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Les vélos à assistance électrique dans les villes françaises :

état des lieux des politiques

6 octobre 2011Clément Rossignol

Sources des données

- Données « Enquête FLASH VAE/ Groupe de travail VAE », Mars 2011

- Données sur les aides à l’achat de VAE : enquête nationale sur les politiques en faveur des piétons et des cyclistes 2010-2011

- Un panel de collectivités interrogées représentatif des territoires urbains

6 octobre 2011 Clément Rossignol

23 communes

20 intercommunalités

Les outils en faveur du VAE les plusfréquemment utilisés par les collectivités

VAE de service

Location et prêt

Communes Intercommunalités Total

VAE de Service (collectivités locales) 14 12 26

Vélopartage (VLS, location, prêt) 2 8 10

Emplacement recharges VAE (prise) 3 3 6

VAE Taxi aidé par la ville 3 3 6

Subventions aux acheteurs particuliers 3 3 6

Achat groupé VAE par la collectivité 2 3 5

Achat groupé VAE par l'entreprise 2 3 5

Fret VAE au sein de la collectivité 1 2 3

Fret VAE aidé par la collectivité 0 2 2

Les outils en faveur du VAE les plusfréquemment utilisés par les collectivités

Les VAE de service comme alternative à la voiture de fonction

-Des flottes de 2 à 20/40 vélos à assistance électrique (Chambéry, Montreuil, Poitiers)

- Des services de collectivités bien équipées au regard de leur effectif :

Colmar = 1 VAE pour 19 employés

Bourg-lès-Valence = 1 VAE pour 33 employés

Montreuil = 1 VAE pour 52 employés

Les VAE de service comme alternative à la voiture de fonction

Exemples de VAE de service

- Equipement de la Police Municipale (Le Vésinet, Bourg-lès-Valence, Grasse)

- Accès aux VAE d’une vélostation (Chambéry)

Equipement de la Police Municipale de Grasseen vélos à assistance électrique – Septembre 2006

Le vélopartage : VLS, location, prêt

- Pas de système de VLS (expérimenté à Monaco, existe en Suisse à Fribourg)

- Systèmes de location courte et longue durées :

Véli Vélo à MontreuilVille à Vélo à NantesVelo’R à la CREA (Rouen agglomération)Cap sur le vélo au Grand PoitiersVel’H au Havre


- Des systèmes de tailles variables, surtout en location longue durée :

CREA : 120 vélos (tous réservés)Le Mans : 100 vélos (tous réservés)Nantes Métropole : 50 vélosGrand Poitiers : 50 vélosMontreuil : 40 vélosChambéry : 20 vélosAmiens Métropole 2 vélos

- En location courte durée:Grenoble Métropole : 15 vélosGrand Nancy: 5 vélos


Vélo’R - CREA

Véli Vélo - Montreuil Vél’H – Le HavreVLS – Monaco

Mobility parc – Fribourg (CH)

Les emplacements pour VAE avec prise

- 5 collectivités ont dit proposer des emplacements pour VAE :Aix-les-Bains, Amiens Métropole, Chambéry, Montreuil, Nantes

- En parking souterrain (Aix-les-Bains)

- En vélostation (Chambéry)

VAE taxi aidé par la collectivité ou présents sur les territoires

- Entreprises de transport en taxi tripoteur VAE :

2003 : Mise en service de Cyclopolitain à Lyon

Amiens Metropole : Cycloville (3 VAE)

Besançon : Velelec (3 VAE)

Bordeaux : Cycloville (6 VAE)

Chambéry agglomération

Colmar : Veli Velo (2 VAE)

Lille : Cycloville (10 VAE)

Nantes Métropole : Association Cyclocab (3 VAE) & Cyclopolitain (5 VAE)

….. Vannes, Nantes, Nice, Reims

VAE taxi aidé par la collectivité ou présents sur les territoires

Exemple :

- Cyclopolitain, Lyon (2003)

Transport de passager dans un périmètre défini du centre-ville lyonnais

Déplacement sur les pistes cyclables, les rues piétonnes à faible allure), mais aussi toutes les voies de circulation.

Touristes = 5 % des courses (clients majoritairement Lyonnais)

Chaque semaine, le Cyclopolitain transporte entre 1.200 et 2.000 personnes.

Tarif : 2 € / personne / kmRéservation: +2 € / cycloAttente : 2 € / 5 mn

Subventions aux acheteurs particuliers

Quelles aides ?

convention et le formulaire de subvention

- Aide versée directement sur le compte du bénéficiaire, après délivrance à la collectivité de la facture d’achat du VAE neuf.

- Convention formalisée dans le cadre d’un formulaire de subvention.

Chèque VAE

- L’usager retire un chèque à l’agence de mobilité ou à la vélostation.

- Réduction appliquée directement par le vélociste sur le prix de vente puis remboursement par la collectivité au vélociste.

Alexandre Laignel

Politique d’«achat groupé » de VAE / PDA

La Roche-sur-Yon, Saint-Brieuc, Saint-Nazaire, Sceaux

Chambéry propose prime de 140 €/an pendant 3 ans si achat de VAE par un employé

Achat groupé par des entreprises locales /PDE

ERDF - Les Mureaux et NancyAreva - Aix-les-BainsGroupe Sud Ouest - Bordeaux

Fret vélo et aide au fret vélo

Paris : La Petite Reine créée en 2001. Aide de la ville de Paris. Rachat en 2011 par la société Star’s Service.

60 triporteurs électriques pour transport de marchandises jusqu’à 180 kg au service d’entreprises.

Entreprise implantée à Lyon, Bordeaux, Rouen, Genève.

Chambéry : www.cyclaubaine.com

Distribution publicitaire, enlèvements de déchets, livraisons à domicile, transport de personnes

Nancy : contrat de 5 000 €/an avec une entreprise pour transport de courrier

Pour un argumentaire en faveur du VAE

« Le VAE c’est l’exercice sans l’effort ». Objet innovant, il permet la remise en selle des personnes à mobilité réduite, des personnes âgées et des utilisateurs de la voiture. L’innovation technologique, l’objet en lui-même plait. Les autonomies du VAE deviennent importantes (40 à 50 kilomètres), avec une vitesse rapide (25 km/h). Le rechargement se fait facilement sur prise 220 volts.


1 – Le VAE, un vélo accessible à tous


Un mode de transport qui permet le lien entre le cœur de ville dense et les territoires périurbains, adapté aux longues distances, et au relief. Un outil d’aménagement du territoire, pour mailler le territoire entre les différentes centralités, et complémentaire pour le périurbain intermodal.


2 – Le VAE, un outils d’aménagement


Un mode plus économe en électricité que la voiture électrique et le tramway. Pour des trajets quotidiens totalisant 3 000 kilomètres sur une année, les émissions de carbone sont de 1 kilogramme par an pour le VAE, contre 5 kgC/an pour le tramway, 10 kgC/an pour les trains régionaux, et 13 kgC/an pour la voiture électrique. Le vélo est également un mode de transport silencieux.


3 – Le VAE, un mode économe en électricité


Un mode économique : 300 € par an contre 1600 € par an pour le 2 roues motorisés thermique.


4 – Le VAE, un transport économique


Un marqueur territorial qui participe à la construction de l’image et le rayonnement de l’agglomération.


5 – Le VAE, un outils de rayonnement de l’agglomération

SOURCES BIBLIOGRAPHIQUES

- INDIGGO, « L’économie du vélo », 2009

- CNPC, Observatoire du cycle.

- Site Internet du Club : http://www.villes-cyclables.org

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