La programmation urbaine, outil au service de projets urbains mixtes
AgenceAlphavilleLieuColloque CPDT 2017Date11 décembre 2017
Présentation
R E T O U R S D ’ E X P E R I E N C E S
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SommaireI N T R O D U C T I O NProgrammer les territoires
E X E M P L E 1Gembloux, quartier de la gare
E X E M P L E 2Dinant, centre-ville
O U V E R T U R EProgrammer à toutes les échelles
E X E M P L E 3Châteaubriant, centre-ville
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I N T R O D U C T I O N
Programmerles territoires
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Programmation urbaine
INTRODUCTION Alphaville
Définition :
Démarche « d’action rationnelle,une méthode de résolution des problèmes, de définition des besoins et des contraintes »
Zetlaoui-Léger 2009
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Agence d’urbanisme spécialisée en programmation
INTRODUCTION Alphaville
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Approche croisée et intégrée de la programmation
INTRODUCTION Alphaville
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INTRODUCTION Alphaville
La programmation urbaine, une approche interscalaire
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INTRODUCTION Alphaville
La programmation urbaine, une diversité de missions
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E X E M P L E
GemblouxQuartier de la gare
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Définir l’échelle pertinente de réflexion
EXEMPLE Quartier de la gare de Gembloux
100 m
Projet Besix – TPLa croisée des champs
ProjetEurofonderie
Périmètre initial de réflexion
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EXEMPLE Quartier de la gare de Gembloux
200 m
Définir l’échelle pertinente de réflexion
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EXEMPLE Quartier de la gare de Gembloux
2 km
Grand-Leez
Bossière
Gembloux
Corroy-le-Château
Mazy Isnes
Sauvenière
Bothey
Ernage
Beuzet
Lonzée
Définir l’échelle pertinente de réflexion
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EXEMPLE Quartier de la gare de Gembloux
Région
10 km
Gembloux CENTRE
Gembloux CENTRE
4 km 400 m
PCA Ouest / ?PCA Ouest / ? Sucrerie / 497Sucrerie / 497
PCA Est / ?PCA Est / ?
P
SGG
AA
PP CC
CC
AA
Commune « Quartier »
Définir l’échelle pertinente de réflexion
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EXEMPLE Quartier de la gare de Gembloux
Faire émerger le quartier de GareFaire quartier
école• 1 500 logements = commerces
services…• Moins de 1 000 logements identifiés sur les projets
immobiliers du PCA Est, ce qui implique soit de densifier, soit d’aller chercher les franges habitées afin de faire émerger des logiques de quartier ;
• À quelle échelle s’inscrit-on ?
Faire émerger une masse critique cohérente,accessible et attractive, support de quartier
PP
Depuis Chaussée de Wavre NordDepuis Chaussée de Wavre Nord
Depuis Chaussée de Charleroi
Depuis Chaussée de Charleroi
PiétonsAccès voiturePiétonsAccès voiture
Accès à la gare dans un centre-ville élargi
• Des accès piétons au centre-ville et au secteur PCA Ouest, futur site de développement de Gembloux, très peu qualitatifs ;
• Une accessibilité routière au parking de la gare peu lisible depuis le secteur d’étude (trémie, passage dans quartier résidentiel…), et qui implique de passer par la ville depuis les autres grands axes d’accès.
Revoir l’accessibilité au parking-relais, ou bien le positionnement du parking lui-même
Adresses : identités du projet urbain
• Secteur PCA Est encadré de voiries importantes (Chaussée de Wavre, N4, N29) et d’interfaces fortement identifiées (voie ferrée, zone agricole);
• Peu de réponses urbaines à ce contexte particulier dans les propositions immobilières des promoteurs (interfaces des projets, liens avec les éléments structurants identifiés…).
Définir les éléments qui font projet urbain Créer une centralité ? À quelle échelle ?
400 m
PCA Ouest / ?PCA Ouest / ?
PCA Est / 1 000PCA Est / 1 000
Sucrerie / ?Sucrerie / ?
PCA Est / 1 000PCA Est / 1 000PCA Ouest / ?PCA Ouest / ?
200 m
P
SGG
CC
PP BB
CC
AA
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EXEMPLE Quartier de la gare de Gembloux
Faire centralitéCENTRALITÉ : APPROCHE THÉORIQUE
Définition de la centralité
La définition des centralités d’un territoire implique une analyse fonctionnelle. La centralité correspond à la capacité d’un lieu à polariser l’espace situé dans sa zone d’influence, c’est-à-dire à exercer un pouvoir attracteur sur les populations et les activités.
Les notions de centralité et de polarité sont complémentaires, mais se distinguent en cela qu’une centralité urbaine est pluri-fonctionnelle, et que son pouvoir attracteur ne se limite pas à une seule appréciation, tandis qu’une zone d’activités économiques exerce des pouvoirs d’attraction bien spécifiques et sectoriels. Un centre offre des possibilités plus variées qu’un pôle.
Néanmoins, la centralité d’un lieu n’est jamais figée et peut être remise en cause par les aménagements tant spatiaux qu’économiques ou fonctionnels. C’est un processus dynamique et évolutif, que cette étude a généralement choisi d’entériner et de conforter, tout en questionnant les besoins des populations.
Une notion spécifique au territoire
• Rhizome / discontinuité de la ville intense.• Aimant / polarisation territoriale.• Porte / nouveaux seuils métropolitains.• Filtre / alternative à la ville centre.• Label / identité valorisante.
5. Centralités urbaines
Regard synthétique sur toutes les dimensions des polarités. La ville C apparaît comme le moteur du territoire, avec B comme relais et D comme pôle d’emploi délocalisé.
4. Ville habitée
Polarité résidentielleDensités résidentielles,mixité programmatique, formes bâties
3. Ville équipée
Polarité équipéeLocalisation des équipements rayonnants, spécialisés, générateurs de flux, etc.
2. Ville active
Polarité économiqueDéplacements domicile-travail, pôles d’emploi, zones d’activités économiques…
1. Armature urbaineVilles, réseaux, hiérarchie, occupation du sol, TCSP…
AA
BBCC
DD
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EXEMPLE Quartier de la gare de Gembloux
Révéler les mixitésVers un quartier mixte ?Le secteur d’étude apparaît aujourd’hui dépendant des quartiers alentours, particulièrement au niveau éducatif et culturel. Toutefois, à l’échelle élargie, un quartier de gare mixte se dessine, malgré certaines lacunes (petite enfance, lieu culturel) au regard de l’arrivée imminente d’une nouvelle population.
La difficulté à rejoindre le centre-ville interroge la programmation à y développer :
• Amélioration de l’articulation avec les polarités équipées existantes ?
• Offre ponctuelle couvrant les besoins du secteur PCA Est ?
• Mixité envisagée à l’échelle du quartier de gare ?
Ainsi, le développement résidentiel attendu du secteur PCA Est offre à la fois l’opportunité de déployer une masse critique suffisante pour faire quartier et d’étirer le centre-ville au nord.
Complémentarités inter-quartiers L’offre actuelle publique est concentrée dans le centre-ville. Celle des bourgs est surtout libre, mais certains émergent par leur couverture presque complète des services du quotidien : Ernage, Grand-Leez, Lonzée et Bossière.
Les relais équipés sur lesquels s’appuyer : le centre-ville et la gare ; la Sucrerie et son pôle commercial ; la Sauvenièreaccessible via le RAVeL (?)
200 m
Secteur PCA – EST
Secteur PCA – OUEST
Centre-ville
La Sucrerie
Gembloux
Namur
Sauvenière
Accueil petite enfance (public et privé)Niveaux fondamental et secondaire(officiel et libre)Enseignement culturelSalle de spectacle polyvalenteSalle de spectacle spécialiséeCommerce de détailSupermarchéParc tertiaireSans objet
Ernage
QUARTIER DE GARE MIXTE
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EXEMPLE Quartier de la gare de Gembloux
250 m
Voirie / InfrastructureStationnementActivitéCommerceEquipementsTissu mixteMitoyen / collectifLogement individuelEspaces boisésJardins privésEspaces agricoles
Quartier de gare élargi
Projetsimmobiliers
Révéler les mixités
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Enjeux démographiquesL’objectif du projet du quartier de la gare est d’anticiper la forte croissance urbaine attendue. La réflexion dépasse ainsi largement le périmètre initial et strict du PCA Est puisqu’elle répond à des enjeux concernant la ville.
Les partis pris du projet ont donc été de s’inscrire à la fois dans l’exemplarité en suivant la démarche des « Nouveaux Quartiers Wallons » et dans la prospective en prenant en compte des tendances et des besoins essentiels au développement urbain de Gembloux à plus long terme.
Plusieurs hypothèses de croissance ont été testées en première phase et toutes affirment la nécessité de construire de nombreux logements d’ici à 2030.
Un fort besoin en logements Forte croissance démographique : +13,5% entre 2014 et 2026, la plus forte de Wallonie, soit 3 à 5 000 nouveaux hab. d’ici 2030
Lieu d’attraction privilégié des étudiants / jeunes actifs : sur-représentationdes enfants en bas-âge et des jeunes adultes.
Une pression foncière accrue surtout sur les appartements et les résidences de standing.
Forte attractivité du secteur de la gare : importance des migrations pendulaires quotidiennes vers Namur, Bruxelles.
EXEMPLE Quartier de la gare de Gembloux
Etape 3 : Contextualiser le développement
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EXEMPLE Quartier de la gare de Gembloux
Construire l’image et le programmedu quartier de la gare
PCA Ouest
Plaine des sports
Polaritécommerciale
Parking
Équipement public ?
Mobilité
Affirmer la gare double face avec création d’une nouvelle place de la gare au nord-est avec une offre de services (petite enfance, santé)Envisager une offre complémentaire de mobilité (parking-relai, site de covoiturage, arrêt TC…)
Habitat
Encadrer la production des logements envisagés (phasage)Diversifier les produits logements (statuts, typologies)
Activité / Commerce
Affirmer les liens et la complémentarité avec les offres existantesAnticiper l’attractivité de la gare comme site d’implantation de bureaux
Equipement
Affirmer les liens vers la Plaine des SportsEnvisager la création d’un équipement scolaireRenforcer l’insertion des équipements existants (Ecole du cirque)
Quartier de la gare
GAREDOUBLE FACE
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E X E M P L E
DinantCentre-ville
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Quelles actions pour redynamiser le centre-ville ?
EXEMPLE Centre-ville de Dinant
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EXEMPLE Centre-ville de Dinant
Approche interscalaireBassin de vie de Namur ou de Liège ? Relais mosan de Namur, concurrencé par Ciney
BRUXELLES
Charleroi
Liège
Mons
Namur
LUXEMBOURG
Ciney
Dinant
15 000 hab.10 000 hab.
Dinant
Anhée
Yvoir
Ciney
NAMUR
Hastières
Onhaye
Givet
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Loyers
Bouvignes
Anseremme
Awagne
Dréhance
Falmagne
Falmignoul
Foy-Notre-Dame
Furfooz
Lisogne
Sorinnes
Taviet
Thynes
Achêne
Liroux
6
34
5
2
1DINANT
Neffe
3/ Gare
4/ Av. Winston Churchill
6/ Zoning
5/ Rue Sax
1/ Rue Grande
2/ Saint-Nicolas
Évolution population 2003 - 2014(Source : Ville de Dinant)
> 10%Entre 6% et 10%Entre 1% et 5%< 0%Absence de données
1 000 hab.500 hab.
1 500 hab.
> 1 500 hab.
Population 2016 (Source : ADL)
Équipements existants
Gare
Enseignement
Sport
AdministratifCulturel
Médico-social
Hébergement
Plein air
Commerce
Loisirs
EXEMPLE Centre-ville de Dinant
Approche interscalaire
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EXEMPLE Centre-ville de Dinant
Une petite ville, mais une histoire séculaireOn observe aujourd'hui un conflit entre les différents mécanismes identitaires : le sax, la ville militaire, la ville martyre, la ville balnéaire…
Quelle(s) identité(s) dinantaise(s) pour l’avenir ?
Événements
MilitaireNaturelReligieuxAdministratifÉconomiqueTouristiquesPatrimoniauxDestructions
RayonnantsChangement fonctionnelAbandon
Ville militaire
Ville épiscopale
Ville mosane
Ville administrative
Ville industrielle
Ville thermale
Ville patrimoniale
Ville du saxophone
Approche identitaire
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Hiérarchie des propositions pour le centre-ville de Dinant.
La vision d’avenir est déclinée en 3 ambitions stratégiques, 7 actions prioritaires et une trentaine de mesures concrètes de mise en œuvre.Ces 30 mesures peuvent être transversales.
Des références illustrent le champ des possibles.
3 ambitions 7 actions Mesures de mise en œuvre
1. Mettre en réseau les espaces publics
2. Optimiser les systèmes de mobilité
3. Améliorer le cadre de vie
1. Augmenter le piétonnier2. Faire des places publiques le cœur du réseau urbain3. Laisser à la disposition des habitants du centre-ville des
espaces publics à investir et à gérer
4. Rationnaliser le stationnement et les circulations des véhicules5. Elargir le centre-ville vers les coteaux6. Valoriser l'utilisation des TEC dans la ville7. Apaiser les conflits d'usages dans les espaces publics
8. Faire une ville plus verte : du balcon au square9. Faire une ville plus propre : du particulier à la collectivité10. Faire une ville plus éclairée : du bâtiment-signal à la rue11. Faire une ville plus lisible : du centre-ville au territoire
4. Renforcer les services de proximité
5. Dynamiser l’économie locale
12. Garantir l'information des citoyens sur les projets en cours et la gestion des chantiers
13. Maintenir et valoriser les services administratifs en centre-ville14. Poursuivre la collaboration avec les écoliers sur les projets15. Mettre en place un espace polyvalent dédié aux jeunes16. Rénover / mettre aux normes les équipements dédiés aux jeunes
17. Poursuivre la dynamique de revalorisation des commerces18. Mettre à disposition des lieux de travail en centre-ville pour
les entrepreneurs / indépendants (TPE)19. Valoriser le patrimoine public20. Faciliter la recherche d'emploi pour les habitants
Maillageurbain lisibleet optimisé
Intensification du rôle de centre-ville
6. S'inscrire dans l'axe mosan et l'arrière-pays namurois
7. Diversifier l’offre et l'accueil touristiques
21. Participer à la plateforme institutionnelle du BEP22. Associer les citoyens aux projets urbains23. Fluidifier la communication et l'information de la population
sur les événements24. Renforcer la présence fluviale dans la ville
25. Animer les espaces publics par des événements d'envergure26. Diversifier et élargir les circuits de découverte de la ville27. Garantir un accueil de qualité adapté à tous les publics28. Valoriser le savoir-faire et le patrimoine immatériel dinantais29. Encourager le renouvellement de l’offre hôtelière
Rayonnement de l’identité dinantaise
EXEMPLE Centre-ville de Dinant
Etape 3 : Définit
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Vers l’exhaustivitéAu regard des contraintes de la mission, il s’avère que la mise en œuvre opérationnelle des ambitions stratégiques déclinant le « salon urbain » correspond à un projet politique à part entière. Elle interroge la Ville sur ses priorités et ses capacités à faire.
Une complexité encore ouverteLa présente étude recense une trentaine de mesures, résultats d’un arbitrage objectif à la suite des ateliers créatifs et des entretiens menés entre juillet et septembre 2016.L’étude n’est pas un catalogue de projets, mais une proposition de phasage du développement du centre-ville dinantais, tenant compte des temporalités longues propres au projet urbain.
Lecture stratégique possible
PORTAGE VILLE
PHASAGE
RÉCURRENCE
COÛT
SPATIALISATION
Ponctuelle Saisonnière Régulière Permanente
Maître d’ouvrage Partenaire Prestataire Lobby
Immédiat Horizon 2 ans Horizon 5 ans
Budget déjà disponible
Soutien d’initiative
Espace publicà créer
Espace publicà gérer
Intervention localisée
Interventionsuperficielle
Intervention structurelle
Deux poids, une mesure… Deux images contrastées de la piétonisation (Mesure 1) qui peut aller, par exemple, de la barrière posée par la Ville le dimanche à l’entrée de la rue Grande, à un piétonnier « en dur », impliquant à la fois une négociation avec d’autres acteurs, ainsi que le report automobile.
A MAXIMAA MINIMA1
Augmenter le piétonnier
EXEMPLE Centre-ville de Dinant
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11Signalétique
adaptée
26Diversification des
circuits de découverte
18Lieux de travail TPE
5Intégration coteaux
6Optimisation TEC
1Piétonnier
15Espace jeunes
13Pôle administratif
4Rationalisation stationnement
8Une ville
plus verte
9Une ville
plus propre
12Maison
des projets
21Participation à la plateforme BEP
14Association des
scolaires
23Optimisation supports
de communication
22Concertation
citoyenne
27Label d’accueil
touristique
10Une ville
plus éclairée
2aRéseau de places
3Espaces partagés
2bMobilier urbain
7Sécurisation usages
16Équipements jeunes
17Revalorisation commerciale
19Patrimoine immobilier
20Projet Emploi
28Patrimoine immatériel
29Nouvelle
offre hôtelière
25Animation événementielle
des espaces publics
2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025
Mandats politiques communaux
Croisette
Concours AIAS Concours AIAS
Galerie « Leffe » ?
Croissance démographique
Appropriation espaces publics
Dynamisation emploi présentiel
Changement d’échelle du centre
Deuxième pont ?
Festival de musique ?
Redynamisation
1. VALORISER
2. PROPOSER
3. ATTIRER
4. RAYONNER
Horizon étude
Lecture politiquepossible
EXEMPLE Centre-ville de Dinant
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11Signalétique
adaptée
26Diversification des
circuits de découverte
2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025
Mandats politiques communaux
1. VALORISER
Croisette
Concours AIAS Concours AIAS
2. PROPOSER
Galerie « Leffe » ?
3. ATTIRER
4. RAYONNER
18Lieux de travail TPE
5Intégration coteaux
6Optimisation TEC
1Piétonnier
15Espace jeunes
13Pôle administratif
4Rationalisation stationnement
8Une ville
plus verte
9Une ville
plus propre
12Maison
des projets
21Participation à la plateforme BEP
14Association des
scolaires
23Optimisation supports
de communication
22Concertation
citoyenne
27Label d’accueil
touristique
10Une ville
plus éclairée
2aRéseau de places
3Espaces partagés
2bMobilier urbain
7Sécurisation usages
16Équipements jeunes
17Revalorisation commerciale
24Renforcement de la
présence fluviale
Croissance démographique
Appropriation espaces publics
Dynamisation emploi présentiel
Changement d’échelle du centre
Deuxième pont ?
Festival de musique ?
19Patrimoine immobilier
20Projet Emploi
28Patrimoine immatériel
29Nouvelle
offre hôtelière
25Animation événementielle
des espaces publics
Horizon étude
Lecture temporelle possible
EXEMPLE Centre-ville de Dinant
29 / La programmation urbaine, outil au service de projets urbains mixtes de qualité – Colloque CPDT 2017 – www.alphaville.fr – 11/12/2017
E X E M P L E
ChâteaubriantCentre-ville
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EXEMPLE Centre-ville de Châteaubriant
Quelles actions pour redynamiser le centre-ville ?
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Périmètres & MéthodesPlusieurs échelles de réflexion pour le centre-ville
NomCENTRE VILLE CENTRE-VILLE
HISTORIQUECENTRE-VILLE
ÉLARGIQUARTIER
CENTRE-VILLE
Sources / méthodes CCTP
Carroyage (INSEE) –4 carrés
Carroyage (INSEE) –13 carrés IRIS - INSEE
Surface 16 ha 72 ha 131 ha
Population 723 hab.6% de la pop
1 859 hab.16% de la pop
3 034 hab. 26 % de la pop
Logements –Résidences principales
413 RP7% des RP
1 024 RP 19% des RP
1 666 RP 30% des RP
Quartier 16 quartiers 8 quartiers 5 quartiers
ÉquipementsÉquipement / 1000 hab.
7 équipements9,7 équipt/1000
hab.
18 équipements9,7 équipt/1000
hab.
27 équipements8,9 équipt/1000
hab.
Pertinence de l’échelle d’analyse
FOCUS SUR LE CENTRE-VILLE HISTORIQUE ( analyse restreinte)
PRISE EN COMPTE DES
ÉQUIPEMENTS RAYONNANTS ET
DE LA GARE
SECTEUR TROP ÉTENDU POUR
AVOIR UNE VISION
COHÉRENTE
Périmètres retenus pour l’étude
1 32 4
1
2
3
4
4 périmètres de réflexion pour définir le centre-ville actuel de Châteaubriant
EXEMPLE Centre-ville de Châteaubriant
32 / La programmation urbaine, outil au service de projets urbains mixtes de qualité – Colloque CPDT 2017 – www.alphaville.fr – 11/12/2017
2
3
4
Quartiers de Châteaubriant
BÉRÉ – CHOISIEL - BORDERIE – VITRÉ3 728 hab.
VILLE AUX ROSES2 377 hab.
ZA VILLE EN BOIS315 hab.
RENAC2 402 hab.
CENTRE-VILLE3 034 hab.
Périmètre d’étude= quartier
723 habitants / 16 ha
Combien de quartiers dans Châteaubriant ?
Hypothèse 1 / 4 carrés (INSEE)16 quartiers
Hypothèse 2 / 13 carrés8 quartiers
Hypothèse 3 / IRIS5 quartiers
2
23
4
Carte des différents quartiers de Châteaubriant
EXEMPLE Centre-ville de Châteaubriant
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De la ville au centre-ville
Ville de Châteaubriant XIIème siècle= Centre-ville historique actuel (900 ans) XIXème – 1930 1930 – 1960
1960 – 1980 1980 – 2000 Depuis 2000
Un centre historique dense,principalement constitué d’habitat collectif.
Développement urbain,notamment pavillonnaire depuis les années 30.
Construction du quartier de la Ville aux Roses, dans les années 1970, constitué de collectifs
EXEMPLE Centre-ville de Châteaubriant
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Au centre de dynamiques métropolitainesSituée au centre du triangle formé par Rennes, Nantes et Angers, Châteaubriant a, de prime abord, une situation stratégique pour profiter des dynamiques métropolitaines alentours.Néanmoins, le manque d’axes de mobilité limite les possibilités et interactions avec ces métropoles.
Ville-centre du Pays de ChâteaubriantSiège de la Communauté de Commune du Castelbriantais, Châteaubriant est la ville la plus peuplée avec environ 12 000 habitants et concentre l’ensemble des fonctions administratives rayonnantes.
Au cœur d’un territoire métropolitain mais ailleurs…
1h10
1h05 1h10
1h08
1h15
1h15
1h40
2h10
Carte de l’accessibilité de Châteaubriant
CC Châteaubriant - Derval43 600 hab.
EXEMPLE Centre-ville de Châteaubriant
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Une faible interaction avec les métropoles alentours
Malgré sa position géographique au cœur du triangle métropolitain, on constate que Châteaubriant fonctionne et interagit quasi exclusivement avec les communes procheset/ou principalement situées dans le Pays de Châteaubriant.
Les dynamiques liées aux flux domicile-travail illustrent que Châteaubriant se positionne comme le pôle économique du Pays de Châteaubriant avec 8 600 emplois.Les flux entrants étant plus importants que les flux sortants, 5 600 contre 1 200 personnes, signifiant son attractivité économique locale.
Position de ville-centre d’un pôle de 50 000 habitants.
…attractivité économique locale
Carte des flux domicile-travail vers et à partir de Châteaubriant
EXEMPLE Centre-ville de Châteaubriant
36 / La programmation urbaine, outil au service de projets urbains mixtes de qualité – Colloque CPDT 2017 – www.alphaville.fr – 11/12/2017
HABITAT(résidence principale)
POPULATION
Lutter contre la vacances et inciter les propriétaires à rénover le bâti pour réinjecter les logements sur le marché et attirer la population
COMMERCE / ACTIVITÉ
Consolider les pôles commerciaux existantsReconversion des RDC vacantsRedéployer l’offre commerciale ?Limiter l’offre commerciale pour être en adéquation avec le potentiel marchand
ÉQUIPEMENTRayonnant & proximitéTaux pour 1000 hab.
Assurer le bon fonctionnement et la maintenance de l’offre existanteCréer de nouveaux équipements en élargissant la dimension centre-ville
MOBILITÉ / MODALITÉBus, gare, Parking, voirie rayonnante
Développer le lien Centre-ville – Gare de manière qualitative Développer les modes doux dans le centre-ville et dans une logique de déplacement extra centre-ville
ESPACE PUBLIC / USAGESManifestations, évènementiel
Investir des habitants dans les projetsOptimiser le stationnement en centre-villeRenouveler le rapport à l’eau
PATRIMOINEUrbain & architectural
Valorisation et entretien du patrimoine architectural et paysagerValoriser le centre-ville au travers de parcours et espaces publics qui rendent lisibles l’histoire de la commune
Centre historique Commun 25 % 50 % 75 %
Zoom CultureMédiathèque,
conservatoire...
ZACentre-ville
Identitaire /Spécifique
0%
0%
0%
0%
0%
0%
100%
100%
100%
100%
100%
100%
0 10ZA4,9
Parc & JardinPlace de la Mairie, de l’Eglise,
de la Motte, de GaulleParvis de Gare
Jardin des RempartsPlace de la MairiePlace de l’Eglise
Place de la Motte
Château, Maison de l’Ange, Hôtel, petit patrimoine
Voierayonnante
Voie rayonnante+ Gare routière
0% 100%6%
19%7%
14%
9,7
16%
33% 66%40%
ZA
Centre ville élargi Renouvellement
Croissance limitée
Stopper le développement
Augmentation qualitative
Quelle(s) action(s) pour le centre-ville demain ?EXEMPLE Centre-ville de Châteaubriant
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O U V E R T U R E
Programmerà toutes les échelles
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Si la mixité peut se concevoir à toutes les échelles…
OUVERTURE Programmer à toutes les échelles
Logement Opération d’aménagement Ville
Bâtiment Quartier Région
Chambre Salon
Coin bureau
BibliothèqueTV, radioInternet
BalconTerrasse
Jardin
Garage
Chauffe-eauCompteurPanneau
Logement
RDCLocal
commercial
RDCCrècheLocal
associatif
Jardin
Parking
Local technique
Logement
Immeuble de bureaux,
commerces
Crèche, Ecole
SquarePlacette
Pôle multimodal
Chaufferie
Logement
Pôle artisanal
EcoleBibliothèque
Parc, Place
Pôle multimodal
Chaufferie
Villes
ZoningPôle
d’activité
Pôle universitaire, hospitalier
Trame verte et bleue
Pôle multimodal
Centrale électrique
Quartier
Zoning
Equipements
Trame verte
Pôles de mobilité
Station d’épuration
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… les fonctions se pensent à des échelles différentesLogement Equipement Mobilité
Activité Espace public Technique
LogementBâtiment
OpérationQuartier
VilleRégion
LogementBâtiment
OpérationQuartier
VilleRégion
LogementBâtiment
OpérationQuartier
VilleRégion
LogementBâtiment
OpérationQuartier
VilleRégion
LogementBâtiment
OpérationQuartier
VilleRégion
LogementBâtiment
OpérationQuartier
VilleRégion
OUVERTURE Programmer à toutes les échelles
40 / La programmation urbaine, outil au service de projets urbains mixtes de qualité – Colloque CPDT 2017 – www.alphaville.fr – 11/12/2017
Affirmer l’outil de la programmation
OUVERTURE Programmer à toutes les échelles
Au service de l’intérêt général
Mobilisation de l’échelle pertinente de réflexion, indépendamment du strict périmètre opérationnel
Affirmation de l’échelle politique du Quartier
Construire avec les acteurs du territoire
Concerter avec les habitants
Valoriser la démarche de projet urbain
6 rue Léon Jouhaux, 75010 PARIS+33 1 42 72 72 04
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