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N°7Septembre / Octobre 2010

GRATUIT

HYBRIDE, ÉLECTRIQUE, "STOP AND START"

TOUT SAVOIR SUR LES NOUVEAUX� PIAGGIO MP3 HYBRID LT 300IE� PEUGEOT E-VIVACITY � HONDA PCX

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LLeess ssccooootteerrss ddee ddeemmaaiinn àà llaa ppooiinnttee ddee llaa tteecchhnnoollooggiiee

�Découverte_Les dix plusbeaux ponts de Paris

�Équ ipement_Les vingtcasques de la rentrée

�Doss ie r_Bien protéger son scooter contre le vol

�Conse i l s de pros_Tout pour améliorer la capacité d'emport

EE SS SS AA II SS � TT EE NN DD AANN CC EE � SS OO CC II ÉÉ TT ÉÉ � SS HH OO PP PP II NN GG � HH II -- TT EE CC HH � EE NN QQ UU ÊÊ TT EE

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URGENCE SAUSSURE

mNOUVEAUSHOWROOM & ATELIER

URGENCE GRENELLE

URGENCE BASTILLE

URGENCE ÉTOILE URGENCE NANTERRE

No parking, no PV, no stress*

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(4)4 980,30€ (5)4 053,52€. Coût total option d'achat incluse : (1)7 387,27€(2)8 808,10€ (3)10 066,58€ (4)5 410,20€ (5)4 403,42€. Les garantiespeuvent être acquises séparément auprès de nos partenaires dont les référenceset conditions sont disponibles sur le point de vente. Sous réserve d’acceptation dudossier par : VIAXEL départemen de SOFINCO - Siège social : 128-730 BoulevardRaspail 75006 Paris - S.A. au capital de 146 861 871€ - 542097522 RCS Paris

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�éd i to

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Il faudra bien s’ y faire, puisque les nouvelles technologies s’ incrustent peu à peudans les entrailles de nos scooters. Pendant quelques jours, j’ ai pu essayerle Piaggio MP3 Hybrid LT 300ie et il faut avouer qu’ un tel engin nécessitequelques changements dans ses habitudes. Il faut en effet d’ abord trouver

une prise électrique pour recharger la batterie. Au bureau ? Àla maison ? Est-ce que jevais pouvoir garer le scooter dans cette partie du parking souterrain collectif sans gê-ner le passage ? Cela peut paraî tre secondaire, mais en fait ce détail s’ avère primor-dial. Puisque si l’ on ne peut pas brancher le MP3 quasiment tous les soirs, il devientinintéressant de dépenser une somme importante pour l’ acheter. Ensuite, le trajetquotidien. Si le mode Hybrid Power, qui combine la puissance des moteurs thermiqueet électrique, est utilisable dans toutes les conditions, rouler en mode tout électriqueà 30 km/h ne peut pas se faire partout sans danger. Ce genre de questions est valablepour d’ autres scooters hi-tech, comme le Honda PCX, dont le système stop and startperd tout intérêt si l’ on ne rencontre ni feu rouge, ni embouteillage sur son chemin.Bref, l’ achat d’ un scooter de nouvelle génération demande réflexion. Mais quand

les conditions sont réunies, il faut avouer que l’ on prend vite goût à ces véhicules pré-révolutionnaires. Quel bonheur de traverser Paris sur des axes secondaires en se ser-vant uniquement du moteur électrique, sans émettre ni son, ni vibration, ni pollution !Cependant il est vrai qu’ au bout de 12,8 km, lorsque la batterie a rendu son derniersouffle, le conducteur est content de pouvoir rallumer le bon vieux moteur à explo-sion pour arriver à bon port. En effet, cette deuxième génération d’ hybrides saucePiaggio a fait l’ objet de progrès incontestables par rapport aux plâtres essuyés parle MP3 Hybrid 125. Mais avec une vitesse limitée à 50 km/h au lieu de 30 km/h enélectrique, une autonomie un peu plus conséquente et un poids légèrement inférieur,la troisième génération devrait être la bonne ! En tout cas, la rédaction de SolutionScooters loue les efforts des différentes marques qui proposent ou sont sur le point deproposer un modèle plus respectueux de l’ environnement, et vous permet de mieuxdécouvrir ces véhicules dans un dossier spécial en attendant la saison mouvementéedes salons d’ automne. Franck Boittiaux

Une questiond’habitude

SOLUTION SCOOTERS EST UNE PUBLICATION DE B’ART ÉDITIONS. SARL au capital de 37 500 euros. Siren : 418 576 831 - 61 av. Gambetta - 94100 St-Maur-des-Fossés . Tél. : 01 77 01 83 07 - Fax : 01 77 01 83 18 - [email protected] DE LA PUBLICATION Cyril Voisin / ÉDITRICE DÉLÉGUÉE Anne Bizouarn / DIRECTEUR DE LA RÉDACTION/RÉDACTEUR EN CHEF Guillaume Soleilhac [email protected] / RÉDACTEURS Franck Boittiaux - [email protected] Bayle - [email protected] - Yoann Genouvrier - [email protected] - Alain Jeanbart - Matthieu Villeneuve / PHOTOGRAPHES Franck Boittiaux - Sébastien Plé - Valentin Bayle - Yoann GenouvrierMatthieu Villeneuve - D.R. / SECRÉTAIRES DE RÉDACTION Olivia Clain / Tobey / RÉDACTEURS GRAPHISTES Rodolphe Connérardy, Nicolas Guerton /DIRECTEUR DE PUBLICITÉ Eric Lebon - [email protected] / CHEF DE PUBLICITÉCatherine Villon - Tél. : 01 77 01 83 12 - [email protected] / ASSISTANTE DE PUBLICITÉ Solène Charbonnier - [email protected] - Tél. : 01 77 01 83 13 - Fax : 01 77 01 83 19. RESPONSABLE GESTION& FABRICATION Georges Fonseca COMPTABILITÉ José Martinez / VENTE ET RÉASSORT Sup 2 Presse - 16 rue de la Ferme - 91400 Orsay - Tél. : 01 64 46 63 91 - [email protected] / IMPRESSION SIB imprimerie / DIFFUSION NMPP.

PRINTED IN FRANCE / N° Commission paritaire : en cours / N° ISSN : 1630-4659. Dépôt légal à parution : juin 2010. La rédaction n’est pas responsable des pertes ou de la détérioration des textes ou photos qui lui sont adressés.La reproduction, même partielle, de tout élément ou article publié dans ce magazine est interdite (loi du 11 mars 1957) sans autorisation écrite. Ne pas jeter sur la voie publique. NB : Prix publics conseillés au 10 avril 2010 et donnés à titre indicatif…

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Focus 6Les Vespa Days.Buzz 8Nouveautés, actus des concessions,chiffres de vente, shopping…Tout ce qu’ il faut savoirsur la pratique du scooter.Shopping 16Une sélection des meilleurs casquespour la rentrée 2010.Des chiffres et des lettres 18Un nouveau regard sur une actu décalée,mais décodée et décryptée.Shopping hi-tech 20Dossier spécial solutions d’avenir 20Hybride, électrique…:les solutions technologiques de demain testéeset analysées en détail par la rédaction.Test 26Piaggio MP3 Hybrid LT 300ieScooterama 30Peugeot E-VivacityFace à la rue… 32Les raisons du succès du Honda PCXGuide d’achat 35Plus de 100 modèles, du 50 au 800 cm3 passésau crible…Àretrouver uniquement dans la version « kiosques »

Solutions d’avenir : et les autres… 52Vectrix / BMW / Hymotion 3 /Piaggio USB / Yamaha EC03 …Enquête 54La protection de votre scooter en questionMicro-scooter 60Vous et votre sécuritéQuestion de style… 635 packs “scooter” pour mieux vous équiperHonda S-Wing 125 64Yamaha T-Max 500 65Peugeot Satelis 125 66Vespa GTS Super 125 ie 68MBK Skycruiser 125 70Conseils de pros 72ÀLyon, les pros du scooter nous présentent leurssolutions de transport pour améliorer la capacitéd’ emport de votre scooter.Au coin de la rue… 76Les dix plus beaux ponts de Parisen Peugeot Kisbee…Pratique 82Retrouvez les bonnes adressesde Solution Scooters.

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� Ins tantané_ art de vivre

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Texte Franck Boittiaux Photos DR

L’Europeaime la Vespa

Début juillet, la 4e édition des Vespa World Days a réuni dans la ville portugaise de Fatimades milliers d’amoureux de la marque italienne, représentant 183 clubs venus de 14 pays

européens différents. Plus de 6 000 Vespistes ont participé aux festivités, qui comprenaientnotamment une grande parade de 105 km, des soirées festives, un spectacle

pyrotechnique ou encore des acrobaties en hommage aux pilotes Piaggio qui ont promula Vespa dans les années 1950 et 1960. Parmi les records de l’événement, citons l’âgede certains participants : le plus jeune ayant 6 ans alors que le plus âgé avait 78 ans ;

ou encore une propriétaire allemande assez passionnée pour parcourir seule les 3 300 kmqui la séparaient de son domicile, situé à Würzburg, jusqu’à Fatima !

Rendez-vous est déjà pris l’an prochain à Oslo en Norvège pour la 5e édition.

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«Le Honda PCXest incontestablement

le best-seller de l’année !Actuellement, j’en ai une bonne

quinzaine dans l’atelieren attente de livraison

et les commandes affluent. »José Alves

Directeur de la concession Japauto sur l’avenue de la Grande Armée à Paris

LES

TOPS

Bientôt unMP3 compactchez Piaggio !Ce photomontage permet de se faire une idéeplus précise de ce que sera le futur MP3 compactannoncé par Piaggio. Probablement présentéau prochain salon de Milan, il permettrade faire baisser le ticket d’entrée pour tous ceuxqui recherchent la sécurité du trois-roues italien.Plus d’informations à l’automne !

� Ultra léger ! La nouvelle marque haut de gamme GPA Design propose un casque pesant seulement 820 grammes. Réalisé avec une coque en carbone, ce modèle dispose d’un intérieuren velours et cuir, tandis qu’il se décline en quatre couleurs : blanc, noir mat, carbone et déco zèbre. Tailles : du XS au XL. Prix : 299 euros. Plus d’infos : 04 94 19 13 14� Brembo chez MFC Le nouveau concept de casque développé par Brembo, qui se transforme à volonté en jet ou en intégral grâce à un brevet innovant de jugulaire avec enrouleur detype ceinture de sécurité, est d’ores et déjà disponible chez le concessionnaire Suzuki MFC Étoile. Plus d’infos : www.suzukimfc.com

Peugeot rugit en ChineÀ partir de septembre, Peugeot Scooterspartira à la conquête de la Chine. Alors que lamarque française fabrique déjà plusieurs modèlesen partenariat avec une usine chinoise, sesscooters pourront évoluer sur le bitume chinois ettenter de convaincre une population habituée auxdeux-roues, mais surtout issus de la productionnationale. Cinq véhicules feront partie del’aventure, dont un seul connu sousnos latitudes, le nouveau Kisbee.

Gonflé par sécuritéToujours consciencieuse en termes de sécurité,la firme italienne Piaggio a développé une vesteairbag spécifique aux scootéristes. Elle est dotéed’une coupe mi-saison et de protections rigidesaux coudes et aux épaules. Un câble, raccordé àl'engin, déclenche le système airbag en cas dechoc ou de glissade en 85 millisecondesseulement, lorsque l’éjection du pilote induit unetension suffisante. Le gonflage de la veste vientprotéger les cervicales, la colonne vertébrale et lecoccyx tout en gardant l’air suffisammentlongtemps pour prévenir tout dommage lors d’uneglissade prolongée. Révolutionnaire, ce systèmeabsorbe les chocs avec neuf fois plus d'efficacitéqu'une dorsale classique. Après gonflage, la vesteest parfaitement réutilisable si elle n’est pas tropabîmée, à condition de remplacer la bouteille degaz et de replier les zones gonflables. La vesteairbag est disponible à partir de 599 euros.Plus d’infos : www.fr.piaggio.com

Ermax pense à TGBAfin de mieux coller au design dynamique du TGB X-Motion,

Ermax a développé toute une gamme de pare-brises aux couleurset aux matières variées. Disponible en seize coloris différents, lemodèle Sport est proposé en taille d’origine ou bien avec 10 cm

supplémentaires pour joindre l’utile au style. Prix : 65 euros (clair,fumé ou gris) / 71 euros (couleur) / 78 euros (couleur satinée) /

105 euros (iridium). Plus d’infos : www.ermax.fr

Scooters Lecourbe se refait une beautéLe concessionnaire Piaggio, Vespa et Gilera

de la Porte de Versailles vient de refaireentièrement sa boutique. De l’extérieur

à l’intérieur, tout est conçu pour vous mettreà l’aise et dans une ambiance italienne rétro.

Contact : Scooters Lecourbe262 rue Lecourbe – 75015 Paris – Tél. : 01 45 58 67 29

[email protected]

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Telex

…�buzz_l’actu dont tout le monde parle

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Équipez-vous !Afin de sensibiliser les scootéristes aux bienfaits des équipements

de sécurité, l’assureur MMA a organisé un crash test à Menton en juillet.Les images parlent d’elles-mêmes et nous profitons de cette initiative pour vousconseiller plus que jamais de porter systématiquement au moins une veste

renforcée et des gants à chaque fois que vous prenez le guidon de votre scooter.Dans l’idéal, choisissez également un jean (plus résistant aux frottements)

et des chaussures montantes. Étant donné l’absence de carrosserie,c’est votre seul rempart pour limiter les blessures en cas d’accident.

Tenue correcte exigéeSava fait partie des manufacturiers dont lesavoir-faire en termes de pneumatiques estissu de la compétition. Le pneu MC38 MaxScoot toutes saisons en est le parfaitexemple puisqu'il jouit de la technologieOGT (Optimal Groove Technology)développée pour la course. Ce pneu offreun bon drainage de l'eau tout engarantissant une grande stabilité à hautevitesse. Les profils avant et arrièreopposés, ainsi que de larges rainurespromettent une usure régulière du pneu.Les ingénieurs du laboratoire Sava ontutilisé prioritairement des composantsécologiques pour bénéficier d'un grip dehaut niveau sur tous types derevêtement. La gomme employée monteen température rapidement, offrant ainsiune très bonne tenue de route aprèsquelques minutes d’utilisation, tandis quela rigidité de la carcasse associée à lagomme accroît la durée de vie du pneu.Côté sécurité, une flèche réfléchissantelatérale augmente la visibilité du deux-rouesla nuit ou par mauvais temps.Le MC38 Max Scoot est disponibleen quatre dimensions : 100/80R16,110/70R16, 120/80R16 et 140/70R16.

Plus d'infos : www.sava-tires.com

Du neuf du côté deMelunDepuis la mi-mars, Motors Passion vend, entre autres, des scooters Kymco à Melun, ainsique des accessoires Nitro, Artago, France Equipement, Kappa, etc. Retrouvez-lesau 254 rue Foch dans la ZI de Vaux-le-Pénil à Melun, de 10h à 13h et de 14h30 à 19h dulundi au vendredi, ainsi que de 9h à 13h et de 14h à 18h le samedi. Plus d’infos : 01 60 63 00 77

©PatrickVarotto

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Protection solaireQui n'a jamais été surpris par la chaleur de la selled'un scooter stationné en plein soleil ? Givi proposeune solution pour éviter les brûlures malvenues :deux petites housses à placer sur la selle ainsi quesur le pare-brise qui crée généralement un effetloupe. Comptez 19 euros pour la housse de selle et

28 euros la protection du pare-brise.Plus d’infos : 04 72 25 79 41 et www.givi.fr

LES

FLOPS

Épidémie de P.V.Le journal Le Parisien faisait sa une du 22 juilletsur la recrudescence des PV adressés aux deux-roues stationnés sur les trottoirs à Paris. En 2009,la préfecture de police en a en effet dressé85 480, soit une augmentation de 39 % parrapport à 2008. Tout ça alors que l’on estimeà 150 000 le nombre de scooters et motoscirculant à Paris tous les jours et qu’il existeseulement 36 000 places de stationnementspécifiques dans la capitale.

On solde chez PiaggioSi vous souhaitez faire l'acquisition d'un MP3 125 LT Hybrid,c'est le moment ou jamais de vous décider. Avec lelancement du MP3 300 LT Hybrid à 8 549 euros, Piaggio enprofite pour revoir le tarif de la version 125 du trois-roues àmotorisation mixte thermique/électrique. Il passe ainside 8 999 euros à 6 499 euros, soit 2 000 euros d'économie,une baisse nécessaire pour permettre à Piaggio de vendreplus que les 80 exemplaires écoulés en France à ce jour.

Contrôles renforcésAlors que les chiffres de la Sécurité Routière ontstagné en 2009 après plusieurs années de baissedu nombre de morts, le gouvernement a mis enplace depuis le 3 août de nouveaux panneauxannonçant des zones de contrôles radarsfréquents. Après un tel panneau, il faudra doncs’attendre à la présence d’un ou de plusieursradards automatiques fixes ou mobiles sur unedistance de 2 km. N’oubliez donc pas que ceux-cisanctionnent le moindre écart de vitesse, et qu’ilfaudra redoubler de vigilance non pas seulementsur la circulation, mais aussi sur votre compteur.

Lemarché en chiffresBilan du 1er semestre 2010

Après un hiver plus que rigoureux qui a nui aux ventes dedeux et trois-roues motorisés, le printemps clément et richeen nouveautés a permis aux immatriculations de redresser labarre. Les ventes toutes catégories confondues contiennent

ainsi leur chute à – 8,7 % par rapport au premiersemestre 2009 avec 109 847 unités, tandis que les maxi-scooters diminuent leur volume de seulement – 5,3 %.

La hiérarchie dans cette catégorie ne se voit guèrechamboulée et seul le nouveau Yamaha X-Max 250 atteintdésormais la seconde marche du podium devant son grandfrère de 500 cm3, le T-Max. Quant à la catégorie reine desscooters accessibles avec un permis B, elle est en train de

revenir à la réalité puisque le Piaggio MP3 LT 400 redescenden deuxième position, derrière… le Yamaha X-Max 125 !

La large diffusion du célèbre trois-roues italien depuis presquedeux ans, ainsi que la multiplication des versions entraînent

logiquement un tassement de la demande. Dans cettecatégorie qui a vu arriver beaucoup de nouveautés ces

derniers mois, le Honda PCX 125 muni d’un système stopand start fait une entrée remarquée en treizième positiondu classement et ne devrait pas tarder à se hisser dans

le top 10 au vu de ses qualités et de son prix raisonnable.Le deuxième semestre s’annonce donc passionnant, surtout que

Piaggio vient d’annoncer la présentation en fin d’année d’unMP3 compact, qui devrait continuer d’enflammer la passion des

scootéristes français pour les sécurisants trois-roues.

Top 10 des scooters accessibles avec le permis auto(125 cm3 + MP3 LT)Class. Modèle Immat. 1er semestre 201001 Yamaha X-Max 4 91202 Piaggio MP3 LT 400 4 08003 Peugeot Satelis 2 06604 Piaggio X-Evo 1 99105 Suzuki Burgman 1 68906 Honda S-Wing 1 62807 Piaggio MP3 LT 250/300 1 52608 Kymco Dink Street 1 30309 MBK Skycruiser 1 18210 Sym GTS 956Total scooters permis B : 36 493 (– 10,5 % par rapport au 1er semestre 2009)

Top 10 maxi-scooters (+ de 125 cm3)Class. Modèle Immat. 1er semestre 201001 Yamaha T-Max 500 2 25602 Yamaha X-Max 250 60803 Suzuki Burgman 650 59704 Honda SW-T 400 52205 Gilera GP 800 50306 Peugeot Satelis 500 39307 Suzuki Burgman 400 33608 Vespa GTS 250/300 30209 Kymco Dink Street 300 14110 Yamaha Majesty 400 135Total maxi-scooters : 6 711 (– 5,3 % par rapport au 1er semestre 2009)

Du casque à gogoChez Cap Acces, spécialiste de l’accessoire situé àDardilly (69), vous pouvez vous rendre dans un toutnouvel espace dédié au casque et faire votre choixparmi 800 modèles sur une surface de 415 m2, rienque ça ! Cela vaut le coup de faire le déplacement…Plus d’infos : 04 37 49 09 81

Le scooter en fêteLe Festival de la Motoet du Scooter se tiendra, pour sa deuxième édition, auParc des Expositions de Villepinte. Il promet du beauspectacle avec notamment la présence du Dafy FreestyleTour qui assurera trois représentations quotidiennes.Un espace d'initiation et d'essai permettra aux débutantscomme aux pilotes confirmés de découvrir les nouveauxmodèles. Le Repaire des Motards organisera une granderandonnée et le public pourra découvrir une disciplineméconnue, le rallye routier. Le salon abritera denombreux professionnels, notamment Shoei qui enprofitera pour dévoiler sa collection 2011. L'événementse déroulera les 24, 25 et 26 septembre prochains.Plus d'infos : www.festivalmotoscooter.com

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Interview… Christelle HuchetteChef de produit Kisbee 50 au sein de Peugeot Scooters

Quel est le rôle d’un chef de produitchez Peugeot ?« Un chef de produit intervient dès le toutdébut lorsqu’on inscrit le projet dansle “plan produits”, afin de savoir commenton le positionne. Cela se déroule très enamont, jusqu’à trois ans avant la sortie duscooter. Lors de la phase de lancement, lesstylistes dessinent le scooter et réalisent desmaquettes en mousse, car nous avonsbesoin de voir le véhicule en volume. Lesecteur Recherche & Développement doitvalider l’ergonomie ou encore le châssis,tandis que le chef de produit décide del’équipement à intégrer au scooter. Noussommes en relation en permanence avectous les services afin de prendre en comptetoutes les demandes émanant de la qualité,du SAV, de la R & D ou encore des

commerciaux. Le chef de produit réalise une sorte de travail de synthèse et suitensuite l’évolution sur le site de production. Il faut définir en amont la logistique,le nombre de personnes qui doivent travailler sur la chaîne ou encore calculer auplus juste les coûts de transport. Le chef de produit contrôle ainsi que le produitfinal corresponde bien au cahier des charges initial. »

Quel cahier des charges avez-vous défini pour le Kisbee 50 ?« Avec le Kisbee, nous voulions obtenir un scooter d’entrée de gamme pratique etéconomique, doté d’un design Peugeot. Le prix et la cylindrée étaient d’ailleursdéjà définis avant l’élaboration du cahier des charges. Le moteur quatre temps neconsomme ainsi que 2,8 l/100 km, tandis que pour les aspects pratiques nousavons intégré le plancher plat, l’assise basse, les repose-pieds passager et le coffrecapable de renfermer un casque intégral. Nous avons fait en sorte de définir uncahier des charges réaliste par rapport à ce que nous attendions afin d’éviterd’avoir à rencontrer de grosses contraintes. Le Kisbee ne constitue pas non plusune révolution et il dispose d’un bon rapport qualité/prix. La seule modificationque nous avons dû faire entre sa présentation en novembre 2009 et sacommercialisation est la poignée passager qui est à présent en alu. Le cahier descharges se doit d’être proche du terrain. Le projet a duré un peu plus de deux ansentre mai 2008 et juin 2010 et nous travaillons sur les nouveaux scooters quiseront présentés à l’automne depuis début 2009. »

Quelle clientèle visez-vous avec ce scooter ? Quels sont les objectifs de vente ?« Nous visons une clientèle d’adolescents et de jeunes adultes jusqu’à 25 ans quiont une première expérience avec un scooter et recherchent un véhiculeéconomique pour les déplacements quotidiens. Cela n’est par exemple pas le casdes clients du V-Clic et du Ludix qui sont de tous âges, ou de ceux qui roulent enSatelis, souvent des cadres supérieurs de plus de 40 ans. Avec le Kisbee, nousvisons également à 40% une clientèle féminine. Nous souhaitonsvendre 16 000 Kisbee en Europe en 2011, dont 6 000 rien qu’en France. »

Ça bouge àMarseilleUne nouvelle boutique d’accessoires vient d’ouvrir à Marseille afin d’enrichir l’offre dansla cité phocéenne. Elle s’appelle Speed Affair, se situe sur le Cours Lieutaud, et vouspouvez vous y rendre du mardi au samedi de 10 h à 12h30 et de 14 h à 18h30 pour fairevos emplettes. Contact : Speed Affair – 121 cours Lieutaud – 13006 Marseille – Tél. : 04 91 81 35 54

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Maxi LaserRéputé dans le milieu de la moto, le célèbre

fabricant d'échappements Laser propose dorénavantdes lignes complètes pour maxi-scooters. Elles

optimisent les performances et offrent une sonoritépropre à chaque scooter. La ligne est en inox,et le silencieux est quant à lui en inox/carbone,en carbone ou en inox selon le modèle choisi.Homologuée, la ligne d'échappement Laser est

disponible pour Honda 650 Silverwing,Suzuki 650 Burgman et Yamaha XP 500 T-Max

à partir de 575 euros.

De Seynes aux commandesÉric de Seynes, le successeur de Jean-Claude

Olivier à la présidence de Yamaha MotorFrance, a été élu président de la branche

motocycle de la Chambre SyndicaleInternationale de l’Automobile et du Motocycle

(CSIAM). Le représentant de la marquejaponaise, leader du marché du scooter 125

et du maxi-scooter, œuvrera à la défensedes intérêts du secteur.

Aération et sécuritéRéalisé enpolyamide et maillerenforcée, leblousonPrimavera Meshpour femme estparfait pourrouler par .Parfaitementaéré, il n'enest pas moinssécurisant grâce

à des protectionsCE amovibles auxcoudes et aux épaules,à une mousse dorsalede 10 mm d'épaisseuret à un ruban de style

“coutures cellier” rétro-réfléchissant. Il s'ajuste du bas aux manches en passant par le colgrâce à des boutons-pression et peut être relié à un pantalon parzip. Côté rangement, il dispose de deux poches extérieureszippées, d'une poche téléphone et d'une poche portefeuilleintérieures. Le blouson Primavera Mesh est proposé en noir etgris du 36 au 48 à 99,90 euros.Plus d'infos : All One au 04 73 26 85 69 ou www.dafy-moto.fr

� Opération spéciale chez Patrick Pons : La concession Yamaha Patrick Pons sur l’avenue de la Grande Armée propose une opération spéciale sur les derniers Majesty 125disponibles en France. Le professionnel a en effet acheté les quarante derniers modèles en la possession de Yamaha Motor France pour les vendre à 2 699 euros au lieu de 3 149 euros.Après, il n’y en aura plus ! Plus d’infos : www.patrickpons.fr� Le nord en scooter : Le nord et l’est de la France accueillent plusieurs concessions scooters vendant les marques Piaggio,Vespa, Gilera et Aprilia : Milano Scooter se situe 3 rue Gambetta à Reims dans la Marne (03 26 50 12 16), Espace Moto s’implante rue du Capitaine Guynemer à Saint-Quentin dans l’Aisne(03 23 64 88 07), tandis que Trajectoir Moto débarque 86 avenue de Valenciennes à Cambrai dans le Nord (03 27 79 11 11). � Cycles Jean déstocke : Le concessionnaire PeugeotCycles Jean, situé au 19 boulevard de la Chapelle à Paris 10e, propose une remise de 10% sur toute la partie accessoires et pièces détachées de son magasin. Plus d’infos : 01 46 07 6877 � Roulez jusqu’au Bar à Casques : Pour la rentrée, le Bar à Casques by Au 4 Pot’s organise un déstockage massif sur les produits d’hiver 2009-2010, des vêtements cuir et textileaux chaussures, en passant par les gants. C’est du 4 au 30 septembre au 11 rue Daval à Paris 11e. Plus d’infos : 01 77 15 26 69 � Quoi de neuf, Doc’ ? : La chaîne Doc Biker s’agranditavec son sixième centre de réparation rapide. Situé au 98 boulevard Davout à Paris 20e, il est ouvert comme les autres du lundi au samedi de 9 h à 19 h. Plus d’infos : 01 43 79 03 45 –www.docbiker.com � C’est K’Do : Chez Speedway, le spécialiste lyonnais de l’accessoire, il est possible de prépayer des chèques K’Do afin de les offrir à l’une de vos connaissancesscootéristes. Valable comme n’importe quel bon d’achat, vous pouvez décider de la somme que vous voulez mettre à partir de 10 euros. Plus d’infos : www.speedway.fr � Devenez« Acro » : Le concessionnaire MBK et Sym Acro’Bike, situé au 14 impasse des Trois Pierres à Civrieux D’Azergues (69), vient d’intégrer à son magasin la marque de casques LS2au bon rapport qualité/prix. Plus d’infos : 04 72 54 30 28

Le SymAlloà votre écoute

Toujours soucieuse derépondre aux attentes

de ses clients etsurfant sur la vague

rétro et sur le succès deses versions 50 et 100 cm3

des Sym Mio et Fiddle, lamarque taïwanaise vient dedévoiler un tout nouveaumodèle : le Sym Allo 125.

S’inspirant des codesesthétiques des scooters des

années 60 et 70, il dispose d’unlarge guidon et d’un phare

chromés, d’une ligne toute enrondeurs ou encore d’un coloris bi tons. Mais il sait faire la part belle à la modernité,

avec notamment un frein à disque à l’avant, un coffre sous la selle, un kick de secours, etc…Bref, un scooter tendance. Prix non défini.

Plus d’infos : 01 30 07 15 80 et www.symfrance.com.

Élégant et pratiqueLe blanc est une couleur en vogue dans le milieu du deux-roues, c'est la raisonpour laquelle la marque Shad a décidé de l’incorporer à sa grande gamme de

valises. C'est le cas de la SH50, d'une capacité de 50 litres, permettant de rangerjusqu’à deux casques intégraux. Cette valise haut de gamme possède une

structure renforcée, avec un plateau standard, une grille et un dossier pour leconfort du passager. Dotée d'une fermeture hermétique par simple pression, elleest aussi disponible dans une large gamme de couleurs (noir mat, bleu, argent,bordeaux, noir métallisé, et d’autres coloris sur demande). L’incorporation des

feux stop, pour de plus grandes visibilité et sécurité, est une optioncomplémentaire. La SH50 est disponible en blanc à partir de 301,60 euros.

Plus d'infos : www.shad.es

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Telex

…�buzz_l’actu dont tout le monde parle

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Pour découvrir la gamme scooters 125 cm3 ou vous inscrire pour un essai, rendez-vous sur www.yamaha-motor.fr/essai

Scooters 125cm3 Yamaha : 4 modèles à moins de 3000 €

“ J’accompagne ma fi lle à l’école,

je suis à l’heure à tous mes rendez-vous,

et en prime, j’ai gagné du temps pour

m’occuper de moi. Fini le stress du trafi c

parisien, mon scooter, c’est comme mon

portable, je ne peux plus m’en passer. “

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Les scooters 125 cm3 sont conduisibles dès 16 ans avec le permis A1 ou dès 20 ans avec le permis B obtenu depuis plus de 2 ans. Pour les permis B obtenus à compter du 01/01/2007, une formation pratique en moto-école est obligatoire. Demandez conseil à votre concessionnaire. *Tarif public TTC CEM conseillé au 1er avril 2010. Documents et photos non contractuels.

Scooter125_215x290_Fra.indd 1Scooter125_215x290_Fra.indd 1 7/06/10 16:08:037/06/10 16:08:03

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�shopping_casques

Une rentrée bbiieenn ccaassqquuééeeRouler en scooter, c’est bien. Posséder le style qui va avec, c’est mieux !

Nous avons sélectionné pour vous les meilleurs casques de cette rentrée 2010. Faites votre choix…

� LES JETS

01 Brembo B-Jet Innovant !

� Le nouveau Brembo B-Jet est un demi-jet urbain disposant d’un système innovant au niveau de la jugulaire qui disposed’un enrouleur de type ceinture de sécurité de voiture. Ce casque parfaitement adapté a l'usage d'un deux-roues urbainrépond parfaitement aux attentes des scootéristes à savoir un looktendance, un confort absolu et une facilité d’utilisation.Disponible du XS au XL à partir de 298 euros. � Plus d’infos : www.brembo.com

02 Givi X05 Le caméléon !

� Le demi-jet X05 de chez Givi est bien plus qu’un casque.Derrière la pureté de sa ligne, les designers de la marque ontimaginé un produit raffiné, avec des lignes rétro, mais surtout avecune possibilité de personnalisation. Le modèle est ainsi présenté endifférentes versions de base avec le choix de plusieurs bandeauxqui se clipsent sur la coque. Par ailleurs, un soin particulier aégalement été porté sur les intérieurs, réalisés en couleur et tissusajourés, pour une meilleure évacuation de la transpiration sansavoir besoin des systèmes classiques d'aération de la calotte.De plus, un petit écran solaire, légèrement fumé et amoviblesans devoir utiliser un outil, vient compléter l'équipementdu casque. La forme très galbée de l’écran permet d’évacuertotalement le flux d’air. Enfin, la boucle micrométrique avec passantanti-irritation pour le menton contribue au confort. En résumé,le Givi X05 est un casque « facile ». Idéal pour la ville, il pèseun peu plus de 1 kg et sa calotte extérieure est proposée en deuxtailles. Le modèle base est disponible dans toutes les tailles(avec un double choix pour la taille M) et dans des teintesmonocolores. Comptez 79 euros pour le modèle de base (en blanc, noir, noir mat, rose ou silver)… Pour les bandeaux« décor », comptez 14 euros pour la version plastique et 31 euros pour la version en simili. � Plus d’infos au 04 72 25 79 41 ou sur www.givi.fr

03 Acerbis Sunset Solaire !

� Dans la gamme des casques Acerbis, le Sunset est le nouveaumodèle jet réalisé avec toutes les caractéristiques pour rendre plussûre et confortable l’utilisation du scooter dans la jungle urbaine.Doté d’une calotte légère et résistante en ABS, l’Acerbis Sunsetdispose d’un intérieur respirant, de prises d’air frontales réglables,d’une fermeture avec languette à déclic et bouton, et d’une doublevisière très pratique, une interne pare-soleil rétractable et uneexterne avec réglage à déclic. Homologué ECE 22 05, le Sunsetest disponible dans les tailles XS à XXL dans les coloris suivants :blanc, jaune, rouge, bleu, noir et marron. Comptez 89,95 euros. � Plus d’infos sur www.acerbis.com

04 LS2 Rocket Fashion Rafraîchissant !

� Pour rouler protégé sans se sentir enfermé, LS2 présente ce jetcompact, avec des coloris qui vous rappelleront l’été. BaptiséRocket Fashion, ce petit casque de 1 275 grammes disposed'un intérieur démontable et lavable, absorbant et anallergique.Il est disponible du XS au XL en quatre coloris au prix ultracompétitif de 99 euros. � Plus d'infos : www.ls2helmets.com

05 Nolan N20 Icône

� La Fiat 500, petite citadine italienne, fait un véritable carton et si vous aussi vous avez craqué sur sa bouille inimitable, alors ce Nolan N20 est fait pour vous. Outre sa calotte enpolycarbonate Lexan ou son intérieur démontable et lavable,c’est surtout sa décoration spécifique qui devrait vous séduire car le casque reprend habilement la face avant et arrière de la Fiat 500. Un vrai collector, disponible du XXS au XXLcontre 229 euros. � Plus d’infos : 01 30 11 00 30 et www.nolan.it.

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06 Edguard Vintage !

� Imaginés dans une tendance 100% urbaine, les casques Edguardproposent des décorationsbranchées, en collaboration aveccertaines marques « tendance »comme le Temps des Cerises… Ils sont également disponibles dans des coloris plus classiques maisqui restent dans une tendancevintage, le tout à un petit prix. Alors pourquoi se priver ?Disponibles du XS au XL au prix de 149 euros. � Plus d’infos : www.edguard.fr

07 Tag Heuer Avec style !

� Pour rendre hommage à Steve McQueen et fêter les 40 ansde la montre Monaco portée parl’acteur, le célèbre horloger Tag Heuer s’est associé avec le fabricant de casques françaisAirborn afin de créer un casque en édition limitée. Un superbe jet en fibres arborant deux décorations différentes. Disponibles du XS au XXLau prix de 419 euros. � Plus d’infos : 01 44 76 06 50 et www.airborn.fr

08 Bell Tourlite Racé !

� Dérivé du modèle des années 70,ce Bell Tourlite rend hommageà Steve McQueen en tant que piloteet fait revivre toute une tranchede l’histoire de la compétitionautomobile, marquée par desépreuves comme les 24 Heuresdu Mans. Cependant, malgré son lookà l’ancienne, ce casque embarque dessolutions techniques modernes :calotte en fibres, boucle de serragedouble D, bandeau fumé en plexiglas,intérieur alvéolé démontable etlavable… Du XS au XL. Prix : 279 euros. � Plus d’infos : 03 89 42 77 45 et www.bellhelmets.com

09 Cromwell Le retour

� Marque de légende, Cromwellpropose des casques alliant unconfort et une protection au top de la modernité… La marqueanglaise n’en oublie pas pour autantson passé et propose des produitsurbains au look vintageparticulièrement réussi, quicombinent le carbone, le cuir etl’Inox. Un cocktail plutôt séduisant !Du S au XXL. Prix : entre 215 et 379 euros.� Plus d’infos : 01 44 76 06 50 etwww.cromwell.com

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�shopping_casques� LES JETS

10 LS2 Freeway MC Branché…

� Récemment arrivée sur le marché français, LS2 est une marquede casques espagnole qui possède dans sa gamme deux modèlesde jet pour avoir du style au guidon de votre scooter vintage.Le Freeway MC marie un design et des solutions techniquesmodernes (écran solaire amovible, ventilations avant et arrière…)avec une déco vintage du plus bel effet. Disponible du XS au XXLau prix de 149 euros. � Plus d’infos : 04 42 72 00 35 etwww.ls2helmets.com

11 Nexx Spring & Quenn Oh les filles !

� La marque Nexx apporte une touche de charme avec sa collectionSpring et Queen. Légers, puisque ne pesant que 1 000 g,confortables et dotés d'un intérieur entièrement détachable etlavable, ces casques 100 % femmes sont parfaitement adaptés à unusage quotidien. Côté look, retrouvez un panel de couleurs assezlarge allant du blanc perlé au rose choc, sans oublier la beauté d’un orange scintillant. Proposée à partir de 149 euros, la gamme Spring et Queen est disponible du XS au XXL et en plus de quinze coloris différents. � Plus d'infos : 01 44 76 06 50 et sur www.nexx-helmets.com

12 Premier Vintage Carbone Léger !

� Qui a dit que moderne et vintage ne pouvaient pas s’entendre ?Certainement pas Premier, qui propose un jet à tendance vintagemais entièrement réalisé en carbone ! Cela permet à ce modèle dene peser que 1 000 grammes et lui confère un look sportif maisparfaitement raccord avec le style des machines néo-rétro ouanciennes. Pour le reste, on trouve une boucle micrométrique et un intérieur antibactérien démontable et lavable. Du XS au XL.Prix : 298 euros. � Plus d’infos : 04 93 75 81 90 et www.premier.it

13 Nolan N20 Traffic Succès annoncé

� Jet urbain par excellence, le Nolan N20 Traffic bénéficie en cetterentrée de nouvelles décos à pois hyper tendance. Il est disponibleen quatre coloris (rose, violet, noir et chocolat) pour plaire aussi bienaux hommes qu’aux femmes. Enfin, ce jet conserve égalementtoutes les qualités qui ont contribué à son succès, à savoir unintérieur démontable et lavable, deux tailles de calotte enpolycarbonate Lexan® et un écran bombé. Du XXS à XXL. Prix : 175 euros. � Plus d’infos : 01 30 11 11 30 et www.nolan.it

14 Stormer Sun Classe éco !

� La rentrée rime parfois avec budget serré… Mais pour rester protégésans se ruiner, Stormer propose le Sun, un jet simple et efficace. Dotéd'une coque en résine thermoplastique injectée, d'une protectionvernis haute résistance polyuréthane et d'un système de fermeturerapide à ajustement micrométrique, ce casque répond à toutes lesnormes de sécurité et ce malgré un prix défiant toute concurrencede 45 euros seulement. Confortable, grâce à un intérieur en tissuhypoallergénique entièrement lavable avec joues amovibles, ainsi qu’àun aérateur central à obturateur, et pourvu d’un écran long crantéavec traitement anti-rayures, ce jet ne pèse que 1 200 g. Le Sun estdisponible en finition mate ou brillante,de couleur noire, grise, argent,chocolat, blanche, rose ou sable, et dans des dimensions allant du XSau XXL. � Plus d'infos : www.shotracegear.com

15 LS2 Cruiser On the road

� Récemment arrivée sur le marché français, LS2 est une marque decasques espagnole qui possède dans sa gamme un jet au designrétro du plus bel effet. Le Cruiser, c’est son nom, met donc en avantun look classique avec ses bords en cuir cousu, mais bénéficieégalement d’un confort de premier ordre grâce à l’intérieurdémontable et lavable, son écran antibuée ou sa boucle automatique.Commercialisé au prix de 109 euros, il existe du XS au XL.� Plus d’nfos : 04 42 72 00 35 et www.ls2helmets.com

� LES INTÉGRAUX

16 Nolan N85 Monza Sportif à souhait

� Un design racé et des dimensions réduites, voici les caractéristiquesdu N85, le nouveau casque intégral de Nolan. Vous apprécierez lacalotte en Lexan ML, l’écran traité anti-rayures et démontable sansoutils, la visière pare-soleil interne VPS et l’astucieux système deventilation… Ce dernier est doté dans la partie supérieure d’une prised'air située dans la partie frontale de la calotte qui permet d'acheminerl'air dans la calotte, quelle que soit la position de la visière pare-soleilVPS. De plus, l'innovant système de ventilation inférieure estcommandé par un dispositif pratique et maniable qui, placé dans la

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partie inférieure de la mentonnière,favorise l’acheminement de l'airdirectement sur l'écran, pour limiterl'embuage et la formation decondensation. Enfin, l'extracteurencaissé dans la partie arrière de lacalotte, sous le déflecteur, assure unedissipation optimale de la chaleur. Onapprécie également le système defermeture de jugulaire par Microlocket le revêtement intérieur dernièregénération “Clima Confort” traitéSanitized, amovible et lavable. Garanti5 ans et disponible du XXS au XXL.Comptez 249 euros. � Plus d’infos :01 30 11 00 30 et www.nolan.it.

17 Brembo B-Tech La classe

� Brembo propose le B-Tech, unintégral doté d’un important champ devision. Mais son point fort est sansaucun doute son système de jugulairequi fonctionne comme une ceintured’automobile, et se règle donc à l’aided’une enrouleur pour un ajustementrapide et précis. Autre particularité, lesystème d’attache de l’écran qui n’estpas sans rappeler un système defreinage, signé Brembo bien sûr !Disponibles du XS au XL à partir de 348 euros. � Plus d’infos : www.brembo.com

18 Shoei Qwest Au top !

� Léger, confortable et bien insonorisé,le nouveau Qwest de chez Shoeis’impose comme un modèle haut degamme. En effet, on note que leniveau de bruit a été diminué de 2,2 décibels par rapport à sonprédécesseur, soit 60 % de bruit enmoins. En utilisant quatre tailles decoque pour sept tailles de casque,Shoei propose un modèle qui« s’adapte » à toutes les têtes. Les 1 400 grammes associés auspoiler intégré dans la coque réduisentla tension sur la nuque et accentuentle confort. De plus, le système deventilation a lui aussi été amélioré,avec des entrées d’air hautes et bassesrepositionnées, et deux extracteurs

d’air. Côté visibilité, Shoei adéveloppé l’écran technologique CW1et le système QRSA facilitant lamanipulation et favorisant l'étanchéité.Le Shoei Qwest est disponible en troisfinitions : Uni à 369 euros, Matt/Metalà 399 euros et Graphic à 469 euros. �Plus d'infos : www.shoei.com

� LES MODULABLES

19 Scorpion EXO-900 Version Air Signal

� L’EXO-900, modulable bénéficiant dela double homologation intégral et jet,existe désormais en version Air Signal.La différence majeure avec la versionTransformer concerne la pompe quipermet de gonfler ou dégonflerl’intérieur du casque pour un maintienet une isolation phonique maximale.A noter également les nouveauxcoloris jaune fluo et blanc quiaméliorent nettement la visibilité dupilote. Disponible du XS au XXXLpour un prix de 299,90 euros. � Plus d’infos : 03 90 22 22 99 et sur www.scorpionsports.eu

20 Roof Boxer V8SuzukaVive le sport !

� Casque à la fois sportif et urbain, lenouveau Boxer V8 Suzuka de lamarque française Roof est unmodulable à la déco novatrice et auxlignes dynamiques. Dans la lignée dela série des Grafic, cette nouvelle décoaccrocheuse se prête à merveille auxformes si caractéristiques du Boxer V8.Son écran bleu fait partie intégrantede son look très attrayant et vousdonnera une vision apaisante de votreenvironnement. Coque en fibre deverre, confort intérieur démontable,lavable et adaptable et doublehomologation en position jet et en position intégrale. Seul bémol,le poids de 1 650 g. Disponible entailles 54, 56, 57, 58, 60, 61, 63,il vous en coûtera 399 euros. � Plus d'infos : 04 92 97 29 12 ou sur www.roof-suzuka.com

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�buzz_des chiffres et des lettres

35Selon la Mairie de Paris, le trafic des deux-roues dans la ville

a crû de 35 % depuis 2001. Cela porte à 17 % la part de ce modede transport dans la circulation parisienne.

+

PVEn 2009, les fonctionnaires de la préfecture de police de Paris ont dressé la bagatelle de 85 480 procès verbaux

pour stationnement gênant à l’encontre des scooters et motos, contre seulement 61 603 en 2008.Soit une augmentation inquiétante de 39 %. Stationner sur le trottoir peut donc coûter 35 euros.

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IDFSans surprise, les chiffres d’immatriculations du 1er trimestre 2010 indiquent

que l’Ile-de-France reste en tête des régions où les 125 cm3 rencontrent le plus de succès.Avec 10 482 unités vendues sur les six premiers mois (hors Piaggio MP3 LT), la région « capitale »

devance néanmoins de peu la région Provence-Alpes-Côte-d’Azuret ses 9 298 immatriculations, tandis que les 3 901 deux-roues neufs vendus en Rhône-Alpes

« montent » sur la 3e marche du podium.

6000kmPour développer son MP3 Hybrid LT 300ie, Piaggio a notamment pris en compte une étude européenne

sur les utilisateurs de scooters GT en zone métropolitaine. Ceux-ci parcourent en effet en moyenne 6 000 km par an,soit 30 km par jour si l’on considère que les conducteurs s’en servent 200 jours par an. L’autonomie du MP3 en mode tout électrique

atteint donc déjà 20 km, tandis que le moteur thermique accomplit le reste du travail.

78574Le Parisien faisait sa une du 22 juillet dernier sur la « tolérance zéro » envers les deux-roues

à Paris en matière de stationnement. Parmi les chiffres annoncés, retenons que le nombre de Parisienspossédant une moto ou un scooter s’élèverait à 78 574. Si l’on ajoute les banlieusards, ce seraient pas

moins de 150 000 deux-roues qui circuleraient chaque jour dans la capitale.

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PCXAprès à peine plus d’un mois de commercialisation,

Honda a pu rapidement constater le succès de son nouveau scooter munid’un système “stop and start”, le PCX. Fin juin, 763 avaient

déjà été immatriculés, ce qui plaçait ce modèle à la 13e positiondu classement des ventes de scooters accessibles

aux détenteurs du permis B.

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CUIR 100% étanchemarque française depuis 1886, chaussures et vêtements pour motocyclistesCe qui rend un modèle Soubirac unique, c’est l’utilisation de matières premières choisies et travaillées dans le respect des traditions comme l’emploi de cuir étanche et extrêmement souple grâce à un traitement spécifique. Un vêtement ou une chaussure Soubirac doit refléter l’excellence et la tradition grâce aux techniques actuelles.

collection et liste des revendeurs sur www.soubirac.euSoubiraC moto est une marque déposée de la société DAM SAS

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Caméscope Full HD Canon Legria HF M32� Quatrième modèle de la gamme Legria HF de Canon,

le caméscope Full HD M32 allie compacité, qualité d’image etcapacité d’enregistrement. Avec une mémoire flash interne de 64 Go,il est en effet possible d’immortaliser les petits et grands moments devotre vie sans vous restreindre, d’autant qu’il est possible decompléter cette capacité d’emport avec une carte mémoire SDXCexterne. Vous pourrez ainsi ramener au moins 12 heures de films devacances dans une très haute définition allant jusqu’à 2 304 x 1 296 pgrâce au capteur CMOS supérieur à 3 millions de pixels (24 heuresd’enregistrement en mode LP). À noter l’interface facilitée par le largeécran tactile de 6,8 cm. � Plus d’infos : www.canon.fr

Prix : 1 099 euros

Appareil photo étanche Lenco DC-521� Si vous cherchez un appareil photo à toute épreuve pour vos aventures,

Lenco propose l’accessoire indispensable. L’appareil photo étanche DC-521 permeten effet d’immortaliser vos excursions sous-marines jusqu’à 3 mètres de profondeurgrâce à son capteur de 5 mégapixels et son zoom numérique 8x. Il prend égalementdes vidéos, le tout pour un prix très compétitif. � Plus d’infos : www.lenco.eu

Prix : 69 euros

Appareil photo Casio Exilim Z330� Pratique à souhait, le Casio Exilim Z330 ne pèse

que 120 grammes avec sa batterie mais il offre pourtantun très intéressant rapport qualité/prix/prestation.Son capteur de 12 mégapixels, son zoom optique x3et son écran LCD de 2,7 pouces savent ainsi satisfaireles plus exigeants tout en se montrant très simpled’utilisation. Il peut également enregistrer des vidéosau format 1 280 x 720 pixels pour vous permettre dene rien rater lors des événements les plus importants àvos yeux. Coloris : fuschia, bleu, noir, argent, or.� Plus d’infos : http://fr.exilim.eu/fr

Prix : 129 euros

Console de jeux Nintendo 3DS� La Game Boy d’il y a 20 ans passerait pour un ancêtre

du jeu vidéo à côté de la future Nintendo 3DS. Prévuepour 2011, cette console portable permettra en effet devisualiser les jeux en 3D sans lunettes spéciales grâce à400 pixels dédiés à cette fonction pour chaque œil.L’écran supérieur de 3,53 pouces permettra ainsi uneimmersion encore jamais vue sur un support aussicompact. Dotée des derniers raffinements proposés parla DSi (deux caméras externes, un écran tactilede 3,02 pouces), la 3DS devrait également faciliterle jeu en réseau et sa sortie s’accompagnerad’un système de boutique en ligne. Disponible en 2011.� Plus d’infos : www.nintendo.fr

Prix : Non défini

PC Portable Dell Inspiron 15R et 17 R� Dotés d’un style élégant et moderne, les PC portables Dell Inspiron 15R et 17R

soignent également leurs détails à l’image de la touche de chrome et des colorisgais adoptés. Ecran de 15 ou 17 pouces HD, pavé numérique, jusqu’à 640 Go demémoire morte et 8 Go de mémoire vive, technologie audio SRS Premium Sound,ces modèles de Dell se veulent à la fois performants et pratiques pour uneutilisation familiale ou bien professionnelle. Pour faciliter leur utilisation, la marqueaméricaine intègre également le pack Office 2010 ou encore la fonctionnalité DellDock, qui affiche en haut de l’écran les applications et fichiers les plus souventutilisés. Coloris : rouge, bleu, noir, rose. � Plus d’infos : www.dell.com

Prix : 479 euros (15”) / 529 euros (17”),hors frais de livraison

Porte-GPS Givi S950� Comme de plus en plus de smartphones intègrent

une fonctionnalité de guidage routier et que le tauxd’équipement en GPS des scootéristes ne cesse decroître, Givi pense à vous avec ce support étanche quis’adapte facilement à votre guidon. Orientablehorizontalement ou verticalement, il dispose d’unorifice pour passer des câbles d’alimentation, tandisque la coque de protection extérieur est semi-rigide.� Plus d’infos : 04 72 25 79 41 – www.givi.fr

Prix : 41,40 euros

GPS TomTom Urban Rider� Etudié avant tout pour indiquer la route

aux utilisateurs de deux-rouesmotorisés, le TomTom Urban

Rider dispose d’un menu simpleà deux boutons ou encore d’un guidage

avancé sur changement de voie. Une mise àjour logicielle devrait enfin permettre de

bénéficier de trois nouvelles fonctionnalités : triprecording pour enregistrer et partager ses trajets

préférés, winding roads pour suggérer des itinérairesalternatifs qui sortent de l’ordinaire, et enfin l’écran tactile sera

amélioré pour proposer un clavier de type sms et des boutons wide-set afin de faciliser l’utilisation. À noter l’existence d’un pack Rider Pro,

qui propose pour 399,95 euros une oreillette Bluetooth Cardo ainsi qu’unecartographie d’Europe. � Plus d’infos : www.tomtom.com

Prix : 249,95 euros (France) / 299,95 euros (Europe)

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ABS43 rue Turbigo75003 Paris01 42 78 44 54

LAFAYETTE 2 ROUES56, rue La Fayette75009 Paris01 45 23 16 76

CYCLES JEAN34, rue Philippe de Girard75010 Paris01 46 07 68 77

ACADEMY SCOOTERS44, boulevard Beaumarchais75011 Paris01 48 05 19 35

ALMET MOTO264, rue du Faubourg Saint Antoine75012 Paris01 55 25 50 90

PEUGEOT SCOOTER DAUMESNIL26, rue Taine75012 Paris01 43 07 03 62

SCOOT COMPANY 1495, avenue du Maine75014 Paris01 43 22 49 66

SCOOT COMPANY 1557, boulevard de Grenelle75015 Paris01 45 79 77 24

SCOOT COMPANY 16130 avenue de Versailles75016 Paris01 45 20 90 90

SCOOT COMPANY 1726, avenue de la Grande Armée75017 Paris01 43 80 54 81

ABSOLUTE SCOOTERS40, avenue de Saint Ouen75018 Paris01 58 60 24 11

SDD MOTO15, avenue Gambetta75020 Paris01 46 36 96 94

P.S.F LOISIRS52 Avenue de Fontainebleau77310 Saint Fargeau Ponthierry01 60 65 69 15

CYCLES BARBA2, rue Menard78000 Versailles01 30 21 32 62

ABC8, rue du Petit Parc78120 Rambouillet01 34 85 74 41

CYCLES BARBA20, rue Hélène Boucher78960 Voisins Le Bretonneux01 30 43 50 12

PERRIN MOTO 9168 Ter, Route de Corbeil91 360 Villemoisson S/Orge01 60 16 02 52

EQUIP’SCOOTERS12, avenue Maréchal Joffre92000 Nanterre01 47 21 21 18

SCOOT COMPANY BOULOGNE45, route de la Reine92100 Boulogne Billancourt01 46 03 89 00

SCOOT COMPANY MONTROUGE16, avenue de la République92120 Montrouge01 57 19 59 21

MARTIN MOTOSPORT162, boulevard Henri Sellier92150 Suresnes01 45 06 36 16

SCOOT COMPANY MALAKOFF13, rue Legrand92240 Malakoff01 46 55 72 32

PARISWEST SCOOTERS58, rue Victor Hugo92300 Levallois Perret01 55 90 18 46

N20 SCOOTER15 Boulevard du Maréchal Joffre92340 Bourg La Reine01 46 60 53 37

CYCLES MOISDON122, rue Gabriel Péri92700 Colombes01 42 42 66 02

RS MOTOS188 avenue Aristide Briand93320 Pavillons Sous Bois (Les)01 41 55 16 16

E.B.C55, rue Paul et Camille Thomoux93330 Neuilly sur Marne01 43 08 23 48

100% 2 ROUES17, rue Jean Moulin94370 Sucy en Brie01 45 90 46 22

VERSAO84, avenue Georges Clemenceau94700 Maisons Alfort01 43 76 27 46

ORANGE MECANIQUE28, avenue du Général Leclerc95230 Soisy Sous Montmorency01 34 12 42 86

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24 solutionscooters

Les quelques tentatives infructueuses des années 1990 en matière de véhicules électriques avaientrefroidies les marques les plus convaincues. Mais aujourd’hui, alors que les hausses de carburant alertent de plus en plus

régulièrement les scootéristes et que l’opinion semble enfin prête à changer ses habitudes, les projets se multiplient. Tous lesgrands constructeurs auront en 2011 au moins un scooter électrique, hybride ou micro-hybride (“stop & start”) dans leur gammeet si le succès s’avère au rendez-vous, la décennie 2010 pourrait voir apparaître une multitude de modèles encore plus évolués.L’avenir de ce type de scooters reste pour l’instant incertain puisque le Vectrix VX-1 et le premier Piaggio MP3 Hybrid 125 n’ontpas trouvé leur public, tandis que le Honda PCX 125 a vu son nombre d’immatriculations démarrer en trombe. Le prix devrait

donc jouer un grand rôle dans cette nouvelle conquête et pour vous aider à mieux cerner l’offre actuelle ainsi que les nouveautésen préparation, ce dossier réalisé par la rédaction fait le point sur les tendances du marché du scooter de nouvelle génération.

Soyezmoderne, restez branché !Au sommaireTest : Piaggio MP3 Hybrid LT 300ie 26Scooterama : Peugeot E-Vivacity 30Face à la rue… Honda PCX 125 32Panorama : les alternatives, les nouveautés en préparation et les « bruits de salon »… 52

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Page 25: Solution Scooters N°7

Texte Franck Boittiaux Photos DR

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Soyez moderne, rreesstteezz bbrraanncchhéé !!024-025 S.SCOOTERS 7 OC GS:QUAD TYPE 6/08/10 0:50 Page 25

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8 549 euros Vitesse maxi chrono 120 km/h Conso moyenne* 2 l/100 km Assurance** N.D.

De plus en plusccoonnvvaaiinnccaannttPiaggio persiste et signe dans le développement de véhicules propres puisqu’un an après la présentation du MP3 Hybrid 125, au prix prohibitif et aux performances pénalisées par un surpoids excessif, voici la version Hybrid LT 300ie. Plus coupleux, plus puissant et proposé avec une moins grande différence de prix par rapport au LT 300 original, cette nouvelle vitrine technologique se veut enfin séduisante.

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Page 27: Solution Scooters N°7

Par Valentin Bayle & Franck Boittiaux Photos Fabrice Berry & DR

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Plus de la moitié des 72 000 Piaggio MP3 ven-dus dans le monde se sont écoulés en Francedepuis son lancement en 2006, dont une bon-ne partie en région parisienne. Ce succès est

essentiellement dû aux deux roues avant sécurisantesainsi qu’à la possibilité de conduire des versions de 300et 400 cm3 avec un simple permis auto. Il n’est doncpas étonnant que le constructeur italien se serve de cemodèle phare pour en faire une vitrine en matière demotorisation plus respectueuse de l’environnement.L’an dernier est ainsi apparu le MP3 125 Hybrid, com-binant un moteur thermique et un électrique, mais ceconcept intéressant se trouve handicapé par un poidsimposant que le petit bloc de 125 cm3 peine à emme-ner, et surtout par un tarif rédhibitoire de 8 999 euros,aujourd’hui ramené en promotion à 6 499 euros.Le 125 est dorénavant appelé à s’effacer pour laisser laplace au Hybrid LT 300ie, qui s’annonce plus convain-cant. À première vue, rien ne distingue ce MP3 Hybridd’un MP3 LT 300 classique, si ce n’est son coloris etquelques logos supplémentaires. En revanche, le ta-bleau de bord se distingue en remplaçant le compte-tours par un indicateur de charge de batterie, tandis quele cadran numérique affiche les différents modes detransmission que l’on sélectionne aisément grâce aubouton « Hy-Tech ». Comme le MP3 125 Hybrid,le 300 possède quatre modes : Hybrid Power, HybridCharge, tout électrique et marche arrière électrique.Dans le premier, le moteur électrique vient en renfortdu monocylindre pour diminuer la consommation et of-frir de meilleures accélérations. Le deuxième mode re-pose sur la seule utilisation du bloc thermiquede 300 cm3, qui permet également de recharger légère-ment les batteries du scooter. En mode électrique,le MP3 se déplace alors sans émettre ni bruit, ni rejet.L’autonomie moyenne avoisine les 20 km, et la vitessebridée à 30 km/h chrono. Enfin, la marche arrière limi-tée à 3 km/h permet de faciliter les manœuvres. Le touta besoin d’être alimenté par un moteur électrique ainsique par une volumineuse batterie, qui occupe unegrande partie de l’espace de rangement et alourdit lescooter d’une cinquantaine de kilos. Le coffre arrièren’accepte ainsi plus qu’un casque jet, tandis que la te-nue de route se trouve modifiée par le surpoids, surtoutà basse vitesse. Les habitués du scooter à trois roues re-trouvent toutefois rapidement leurs marques à son gui-don et peuvent constater que la puissance et le coupledu 300 cm3 effacent sans problème la mollesse du 125Hybrid. À peine moins performant qu’un LT 300 clas-sique, ce scooter technologique se fait apprécier enmode tout électrique, durant lequel il évolue dans unagréable silence. Mais si cela s’avère utile en Italie, oùles zones limitées à 30 km/h et réservées aux véhiculesélectriques se multiplient, les aspects positifs du MP3Hybrid se révèlent moins évidents à Paris. Or si vos tra-jets habituels vous semblent dangereux à effectuer avecune bride à 30 km/h en mode électrique, le scooter dePiaggio perd une grande partie de son intérêt au vu deson prix de 8 549 euros et du faible gain de perfor-mances obtenu en Hybrid Power. Il ne s’agit donc pasencore de l’hybride ultime, mais avec ce deuxième es-sai le constructeur italien franchit une nouvelle étapevers un avenir plus vert.

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Les performancesconservéesLe fonctionnement du système hybrideLe niveau de sécurité

Le poids élevéLe coffre réduit

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TECHNIQUE Moteur : monocylindre 4T de 278 cm3 + électrique de type synchrone à aimant permanent, 25 ch à 7 500 tr/min (électrique 3,5 ch), injection ; Freins : AV 2 disques ø 240 mm, AR disque ø 240 mm ; réservoir d’essence : 12 litres ; hauteur de selle : 780 mm ; poids à sec : 257 kg ÉQUIPEMENT Jauge à essence, totaliseur partiel, témoin de charge de la batterie, horloge, béquille centrale ; coffre à casque : 1 jet.

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1 2RassurantAvec ses deux roues à l’avant,le MP3 Hybrid LT 300ie offreune tenue de route sansfaille, y compris sur chausséedégradée et dans les viragespris un peu trop rapidement.Le formidable travail dessuspensions à pleine vitessemasque en revanchedifficilement la lourdeur duscooter à basse vitesse.

OnéreuxVendue 8 549 euros, cette version hybride coûte 1 250 euros plus cher que le MP3 LT 300 classique,ce qui représente une bellesomme. Mais l’effort financierse révèle toutefois moinsimportant que pour le 125Hybrid, qui avait été lancé à 8 999 euros l’an dernier aulieu de 5 870 euros pour laversion de base, soit unedifférence supérieure à 3 000 euros.

TechnologiqueL’ajout d’un moteurélectrique et surtout d’unevolumineuse batterie sont engrande partie responsables del’inflation de poids et de prix.Mais il ne faut pas oublier laprésence du VMS (VehiculeManagement System),véritable cerveau du MP3Hybrid LT 300ie qui calculeune foule de paramètres dansle but d’obtenir le meilleurrendement de la technologieembarquée.

SécurisantLe Piaggio MP3 reste démunide l’ABS, ce qui nel’empêche pas d’offrir unfreinage de première classegrâce à l’adhérencesupplémentaire apportée parles deux pneus avant. Les ralentissements brusquesn’entraînent aucune perted’adhérence et diminuentles risques de frayeur.

ConfortableLe rembourrage généreux de la selle, ainsi que le largepare-brise assurent un confortdigne de la catégorie GT.Seule la position de la pédalede frein au pied peut fatiguerla jambe droite sur les longsparcours.

ParisienLe quart des ventesmondiales de MP3 est réaliséuniquement en Ile-de-Francedepuis quatre ans. Unespécificité du marché françaisqui a conduit Piaggio àprésenter le MP3 Hybrid LT300ie à Paris début juillet.Pourtant, la capitale n’est pasla mieux adaptée à son modeélectrique limité à 30 km/h,puisque ce genre de zonesreste rares.

L’espace derangement sous la selleest entièrement occupépar les batteries dumoteur électrique. On ytrouve aussi la rallongepour les rechargerdepuis une simple prisede courant.

Le petit coffre arrièreest conservé et permettout de même de rangerun casque de type jet,voire un modulable ouun intégral de petitetaille.

Juste à côté dudémarreur, le bouton decommande poursélectionner l’un desquatre modes defonctionnement : Hybridpower, Hybrid charge,électrique et marchearrière électrique.

Le poste de pilotagediffère d’un MP3classique par le compte-tours transformé en jauge d’électricité,un témoin de chargelorsque le véhicule estbranché et l’affichage dumode sélectionné.

Le train avant du MP3 offre toujours un sentiment desécurité, bien que lepoids supplémentaire dû aux batteries le rendeplus lourd à manœuvrer.

Avec sa motorisationcombinée, Piaggiopromet de bonnesaccélérations et uneconsommation en baisse.

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Scooter de haute technologieLes avantages de deux technologies se trouventregroupés à bord du Piaggio MP3 Hybrid LT 300ie.Montés en hybride-parallèle, les moteurs

thermiques et électriquestournent ensemble pourinteragir entre eux.L’électrique reçoitcomme principalemission de soulagerle monocylindre touten complétant sa

puissance et son couplelorsque l’un ou l’autre ne fonctionne

pas seul. Piaggio n’a toutefois pasintégré un système stop and start,

considérant qu’un scooter reste peu bloqué dansles embouteillages. La batterie et le système de

gestion électronique trouvent place sous la selle, condamnantainsi la majeure partie du coffre, tandis que le bouton « Hy Tech »

situé sur le guidon permet de sélectionner les quatre modes de fonctionnement : l’un fait tournerles deux moteurs ensemble, un autre l’électrique seul, un troisième le thermique seul qui permetune légère recharge de la batterie au freinage et à la décélaration, tandis que le dernier enclencheune très pratique marche arrière. Dernière innovation de la part de Piaggio, le MP3 Hybrid LT 300iepeut recharger sa batterie à l’aide d’une simple prise de courant.

TECHNIQUE Moteur : monocylindre 4T de 278 cm3 + électrique de type synchrone à aimant permanent, 25 ch à 7 500 tr/min (électrique 3,5 ch), injection ; Freins : AV 2 disques ø 240 mm, AR disque ø 240 mm ; réservoir d’essence : 12 litres ; hauteur de selle : 780 mm ; poids à sec : 257 kg ÉQUIPEMENT Jauge à essence, totaliseur partiel, témoin de charge de la batterie, horloge, béquille centrale ; coffre à casque : 1 jet.

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�scooterama_peugeot e-vivacity

TECHNIQUE Moteur : électrique synchrone brushless à aimants permanents, 4,5 ch (équivalent 50 cm3), refroidi par air ; Batterie lithium-ion-cobalt 2,9 kWh, 4 modes ; Temps de charge : 4 heures ; Freins : AV disque ø 200 mm, AR disque ø 190 mm ;

*Assuranceannuelleautierspourunhommede35ansbénéficiantde50%debonusethabitantàBoulogne-Billancourt(92).DevisfourniàtitreindicatifparlaMutuelledesMotards.

Prix : N.C. Vitesse maxi chrono 45 km/h Autonomie 100 km Assurance* N.D.

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Son lancement imminentUn temps pressenti pour arriver surle marché fin 2010, l’E-Vivacity devraitfinalement être commercialisé au premiertrimestre 2011. Entretemps, il traînera sesroues sur les salons prévus à l’automne(Cologne, Milan) avec, peut-être, quelquesmodifications portant notamment surl’autonomie… Rêvons un peu au scooterélectrique idéal !

Ses aspects pratiques conservésMalgré l’ajout d’une batterie encombrante, le Vivacityélectrique conserve un maximum d’atouts. C’est surtoutvrai en matière d’aspects pratiques, puisque le coffresous la selle reste capable d’enfermer un casque intégral,tandis que le rangement Jet-In situé sur la carrosserieavant embarque également un demi-jet. Enfin, signalonsla présence d’un crochet porte-sac pour faciliterle transport d’objets sur le plancher plat.

Son autonomieIl est vrai que les moteurs deux et quatre temps duVivacity 50 peuvent offrir une autonomieconfortable allant jusqu’à 250 et 300 km.Mais en se passant de carburant fossile, l’E-Vivacityse sent capable d’arpenter le bitume pendant 100 kmavant de devoir recharger sa batterie. Ainsi, ceux quiparcourent entre 15 et 20 km par jour n’auront àbrancher leur scooter sur le secteur qu’une fois parsemaine.

Sa facilité de prise en mainComme pour les autres versions,l’E-Vivacity se veut facile à prendreen main y compris pour les débutants.Son petit gabarit et son poids contenumalgré le léger embonpoint observépar rapport au 50 cm3 rendentce scooter compact maniable et dociledans la circulation urbaine. De plus,les manœuvres à basse vitesse restentaccessibles à un large public.

Retour auxaaffffaaiirreess

Une quinzaine d’années après l’apparition du Scoot’Elec, qui avait mené une carrièreconfidentielle, Peugeot prépare pourdébut 2011 un scooter électrique denouvelle génération, l’E-Vivacity. Doté ducharme de l’un de ses modèles phares, cedeux-roues respectueux de l’environnementannonce des arguments prêts à faire pâlir la version à moteur thermique de 50 cm3.L’E-Vivacity garde en effet tous ses aspectspratiques tout en ambitionnant une autonomie de 100 km. La révolution est en marche !

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Par Franck Boittiaux Photos DR

TECHNIQUE Moteur : électrique synchrone brushless à aimants permanents, 4,5 ch (équivalent 50 cm3), refroidi par air ; Batterie lithium-ion-cobalt 2,9 kWh, 4 modes ; Temps de charge : 4 heures ; Freins : AV disque ø 200 mm, AR disque ø 190 mm ; Hauteur de selle : 760 mm ; Poids à sec : 115 kg ÉQUIPEMENT : témoin de charge de batterie, béquilles centrale et latérale, crochet porte-paquet, plancher plat ; Coffre à casques : 1 intégral + 1 jet dans carénage avant

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Son éléganceBien qu’il soit fabriqué en Chine, le Vivacity adopte une finitionainsi qu’un style respectant les goûts occidentaux. C’est donc toutnaturellement que Peugeot a choisi de munir l’un de ses modèlesles plus réussis esthétiquement pour adopter sa technologieélectrique de nouvelle génération. L’E-Vivacity se pare ainsi de la même carrosserie et ne devrait se différencier des modèlesconventionnels uniquement pas un subtil jeu de coloris et logos.

Sa discrétionUn moteur électrique possèdecomme principal atout d’offrir unagréable silence de fonctionnement,tout en épargnant les poumonsd’odeurs nauséabondes et en évitantles rejets de fumées. À l’arrêt, cettespécificité devient d’autant plusagréable lorsque le conducteurconstate également l’absence de vibrations.

Ses performances de 50 cm3

Le moteur électrique brushlessdéveloppe 4,5 chevaux, soit l’équivalentde la puissance d’un monocylindrede 50 cm3. Nous ne pouvonspour l’instant pas parler desaccélérations et des reprises de l’E-Vivacity, qui devraientlogiquement rester en deçà despossibilités d’un moteur thermique 2T,mais le scooter sera certainementcapable d’accrocher sa vitesse maximaleautorisée de 45 km/h da façonrelativement énergique.

Son poids raisonnableLes 25 kg de la batterie font grimper le poids

total du scooter, toutefois dépourvudes quelques kilos du moteur thermique.Au final, sur la balance on atteint 115 kg

au lieu de 98 kg), ce qui reste raisonnable.Les manœuvres et la tenue de route

ne devraient donc pas être trop pénaliséeset les conducteurs(trices) de petit gabarit

pourront le manipuler sans difficulté.

Sa sobriétéAvec une autonomie équivalenteà 100 km, il ne devrait êtrenécessaire de recharger l’E-Vivacity qu’une fois parsemaine dans le cadre d’uneutilisation simple, contenantseulement un trajet domicile-travail de 10 à 20 km aller/retour.Dans cette hypothèse, enbranchant le scooter sur le secteurpendant 4 heures en périodecreuse, où le prix du kWhchez EDF est par exemple fixéà 0,0734 euro, l’équivalent d’un« plein » coûterait largementmoins de 1 euro. Ce prix est àcomparer aux 3,90 euros qu’il fautenviron débourser dansune station-service pour obtenir 3 litres de sans-plomb.

L’expérience de PeugeotPeugeot bénéficie d’une doubleexpérience en matière de scooter

et de motorisation électrique, ce qui laisseà penser que l’E-Vivacity devrait disposerd’une fiabilité rigoureuse et d’une qualité

de fabrication sérieuse.

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� face à la rue_honda pcx

TECHNIQUE Moteur : monocylindre 4T de 124,9 cm3, 11,3 ch à 8 000 tr/min, injection électronique, stop and start déconnectable (bouton « Idling » ou « Idling Stop ») ; Freins : AV disque ø 220 mm, AR tambour combiné ø 130 mm ;

*Assuran

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2 390 euros Vitesse maxi chrono 103 km/h Conso moyenne 2,2 l/100 km Assurance* 182 euros

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Les clésdu succès

Apparu fin mai 2010, le petit Honda PCX est d'ores et déjà en passe de révolutionnerla planète 125. Système “stop and start” performant, très bon rapport qualité/prix, design

futuriste réussi, nous avons tenté de comprendre quelles étaient les clés du succès du PCX.

Honda frappe fort avec son PCX. À mi-chemin entre un scoo-ter écolo, grâce à son système “stop and start” et écono-mique grâce à une consommation minime et à un prixd'achat contenu, le petit japonais a tout pour plaire et

l'engouement du public le prouve. Le PCX crée la surprise dès qu'onl'enfourche. Confortable, léger, et facile à prendre en main, il se veuttrès maniable dès les premières manœuvres, moteur éteint. La direc-tion est fluide et l'assise accueillante, enveloppante. À la mise en rou-te, étonnement, le monocylindre de 124,9 cm3 est silencieux et ne lais-se ressentir aucune vibration. On tourne la poignée et le PCX réagit auquart de tour. Il est nerveux et sa capacité à se faufiler s’avère impres-sionnante. Après avoir effectué quelques centaines de mètres, le sys-tème « Idling Stop » (le « stop and start » selon Honda), se met en rou-te dès lors que le moteur a atteint 60°C, et, au premier arrêt, c'est lasurprise. Le moteur se coupe automatiquement, ne laissant filtrer au-cun bruit, tandis que curieusement le clignotant et le phare restent al-lumés. En effet, le PCX est doté d'un alterno-démarreur qui permet defournir l'électricité nécessaire tant au démarrage qu’aux phases destop. Le feu repasse au vert, on tourne la poignée de gaz, le moteur semet instantanément en route, et le scooter du futur se montre particu-lièrement vif. Une prouesse appréciable. Notons qu'il est tout à faitpossible de déconnecter le système en cas de problème d'adaptabilité.Grâce à son gabarit restreint, ses suspensions réactives et son moteurnerveux, le PCX est des plus maniables et tient le pavé. À cela s'ajouteun poids contenu de seulement 124,4 kg qui facilite les manœuvres auralenti. Le freinage ne manque pas de mordant et se révèle vraimentsécurisant, même à deux. Reste un dernier plaisir, celui de ne passerque rarement à la pompe avec une consommation maîtrisée entre 2,1et 2,5 l/100 km suivant le style de conduite et le poids transporté, unbonheur. Le PCX fait montre d'arguments sérieux pour révolutionnerle marché des 125 cm3, toutefois, il est intéressant de savoir sur quelspoints il convainc le public afin d'avoir une idée de l'axe sur lequelHonda va développer son parc de scooters.

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Texte & Photos Yoann Genouvrier - DR

Réservoir d’essence : 6,2 litres ; Hauteur de selle : 761 mm ; Poids tous pleins faits : 124,4 kg. ÉQUIPEMENT Jauge à essence, trip partiel, béquilles centrale et latérale, boîte à gants ; Coffre à casque : 1 intégral.

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Il est possible de déconnecterle système “stop and start” ou“Idling Stop”, via un commodo.

Le design du PCX est originalet raffiné.

Le volume de chargementest important malgré le gabaritrestreint du PCX. On peut entreautres y loger un casqueintégral.

Le tableau de bord estparticulièrement complet,hormis l'absence d'horloge.Lorsque le système stopand start est engagé,un voyant clignote.

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L’entretien d’un PCX…Combien ça coûte ?

L’avis de…JérémyFresnaisResponsable d’atelieren formation chez Japauto« Le PCX est un scooter peu cher à l'achat(2 390 euros) d'une par t, mais sur tout,c'est un modèle économique en entr etien,en témoigne le pr ix des révisions. »

Kilométrage Tar if1 000 km 20 euros4 000 km 85 euros8 000 km 1 45 euros1 2 000 km 1 40 euros1 6 000 km 250 euros20 000 km 85 euros

La révision des 20 000 km est proposée à untar if plus élevé car elle comprend ler emplacement de la transmission V-matic.Le pr ix des révisions n’inclut pas les pneusni les plaquettes de fr ein . Notons que les PCXsont vendus avec une garantie de deux anscomprenant assistance et kilométrage illimité.

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Interview…

José AlvesDirecteur dela concession Japauto

« C’est le best-seller de l’année »Quels sont les arguments majeurs du PCX selon vous ?� Le PCX n'est pas un scooter comme les autres, son succès est fulgurant.Ceci est dû en premier lieu à son design. Il est racé et distingué tout en ayantun côté sportif. Ensuite, je dirais que l'argument majeur du PCX, c'est sonrapport qualité/prix. Hormis les produits chinois, rares sont les scooters 125 cm3

proposés à moins de 2 400 euros. De plus, le PCX jouit du savoir-faire Hondaen termes de mécanique mais aussi de qualité d'assemblage, un vrai plus pour leclient. Enfin, le système « stop and go » permet d'allier économie et écologie.C'est un véritable argument de vente qui, s'il contribue à limiter les rejetsde CO2, est surtout apprécié pour les économies qu'il permet de réaliser.À qui s’adresse le PCX ?� La clientèle susceptible d'être intéressée par le PCX est majoritairementdébutante et féminine, eu égard au gabarit restreint et au poids limité qui lerendent particulièrement maniable et facile à maîtriser. De plus, son design plaîtbeaucoup aux femmes. Nous voyons aussi arriver une clientèle intéressée par lesscooters d'occasion et qui, au vu du prix contenu du PCX, n'hésite pas uneseconde à franchir le pas. Pour résumer, la clientèle du PCX est compriseentre 25 et 40 ans et à 80% féminine.Le stop and start, une solution d’avenir ?� Assurément, Honda marque de manière indélébile le segment 125 cm3

avec ce système stop and start. À l'heure où l'écologie et l'économie d'énergieprédominent, ce système est une excellente façon de faire progresser laproblématique de la pollution des deux-roues. Le PCX prouve que l'on peutrouler propre sans pour autant se concentrer sur l'électrique,c'est une autre alternative. Nous espérons que le système sera développésur les autres cylindrées.

L’équipementVoici une sélectiond’équipement disponiblepour le PCX parPierre Johnsondu magasin Japauto

� Top case 26 l >64,50 eurosCe top-case noir mat d'unecontenance de 26 litresnécessite une platine et unsupport vendus séparément auprix de 23,50 euros.

� Top case 35 l > 117,50 eurosCe top-case noir mat d'une contenance de 35 litres dispose d'un dosseretconfortable pour le passager. La platine et le support sont compris dans le kit.

� Pare-brise Givi > 65 eurosL'accessoiriste Givi propose un pare-brise au look sportif homologué WVTA.

� Pare-brise haut Ermax > à partir de 92 eurosCe pare-brise haute protection permet de gagner 12 cm en hauteur.Il est disponible en quatre couleurs : clair, fumé ou gris, et noir clair.

� Pare-brise sport Ermax > à partir de 65 eurosCe pare-brise typé sport est disponible en seize couleurs dont le clair, fumé ougris. Il est également proposé en couleur satinée à 78 euros et iridium à 105 euros.

� Tablier de protection Bagster > 139 eurosLe spécialiste de la bagagerie et des protections souples Bagster proposeson tablier de protection Boomerang. Fixé directement sur le PCX,il permet de se protéger des intempéries.

Ce qu’ils en pensent…Catherine, 49 ans, commerciale, Paris (75)Propriétaire d’un PCX depuis un mois (300 km parcourus)« Je l’adore ! »

« Je roulais déjà à moto, c'est mon premierscooter et j'en suis très contente. Je m'en serssurtout comme un outil de travail, c'est un scooterutilitaire en quelque sorte et je l'adore ! Ce qui aen premier lieu motivé mon choix, c'est son prix.À un tel tarif, je recherchais d'abord un scooterd'occasion, puis j'ai découvert le PCX. J'en ai lules critiques dans les magazines et j'ai étéconfortée dans mon choix. Je voulais un scooter àgrandes roues et maniable et je ne suis pas déçue.Je le trouve aussi très joli, les gens me regardent

dans la rue, surtout lorsque le moteur s'arrête au feu rouge ! Et surtout, il estparticulièrement économique ! Si je devais émettre une critique, je dirais que lessuspensions sont trop fermes. Je suis une femme, j'aime être bien assise, et là,c'est un peu dur sur les pavés parisiens. »

Cricri, 37 ans, artisan, Nanterre (92)Propriétaire d’un PCX depuis deux mois (1 000 km parcourus)« Il est hyper-pratique »

« C'est mon véhicule de société. Je recherchais unscooter vif pour la ville, suffisamment véloce pouremprunter les voies rapides, et capable d'emportermon matériel, je ne suis pas déçue. Avec monassocié, nous avons visité énormément deconcessionnaires avant d'orienter notre choix, et àun tel prix d'achat et de revient, difficile de fairemieux. Nous avons eu deux scooters pour le prixd'un sans tomber dans des modèles douteux et definition moyenne, ce que j'appelle les scootersjetables ! À l'usage, je le trouve hyper-pratique,

car son coffre peut contenir un casque intégral ainsi que le matériel dont j'aibesoin. À la conduite, il est très maniable, léger et particulièrement pêchu audémarrage. D'ailleurs, j'ai été étonnée de la réactivité du PCX pour redémarrerau feu vert. Le freinage est sécurisant, même à deux, et la tenue de route estbonne. Côté mécanique, il consomme très peu d'huile et permet de faired'impressionnantes économies puisque je dépasse à peine les 2,3 l/100 kmde carburant. »

Ons, 29 ans, ingénieur, Châtillon (92)Future propriétaire d’un PCX« J’ai craqué pour son style »

« Je l'ai aperçu devant le magasin et j'ai de suitecraqué. En consommatrice avertie, j'ai parcourula majeure partie des concessions à la recherchede la perle rare, mais je n'ai pas trouvé meilleurcompromis que le PCX. Il est vraiment joli, jetrouve même qu'il ne ressemble pas à un scootertant son design est agréable à l'œil. Il est fin etraffiné, il est très féminin. Lorsque je l'ai essayé,il s’est avéré maniable et très léger, c'est surtoutcela que j'ai apprécié. Enfin, le prix m'aconvaincue, difficile de faire mieux. »

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�so lu t ions d’aven i r_panorama alternatives

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aannnnééeess 22001100Le changement de décennie s’annonce prometteur en termes d’innovation dans l’univers du scooter.

Les marques les plus prestigieuses ont en effet toutes un ou plusieurs projets de deux-roues plus respectueux de l’environnement dans leurs cartons. Électriques, hybrides, le déferlement s’initie

à partir de cet automne avec la présentation de plusieurs projets sur les salons.

Les scooters des

01 BMW C1-E ConceptBouclez votre ceinturePresque dix ans après l’apparition de son premier scooterhomologué sans casque, BMW récidive avec le C1-EConcept. Désormais équipé d’un moteur électriqueemprunté au Vectrix, le scooter allemand bénéficiera denouvelles batteries au lithium-ion pour proposer desperformances et une autonomie en hausse par rapport àcelles du modèle américain. Cela laisse imaginer unevitesse maximale permettant d’emprunter l’autoroute entoute sécurité pendant au moins une centaine dekilomètres. Une petite révolution dont on ne connaîtaucune date d’éventuelle disponibilité.� Le BMW C1-E Concept en bref

•Vit. max : (N.C.)•Autonomie : (N.C.)•Poids : (N.C.)

02 Peugeot HyBrid3 EvolutionÀ trois roues du bonheurAprès une première apparition au Mondial del’Automobile 2008, le Peugeot HyBrid3 Evolution perdaitson toit à Milan l’année dernière tout en dévoilantquelques caractéristiques techniques alléchantes. Dotéd’un moteur thermique à compresseur agissant sur laroue arrière et d’un moteur électrique à l’avant, le toutdéveloppe 49 chevaux lorsque les deux technologiesfonctionnent ensemble. Cela permet d’atteindre unevitesse de 150 km/h malgré les 270 kg du scooter etsurtout de ne consommer que 2 l/100 km. Peugeotprésentera certainement encore d’autres évolutions surl’un des salons d’automne, mais on parlait déjà en 2009d’un système stop and start, d’un mode tout électriqueou encore d’un freinage ABS. Espérons qu’un modèle desérie verra le jour en 2011 comme promis.� Le Peugeot HyBrid3 Evolution en bref

•Vit. max : 150 km/h•Consommation : 2 l/100 km•Poids : 270 kg

03 Yamaha EC-03L’aluminium comme atoutÀ partir de septembre, les Japonais pourront voir évoluerdans les rues de leurs mégapoles un petit scooterélectrique Yamaha. Doté d’un châssis en aluminium pourminimiser son poids à seulement 56 kg et ainsi pénaliserle moins possible les performances, l’EC-03 utilise desbatteries de 50 volts au lithium-ion pour offrir uneautonomie de 43 km. Il est vrai que sa vitesse maximaleannoncée ne dépasse pas un modeste 30 km/h, alorsque son prix devrait dépasser les 2 000 euros. Cela rendce modèle difficile à imaginer en l’état en Europe, mais ilpourrait ouvrir la porte à un scooter plus imposant.À quand un X-Max électrique ?� Le Yamaha EC-03 en bref

•Vit. max : 30 km/h•Autonomie : 30 km•Poids : 56 kg

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Texte Franck Boittiaux Photos DR

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LES INDISCRÉTIONS DE SOLUTIONSCOOTERS

� Peugeot s’engage à fondHormis les E-Vivacity etHyMotion3 déjà présentésen 2009 et qui s’apprêtentà rouler dans nos rues àpartir de 2011, Peugeotdevrait présenter unnouveau concept bikeinédit sur son stand duMondial de l’Automobile.Cela ferait du constructeurfrançais l’un des plusdynamiques en la matière.

� Un MP3 compact dans lesstarting-blocksAu salon EICMA de Milan,le groupe Piaggio devraitfaire parler de lui endévoilant un scooter à troisroues plus compact quele MP3. Destiné àdémocratiser la sécuritéactive en diminuant le prixd’appel de son conceptpopulaire, ce modèlepourrait aussi se montrermieux adapté à lamotorisation hybrideconçue par la marqueitalienne.

� Smart revient en villeAprès avoir tenté en vainde développer sa gammed’automobiles en lançantdes modèles plus grandsque la Fortwo, leconstructeur Smart auraitl’intention dorénavant de seconcentrer uniquement surson savoir-faire en termesde véhicules micro-urbainsen présentant un scooterau Mondial de l’Automobilede Paris. Entièrementélectrique, ce scooterpourrait recharger sabatterie en se branchantsur une prise de courant.Cette information paraîtcrédible lorsque l’on saitque Mercedes-Benz, quipossède la marque Smart,s’est récemment engagéefinancièrement dans unprojet qui prévoit de mettre500 scooters électriques enlibre-service à Stuttgart.

Audi dans la course ?BMW pourrait bientôt neplus être le seul grandconstructeur allemand dedeux-roues, puisque legroupe Volkswagen, qui aun temps envisagé deracheter Ducati, réfléchit àla création d’une branchemoto pour sa marquepremium Audi. Et vu que lemarché du scooter granditde façon exponentielle, onvoit mal le géant européende l’automobile se passerde ce segment porteurs’il s’attaquait aux deux-roues motorisés.

04 Honda EV-NeoPremiers pas d’un géantHonda fait une entrée timide dans le monde des scooters électriques avecle EV-Neo. Destiné à un public professionnel, composé notamment delivreurs, ce modèle compact et utilitaire fera ses armes sur le marchéjaponais à partir de décembre. Équipé d’une batterie au lithium-ion etd’un moteur électrique brushless, l’EV-Neo se pose comme l’équivalentd’un 50 cm3 mais n’annonce qu’une autonomie de 30 km si l’on roule à30 km/h de moyenne sur une route plate. Il ne s’agit certes pas d’unmodèle que l’on attend avec le plus d’impatience dans nos contrées,toutefois il démontre l’intérêt du premier constructeur mondial pour la question.� Le Honda EV-Neo en bref

•Vit. max : 45 km/h•Autonomie : 30 km•Poids : (N.C.)

05 Piaggio USBMontez le sonPiaggio aime les allusions aux nouvelles technologies dans l’appellation deses scooters qui sortent du commun. Après le MP3, voici donc l’USB,pour Urban Sport Bike, qui arbore une ligne futuriste ainsi qu’unemotorisation hybride de nouvelle génération. Celle-ci combine en effet unmoteur 2T à injection avec un moteur électrique de 2,5 kW intégré à laroue arrière pour offrir une vitesse maximale de 100 km/h, ainsi qu’uncouple équivalent à 200 Nm, tout en ne consommant que 1,5 l/100 km.Ce concept bike n’est pas destiné à être commercialisé en l’état, mais il étrenne une technologie que l’on pourrait retrouver surdes modèles plus conventionnels.� Le Piaggio USB en bref

•Vit. max : 100 km/h•Consommation : 1,5 l/100 km•Autonomie : 50 km à 60 km/h•Poids : moins de 130 kg

Vectrix VX-1 Le rêve accessible

Depuis quelques années, le seul scooter électrique crédible sur lemarché poursuit discrètement sa carrière. Fort de ses performances

de GT 125, le Vectrix VX-1 accroche un excellent 100 km/hen vitesse de pointe tout en possédant une autonomie intéressantesupérieure à 80 km. Seul son prix de 7 850 euros semble refroidir

les écologistes les plus convaincus.

� Le Vectrix VX-1 en bref•Prix : 7 850 €•Vit. max : 100 km/h•Autonomie : 88 km•Poids : 230 kg

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�doss ie r_protéger son scooter contre le vol

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Texte Yoann Genouvrier Photos YG-DR

Qui n'a jamais eu l'angoisse de ne pas retrou-ver son deux-roues à l'emplacement où ilétait stationné ? Est-il bien attaché, en sécu-rité, ou tout simplement bien assuré contre

le vol ? Tant de questions qui méritent réflexionlorsqu'on sait que 80 000 deux-roues sont voléschaque année en France. De l'assurance à l'antivolparfait, découvrez comment décourager les voleurs.

Protectionde haut vol

Les ventes de scooters sont en perpétuelle augmentation,les chiffres en témoignent. Effet néfaste de cet engouement,

les vols aussi se multiplient… De l'assurance à l'antivol,voici quelques conseils pour bien protéger votre scooter.

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L’assurance en questions…En cas de vol, mieux vaut être bien assuré, etpour cela, il est important de connaître lesrouages du système avant de s'engager.

� Comment s'assurer ?Avant de s’assurer, il est indispensable de connaître la valeur résiduellede votre scooter, afin de ne pas payer une assurance pour un deux-roues dont la valeur prise en compte par l’assureur serait minime ounulle. La valeur résiduelle est fonction du coefficient de décoteappliqué chaque année à votre véhicule. Il est intéressant de comparerles offres et d'obtenir différents devis, car les montants exigés pour lacotisation varient de façon conséquente selon chaque assureur. Il estimpératif, lors de la comparaison des devis, de tenir compte desfranchises qui varient elles aussi en fonction de l'assurance.� Quelles sont les exigences de l'assureur ?La plupart des assureurs acceptent d'assurer votre deux-roues contre levol, cependant, il vous faudra renseigner quelques points de détailavant qu'il vous donne sa bénédiction. Les assureurs ont généralementbesoin de connaître le parking de jour et de nuit de votre deux-roues,de savoir s'il bénéficie d'un gravage des pièces moteur ou s'il estéquipé d'un système GPS ou GSM. En ce qui concerne les antivols,certains systèmes sont obligatoires. L'exigence d'un antivol classé SRA(Sécurité et Réparations Automobiles) est particulièrement répandue.Il est impératif d'être de bonne foi lors de la déclaration, car, s'il estprouvé que le scooter n'était pas correctement protégé lors du vol,l'assurance est en droit de refuser de vous rembourser.� Qu’est-ce que le bonus/malus ? Puis-je écoper d'un malusen cas de vol ou de tentative de vol ?Le bonus/malus est un système d'évaluation qui réduit ou majorevotre cotisation en fonction de l'historique de votre conduite, quel quesoit le véhicule pour lequel vous avez été assuré auparavant. Le calculdu bonus/malus se fait chaque année en prenant en compte lessinistres que vous avez eus, en tant que responsable ou non, durantune période précise. Il ne tient pas compte des vols et tentatives devol. En revanche, le montant de votre cotisation peut être recalculépar votre assurance en fonction de votre profil et de votre historique.� Que faire en cas de vol ou de tentative de vol ?S’il s’agit d’une tentative de vol, il est impératif de déclarer l'incidentà l'assureur dans les 24 heures. Pour cela, il est possible de prouverla tentative de vol par une direction endommagée ou encore unantivol forcé. Dans le cas d'un vol du scooter, il est nécessaire dedéposer plainte à la gendarmerie ou au commissariat de policedépendant du lieu du vol dans les 24 heures, puis d'envoyerla photocopie de votre déposition à votre assurance dansles 48 heures. Si cela n’a pas été effectué, l'assureurest en droit de refuser le remboursement du véhicule.

Adoptez les bons réflexesSi vous ne voulez pas voir votre deux-rouesadoré disparaître en quelques minutes,adoptez les dix bons réflexes qui peuventdécourager certains voleurs :

� 01 - Stationné pour deux minutes ou pour la nuit, penseztoujours à bloquer la direction.

� 02 - Accrochez toujours votre scooter à un point fixescellé comme le proposent les places de stationnementdeux-roues, ou à un arbre (les voleurs sont rarement équipésd'une scie à bois).

� 03 - À défaut de trouver un point fixe où disposer votre antivol,attachez-le toujours à la roue arrière, son démontage est pluslong et fastidieux que celui de la roue avant.

� 04 - Contrairement aux idées reçues, durant la nuit, mieuxvaut stationner son scooter dans un endroit bien éclairé et nondans un coin sombre à l'abri des regards.

� 05 - Toujours privilégier les antivols et alarmes classés NF/SRA.Ils jouissent d'une qualité de conception et de fabricationsupérieure testée et approuvée par des professionnels. Sipossible, cumulez les antivols.

� 06 - Lorsque vous mettez votre scooter en vente,ne mentionnez jamais votre adresse, et prenez garde à faireles photos dans un endroit neutre et plaque d'immatriculationmasquée, les voleurs sont organisés.

� 07 - Lorsque vous procédez à la vente de votre scooter,évitez de fixer le rendez-vous à votre domicile et surtoutne faites en aucun cas essayer le scooter à l'acheteursi vous n'êtes pas sûr de ses intentions.

� 08 - N'hésitez pas à varier vos trajets quotidiens et votre lieude stationnement si c'est en extérieur, les voleurs avertisrepèrent toujours les scooters auparavant.

� 09 - Aux feux rouges, le soir, ouvrez grand les yeux, car,devant la complexité des systèmes antivols, les voleursont trouvé la parade : le bike-jacking.

� 10 - Pensez à un moyen mnémotechnique pour éviter d'oubliervos clés ou papiers sur le scooter. Cela se produit fréquemment.

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�doss ie r_protéger son scooter contre le vol

SRA ?Quézako ?Les antivols classésSRA (Sécurité etRéparationsAutomobiles) sontdes systèmesélectroniques oumécaniques commedes U, des chaînesou des bloque-disques qui ont ététestés et approuvéspar des experts ducentre techniquede l'assurance. Ilsgarantissent auxpropriétaires unproduit fiable danssa conception et sarésistance auxagressions en toutgenre. Les antivolsqui reçoivent lelabel SRA sont laplupart du tempsobligatoires pourassurer un deux-roues contre le vol.

Le top 10 desdeux-roues lesplus volésEn France, ils fontactuellement partiedes meilleuresventes de scooters.Malheureusement,ils sont aussi unecible privilégiéedes voleurs. Siautrefois le top 10des deux-roues lesplus volés étaittrusté par leshypersportives,aujourd'hui seulesles Yamaha YZF-R1et R6 apparaissentau milieu d'unefoule de scooters.•01 - YamahaT-Max 500•02 - MBKSkyliner 125•03 - SuzukiBurgman 650•04 - YamahaX-Max 125•05 - YamahaYZF-R1•06 - YamahaMajesty 125•07 - PiaggioX8 125•08 - YamahaYZF-R6•09 - HondaPantheon 125•10 - SuzukiBurgman 125

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�doss ie r_protéger son scooter contre le vol

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important. Il est naturellement impossible d'attacher le deux-roues àun point fixe avec un bloque-disque à moins de faire le choix d'uncombiné bloque-disque + chaîne que l'on négocie aux alentours de130 euros. Le bloque-disque, souvent oublié sur le disque de frein,donnait auparavant lieu à une chute à l'arrêt du pilote pressé dedémarrer. Il existe dorénavant un système d'alarme qui permet depallier cet oubli. Comme pour les autres modèles d’antivol, il estconseillé de privilégier les bloque-disques classés SRA, qui sont aunombre de 162 environ.� LE GRAVAGE � à partir de 50 euros environSouvent imposé par les assurances pour que le scooter puisse êtrecouvert en cas de vol, le gravage constitue surtout un bon moyende limiter le trafic de pièces détachées. En revanche, il ne freineraque peu les ardeurs d'un voleur motivé. Pour procéder au gravage,il suffit de se rendre, muni de la carte grise du scooter, chez unconcessionnaire ou un réparateur, qui inscrira le numéro de sériesur la majeure partie des pièces, comme le moteur, le potd'échappement…� LES ANTIVOLS ÉLECTRONIQUES � de 160 à 390 euros environAutrefois rares, les antivols électroniques, comprenez les alarmes,les anti-démarrages codés ou les traqueurs, sont de plus en pluscourants sur les scooters. Il est sur ce point conseillé de se rendrechez un spécialiste afin de trouver le moyen de défense le plusadapté à votre véhicule. Nombre d'alarmes sont dorénavantclassées SRA, elles disposent de plusieurs coupe-circuits, d'unesirène et d'un détecteur de redressement du véhicule enstationnement sur la béquille latérale. Actuellement, environ 19distributeurs proposent ce type de produit en France. Méfiance, siles alarmes attirent l'attention, les voleurs ont pour habitude de nepas se laisser déconcentrer par un peu de bruit, il est doncpréférable de cumuler alarme et antivol mécanique. Par ailleurs, ilest important de faire poser une alarme chez un spécialiste, car unmodèle mal installé entraîne de nombreux soucis électriques,comme le déchargement prématuré de la batterie. La technologie afait des progrès et il est dorénavant possible d'équiper son scooterd'un traqueur GPS ou GSM qui permettra aux forces de l'ordre deretrouver votre deux-roues facilement si le système n'a pas étédéconnecté auparavant. Ce type de produit nécessite toutefois unabonnement annuel d'environ 130 euros.

Les différents antivolsIl existe plusieurs modes de défense contre le volde votre deux-roues. Du gravage à l'alarme enpassant par le traditionnel antivol mécanique. Cesderniers sont les plus répandus, plus de trentefabricants proposent des modèles classés SRA enFrance. Voici un panorama de ce qui s'offre àvous pour éviter toute mauvaise surprise.

� LE U � de 45 à 160 euros environSolide, fiable et difficile à mettre hors d'usage, le U possède uneexcellente réputation dans le milieu du scooter. Il permet de bloquerune roue ou d'attacher le véhicule à un point fixe, mais danscertains cas seulement. Compte tenu de sa taille, si l'on veutbloquer la roue et attacher l’engin à un point fixe, il est intéressantde se munir d'un combiné U + chaîne. Il vous en coûtera 180 eurosen moyenne. Le principal inconvénient du U est sonencombrement, surtout dans le cas d'un combiné U + chaîne, maisle problème ne se pose pas vraiment pour un scooter dont le coffreest en général suffisamment grand. Il est conseillé d'opter pour un Uclassé SRA, on en dénombre environ 340 références sur le marché.� LA CHAÎNE � de 105 à 250 euros environAutrefois décriées car trop faibles pour résister à une pince-monseigneur, les chaînes ont fait énormément de progrès en termesde solidité, en atteste leur poids conséquent. Elles ont pour principalavantage de pouvoir être attachées à un point fixe tel qu’un anneauscellé ou même un arbre, tout en bloquant la roue. De plus, elles serangent particulièrement bien dans un coffre de scooter. La chaîneprésente pour inconvénient de devoir toujours être combinée à unU ou à un bloque-disque pour être attachée. De fait, elle devient unpeu plus encombrante dans le coffre et non adaptée à des petitsgabarits de par son poids non négligeable. Il est conseillé d'opterune fois de plus pour l’un des 355 modèles classés SRA.� LE BLOQUE-DISQUE � de 45 à 135 euros environPetit mais costaud, le bloque-disque convient à ceux quirecherchent un antivol à l'encombrement réduit. Il se fixe, commeson nom l'indique, sur le disque, dans la mesure du possible. Iln'entrave donc pas entièrement le mouvement de la roue, un point

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Grégoire34 ans, roule sur unMBK Skycruiser 125Sécurité et coup de cœur« En cherchant des équipementsfiables et sécurisants, je me suisorienté vers un blouson coquécoudes-épaules-dos, un casqueHJC modulable, des lunettes etdes gants. Mais à cause de laprise au vent du casquemodulable en position ouverte,je porte maintenant un jet et deslunettes d’aviateur. J’ai aussi desnouveaux gants de cuir adaptésà la pratique du deux-roues.Puis j’ai craqué pour unnouveau blouson, toujours encuir épais, pas spécifique maisqui convient au deux-roues.Quant à ma fille, elle a choisi uncasque rose Hello Kitty. Jefonctionne au coup de cœur etmême si les aspects fonctionnelset la sécurité sont importants,une nouvelle TVA ne forcerapas ma nature. Mon équipementactuel me satisfait et il est àmême de me protéger. »

Alain27 ans, roule surun Piaggio X8 125« Mon équipement me suffit »« Je suis graphiste et suisamoureux des motos anglaises.J’utilise le scooter parce quec’est plus fonctionnel en ville,surtout pour visiter mes clients.Pour le conduire, je n’ai achetéqu’un casque jet Nolan.Je conserve mes gants et maveste en cuir pour la moto.Une TVA à 5,5 % ? Pourquoipas, mais actuellement monéquipement me suffit. »

Paul31 ans, roule surune Vespa PX 125Le choix du style« Paris en scooter ? Oui, maisen Vespa ! En tant qu’ancienutilisateur de Solex, lapersonnalité du scooter prime.Hormis un casque jet Ruby etdes lunettes d’aviateur, je neporte ni gants, ni veste coquée,malgré un accident sans gravité,il y a peu. Avec une baissede la TVA à 5,5 % je n’achèteraipas plus d’équipement.En revanche, je me renseigneen ce moment pour desrétroviseurs chromés. »

Julie31 ans, roule sur unSuzuki Burgman 125Un ensemble esthétique« Pour moi, l’unité esthétiqueest importante. J’ai un scooternoir, donc mon casque Airohest noir, tout comme le reste dema tenue. Ma veste et mesgants en cuir ne sont passpécialement renforcés. J’ai desenvies d’achat mais avec 7 anssans accident, je pense plutôtà des poignées chauffantes quine sont pas concernées parune éventuelle diminutionde la TVA. »

Didier44 ans, roule surun Piaggio MP3 125Papa scooter« J’ai choisi le scooter et mafamille a suivi. À chacun soncasque ! Le mien est un semi-intégral Nolan, mon filsde 12 ans Théo porte un jetGPA, et ma fille de 9 ans a aussile sien. Au quotidien, selon leparcours et la chaleur, je metsdes gants en cuir. Je possèdeaussi une veste coquée auxcoudes, aux épaules et au dos.Même si je suis déjà équipé,une baisse de la TVA pourraitm’amener à acheter un autreblouson. »

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1100SSCCOOOO TÉRISTESnous parlent de leur équipement

�micro-scoote r_vous et votre deux-roues

Le député de l’Eure Jean-Pierre Nicolas a rédigé au printemps dernier une proposition de loi visant à réduire la TVA à 5,5 % sur les équipements de sécurité. Nous sommes allés à votre rencontre pour en savoir plus

sur votre niveau d’équipement et vous demander si une telle mesure vous inciterait à mieux vous protéger.

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Gabriel34 ans, roule sur une Vespa 125 « J’ai déjà ce qu’il faut »« Depuis deux ans et demi queje roule en Vespa, je porte uneveste avec des coques auniveau des coudes, des épauleset du dos, un casque jetScorpion Exo 100 et des gants.Ma femme a aussi le sien. J’aisubi seulement deux chuteslégères depuis que j’ai unscooter et une baisse de la TVAne m’inciterait pas à m’équiperdavantage. »

Quentin30 ans, roule sur un Piaggio X8 125Une baisse de TVA appliquéecomme dans la restauration ?« Je suis un homme pressé et lescooter est pour moi purementfonctionnel. J’ai un casque jetAiroh, des gants en cuir maispas de blouson. Je songe à unblouson pour l’hiver, quela TVA diminue ou non.Dans un autre domaine,l’opération ne m’a pasdavantage poussé à manger aurestaurant par exemple, sachantqu’elle n’a pas touché tous lesprix. Il faudrait que tout lemonde joue le jeu pour qu’untel changement soit efficace. »

Odin30 ans, roule sur un Daelim S2 125La sécurité et le confort« Je ne fais pas d’impasse sur la sécurité, ni sur le confort.Je porte donc des gants en cuiret un blouson Wex équipé deprotections. Le casque jet quej’avais avant était trop lâche surles joues, je l’ai donc remplacé.Mon amie a aussi acquis unblouson coqué et un casque jet.Je vois donc la TVA réduited’un bon œil, même si lesprochains équipements que jepense acheter ne concernentpas la sécurité. Il s’agit d’unsystème Bluetooth, pour mieuxutiliser les fonctionnalités demon iPhone, et de poignéeschauffantes. »

Samuel37 ans, roule sur un Honda S-Wing 125« Je n’attends pas la réductionde TVA »« Je me suis mis au scootervoici trois mois. Pour mespremiers équipements, j’ai prisun casque intégral Airoh, uneveste souple coquée et doublée,ainsi que des gants. Pour l’été,je dispose d’un casque jet typépilote d’hélicoptère, même simon amie, qui possède un jetMomo Design, me taquine enme disant qu’il fait plutôtteletubbies ! En tout cas, baissede la TVA ou pas, j’attendsles soldes pour acheter desbottines, une veste et des gants. »

David38 ans, roule sur unHonda Panthéon 125L’utile et l’agréable d’abord« J’utilise parfois mon scooterpour des raisonsprofessionnelles et je suis enpermanence protégé par desgants et une veste coquée auniveau des coudes. Commefacteur déclenchant, le besoinsupplante la TVA réduite et jechangerai mon casque âgé detrois ans lorsque cela seranécessaire. Et puis en tant quecommercial, je souhaite uneveste coquée plus présentable.J’en offrirai également une àCamille, ma compagne, quiporte déjà un casque jet rosepour les week-ends. »

10SCOOO TTÉÉRRIISSTTEESSnous parlent de leur équipement

Texte & photos Matthieu Villeneuve

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Dossier réalisé par Franck Boittiaux Photos D.R.�shopp ing_du style et du scooter

À chaque scooterssaa ppeerrssoonnnnaalliittéé

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S’il vous plaît, ne copiez pas la population automobiliste lorsque vous vous trouvez au guidon de votre scooter. N’adoptez pas le style grisaille, triste et terne que l’on constate malheureusement

trop souvent dans les rues de nos villes. Les scooters d’aujourd’hui et les équipements de sécurité proposés par les dizaines de marques présentes sur le marché permettent facilement

de se démarquer, d’adopter de subtiles touches de couleur ou tout simplement de trouver un style qui vous correspond. Voici cinq idées proposées par la rédaction de Solution Scooters.

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�shopp ing_du style et du scooter

**** TToottaall **** EEUURROOSS

Honda S-Wing 1253 390

Veste Honda City139

Dosseret passager Honda90

Sac de top-case Honda71,50

Tablier Bagster Boomerang139

Total3 829,50

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AUTOUR DU… Honda S-Wing 125

01 HONDA S-WING 125Doté d’une élégante robe moderne, le S-Wing délaissele créneau des GT sportifs pour mieux se concentrer surson image classieuse. Son tableau de bord tout droit issud’une berline est étudié pour séduire les automobilistes,tandis qu’Honda a tenu à soigner la finition de sonscooter 125 vedette, ainsi que la protection apportée parle carénage et la bulle. Les performances du S-Wingn’atteignent pas tout à fait celles des meilleurs sprinteursde la catégorie, mais un bon 110 km/h en pointe suffitpour les voies rapides. Confortable, sécurisant, statutaire,le Honda possède les atouts essentiels pour séduire lescitadins pressés.� Prix : 3 390 euros* / 3 990 euros* (ABS)� Plus d’infos sur www.honda.fr *Prix promo

02 VESTE HONDA CITYLa veste City est la mieux parée dans la gammed’accessoires Honda pour se plier aux exigences desscootéristes. Elle présente l’avantage de conserver unstyle citadin sobre tout en arborant des qualitéstechniques essentielles pour la sécurité, à l’image desprotections aux coudes et aux épaules, ou de la moussede protection dorsale. Son insert étanche et sa doublurethermique amovibles permettent quant à eux uneutilisation en toutes saisons.� Prix : 139 euros� Disponible chez tous les revendeurs Honda

03 DOSSERET PASSAGER HONDALes passagers à scooter ne se sentent pas forcément àl’aise ni rassurés, surtout s’ils manquent d’expérience en lamatière. Pour les mettre un peu plus en confiance, ledosseret s’avère idéal. Celui proposé par Honda se veut àla fois dynamique et raffiné, tout en se fixant facilementsur le porte-paquets d’origine.� Prix : 90 euros� Disponible chez tous les revendeurs Honda

04 SAC DE TOP-CASE HONDAIl n’est pas toujours aisé de faire rentrer nos différents sacset bagages dans le coffre de notre scooter ou dans le top-case. Pour pallier cette difficulté, ce sac de transportextensible en nylon adopte les bonnes dimensions pourtenir sans souci dans le top-case de 35 litres figurant dansle catalogue d’accessoires Honda. Doté d’une pochefrontale en plus de l’espace de rangement principal, ainsique d’une bandoulière réglable, ce sac s’avère idéal pouremporter facilement vos affaires du quotidien. � Prix : 71,50 euros� Disponible chez tous les revendeurs Honda

05 TABLIER BAGSTERBOOMERANGRéalisé en polyester armuré enduit, le tablier Boomerangde Bagster bénéficie d’un rigidificateur aérodynamiquepour ne pas voler et claquer contre les jambes à hautevitesse. Son intérieur polaire matelassé assure uneprotection idéale lors des températures peu amicales,tandis que divers détails facilitent les manœuvres auquotidien, à l’image du couvre-selle réglable ou bien de la trappe magnétique permettant d’accéder facilement à la clef de contact.� Prix : 139 euros� Plus d’infos sur www.bagster.com/fr

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01 YAMAHA T-MAXWHITEMAX 500 ABSAvec ses plus de dix ans d’existence au compteur,le T-Max séduit toujours autant les scootéristes amateursde sportivité. L’un de ses secrets de longévité résidecertainement dans la capacité de Yamaha à créerrégulièrement le buzz en proposant des restylages ou toutsimplement des séries spéciales et autres coloris inédits.Il en va ainsi du White Max, qui se pare d’une magnifiquerobe blanche tout en conservant les atouts du modèleoriginal, sur le plan des performances, de la tenue de routeou encore du confort. Son prix plus élevé que celui desautres modèles se justifie quant à lui par la présencedu freinage ABS.� Prix : 10 599 euros� Plus d’infos : www.yamaha-motor.fr

02 VESTE YAMAHA STRADAÀ la fois très urbaine et dans l’air du temps, cette vesteissue du catalogue d’accessoires Yamaha permet auscootériste de se fondre dans la masse, tout en offrant unbon niveau de sécurité au guidon du T-Max. Dotée deplusieurs poches pour y ranger les affaires du quotidien,elle se veut étanche pour la route et possède une capuchequi supplée le casque quand vous redevenez piéton.� Coloris : graphite ou chocolat. Tailles : du 48 au 60.� Prix : 239 euros� Disponible chez tous les revendeurs Yamaha

03 POSTE DE PILOTAGE RIZOMAL’accessoiriste Rizoma a revu et corrigé le poste depilotage du T-Max dans le but de pouvoir l’ajuster aumieux à son conducteur. Le guidon en aluminium àsection variable de 29 à 22 mm sur les extrémités trouveplace autour du pontet complet, muni d’une bague decentrage des câbles, entièrement taillé dans la masse, et quin’impose aucune modification ni aucun câble à changer parrapport à la configuration d’origine. Quant aux couverclesde réservoir d’huile de frein, Rizoma souhaite les enjoliveravec ces pièces naturellement grises taillées dans la masse.� Prix : 89 euros (guidon), 299 euros (pontet complet),

49 euros l’unité (couvercles de réservoir d’huile de frein).Total : 486 euros

� Plus d’infos sur www.rizoma.com/fr

04 SACOCHE SHAD SC 30Le maxi-scooter de Yamaha dispose d’un coffre capabled’emporter l’équivalent d’un casque intégral. Pour pallier cemanque d’espace par rapport à d’autres modèles pluscossus que sportifs, Shad compte dans sa gamme cettesacoche à fixer sur le tunnel central, d’une contenancede 24 litres. Ainsi paré, le T-Max ne demande qu’à partiren excursion le temps d’un week-end.� Prix : 69 euros environ� Plus d’infos : www.shad.es

05 POT DEVIL GP REPLICATémoin de l’esprit sportif dégagé par le T-Max, ce potd’échappement GP Replica tout droit sorti de l’univers dela course donne le La au maxi-scooter de Yamaha. Outreson look moins effacé que le modèle d’origine, cesilencieux permet un gain de poids de presque 4 kg, touten apportant un meilleur agrément de conduite, ainsi quedu couple et des performances supplémentaires. Bienentendu, il bénéficie d’une homologation CE.� Prix : 780 euros environ� Plus d’infos : www.devil.fr

AUTOUR DU…Yamaha T-Max WhiteMax 500

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Yamaha T-Max White Max 500 ABS10 599

Veste Yamaha Strada239

Poste de pilotage Rizoma486

Sacoche Shad SC 3069

Pot Devil GP Replica780

Total12 173

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01 PEUGEOT WHITESAT EXECUTIVE 125On l’avait presque oublié avec le phénomène MP3, mais c’estPeugeot qui avait trouvé en premier une solution permettantaux détenteurs du permis B de conduire un scooter 125 pluspêchu. L’ajout d’un compresseur sur le Satelis muscle en effetle couple pour obtenir de meilleures accélérations et reprises.Le WhiteSat reprend ainsi les caractéristiques du SatelisCompressor en soignant son look sportif, notamment grâce àl’adoption de bandes grises sur la peinture blanche, de jantesnoires assorties à des étriers de frein rouges, ou encore d’unebulle sport teintée, qui protège hélas moins le buste. Dans safinition Executive, le scooter enrichit son équipement d’unfreinage ABS, ainsi que d’une chaîne antivol lasso qui se fixedirectement au châssis.� Prix : 4 999 euros� Plus d’infos sur www.peugeotscooters.fr

02 CASQUE JET NEXX X60 TRIBUTETerriblement tendance, la gamme de casques Nexx X60propose une multitude de versions et de coloris afin decombler les goûts de chaque scootériste. C’est bien pour celaque le réseau Peugeot la distribue. Doté d’une calotte thermo-plastique et de tissu anti-transpirant et anallergique, le X60 Tribute se veut confortable. Il ne dispose en revanchepas d’une visière mais seulement d’une casquette amoviblequi rend vivement conseillé le port de lunettes. Tailles : du XS au XXL.� Prix : 149,99 euros� Disponible chez tous les revendeurs Peugeot� Plus d’infos sur www.nexx-helmets.com

03 VESTE MAC ADAM EXPLORERRéalisée en Twill Coton pour être légère et laisser passer l’airà la belle saison, la veste Mac Adam Explorer se veutégalement à la mode et pratique. Dotée de multiples pochespour ranger papiers, clés et téléphone, elle adopte aussi deuxzips sur les bras pour assurer une meilleure ventilation. Des protections aux épaules et aux coudes sont intégréesd’origine, tandis qu’un emplacement permet de recevoir unedorsale homologuée. Tailles : du S au XXL. Coloris : noir, beige.� Prix : 120 euros� Disponible chez tous les revendeurs Peugeot� Plus d’infos sur www.macadam-concept.fr

04 MANCHONS BAGSTER BOX-RMême si l’été indien prolonge parfois les beaux jours jusqu’enoctobre, nous ne sommes plus à l’abri d’une matinée fraîcheau retour des vacances estivales. Quand les gants ne suffisentplus pour mettre vos mains à l’abri des intempéries, cesmanchons Box-R de Bagster s’installent facilement pourpréserver la chaleur et conserver les mains au sec.� Prix : 39 euros� Plus d’infos sur www.bagster.com/fr

05 PLIP D’OUVERTURE À DISTANCEMême si le coffre situé sous la selle du WhiteSat ne permetd’embarquer qu’un seul casque intégral, il n’en demeure pasmoins pratique. Pour renforcer son intérêt, Peugeot disposedans son catalogue d’accessoires d’une télécommanded’ouverture à distance, bien utile au quotidien lorsqu’on a les bras chargés.� Prix : 59,40 euros� Disponible chez tous les revendeurs Peugeot� Plus d’infos sur www.peugeotscooters.fr

AUTOUR DU… Peugeot WhiteSat 125

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Peugeot WhiteSat Executive 1254 999

Casque jet Nexx X60 Tribute149,99

Veste Mac Adam Explorer120

Manchons Bagster Box-R39

Plip d’ouverture à distance59,40

Total5 367,39

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AUTOUR DE LA…

Vespa GTS Super 125 ie

01 VESPA GTS SUPER 125 IEDans la gamme 125 de la marque mythique Vespa,le modèle GTS Super ie représente le sommet. Son moteurquatre soupapes à injection et refroidissement liquidedéveloppe en effet suffisamment de puissance pourdépasser les 100 km/h en pointe et offrir des performancesrendant la GTS Super polyvalente. Ses roues de 12 poucesagissent de leur côté pour obtenir une bonne tenue de routeet pour participer au confort général. La protection contreles intempéries se révèle certes médiocre et les aspectspratiques moins développés que sur les scooters GT, mais le style inimitable de la Vespa incite bien desacheteurs(euses) à fermer les yeux sur ses défauts et às’incliner devant autant de charme. On les comprend !� Prix : 4 299 euros� Plus d’infos sur www.fr.vespa.com

02 CASQUE JET VESPAGRANTURISMOCasque polyvalent par excellence, le Granturismo utilise lesvaleurs et les codes de la marque Vespa pour peaufiner sonstyle. La bande en éco-cuir au dos du casque est parexemple semblable au cuir de la selle des scooters de lagamme, tandis qu’un drapeau italien se retrouve brodé surl’arrière. Prédisposé pour recevoir un système decommunication Bluetooth Idiphone, ce casque possède unintérieur hypoallergénique et respirant et peut opter enaccessoires pour trois couleurs de visière (transparent, fuméou jaune). Le Granturismo soigne ses détails jusqu’au bout !Coloris : blanc, noir, rouge, gris, bronze, Terre de Toscane.Tailles : du XS au XL.� Prix : 197 euros� Disponible chez tous les revendeurs Vespa

03 PARE-BRISE ERMAXGRANDISSIMOAfin de pallier l’absence de protection contre les intempériessur la Vespa GTS Super, l’accessoiriste Ermax propose unpare-brise Grandissimo qui, comme son nom l’indique,mesure 65 cm de haut pour mettre à l’abri le buste et la têtedu conducteur. Ne lésinant pas avec le style, il n’oublie pasla découpe de phare rond tout en se déclinant en quatrecouleurs (clair, gris, fumé, noir clair), sans omettre le côtépratique avec la protection de main.� Prix : 119 euros / 139 euros avec sérigraphie� Plus d’infos sur www.ermax.fr

04 BÉQUILLE ERMAXAfin de soigner le look de votre Vespa dans les moindresdétails, Ermax a pensé à tout, y compris à la béquille.Fabriquée en inox, elle permet de stationner la GTS Super avec classe, tout en étant assortie à un éventuel pack chrome.� Prix : 138,40 euros� Plus d’infos sur www.ermax.fr

05 POT LEOVINCE SCOOT VINTAGEDans le plus grand respect des courbes vintage pleines decharme de la Vespa GTS Super, ce pot LeoVince s’intègreélégamment et discrètement le long de la roue arrière.Même s’il est conçu en acier inox AISI 304, il bénéficie d’un carter chromé afin d’être assorti à l’ensemble.� Prix : 393 euros� Plus d’infos sur www.leovince.com

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Vespa GTS Super 125 ie4 299

Casque jet Vespa Granturismo197

Pare-brise Ermax Grandissimo139

Béquille Ermax138,40

Pot LeoVince Scoot Vintage393

Total5 166,40

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�shopp ing_du style et du scooter

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MBK Skycruiser 1254 199

Casque modulable Bye Voyager197

Support de GPS54

Selle Bagster Confort269

Antivol U MBK 25079

Total4 798

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AUTOUR DU… MBKSkycruiser 125

01 MBK SKYCRUISER 125Revu en profondeur pour le millésime 2010, le MBK Skycruiser s’améliore sur de nombreux points.Son design plus affûté souligne un peu plus sa sportivité,tandis que son tableau de bord s’enrichit et que le châssisse renforce pour conférer au scooter une tenue de routetoujours plus rigoureuse à haute vitesse. La nouvelleconfiguration du moteur semble quant à elle rendre lesdémarrages légèrement moins dynamiques, mais cela ne nuitpas aux performances et à l’agrément général. Assurémentl’un des meilleurs scooters GT-sportifs du marché,qui mériterait plus d’attention de la part du public, souventébloui par son frère jumeau dénommé Yamaha X-Max.� Prix : 4 199 euros� Plus d’infos sur www.mbk.fr

02 CASQUE MODULABLE BYE VOYAGERLorsque vous achetez un scooter MBK chez un revendeurofficiel, vous n’avez pas besoin d’aller dans d’autres magasinspour trouver également une tenue complète pour votresécurité. La marque BYE propose ainsi le casque modulableVoyager, disposant d’un bon rapport qualité/prix. Pour un peumoins de 200 euros, il permet au choix de se protéger lementon sur les voies rapides ou de rouler presque à l’air librementonnière ouverte à basse vitesse. En bonus, un écranteinté rétractable évite d’avoir à se soucier de ses lunettes desoleil. Coloris : blanc/noir, noir / noir mat, argent/anthracite.� Prix : 197 euros� Disponible chez tous les revendeurs MBK

03 SUPPORT DE GPSAujourd’hui, il est facile de tomber dans le piège. Goûtez àune nouvelle technologie et vous ne pourrez ensuite plusvous en passer. Ceci est notamment valable pour le GPS qui,après s’être démocratisé chez les automobilistes, s’impose peuà peu chez les scootéristes. Logiquement, les accessoiresadaptés à nos véhicules se développent progressivement,à l’image de ce support de GPS proposé parmi les accessoires MBK. Compatible avec la plupart des modèles, il accepte entre autres les appareils TomTom.� Prix : 54 euros� Disponible chez tous les revendeurs MBK

04 SELLE BAGSTER CONFORTMalgré les efforts réalisés par les constructeurs en matière deconfort, les selles d’origine montrent toutes à un momentleurs faiblesses. Pour pallier cela, le spécialiste Bagsterpropose une selle à l’ergonomie revue en modifiant la formede la mousse ainsi qu’en conservant le dosseret pour leconducteur. De plus, il est possible de personnaliser cetteassise Confort, en choisissant une teinte et un liseré assortisau coloris du Skycruiser, en écrivant le nom du scooter outoute autre inscription sur le dosseret à l’aide d’un lettragebrodé, ou bien encore en optant pour une hauteur ajustéeselon vos besoins.� Prix : 269 euros� Plus d’infos sur www.bagster.com/fr

05 ANTIVOL U MBK 250Pour permettre à ses clients de protéger leur Skycruiser, MBKleur fournit un anti-démarrage par clef codée, ainsi qu’uncrochet soudé au châssis auquel il est possible d’attacher unantivol. Moins encombrant qu’une chaîne pour le stockagedans le coffre, ce U proposé par MBK mesure 85 x 250 mm,soit assez pour lier le scooter à un point fixe.� Prix : 79 euros� Disponible chez tous les revendeurs MBK

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�équ ipement_les pros vous conseillent

10 bagages

VVaalliissee ssoouuppllee Givi TrolleyPar Guillaume, Speedway« Le Givi Trolley est un top case classique qui se fixesur n’importe quel scooter et s’enlève facilement maisil se présente sous la forme d’une valise souple. Ainsi, il permet de voyager plus facilement et de l’emmener avec soi à la gare ou à l’aéroport.Sa contenance importante d’environ 30 litresne l’empêche pas de conserver des dimensionscontenues, ce qui lui permet de se tranformeren bagage cabine pour l’avion. Cette valise n’estcertes pas étanche, mais elle a l’avantage de pouvoirtransporter des produits périssables, tandis que sapoignée téléscopique rétractable la rend facileà manipuler. Il s’agit d’un produit très recherché parles gens qui voyagent beaucoup. »

� Prix : 169 eurosCe top case “2 en 1” se transporte

vraiment facilement.

� SpeedwayAccessoires et équipements144, avenue du Maréchal de Saxe69003 LyonTél. : 04 78 60 19 01www.speedway.fr

TToopp ccaassee Kappa K35 ActionPar Jo, Roussillon Moto« J’ai choisi de présenter ce top case Kappa quipermet de mettre un casque intégral à l’intérieur grâceà sa contenance de 35 litres. L’avantage, c’est qu’iln’est pas trop gros, donc il peut être installé sur unscooter compact. Il est bien entendu étanche etplusieurs options sont disponibles, à commencer parun dosseret, très demandé, afin d’offrir un meilleurconfort et maintien au passager. La couleur noirebrute reste la plus demandée car dans cetteconfiguration le top case coûte moins cher et lesrayures se révèlent moins visibles. Il existe égalementen gris, bleu, rouge et noir brillant. Enfin, grâce à saplatine universelle livrée avec, le Kappa K35“continuera de vous accompagner” même lorsque vous remplacerez votre scooter… »

� Prix : à partir de 74 euros (noir brut)Ce top case est simple à installer

grâce à sa platine universelle livrée avec, tout en étant facile d’utilisation.

� Roussillon MotoConcessionnaire Sym, Derbi117, avenue Maréchal de Saxe - 69003 LyonTél. : 04 78 60 92 12www.kawasaki-lyon.com

SSaaccoocchhee cceennttrraalleeKappa TK739Par Jonathan, Gandi Moto« Cette sacoche centrale Kappa se fixe à l’aide dedeux scratchs à coller sur la poutre centrale du Satelisou de plusieurs autres modèles de scooter.Sa capacité intéressante de 26 litres se veut pratiqueavec la présence de plusieurs rangements pour untéléphone, des cartes de visite, ou encore des clefs.La housse fournie avec lui confère une bonneétanchéité, tandis qu’il est possible de la transporterfacilement à l’aide de deux poignées et d’unebandoulière. Au quotidien, la TK739 se montre donctrès simple d’utilisation. »

� Prix : 59 eurosL’avantage avec cette sacoche centrale réside

dans la possibilité d’augmenter la capacité dechargement sans avoir recours à un plus onéreuxtop case, le tout sans gâcher la ligne du scooter.

� Gandi MotoConcessionnaire Peugeot41, avenue Maréchal de Saxe69006 LyonTél. : 04 72 83 73 73www.gandimoto.fr

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Texte & Photos Franck Boittiaux

pour vous faciliter le quotidienLes équipements de sécurité nécessaires à la pratique du scooter peuvent vite s’avérer encombrants lorsqu’on multiplie les trajets quotidiens. Les espaces de rangement s’avèrent donc indispensables pour celui - ou celle - qui cherche à conserver une liberté de mouvement optimale. Nous sommes allés demander à dix professionnels lyonnaisquelles solutions de transport ils conseillent à leurs clients afin de vous donner une meilleure idée des bagages existants sur le marché, du très répandu top case à l’astucieuse sacoche centrale.

TToopp ccaassee Givi pour MBKPar Matthieu, Acro’Bike« Ce top case Givi adopté par le catalogued’accessoires MBK se veut démontable très facilementpuisqu’il n’est pas nécessaire de tout démonter sur lescooter. Le système d’attache bien étudié le fixe auxpoignées de maintien passager, ce qui signifiequ’aucune modification n’est obligatoire par rapportà la configuration d’origine du scooter. Sa grandecontenance de 44 litres permet de ranger deuxcasques intégraux, tandis qu’un dosseret peutaméliorer le confort du passager moyennant 32 eurossupplémentaires. On peut également le doter d’un feustop. Soulignons enfin la qualité de fabrication Givi,ainsi que la fermeture rapide et facile. »

� Prix : 139 euros (noir mat) ou 162 euros (assorti à la couleur du scooter)

La très bonne qualité Givi offre à la fois de la résistance et de l’ergonomie sans gâcherl’esthétique.

� Acro’BikeConcessionnaire MBK, Sym14, impasse des Trois Pierres69380 Civrieux d’AzerguesTél. : 04 72 54 30 28

TToopp ccaasseepour Vespa GTS 125Par Stéphane, Nomade 69« La Vespa GTS 125 possède un porte-bagages de série qui permet d’installer facilement ce top casespécialement adapté au scooter. Très esthétique,le top case possède en effet des dimensions adaptéesau style de la GTS, une couleur identique ainsiqu’un dosseret confort assorti à la selle pourle passager. À l’usage, ce top case se révèle viteindispensable car la Vespa possède un petit coffreet presque aucun modèle de casque ne rentre àl’intérieur. Ainsi doté, le scooter peut enfermerun casque intégral. »

� Prix : 219 eurosLe top case permet de gagner en capacité

d’emport car le coffre sous la selle est tout petit.

� Nomade 69Concession Piaggio, Vespa, Gilera58, chemin de la Bruyère69570 DardillyTél. : 04 78 83 79 80www.nomade69.com

TToopp ccaassee Shad SH37Par M. Kremer, Mobility Center« La coque du Shad SH37 est interchangeable donc il est possible de réutiliser ce top case d’un scooter à un autre sans nuire à l’esthétique,d’autant que la gamme de couleurs s’accorde à lapalette disponible sur les scooters Kymco, parexemple. Il possède un feu réfléchissant à l’arrièreainsi qu’une contenance de 37 litres. Son appartenance à une moyenne gamme ne le rend pas trop imposant tout en permettantdéjà de ranger pas mal d’affaires à l’intérieur, à savoirl’équivalent de deux casques jets ou un intégral. »

� Prix : 81,80 euros (noir brut) / 119 euros (noirmétallisé, bleu, argent, rouge, blanc)

L’ensemble de la gamme de couleurs du topcase correspond aux coloris des scooters Kymcoet son esthétique s’accorde bien notamment àcelle du Dink Street.

� Mobility CenterConcessionnaire Kymco58, chemin de la Bruyère69570 DardillyTél. : 04 37 46 00 12

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�équ ipement_les pros vous conseillent

Quel bagage au quotidien ?Il existe de nombreuses possibilités pour lesscootéristes désireux d’obtenir des rangementspratiques. Pour eux-mêmes d’abord, puisque denombreux sacs à dos ou encore besaces permettentbien entendu d’emporter le « minimum vital »quotidien (à savoir : portefeuille, clefs, téléphoneportable…), mais aussi un ordinateur portableet même un casque. Ces articles possèdentsouvent de multiples rangements et savent se rendre vite indispensables. Viennent ensuiteles bagages mixtes, qui se fixent au scooter maisqu’il est possible de transporter facilement, à l’imagedu top case souple qui peut se transformer en valiseà roulettes ainsi que de la sacoche centrale quidevient un sac à porter en bandoulière. Enfin,n’oublions pas les plus classiques – mais aussionéreux – top case, certes moins facilesà transporter et dénaturant parfois le style de votre deux-roues, mais souvent dotésd’une capacité de rangement très élevée.

SSaacc àà ddooss ppoorrttee--ccaassqquueeTucano Urbano Aéro 435-NPar Christophe, Honda Moto Lyon« Ce sac à dos Tucano Urbano Aéro 435-N n’est pastout à fait comme les autres, puisqu’il permet deranger un casque à l’intérieur pour ceux qui nedisposent pas de suffisamment de place dans leurcoffre. Très confortable à porter grâce à son dosmolletonné, il se fixe parfaitement au conducteur descooter à l’aide d’une double attache ventrale.À l’intérieur figurent beaucoup de rangements,comme un support pour téléphone portable, pourclefs et pour portefeuille. »

� Prix : 74 eurosIl est possible de tout faire avec ce sac à dos

grâce à sa grande polyvalence et ses pochesmultiples.

� Honda Moto LyonConcessionnaire Honda58, chemin de la Bruyère69570 DardillyTél. : 04 78 43 85 43www.honda-moto-lyon.com

SSaacc àà ddooss Bagster TrackerPar Yvonne, Cap Acces« Le sac à dos Bagster Tracker possèdeune généreuse contenance de 20 litres tout en restant compact et léger. Ses larges bretellespermettent de le manipuler aisément même avec des gants et offrent un meilleur confort, alors qu’une attache ventrale est présente afin d’éviter que le sac glisse en roulant. Enfin, une poche de rangement frontale ajoute un aspect pratique supplémentaire à ce sac au très bon rapport qualité/prix. »

� Prix : 36 eurosCe sac à dos se distingue par son excellent

rapport capacité d’emport/qualité/prix.

� Cap Acces60, chemin de la Bruyère69570 DardillyTél. : 04 37 49 09 74http://boutique.cap-acces.com

TToopp ccaassee Givi pour SuzukiPar Emelyne, Moto Virus« Les 47 litres de ce top case Givi permettent destocker deux casques intégraux, tandis qu’un petitlogement peut accueillir des documents. Il se veut àla fois bien fini et pratique, puisqu’on peut l’enleverfacilement de son support. Un coussin optionnel à 32 euros offre de son côté un meilleur confort pourle passager et côté esthétique, un capot de couleurpermet au top case d’être assorti au scooter. »

� Prix : 172 euros (+ 56 euros capot de couleur)La qualité de fabrication Givi se veut sérieuse,

ce qui n’est pas le cas d’autres marques.

� Moto VirusConcessionnaire SuzukiChemin du Paisy69570 DardillyTél. : 04 78 66 88 00www.lyonmotovirus.fr

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BBeessaaccee Andrea CardonePar Nunesse, Piaton (modèle : Corinne)« La besace Andrea Cardone se veut hyper fashion avec ses cinqdécorations différentes. Sa finition en cuir de qualité en fait un bel objet qui se montre également pratique grâce à la présence de nombreuxrangements. On peut en effet y mettre un ordinateur portable, un portefeuille, ou encore des clefs dans l’une des multiples poches.À noter qu’elle peut se porter à la main ou en bandoulière. Ce sac Andrea Cardone se destine aux hommes d’affaires tout comme aux femmes pressées. »

� Prix : 185 eurosCette besace permet de conjuguer l’aspect utilitaire

avec l’esthétisme.

� PiatonConcessionnaire Piaggio, Vespa, Gilera189, montée de Choulans69005 LyonTél. : 04 78 25 34 18www.piatonlyon.com

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* Offre pour le MP3 LT 300 cm3 hors accessoires : 179,89 €/mois, dont 130,65 €/mois après apport de 1 225,50 € pour le fi nancement (1) sur une durée de 60 mois, et 49,24 €/mois pour l’entretien et l’assistance (2) sur une durée de 36 mois et 18 000 KM.

1. Financement MP3 LT 300 cm3 hors accessoires : 130,65 €/mois après apport de 1 225,50 €. Tarif TTC clés en mains et barème au 07/05/2010 : 7 299,00 €, ou 59 loyers de 130,65 €, après un apport de 1 225,50 € (dont 1 094,85 € de dépôt de garantie et 130,65 € de 1er loyer). Option d’achat fi nale couverte par le dépôt de garantie. Coût total (dont option d’achat) : 8 933,85 €. Coût total (hors option d’achat) : 7 839,00 €. Coût du fi nancement (dont option d’achat) : 1 634,85 €. Offre réservée aux particuliers valable chez les distributeurs participants jusqu’au 30/09/2010, après acceptation du dossier de location avec option d’achat (LOA) sur une durée de 60 mois par PIAGGIO fi nancement, département de CA CONSUMER FINANCE, siège social : 128/130 Boulevard Raspail 75006 - Paris - RCS Paris 542.097.522 - N° d’enregistrement à l’ORIAS 07 008 079 - SA au capital de 340.788.864 €. Assurances facultatives en sus. Vous disposez d’un délai de rétractation à partir de la signature de l’offre de fi nancement.

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�découver te_Paris d’un autre œil

Scooteren Seine

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Chaque monument est un témoin de sonépoque. À Paris, capitale historique etculturelle, les ponts ont traversé la Seinemais aussi les siècles pour contribuer audéveloppement de la ville. Au guidon duPeugeot Kisbee 50, nous vous proposonsde rencontrer d’est en ouest quelques-unsde ces beaux ouvrages, pour la plupartclassés monuments historiques.

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Texte Matthieu Villeneuve et Franck Boittiaux Photos Matthieu Villeneuve

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Les 10 plus beaux ponts de Paris en scooter

3 Le viaduc d’AusterlitzSitôt passé le pont Charles de Gaulle, il vous sera impossible de manquer ce viaduc. Réalisé en 1904, il estmétallique, massif et permet aujourd’hui à la ligne 5 du métro de traverser la Seine. Sur le port d’Austerlitz,quelques péniches, accessibles par des chemins de terre étroits, font office de jardins, ce qui rend le décorpaisible. Il y a comme une impression de changement d’époque.

5 Le pont MarieFait de bois en 1635, il n’a pas résisté aux crues et fut rebâti en pierre en 1677. Le pont Marierelie l’île Saint-Louis à la rive droite du 4e arrondissement. Il n’est ni le plus grand, ni le plus vieuxdes ponts de Paris. Il en est presque discret. Et pour cause, parmi les vieilles bâtisses, son gris ne détonnepas et, sur les quais de Bourbon et d’Anjou où sont disposés des bancs le long de la Seine, le calme règne.

4 Le pont de la TournelleAvant d’atteindre Notre-Damede Paris sur l’île de la Cité, prenezcinq minutes sur ce pont qui jointl’île Saint-Louis à la rive gauchedu 5e arrondissement. Il offre unpoint de vue unique sur lacathédrale. Pour compléter letableau, des bateaux-mouchesviennent et reviennent chargés detouristes. Loin de la foule, le lieuserait presque propice aurecueillement et vous laissera uneimage indélébile en mémoire.

1 La passerelle Simone de BeauvoirUne particularité de ce pont, le dernier des ponts parisiens (2006), est de n’avoir aucun pointd’appui dans la Seine. Il paraît tels deux rubans enlacés qui relient conjointement le parcde Bercy (12e arr.) à la bibliothèque François Mitterrand (13e arr.). L’allée Arthur Rimbaudsur la rive gauche permet de se balader ou de manger entre amis. Les péniches et autres bateauxamarrés sont parfois très typiques. L’un d’eux abrite même la piscine municipale Joséphine Baker.

2 Le pont Charles de GaulleChaque pont doit remplir des critères de fonctionnalité et d’esthétisme propres à son époque.Le pont Charles de Gaulle, achevé en 1996 et inauguré deux ans plus tard, n’a pas échappé à la règle.C’est ainsi que les deux gares d’Austerlitz et de Lyon furent reliées. Il donne une impression à la foisde légèreté et de finesse. On est loin des ponts en pierre ou des structures multiples en fonte.

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9 Le pont Alexandre IIIAlexandre III était tsar de Russie. Deux ans après sa mort en 1894, son fils Nicolas II posa la premièrepierre du symbole de l’amitié franco-russe et de l’alliance signée. Le pont fut inauguré lors de l’ExpositionUniverselle de 1900. Reliant les 7e et 8e arrondissements, il débouche directement sur la tour Eiffel.De l’autre côté, sur la rive droite, le palais de la Découverte et son dôme vous font de l’œil.Une particularité du pont Alexandre III réside dans ses dorures, notamment sur les statues qui le surplombentà chaque pied, représentant les Renommées de l’Art, du Commerce, de l’Industrie, et des Sciences.

10 Le pont de Bir-HakeimUne rame de la RATP au-dessus de la Seine. Vous connaissez cette image ? C’est peut-être le pont de Bir-Hakeim,parfois pris comme plateau de tournage. Si le viaduc en partie haute est vu et réputé, l’arche de colonnes métalliquesqui le supporte vaut le coup d’œil. Entre les 15e et 16e arrondissements, vous pourrez flâner en longeant la pistecyclable ou les trottoirs du pont, devant la tour Eiffel à quelques encablures. Pour mémoire, la bataillede Bir-Hakeim en 1942 a donné son nom à l’ancien pont de Passy (initialement une passerelle montée en 1875).

6 Le pont NeufÀ sa construction en 1607, il était le premier pont en pierre. Si son nom lui fut donné en toutelogique à l’époque, il est paradoxal aujourd’hui quand on évoque le plus vieux pont de Paris.En reliant la rive gauche du 6e arrondissement à la rive droite du 2e, il traverse la pointe de l’île dela Cité. Ce petit bout de tranquillité cerné par la Seine, où flottent de jolies péniches, est dominépar la statue en bronze de Henri IV, mort en 1610.

8 Le pont de la ConcordeD’un côté, c’est la rive gauche avec l’Assemblée Nationale, de l’autre c’est la place de laConcorde. Face à cette dernière, l’avenue des Champs-Élysées est sur votre gauche, le jardin desTuileries s’étend sur votre droite. Comme souvent à Paris, la circulation peut se révéler dense, etl’immuable obélisque siège, « bien dressé entre la nuit et la journée » comme le chante Dutronc.

7 Le pont des ArtsN’envisagez pas d’y rouler, le pont - dit aussi passerelle - des Arts est réservé aux piétons et autres transportsdoux. Garez-vous à proximité et profitez du lieu. Nombre de passants l’empruntent. Les soirs d’été, c’est mêmeun lieu de pique-nique. Au contraire du pont Neuf, son nom ne prête pas à confusion. Sur la rive droite se tientle palais du Louvre, sur la rive gauche l’Institut National et l’École Nationale Supérieure des Beaux Arts.Quelques tournages marquants y ont eu lieu ces dernières années : « La Mémoire Dans La Peau » avec MattDamon, ou la publicité Lancôme avec Kate Winslet pour égérie. Premier pont en fer de la capitale (1804), il aété reconstruit de 1981 à 1984 après avoir été fragilisé par les bombardements lors des deux dernières guerres etpar quelques collisions de bateaux.

Les 10 plus beaux ponts de Paris en scooter

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Le scooter de la baladePeugeot Kisbee 50Le joyeux économeLa collaboration entre Peugeot et l’ usine chinoise de Qingqise poursuit d’ une belle manière avec le Kisbee 50, quitrouve sa place dans la gamme entre les bas prix des V-Clicet Ludix (999 euros) et le plus cossu Vivacity (1 699 euros).Doté d’ un gabarit intermédiaire, il s’ adresse aux jeunesadultes soucieux de se déplacer avec un véhicule pratique etéconomique. Le Kisbee dispose en effet d’ un plancher plat,d’ un crochet porte-sac, ou encore d’ un coffre sous la sellepermettant d’ accueillir un casque intégral. Le Peugeot nedistille certes pas de fulgurantes accélérations, mais ils’ insère correctement dans la circulation pour emmener sonconducteur d’ un point A à un point B sans rechigner à latâche. Bref, il se contente de l’ essentiel et c’ est cela quel’ on recherche en achetant un scooter à un tel prix.

Prix : 1 199 euros - Vitesse maxi chrono : 45 km/hConso moyenne* : 2,8 L/100 km - Assurance : N.D

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