Atelier 6

Thème Appareils de voie

Atelier 6 / Thème : Vitesse de franchissement des appareils de voie 2

Pourquoi et comment augmenter la vitesse ?

Ø  Aller + vite pourquoi ?

§  Réduction le temps de trajet des voyageurs §  Amélioration la capacité de ligne par l’augmentation du nombre de sillons

Ø  Comment ? §  Modification du tracé de la voie §  Évolution des constituants de la voie §  Modification des caractéristiques des appareils de voie

Ø  Bénéfices attendus §  Vitesse de circulation plus rapide en pleine voie §  Dégagement plus rapide des zones entrées-sorties des gares

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Qu’est-ce qui a changé ?

Ø  Hier : Vitesse d’entrées-sorties de gare est limitée par la capacité du matériel roulant

Appareil de voie étant adapté au matériel roulant

Adaptation de l’infrastructure

Ø  Aujourd’hui : Amélioration de la performance des trains §  Vitesse de passage sur appareil de voie

devient limitante en voie déviée

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Illustration

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Quel intérêt ?

Ø  Coût :

200 000 à 1 000 000 euros Changement d’appareil pour passage de 30 à 60 km/h en voie déviée

Ø  Gain d’exploitation :

20 secondes / train au redémarrage… … et plus encore en freinage !

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Spécificités de la zone dense

Ø Multiplicité des points à analyser :

§  Nombreuses voies / itinéraires §  Densité importantes d’installations => impact sur la

signalisation §  Obstacles (ponts, tunnels, limites d’emprises, …)

Ø Opportunité de s’interroger sur les fonctionnalités de la gare.

(analyse de la valeur)

Ø Réaménagement des itinéraires

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Aujourd’hui … et demain ?

Ø  Progrès de ces dernières années : §  Pointes mobiles §  Plancher béton §  Appareil sans graissage §  Catalogue d’appareils de voie

Ø  Innovations de demain : §  Appareils sur-mesure (ATM, Bif. LGV de Connerré, …) §  Manœuvre intégrée §  Franchissement à V160 sans pointe mobile §  …