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ACHÈVEMENT DES TRAVAUX DE CONSTRUCTION DE L’OUVRAGE DE RÉTENTION LAVIGNE(PHASE 2 ET PHASE FINALE)
14 OCTOBRE 2020
BRUNO HALLÉ, ing., directeurANDRÉ LEMIEUX, ing., surintendant AHCÈNE LOUNNAS, ing., M. ing., chargé de projetDirection de l’épuration des eaux usées (DEEU)Ville de Montréal, Service de l’eau
TRAVAUX DE CONSTRUCTION DE L’OUVRAGE DE RÉTENTION LAVIGNE
IntroductionRaison d’être de l’ouvrage de rétention LavignePrésentation du projetNature des travauxÉchéancierGestion des impacts et mesures de mitigation
ORDRE DU JOUR
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FONCTIONNEMENT D’UNE STRUCTURE SOUTERRAINE(Structure Lausanne, autoroute 15 / boul. Henri-Bourassa)
QU’EST-CE QU’UN OUVRAGE DE RÉTENTION?Un ouvrage de rétention est une structure qui permet d’emmagasiner temporairement les eaux usées lors de fortes pluies afin d’éviter leur refoulement ou leur déversement dans le milieu naturel. À Montréal, ces eaux sont, au moment jugé opportun, acheminées vers la station d’épuration des eaux usées Jean‑R.‑Marcotte pour y être traitées. Il existe une centaine d’ouvrages de rétention sur l’île de Montréal, tous de configuration différente.
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Photo 1 Tunnel C2 reliant la structure Marlborough à l’intercepteur Nord
2. RAISON D’ÊTRE DE L’OUVRAGE DE RÉTENTION LAVIGNE
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TRAVAUX DE CONSTRUCTION DE L’OUVRAGE DE RÉTENTION LAVIGNE
AVANTAGES DE L’OUVRAGE DE RÉTENTION LAVIGNE
Réduire substantiellement des débordements à la rivière des Prairies
Augmenter le niveau de service du réseau d’égout dans le secteur
Réduire les effets négatifs sur l’environnement et améliorer la qualité de l'eau de la rivière des Prairies
Réduire les coûts d’exploitation du réseau par l’acheminement gravitaire des eaux usées (débit de temps sec) vers l’intercepteur Nord au lieu de transférer celles-ci par la station de pompage Lavigne
Permettre à la Ville de se conformer aux normes environnementales en réduisant le nombre de rejets dans les milieux récepteurs
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PLAN D’ENSEMBLE DU PROJET
Bassin de rétention
Boulevard Laurentien
Boulevard Gouin
OUVRAGE DE RÉTENTION LAVIGNEDANS L’ARRONDISSEMENT D’AHUNTSIC-CARTIERVILLE
Photo 2 Plan de localisation
DESCRIPTION SOMMAIRE DU PROJET
TRAVAUX RÉALISÉS (PHASE 1)
Travaux d’excavation du bassin de rétention dans le parc Lefebvre
Photo 3 Excavation dans le parc Lefebvre Photo 4 Excavation dans le parc Lefebvre
DESCRIPTION SOMMAIRE DU PROJET (SUITE)
TRAVAUX RÉALISÉS (PHASE 1) (SUITE)
• Mise en place de 2 km de conduites en tunnel
• Construction des structures de chutes et d’accès dans la rue Ranger, le chemin du Golf et le parc Marlborough
Photo 5 Conduite de 1800 mm en PRV Photo 6 Tunnel C2 reliant la structure Marlborough à l’intercepteur Nord
Photo 7 Construction de la structure de déversement de la rue Ranger
DESCRIPTION SOMMAIRE DU PROJET (SUITE)TRAVAUX RÉALISÉS (PHASE 1) (SUITE)
Photo 8 – Construction de la structure de chute dans la rue Ranger Photo 9 – Construction de la structure d’accès dans le parc Marlborough
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Phase 2 ⎼ Travaux à réaliser dans le parc Lefebvre
Bassin de rétention
? Bassin circulaire de 40 m de diamètre et de 25 m de profondeur offrant une capacité de rétention de 20 000 m3
Chambre de régulation
? Attenante au bassin de rétention, chambre souterraine de forme rectangulaire de 7 m x 12 m x 25 m de profondeur qui abrite les vannes de régulation et leurs équipements d’opération
Édicule de service
? Bâtiment de 8,5 m x 6,0 m situé au-dessus de la chambre de régulation, qui abrite les équipements d’opération des vannes de régulation ainsi que les instruments de gestion en temps réel du bassin de rétention
DESCRIPTION SOMMAIRE DU PROJET (SUITE)
DESCRIPTION SOMMAIRE DU PROJET (SUITE)Phase 2 ⎼ Travaux à réaliser dans le boulevard Gouin (suite)
Structure d’interception rue Ranger / boulevard Gouin
Structure souterraine de 3,5 m x 9,8 m x 10,5 m de profondeur servant à dériver les eaux du collecteur Gouin vers la structure de chute Ranger
DESCRIPTION SOMMAIRE DU PROJET (SUITE)Phase 2 ⎼ Travaux à réaliser dans le boulevard Gouin (suite)
Collecteur de 900 mm Conduite de 900 mm de diamètre entre la rue Henri-D’Arles et le chemin du Golf afin de rehausser le niveau de service dans le secteur
Excavation et construction de la chambre de régulation 2000 m3 de roc à excaver par microdynamitage, 850 m3 de béton
et 120 tonnes d’acier d’armature à installerConstruction du bassin de rétention
6000 m3 de béton et 700 tonnes d’acier d’armatureConstruction de l’édicule
Bâtiment de 8,5 m x 6,0 m avec façades en briques
Remise en état des lieux et plantation de 26 arbres
Mesures de mitigationInstallation d’un système de sismographes pendant la période des travaux pour surveiller en continu le niveau des vibrations produites par les travaux
Installation d’une clôture de chantier autour du site des travaux pour réduire l’impact du bruit et la nuisance pour les résidents
Installation de détecteurs de monoxyde de carbone à l’entrée des bâtiments à proximité
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TRAVAUX DANS LE PARC LEFEBVRE
TRAVAUX À L’INTERSECTION RANGER / GOUINDéviation de conduites d’égout et d’aqueduc existantes
Construction de la chambre de dérivation, ce qui inclut l’interception du collecteur existant
Excavation de ± 600 m3 de roc et soutènement du puits
Remise en état des lieux
Mesures de mitigation
Installation d’un système de sismographes pendant la période des travaux afin de surveiller en continu le niveau des vibrations produites par les travaux (en cas de dynamitage)
Maintien de l’accès aux commerces et aux résidents
Gestion de la circulation selon la direction du trafic (matin, après-midi)
Comité de bon voisinage pour le maintien de la communication pendant toute la période des travaux
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TRAVAUX À L’INTERSECTION CHEMIN DU GOLF / GOUIN Déviation de conduites d’égout et d’aqueduc existantes
Construction de la chambre de dérivation, ce qui inclut l’interception de deux conduites d’égout existantes
Excavation (± 500 m3 de sols) et soutènement des puits
Excavation et installation de l’égout de 900 mm du chemin du Golf jusqu’à la rue Henri-D’Arles (± 180 m)
Remise en état des lieux
Mesures de mitigation
Maintien de l’accès aux établissements (dont le pavillon Albert-Prévost) et aux résidents
Travaux de fin de semaine probables si la circulation ne peut être maintenue dans les deux directions sur le boulevard Gouin
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TRAVAUX AU SITE BEAUSÉJOUR (ARRONDISSEMENT DE SAINT-LAURENT)
Raccordement électrique
Construction de massifs électriques
Installation d’instruments de contrôle et de gestion en temps réel du bassin de rétention
Mesures de mitigation
Aucun impact majeur sur les résidents ni les usagers des voies publiques
Déviation locale de la piste cyclable
Travaux dans l’emprise d’Hydro-Québec : mesures de sécurité additionnelles pour les employés du chantier
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ÉCHÉANCIER
PHASE 1 :
Terminée depuis septembre 2019
PHASE 2 :
Mobilisation : octobre 2020 (parc Lefebvre uniquement)
Travaux rue Ranger : dès l’été 2021
Travaux chemin du Golf et boul. Gouin : dès le printemps 2021
Fin des travaux : mai 2022
Note :
La fin des principaux travaux de bétonnage dans le parc Lefebvre est prévue pour l’automne 2021 ou le début de l’hiver 2022.
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6. GESTION DES IMPACTS ET MESURES DE MITIGATION
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TRAVAUX DE CONSTRUCTION DE L’OUVRAGE DE RÉTENTION LAVIGNE
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CIRCULATIONTRAVAUX CIRCULATION
SERVICES INFORMATION
TRAVAUX DE CONSTRUCTION DE L’OUVRAGE DE RÉTENTION LAVIGNE
CONTRÔLE DE LA POUSSIÈRE, DU BRUIT ET DES VIBRATIONS
Comme pour tout projet de construction en milieu urbain, ces travaux peuvent générer certains désagréments pour les citoyens en bordure du chantier.
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La poussière
Des mesures seront prises afin d’entretenir la zone du chantier. Le nettoyage régulier des rues est prévu.
TRAVAUXTRAVAUX
CONTRÔLE DE LA POUSSIÈRE, DU BRUIT ET DES VIBRATIONS
Le bruit et les vibrations
Les travaux d’excavation, les camions, les grues ainsi que les génératrices produiront du bruit.
Tous les efforts nécessaires seront mis en place pour que les travaux soient effectués dans le respect des règlements des arrondissements.Des clôtures acoustiques seront installées autour du parc pour atténuer le bruit.Un système de sismographes sera installé autour du parc Lefebvre pendant la période des travaux afin de surveiller en continu le niveau des vibrations et du bruit produits par les travaux.
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TRAVAUX
GESTION DE LA CIRCULATION
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Route de transit pour poids lourds Grand périmètre (sauf les véhicules du chantier)
Itinéraire facultatifPérimètre des travaux
Circulation locale Zone des travaux
CIRCULATION
TRANSPORT COLLECTIF ET SERVICES D’URGENCE
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Maintien du transport collectif Communication avec la STM concernant toute modification dans la zone de chantier afin de maintenir le service en tout temps
Maintien des services d’urgenceCommunication avec les services d’urgence police (postes de quartier), pompiers, ambulances (Urgences-santé) concernant toute modification dans la zone de chantier afin de maintenir un service de qualité pour les citoyens Maintien des services postauxAucun changement
CIRCULATION
MAINTIEN DES SERVICES AUX CITOYENSCollectesLes horaires de collectes seront respectés :
Ordures ménagèresRecyclageRésidus verts
L’horaire de déneigement sera également respecté.
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SERVICES
MAINTIEN DES SERVICES AUX CITOYENSAccès aux parcsUne attention particulière sera mise de l’avant pour préserver l’accès aux parcs :
SignalisationPanneaux expliquant le projet Politique de l’arbre respectée(remplacement 2 pour 1)
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SERVICES
COMMUNICATIONÀ PROPOS DU CHANTIERLa Ville de Montréal restera en contact avec les résidents du secteur tout au long des travaux par l’intermédiaire d’un agent de liaison dédié au projet.
Avis Des avis aux résidents seront distribués à toutes les étapes importantes des travaux ou pour toute communication importante.
Ligne téléphonique
Tout résident qui a des questions peut contacter la Ville :
? en composant le 514 872-3777 du lundi au vendredi entre 8 h 30 et 16 h 30;? en composant le 311 en tout temps.
InternetLe site ville.montreal.qc.ca/chantiers mettra en ligne tous les avis, cartes et information concernant les travaux.
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INFORMATION
COMMUNICATIONS AVEC LES CITOYENS
Renseignements : 514 872-3777 ou 311Avis distribués aux portesCourriel : [email protected] Site Internet : montreal.ca/eau-et-aqueducSuivi des travaux dans les journaux locaux Panneaux de chantier
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