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Référence / date MAJ : 20 décembre 2016 PROTOCOLE DE SECURITE TGO Page 1 / 8
AUTEUR : Lénaïk MARINELLO VERIFICATEUR : James LE COCQ APPROBATEUR : Benoit KLEIN
Ce document est la propriété de TGO et ne peut être reproduit, copié ou divulgué sans accord préalable.
PROTOCOLE DE SECURITE 2017 Application de l’ arrêté du 26 avril 1996 sur la prévention des risques pour les
opérations de chargement et de déchargement
N/R : PdS 17-001
Entreprise d’Accueil (EA)
Raison sociale : TGO – Terminal du Grand Ouest
Adresse : Quai de Montoir - T.M.D.C. BP 21 44 550 MONTOIR DE BRETAGNE
Nom : Benoit KLEIN Fonction : Directeur Général Tél. : 02 40 45 85 85 Fax : 02 40 90 49 33
E-mail : qsse@tgo-terminal.com
Horaire d’ accueil Terminal : 08H15/19H00 Bureaux : 08H30-12H30/14H00-18H00 Plateformes TGO 1 et TGO 2 : 08H30-12H30/14H00-18H00
En dehors de ces plages d'ouverture, les chauffeurs ne seront pas pris en charge, sauf autorisation spéciale.
Site internet : www.tgo-terminal.com vous y trouverez toutes nos règles de sécurité et de sûreté
Entreprise de Transport (ET)
Raison sociale :
Adresse
Nom : Fonction : Tel/ Fax :
Mail (obligatoire) :
Nom du ou des chauffeur(s) sur feuille d’ émargement jointe
Nature de l’opération
Chargement Ponctuel
Déchargement Permanent
Nature et conditionnement de la marchandise (à fournir par l’ET)
Nature de la marchandise Conditionnement de la marchandise
Marchandises générales Palettes / Caisses
(À préciser) : ……………. Fûts
Denrées périssables Colis non palettisés
Fonds et valeurs Vrac
Marchandises dangereuses Fardeaux
Animaux vivants Tourets
Déchets : Conteneurs
Autre (à préciser) : ……………. Autre (à préciser) …………….
Matériel utilisé par l’entreprise d’accueil
Chariot élévateur Transpalette manuel ou électrique
Chargeuses Quais niveleurs
Super stacker (42T) Autre (à préciser) : ………………
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AUTEUR : Lénaïk MARINELLO VERIFICATEUR : James LE COCQ APPROBATEUR : Benoit KLEIN
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Véhicule et matériel utilisé par le transporteur
Caractéristiques : Aménagement ou type :
Véhicule léger Plateau
Camions benne Bâché
Véhicule poids lourds : Benne
- isolé Citerne
- articulé Autre (à préciser) : ………………………………..
- Autre (à préciser) : ………………………….
L’ entreprise doit fournir du matériel conforme à la réglementation existante, adapté à la nature des opérations et en bon état. Pour les châssis porte-
conteneurs ceux-ci doivent être obligatoirement équipés aux quatre coins de verrous adaptés aux coins norme ISO des conteneurs. En cas de
manquement ou de défaillance d’ un ou plusieurs verrous ou en présence d’ un châssis dégradé ou non adapté, TGO ne prendra pas la
responsabilité de charger le conteneur. Il est formellement interdit de rouler sur le terminal TGO avec un conteneur chargé sur un châssis dont les
verrous sont déverrouillés ou de rouler avec une charge désarrimée.
Equipements de Protection individuelle exigés, tenue vestimentaire
Mise à disposition par le chef de l’ entreprise de transport des équipements de protection individuelle appropriés aux risques à prévenir :
Chaussures de sécurité Gants de protection Casque
Baudrier fluorescent Masque respiratoire Lunettes de protection
Ils doivent être conformes à la réglementation en vigueur, maintenus en bon état de fonctionnement et dans un état hygiénique satisfaisant.
Les vêtements de travail doivent être adaptés, non flottants et couvrir le corps.
Ces EPI doivent être portés sur tout le terminal TGO dès la descente du camion.
Mesures prises dans la cadre de la sécurisation des installations
Mise à disposition par l’ entreprise de transport aux conducteurs routiers des EPI obligatoires et notamment du gilet fluorescent haute visibilité. Le port du gilet
est obligatoire sur le terminal TGO.
Durant les opérations de chargement – déchargement, les conducteurs routiers sont invités à demeurer près de leur véhicule dans les plateformes et dans leur
véhicule sur les zones conteneurs et à ne pas circuler sur le Terminal TGO au-delà de la limite autorisée (30 km/h).
Sur la zone d’ entrée conteneurs il est obligatoire de rouler au pas (10 km/h), du personnel TGO est présent au sol sur cette zone. Un aménagement particulier
a été mis en place, la file 1 étant réservée au pesage des conteneurs. En cas de dégradation de la bascule par un ensemble routier non attendu à la pesée, les
frais de remise en état de la bascule seront répercutés à l’ entreprise de transport concernée.
Il est interdit de stationner sur le terminal en dehors des endroits prévus à cet effet (zones d’ attente conteneurs et zones de verrouillage/déverrouillage des
twists uniquement) et de décrocher une remorque sans y avoir été invité. Ne pas stationner le long des block-stows de conteneurs vides.
Respect par les conducteurs routiers des instructions sûreté/sécurité.
Mesures spécifiques prises pour les opérations exécutées…
De nuit : ................................................................................................................................................ sans objet
Dans un lieu isolé : ............................................................................................................................... sans objet
A un moment où l’ activité de l’ entreprise d’ accueil est interrompue : ……………………………. sans objet
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Risques et mesures de prévention pour les transports spéciaux Précautions particulières liées aux produits et substances transportées, notamment les matières dangereuses
CONSIGNES DE SECURITE LIEES A CES TRANSPORTS A
RESPECTER PAR LES CONDUCTEURS ROUTIERS SUR
L’ ENSEMBLE DU TERMINAL TGO
Itinéraire emprunté par le transporteur
Les chauffeurs se présenteront au poste de garde afin de retirer un badge avant d’ entrer sur le Terminal TGO pour accéder à la plateforme logistique,
à la zone ferraille poste 1 ou tout autre bâtiment pour livraison.
Les chauffeurs se présenteront au bureau de contrôle documentaire pour le obtenir l’ interchange nécessaire au retrait ou à la dépose d’ un
conteneur avant d’ entrer sur le Terminal TGO.
Dans tous les cas, les chauffeurs doivent respecter le plan de circulation (ci-annexé) en vigueur sur le Terminal TGO et notamment la limitation de
vitesse de 30 km/h et doivent rouler au pas (10 km/h maximum) lorsqu’ ils approchent d’ une zone où évolue du personnel au sol (contrôle
documentaire et plateformes).
Remettre ce plan à chacun des chauffeurs, afin que celui-ci soit présent dans le camion à chaque visite
Consignes générales de sécurité
Respecter l'interdiction de fumer sur le Terminal TGO
Les chauffeurs ne sont pas autorisés à se déplacer sur le quai, autrement que pour des raisons de sécurité.
Accès interdit au Terminal TGO à toutes personnes non prévues et non accompagnées par un membre du personnel de l’ établissement
Les accompagnateurs (conjoint, enfant, animaux …) ne sont pas autorisés sur le Terminal TGO
Respecter l’ ordre et la propreté, ne laissez pas traîner d’ objet au sol, ne jeter rien par terre
Prenez garde aux trébuchements, aux glissades et aux chutes
Restez vigilant à la circulation des engins de manutention et des autres véhicules routiers
Il n’ est pas autorisé à consommer ou à introduire des boissons alcoolisées sur le site. Tout état d’ ébriété constaté conduira le chef de
l’ entreprise d’ accueil à interdire l’ accès au contrevenant et à avertir le chef de l’ entreprise de transport
Consignes de circulation
La vitesse est limitée à 30 km/h. Néanmoins, vous roulerez au pas (10 km/h maximum) dans les zones à faible visibilité, dans les zones
où il y a présence de personnes ou d’ engins et dans la cour de manœuvres
Les véhicules doivent évoluer sur le terminal munis d’ un gyrophare, ou à défaut en utilisant leurs warnings
Respecter le sens de circulation et la signalisation
Le stationnement des véhicules ne doit pas générer des désordres de circulation. Les accès et voies doivent rester praticables en
permanence.
L’ utilisation du téléphone portable est strictement interdite lors de la conduite du véhicule
Sur le Terminal TGO à pieds, vous emprunterez les allées de circulation réservées aux piétons pour vous rendre jusqu’ à la zone des
opérations. Accès interdit dans les zones de stockage de conteneurs
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Modalités d’accès et de stationnement aux postes de chargement et déchargement -
préparation du véhicule
Lors des manœuvres de mise à quai :
- veiller à ce qu’ aucune personne ne se trouve dans l’ axe de circulation du véhicule avant toute manœuvre
en marche arrière
- manœuvrer en marche arrière très lentement en faisant fonctionner les feux de détresse
- si vous avez besoin de vous faire guider, assurez-vous que votre guide se positionne latéralement par
rapport au véhicule et ne vous laissez jamais guider par l’ arrière
L’ arrière du véhicule doit être parallèle au quai de manière à ce que le quai niveleur repose correctement sur le plancher du véhicule
A l’ arrêt sur l’ emplacement de travail, immobiliser le véhicule : moteur arrêté, frein de parking serré, pose d’ une cale si le chariot pénètre dans le
camion
En cas de dételage, mettre un calage complémentaire à l’ avant du véhicule (béquille, chevalet…) et des cales placées de part et
d’ autre du véhicule sur un même essieu
Emprunter les escaliers pour accéder au quai, ne pas escalader ou sauter du quai
Lors de l’ ouverture des portes arrières du véhicule, prenez garde à la chute des colis
La préparation du véhicule avant le chargement ou le déchargement, le débâchage et le rebâchage du véhicule, le saisissage
du chargement seront effectués par le chauffeur
Consignes pour les opérations de déchargement et de chargement
Suivre les instructions du manutentionnaire-cariste. Dans le cas contraire, les opérations seront suspendues
Seul le personnel de l’ EA (TGO) est autorisé à utiliser les engins, les portes sectionnelles et les quais niveleurs
Pendant toute la durée des opérations, les chauffeurs se placeront derrière leur véhicule, sur le côté des quais, en retrait de la
zone d’ opération ou patienteront dans le sas de la réception. Le chauffeur doit rester en dehors des zones de manœuvre et
de circulation des chariots.
Pour les conteneurs, les chauffeurs restent dans leur cabine le temps de l’ opération de chargement ou déchargement et la
présence de l’ engin.
Si intervention dans la zone d’ opération :
- accord préalable du cariste
- restez dans le champ de vision du cariste
- se mettre à l’ écart lors de la reprise des opérations
Ne passez jamais derrière un engin
Les chauffeurs ne sont pas autorisés à utiliser les engins de manutention.
L’ arrimage et la répartition des charges sont effectués sous la responsabilité du chauffeur
Marchandises dangereuses
DECHARGEMENT :
- Tous les colis et conteneurs doivent être correctement étiquetés et marqués selon la réglementation IMDG
- Les consignes écrites pour chacun des produits transportés doivent être à bord du camion de l'ET
En cas de défaut, l'EA se réserve le droit de ne pas accepter la marchandise. Si l'EA juge les risques inacceptables, l'EA avertira les
autorités compétentes.
CHARGEMENT :
- L'EA remettra au transporteur des colis correctement marqués et étiquetés
- L'EA contrôlera le camion préalablement au chargement. Une liste de contrôle sera remplie par l'EA et contresignée par le chauffeur de
l'ET
- Tout manquement à la réglementation entraînera un refus de chargement, sauf à ce que l'ET se mette en conformité avant chargement
- En cas d'empotage d'un conteneur ou d'un camion en pré-transport maritime, l'EA remettra à l'ET un certificat d'empotage.
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Organisation des secours
En cas d’ accident :
En cas d’ accident grave, appelez les pompiers.
PRÉVENIR les secours et alerter TGO au 02.40.45.85.85 ainsi que le poste de
garde au 02 28 54 90 84 pour guider les secours.
Pour les petites blessures, plusieurs trousses de 1er secours sont situées dans les plateformes, ateliers et bureaux administratifs.
Le terminal TGO possède 6 défibrillateurs répartis sur le site comme suit :
- Poste de garde TGO
- Contrôle documentaire TGO
- Bureau TGO
- Plateforme TGO
- Portique 702
- Foyer docker MGA
Plusieurs salariés du site sont formés aux premiers gestes de secours (SST)
En cas d’ incendie :
1. INTERVENIR en attaquant le feu à l’ aide des extincteurs appropriés
2. ALERTER ou faites prévenir immédiatement le Responsable d’ entrepôt
3. DÉGAGER le véhicule du quai
4. ÉVACUER les lieux dans le calme jusqu’ au point de rassemblement (parking à l’ entrée du site)
5. LAISSER LIBRE l’ accès des pompiers et facilitez leur intervention
6. RETOUR sur site uniquement sur ordre
Plans du site
Voir le plan d’ urgence et le plan de circulation fournis en annexe
ACCORD DES ENTREPRISES CONCERNEES
Le présent protocole reste en vigueur tant que les conditions de déroulement des opérations décrites ci-après ne sont pas modifiées de manière
significative. Il est applicable à compter de sa date d’ établissement pour l’année en cours et reconductible par tacite reconduction si aucune des 2
parties n’a signifié une quelconque modification.
Les chefs d’ entreprises de transport s’ engagent à donner à leur personnel les instructions définies dans ce protocole de sécurité.
ENTREPRISE d'ACCUEIL Nom et fonction du signataire :
Benoît KLEIN Directeur Général Date : Signature et cachet
ENTREPRISE de TRANSPORT Je soussigné(e), – Chef Entreprise de transport, certifie que l’ ensemble des salariés
affectés aux opérations précisées ci-dessus ont été informés, avant le début de celles-ci et
sur le lieu même de leur exécution, des dangers spécifiques auxquels ils sont exposés, les
mesures prises pour les prévenir ainsi que toutes les instructions et consignes de sécurité
(art. R237-15 du code du travail).
Nom et fonction du signataire : Date :
Signature et cachet
ACCIDENT ACCIDENT 18
INCENDIE INCENDIE 18
ACCIDENT ACCIDENT
INCENDIE INCENDIE
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Ce document est la propriété de TGO et ne peut être reproduit, copié ou divulgué sans accord préalable.
L’ ensemble des salariés affectés aux opérations précisées ci-dessus a été informé, avant le début de celles-ci et
sur le lieu même de leur exécution, des dangers spécifiques auxquels ils sont exposés, les mesures prises pour les
prévenir ainsi que toutes les instructions et consignes de sécurité (art. R237-15 du code du travail).
Emargement des salariés
Nom – Prénom Signature du salarié
Conformément à l’ application de l’ article R. 237-14 du code du travail, le chef de l’ entreprise de transport
informera le chef de l’ entreprise d’ accueil lorsque de nouveaux salariés seront affectés aux opérations décrites.
ATTESTATION DE L’ ENTREPRISE DE TRANSPORT
Référence / date MAJ : 20 décembre 2016 PROTOCOLE DE SECURITE TGO Page 7 / 8
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