Post on 27-Jan-2017
Ludovic Bu Consultant senior
Ludovic Bu est co-
auteur de ce livre.
50% de constats,
50% de solutions.
12€
Éditions rue de
l'échiquier
Un petit quizz pour débuter
Qui dans la salle est déjà
monté dans une voiture
avec quelqu'un d'autre ?
98% des participants à la conférence ont donc déjà
fait du covoiturage !
Qui dans la salle a déjà
emprunté la voiture de quelqu'un ou prêté la sienne à quelqu'un ?
79% des participants à la conférence ont donc déjà
fait de l'autopartage !
Plus dur...
Combien de foyers n'ont pas de voiture à Digne ?
Aucun
12%
Tous à vélo !
24%
Combien de foyers n'ont pas de voiture à Digne ?
24%
Et 8% sur le pays Dignois
Combien de voitures embouteillent
chaque jour le Val de Bléone
120
Beaucoup trop
J'y vais jamais
12.000
Combien de voitures embouteillent
chaque jour le Val de Bléone
12.000
Dessin : L'actu en patate
L'auto est notre
référenciel. En temps, en confort, en prix.
On compare tous les autres modes à celui-là.
Elle draîne encore un
fort imaginaire (sauf chez les – de 25 ans).
Arrivée à la gare, il y a un plan et un bus pour le centre...
... mais pas le nom des rues pour savoir où aller !
Il y a une ligne de bus pour aller au centre ville...
... mais en sortant de la gare, on ne sait pas où le prendre. On voit d'abord un panneau pour les taxis !
Il y a bien un totem
bus...
... mais
qui indique d'autres
lignes que celles du
plan dans la gare !
Bon point : il y a un abri à vélo...
... mais uniquement pour l'été.
Un autre
exemple :
un peu plus loin...
... un
magnifique trottoir,
large, bien marqué.
Croit-on
de prime abord.
... il faut arriver
au bout de ce
large trottoir pour découvrir qu'il s'agit en fait d'un mix
trottoir + piste cyclable.
Peu lisible
même si
l'intention
est bonne.
Et au
carrefour, la
signalétique ne s'adresse
qu'à celui en voiture...
Partout, des
panneaux qui renvoient à
une ville
dédiée à la
voiture...
... la Mairie
peut demander
qu'il soit précisé
uniquement les temps
à pied et en vélo !
(via le règlement local de publicité)
Un très
bon
exemple de ce qu'il
devrait y avoir
partout.
Dans toute
la ville !
Non.
Pas des
panneaux pleins
d'acronymes incompréhen-
sibles...
... mais des
panneaux indiquant
les distances
en mètres
et en temps pour les
marcheurs.
Pourquoi les réserver aux
chemins
de grande randonnée ?
Ne peut-on marcher dans
la ville et les
villages ?
Des idées pas chères et efficaces, il y en a.
Comme cette chicane, devant le lycée. Réduire la vitesse des voitures permet de rendre
le vélo et les bus compétitifs en temps !
Vous aviez
trouvé tous
seuls !
Il faut
empêcher l'usage de la voiture
avec une
seule
personne dedans.
Tout est dit
sur cette
illustration.
Il ne faut
pas oublier ceux qui n'ont pas
de voiture.
(Rappel : 8% des ménages dans les villages du Pays dignois, 24% à Digne !)
Et il faut en
particulier s'occuper des exclus
sociaux.
Pas les
faire
attendre
un mois
pour la carte Zou !
C'est important de s'intéresser à eux, notamment parce que
Ilustration : Laboratoire de la mobilité inclusive
On peut offrir des solutions qui ont des résultats !
Par exemple :
Ilustration : Association Wimoov
Retenir une chose essentielle :
Souvent,
il suffit de
d'informer
pour que les gens adoptent
une
solution...
... on peut par
exemple le faire
via des
maisons
de la
mobilité.
La mobilité dépend aussi d'autres facteurs,
comme la disponibilité de certaines activités ou services.
Il faut aider
à réduire les besoins en déplacements.
En réduisant le nombre de trajets(ex : la collectivité peut développer des télécentres de travail)
En encourageant les bonnes pratiques (ex : le covoiturage pour rentrer du théâtre ou du sport)
En réduisant les distances(ex: en déplaçant les services publics
dans des antennes temporaires dans les villages)
Pour finir :
Deux Deux
intuitions intuitions
pour le Pays pour le Pays
DignoisDignois
Digne doit Digne doit
devenir la devenir la
amsterdam de amsterdam de
la montagne !la montagne !
Digne-les-Bains a le choix : être abandonnée
ou jouer sa propre carte.
Termes + Chemins de
Grande Randonnée +
pistes de VTT + ville en plateau + magnifiques paysages + chants des
oiseaux
=
une ville qui doit jouer la carte de l'apaisement,
de la tranquilité.
Tout le monde à pied ou à vélo. Les voitures seront
seulement tolérées.
Sur des courtes distances, le vélo permet déjà d'assurer la plupart des missions d'une voiture.
La pollution sonore en moins !
Le vélo est
même adapté pour partir en
pic nic en montagne !
Et lorsque ça monte trop, on peut trouver des aides : le vélo électrique ou le bus propulseur !
Il y a trop de voitures dans le Val de Bléone. Or, chacune n'a qu'une personne à bord.
Les caisses sont vides, donc vous n'aurez jamais
le doublement de la route départementale et encore moins l'autoroute.
Il n'y a qu'une autre manière de fluidifier la circulation :
réduire le nombre de voitures y circulant.
En instaurant un péage rural !
L'acceptabilité sociale existe en fléchant très clairement les
recettes vers le développement de cars à haut niveau de service
(café et presse du jour à bord, réservation des places, etc.), qui pourraient être gratuits.
Comme c'est dans un axe
sans alternative, le covoiturage s'organisera sans difficulté à
l'entrée de la vallée et à celle de
la ville. Et le site covoiturage04.fr sera enfin efficace.
Cela a été vu dans plein d'endroits à configurations identiques
Il faut une tarification très claire !
3 personnes à bord, gratuit. 2 personnes, moitié prix. Une seule ? Très cher !
Ilu
str
atio
n :
in
form
actio
n.in
fo
A vous de
jouer !