Post on 03-Apr-2015
A-0
FC4
Barreur
Système d’aide à la navigation
Equipage
Milieu humain
Marché
Batterie 12V
Autres périphériques NMEA 2000
Milieu marin
Gouvernail
Coque du bateau
Référentiel de cap
FC6 FC5
FP2
FP1
FC3FC2
FC1
FC7
Milieu économique
Milieu technique
Milieu physique
FP1: Analyser la direction du bateau par rapport au référentiel de cap et au cap choisi afin d’ajuster la position du safran.
FP2: Manœuvrer le safran.
FC1: Puiser son énergie dans une batterie.
FC2: Permettre de prendre en compte éventuellement des informations en provenance de périphériques de navigation auxiliaires.
FC3: Résister au milieu extérieur (soleil, température, embruns,…).
FC4: S’intégrer au bateau.
FC5: Permettre au barreur de sélectionner les divers modes de marche.
FC6: Être accepté par l’équipage.
FC7: Présenter des atouts économiques
ACQUERIR
ALIMENTER
TRAITER ACQUERIRCOMMUNIQUER
TRAITER
ACQUERIR
CONVERTIR TRANSMETTRE
Interface de communication AP16
Compas RFC35
Capteur angulaire RF300
Calculateur AC10
Bras de mèchePilote hydraulique
DISTRIBUER
Calculateur AC10
Chaîne d’information
Chaîne d’énergie
MO
MO: Safran non orienté par rapport au cap
MO+VA: Safran orienté en fonction du cap de consigne
Interface H/M
Réseau SimNet
Réseau SimNet
Interface H/M
Champ magnétiq
ue terrestre
Angle safran
Réseau RobNet
Ordres
Batterie 12V
Energie électrique
Energie électrique distribuée
Energie mécanique
(F,V)
Energie mécanique
(C,)
Cap
Orienter le safran
MO+VA
12V
Console de communicati
on AP16
Unité de calcul AC10
Compas
RFC35
Capteur angulaire RF300
By-pass
Pompe
Vérin
Bras de mèche
Moteur CC12V
Batterie