Quelles comptences pour lELECTRONIQUE EMBARQUEE bord des avions
civils 26 novembre 2009 Prsent par : Ren CORBEFIN Ex VP Electronics
AIRBUS
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SOMMAIRE Evolutions des architectures Systmes Impact sur la
problmatique Electronique Impact sur les comptences Conclusion
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SOMMAIRE Evolutions des architectures Systmes Impact sur la
problmatique Electronique Impact sur les comptences Conclusion
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Evolution des architectures Systmes Page 4 - Passage progressif de
lhydraulique par llectrique - Avant lA380 pour besoins de fortes
puissances mcaniques on utilisait lhydraulique (trains
datterrissage, inverseurs de pousse racteurs - Depuis lA380 on a
remplac certaines fonctions hydrauliques par des fonctions
lectro-hydrauliques ou lectriques - inverseurs de pousse, -
actionneurs commandes de vol - freinage - trains datterrissage -
conditionnement dair des gains de masse (suppression du 3 me
circuit hydraulique) Augmentation de la fiabilit Amlioration des
performances
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Evolution des architectures Systmes Page 5 - Evolution de la
puissance de la gnration lectrique - A330 : 240kVA - A380 : 600 kVA
- B787 : 1000 kVA (conditionnement dair lectrique) - Avant lA380 un
convertisseur hydraulique (CSD) faisait le lien entre le racteur et
son alternateur Gnration 400 Hz - Depuis lA380 suppression du CSD
Gnration lectrique Frquence variable des gains de masse Rduction du
cot de possession Augmentation de la fiabilit
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Evolution des architectures Systmes Page 6 - Complexit croissante
des curs lectriques Avant A380 : technologie lectromcanique
(disjoncteurs et contacteurs) Depuis A380 : technologie lectronique
(disjoncteurs et fonctions lectriques) des gains de masse
Amlioration des performances Augmentation de la fiabilit
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Evolution des architectures Systmes Page 7 - Passage de
architecture centralise architecture dcentralise Avant : - capteurs
/ actionneurs analogiques - transport de signaux analogiques -
traitement dans des calculateurs centraux Prrequis : Llectronique
des capteurs actionneurs doit se faire oublier Maitrise par
industriels du capteur / actionneur dune lectronique trs fortes
contraintes Demain : - capteurs actionneurs numriques - transport
sur des bus numriques - calculateurs numriques rpartis des gains de
masse et de cout lis la rduction des cblages
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Evolutions des architectures Systmes Impact sur la problmatique
Electronique Impact sur les comptences Conclusion
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sur lElectronique Page 9 - Arrive massive dune Electronique de
Puissance avec des contraintes lies lembarqu Scurit Fiabilit Masse
Encombrement Dissipation thermique EMC Foudre
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sur lElectronique Page 10 - Des calculateurs numriques trs
complexes et trs puissants - avec des difficults lis lvolution des
processeurs faits pour dautres marchs - de trs fortes de
contraintes de suret de fonctionnement - des architectures se
protgeant des agressions des radiations SEU (Single Event Upset) et
MEU - des contraintes dintgration fortes - des contraintes CEM trs
fortes. - des contraintes denvironnement (t, vibrations)
moyennes
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sur lElectronique Page 11 - Des lectroniques associes aux
capteurs/actionneurs Electronique trs fortes contraintes - de
fiabilit - de tenue des environnements trs svres (T, vibrations,
CEM, foudre) Pas dautre solution que dintgrer les fonctions dans le
silicium (FPGA, ASICs) Evolution du cur de mtier de ces
fournisseurs.
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Evolutions des architectures Systmes Impact sur la problmatique
Electronique Impact sur les comptences Conclusion
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Mairie de LEUCATE. Tous droits reservs. 27 octobre 2008 Impact
sur les comptences Page 13 Des comptences qui doivent voluer vers
la maitrise : - dune lectronique numrique de plus en plus complexe
- dencore plus dintgration sur le silicium FPGAs et ASICs - des
aspects analogiques de llectronique numrique (intgrit des signaux,
CEM, SEU) - de llectronique analogique trs performante - de
llectronique de puissance embarque
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sur les comptences Page 14 Des comptences qui doivent voluer pour
la maitrise : - de la complexit au travers dapproches
mthodologiques innovantes - dun travail collaboratif - du
prototypage virtuel
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Evolutions des architectures Systmes Impact sur la problmatique
Electronique Impact sur les comptences Conclusion
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conclusion Page 16 La problmatique de laronautique civile nest pas
isole. Laronautique militaire, les hlicoptres et lautomobile ont ou
auront les mmes problmatiques
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