Spécifications
Largeur de jante aérodynamique
Hauteur de jante
Nombre de rayons
Poids
À pneu
23,75 mm
30 mm
18/20
1523 g
Jante Zipp 101 Jante standard 30 mm
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Disponible en version à pneu et PowerTap.
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101QUAND TOUT EST UNE QUESTION DE FORME
La pièce centrale de la 101 est la première jante
aluminium entièrement toroïdale, développée en
soufflerie avec un profil exclusif s’étendant jusqu’aux
surface de freinage. Grâce à cette conception
brevetée, la 101 peut dépasser les performances
aérodynamiques des jantes en V avec des profils
aérodynamiques bien plus hauts. Aucune conception
à profil bas ne s’approche de la 101 en soufflerie ou
sur route : la 101 peut gagner jusqu’à 42 secondes
sur 40 km sur la paire de roues aluminium de
référence du secteur. | Avec une largeur maximale
de 23,75 mm permettant de s’adapter aux tailles
de pneus les plus courantes, le profil renflé de la
101 atténue le flux d’air plus efficacement que les
jantes étroites conventionnelles. La large plate-
forme de la 101 résiste aussi aux crevaisons par
pincement, accroît la rigidité latérale et offre une
meilleure maniabilité sans « torsion » des pneus sur
des surfaces accidentées. Étant donné que la jante
est plus étroite en haut qu’au milieu, la 101 peut
être utilisée en toute sécurité avec des pneus allant
jusqu’à 21 mm, contrairement à d’autres jantes à
pneu à profil large. Avec la 101, il est recommandé
de ne pas dépasser une largeur de pneu de 35 mm. |
La 101 est fabriquée à la main à Indianapolis (Indiana,
États-Unis) avec les mêmes composants que nos
paires de roues en carbone haut de gamme et par
les mêmes assembleurs qualifiés. La 101 présente
18 rayons Sapim CX-Ray à l’avant et 20 autres à
l’arrière et les moyeux Zipp 88/188. Les moyeux, qui
sont fabriqués à partir de l’alliage exclusif Z310.9
dans l’Indiana, se caractérisent par des axes de 17
mm surdimensionnés et une précontrainte réglable
des roulements.
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an
303En avril 2010, la 303 à boyau a démontré, une
bonne fois pour toute, que les roues en carbone
peuvent faire bien plus que simplement survivre
aux effrayants pavés de Paris-Roubaix et du Tour
des Flandres. Elles peuvent les dompter. Mais la
victoire éclatante de Fabian Cancellara sous les
couleurs de l’équipe Saxo Bank, la première pour
des roues en carbone dans l’enfer du Nord, n’est
que la partie émergée de l’iceberg. Thor Hushovd et
Roger Hammond, de l’équipe Cervélo TestTeam, ont
franchi la ligne d’arrivée du Vélodrome de Roubaix
en 2ème et 4ème positions, et les huit coureurs de
Cervélo ont terminé la course sans un seul incident
sur les mêmes 303 que celles disponibles chez
n’importe quel revendeur Zipp. | Ces succès ont
marqué l’apogée d’une course impressionnante pour
la dernière version de la 303. Avec 1 171 g par paire,
la 303 est encore plus légère que certaines « roues
de montagne » spécifiques qui sacrifient la qualité
de descente, la longévité et l’aérodynamisme au
nom de la légèreté. La 303 réussit avec incrédulité le
compromis de ces quatre paramètres et les résultats
sont là pour le prouver. | Depuis son lancement avec
la victoire de Hushovd sur le circuit Het Nieuwsblad
en février 2009, la 303 a tout gagné, d’une étape de
montage du Tour de France avec Heinrich Haussler
jusqu’à la course des Championnats du monde ITU
Tongyeong avec Emma Snowsill en passant par les
Championnats américains de cyclocross avec Katie
Compton et Tim Johnson.
PRÊTE À TOUT
Spécifications
Largeur de jante aérodynamique
Hauteur de jante
Nombre de rayons
Poids
À boyau
27,5 mm
45 mm
18/24
1 171 g
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Profil de jante de la 303-2008
Profil de jante de la 303-2010
Disponible en version à boyau, à pneu, cyclocross, PowerTap et ZEDTECH.
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404 Carbon Clincher avec profil Firecrest™
404 version à pneu avec profil semi-toroïdal
Forme en V classique
Spécifications
Largeur de jante
Hauteur de jante aérodynamique
Nombre de rayons
Poids
Carbon Clincher
27,5 mm
58 mm
16/20
1 557 g
Disponible en version à boyau, carbon clincher, à pneu, pour piste, cyclocross, MAX, PowerTap, 650c et ZEDTECH
404 CARBON CLINCHER
Après deux ans de réalisation presque permanente
de prototypes, les carbon clinchers de Zipp sont
enfin là. Avec une forme de jante aérodynamique
révolutionnaire et des matériaux en carbone uniques
au monde, la toute nouvelle 404 carbon clincher
est la paire de roues dont vous rêviez. | Sa forme
de jante Firecrest™ est la première roue carbone
à pneu à profil haut à offrir l’aérodynamique, la
qualité de descente, la résistance et la maniabilité
d’un corps de jante plus large. La 404 carbon
clincher ne pèse que 1 557 grammes la paire, ce
qui en fait l’une des paire de roues carbone à pneu
à profil haut les plus légères commercialisées à
l’heure actuelle. | Pour expliquer les différences de
répartition du flux d’air entre les pneus et les boyaux,
le profil Firecrest utilise un jeu complexe de courbes
pour régler la largeur de la jante de 25,5 mm à la
surface de freinage jusqu’à 27,5 mm au point le plus
large. Cette version moins fine de jante semi-toroïdal
améliore tout particulièrement l’aérodynamique de
la roue. Avec Firecrest et les empreintes ABLC™ de
Zipp, la 404 carbon clincher surclasse largement les
performances de toutes les autres paires de roues
en carbone à pneu de sa catégorie. | Pour résoudre
les problèmes de chaleur au freinage, les chimistes
et les ingénieurs de notre fournisseur de matériaux
composites se sont rendus à plusieurs reprises dans
notre laboratoire de R&D pour tester et mettre au
point une nouvelle résine résistante à la chaleur et
normallement utilisée dans les sports automobiles.
Uniquement disponible chez Zipp, cette technologie
inédite résiste à la chaleur pour des performances de
freinage et de pression exceptionnelles. La hauteur
de jante de 58 mm de la 404 est très polyvalente
et permet aux athlètes de gagner : triathlons,
critériums, échappées, sprints et même des étapes
de montagne des grands tours. Désormais, la 404
est disponible avec le confort des roues à pneu, la
légèreté d’une jante entièrement carbone et les
performances inégalées de la technologie Zipp.
UNE NOUVELLE ÈRE DE LA VITESSE
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HISTOIRE DE VITESSE
Zipp Speed Weaponry a été créée en 1988 avec
pour seule mission de faire avancer les athlètes
plus vite sur leur vélo. Au cours des vingt dernières
années, Zipp a parfaitement assuré cette mission en
approfondissant ses compétences en ingénierie, en
matériaux composites et en recherche en soufflerie.
Ce sont ces compétences qui nous ont permis d’offrir
une série d’innovations au monde du vélo. | De la
INNOVATIONS
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Première roue à disque carbone
Première roue carbone structurelle à section haute
Premier cadre profilé aérodynamique
Premier frein carbone à tirage central
Première jante carbone VTT
Premier pédalier carbone
Première jante carbone moulée avec cerclage en aluminium
Zipp lance les roulements en céramique pour une modernisation du marché des pièces de rechange
Le cintre SL, avec ses 164 grammes, est le plus léger du marché
La Sub-9 est la première roue à obtenir à plusieurs reprises une traînée négative en soufflerie
Le pédalier VumaQuad, qui affiche 560 grammes, est le plus léger de série
La Zipp 101 est la première jante aluminium aérodynamique entièrement toroïdale
La Zipp 303 est la première roue carbone à gagner le Tour des Flandres et Paris-Roubaix
1988 -
1990 -
1994 -
1997 -
1998 -
2001 -
2003 -
2005 -
2008 -
2010 -
première roue à disque carbone jusqu’à la première
roue obtenant une traînée négative en soufflerie
en passant par le premier pédalier carbone. Ces
innovations ont aidé les athlètes équipés par Zipp à
gagner les courses les plus difficiles au monde, sur
les routes les plus accidentées, des routes pavées de
Belgique et du nord de la France jusqu’à la Queen K
de Kona.
Zipp Speed WeaponryROUES | CINTRES | POTENCES | TIGES DE SELLE | PÉDALIERS
Poids
Avt.
705 g
484 g
749 g
519 g
772 g
728 g
582 g
zipp.com
906 g
821 g
701 g
zipp.com
1112 g
793 g
n/a
n/a
n/a
n/a
n/a
Poids
Arr.
818 g
611 g
874 g
652 g
886 g
829 g
696 g
zipp.com
1023 g
938 g
818 g
zipp.com
1225 g
906 g
936 g
989 g
1219 g
998 g
995 g
Largeur
24.5 mm
23 mm
21.5 mm
27.5 mm
22.5 mm
27.5 mm
27.5 mm
27.5 mm
27.5 mm
27.5 mm
27.5 mm
27.5 mm
24.2 mm
27.5 mm
23 mm
23 mm
25 mm
28 mm
27.5 mm
Hauteur
30 mm
32 mm
44.15 mm
45 mm
58 mm
58 mm
58 mm
58 mm
81.25 mm
82 mm
82 mm
82 mm
108 mm
108 mm
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n/a
n/a
n/a
n/a
Nombre de
rayons Avt.
18
18
18
18
16
16
16
28
16
16
16
20
16
16
n/a
n/a
n/a
n/a
n/a
Nombre de
rayons Arr.
20
24
24
24
20
20
20
28
20
20
20
24
20
20
n/a
n/a
n/a
n/a
n/a
Cintres
Service Course SL
Service Course
SL
SLC2
Contour SL
Vuka Sprint
VukaClip
VukaBull
VukaAero
Matériau
ZTL-71 AL
AL-7050
Carbone
Carbone
Carbone
Carbone
AL-7075
Carbone
Carbone
Poids
(44 mm)
260 g
280 g
170 g
195 g
195 g
210 g
390 g
210 g
750 g
Diamètre
de collier
31.8
31.8
31.8
31.8
31.8
31.8
31.8/26.0
31.8
31.8
Forme
Tradi.
Oui
Oui
Oui
Oui
Oui
Oui
n/a
n/a
n/a
Forme
Compacte
Oui
Oui
Oui
Oui
Oui
Oui
n/a
n/a
n/a
Compatible
prolongateurs
Oui
Oui
Oui
Oui
Oui
n/a
n/a
Oui
Integrés
Tailles
40, 42, 44, 46 (ext-ext)
40, 42, 44, 46 (ext-ext)
40, 42, 44, 46 (ext-ext)
40, 42, 44, 46 (ext-ext)
40, 42, 44, 46 (ext-ext)
42, 44 (ext-ext)
n/a
42
42
Potences
Service Course SL
Service Course
SL145
SI Speed
Matériau
AL-7075
AL-7075
Carbone
Carbone
Poids
(100 mm)
120 g
130 g
135 g
102 g
Diamètre
de collier
31.8
31.8
31.8
31.8
Tailles
70, 80, 90, 100, 110, 120, 130
70, 80, 90, 100, 110, 120, 130
80, 90, 100, 110, 120, 130
80, 90, 100, 110, 120, 130
Angle
+-6° / +-17°
+-6° / +-17°
+-12°
+-6°
Tiges de selle
Service Course SL
Service Course
SI Speed
Matériau
AL-7075
AL-7075
Carbone
Poids
220 g (275 x27.2)
250 g (350x 27.2)
185 g (330x 27.2)
Diamètre
27.2/31.6
27.2/31.6
27.2/31.6
Longueur
275/350 mm
350 mm
330 mm
Recul
20 mm
20 mm
20 mm
Pédalier
VumaQuad
Chrono
Longueur (mm)
170, 172.5, 175, 180
167.5, 170, 172.5, 175, 177.5, 180
Poids monté
580 g (50/34)
860 g (53/39)
Type de boîtier
Italien (70), BSA (68)
Italien (70), BSA (68)
Plateaux
50/34, 53/39
53/39, 54/42, 55/42
Type de roule.
Ceramique
Ceramique
BCD
110
* La plupart des roues sont disponibles avec PowerTap
**404 et 900 à boyau disponible en 650C
Roues* ** À pneu / Carbon Clincher /
à boyau
101 À pneu
202 À boyau
303 À pneu
303 À boyau
404 À pneu
404 Carbon Clincher
404 À boyau
404 Piste à boyau
808 À pneu
808 Carbon Clincher
808 À boyau
808 Piste à boyau
1080 À pneu
1080 À boyau
900 Disc À boyau
900 Disc Piste à boyau
900 Disc À pneu
Sub-9 À boyau
Super-9 À boyau
Plus d’informations sur www.zipp.com
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Zipp, ce n’est pas qu’une histoire de roues, de
potences, de cintres et de pédaliers. C’est, avant
tout, une histoire humaine. Des gagnants du
Tour de France et des champions de l’Ironman®
jusqu’aux ingénieurs et aux techniciens spécialisés
en matériaux composites, l’esprit d’équipe cimente
tout ce que nous entreprenons. | Les ingénieurs
développent des prototypes pour les tester en
soufflerie et dans notre laboratoire d’essais privé
afin d’apporter la touche finale aux modèles
élaborés par nos concepteurs. Les athlètes
professionnels et les mécaniciens des équipes font
des comptes-rendus des performances réelles
obtenues hors et en compétition. Nos techniciens
d’Indianapolis (Indiana, États-Unis) déroulent à la
main des feuilles de fibre de carbone et examinent
chaque millimètre de nos produits finis traquant le
moindre défaut. Nos assembleurs fixent, tendent
et ajustent chaque roue que nous expédions. | La
créativité, l’engagement, l’expérience et les heures
de travail de toutes ces personnes génèrent une
dynamique sans égal. Chaque étape du processus
est dictée par un seul objectif : créer les roues et
les composants les plus rapides au monde.
zipp.com
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