n’est concernée par aucun zonage spécifique au PPR.
Figure 35 : Cartographie du PPR de Saint Denis (Source : DEAL Réunion)
SP1
8
SP1
9
SC
3
PP
1
SP1
7
SP2
1
SP1
0
SP1
1
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9. ANNEXE
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ANNEXE 1 – PLAN D’IMPLANTATION DES SONDAGES
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ANNEXE 2 – FTP PRODUITS
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ANNEXE 3 – PROCEDURE DE SUIVI PH, CONDUCTIVITE, TURBIDITE
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MANDATAIRE : Agence CEBTP Réunion
9 Rue Patrice Lumumba
Tél. : +262 (0) 262 49 49 01
Fax. : +262 (0) 262 55 13 04
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www.groupe-cebtp.com