Grand Est MARDI 21 SEPTEMBRE 2010 27

C’est le nombre de jours qu’ilreste avant l’arrivée du pre-mier TGV, le 11 décem-bre 2011, à la gare de Meroux.

445 jours

Les Suisses veulent,eux aussi, tirer profitde l’arrivée du TGVen 2011.Le gouvernementdu Jura a présentésa stratégie, hier matin.

Le canton du Jura (Suisse) se pré-pare activement à l’arrivée duTGV et à la fin des travaux del’A16, l’autoroute qui doit relier lafrontière franco-suisse de Bon-court à Bienne, soit le prolonge-ment de la RN1019 qui va del’A36 à Delle. Le gouvernementdu Canton et République du Juraa donc dévoilé hier matin sa stra-tégie pour tirer profit de l’arrivéedu TGV en 2011. Il retient cinqaxes sur lesquels il va concentrerson action : la promotion du sitede la plate-forme de Boncourt, larequalification des gares de Por-rentruy et de Delémont, le sou-t i e n e t l a c r é a t i o nd’infrastructures d’hébergement

conformes au développementdurable, la valorisation des sites àtraces de dinosaures et l’augmen-tation de la notoriété de la régionpar une communication ciblée.« En 2011, explique MichelProbst, ministre de l’Économie,on mettra moins de temps pourrejoindre Paris depuis Porrentruyque de Genève. Aujourd’hui on necompte plus les distances en kilomè-tres mais en temps de parcours. Por-rentruy sera la ville suisse la plusproche de Paris. »

En 2013, la ligne ferroviaire entreDelle et la future gare TGV serarouverte et, affirme le ministre,« dès 2011 de nouveaux tronçons del’A16 seront mis en service, pour uneouverture complète de l’autorouteentre Bienne et Boncourt en 2016 ».

« Notre région sera positionnée aucœur de l’Europe, facilement accessi-ble par la route, le rail et les airs,estime le gouvernement du Jura.Cette situation totalement inéditepour la région offre de réelles oppor-tunités en termes d’implantation

d’entreprises, de création d’emploiset d’accueil de touristes et de nou-veaux habitants. »

Pour accompagner cette arrivéedu TGV, le gouvernement du Ju-ra prévoit de densifier l’urbanisa-tion autour des gares dePorrentruy et de Delémont : cesespaces sont destinés à devenirdes pôles de développement ur-bain, en accueillant des centresd’affaires, des commerces, des

écoles, des guichets touristiquesou des infrastructures à vocationsocioculturelle.

Traces de dinosauresLes deux ministres ont insisté surle souhait de faire des sites àtraces de dinosaures une vérita-ble carte de visite de la régiondans la perspective de séduire unnouveau public établi sur l’axeBelfort-Besançon-Dijon-Paris.

Pour sa part le maire de Porren-truy Gérard Guénat veut mar-quer à sa façon la date dedécompte de l’ouverture de la ga-re TGV, à un an de l’ouverture.Par exemple, installer une miniTour Eiffel sur un rond-point, ouencore installer une énorme hor-loge avec le décompte des joursjusqu’au 11 décembre 2011, datede l’ouverture de la gare de Me-roux. « Nous devons déjà vivre à

l’heure du TGV et communiquer ense faisant connaître dans les régionsdesservies par le TGV », ajoute lemaire de Porrentruy.

« Le TGV doit permettre d’accroîtrela notoriété du Jura, affirme Lau-rent Schaffter, ministre de l’Équi-pement et de l’Environnement, ildoit être un véritable vecteur decroissance et de prospérité pour toutela région. »

Jean Becker

TGV Porrentruy sera la ville suisse la plus proche de Paris

Pour accompagner efficacement l’arrivée du TGV, la gare de Porrentruy doit devenir un pôle attractif pour les habitants du Canton du Jura :elle devrait être rénovée et aménagée. Photo Jean BeckerBesançon, « 24 h sur la ligne »

Réseau ferré de France (RFF) et laSNCF organisent, durant le week-end des 25 et 26 septembre, unévénement festif et populaireintitulé « 24 h sur la ligne ». Lepublic est invité à découvrir del’intérieur et sous des formesdiverses la liaison entre la gare deBesançon Viotte et la future gareBesançon Franche-Comté TGV, lesdeux portes d’accès à la grandevitesse ferroviaire.RFF et la SNCF comptentégalement profiter de cetévénement pour communiquer surles différents aspects liés au

nouveau système à deux gares quiverra le jour en décembre 2011.Au programme : marche auxflambeaux, animations musicaleset artistiques, compétition decourse à pied, pique-nique, baladedécouverte à pied ou à vélo…Pendant ces deux jours, l’accès à laligne entre Besançon-Viotte et lafuture gare TGV est ouvert aupublic de 18 h à 23 h le samedi etde 9 h à 17 h le dimanche.Pour découvrir le programmedétaillé du week-end et lesmodalités pratiques d’accès à laligne : www.24hsurlaligne.com

La France a encore mieux que laTour Eiffel et la Côte d’Azur àoffrir aux tournages hollywoo-diens.

Et, pour le prouver, va inviter unedizaine de scénaristes américainsrenommés à nourrir leur imagi-

naire en visitant ses provinces.

Pendant une semaine, les créa-teurs de Pirate des Caraïbes(Stuart Beattie), The Game (JohnBrancato), du Che (Peter Buch-man), Terminator (Michael Fer-ris) ou Valentine’s Day (KatherineFugate) vont découvrir les char-mes de la Lorraine, nouvellesfrontières possibles du blockbus-ter, ces films à grand succès.

Nancy et sa place Stanislas, Metzou les jolis massifs des Vosgesseront donc peut-être en arrière-plan du grand écran dans les pro-chaines années.

C’est la troisième fois que FilmFrance, l’agence chargée de lapromotion de la France auprèsdes cinéastes, locaux et étrangers,organise ce voyage d’inspirationpour scénaristes américains.

LorraineLetout-Hollywooddébarque pour un voyage d’inspiration

Le scénariste de « Pirate desCaraïbes » est invité à passerune semaine en Lorraine. DR

Les innovations n’en finissentplus de faire parler d’elles.

Jusqu’à maintenant mises enavant par les très grandes villeseuropéennes, elles commencentà se diffuser en province.

La preuve en est à Metz où lestéléphones portables, que l’onconnaissait déjà pour appeler, en-voyer des textos, des photos oumémoriser son billet de train,servent, depuis la semaine der-nière, à payer son parking.

Le passage à ce nouveau systèmes’est fait dans la plus grande dis-

crétion du côté messin : il s’agitd’une phase d’expérimentationqui concerne un parc de 2000places de parking, gérées par 120horodateurs mis en place par lasociété Sanema SA.

Mais on peut noter qu’il fonction-ne parfaitement.

Il suffira à l’automobiliste des’abonner au service par télépho-ne.

Ensuite, il devra composer le nu-méro de téléphone affiché sur leshorodateurs, dès son arrivée et àson départ, avant de recevoir lafacturation.

Metz Le téléphone portable pour payer son parking

N

20 km

Dijon

MetzNouvellegare

Strasbourg

TGV Est

LGV Rhin-Rhône

Saverne

Mulhouse

Mar

c Vu

iller

moz

Besançon

Auxon-Dessus

Lons-le-Saunier

Belfort

Bâle

Colmar

Nancy

VittelÉpinal

Vesoul Lure

Fribourg

Délémont

Meroux

A36

A36

A31

N

4 km

Belfort

Héricourt

Montbéliard

Meroux

L’info à Grande Vitesse

Chaque mardi, retrouvez dans Le Paysl’actualité du TGV et des régions qu'il va irriguer

Bien que les bans du crémantaient été publiés mercredi der-nier, les vignerons jurassiens ontattaqué les vendanges hier matin,pour la plupart des domaines. Lafruitière de Pupillin, quant à elle,ouvre ces portes aujourd’hui.

« Le raisin est magnifique, à bonnematurité, et le temps frais du matinavec du soleil l’après-midi est toutbénéfice pour le raisin, » expliqueAnne-Laure du domaine DésiréPetit à Pupillin.

Et en plaisantant, elle ajoute :« C’est parce que se sont les femmesde vignerons qui ont porté la grappedu biou dimanche dans les rues dePupillin, que les vendanges serontabondantes. » À noter que c’étaitla première fois, depuis que latradition existe, que des femmesportaient le biou à la sortie del’église.

Au départ, les viticulteurs crai-gnaient la moisissure, maisaujourd’hui, tout le monde estréconforté en voyant l’état sanitai-re des raisins qui est excellent. Ethier matin, les premières hottesde pinot noir ont été récoltéespour la fabrication du crémantrosé. Pour la plupart des grandsdomaines, les vendanges vont

durer trois semaines. Avec lacueillette des plus belles grappesde savagnin pour la vinificationdu vin de paille… dont le raisin nesera pressé qu’au mois de février.

J.B.

Jura Début des vendanges

Les premières vendanges descrémants ont débuté hier.

Photo Jean Becker

C’est hier que les grands travauxd’urbanisme ont réellement dé-buté du côté de Dijon.

En effet, après les étapes de dévia-tion et de modernisation des ré-seaux, une autre phase acommencé : la construction desinfrastructures liées au tramway,le Citadis conçu par Alstom et decouleur cassis, en hommage auterroir dijonais.

C’est donc toute l’organisation de

la ville qui se voit modifiée avecdes itinéraires de substitutions et,surtout, de longues files d’attente.

Les 19 kilomètres de ligne serontréalisés en même temps.

La mise en service de ce transportpublic est prévue pour automne2012. Il prévoit d’accueillir 90 000passagers par jour.

En attendant, Dijonnais et touris-tes devront prendre leur mal enpatience.

Dijon Les travaux du tram, lancés hier, devraient s’achever en 2012