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- PORSCHE CAYMAN 2013
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- Comme tous les crocodiliens, le caman est un reptile qui semble
dbarquer en droite ligne de la prhistoire. Sauf chez Porsche, o le
Cayman est un coup rsolument moderne, qui rvle aujourd'hui sa
deuxime gnration.
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- Pour un coup Porsche, d'ordinaire, la vie n'est pas facile. Il
faut vivre dans l'ombre d'une icne, la 911. Par le pass, les 914,
924, 944, 968 et autres 928 y ont laiss leur peau.
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- Mais le Cayman semble avoir le cuir plutt coriace : apparu en
2005, il a atteint des chiffres de vente assez satisfaisants pour
avoir droit une seconde gnration, prsente au salon de Los Angeles
et commercialise dbut 2013. Comme sur la prcdente mouture, il
s'agit d'un proche parent du Boxster, qui a t renouvel en dbut
d'anne.
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- Les phares, les feux arrire, le becquet escamotable ou les
rtroviseurs sont donc quasiment identiques, tout comme la planche
de bord. Avec une longueur de 4,38 m et un empattement de 2,48 m,
les dimensions ont galement un air de dj-vu.
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- En revanche, la capote en toile est remplace par un pavillon
fixe, dont le dessin voque beaucoup le prcdent modle, alors que les
boucliers sont spcifiques.
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- Sur la fiche technique, les diffrences s'exacerbent. Malgr des
cylindres identiques, le Cayman dpasse le Boxster de 10 CH, comme
c'tait dj le cas auparavant.
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- Le flat-six 2.7 d'entre de gamme dveloppe donc dj 275 CH,
tandis que le 3.4 de la version S grimpe 325 ch. Juste ce qu'il
faut pour laisser un peu d'avance la 911 Carrera, forte de 350
CH.
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- Le Cayman doit galement se contenter d'une bote manuelle six
rapports, au lieu de sept, et il est toujours impossible de faire
grimper quatre personnes son bord.
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- 0 100 km/h en 4,9 svoire 4,7 s vitesse de pointe de 283 km/h
Mais ce petit coup n'a vraiment pas rougir de ses performances : sa
variante la plus muscle promet un 0 100 km/h en 4,9 s, voire 4,7 s
avec la transmission double embrayage PDK, et une vitesse de pointe
de 283 km/h (281 km/h avec la PDK). Les Audi TT RS, Jaguar F-Type
et autres Nissan 370Z ont intrt surveiller leurs rtroviseurs !
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- comportement plus mordant qu'auparavant. Quant au comportement,
dj marquant sur la prcdente gnration, il s'annonce encore plus
mordant qu'auparavant.
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- Fidle au moteur central, le Cayman 2 profiterait d'un poids en
baisse de 20 30 kg selon les versions, accompagn d'une rigidit
accrue. Porsche est assurment le spcialiste des ailerons
rtractables.
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- Il bnficie aussi d'une suspension pilote revisite et d'un appui
arodynamique en hausse. Les petites routes sinueuses seront donc
toujours le territoire de prdilection de ce saurien.
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- Stop & Start direction assistance lectrique Un reptile qui
prend galement soin de rduire sa voracit, en adoptant un Stop &
Start et une direction assistance lectrique. La consommation
normalise du Cayman de base se limite ainsi 8,2 l/100 km, voire 7,7
l/100 km avec la bote PDK, et celle du Cayman S 8,8 l/100 km (8 l
avec la PDK).
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- Des chiffres excellents pour une telle sportive, mais pas
suffisant pour chapper la traque du gouvernement : selon le barme
2013, le malus ira de 2.000 6.000 en fonction de la version
choisie, rajouter une addition dj sale : il faudra dbourser un
minimum de 52.527, soit 3.155 de plus qu'un Boxster quivalent.
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- P O R S C H E C A Y M A N ! ! !