BILAN
à Montréal 2014
4 décembre 2014
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Le Conseil régional de l'environnement de Montréal (CRE-Montréal) est un organisme à but non lucratif indépendant, consacré à la protection de l’environnement et à la promotion du développement durable sur l’île de Montréal. Par le regroupement et la concertation de ses membres, par ses activités de sensibilisation, de représentation publique et ses différents projets-action, il contribue à l’amélioration de la qualité des milieux de vie et de l’équité sociale sur l’île de Montréal.
Supervision : Félix Gravel, responsable des campagnes transport, GES, aménagement du territoire,
Conseil régional de l’environnement de Montréal
Rédaction : Raphaëlle Cayla, agente de projets en environnement, Conseil régional de l’environnement
de Montréal
La tenue de l’événement a été rendue possible grâce au soutien financier de l’Agence métropolitaine
des transports (AMT).
Site internet du PARK(ing) Day à Montréal: http://parkingdaymontreal.org/
Conseil régional de l’environnement de Montréal Maison du développement durable 50, rue Sainte-Catherine Ouest, bureau 300 Montréal (Qc) H2X 3V4 Tél. : 514-842-2890 Téléc. : 514-842-6513 [email protected] www.cremtl.qc.ca
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TABLE DES MATIERES
Le concept du PARK(ing) Day ............................................................................................................. 4
Le stationnement comme outil de gestion de la mobilité et de l’aménagement durable .................... 4
L’ampleur du PARK(ing) Day 2014 à Montréal ................................................................................... 5
Partenaires et participants ................................................................................................................ 6
Rôle du CRE-Montréal ....................................................................................................................... 6
Impact médiatique de l’événement ................................................................................................... 8
Visibilité dans la presse imprimée ...............................................................................................................8
Presse en ligne ...........................................................................................................................................8
Réseaux sociaux .........................................................................................................................................9
Sites internet .............................................................................................................................................9
Blogues ......................................................................................................................................................9
Volet télévisé ........................................................................................................................................... 10
Volet radio ............................................................................................................................................... 10
Annexe 1 – Liste des organisations ayant participé au PARK(ing) Day Montréal ............................... 11
Annexe 2 – Le PARK(ing) Day 2014 en images .................................................................................. 13
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Le concept du PARK(ing) Day
Le PARK(ing) Day est un concept développé par l’agence de design REBAR en 2005 à San Francisco. C’est un
événement d’ampleur mondiale qui se déroule le 3ème vendredi de septembre dans plus de 162 villes réparties
dans 35 pays.
Au cours de cette journée, artistes, citoyens, élus et organisations sont invités à façonner leur milieu et
transformer temporairement des cases de stationnement en installations publiques conviviales afin de montrer
qu’une autre réalité est possible pour ces espaces.
Par ces interventions, le PARK(ing) Day tente de susciter un débat critique sur l’aménagement et l’allocation des
espaces de stationnement.
Le stationnement comme outil de gestion de la mobilité et de l’aménagement durable
Le Conseil régional de l’environnement de Montréal (CRE-Montréal) a organisé le PARK(ing) à Montréal pour la
troisième année consécutive le 19 septembre 2014.
Depuis de nombreuses années, le CRE-Montréal se penche sur les enjeux liés à la gestion du stationnement, une
réflexion qui s’est notamment concrétisée par la publication du guide - Le stationnement : un outil
incontournable de gestion de la mobilité et de l'aménagement durables1. Le CRE-Montréal considère
effectivement la gestion du stationnement comme un outil incontournable pour favoriser la transition de
l’utilisation de l’automobile solo vers une mobilité durable reposant sur un cocktail transport intelligent : le
développement des transports collectifs et actifs (marche, vélo) et un meilleur usage de la voiture (autopartage,
covoiturage, taxi).
Avec les données disponibles actuellement, on évalue que le stationnement occupe environ 8% de la surface de
l’île de Montréal, soit 40 hectares immobilisés par des automobiles à l’arrêt, qui pourraient être mis à profit
pour créer une ville plus conviviale. Il est désormais nécessaire de mieux documenter l’état du stationnement
sur l’île et d’optimiser la gestion des espaces existants (meilleure tarification, jalonnement dynamique, partage
de stationnement, etc.) afin de favoriser l’attribution de l’espace public à des fonctions profitables à l’ensemble
des citoyens (espaces verts, lieux publics, lieux de rencontre).
En soulignant la nécessité de limiter progressivement l’emprise du stationnement sur l’espace public et en
favorisant la réappropriation de cet espace par les citoyens, l’événement PARK(ing) Day s’intègre ainsi
parfaitement à la campagne menée par le CRE-Montréal. Ce sont non seulement des espaces sous-utilisés que
l’on valorise mais c’est aussi l’ensemble des pratiques de mobilité durable qu’on encourage et parmi elles la
marche, le vélo et le transport collectif.
1 Le stationnement : un outil incontournable de gestion de la mobilité et de l'aménagement durables :
www.cremtl.qc.ca/publication/guides-depliants/2014/stationnement-un-outil-incontournable-gestion-mobilite
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L’ampleur du PARK(ing) Day 2014 à Montréal
Avec 218 cases de stationnement réinventées en espaces conviviaux, le PARK(ing) Day à Montréal du 19
septembre 2014, a de nouveau été le plus grand PARK(ing) Day au monde (voir photos en annexe).
Lors de cette journée, citoyens, artistes, musiciens, étudiants, architectes paysagistes et designers urbains ont su
redoubler de créativité sur l’espace asphalté. En tout, ce sont 76 organisations montréalaises (voir liste en
annexe) qui se sont impliquées pour faire du PARK(ing) Day un véritable succès en transformant l’équivalent de
la moitié de la superficie de la Place des Festivals (2 700m2).
Les interventions ont eu lieu dans les 14 arrondissements suivants : Ahunstic (1 participant), Mercier-Hochelaga-
Maisonneuve (4 participants), Côte-des-Neiges/Notre-Dame-de-Grâce (5 participants), Lachine (3 participants),
LaSalle (1 participant), Montréal-Nord (1 participant), Plateau-Mont-Royal (11 participants), Saint-Laurent
(5 participants), Saint-Léonard (1 participant), Sud-Ouest (4 participants), Rosemont-La-Petite-Patrie
(5 participants), Verdun (2 participants), Ville-Marie (27 participants), Villeray St-Michel Parc-Extension
(6 participants).
Répartition des installations lors du PARK(ing) Day 2014 à Montréal
L’implication et l’inventivité des intervenants volontaires ont permis aux citoyens de vivre la ville autrement en
prenant part à des œuvres d’art participatives, en faisant de la musique, en jouant dans la rue, en discutant et
en lisant dans des « salons urbains » ou en dégustant des mets faits maison. Si cette journée a été l’occasion de
partager de bons moments, elle a avant tout permis d’interpeller les passants et les élus sur la valeur de l’espace
public et sur le potentiel qui se cache derrière l’espace attribué au stationnement. La population a ainsi pu
imaginer à quoi pourraient ressembler les rues de la métropole si l’espace aujourd’hui alloué au stationnement
était utilisé en faveur de lieux de rencontre, d’espaces verts, d’espaces propices à la mobilité douce, etc. Grâce aux efforts déployés par les conseils régionaux de l’environnement de Laval et des Laurentides et à la
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collaboration du Regroupement national des conseils régionaux de l'environnement du Québec (RNCREQ),
l’édition 2014 a de nouveau eu lieu à l’échelle de la grande région métropolitaine.
Ainsi, à l’échelle de la région métropolitaine, 120 organisations participantes se sont jointes au mouvement
PARK(ing) Day, transformant plus de 373 cases de stationnement.
Un aperçu des interventions proposées lors du 19 septembre à Montréal est disponible en annexe de ce
document (Annexe 2). L’ensemble des photographies prises au cours de l’événement à Montréal a été publié sur
le compte Flickr du CRE-Montréal.
Partenaires et participants
Il est primordial de souligner l’implication des organisations participantes, qui sont intervenues de façon
volontariste et créative. Sans ces organisations, l’événement n’aurait pas eu le retentissement escompté. Le
PARK(ing) Day est donc une réussite collective. La liste complète des organisations participantes est disponible
en annexe de ce document (Annexe 1).
La tenue du PARK(ing) Day 2014 à Montréal a été rendue possible grâce au soutien financier de l’Agence
métropolitaine de transport (AMT).
Enfin, le CRE-Montréal a bénéficié de la coopération de nombreux arrondissements et villes liées de l’île de
Montréal qui ont appuyé, autorisé et soutenu la transformation des cases de stationnement le 19 septembre
2014.
Rôle du CRE-Montréal
Le CRE-Montréal a initié le PARK(ing) Day au Québec en 2012. Fort de l’organisation des deux éditions
précédentes, le CRE-Montréal a de nouveau su faire de l’édition 2014 une réelle réussite.
Afin de s’assurer de la tenue d’un bel événement, le CRE-Montréal
s’est chargé de solliciter les participants dès le mois de mars, en
s’appuyant sur des outils de communication efficaces (site internet
et page Facebook régulièrement alimentés, vidéo mise en ligne,
affiche originale, etc.). De plus, une rencontre organisée par le
CRE-Montréal courant juin, a permis aux participants d’échanger sur
leurs idées d’aménagement et de partager les concepts mis en place
les années précédentes qui avaient bien fonctionné.
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Le CRE-Montréal s’est chargé des démarches auprès des
arrondissements afin d’obtenir les autorisations d’occupation
temporaire de l’espace public nécessaires pour l’ensemble des
participants.
Le jour J, les membres du CRE-Montréal étaient non seulement
présents en support des participants afin de veiller à la
reconnaissance des interventions par les représentants des autorités
municipales, mais ils ont également réinventé une case de
stationnement au sein de la rue Sainte-Catherine. Cette installation,
animée par le Centre d’écologie urbaine de Montréal, le
CRE-Montréal et Vélo Québec invitaient les citadins à partager leurs
souhaits qu’ils voudraient concrétiser si l’artère Sainte-Catherine,
principale artère commerciale au Canada, devenait piétonne. Cette
animation a permis au CRE-Montréal de partager les principes selon
lesquels il faudrait orienter les aménagements de la rue
Sainte-Catherine Ouest afin de la rendre unique, conviviale, attrayante et durable.
Enfin, le CRE-Montréal a largement communiqué la tenue du PARK(ing) Day dans ses réseaux et s’est assuré
d’une bonne couverture médiatique de l’événement (cf. chapitre impact médiatique de l’événement).
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Impact médiatique de l’événement
L’objectif du CRE-Montréal pour cette édition était de sensibiliser le plus grand nombre de citoyens et d’élus sur
les enjeux de la place de l’automobile en ville, en éveillant l’intérêt de la population en amont de l’événement et
en alimentant la discussion sur les enjeux du stationnement urbain via la presse locale et les réseaux sociaux.
L’Agence métropolitaine de transport (AMT), partenaire financier de l’événement, a été mentionnée à de
nombreuses reprises (mentions symbolisées par un astérisque *).
Visibilité dans la presse imprimée
Le PARK(ing) Day de Montréal a été traité dans plusieurs quotidiens de la métropole montréalaise, autant pour
annoncer l’événement que pour tirer des conclusions sur sa tenue. Cette belle couverture médiatique a permis
de véhiculer des messages pertinents portés par le CRE-Montréal, relatifs aux défis engendrés par
l’empiétement du stationnement sur l’espace urbain et les solutions possibles pour rééquilibrer l’allocation
judicieuse de l’espace public.
Parmi les journaux ayant traité de l’évènement, on peut citer :
- 24 Heures (Montréal), 2 articles *
- Le Devoir, 4 articles *
- Métro
Visibilité sur internet
Avec la création d’une page Facebook suivie par plus de 440 montréalais, et 3 219 visiteurs sur la page
parkingdaymontreal.ca seulement sur le mois de septembre, Internet a sans contexte été le canal par lequel les
informations relatives au PARK(ing) Day ont été les plus diffusées.
Presse en ligne
- 24 Heures (Montréal), article d’Amélie Pineda, Le plus grand Park(ing) Day organisé à Montréal *, publié
le 18 septembre 2014
- Gaïa Presse, Le CEUM, le CRE-Montréal et Vélo Québec vous invitent à rêver la rue Sainte-Catherine
Ouest, publié le 17 septembre 2014
- Le Devoir, article de Jeanne Corriveau, l’AMT laisse tomber la journée En ville sans ma voiture *, publié
le 19 juin 2014 ; article d’Émilie Folie-Boivin, Stationnement payant; Petit arrêt sur un espace à
s’approprier, publié le 22 août 2014 et article d’André Lavoie, Donner de l’accessibilité, pas que du
stationnement, publié le 18 septembre 2014
- Le journal de Montréal, article d’Amélie Pineda, Le plus grand Park(ing) Day organisé à Montréal, publié
le 17 septembre 2014
- Novae, Park(ing) Day: des stationnements créatifs, publié le 21 septembre 2014
- Journal Métro de Montréal, article de Mathias Marchal, Quatre enjeux pour la Sainte-Catherine Ouest,
publié le 18 septembre 2014 et article de Marc-André Carignan, 25 projets qui ont fait rayonner
Montréal en 2014 *, publié le 7 décembre 2014
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Réseaux sociaux
Facebook : Création de la page Facebook du PARK(ing) Day à Montréal, créée en août 2014 et richement
alimentée depuis. La page est suivie par 440 montréalais et les « publications » ont été relayées par de
nombreux organismes, dont la Ville de Montréal.
Twitter : Création du #parkingdaymontreal, Tweeté plus de 36 fois.
Sites internet
Il y a eu plus de 3 219 visiteurs sur le site internet dédié à l’événement, http://parkingdaymontreal.org/, pour le
mois de septembre 2014 (dont plus de 70% étaient de nouveaux utilisateurs). Les sites suivants ont également
parlé de l’événement:
Centre d’écologie urbaine de Montréal
CNW
Communopolis
Culture Montréal (babillard du 15 septembre)
Fondation québécoise en environnement
Globalnews
Messager LaSalle *
Nightlife.ca
montreal.tv
Voirvert
Zebrea
Blogues
D’ici et d’ailleurs.ca
Urbabillard
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Volet télévisé
Des chaînes télévisées ont évoqué l’événement du PARK(ing) Day à Montréal :
- Globalnews (Montréal)
- Radio Canada TV, dans le cadre de l’émission Entrée principale
- TVA, dans le cadre de l’émission Salut bonjour !
Volet radio
L’édition 2014 du PARK(ing) Day à Montréal a été mentionnée dans les émissions radio des stations suivantes :
- Radio Canada, dans le cadre de l’émission C’est pas trop tôt - Radio Centre-ville 102.3 FM
- CIBL 101,5 FM, dans le cadre de l’émission midi libre * - CISM 89,3 FM, Montréal, dans le cadre de l’émission du jeudi de midi à 13 h *
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Annexe 1 – Liste des organisations ayant participé au PARK(ing) Day Montréal
Le CRE-Montréal salue le travail de tous ceux qui ont pris part au PARK(ing) Day Montréal 2014. Derrière chaque
organisme ayant participé se cache le travail de nombreuses personnes.
Ci-dessous la liste des organismes participants par ordre alphabétique :
Amnistie internationale Canada francophone
Arrondissement du Plateau-Mont-Royal
Arrondissement de Saint-Laurent
Arrondissement de Saint-Léonard
Arrondissement le Sud-Ouest
Art Mouvement
ArtExpert.ca
ASCCS-ÉCO-QUARTIER SAINT-JACQUES
Ateliers BRUT + MAP
Avant Grilled Cheese
Blouin Tardif Architecture-Environnement
Bouffe-Action de Rosemont
Bureau d'Alexandre Boulerice, Député fédéral Rosemont-La-Petite-Patrie
Car2go
Cégep de Saint-Laurent
Centre CDP Capital
Centre d'écologie urbaine de Montréal (CEUM)
Centre sportif de l'UQAM
Conseil régional de l’environnement de Montréal (CRE-Montréal)
Corporation de développement économique communautaire Côte-des-Neiges / Notre-Dame-de-Grâce
Coalition de la Petite-Bourgogne
Collège Ahuntsic
Collège de Rosemont
Comité de Démarche de développement social de Lachine
Comité développement durable de la FAÉCUM
Communauto
Concertation en développement social de Verdun
DESS en Design d'événements, UQAM
Dumoulin Bicyclettes
Développement économique Saint-Laurent
Éco-quartier Hochelaga
Éco-quartier Lachine
École Jeanne Mance/Commissaire Scolaire Ben Valkenburg
Éco-quartier de Montréal-Nord
Éco-quartier Notre-Dame-de-Grâce
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Éco-quartier Peter-McGill
Éco-quartier Rosemont-La Petite Patrie
Éco-quartier Saint-Laurent
Éco-quartier de Saint-Léonard
Éco-quartier St-Michel / François-Perrault
Éco-quartier Sud-Ouest
Fondation Montréal inc.
Forum jeunesse de l'île de Montréal
Groupe de recherche appliquée en macroécologie (GRAME)
Institut national de l’image et du son (L’Inis)
Interaction du quartier Peter-McGill
Karibu
Les films outsiders inc.
Maison de l'environnement de Verdun
Marche mondiale pour le climat - Montréal
McGill Spaces Project
Notre-Dame-de-Grâce Conseil communautaire
Opération d’aménagement populaire (OPA) Pointe-Saint-Charles de la Table de concertation Action-Gardien
P'tit Bar du Carré
Pub Le Pourvoyeur
Radio Centre-ville
Rayside Labossière Architectes
Rubin&Rotman architectes
Ruccolo + Faubert Architectes
S | J
Sentier Urbain
Société écocitoyenne de Montréal
SH Initiatives urbaines
SITQ NATIONAL INC
SNAP Québec
Société de développement environnemental de Rosemont (SODER)
Société environnementale de CDN
Solidarité Mercier-Est
Stéphanie Henry
STM
Table de développement social de LaSalle
Université du Québec à Montréal - École de Design
VertCité
Vélo Québec
Vietnam condensed
Vrac environnement
Vrak Attak
Y'a quelqu'un l'aut'bord du mur
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Annexe 2 – Le PARK(ing) Day 2014 en images
Amnistie internationale Canada francophone
Arrondissement Montréal-Nord, Éco-quartier de Montréal-Nord
Arrondissement de Saint-Laurent Crédit Photo : Jean-Luc Laporte
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Arrondissement le Sud-Ouest
Association sportive et communautaire du Centre-Sud Éco-quartier Saint-Jacques
Ateliers BRUT + MAP Crédit photo : Gabriel Lacombe
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Avant Grilled Cheese
Blouin Tardif Architecture-Environnement
Bureau d'Alexandre Boulérice, député fédéral de Rosemont-La-Petite-Patrie
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Car2go
Centre CDP Capital, Voyagez Futé
Cégep de Saint-Laurent
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Centre d'écologie urbaine de Montréal, Conseil régional de l’environnement de Montréal, Vélo Québec
Collège Ahuntsic
Collège de Rosemont
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Comité de Démarche de développement social de Lachine, Groupe de recherche appliquée en macroécologie (GRAME), Éco-quartier Lachine
Communauto
DESS en Design d'événements, UQAM
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Développement économique Saint-Laurent Crédit photo : Jean-Luc Laporte
École secondaire Jeanne Mance
Éco-quartier de Saint-Léonard, l’Arrondissement Saint-Léonard
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Éco-quartier Notre-Dame-de-Grâce, Notre-Dame-de-Grâce conseil communautaire Crédit photo : Andres Toro
Éco-quartier Rosemont-La Petite Patrie, la Société de développement environnemental de Rosemont (SODER)
Éco-quartier Saint-Laurent, VerCité Crédit photo : Jean-Luc Laporte
Conseil régional de l’environnement de Montréal Page 21
Éco-quartier Saint-Michel
Éco-quartier Sud-Ouest, l’Opération d’aménagement populaire (OPA) Pointe-Saint-Charles de la Table de concertation Action-Gardien
Fondation Montréal inc.
Conseil régional de l’environnement de Montréal Page 22
l’Institut national de l’image et du son (L’Inis), ArtExpert.ca, Les films outsiders inc.
Interaction du quartier Peter-McGill et Éco-quartier Peter-McGill
Karibu Crédit Photo : Emilie Bordat
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McGill Spaces Project
Radio Centre-ville
Rayside Labossière Architectes Crédit Photo : Saul Rosales
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Rubin&Rotman architectes Crédit Photo : A. Tarassoff, Rubin et Rotman architectes
Ruccolo + Faubert Architectes, Dumoulin Bicyclettes, Pub Le Pourvoyeur Crédit Photo : Créations Premier Plan
S | J
Conseil régional de l’environnement de Montréal Page 25
Sentier Urbain, Société écocitoyenne de Montréal, Éco-quartier Sainte-Marie
SH Initiatives urbaines
SNAP Québec
Conseil régional de l’environnement de Montréal Page 26
Société environnementale de Côte-des-Neiges, Corporation de développement économique communautaire Côte-des-Neiges / Notre-Dame-de-Grâce
Société de transport de Montréal (STM)
Solidarité Mercier-Est, Y'a quelqu'un l'aut'bord du mur
Conseil régional de l’environnement de Montréal Page 27
Stéphanie Henry
Table de développement social de LaSalle
Université du Québec à Montréal (UQAM) - École de Design
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Université du Québec à Montréal (UQAM) - École de Design
Vietnam condensed Crédit Photo : Tran Thi Huong
Vrak Attak
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