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2ème FORUM DES MOBILITES INERREGIONALES

Visions, Stratégies & Solutions territoriales pour diminuer l’empreinte carbone

L’électromobilité, intervention croisée personnes et marchandises

© 2014 Greenovia - Confidentiel

2ÈME FORUM DES MOBILITÉS INTERRÉGIONALES

Visions, Stratégies & Solutions territoriales pour diminuer l’empreinte carbone

La Rochelle, 20 & 21 Février 2014

L’électromobilité,

intervention croisée personnes et marchandises

Vanessa CHOCTEAU

Directeur Général

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2ème FORUM DES MOBILITES INERREGIONALES

Visions, Stratégies & Solutions territoriales pour diminuer l’empreinte carbone

L’électromobilité, intervention croisée personnes et marchandises

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Greenovia

Des idées pour un monde en mouvement

Diagnostics et solutions d’écomobilité

pour les entreprises et les collectivités

Diagnostics de parc automobile & de déplacements

Solutions : déploiement de véhicules décarbonés, hybrides et de bornes de recharge & de nouveaux services d’écomobilité au sein d’une

entreprise ou d’un territoire (auto-partage, covoiturage, etc.)

Réalisations ● Optimisations de flottes pour simplifier la gestion

● Plans de déplacements pour faciliter la mobilité

● Montage d’une solution intégrée d’auto-partage

● Aide au déploiement de véhicules et de bornes

QUELQUES CLIENTS

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Une mobilité plus durable en réponse à 3 grands enjeux

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…réduction de la

dépendance énergétique Déficit record de la balance commerciale en 2012 : 72 Mds d’euros

• Le transport est dépendant à

98% de la ressource pétrolière • 72 % des déplacements

domicile-travail en France se font en voiture.

• 72 600 livraisons en moyenne par semaine sur La Rochelle et

son agglomération …amélioration de la qualité de l’air et de la qualité de vie Enjeu de santé publique avec la pollution de l’air pouvant être à l’origine de morts prématurés pour insuffisance respiratoires, et pollution sonore

• La part de la population habitant à + de 20km de son domicile a doublé en 20 ans • 40 000 décès par an liés aux particules fines en France selon l’OMS • 54 % des Français habitants en ville considèrent le bruitcomme le 1er problème

devant l’insécurité et la pollution

…limitation du risque

climatique Réchauffement de 2,6 à 4° d’ici la fin du siècle

• Le transport, 1er émetteur de CO2 (34% des

émissions) • Le transport, 1er

consommateur de produits pétroliers (70% des consommations)

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Une transformation progressive…

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● La mobilité s’inscrit dans une dynamique de territoire et de villes

– Les villes génèrent des flux : personnes, marchandises, déchets, énergies…

– La mobilité, potentiel facteur de vitalité économique et d’attractivité

● La mobilité se transforme progressivement sous l’effet conjugué de :

– De l’étalement urbain (+20% de territoire urbanisé en 10 ans)

– Du développement du e-commerce (+7% en 3 ans),

– Du passage d’une économie de possession à une économie plus de partage,

– De la rupture provoqué par l’économie numérique,

– …

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Le véhicule électrique : une opportunité pour repenser la mobilité

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● Une technologie alternative mature

● Des avantages écologiques reconnus

– Faibles émissions

– Silence moteur

● Un confort de conduite apprécié

– Moindre pénibilité

– Meilleure attention à la conduite, à son environnement

– Facilité

● Une incitation à des usages partagés ou à la sobriété

Zones Production

d’électricité

sans énergie

fossile

Moyenne des émissions

de CO2 induites

VE (puit->roue) VT (réservoir->roue)

France 95% 20

> 160 Europe 50% 80

Monde 35% 130

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Illustration de l’électro-compatibilité par les usages

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Recharge captive en

entreprises

Lieux publics

Lieux de

recharge

domicile

Autonomie Forte Faible

Domiciles particuliers

Pour La Poste et pour ERDF • Le dénivelé : une

intervention à l’Alpe d’Huez en KANGOO-ZE

• L’autonomie : un scenario « panne sèche »

• La recharge : une gestion de crise de rupture lors de la recharge

• La résistance au froid : des

tournées en période hivernale

Le groupement de commandes VE • Une représentativité de

nombreux cas d’usages

• Une conversion du parc allant de 4% à 80%

Distances moyennes

parcourues • 13 km par jour pour les

habitants de la ville

• 29 km par jour pour les

habitants du reste de l’agglomération

• 90% des déplacements < 20 kilomètres

92% des véhicules de flottes parcourent moins de 100 km par jour Source : AVERE France – 2013

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Illustration d’une opportunité : la mutualisation

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.

*

* Recharge réalisée pour un ampérage de 10A

Le cas d’un VUL sur 4 ans

avec un kilométrage annuel

de 13 750km

.

Obtention d’un iso coût pour

un usage complémentaire

quotidien de 27km contre

37km

Des idées pour un monde en mouvement

Vanessa CHOCTEAU

Directeur Général

Greenovia

01 44 73 83 82 - 06 70 07 85 82

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