La Croix Rouge Libanaise
Les accidents de la route
au LibanGeorges Kettaneh
Directeur des Services des Urgences Médicales
Historique
• La Croix Rouge Libanaise est une organisation
humanitaire fondée le 9 juillet 1945
• Elle a été reconnue d’utilité publique par l’état
Libanais en 1946, et complémentant les
services médicaux de l’armée.
• Elle a rejoint le Mouvement International de
la Croix Rouge et du Croissant Rouge en 1947
Intervention
• Depuis 1964 , les services des Urgences Médicales à la Croix Rouge Libanaise fournissent les premiers soins aux citoyens.
• Le nombre des secouristes est en constante augmentation. De 12 en 1964 ils sont actuellement plus de 2600, répartis sur tout le territoire libanais àtravers 43 centres et 4 centres d'appel d'urgence.
Nombre d’interventions en perpétuelle
augmentation* Les chiffres de cette étude sont basés sur les statistiques de la CRL
150000
160000
170000
180000
190000
200000
2006 2007 2008 2009 2010
166172
177053
194389196883 197757
2006 2007 2008 2009 2010
Les équipes des urgences médicales
• Plus de 2600
secouristes volontaires
• 264 ambulances
• 43 centres
• 4 centres d'appel
d'urgence
• Une administration
centrale
Statistiques des accidents de route
0
2000
4000
6000
8000
10000
12000
2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010
Accidents de route
Nombre de
blessés
Année
5883 2002
5990 2003
6947 2004
7148 2005
8115 2006
9546 2007
10630 2008
10649 2009
10965 2010
Statistiques des accidents de route par région
Région 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010
Beyrouth &
Mont Liban3589 3760 4395 4448 5138 6112 6862 6556 6679
Békaa 369 324 276 369 533 583 649 802 834
Nord 1186 1256 1387 1457 1593 1579 1857 2031 1966
Sud 739 650 889 874 851 1272 1262 1260 1486
Total 5883 5990 6947 7148 8115 9546 10630 10649 10965
2010Beirut Mont
LibanBékaa Nord Sud Total
Janvier 129 452 44 143 84 852
Février 119 373 58 132 69 751
2011Beirut Mont
LibanBékaa
Nord Sud Total
Janvier 105 304 53 84 69 615
Février 108 288 38 98 82 614
2010 - 2011 Pourcentage d’augmentation
Janvier -28%
Février -18%
Répartition des accidents par âge
(2010)
• Du jour Un jusqu’à 17 ans : 10%
• De 18 ans jusqu’à 40 ans : 71%
• De 41 ans et plus : 19%
Répartition des accidents par type
(2010)
• Piétons : 14%
• Deux roues motrices: 17%
• Voitures : 59%
• Poids lourds : 5%
• Cars : 5%
Beyrouth & Mont Liban
• Khaldé –Pont de L’aéroport
• Damour
• Autoroute Jiyeh
• Rond point Dora
• Autoroute du Fleuve (derrière Arc-en-ciel)
• Autoroute Zalka – Jal El Dib Antélias
• Trajet : Nahr El Mot – Sin El fil - Mkales - Mansourieh – Ain Saadé
• Antélias – trajet Bekfaya Beqaa
• Geita – NDU
• Trajet : Ajaltoun - Reyfoun – Faraya
• Autoroute Casino
• Autoroute Byblos
• Sawfar - Pont Mdayrej
• Kahalé - Araya
• Croisement Jamhour
Béqaa
• Dahr El Baydar - Masnaa
• Zahlé – Baalbek
• Baalbek – Hermel
• Rachaya – Masnaa
• Qab El Elias - Mashghara
• Autoroute Zahlé
Nord
• Auto route Chikka –Batroun• Auto route Minye Abde• Kalamoun• Kfarhazir• Halba – Koubayat• Zgharta – Ehden• Bcharre - Arz
Sud• Pont Sidon – Awali• Auto route Jiye – Sidon• Sinik • Daher el ramleh• Salhiye – Ain el mir• Jinsneya – Sidon• Zrariye• Autoroute Nsarieh• Msayleh• Pont Hasbani• Kasmiyeh• Tebnin – Ain Mezreb• Pont Khardale
Rôle des équipes d’ urgence médicale
• Examen de l’accidenté .
• Son Immobilisation.
• Son Extraction avec les
meilleures conditions possibles.
• Son transport dans les
meilleurs conditions à l’hôpital
• Information des services de sécurité.
Le plus important est de former les ambulanciers selon les techniques de conduite optimale; ces entraînements sont dirigés par une commission CRL spéciale, qui s’occupe de l’entraînement et du suivi par le moyen:
1. De l’édition d’une brochure de standardisation des techniques de conduite.
2. De la formation en vue des examens.
3. De la préparation et du passage des examens.
4. Des formations de recyclage.
5. En veillant au respect du code de la route.
6. De la mise à jour des méthodes
de conduite en fonction du cas de
l’accidenté.
Cause des accidents
• Infractions au code de la route et absence de sanctions
• Manque d’information et d’expérience de la part des conducteurs
• Irresponsabilité et distraction des conducteurs
• Failles dans le code de la route
• Mauvais état des routes
• Mauvaises conditions météorologiques
• Excès de vitesse et par suite manque de contrôle sur les axes secondaires
• Négligence dans l’emploi de la ceinture de sécurité
• L’état délabré des voitures
• Irrespect des régulation comme celui de
la priorité de passage aux intersections .
• Manque de contrôle sur la conduite sur
les routes éloignées
Projet d’un comité de pilotage
• Ministère de l’intérieur
• Ministère de la Justice
• Ministère de l’Economie
• Ministère de la Santé
• Ministère des Transports et des Travaux publics
• Ministère des Télécommunications
• Ministère de l’Information.
• Ministère du Travail
• La Croix Rouge Libanaise.
• L’ordre des hôpitaux privés.
• L’ordre des médecins.
• Un appui du Ministère de la défense et de
l’Etat Major de l’armée
Collaborations avec les associations
Associations Genre de coopération
YASA Manœuvres et ateliers dans les
universités et les écoles, en
collaboration avec la Défense Civile
et les Pompiers.
SWEROAD Projet « conduite sûre sur les routes
Libanaises », en partenariat avec le
Ministère des Transports
KUNHADI Projet d’évaluation comprenant une
donation à la Croix Rouge Libanaise,
sous forme d’équipements
informatiques pour la collecte et le
traitement des informations dans 7
centres d’appel 140
Collaborations avec KUNHADI
• la Croix Rouge Libanaise a été équipée en matériel informatique, sept ordinateurs dans sept centres d’appel 140 collectant et traitant les informations.
• Les informations sont envoyées par internet sur le site KUNHADI afin d’être consultées par les citoyens.
• Ce projet a permis de centraliser les données concernant les accidents de la route au Liban
• Il a aussi permis de repérer les routes les plus sujettes aux accidents.
• Toute collaboration future en vue d’améliorer l’état des routes et de diminuer les causes des accidents serait souhaitable.
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