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Chaussées à structure réservoir en béton :
tenue au trafi c
ProduitsSystèmes
220.P
ÉTUDES ET RECHERCHES
Études et Recherches Publication réservée aux ressortissants du CERIB
SJ/CPTL
PS 089/Produits – Systèmes
Chaussées à structure réservoir en béton : tenue au trafic
220.P
Mars 2010
par
Sophie JACOB
Études et Recherches
Études et Recherches
Sommaire
Résumé ________________________________________________5
1. Synthèse de l’étude ___________________________________ 7
1.1 Problématique ___________________________________________________________ 7
1.2 Principaux résultats _______________________________________________________ 8
1.3 Intérêt et conséquences __________________________________________________ 10
2. Dossier d'étude _____________________________________ 11
2.1 Problématique de la résistance au trafic ____________________________________ 11 2.1.1 Campagnes d’essais précédentes ____________________________________________ 11 2.1.2 Détermination du mode de caractérisation de la résistance au trafic _______________ 12
2.2 Caractérisation du complexe Hydrocyl par la portance _________________________ 13
2.3 Essais réalisés __________________________________________________________ 15 2.3.1 Essais statiques ___________________________________________________________ 15 2.3.2 Essais cycliques ___________________________________________________________ 27
2.4 Conclusions ____________________________________________________________ 30
2.5 Bibliographie ___________________________________________________________ 33
Annexe 1 – Détermination du module de déformation à la plaque Ev2
selon NF P 94-117-1 [6] ____________________________________________ 35
Annexe 2 – Résultats des essais de plaque statiques _____________________________ 36
Annexe 3 – Résultats des essais de plaque cycliques ______________________________ 76
Études et Recherches
Études et Recherches
Résumé
Études et Recherches
Études et Recherches
7
1. Synthèse de l’étude
1.1 Problématique
Études et Recherches
8
1.2 Principaux résultats
Études et Recherches
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Études et Recherches
10
1.3 Intérêt et conséquences
Études et Recherches
11
2. Dossier d'étude
2.1 Problématique de la résistance au trafic
2.1.1 Campagnes d’essais précédentes
Études et Recherches
12
2.1.2 Détermination du mode de caractérisation de la résistance au trafic
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La méthode retenue
2.2 Caractérisation du complexe Hydrocyl par la portance
Études et Recherches
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2.3 Essais réalisés
2.3.1 Essais statiques
2.3.1.1 Préparation des fosses d'essais
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600
100 200 200 100
600
300
100
400
100
Pt1 Pt3
Pt5
Pt7 Pt9
Pt2
Pt4 Pt6
Pt8
Unité : cm
Études et Recherches
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Études et Recherches
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2.3.1.2 Caractérisation du complexe « minimal » (40 cm de produits creux)
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Études et Recherches
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Études et Recherches
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2.3.1.3 Caractérisation du complexe constitué de 60 cm de produits creux
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600
100 200 200 100
600
300
100
400
100
Pt1 Pt3
Pt5
Pt7 Pt9
Pt2
Pt4 Pt6
Pt8
Pt 1bis Pt 3bis
Pt 7bis Pt 9bis
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2.3.2 Essais cycliques
2.3.2.1 Complexe « minimal » (40 cm d'Hydrocyl associés à 15 cm de grave d'égalisation)
Évolution des modules sur la fosse1-Pt5 après 2 passes de compacteur
10 20 30 40 50 60 70 80 90
100 110 120 130 140
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110
Cycle n°
Mo
du
le (
MP
a)
Ev1
Ev2
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Évolution des modules fosse 1-Pt5 après 16 passes de compacteur
20
40
60
80
100
120
140
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110
Cycle n°
Mo
du
le (
MP
a)
Ev1
Ev2
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2.3.2.2 Complexe « augmenté » (60 cm d'Hydrocyl associé à 15 cm de grave d'égalisation)
Évolution des modules fosse 2-Pt 5 après 16 passes de compacteur
20 30 40 50 60 70 80 90
100 110 120
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110
Cycle n°
Mo
du
le (
MP
a)
Ev1
Ev2
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2.4 Conclusions
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2.5 Bibliographie
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Annexe 1 – Détermination du module de déformation à la plaque Ev2 selon NF P 94-117-1 [6]
²)
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Annexe 2 – Résultats des essais de plaque statiques
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Annexe 3 – Résultats des essais de plaque cycliques
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