10 FÉVRIER 2011

2010 RESULTATS FINANCIERS CONFERENCE ANALYSTES

210 FÉVRIER 2011

DISCLAIMER

Ce communiqué peut contenir certaines déclarations et informations de nature prévisionnelle.

Bien que la Société estime que ces déclarations et informations reposent sur des hypothèses raisonnables à la date de publication du présent communiqué, elles sont par nature soumises à des risques et incertitudes (tels que ceux décrits dans les documents déposés par Renault auprès de l’Autorité des Marchés Financiers), pouvant donner lieu à un écart entre les chiffres réels et ceux indiqués ou induits dans ces déclarations et informations.

Renault n’assume aucune obligation de mise à jour ou de révision de celles-ci, que ce soit en raison de nouvelles déclarations et informations qui seraient à sa disposition, de nouveaux évènements ou pour toute autre raison. Renault ne saurait garantir, ni être responsable de l'exactitude, l'exhaustivité, la cohérence et l'efficacité de l'une des déclarations ou informations données dans ce communiqué.

Des informations plus complètes sur Renault peuvent être obtenues sur son site Internet (www.Renault.com), rubrique Finances/Informations Réglementées.

310 FÉVRIER 2011

2010 RESULTATS FINANCIERSDOMINIQUE THORMANNDirecteur financier

410 FÉVRIER 2011

RESULTATS FINANCIERS 2010

2009 2010 Variation

Chiffre d’affaires 33 712 38 971 + 15,6 %

Marge opérationnelle -396 1 099 + 1 495

en % du chiffre d’affaires - 1,2 % 2,8 % + 4,0 pts

APCE - 559 - 464 + 95

Résultat financier - 404 - 376 + 28

Plus-value de cession des actions B d’AB Volvo - 2 000 + 2 000

Entreprises associées - 1 561 1 289 + 2 850

Impôts courants & différés - 148 - 58 + 90

Résultat net - 3 068 3 490 + 6 558

(millions d’euros)

510 FÉVRIER 2011

MARGE OPERATIONNELLE PAR SECTEUR OPERATIONNEL

2009 2010 VariationAUTOMOBILE - 902 396 + 1 298

En % du CA Automobile - 2,8 % 1,1 % + 3,9 pts

FINANCEMENT DES VENTES 506 703 + 197

TOTAL - 396 1 099 + 1 495

% du CA Groupe - 1,2 % 2,8 % + 4,0 pts

(millions d’euros)

610 FÉVRIER 2011

ÉVOLUTION DE LA MARGE OPÉRATIONNELLE DU GROUPE

-396

579

59 48176

1 099

309

698

- 143

- 148- 110

- 1239

Devises

Volume

Mix / PrixEnrichissement

GarantieAchats

Matièrespremières Fabrication.

& Logistique

R&D G&A

RCI

Autres

Variation 2009 / 2010 : + 1 495M€

2009

2010

(millions d’euros)

710 FÉVRIER 2011

VARIATION DE L’ENDETTEMENT FINANCIER NET DE L’AUTOMOBILE

+ 1 670Free cash flowoperationnel

+ 3 074Cash flow

+ 395Variationdu BFR

- 278Investissements

financiers et Autres

Cession Participation Volvo

+ 3 006

+ 4 486 Réduction de

l’endettement net

+88Dividendes reçus

des associés

Véhicules en location-155

- 683R&D capitalisée

31 déc. 2009 : 5 921 M€31 déc. 2010 : 1 435 M€

- 1 799Investissements

nets

(millions d’euros)

810 FÉVRIER 2011

LIQUIDITÉ DE L’AUTOMOBILE

END 2009FIN 2009 FIN 2010

RÉSERVES DE LIQUIDITÉCash = 5,4 Mds€Lignes de crédit = 4,1 Mds€(dont tirées = 0)

TOTAL = 9,5 Mds€

RÉSERVES DE LIQUIDITÉCash = 8,8 Mds€Lignes de crédit = 4,0 Mds€(dont tirées = 0)

TOTAL = 12,8 Mds€

910 FÉVRIER 2011

PRÉSENTATION DU PLAN STRATÉGIQUECARLOS GHOSNPrésident-Directeur Général

1010 FÉVRIER 2011

RENAULT AUJOURD’HUI

Internationalisation des ventes Une qualité au meilleur niveau

De nouveaux piliers de profitabilité Des coûts fixes maîtrisés

1110 FÉVRIER 2011

LE PLAN STRATEGIQUE

1210 FÉVRIER 2011

LES 2 OBJECTIFS DU PLAN

OBJECTIFS 2013

3 millions de véhicules vendus en 2013

2 milliards d’euros de free cash flow opérationnel cumulé2011-2013

1. CROISSANCE ROBUSTE

2. GÉNÉRATION RÉGULIÈRE DE FREE CASH FLOW OPÉRATIONNEL

1310 FÉVRIER 2011

FREE CASH FLOW OPÉRATIONNEL DE LA BRANCHE AUTOMOBILE DE RENAULT

(millions d’euros)

Free cash flow opérationnel Free cash flow opérationnel hors évolution du BFR

1410 FÉVRIER 2011

LES SEPT LEVIERS DE LA PERFORMANCE

1. INNOVATION

2. PLAN PRODUIT ROBUSTE

3. RENFORCEMENT DE LA MARQUE

4. EXCELLENCE DU RÉSEAU DANS LA RELATION CLIENT

5. OPTIMISATION DES DÉPENSES DE R&D ET D’INVESTISSEMENT

6. RÉDUCTION DES COÛTS

7. MAINTIEN DES POSITIONS EN EUROPEET EXPANSION INTERNATIONALE

1510 FÉVRIER 2011

LES LEVIERS DE LA PERFORMANCE

1. INNOVATION

2. PLAN PRODUIT ROBUSTE

3. RENFORCEMENT DE LA MARQUE

4. EXCELLENCE DU RÉSEAU DANS LA RELATION CLIENT

5. OPTIMISATION DES DÉPENSES DE R&D ET D’INVESTISSEMENT

6. RÉDUCTION DES COÛTS

7. MAINTIEN DES POSITIONS EN EUROPEET EXPANSION INTERNATIONALE

1610 FÉVRIER 2011

1. INNOVATION : RÉPONDRE AUX DÉFIS ÉNERGÉTIQUES ET ENVIRONNEMENTAUX

Commercialiserdes véhicules électriques

accessibles à tous

Optimisernos moteurs thermiques

1710 FÉVRIER 2011

1. INNOVATION : DEUX NOUVEAUX MOTEURS ENCORE PLUS PERFORMANTS

avec stop/start avec stop/start

130 Ch Puissance 115 Ch

- 20 % Réduction de la consommationet des émissions de CO2 - 30 %

119 g / km (Scénic) Emissions de CO2 115 g / km (Mégane)

4,5 L / 100 km Consommation 4,9 L / 100 km

1810 FÉVRIER 2011

1. INNOVATION : LE VEHICULE ÉLECTRIQUE POUR TOUS

MOTEUR ÉLECTRIQUEBATTERIE BUSINESS MODEL

€

€

1910 FÉVRIER 2011

1. INNOVATION : CIBLE CO2

Émissions moyennes, en grammes de CO2 / km (Voitures particulières, Europe)

Réglementation CO2

< 95 g en 2020

OBJECTIFDes émissions moyennes à 120g / km en Europe en 2013et inférieures à 100g en 2016

2010 FÉVRIER 2011

LES LEVIERS DE LA PERFORMANCE

1. INNOVATION

2. PLAN PRODUIT ROBUSTE

3. RENFORCEMENT DE LA MARQUE

4. EXCELLENCE DU RÉSEAU DANS LA RELATION CLIENT

5. OPTIMISATION DES DÉPENSES DE R&D ET D’INVESTISSEMENT

6. RÉDUCTION DES COÛTS

7. MAINTIEN DES POSITIONS EN EUROPEET EXPANSION INTERNATIONALE

2110 FÉVRIER 2011

OBJECTIF ALLIANCE1,5M de véhicules électriques en circulation en 2016Capacité de production de 500 000 VE par an dès 2015

Fluence Z.E. Kangoo Z.E. Twizy ZOE

2. PLAN PRODUIT ROBUSTE : LANCEMENT DE NOTRE GAMME Z.E.

2210 FÉVRIER 2011

2310 FÉVRIER 2011

2. PLAN PRODUIT ROBUSTE : RENOUVELLEMENT ET EXTENSION DE LA GAMME M0

LOGAN MCVLOGAN SANDERO DUSTERLOGAN VAN LOGAN PICK-UP

Usine de Tanger, Maroc

2410 FÉVRIER 2011

2. PLAN PRODUIT ROBUSTE : NOMBRE DE MODÈLES DU GROUPE

2510 FÉVRIER 2011

LES LEVIERS DE LA PERFORMANCE

1. INNOVATION

2. PLAN PRODUIT ROBUSTE

3. RENFORCEMENT DE LA MARQUE

4. EXCELLENCE DU RÉSEAU DANS LA RELATION CLIENT

5. OPTIMISATION DES DÉPENSES DE R&D ET D’INVESTISSEMENT

6. RÉDUCTION DES COÛTS

7. MAINTIEN DES POSITIONS EN EUROPEET EXPANSION INTERNATIONALE

2610 FÉVRIER 2011

3. RENAULT : TROIS PILIERS POUR RENFORCER LA MARQUE

1. INNOVATION POUR TOUS

2. QUALITÉ

3. DESIGN

2710 FÉVRIER 2011

3. RENFORCEMENT DE LA MARQUE : LA QUALITÉ PROGRESSE

Pannes Immobilisantes

2004

2006

2009

IncidentsRenault

Europe G3, enquête multiconstructeurs

OBJECTIFÊtre l’un des leaders en image qualitéparmi les constructeurs généralistes d’ici fin 2013

2810 FÉVRIER 2011

3. RENFORCEMENT DE LA MARQUE : LA QUALITÉ PROGRESSE

Pannes Immobilisantes

2009

IncidentsAutres constructeurs Moyenne du marchéRenault

Europe G3, enquête multiconstructeurs

OBJECTIFÊtre l’un des leaders en image qualitéparmi les constructeurs généralistes d’ici fin 2013

2910 FÉVRIER 2011

CONCEPT-CAR CAPTUR

3010 FÉVRIER 2011

LES LEVIERS DE LA PERFORMANCE

1. INNOVATION

2. PLAN PRODUIT ROBUSTE

3. RENFORCEMENT DE LA MARQUE

4. EXCELLENCE DU RÉSEAU DANS LA RELATION CLIENT

5. OPTIMISATION DES DÉPENSES DE R&D ET D’INVESTISSEMENT

6. RÉDUCTION DES COÛTS

7. MAINTIEN DES POSITIONS EN EUROPEET EXPANSION INTERNATIONALE

3110 FÉVRIER 2011

4. EXCELLENCE DU RÉSEAU DANS LA RELATION CLIENT :LES ENGAGEMENTS DE RENAULT VIS-À-VIS DE SES CLIENTS

3210 FÉVRIER 2011

LES LEVIERS DE LA PERFORMANCE

1. INNOVATION

2. PLAN PRODUIT ROBUSTE

3. RENFORCEMENT DE LA MARQUE

4. EXCELLENCE DU RÉSEAU DANS LA RELATION CLIENT

5. OPTIMISATION DES DÉPENSES DE R&D ET D’INVESTISSEMENT

6. RÉDUCTION DES COÛTS

7. MAINTIEN DES POSITIONS EN EUROPEET EXPANSION INTERNATIONALE

3310 FÉVRIER 2011

PLATEFORMES VU partagées avec Nissan, Daimler et GM

PLATEFORME A partagée avec Daimler (Smart/Twingo)

PLATEFORME B + PLATEFORME M0 nouvelles plateformes avec modules partagés

PLATEFORME C & D partagée avec Nissan

5. OPTIMISATION DE LA R&D ET DES INVESTISSEMENTS : LES PLATEFORMES

3410 FÉVRIER 2011

5. OPTIMISATION DE LA R&D ET DES INVESTISSEMENTS : DÉVELOPPEMENT DE NOTRE POLITIQUE MODULAIRE

CONCEPTION MODULAIRE :Standardisation des pièces sur l’ensemble des véhicules et moteurs de nos plateformes

3510 FÉVRIER 2011

5. OPTIMISATION DE LA R&D ET DES INVESTISSEMENTS : DÉVELOPPEMENT DE NOTRE POLITIQUE MODULAIRE

CONCEPTION MODULAIRE :Standardisation des pièces sur l’ensemble des véhicules et moteurs de nos plateformes

3610 FÉVRIER 2011

5. OPTIMISATION DE LA R&D ET DES INVESTISSEMENTS

5% DE RÉDUCTION ANNUELLE DES COÛTS DE R&D- Optimisation de nos processus, standardisation- Partage des coûts avec Nissan et Daimler

OBJECTIFR&D + CAPEX < 9% du chiffre d’affaires en moyennesur la durée du plan

3710 FÉVRIER 2011

LES LEVIERS DE LA PERFORMANCE

1. INNOVATION

2. PLAN PRODUIT ROBUSTE

3. RENFORCEMENT DE LA MARQUE

4. EXCELLENCE DU RÉSEAU DANS LA RELATION CLIENT

5. OPTIMISATION DES DÉPENSES DE R&D ET D’INVESTISSEMENT

6. RÉDUCTION DES COÛTS

7. MAINTIEN DES POSITIONS EN EUROPEET EXPANSION INTERNATIONALE

3810 FÉVRIER 2011

6. RÉDUCTION DES COÛTS : OPTIMISATION DU COÛT COMPLET

OBJECTIF12 % de réduction du coût complet (total delivered cost) sur 3 ans, avec une ambition à 15 %.

3910 FÉVRIER 2011

6. RÉDUCTION DES COÛTS : UTILISATION DES CAPACITES INDUSTRIELLES

Utilisation moyenne des capacités (Monde) Utilisation moyenne des capacités (Europe)

OBJECTIFUtilisation moyenne des capacités industriellessupérieure à 100% en 2013 (standard 3760 heures)

4010 FÉVRIER 2011

LES LEVIERS DE LA PERFORMANCE

1. INNOVATION

2. PLAN PRODUIT ROBUSTE

3. RENFORCEMENT DE LA MARQUE

4. EXCELLENCE DU RÉSEAU DANS LA RELATION CLIENT

5. OPTIMISATION DES DÉPENSES DE R&D ET D’INVESTISSEMENT

6. RÉDUCTION DES COÛTS

7. MAINTIEN DES POSITIONS EN EUROPEET EXPANSION INTERNATIONALE

4110 FÉVRIER 2011

7. MAINTIEN DE NOS POSITIONS EN EUROPE :OBJECTIF COMMERCIAL EN EUROPE 2011-2013

4 nouveauxmoteurs

thermiques

Une gamme complète

de VE

Renouvellementde la gamme I

Renouvellement et élargissement

de la gamme Dacia

OBJECTIFRenault deuxième marque en Europe

4210 FÉVRIER 2011

7. EXPANSION INTERNATIONALE : CROISSANCE DES MARCHÉS HORS EUROPE

Évolution du marché automobile VP/VU (base 100 : 2007)

Hors Europe

Europe

4310 FÉVRIER 2011

7. EXPANSION INTERNATIONALE :CLASSEMENT DE NOS PRINCIPAUX MARCHÉS 2010-2013

CLASSEMENT 2010 CLASSEMENT 2013FRANCE FRANCE01 01

ALLEMAGNE BRÉSIL02 02

BRÉSIL

ITALIE

TURQUIE

RUSSIE

ARGENTINE

CORÉE DU SUD

BELGIQUE/ LUXEMBOURG

ESPAGNE

ROYAUME-UNI

ALGÉRIE

IRAN

ROUMANIE

PAYS-BAS

03

04

05

06

07

08

09

10

11

12

13

14

15

INDE

SOUTH KOREARUSSIE04

11

4410 FÉVRIER 2011

BRÉSIL

PRODUIT-Localisation de Duster-Localisation de la nouvelle gamme M1 internationale-Renouvellement de la gamme M0 20132010

Nombre de modèles produits au Mercosur

Usine de Curitiba

4510 FÉVRIER 2011

RUSSIE

PRODUIT- Localisation de la gamme M1 internationale- Localisation de Duster- Renouvellement de la gamme M0- Soutien à la modernisation d’Avtovaz

et utilisation partielle des capacités de Togliatti

20132010

Nombre de modèles produits en Russie

Usine d'Avtovaz à Togliatti

4610 FÉVRIER 2011

INDE

PRODUIT- Localisation de véhicules de la gamme M1 - Localisation de véhicules de la gamme A/B

sur base de plateforme commune avec Nissan- Localisation d’un SUV 20132010

Nombre de modèles produits en Inde

Usine de Chennai

4710 FÉVRIER 2011