Post on 08-Aug-2015
Journée technique ATEC ITS France
Le stationnement intelligent Quelles politiques pour quels services ?
Cette journée technique est soutenue par
Mardi 7 avril
Au Pavillon de l’Arsenal
75004 Paris
Aude Sordoillet, responsable de l’exploitation du
stationnement à Villefranche-sur-Saône
Retour d’expérience et perspectives d’évolution de la politique de stationnement à Villefranche-sur-Saône
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Présentation globale de la ville
Région : Rhône-Alpes
Département : 69-Rhône (sous-préf.)
Intercom :
Communauté d’agglomération
Villefranche Beaujolais Saône
> 21 communes, 76 600 hab. (9ème
agglo de Rhône-Alpes)
Commune : Villefranche-sur-Saône
> 36 800 hab. caladois
Retour d’expérience et perspectives d’évolution de la politique de stationnement à Villefranche-sur-Saône
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Les principales étapes d’évolution du plan de Stationnement
• 1975 : début du stationnement sur voirie par parcmètres
• 1985 : début des horodateurs
• 1997 : mise en service du 1er parking en ouvrage Chasset (153 places)
• 2001 : extension du stationnement payant en centre ville –passage à l’euro + étude sur le stationnement dans le cadre de la requalification du centre ville
• 2002 : mise en service du 2ème parking en ouvrage Boiron (170 places)
• 2008 : diagnostics ayant conduit à la révision du plan de stationnement et mis en application en oct. 2010
• 2011 : création de l’observatoire avec des données d’exploitation suivies
• 2012 : création d’un accueil stationnement dédié
• 2015 : Pve, paiement au ¼ d’heure, dématérialisation
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Les demandes de stationnement
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Parmi les modes de déplacement mécanisé, la voiture est choisie 4 fois sur 5 (source études PDU)
• Pôle d’échange de la gare : les pendulaires stationnent sur une offre gratuite (720 places), saturée à partir de 8h15
• Commerces et marchés : centralité sur le centre-ville, Marché couvert : La plus grande halle alimentaire de la région, plus de 80 commerçants 5 matins sur 7 et les JF.
• Résidants : des abonnés en nbr constant.
• Travailleurs en centre-ville, professionnels à domicile
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L’organisation de l’activité stationnement répartie sur 2 services municipaux
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Polit
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u
sta
tionnem
ent
Service voirie
Exploitation
Accueil stationnement
Maintenance techniques des contrôles d’accès et
des horodateurs
Observatoire et communication
Service sécurité urbaine
Contrôles et régies
Contrôles sur voirie
Collectes des caisses et horodateurs
Nettoiement des 2 parkings souterrains
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Des tarifs très bas de stationnement
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Benchmark des tarifs 1ère heure
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Benchmark des tarifs 2ème heure
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Les offres de stationnement du plan
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aménagements de parkings de surface gratuits en périphérie
‘’ des parcs clos d surface
‘’ du parking de la gare
‘’ de la place du marché
‘’ des rues d’hyper-centre
recensement 2008
hyper-centre
recensement 2015
à moins de 10 mn
offre payante
voirie 1 905 1 919
réservée sur secteurs payants 156 143
parcs clos de surface (X4) - 631
parking en ouvrage (X2) 323 323
total offre sur secteurs payants 2 384 3 016 632
offre gratuite
voirie 2 445 2 111
réservé sur secteurs gratuits 192 130
parking de surface 2 474 1 949
total offre sur secteurs gratuits 5 111 4 190 921 -
TOTAL 7 495 7 206 289 -
Offre
privée non
connue
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Des chiffres d’exploitation
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Les 2 430 408 tickets distribués (tous stationnements confondus) en 2014, se
répartissent de la manière suivante :
- 58 % de tickets gratuits, soit : 1 398 419 unités (-3% par rapport à 2013)
- 42 % de tickets payants, soit : 1 031 989 unités (-3% par rapport à 2013)
voirie ZCD; 668156; 48%
voirie ZLD; 274676; 20%
parcs clos Marché sud; 81325; 6%
parcs clos Marché couvert;
82026; 6%
parcs clos Cl. Bernard;
173597; 12%
parcs clos Ursulines; 78275; 5%
parkings souterrains
Boiron; 22788; 2%
parkings souterrains
Chasset; 17576; 1%
Tickets gratuits 2014
voirie ZCD; 469769; 46%
voirie ZLD; 238505; 23%
parcs clos Marché sud; 44 441 ; 4%
parcs clos Marché couvert;
19157; 2%
parcs clos Cl. Bernard;
63113; 6%
parcs clos Ursulines;
105911; 10%
parkings souterrains
Boiron; 41028; 4%
parkings souterrains
Chasset; 49620; 5%
Tickets payants 2014
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Les chiffres d’exploitation sur la voirie en 2014
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chiffres d'exploitation sur
l'offre payante de voirieen 2014 contrôle sur voirie
taux d'occupation globale 79%4,1 agents en moyenne par jour sur le terrain
visiteurs 62% 1,37 PV/place
résidants 13% 67% des PV en courte durée
réservés 5% 33% des PV en longue durée
places libres 20%
taux de respect (9h-17h) 43% contre 54% en 2011
rappel : 1er/08/2011 passage du PV niveau 1 de 11€ à 17€
nbr tickets distribués par les horodateurs 1 651 106
gratuits 942 832 57%
payants 708 274 43%
valeur du ticket moyen*
en courte durée entre 1,84€ et 2,01€
en longue durée entre 0,90€ et 1,07€
* recettes visiteurs/capacité payante/jours ouvrés
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Les taux de rotation
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capacité globale et supplémentaire estimée grâce à la rotation :
+3200 places par jour
Taux de rotation en 2014 (=somme des tickets / capacité/jours ouvrés)
voirie - courte durée 4,23
voirie - longue durée 1,67
Parcs clos avec Abonnés 1,83
'' 5,44
Parcs clos visteurs marchés 4,33
'' 5,77
parkings souterrains tout usagers 1,40
'' 1,20
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Les constats : points forts
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• 1 offre suffisante,
• 1 rotation qui permet une capacité à +3200 places/jour,
• plus de visiteurs en zone courte durée, des résidents « moins envahissants » et plus respectueux de la réglementation,
• une baisse des pendulaires en zone courte durée, 1 offre gratuite élevée à proximité du centre ville,
• 1 taux de respect en hausse par rapport à 2001 mais qui baisse en 2014 par rapport à 2013
• Création du service public Stationnement (accueil, contrôle, observatoire)
• Large concertation et communication répétée
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Les constats : points faibles
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• 1 offre de surface qui empêche les fréquentations dans les parkings souterrains et qui n’encourage pas l’usage d’autres modes de déplacement
• des taux de respect sur voirie en baisse, un contrôle sur voirie irrégulier (effectifs ASVP réellement présents).
• des tarifs faibles mais qui ne provoquent pas toujours le comportement attendu des différents usagers (marchés et résidants),
• une forte saturation autour de la gare >> manque une politique de déplacement globale.
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Les projets 2015
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janv. 2015 Mise en place du Pve
juil. 2015 Paiement au ¼ d’heure dans les parcs clos et les parkings
sept. 2015 Régime des professionnels à domicile
Fin 2015 Dématérialisation (paiements sur Internet)
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La dépénalisation
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Loi n°2014-58 du 27 janvier 2014 de modernisation de l’action publique
territoriale et d’affirmation des métropoles (MAPTAM)
Décret d’application en cours de rédaction
Nouvelle tarification à mettre en place au
plus tard le 1er oct. 2016.
Objectifs de la municipalité
• Rester une des villes de même
strate la moins chère
• Avoir une politique tarifaire
cohérente sur l’ensemble du plan
• Rééquilibrer les fréquentations
des parkings souterrains par
rapport aux parcs clos de surface
• Sur voirie, pour la courte durée
(entre 0h et 2h/4h)
• Sur parcs clos, pour la moyenne
durée ½ jour
• Dans parkings, pour 1 jour ou plus
Maintient des zones tarifaires, des pauses
méridiennes, PV niveau à 17€, des gratuités
1ère 30 mn, des tarifs abonnés
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MERCI DE VOTRE ATTENTION
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