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Page 1: Nantes Auto-Moto numéro 2 Hiver 2013

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Le magazine de tout ce qui roule

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Le match des SUV

RugissantePeugeot RCZ

Une Nantaiseen Mini

La foliedes voituresanciennes

ESCAPADE/ La Baule Cahier Moto

Sommaire

Kawasaki Z800Triumph

Honda 750 CBSkycruiser 250

Beep BikeBrèves

Cahier Moto

Page 2: Nantes Auto-Moto numéro 2 Hiver 2013

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[email protected]él : 07 60 44 35 35

Magazine gratuit. N°2Dépot légal en cours

Correspondance :Nantes Auto Moto33, rue du grand Pesle44710 Port Saint-Père

Edité par les éditions C SportBP 7730135573 Chantepie

Crédit photos :C Sport, constructeurs, contributeurs et Fotolia

Impression : Union EuropéenneTirage : 20 000 exemplaires

Régie publicitaire : Prana’ Com

Directeur : Stéphane PotinTel : 06 16 28 33 [email protected]

Chef de publicité : Adeline HautcoeurTel : 06 27 66 49 [email protected]

Commercial : Antoine CardinTel : 06 73 21 67 66

Souriez !Une automobile est faite pour vous emmener d’un point A à un point B. Lorsque l’on a dit ça, on a tout dit ? Pas sûr. Car au détour de nos pérégrinations dans le milieu de l’auto, nous rencontrons, à longueur de journée, des Nantais pour lesquels la voiture est une passion, un objet de plaisir et de désir, mais aussi, parfois… un emploi. Alors, il nous vient une idée pas si saugrenue : et si nous cessions de vilipender ces machines prétendument synonymes de soucis, dépenses ou pollution… pour enfin y voir un objet esthétique et fascinant, bourré d’innovations, fournisseur d’emplois et capable de don-ner des émotions ? Alors, souriez, vous êtes au volant d’un très bel engin capable de vous emmener au bout du monde en toute sécurité et confort.

Sommaire 6 Ô Bolides,

des chromes et des souvenirs

12 RCZ Peugeot, gueule d’enfer

14 Le match des SUV

20 Elle craque pour la Mini

22 Nissan Leaf plus autonome

24 Un Transit beau comme un camion

46 Corvette de rêve

53 Motos : Z800, prête pour le succès

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Page 3: Nantes Auto-Moto numéro 2 Hiver 2013

NANTES AUTO - MOTO / des brèves et ... ... des chiffres

4

Prévenus par les automobilistes qu’un animal venait d’être heurté par une voiture et devenait agressif, les policiers ont abattu un sanglier qui errait sur le périphérique nantais. L’histoire ne dit pas si l’animal a terminé au méchoui de la police.

Repas pour Obelix

CyclotanNantes, ville (presque) sans voitures, c’est l’ambition des décideurs. Mais encore faut-il proposer des solutions alternatives. Nantes Métropole a donc décidé de valider le dispositif Cyclotan. Pour 190 € par an, vous accédez au service qui consiste à utiliser un vélo pliable. Vous pouvez

donc le porter dans le bus ou le tramway. « Cyclotan sera éligible à la prime transport », explique Nantes Métropole. « Cela constitue une offre complémentaire par rapport à l’usage des transports en commun, qui contribue à favoriser l’intermodalité et participe à la valorisation des modes de déplacement alternatifs à la voiture. »

Rétro, c’est beau

L’association Auto Rétro Nantes Océan organise,

le 3 mars 2013, sa sortie printanière. Dans une ambiance

chaleureuse, les Tractions et autres véhicules de collection,

de 1908 aux années 80, effectueront une balade et un arrêt-exposition pour le plus

grand plaisir de nos yeux.

L’écurie nantaise Défi Auto Sport se prépare pour LA grande aventure. Le team sera engagé les 12 et 13 janvier prochains, aux 24 Heures de Dubaï, première course d’endurance de la saison, et épreuve phare

RecordUn motard a été contrôlé à

174 km/h sur le périphérique nantais sur une portion limitée

à 90km/h. Est-il besoin de préciser que l’homme pressé

est reparti à pied et sans permis de conduire ?

Révision express Si le bolide de Sébastien Loeb est réparé en quelques minutes en cas de panne, Citroen vous propose de faire (presque) la même chose, à Nantes, sur votre voiture de tourisme. L’idée est de réaliser une révision complète de votre véhicule en moins d’une heure, tout en respectant le cahier des charges du constructeur. Ceci sans supplément de prix. L’expérience de la marque en compétition (Champion du monde des rallyes WRC) et le savoir-faire des équipes de recherche de Citroën ont permis de développer ce service original et exclusif.

24 heures chronodu championnat 24 Heures Séries. Les quatre pilotes avaient présenté leur bolide (une silhouette de 550ch) au restaurant 2 Potes au feu, fin novembre. La course est à suivre sur le site de Défi Auto Sport.

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NANTES AUTO - MOTO / des brèves et ... ... des chiffres

A Nantes, seul un ménage sur cinq ne possède pas de voiture, contre un sur quatre en moyenne dans les autres grandes villes françaises.

1 heure

0

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Du lundi au vendredi, les habitants de la métro-pole nantaise consacrent environ une heure par jour à leurs déplacements.

Comme le chiffre des dizaines présent dans toutes les appellations des Peugeot (106, 208, 305, 404…). Ce zéro date de l’époque où les voitures se démarraient avec une manivelle. Le nom de l’auto étant placé sur le capot avant, le trou pour insérer cette manivelle était au milieu du zéro. Peugeot a d’ailleurs déposé tous les nombres à trois chiffres de 101 à 909.

Chaque habitant de l’agglomération nantaise effectue en moyenne sept voyages par an. Ces déplacements longue distance restent internes à la région pour 21 % d’entre eux, tandis que 27 % ont pour destination la Bretagne, 15 % la région parisienne et 4 % l’étranger.

1212 millions de permis ont été retirés en 2011. Dont 78% pour des excès de vitesse. On note toutefois une légère baisse (-0,7%) par rapport à l’année dernière.

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conseillons vivement de réserver au plus vite la date idéale.

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Page 4: Nantes Auto-Moto numéro 2 Hiver 2013

REPORTAGE / Ô Bolides

L’odeur du passéPollution, embouteillages, PV… la voiture moderne est victime ou accusée de maux et de gros mots qui fâchent. Mais ouf, nous avons déniché, à Nantes, une adresse atypique où l’automobile est encore synonyme de plaisir et de passion. « Ce que j’aime, c’est l’odeur », explique le gérant de Ô Bolides, sur un ton enchanté communicatif. « Les voitures anciennes ont toutes une odeur spécifique. Cuir, moquette, boiseries, huile, un petit peu d’essence… j’y suis très sensible et ça fait partie du plaisir. » Benjamin Taillandier peut parler des heures de ses bébés. Et on ne se lasse pas de boire

les paroles de ce passionné de chromes anciens. « A l’époque où mes potes avaient des Fiat Panda ou des Renault 5, moi, ma première voiture a été une Fiat 500 de 1965 ». Véritable encyclopédie de « la voiture à papa », il a créé sa structure. Ô Bolides, spécialisée dans la vente, l’entretien et la réparation de véhicules de collection.

Œuvre d’art ou plus modestement objet de nostalgie, la voiture ancienne ne laisse jamais indifférent. D’une rutilante Jaguar C Type de 1950 à une modeste 2 CV, les têtes se tournent quand, le dimanche matin, les passionnés sortent leurs bijoux. Pour rejoindre

« Ces voitures ont 40 ou 50 ans mais elles

aiment sortir »

SOUVENIRS SOUVENIRS

Voitures anciennes

6

REPORTAGE / Ô Bolides

cette tribu de veinards ou plus simplement pour le plaisir des yeux, rendez-vous chez Ô Bolides qui propose des véhicules entièrement révisés et garantis. Nous voilà loin du cliché des bêtes à chagrin. « Si on est soigneux, l’entretien courant ne coûte pas très cher. » Et nul besoin d’être bricoleur, il y a des spécialistes pour cela. « Une révision annuelle suffit si vous la faites rouler régulièrement. Ces voitures ont 40 ou 50 ans mais elles aiment sortir ».

Pas de snobismeLes amoureux de belles mécaniques peuvent se faire plaisir et accéder à la collection

SOUVENIRS SOUVENIRS

Voitures anciennes

7

à partir de 6 000€. Mais Ô Bolides est particulièrement spécialisé dans les véhicules d’exception. Des Anglaises, Italiennes ou Américaines des années 50 à 70 avec des marques emblématiques comme Triumph, MG, Jaguar Austin Healey, Ford Mustang, Corvette, Alfa Roméo, Iso Rivolta… Des noms, des odeurs, des moteurs, du bruit, des chromes, pour s’offrir du plaisir sans modération. Et sans chichi : « C’est un milieu de passionnés. Autour des voitures anciennes, il n’y a aucun snobisme ni prétention. »

30 ansLa nouvelle définition du véhicule historique place

désormais l’âge limite à 30 ans au lieu de 25 ans.

Ça roule !En moyenne, les véhicules de

collection parcourent 3 500 km par an.

Juste prixPour les véhicules de

collection, c’est la cote de « La vie de l’auto » qui fait

référence. Mais vous pouvez faire expertiser un véhicule

que vous désirez vendre ou acquérir. A Nantes, un

expert est spécialisé dans les véhicules anciens :

Bernard Chaillan, à Orvault.

Page 5: Nantes Auto-Moto numéro 2 Hiver 2013

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tomber sur un nid à problèmes. « Ce qui coûte cher, ce sont les mauvaises surprises. En achetant une bonne voiture, on est a l’abri de ça. »

Se faire plaisir sans perdre d’argentLa passion devient alors une valeur refuge. « Si vous investissez 25000 € dans un beau modèle, dans le pire des cas, vous la vendrez le même prix trois ans plus tard. Et, éventuellement, vous la vendrez plus cher. » Dans tous les cas, si vous êtes soigneux, vous ne perdrez pas d’argent. Rares sont les opportunités de s’offrir un peu d’histoire, de se faire plaisir… tout en gagnant de l’argent. Sans oublier la

« Ce qui coûte cher, ce sont les mauvaises surprises »

Placement financier« Les gens ont connu ces voitures étant jeunes mais n’avaient pas les moyens de les acheter. Proche de la retraite, ils sont désormais aptes à se faire plaisir », développe Benjamin. Mais le marché est ainsi fait : il existe un certain nombre de véhicules, on n’en construira plus. De plus, à l’époque, les volumes de ventes étaient ridicules comparés aux productions actuelles. Ces voitures sont donc rares et la rareté a un prix. Et, puisque le nombre d’acheteurs va croissant, ce prix augmente chaque année. Acquérir un tel véhicule est donc un placement sûr. A condition de ne pas

fonction originelle de ces belles montures : « On peut également faire de la route, il n’y a aucun souci, mais pas d’autoroute. En Italie, j’ai croisé un client en vacances avec une des voitures que j’avais vendue. »Quand l’automobile devient un objet culturel, une visite s’impose. Pour contempler ce que le patrimoine nantais a de mieux, après les Machines de l’Ile ou le Lieu Unique, plutôt que de passer par le FC Nantes, vestige moribond, contournez le stade de la Beaujoire et, juste derrière, poussez la porte de Ô Bolides pour admirer ce que l’automobile était capable de produire à une époque que les moins de 20 ans ne peuvent pas connaître…

REPORTAGE / Ô Bolides

A tableÔ Bolides, c’est aussi un atelier

et un restaurant à Angers, dans lequel vous pouvez

dîner au milieu de voitures de collection.

ConservateursTrouver des pièces de

vieux véhicules français est paradoxalement plus difficile que pour les engins étrangers.

Les Anglons Saxons sont très conservateurs, alors

les machines-outils ont été entretenues. Il existe donc

des sociétés qui continuent la fabrication des pièces.

REPORTAGE / Ô Bolides

GarantieLes voitures vendues par Ô Bolides sont garanties 6 mois : moteur, boîte, pont, électricité et hydraulique. Elles sont livrées avec un contrôle technique de moins de six mois. A titre d’exemple, une Triumph Spitfire MK3 de 1970 est proposée à 8500 €.

Ô Bolides : 56 boulevard de la Beaujoire à Nantes. Tel : 02 40 25 51 12.

Bar Brasseriedu Village

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Ouvert le Lundide 9h à 16h

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Mardi au Samedide 9h à 20h

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Spécialités le Jeudi2 Salles, 2 Terrasses, Parking gratuit

Apéritif dinatoireRepas d’affaires

Repas privésSoirée privée

SUR RÉSERVATION

Page 6: Nantes Auto-Moto numéro 2 Hiver 2013

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GROS PLAN / Golf 7

« Recommencer sans se répéter », était le crédo des ingénieurs Volkswagen lorsqu’ils se sont retrouvés devant l’angoissante feuille blanche. Pari gagné pour la version 7 de celle qui représente un quart des ventes de la marque. Même si le premier coup d’œil pourrait laisser penser qu’ils ont joué la sécurité à coups de copiés/collés, tant cette nouvelle version ressemble à la précédente. Mais c’est justement ce que les clients fidèles apprécient. Eh oui, une Golf reste une Golf : intemporelle, simple, équilibrée dans ses volumes, efficace en toutes circonstances, très compacte (4,25 mètres seulement de long) et dotée

d’une finition bluffante. Pas de frime, pas de chichis. Bref, c’est une Golf et elle est parfaite.

CossueL’Allemande embarque de nouvelles technologies (lecture par caméra des panneaux de signalisation routière, autobloquant électronique, détecteur de fatigue, frein de stationnement électrique, alerte de franchissement de ligne blanche…) mais l’habitacle, lui, brille par sa sobriété. Et, comme toujours, les qualificatifs s’amoncellent sur la perfection de l’assemblage et la qualité des matériaux employés. Ne cherchez pas de défauts, il n’y en a pas !

« Une évolution plus qu’une révolution »

LA REINE GOLF 7La voiture la plus vendue en Europe

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GROS PLAN / Golf 7

Le moteur essence est un 1,2 litre, décliné en 85 et 105 ch ou un 1,4 litre de 140 ch. Du côté des TDI, on trouve un 1,6 litre de 105 ch et un 2 litres de 150 ch. Afin d’économiser environ 20% d’énergie par rapport au modèle précédent, la Golf s’équipe d’un système Start-Stop, du mode récupération d’énergie ainsi que d’un système de désactivation des cylindres, installé sur le 1,4 litre essence. Ainsi, deux des 4 cylindres se coupent à moyenne charge.

La Golf 7 se place tout de go au sommet de sa catégorie. Ses rivales ne vont pas hésiter à s’en inspirer fortement afin de la concurrencer. Peine perdue car, la reine, c’est elle !

LA REINE GOLF 7La voiture la plus vendue en Europe

39 ansLa Golf a été lancée en 1973.

Elle fêtera donc bientôt ses 40 printemps, durant lesquels 19

millions d’exemplaires ont été vendus.

ConcurrentesEn termes de ventes, la Golf

domine le segment sur le plan européen mais, en France,

elle est dépassée par les C4, Mégane et 308.

17 790€C’est le ticket d’entrée du

modèle 3 portes.

DéclinaisonsElle sera bientôt déclinée en

GTI et Golf Plus (surélevée), en break et en cabriolet. Elles

seront ensuite rejointes par une version hybride rechargeable.

Volkswagen Nantes

Rue Antoine-Laurent de Lavoisier, à Rezé,

4 rue Albert de Dion à Orvault

Page 7: Nantes Auto-Moto numéro 2 Hiver 2013

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GROS PLAN / Peugeot RCZ

Cela faisait longtemps qu’une Peugeot ne nous avait pas fait autant d’effet. La première rencontre avec le coupé RCZ laisse une sacrée impression. Voilà donc ce qui s’appelle un coup de maître. Sur un segment dominé par les marques prestigieuses, le risque était immense de proposer un « coupé du pauvre ». Mais sa sortie, en 2010, avait aussitôt provoqué un buzz fantastique. Il y avait bien les éternels grincheux qui pointaient un air de famille trop incestueux avec la mythique

Audi TT mais, quand on l’observe réellement, on perçoit tous les détails stylistiques qui lui sont propres et qui font tout son charme. Qu’on se le dise, le RCZ a même désormais une forte image.

RadicalePeugeot livrera une version restylée en ce début 2013. C’est particulièrement à l’avant que le coup de crayon a fait son œuvre. La calandre est retravaillée, le capot est plus court et des LED rappellent… les griffes du lion.

L’habitacle, lui, offre une ambiance sportive haut de gamme.

Pas de changement au niveau du moteur en attendant une version « R » radicale, avec un moteur 1.6 THP de 260 ch (notre photo). Il s’agira du modèle de série le plus puissant de l’histoire de Peugeot. Pour ceux qui avaient oublié que le symbole de la marque est un lion !

SCA SIAO Peugeot, 330 Route de Vannes à Orvault

Un coupé RCZ redessinéPour rugir de plaisir

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GROS PLAN / Peugeot RCZ

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COMPARATIFS / Les SUV compacts

Le match des SUV compactsAutrefois imposants, les 4x4 ont quitté la gadoue pour venir

s’exposer en ville. Il est vrai que ces SUV sont plus adaptés pour

faires ses emplettes que pour chasser en pleine brousse. Petit

tour d’horizon d’un segment qui ne connaît pas la crise.

La famille Nissan a le plaisir de vous présenter le petit frère du fantastique Qashqai, véritable carton commercial. Et le frangin est, lui aussi, un must. Ce petit crossover de 4,13 m de long a réellement une gueule d’enfer. Concrètement, le Juke se veut un mix entre un SUV et une citadine sportive. Le résultat est épatant et vous êtes bel et bien devant le champion de sa catégorie. La carrosserie robuste, est soulignée par des courbes « sensuelles ». Nissan ne se contente pas de nous impressionner avec cette ligne originale. L’intérieur est à l’image du look extérieur : viril,

fun, sportif et coloré… même si on regrette la qualité de certains materiaux. Bien sûr, on ne peut pas être aussi mignon et compact et… spacieux. Il est donc un brin exigu au niveau de l’habitacle.

Le Juke est un engin décalé, amusant à conduire et doté d’une énorme personnalité. Ce véhicule est terriblement attachant. Sur le carnet de correspondance du petit Juke, il est inscrit qu’il est insolent mais qu’il est bourré de talent.

NISSAN NANTES 349 route de Vannes à Saint Herblain

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Vous apprécierez cette 4e version du CR-V pour son habitabilité et son positionnement étonnant dans le segment. Il semble en effet jouer sur le filon « petite famille » plutôt que « fashion ». Il est vrai qu’il ressemble plus à un break haut sur pattes qu’à un crossover tendance. On sait pourtant que la clientèle recherche des petits SUV mais, justement, Honda joue la carte spacieuse.

À l’intérieur, le CR-V exploite magnifiquement son gabarit pour offrir une habitabilité épatante. C’est encore plus vrai à l’arrière, avec un espace aux jambes généreux qu’aucun tunnel de transmission ne vient gâcher au milieu. L’insonorisation est impressionnante au point qu’à

une vitesse de croisière, il ne subsiste plus que les bruits aérodynamiques. Le confort est également excellent. Le travail sur les suspensions est à saluer.

Nous ne nous attardons pas sur le moteur qui n’offre pas de changement notable mais terminons par noter le gros effort du constructeur nippon concernant les équipements. En série ou en option, la liste des fonctions disponibles s’allonge, spécialement en direction du high-tech. Et l’on sent bien la volonté de venir chasser un peu sur les terres des SUV compacts Premium. « Poursuivez vos rêves » dit la pub…

Victor Hugo automobiles, 11 rue Levassor à Orvault

Nissan Juke et Qashqai, sacré fratrie

Un Honda CR-V très spacieux

COMPARATIFS / Les SUV compacts Le 4008, c’est d’abord une ligne. Particulièrement vu de l’avant où les nervures du capot et cette calandre agressive lui confèrent un style aventurier de luxe. On aime aussi la façon dont les roues ont été mises en évidence. Oui, ce cousin du Mitsubishi ASX a du style.

Peugeot a fait le plein d’équipements. Voilà qui évite

de cocher trop de lignes dans la case options. L’habitacle, spacieux et sobre, propose moult rangements. Les compteurs et la console sont à l’image de l’ensemble : simple mais classieux.

Au volant, la motricité et la tenue de route font l’unanimité. On suppose que l’aspect tout-terrain ne

concerne que peu de clients. Ça tombe bien : le 4008 semble plutôt taillé pour la route. Il est particulièrement destiné aux clients séduits par son apparence robuste et dynamique, avec un gabarit adapté à un usage polyvalent et une consommation de carburant maîtrisée.

SCA SIAO Peugeot, 330 Route de Vannes à Orvault

Un Tiguan « tout terrain »

Pour résumer le Tiguan, il suffit de le regarder. Si la ligne manque un peu de dynamisme, il dégage un air serein. Les esprits critiques le trouvent trop lisse alors que d’autres louent sa polyvalence.

À l’intérieur, il fait également dans le consensuel avec sa planche de bord classique… et épurée. C’est sur terrain accidenté qu’il fait preuve de plus de « chien » que pas mal de ses concurrents, en transférant rapidement de la motricité aux roues arrière lorsque le profil du chemin le nécessite. Sur route, il affiche une sérénité à toute épreuve. Le SUV impressionne par son silence et son niveau de confort. Sain et bien équilibré, il saura rassurer les pères de familles. Il a d’ailleurs été pensé comme un véhicule familial.

Le Tiguan est sans doute le plus homogène et le plus polyvalent de sa catégorie. De toute façon, avec Volkswagen, on sait toujours où on va…

VOLKSWAGEN NANTES, rue Antoine-Laurent de Lavoisier à Rezé, 4 rue Albert de Dion à Orvault

Nissan Juke et Qashqai, sacré fratrie

Le Peugeot 4008 taille la route

La réussite du Mokka, c’est son look, autant baroudeur que cool. C’est en effet un beau bébé qui fait tourner les têtes. Les ingénieurs sont parvenus à le glisser pile poil entre le format des best-sellers indiscutables que sont les Nissan Qashqai et Juke. Il pourrait donc se tirer la bourre avec les « petits compacts » mais, finalement, il titille aussi la catégorie supérieure. Le secret de son allure tient à ses proportions et à sa silhouette.

La bonne surprise continue au volant grâce au compromis obtenu entre dynamisme et confort. Des vertus pourtant

difficiles à réunir dans un véhicule de ce type.

Outre les moteurs à essence qui sont là pour exposer un prix d’appel (18 990 €), le Mokka est proposé en diesel de 130 ch. C’est ce modèle-ci qui remportera sans doute les suffrages.

Ce SUV Opel est taillé pour chatouiller les cadors de la gamme. Avec son style affirmé, son équipement complet et son comportement réussi, le Mokka est à déguster sans modération

Opel BSA Atlantique, 360 Route de Vannes à Orvault

Opel Mokka de très bon goût

15

Page 9: Nantes Auto-Moto numéro 2 Hiver 2013

16

CE QUE PENSENT LES NANTAIS / Mitsubishi Outlander

Ce que pensent les Nantais du...

Mitsubishi OutlanderNous avons garé le crossover sur le marché de Talensac et à Atlantis afin de recueillir l’avis des Nantais.

Kader (Conseiller en clientèle)« Elle a de belles lignes avec un design un peu sportif. C’est une voiture masculine. La posi-tion de conduite est surprenante quand on n’a pas l’habitude d’être si haut. Les places arrière sont très spacieuses. Elle a l’air d’être polyvalente et convient à tout le monde. C’est un modèle que j’aime bien. »

Alain (Bureau d’Etude)« D’extérieur, il fait un peu trop 4x4 à mon goût. C’est trop gros pour moi. Par contre, j’aime les Japonaises. J’apprécie aussi qu’il ne fasse pas trop clinquant. C’est une belle voiture, avec un intérieur agréable. »

Ovidiu (Commerçant)« Je la trouve très jolie. C’est vraiment la voiture familiale idéale. Elle peut faire de la rou-te ou être utilisée au quotidien. J’aime bien l’intérieur avec cet écran de GPS, qui grand et de-sign. Le toit ouvrant, les sept places, la hauteur… elle a beau-coup d’atouts. »

Yves (Retraité)« Elle est magnifique. Tout d’abord, j’aime le blanc car on voit trop de voitures noires ou grises. J’adore l’avant qui a vraiment de la gueule. Les gros-ses voitures, c’est mon truc car je roule en Peugeot 307 SW. Ce côté rehaussé et confortable me convient. On est bien installé, c’est du beau matériel. »

Mitsubishi Outlander

Doté d’un design élégant et fluide, ce crossover propose 7 vraies places, ainsi que de

nombreux équipements de confort et de sécurité.

LG Auto 8 rue Emile Levassor

44700 Orvault

CE QUE PENSENT LES NANTAIS / Mitsubishi Outlander

Ce que pensent les Nantais du...

Mitsubishi Outlander

Page 10: Nantes Auto-Moto numéro 2 Hiver 2013

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NOUVEAUTES / 2013, année extatique

Fashion2013, année extatique

Voici celle qui va être la révélation du début 2013. Prononcez « adame » pour cette craquante petite citadine. Les fashionistas, qui n’en n’avaient que pour les Fiat 500, Mini et DS3, ont désormais une nouvelle voiture tendance à personnaliser. Avec 12 teintes de carrosserie, 31 styles de

jantes, 4 ambiances intérieures, 15 motifs de sièges et 19 décors et inserts, cela fait un million de combinaisons différentes pour s’offrir SA voiture. Et si on ajoute ses qualités de tenue de route et de confort, on se dit qu’il n’y a pas de pépin dans la pomme.

Bonus pour la Toyota Auris On connait les qualités des Toyota. Il s’agit de leurs motorisations. Particulièrement les versions hybrides essences. La Toyota Auris 2 Hybride, grâce à sa faible consommation, devrait gagner de belles parts de marché dans le segment des compactes. La nouveauté est aussi ce look moderne et cet air agressif. La rupture esthétique est franche, avec un avant plongeant et un arrière train très sculpté. Idem pour l’intérieur, qui est du meilleur goût.

Bruits de couloir, confirmations, infirmations… le buzz avait pris de l’ampleur au point de nous rendre impatients. Il faut dire que l’offensive que prépare Peugeot est du genre lourde. On attend en effet l’arrivée de deux petits crapahuteurs des villes : le 1008, et le 2008. Le

premier est un petit SUV de poche ultra compact, « chic et à forte personnalité », explique la marque. Le 2008 est un SUV plus haut perché. La cible est familiale mais la ligne et la robe annoncent un esprit fun et branché. On a déjà hâte…

Calendrier des sorties

Renault ZoéDate de sortie : mai 2013

(sous réserve)Tarif : à partir de 13 700 €

(bonus déduit)

Audi A3 SportbackDate de sortie : janvier 2013

Tarif : à partir de 25 400 €

Citroën DS3 CabrioDate de sortie : début 2013Tarif : à partir de 19 000 €

Peugeot 208 GTiDate de sortie : mai 2013

Tarif : environ 24 000 €

Dacia SanderoDate de sortie : septembre 2013

Tarif : à partir de 7 900 €

Peugeot va frapper fort

Opel Adam à croquer

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NOUVEAUTES / 2013, année extatique

Fashion

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Page 11: Nantes Auto-Moto numéro 2 Hiver 2013

20

Elle craque pour la Mini

MICRO TROTTOIR / Une Nantaise essaie une voiture

Couleurs« Je la prendrais avec des couleurs un peu flashy. Cela va bien avec le côté fun de la voiture. C’est une auto un peu décalée, un peu folle alors, quitte à se faire remarquer, autant le faire à fond. Même l’intérieur est original par rapport aux autres automobiles. J’adore le tableau de bord avec cet énorme rond dans lequel se trouve le GPS. Il n’y a rien à dire au niveau look, elle est parfaite. On retrouve la couleur extérieure dans l’habitacle. Elle a vraiment le sens du design. C’est LA voiture que j’adore ».

Petite Mini« Je la trouve très belle. J’aime ce modèle coupé car il est plus petit que le 4x4 que je trouve un peu trop éloigné de l‘esprit de départ. Moi, j’apprécie justement le côté « pot de yaourt ». Quand on achète une Mini, on sait que l’on sera regardé. Elle fait des jaloux car c’est un peu la frime, mais c’est d’abord et avant tout une voiture plaisir. »

« Idéale pour nous, les femmes »

Mini n’en finit pas de décliner son merveilleux joujou. Ultra tendance, la petite citadine est l’une des voitures qui colle le mieux à son époque. Une belle performance quand on sait que le modèle original date des années 60. Au petit jeu des adjectifs, elle est le véhicule qui recueille le plus de louanges dynamiques : fun, sexy, fashion… Pour l’essayer, nous nous sommes adressés à Nadine Mériau, la gérante du magasin Bang & Olufsen, rue de Strasbourg à Nantes. Elle ne tarit pas d’éloges pour ce coupé cabriolet du plus bel effet. Dans les bouchons ou garée près du château, pas de doute, la Mini fait un effet terrible auprès des Nantais, qui se retournent sur son passage.

Aficionados« J’adore les Minis puisque j’en ai eu deux. La première était rouge avec des bandes blanches. Quand j’étais en ville, ça se savait (rires). Elle est sympa à voir autant qu’à conduire. Si je dois racheter une voiture bientôt, ce sera sans hésiter une nouvelle Mini. Probablement ce modèle-ci, qui est petit et compact. Tout ce que j’aime. Celle-ci est une automatique. Au début, j’avais un peu peur car je n’en avais jamais conduit. Mais, à l’usage, ça ne m’a posé aucun problème, il suffit d’oublier la pédale de gauche. On s’y fait très vite ».

Féminine« Au volant, on est bien installé. Tout tombe bien sous la main. Il n’y a rien de superflu, on va à l’essentiel. C’est ça, la Mini ! Elle a vraiment la pêche. On peut doubler sans souci. C’est nerveux, il y a un côté punchy qui va avec son look. C’est une voiture de femme. Lorsque j’avais la mienne, je disais à mon mari : « C’est MA voiture » (rires). Ça ne me choque pas de voir un homme au volant mais je la trouve idéale pour nous, les femmes. »

21

Elle craque pour la Mini

MICRO TROTTOIR / Une Nantaise essaie une voiture

Mini Roadster Cabriolet

Dès le premier regard, la Mini fascine et fait battre le cœur

plus vite. Sa silhouette caracté-ristique de roadster avec pare-

brise aplati, capote en tissu ajustée et poupe typée ne fait

pas que suggérer la sportivité. Cette dernière est au rendez-vous en toutes circonstances.

Pays de Loire Automobiles, avenue des Lions, à Saint Herblain.

Page 12: Nantes Auto-Moto numéro 2 Hiver 2013

VOITURES PROPRES / Nissan Leaf

La petite Nippone est l’une des voitures électriques les plus vendues au monde. Mais Nissan ne se repose pas sur ses lauriers et lancera, en cette année 2013, une nouvelle mouture dotée d’une plus importante autonomie.

Plus légèrePour faire perdre 80 kg à la citadine, c’est essentiellement le moteur qui a subi une cure d’amincissement. Des économies d’énergie sont réalisées sur le système de

22

Nissan Leaf...ting230 km de progrès

chauffage grâce à une pompe à chaleur. On note également la mise en place d’une technologie de récupération de l’énergie au freinage. Avec ces changements, l’autonomie atteindra 228 km. Outre ces modifications importantes, Nissan propose également quelques évolutions de style, avec de nouvelles jantes alliage mais également des phares à LED bleutés. La nouvelle Leaf est proposée avec trois teintes inédites de carrosserie : Dark Metal Gray, Brilliant White Pearl et White.

L’habitacle est lui aussi remis au goût du jour avec un nouvel affichage du tableau de bord et de nouveaux sièges en cuir (en option).

Quand on constate, en plus, que la capacité de chargement du véhicule progresse de 40 litres, on se dit que la Leaf quitte le segment des véhicules atypiques pour réellement devenir la voiture de tous les jours.

Nissan Nantes, 349 route de Vannes à Saint-Herblain

23

Nissan Leaf...ting230 km de progrès

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d è s l e 14 décembre 2012

AVANT- PREMIÈRE

Page 13: Nantes Auto-Moto numéro 2 Hiver 2013

24

UTILITAIRES / Ford Transit Custom

Le nouveau Ford Transit Custom affiche un style léger qui tranche avec ses concurrents au genre mastodonte. « Les utilisateurs d’utilitaires recherchent un véhicule plus polyvalent, avec des qualités routières se rapprochant de celles des berlines », explique le président de Ford France. Pari réussi puisque la nouvelle mouture offre un habitacle et un confort proches de ceux d’une voiture classique. Terminé, donc, l’esprit camion. Idem pour l’extérieur où on retrouve des airs de famille avec les Ford de tourisme. Cette remarque valant, bien entendu, surtout pour l’avant.

Bonne nouvelle, les engins professionnels intègrent les technologies high-tech : éclairage en virage, caméra numérique, ESP de dernière génération ou encore Bluetooth, qui permet par commande vocale la lecture des SMS et l’appel d’urgence… cet utilitaire vit bel et bien avec son temps !

Consommation en baisseCe Transit affiche des niveaux de charge utile allant de 670 kg à 1 470 kg. Il va sans dire que Ford lancera assez vite des versions surélevées et rallongées. Il est

Un Transit branchéVoiture ou utilitaire?

proposé en trois puissances de 100, 125 et 155 ch. Sur la version standard, Ford annonce une consommation de 6,6 litres et des émissions de CO2 de 174 g/km. Un résultat très correct obtenu grâce à l’adoption du Stop&Start, de l’indicateur de changement de rapport, du contrôle d’accélération et du limitateur de vitesse. Equipements top niveau, look moderne, moteur économique… le nouveau Ford Transit Custom colle à son époque. Et à vos envies ?

Mustiere Automobiles, 365, route de Vannes à Saint-Herblain

25

UTILITAIRES / Ford Transit Custom

Partner et Berlingo

électriquesPeugeot et Citroën viennent de dévoiler leurs Partner et

Berlingo 100 % électriques, qui disposeront d’une autonomie

de 170 km. Ils seront disponibles en mai 2013.

Le moins cher des Mercedes ?

14 760 € HT, c’est le tarif de base du Citan, le nouvel

utilitaire Mercedes, issu du Kangoo et fabriqué par

Renault. Ce partenariat franco-allemand explique son prix peu élevé.

Kit Utilitaire aux SorinièresCette PME est spécialisée dans l’aménagement intérieur (principalement des casiers en bois) des véhicules utilitaires. 5 000 camionnettes sont ainsi aménagées tous les ans. Une belle croissance qui oblige l’entreprise à déménager dans un local plus spacieux, aux Sorinières. La nouvelle surface de vente permettra de recevoir les clients locaux et d’aménager leur intérieur en une heure.

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Page 14: Nantes Auto-Moto numéro 2 Hiver 2013

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NANTES AUTO MOTO / Pièces détachées et accessoires

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Page 15: Nantes Auto-Moto numéro 2 Hiver 2013

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NANTES AUTO MOTO / Pièces détachées et accessoires

Ouvert le midi du lundi au samedi de 12h à 14H30

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Page 16: Nantes Auto-Moto numéro 2 Hiver 2013

30

OCCASIONS / Revendeurs

Achat chez un revendeurUn gage de sécurité

Faut-il acheter un véhicule d’occasion chez les professionnels ? Oui, même si c’est un peu plus cher.

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Année 2000 - 128 000 km2200 €

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ChoixAu contraire du particulier qui va tout faire pour vous vendre son unique véhicule, le revendeur de voitures d’occasions a de nombreux modèles à proposer. Il va donc vous orienter vers la voiture qui vous convient.

ConseilsUn professionnel vous offrira du conseil car c’est son métier de vendre des automobiles. Il connaît donc les forces et faiblesses de chaque modèle. Il saura vous écouter et vous conseiller selon vos besoins.

RévisionLes voitures vendues chez un pro sont entièrement révisées. Alors que beaucoup de particuliers se contentent d’un bon lavage.

RapiditéSi vous êtes pressés, pousser la porte d’un professionnel est l’idéal. Vous y trouverez du choix pour acheter aussitôt. De plus, la gestion des documents de vente est effectuée, dans la foulée, par ce spécialiste.

FinancementLes pros sont en mesure de proposer un financement. Cependant, ils sont rarement mieux placés que les banques.

GarantieIl s’agit du principal avantage. Les professionnels proposent une garantie gratuite. C’est extrêmement rassurant car c’est l’assurance d’être secouru en cas de souci. Mais cela signifie surtout que ce revendeur a confiance dans le véhicule qu’il vous cède puisque ce n‘est pas son intérêt d’avoir des

réparations à effectuer dans un avenir proche.

Les tribunaux regorgent de dossiers d’acheteurs qui ont eu de gros soucis en achetant à un particulier, lequel nie être au courant de défectuosités. Chez le professionnel, vous êtes à l’abri de l’arnaque, du véhicule volé, de la poubelle, ou du vice caché. Mais il convient de prendre connaissance avec attention des modalités de cette garantie (conditions de mises en œuvres, risques couverts, durée, etc.).

Le prixLes voitures proposées dans les concessions ou chez les revendeurs sont à un tarif un peu plus élevé que ceux que vous trouverez chez les particuliers. C’est le prix de la sécurité et de la garantie.

L’occasion du mois :

Mercedes Classe A toujours pimpante

Cette Mercedes, sorte de petit monospace, a gardé tout son

charme et reste très « bankable » sur le marché de l’occasion. Décliné en trois et

cinq portes, le modèle W169 a été lancé en 2004. Il bénéficie de toute l’image de sérieux et

de fiabilité attachée à la marque. On est donc très tranquille au

niveau du moteur.Comme toutes les citadines, les carrosseries ont été sollicitées. Rayures, pocs… il faudra par conséquent redoubler de vigi-

lance lors de l’achat. Chez les propriétaires

d’occasion consultés, on nous mentionne uniquement des sou-cis avec la climatisation (à bien tester, donc). Mercedes oblige,

les prix sont un peu élevés mais la version restylée (mi-2008) est

intéressante car elle ne fait pas « datée ».

31

OCCASIONS / Revendeurs

Achat chez un revendeur

Page 17: Nantes Auto-Moto numéro 2 Hiver 2013

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32

SP 95 : Les 8 stations les moins chères dans Nantes et agglomérationMoyenne de prix relevés sur 5 journées durant 1 mois

Le classement des stations les moins chères

1- Leclerc Atout Sud à Rezé : 1.458 €2- Carrefour Saint-Herblain : 1.485 € 3- Système U Saint-Sébastien : 1.489 € 4- Carrefour La Beaujoire : 1.492 €5- Station Total Sainte-Luce : 1.498 €6- Casino - Saint-Herblain : 1.510 € 7- Station Avia (boulevard de l’Egalité) : 1.590 € 8- Super U à Héric : 1.639€

Leclerc Atout Sud RezéSP95

1.458€

Station Avia SP95

1.590€

Carrefour St HerblainSP95

1.485€

Casino St HerblainSP95

1.510€

33

Conseils pour moins consommer- Changez de vitesse dès que possible. Les rapports les plus élevés sont plus économiques.- Surveillez la pression de vos pneus. S’ils sont sous gonflés, la voiture consomme plus.- Adoptez une conduite souple. Accélérez fort pour freiner plus loin ne rime à rien.- Coupez votre moteur dès que vous vous arrêtez plus d’une minute.

SP 95 : Les 8 stations les moins chères dans Nantes et agglomérationMoyenne de prix relevés sur 5 journées durant 1 mois

Le classement des stations les moins chères

1- Leclerc Atout Sud à Rezé : 1.458 €2- Carrefour Saint-Herblain : 1.485 € 3- Système U Saint-Sébastien : 1.489 € 4- Carrefour La Beaujoire : 1.492 €5- Station Total Sainte-Luce : 1.498 €6- Casino - Saint-Herblain : 1.510 € 7- Station Avia (boulevard de l’Egalité) : 1.590 € 8- Super U à Héric : 1.639€

Carrefour La BeaujoireSP95

1.492€

Station Total St LuceSP95

1.498€

Leclerc Atout Sud Rezé

Carrefour St Herblain

De quoi se compose

le tarif ?Le prix d’un litre d’essence

Sans Plomb 95 se répartit ainsi : Prix du brut : 33,5 %.

Raffinage : 2,3 %.Distribution : 7 %.

Taxe intérieure sur la consom-mation de produits énergétiques

(TIPCE) : 40,8 %.TVA sur le produit : 8,4 %.

TVA sur TIPCE : 8 %.

Système USt Sébastien

SP951.489€

Casino St Herblain

Page 18: Nantes Auto-Moto numéro 2 Hiver 2013

Portfolio

Concept Peugeot Onyx... Epoustouflant !

50 ans plus tard, Renault va ressortir la mythique Alpine

Regard qui tue

Renversante, la nouvelle Open Adam

Bus Impérial pour se restaurer à Sainte-Luce

Nantes, ville branchée

Beauté fatale (préparation atelier Kustom)

Regard qui tue

Page 19: Nantes Auto-Moto numéro 2 Hiver 2013

36

Z.I de la Pentecôte (Orvault) Tous les services liés à la voiture regroupés dans une même zone.

DG Automobile (2)Pour tous vos travaux de carrosserie, voilà un professionnel qui répondra très rapidement à vos besoins : petits « pocs », rayures, travaux de peinture… DG Automobile a mis en place

une procédure terriblement efficace : un devis est établi en temps réel et la plupart des

travaux sont réalisés sous 24 ou 48 heures. DG, c’est aussi un choix de véhicules d’occasion.

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Page 20: Nantes Auto-Moto numéro 2 Hiver 2013

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DOSSIER / Spécial pneus

LE PNEU,CET INCONNU

Il est capital pour votre sécurité

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DOSSIER / Spécial pneus

La voiture étant le moyen de transport le plus utilisé, elle concentre toutes les compétences et énergies afin de gagner en sécurité. Freins, airbags, aide à la conduite, structures routières… les innovations sont nombreuses pour circuler le plus sereinement possible. Mais tout ceci ne sert à rien si vos pneus sont en mauvais état.Votre sécurité dépend essentiellement de ces quelques centimètres carrés de gomme (équivalents à la

LE PNEU,CET INCONNU

surface d’une main) en contact avec le sol. Un pneu usé ou détérioré, c’est une adhérence déficiente. Les distances de freinage s’allongent et la tenue de route est moins bonne. Vous multipliez les risques de dérapage et d‘aquaplaning. Vos pneumatiques jouent donc un rôle primordial. Ils sont à surveiller et à changer dès les premiers signes d’endommagement. Découverte d’un accessoire peu glamour mais qui nous relie à la route… et à la vie.

Page 21: Nantes Auto-Moto numéro 2 Hiver 2013

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À quoi sert un pneu ?Tout d’abord, le pneu supporte le véhicule. Il porte ainsi 50 fois son poids. Il sert aussi à guider le véhicule selon la trajectoire imposée. Et, bien entendu, il transmet la puissance de l’accélération ou du freinage.

Pourquoi s’usent-ils ?C’est, bien sûr, le frottement qui provoque l’usure. Plusieurs facteurs peuvent influer sur cette dégradation. Il y en a certains que vous maîtrisez (la vitesse, le style de conduite et la pression), et d’autres incontrôlables (le revêtement de l’asphalte et la température).

Fabrication Un peu comme lorsque vous faites un gâteau, c’est le mélange qui va déterminer la qualité. Les matières premières sont la gomme naturelle, le caoutchouc synthétique, le noir de carbone et l’huile. Mélangez le tout et faites chauffer à 130°.La fabrication s’effectue sur un

cylindre rotatif autour duquel sont enroulées les différentes couches : feuille de caoutchouc, cerceaux de câbles métalliques, flancs en gomme, fils métalliques, puis la bande de roulement. Le pneu est ensuite placé dans un moule de cuisson. La vapeur lui donne sa sculpture et sa forme finale. La montée en température le fait passer de plastique dur à élastique.

Quand faut-il changer ses pneus ?- Lorsqu’ils présentent les symptômes d’usure. Le mieux est d’interroger régulièrement votre garagiste mais vous pouvez contrôler vous-même le témoin d’usure. Ce sont des repères (petits pavés) situés au fond des sillons. Lorsque la hauteur de la gomme arrive au niveau de ces bosses, le pneu doit être changé car il a atteint la limite légale d’utilisation. Rouler avec des pneus dépassant cette usure est une infraction et, surtout, un risque pour votre sécurité.- Une coupure, une déformation

ou une crevasse sont susceptibles d’entraîner une crevaison lente ou un éclatement. Il faut alors le changer illico. Une détérioration anormale doit également vous alerter. Par exemple, une usure asymétrique, en facette ou aux épaules de la bande de roulement. Il ne faudra alors pas se contenter de changer le pneu mais identifier la cause de cette dégradation anormale. Une pression s’il vous plaîtUn pneu sous-gonflé ou trop gonflé n’aura pas le même rendement. Vous devez donc en contrôler la pression tous les mois et avant un long voyage. Ce test s’effectue à froid (en ayant roulé moins de 5 km). Si vous êtes sur la route, ajoutez 0.3 bar à la pression conseillée. Ne dégonflez jamais un pneu à chaud.

HiverIl n’est pas nécessaire d’attendre l’arrivée de la neige pour chausser les pneus hiver. Le bon moment est quand la moyenne des températures descend en dessous de 7°. Soit, à peu près, de décembre à février en Loire-Atlantique. Ces pneus hiver utilisent des gommes spéciales conçues pour rouler à basse température. Leur profil est sculpté pour préserver l’adhérence et la traction sur des sols humides ou enneigés.

Innovations Pneumatiques pour rouler à plat, d’autres auto-réparants, pneus de couleur (plus ou moins personnalisables), increvables (sans air), intelligents (qui s’adaptent au revêtement)… certaines innovations fonctionnent, d’autres sont des prototypes…

Les pneumatiques sont désormais logés à la même enseigne que les appareils ménagers. Un étiquetage destiné à permettre aux usagers de s’y retrouver et, surtout, de trouver des explications (ou pas) aux différences de prix. Depuis le 1er novembre, de nouveaux logos guident les consommateurs avec un classement dans trois familles :

- L’efficacité énergétique est notée de A à G. C’est la résistance au roulement du pneu qui la détermine. Autrement dit, plus cette résistance est faible, plus les économies de carburant sont importantes.

- L’adhérence sur sol mouillé est notée de A à F. Elle est calculée en fonction de la distance nécessaire au véhicule, lancé à 80 km/h, pour freiner en ligne droite. Ainsi, avec des pneus notés A, la voiture s’arrêterait 18 mètres plus tôt qu’une voiture chaussée de pneus étiquetés F.

- Le bruit du roulement est noté de 1 à 3.

Mais ces tests sont sujets à controverse puisque réalisés par les fabricants eux-mêmes ! Quels crédits peut-on, dans ce cas, leur accorder ? Il y a urgence à ce qu’un organisme indépendant soit créé (comme EuroNcap pour la sécurité) afin de fournir des informations neutres.

Nouvel étiquetage

Page 22: Nantes Auto-Moto numéro 2 Hiver 2013

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Des autos et des Hommes

Les Nantaises aiment leur auto« Mon mari s’en fiche »Rebecca, 36 ans, commerciale à Nantes.

Vous souvenez-vous de votre première voiture ?Oui, on habitait à Fontainebleau et j’étudiais à Lille. Mes parents m’ont offert leur Peugeot 106 Kid, le jour de mes 20 ans. J’étais soigneuse. Je la lavais régulièrement. Encore aujourd’hui, je n’aime pas quand il y a des bosses.

Vous l’avez gardée longtemps ?Je l’ai gardée sept ans. Ensuite, je me suis mariée et nous avons choisi une voiture commune. Une Peugeot 307 achetée neuve, en concession, à Vannes (Morbihan).

Qui a choisi cette voiture ?Mon mari s’en fiche, des voitures. Du moment qu’elle roule et qu’elle l’emmène là où il veut, cela lui va (rires). Notre point d’accord était que nous voulions une marque française, mais j’ai choisi le modèle et la couleur, bleu clair.

Les métiers de l’autoRéceptionnaire en concession

En quoi consiste votre travail ?Je suis réceptionnaire dans une concession automobile. Je suis le premier contact pour les clients qui arrivent lorsqu’ils ont un souci avec leur voiture.

A leur arrivée, ils sont anxieux ?Quand une voiture est en panne, les gens sont inquiets. Et puis, certains ont encore une mauvaise image de la profession. De plus, le métier est de plus en plus compliqué. Ne serait-ce qu’avec internet, quand les gens viennent nous voir et qu’ils ont déjà lu deux ou trois bricoles plus ou moins vraies.

Ce job vous plaît ?La complexité du métier est de trouver ce qu’a la voiture qu’on nous amène. Mais c’est une belle satisfaction d’identifier la panne et de rassurer le client qui s’inquiète quand sa voiture fait un bruit bizarre ou quand un voyant s’allume.

Vous gagnez bien votre vie ?Le métier est parfois dévalorisé par rapport à tout ce qui nous est demandé. Les voitures sont de plus en plus compliquées et nous devons connaître la mécanique, l’informatique, la législation…

Vous aimez les voitures ?Oui, bien sûr, il faut impérativement aimer l’automobile pour y travailler. Ce n’est pas un métier que l’ont exerce « par défaut ».

« Elle va marcher beaucoup moins bien, maintenant! », lance Bourvil, dépité, devant sa 2 CV broyée par une Rolls-Royce. « C’est pas grave », ose le fantastique De Funès, toujours aussi nerveux. On se demande même qui, du film ou de la scène, est le plus mythique. Gérard Oury, spécialiste de la comédie franchouillarde devenue culte, a donc choisi les deux acteurs les plus populaires pour le Corniaud, un road-movie à travers l’Europe, au volant d’une Cadillac bourrée de

Nouvelle carte postaleOn connaît les attraits de Nantes vantés sur les cartes postales : le château, la culture… mais il y a une autre image bien spécifique à notre cité : les embouteillages. Alors la ville va-t-elle éditer une carte postale pour représenter le quotidien des Ligériens ? On plaisante, mais tous les jours, nous sommes des milliers à pester…

drogue, d’or et du plus gros diamant du monde.

La séquence de l’accident se trimballe de zapping en best-off et le film réalise toujours de superbes audiences 50 ans plus tard. Preuve que les nouvelles générations élevées au Jamel ou au Gad Elmaleh peuvent rire devant les mêmes scènes que leurs grands-parents. On entend même des jeunes qui plaisantent : « Il va marcher beaucoup moins bien, maintenant », quand leur Smartphone tombe à terre. Culte, on vous dit !

Un film / Une voitureDe Funès pulvérise la Deudeuche

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Des autos et des HommesLe joueur du Real Madrid, Cristiano Ronaldo, est un fan de supercars. Son garage est une véritable vitrine du luxe. Bugatti Veyron, Mercedes SLS AMG, Aston Martin, Bentley et plusieurs Porsche s’y côtoient. Mais il y a quelques mois, il est tombé en panne, un soir dans Madrid, avec sa Lamborghini Aventador. Est-ce pour cela qu’il vient de s’acheter une McLaren MP4-12C de 600 chevaux ?

Plus proche de nous, l’an passé, le Rennais, Stéphane Dalmat se fit surprendre en train de pousser son Audi R8 en panne d’essence en pleine nuit. Intrigués, les policiers le firent souffler dans le ballon (non, pas le ballon de foot !). Il termina la nuit au poste en raison d’un contrôle positif…

Le mois dernier, le Marseillais

Ses voitures« J’ai 54 ans alors, à l’époque, comme beaucoup de jeunes, ma première auto a été une 2 CV. J’en ai même eu plusieurs car j’en ai cassé (rires). J’ai ensuite eu des voitures classiques : Citroën AX, Alfa Sprint, Alfa GTV… Cela fait longtemps que je travaille dans l’auto alors je change tous les ans. »

Collection« J’ai deux belles voitures de collection : une Ford T et une Peugeot 173 des années 20. »

Carte grise« J’ai démarré en créant une entreprise avec laquelle je me chargeais d’aller immatriculer

Mathieu Valbuena a fait le buzz sur internet en sermonnant des passants, leur reprochant d’avoir touché sa belle Lamborghini Gallardo Spyder. Mais la vidéo le montre en train de téléphoner au volant avant d’incendier les fans trop pressants. Moins agressif, le Stéphanois Aubameyang a fait repeindre sa voiture aux couleurs vertes de son club de Saint-Etienne. Il parait que le ridicule ne tue pas…

Le plus gros salaire de l’Hexagone, Zlatan Ibrahimovic (PSG), possède une Ferrari Enzo, une Lamborghini Murciélago, un Hummer, un Q7 ou encore une Porsche Carrera GT. Mais c’est au volant d’une Audi S8 que le Suédois a récemment défrayé la chronique. Voulant s’arrêter au plus près des terrains d’entraînement, il stationna sur une place réservée au staff

du club, qui lui fit remarquer que cela ne lui était pas permis. Vexée, la star se gara carrément à l’entrée du

parking afin de bloquer la sortie de tous les membres du club. Grand joueur mais aussi grand gamin...

les véhicules en Préfecture, pour le compte des garages. Cela a fonctionné du feu de Dieu. »

Transport« J’ai une entreprise de transport de véhicules. Je travaille pour tous les concessionnaires de Nantes. Je fais beaucoup d’inter-

sites. Par exemple, j’emmène des Peugeot du site de Rezé, au site de Saint-Herblain. Nous avons 3 salariés. Je transporte également les véhicules de Motosport Academy sur les circuits du Mans, Lohéac ou Fontenay le Conte. On fait très attention car ce sont

des voitures prestige : Ferrari, Lamborghini, Lotus…

Lavage « J’ai également une entreprise de lavage, Clean éco parc, qui intervient sur les parcs de voitures d’occasions des concessionnaires et gros revendeurs. Il s’agit de maintenir ces véhicules en bon état de propreté afin qu’elles soient présentables pour la vente. »

Restaurant« Le restaurant (Les Gourmands Disent) est effectivement placé dans le quartier des concessions. Pas mal de clients sont des gens qui travaillent dans l’automobile car tout le monde me connaît après 24 ans passés dans ce milieu. »

Un Nantais parle de ses voituresM. Caillon tutoie tous les patrons des concessions automobiles nantaises. Et pour cause, cela fait 24 ans qu’il évolue dans ce milieu.

PeopleDéboires de footballeurs

Page 23: Nantes Auto-Moto numéro 2 Hiver 2013

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INTERVIEW / Nantes Equip’Auto

Patrick Hervouet, qui dirige Nantes Equip’Auto, est le chef d’une famille passionnée de voitures depuis quatre générations.

Une famille formidableLe restaurant vous acceuille le midi et le soir,

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Votre famille et la voiture, c’est une vraie saga ?Effectivement. Mon grand-père a commencé en 1946, en vendant de la pièce auto. Mon père, Roger, faisait du stock-car et était lui aussi dans la pièce auto puisqu’il tenait la maison « Ouest Accus ». Une vieille enseigne nantaise bien connue, crée en 1952 (située sur le marché de Talensac). Lorsque mon père est mort, j’avais 20 ans, c’était le jour de ma première course de côte. J’ai donc arrêté la compétition pour créer Nantes Equip’auto, en 1982.

…En famille ?Nous travaillons tous ensemble avec ma femme et mes fils. Mon grand, Charles (40 ans), a roulé 10 ans en rallye. Mon jeune, Adrien, 26 ans, a débuté à 12 ans en karting et roule actuellement en monoplace (en Formule Renault, Coupe de France des circuits). Nous adorons les voitures, voilà pourquoi nous exerçons ce métier avec passion.

Avez-vous gardé les voitures de votre jeunesse ?Oui, j’ai une R8 Gordini (notre photo), une Alpine A110 de 1968, une Talbot Lago de 1948, une Ford A de 1930. La dernière est une Ferrari 328 GTB.

C’est une passion que vous partagez ?J’ai créé l’ARNO (Auto Rétro Nantes Océan) avec mon ami Pascal Rageaud, en 1976. Nous sommes de jeunes galopins de 48 à 80 ans (rires). Un dimanche par mois, nous organisons une sortie, avec de magnifiques voitures.

Que pensez-vous de la renaissance de l’Alpine annoncée pour 2014 ?J’ai appelé mes copains de chez Renault Sport pour avoir des infos. Cela devrait être un 6 cylindres à propulsion… tout ce que j’aime. Et je peux vous dire que je me suis déjà positionné pour en commander une.

Que trouve-t-on chez Nantes Equip’Auto ?C’est avant tout un magasin d’accessoires. Mais nous faisons l’entretien de tous véhicules : vidange, plaquettes de frein et les pneus, qui sont notre grosse activité car nous sommes très bien placés en tarifs. Mais ce n’est pas du « business ». Je me plais à dire qu’on est une « maison », comme on disait dans le temps. On travaille à l’ancienne. Quand je croise un client dans la rue, on boit un pot ensemble...

Nantes Equip’Auto, 5 avenue de l’Europe à La Montagne

« Nous sommes de jeunes galopins de 45 à 80 ans »

INTERVIEW / Nantes Equip’Auto

Une famille formidable

Page 24: Nantes Auto-Moto numéro 2 Hiver 2013

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VOITURE DE REVE / Chevrolet Corvette

La Corvette a 60 ansLe rêve américain

La Chevrolet Corvette est le symbole américain de la voiture sportive. Une voiture ? Non, plutôt un mythe. Pour réaliser à quel point nous sommes devant un véhicule d’exception, sachez que Chevrolet n’a écoulé que 68 Corvette en France en 2011. Mais pour piloter cette véritable bête d’accélération, il y a le marché de l’occasion. On y trouve quelques exemplaires de ce fleuron de la sportivité «made in USA».

647 chevauxIl faudrait des pages pour raconter la saga d’un modèle qui

a fait fantasmer des générations d’hommes à coups de performances hors du commun et d’images cultes au cinéma. La Corvette a été lancée en 1953. Elles étaient alors toutes identiques : blanches intérieur rouge et capote noire. Six générations plus tard, elle est toujours l’un des véhicules qui fait le plus rêver au monde.

Commercialisée début 2009, la ZR1 est une version « ultime » de la sixième génération. Son V8 reçoit un système de suralimentation. Avec une cylindrée de 6 162 cm³, elle

développe 647 ch. Il ne lui faut que 3,5 secondes pour passer de 0 à 100 km/h. Le soixantième anniversaire de sa première version est l’occasion de revisiter le passé au travers de modèles tous aussi mythiques et recherchés. Janvier 2013 verra débouler, au salon de Detroit, la nouvelle C7, attendue comme une œuvre ultime. Oui, il existe encore des gens qui appréhendent la voiture comme un engin d’exception.

Une adresse à Nantes : SNDA, 9, rue Louis Armand, à Sainte-Luce

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La Corvette a 60 ans

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Page 25: Nantes Auto-Moto numéro 2 Hiver 2013

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CAMPING CAR / Pilote Gl 741 LCE

Superbe lit centralLes Explorateurs montent en gamme

Le G 741 LCE Pilote est un magnifique intégral à lit central. Parmi les principales innovations de ce début d’année 2013, Pilote fait grimper sa gamme Explorateur. Ce modèle, déjà connu et bien maitrisé par la marque, profite donc de cette évolution par le haut.

Belles prestationsPilote propose quatre gammes bien distinctes : Explorateur Diamond Edition, Explorateur, Référence et Aventura. Pour le G 741, la décoration intérieure

titille désormais la gamme supérieure du catalogue. C’est flagrant lorsque l’on teste les sièges : confortables, cossus et classes. Et si on vous dit qu’il est équipé en mobilier Calvi Apfelbaum, vous savez ce que cela signifie au niveau de la qualité.

Ce modèle intégral de 7,37 m, sur Fiat Al ko, se décline pour tous les goûts en trois autres versions de même taille : lits jumeaux sur soute (LGJE) de plain-pied (LJE) ou soute garage.

Le tarif de l’Explorateur G 741 LCE est évidemment en rapport avec ses belles prestations (environ 73000 €). Mais en étudiant ce prix et celui des options, il convient de jauger l’élégance des ambiances et les matériaux employés pour comprendre que l’on est en présence d’une gamme élevée, qui présente peu de défauts.

Socodim Loisirs 90 route des Sorinières à Rezé

CAMPING CAR / Pilote Gl 741 LCE

Les Explorateurs montent en gamme

Page 26: Nantes Auto-Moto numéro 2 Hiver 2013

NANTES AUTO MOTO / Rétro

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Zut, si vous aviez su, vous l’auriez gardée, la 205 avec laquelle vous aviez emmené votre première amoureuse à Pornic, dans les années 80 ! Mais vous ne pouviez pas prévoir que les voitures, même de grande diffusion, des années 80 à 90 allaient voir leur cote exploser de nos jours. On appelle ça les « Youngtimers ». Ces « jeunes anciennes » ont désormais leur magazine, leurs sites, leurs clubs et, surtout, une belle valeur marchande.

La mode vient d’Allemagne. Le terme « Youngtimers »

cible des voitures qui seront collector demain, mais qui se trouvent encore dans une phase transitoire puisque pas assez anciennes.

Les collectionneurs présentent deux profils distincts : Il y des jeunes retraités ou cinquantenaires, qui possédaient ces voitures à l’époque et qui sont tout émus de retrouver l’ambiance du passé. Et puis, on trouve des trentenaires qui ont rêvé devant de beaux engins, mais étaient trop jeunes pour pouvoir se les offrir.

Mythique Golf GTIEn tête de liste des véhicules les plus recherchés, les GTI. (205 ou Golf) ou les BMW. Au départ, les sportives « grand public » sont les chouchoutes et sont à l’origine du mouvement. Mais d’une manière générale, les voitures « typées » ou simplement « sympas » ont la cote. La Renault 16 ou la Citroën GS de tonton se vendent autour de 4000 €. Incroyable ! Et intéressant. Car on est loin de la voiture introuvable. Pour un budget de 2000 €, vous voilà dans le monde de la collection.

Le phénomène YoungtimersLes « jeunes anciennes » deviennent collector

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performances

optimales 150 ch (**)

Au-delà des conventions

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Page 27: Nantes Auto-Moto numéro 2 Hiver 2013

52

ESCAPADE/ La Baule

Il faut compter 50 minutes, au départ de Nantes, pour rejoindre La Baule. Vous mettrez moins de temps si vous avez la semelle lourde sur l’accélérateur, mais il faudra compter au moins 30 minutes de plus, coincé dans les bouchons d’un week-end estival. L’hiver, La Baule affiche d’autres charmes. Oubliés les 14 km de sable chaud : à vous les bonnes tables, les jolies boutiques de luxe et les vieilles pierres de Guérande.

Belles carrosseriesSi vous êtes l’heureux propriétaire d’une belle voiture et… un brin frimeur, vous vous garerez dans la seule avenue commerçante. Là, Madame craquera dans un des commerces indépendants, une race en voie d’extinction. Pour un café, vous choisirez probablement la place située au bout de l’avenue du Maréchal-Leclerc, où trois établissements (La Villa, la

En route pour La BauleLuxe et volupté à 70 km

Croisette et le Rouge) rivalisent de talents pour offrir un zest de parisianisme branché à la cité balnéaire. Plus loin, du côté du casino, place au luxe avec, comme étendard, le Royal Thalasso Barrière. Un must.

La Baule, c’est aussi le paradis des amateurs de belles carrosseries. Mythiques italiennes, allemandes surpuissantes… on se rince l’œil, installés en terrasse. Ce n’est pas une raison pour vous prendre pour Sébastien Loeb sur la route du retour. L’embranchement de la quatre voies en provenance de Vannes offre une portion à huit voies très tentante pour lâcher les chevaux. Mais c’est un spot pour les radars alors on vous conseille de lever le pied. Après tout, vous n’êtes pas pressés de retrouver… les embouteillages nantais.

Un sonComme fond sonore pour

cette balade romantique, nous vous recommandons une

musique zen mais un brin rythmée. Comme par exemple

The Radio Dept (titre : On your side),

à écouter sans modération.

(Cliquez sur le flashcode ci-dessous)

ESCAPADE/ La Baule

En route pour La Baule Cahier Moto

Sommaire

Kawasaki Z800Triumph TrophyHonda 750 CBSkycruiser 250

Beep BikeBrèves

Page 28: Nantes Auto-Moto numéro 2 Hiver 2013

Kawasaki Z 800 Qui c’est les plus forts ?

Ceci n’est pas une moto, c’est évènement ! Kawa vient en effet de sortir Ze roadster. Cette nouvelle bécane était la plus attendue, fin 2012, puisque sa devancière, la Z 750, dominait la catégorie des plus de 125 cc depuis sept ans. Concluant une lignée démarrée depuis 40 ans, la Z 800 sera certainement le plus vendu des roadsters en Europe.

La « Zed » est couverte de « Z ». Entre ceux évidents et les autres, stylisés et cachés, amusez-vous à les compter. « Il signe d’un Z qui veut dire Zorro » chantait le masque noir. Mais le Z de la 800 est né sous le signe du “Sugomi, un symbole japonais qui représente une personne de caractère et dont la puissance peut intimider”, explique-t-on chez Kawasaki. Il ne s’agit pas de fanfaronnade car, dès le premier coup d’œil, on sent

Bébé Ninja deviendra grand

En 2013, vous pourrez également vous essayer sur la

petite dernière de la famille Ninja. Oubliez vos a priori sur

les petits cubes, car même si elle n’en arbore « que » 300

(cm3), il y a fort à parier que le bébé nous réserve de bonnes

surprises...

ZX6R 2013C’est le retour du 636 cm3

chez Kawa. Profitant de l’équipement de sa grande

sœur la ZX10R (anti patinage, ABS...), cette nouvelle édition

devrait offrir plus de couple et de puissance pour plus de

disponibilité à un usage quotidien.

que l’on a affaire à une brute épaisse. On aime dire d’une moto qu’elle a une belle gueule. C’est vrai pour ce roadster dont la face est impressionnante. Mais ici, l’arrière-train est lui aussi très saisissant. C’est d’ailleurs la partie que vous apercevrez le plus souvent sur la route.

Très vive à haut régimeS’il y a un domaine qui ne supporte aucune discussion, c’est en dessous que cela se passe. Le moteur de cette nouvelle Kawasaki fait en effet l’unanimité puisqu’il s’agit du plus gros moulin de la catégorie ! Par rapport à la 750, la nouvelle machine a pris 3 kg. De gras ou de muscle ? C’est toujours le même 4 cylindres qui équipe le roadster, mais la cylindrée évolue de 748 à 803 cm3 par

l’augmentation de l’alésage. L’admission a également été travaillée. Ainsi, le moteur offre plus de puissance et de couple, il est très souple jusqu’à environ 7000 tr/min, puis il devient bien plus violent.

L’ensemble se montre confortable et le freinage est raccord avec les poussées de la machine. Mais plutôt que des blablas, le plus simple est d’essayer ce futur best seller. Vous pourrez alors peut-être entonner cette chanson sur l’AS Saint-Etienne vieille de 40 ans, comme la Kawa : « Qui c’est les plus fort, évidement, c’est les Verts »…

Kawasaki Nantes, Le Forum d’Orvault, rue du Commandant Charcot à Orvault.

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Qui c’est les plus forts ?

Page 29: Nantes Auto-Moto numéro 2 Hiver 2013

Triumph titille BMW

Le team nantais de Triumph avait mis les petits plats dans les grands pour le retour de son arme fatale : la Trophy 1200. Une GT bourrée d’équipements top niveau, et emmenée par le trois cylindres de la Tiger Explorer.

Pour grignoter des parts d’un marché trusté par BMW, la marque anglaise n’a pas d’autres choix que de frapper fort pour le retour du modèle emblématique. C’est d’ailleurs ce qu’à fait le Village Motos en organisant un show pour le lancement de la bécane. Petits fours, open bar, vidéos et, surtout, arrivée en guest de la moto qui… déchire un mur de papier pour atterrir au milieu de la concession. Spectaculaire !

Mais pour épater une clientèle aussi connaisseuse, car

« Toute une histoire »

François, le responsable de Triumph à Nantes, n’est pas peu fier de son bébé. « A la

base, j’adore ce modèle car j’en ai eu trois. Et cette nouvelle

version est une réussite : injection, 3 cylindres, bourrées d’options, un moteur 1200... Je

pourrais parler de la ligne mais cela dépend

des goûts. Le vrai gros plus est vraiment le moteur épatant. Et

puis, il y a toute une histoire derrière la marque,

qui fête ses 110 ans. »

pratiquante depuis des lustres, il faut surtout une qualité irréprochable. « Ce que je regarde en premier, c’est la position de conduite », explique Didier, quinqua nantais. « Le guidon a une forme idéale qui me permet d’avoir le buste droit. C’est capital pour les longs trajets ». La bête et ses 300 kg sont en effet plus taillés pour avaler le bitume que pour zigzaguer sur le périph’ nantais. On apprécie donc la selle moelleuse (et chauffante) et les repose-pieds bien positionnés.

Haut de gammeL’ordinateur de bord, très lisible, fourmille d’informations et de commandes. Réglage de la bulle, régulateur de vitesse gérable d’un coup de pouce, port USB... « Il faudra du temps pour tout maîtriser », plaisante

Alain, venu de Redon pour reluquer son éventuelle future monture.

A l’usage, le trois pattes répond illico à tous les tours. Souple et feutré dans son comportement comme dans sa sonorité, le moulin est réactif. Il est servi par une partie cycle solide, et un freinage qui dégage une solide impression de sécurité.Sur un segment haut de gamme qui concerne les motards expérimentés… et exigeants, l’Anglaise se place front contre front face à la BMW R1200 RT. And the winner is… ce sera à vous d’en décider.

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Triumph Nantes, Le Forum d’Orvaultrue du Commandant Charcot à Orvault

56

Triumph titille BMW

Apprenant que des ingénieurs européens travaillent sur un trois cylindre performant, les Nippons rebondissent illico et réunissent leurs 30 meilleurs techniciens pour plancher sur un inédit quatre cylindres. Lorsqu’elle est dévoilée au salon de Tokyo en 1968, on ne se doute pas que la CB 750 va marquer un tournant dans l’histoire de la bécane. Avec sa boîte 5 rapports, son quatre cylindres à démarreur électrique, et son frein avant à disque hydraulique, elle fait, d’un seul coup, plusieurs

Le mythe perdure bonds en avant au niveau des technologies employées.

A cette époque, elle est la seule à pouvoir atteindre une puissance capable de la propulser à 180 km/h. Tout en se montrant parfaitement domptable en ville. La machine offre, en sus, un bon comportement routier et un très bon freinage.

La CB 750 Honda a marqué une étape décisive pour la moto et a séduit toute une génération qui l’a élevée au rang de moto culte

Honda 750 CB

Un Skycruiser 250 de haut vol Efficace, bien équipé, puissant et vif…le Skycruiser 250 marque le retour de MBK sur le marché des maxiscooters. En ville, sa belle cylindrée est peu justifiée, mais Nantes est une grande ville qui permet tout de même quelques belles bourres. Et sur longue distance, il taille même la route en tête. Particulièrement polyvalent et bien équipé, le Skycruiser 250 s’appuie sur un moteur épatant. Élastique, agréable à bas et mi-régime, il vrombit quand on monte dans les tours. Tout ceci avec une consommation raisonnable. On adhère !

RétroRétro

ScooterScooter

Page 30: Nantes Auto-Moto numéro 2 Hiver 2013

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A côté des grosses enseignes, un indépendant rencontre un succès épatant et suscite la reconnaissance des spé-cialistes. Entretien avec Hugo Burlinski, responsable d’une équipe… de copains.

Beep Bike : les recettes d’une réussite

Accueil« Nous nous basons sur les valeurs fondamentales du commerce. Cela paraît anodin de le dire mais l’accueil est très important pour nous. Nous nous intéressons à l’humain. Nous prenons le temps de parler avec les clients afin de connaître leurs besoins et leur prodiguer de bons conseils et des services. Vendre pour vendre ne nous intéresse pas. Nous voulons que les gens reviennent et parlent de nous en bien. Le bouche à oreille fait le reste. »

Un café« Nous disposons d’une partie bar avec TV, magazines, boissons, grignoteries, il nous arrive parfois de faire des crêpes… tout est gratuit. On y vient pour discuter, passer un bon moment. C’est ce qui se dégage de ce lieu : un état d’esprit. »

Aventure humaine« A l’origine, notre local était une cave en mauvais état.

L’hiver au chaudLe cadeau idéal pour Noël,

ce sont les gants chauffants. La fibre optique répartit les

calories tout autour de la main. Très efficaces, ils peuvent

également servir aux sports d’hiver.

Beep Bike296 route de Vannes, à Orvault

(derrière Gifi)Tel : 02 28 27 27 16

Aujourd’hui, nous n’avons pas le plus beau des commerces, mais c’est nous qui avons fait tous les travaux. Je remercie tous les clients-copains qui sont venus bénévolement donner un coup de main. Ils ont été 50 à offrir leurs services. C’était fantastique de voir autant de solidarité. Beep Bike, c’est d’abord une bande de potes, un réseau de copains qui a monté son enseigne. »

Emplacement« Nous sommes un peu planqués, certes. Ici, il n’y a pas de beau bâtiment avec de grandes vitrines. Mais nous avons peu de charges. Ces économies, nous les répercutons sur les produits à faible marge, mais également sur le service (garantie pneus, appoint d’huile offert, extension de garantie, prêt d’un plateau moto…). »

Tarifs « Les gens viennent d’abord pour l’accueil, le service et les conseils. Et ensuite parce que nous vendons des produits

à faible marge que les autres enseignes ne veulent pas vendre (par exemple Gaerne, Held…). »

Garantie sur les crevaisons« Nos prix sont très attractifs. Les clients le savent. Et puis, au niveau du service, nous nous démarquons également. Par exemple, si vous achetez un pneu chez nous, il est garanti pour les éventuelles crevaisons : nous réparons à nos frais. Pour l’achat d’un casque, nous offrons une extension de garantie d’un an supplémentaire. C’est valable sur tous les produits que nous vendons. Tout ceci est gratuit. »

Atelier« Nous proposons l’équipement du pilote et de la moto. Mais nous bichonnons également son engin dans l’espace entretien et réparations. Il a fallu s’agrandir pour obtenir 150 m² supplémentaires dédiés à la réparation. »

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Beep Bike : les recettes d’une réussite

Page 31: Nantes Auto-Moto numéro 2 Hiver 2013

5

BrèvesBrèvesBrassard à la

poubelleLors de la séance du dernier Conseil National de Sécurité

Routière (CNSR), Manuel Valls a confirmé l’abandon du

décret qui prévoyait d’imposer le port du brassard jaune pour

les motards. La Fédération Française des Motards en Colère (FFMC),

qui a lutté des mois contre le dispositif, s’est montrée soulagée : « Nous sommes

très satisfaits de cette annonce car ce fameux brassard était

un non-sens », avant de louer « la clairvoyance du ministre ». Manuel Valls a en effet « demandé qu’une concertation soit engagée sur les équipements rétro-

réfléchissants ». Cela signifie que le décret n’est que

suspendu, dans l’attente d’une évaluation. Mais, après

une telle volte-face, on voit mal comment ces brassards

pourraient réapparaître.

Cadeau pour bébé

Si vous êtes à court d’idée de cadeaux pour le Noël de votre

progéniture, pensez au site bébé motard qui propose des

vêtements, des cadeaux et des accessoires pour enfants et

bébés futurs motards (bebemotard.com).

On lineInfos, événements, petites

annonces… le magazine de Dafy Moto est consultable en

ligne sur le site officiel dafy-moto.fr.

Happy birthdayIl y avait de l’ambiance à la

brasserie du Village motos, fin novembre. C’était en effet la soirée anniversaire des un an

du bar-brasserie, situé en plein cœur du Village.

Check upAvec la carte club, Beep Bike propose un check up à volonté de votre monture (tension et graissage de chaîne, pression des pneus, niveau d’huile...).

Nouveau permis Un nouveau permis de conduire sera délivré à partir de janvier 2013 dans les 27 Etats membres de l’Union européenne. Il s’agit d’un très gros changement. L’objectif est d’harmoniser les 77 permis différents qui cohabitent en Europe. Le but est également de lutter contre la fraude et d’améliorer la sécurité. Les conditions d’obtention évoluent. Par exemple, l’accès à la grosse cylindrée s’effectuera par paliers progressifs, en fonction de l’âge et de l’expérience du candidat.

PucesOrganisées par Les Vaillantes Pétarelles de l’Ouest, les 14ème Puces Autos-Motos de La Beaujoire se dérouleront le 20 janvier. Il s’agit plus particulièrement d’une bourse installée sur 10 000 m2 couverts. 200 exposants y attendent près de 8000 visiteurs.Ouverture de 8h00 à 18h00, au Parc d’Exposition de la Beaujoire, à Nantes.

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Page 32: Nantes Auto-Moto numéro 2 Hiver 2013

VIDE POCHE / Conseils

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Conseils divers

Nouveau permis De la forme d’une carte de crédit, le nouveau permis de conduire entrera en vigueur en septembre 2013. Les titulaires d’un permis antérieur au 19 janvier 2013 (plus de 38 mil-lions de personnes) devront l’échanger à partir de 2014. Le nouveau document, vala-

La batterie n’aime pas le froid La batterie est la première cause de panne sur un véhicule lors-que les températures deviennent négatives. En effet, à 0°, une batterie perd un tiers de sa puis-sance. Si elle est faible, deux coups de démarreur suffiront à la rendre inopérante.Sa durée de vie est d’environ quatre ans et demi. Mais quand la voiture dort dehors, elle est fortement raccourcie. En hiver, les équipements consomma-teurs de courant sont souvent sollicités (phares, feux anti-brouillard, chauffage, dégivra-ge de la lunette arrière…). Et

si, en plus, vous n’effectuez que de courts trajets, vous pouvez ajouter de multiples actions sur le démarreur et des durées de roulage insuffisantes pour per-mettre à l’alternateur de rechar-ger correctement la batterie.Faites vérifier votre batterie chez un spécialiste car un vé-hicule bien entretenu limite les risques de panne dès les pre-miers jours de froid. Il est im-portant d’avoir une batterie en pleine forme pour passer l’hiver sans risque de panne. N’hési-tez pas à en choisir une à fort ampérage, c’est l’assurance de démarrer sans souci, même par grand froid.

Stop glissé Vous connaissez cette expression « stop glissé » ou « stop roulet-te » qui signifie que vous n’avez pas réellement marqué l’arrêt au stop. Il est important de rappe-ler que si votre voiture ne s’est pas totalement arrêtée (passer au ralenti n’est pas accepté), vous risquez une amende et 4 points de retrait. Récemment, au tri-bunal, un homme a contesté sa

condamnation en arguant que les forces de l’ordre étant pla-cées juste en face de sa voiture, la perspective les empêchait de voir si la voiture avait réellement marqué l’arrêt ou pas. Le fautif étant prof de maths, il se lança dans une explication à coups de schémas, angles et calcul. Le brillant mathématicien a fait sourire le tribunal… mais a été condamné.

ble seulement 15 ans, compor-tera une puce électronique qui contiendra les informations re-latives à l’identité du conduc-teur et au permis du titulaire, mais pas les empreintes digi-tales ou le nombre de points, comme envisagé. Le ministère n’a pas encore décidé si le do-cument sera facturé.

VIDE POCHE / Conseils

Conseils divers

Page 33: Nantes Auto-Moto numéro 2 Hiver 2013

SCA SIAO ORVAULT330, Route de Vannes

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