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Vélos à assistance électrique - dossier de presse 2015

Sommaire

Avant-propos Partie 1 : VOUS AVEZ DIT VAE ?

1. VAE - Vélo à Assistance Electrique, Quèsaco 2. Le savez-vous ? Le premier vélo à assistance électrique a plus de 120 ans3. VAE, le vélo de tous les déplacements, pour tous 4. Le moins cher des moyens de transport efficace ! 5. Un marché en plein boom

Partie 2 : TOMYBIKE 1. Des vélos électriques à haute performance 2. Une gamme complète et esthétique TomyCity : vélo de ville TomyRoad : VTC TomyFold : pliant TomySmart : femme - nouveauté 2015 TomyPocket : sportif avec suspensions - nouveauté 2015 Les trottinettes et le scooter électrique Artelec 3. Points de vente, essais et services

Partie 3 : L’ENTREPRISE - France VEL

1. Genèse d’une start-up qui ne perd pas les pédales ! 2. Lafont presse, actionnaire de France VEL 3. Une entreprise et une marque tournées vers l’avenir

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Depuis son invention, le vélo a toujours occupé une place importante dans le coeur des Français. Pour l’utile ou pour le loisir, le vélo est accessible à tous,

efficace, bon pour la santé et peu consommateur d’espace.

Au-delà des pratiques, le vélo s’installe dans les modes de vie. En 2012, les Français ont acheté plus de vélos que de voitures neuves et 14 % d’entre eux l’utilisent pour des déplacements utiles*. En plus d’être un sport et un symbole de promenade dominicale, le vélo est aujourd’hui un art de vivre, et grâce à l’émergence des vélos à assistance électrique, il compte désormais parmi les modes de déplacement préférés des adeptes de la « mobilité douce ».

Parce que le vélo à assistance électrique (VAE) offre de merveilleuses opportunités pour tous, jeunes et moins jeunes, actifs et retraités, à la ville et à la campagne, France VEL conçoit, fabrique et distribue une gamme complète et esthétique de VAE. Economiques et écologiques, les vélos à haute performance TomyBike s’adaptent à tous les besoins et toutes les envies pour que chacun roule à vélo en toute sérénité et sans efforts !

Tom Dumoulin,Fondateur et dirigeant de France VEL, TomyBike

*source : Club des villes et territoires cyclables - 2013

Avant-propos

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VAE - Vélo à Assistance Electrique, Quèsaco

Bicyclette équipée d’un moteur électrique auxiliaire et d’une batterie rechargeable qui ne doit pas dépasser une vitesse de 25 km/h.Grâce à l’énergie envoyée au moteur pour amplifi er le mouvement du pédalier, ni la fonction première du vélo, ni son maniement, ne sont dénaturés.Attention, en Europe, un vélo électrique dont l’assistance se déclenche sans que l’on pédale est considéré comme scooter et est soumis à des contraintes réglementaires. En France, un tel véhicule doit être assuré, immatriculé et nécessite le port du casque.

Le savez-vous ? Le premier vélo à assistance électrique a plus de 120 ans

Objet à la mode chez les dandys du début du XIXe siècle, le vélo donne lieu aux premières courses cyclistes dans les années 1860. Sa présentation lors de l’Exposition universelle de Paris en 1889 propulse l’industrie française du cyclisme qui démocratise sa pratique. Dans le même temps, aux Etats-Unis, Ogden Bolton Jr. dépose en 1895 un brevet pour un vélo équipé d’une batterie de 100 Ampères et d’un moteur intégré à la roue arrière.En 1897, un autre inventeur, Hosea W. Libbey, fabrique un vélo à propulsion équipé d’un double moteur intégré au pédalier.Mais face au développement des motorisations et des automobiles, il faudra attendre près d’un siècle pour que les constructeurs s’intéressent à nouveau au vélo à assistance électrique. Encouragés par la crise pétrolière et les progrès en matière de motorisation électrique et de stockage d’énergie par accumulateurs rechargeables, ils développent des produits en petites séries, vitrines de leur savoir-faire. L’arrivée des batteries lithium met un coup d’accélérateur et en 2003 le premier vélo à assistance électrique équipé d’une telle batterie est distribué en Europe.

Vous avez dit VAE ?

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Jamais une invention n’aura autant concilié que le vélo, sport, loisir, facilité de déplacement, économie et écologie !

Pour remplacer une voiture dans les trajets quotidiens, pour embarquer un vélo en vacances, pour renouer avec le plaisir du vélo sans eff ort… Toutes les raisons sont bonnes pour adopter un Vélo à Assistance Electrique (VAE). De ville, de chemin ou pliant, les vélos TomyBike allient autonomie et longévité pour le plus grand plaisir de tous les cyclistes.

En accompagnant le cycliste dans son eff ort, l’assistance électrique améliore le confort d’utilisation du vélo, notamment dans les côtes, au démarrage ou face au vent. A la campagne comme à la ville, pour le plaisir ou l’utile, le vélo à assistance électrique séduit ainsi

de plus en plus de Français, sportifs ou non sportifs, jeunes ou seniors. Ses atouts en font aujourd’hui une véritable alternative à la voiture pour tous ceux qui souhaitent se déplacer et se stationner facilement et gratuitement, faire des économies de carburant

ou réduire leur empreinte carbone.

Le VAE, une alternative à la voiture en ville

Selon un sondage réalisé en 2014 par le bureau de recherche 6t, 49% des usagers déclarent moins utiliser leur voiture depuis qu’ils ont adopté le VAE. En France, comme en Espagne, le vélo à assistance électrique

est d’ailleurs comparé à une voiture, « moins cher » et « plus écologique ». Contrairement à une idée préconçue, le VAE est en eff et loin d’être réservé aux séniors puisque deux tiers des utilisateurs sont des actifs, 31% ont entre 30-39 ans et 24% entre 40-49 ans. De plus, la durée moyenne d’un déplacement réalisé à vélo à assistance électrique est de 30 minutes et la portée moyenne d’un déplacement à VAE est de 9 kilomètres...

Une utilisation qui se généralise donc aux trajets domicile/travail !

Tom Dumoulin, fondateur de TomyBike, souligne,

Le VAE constitue aujourd’hui une réponse idéale pour les citadins qui cherchent une alternative à la voiture. Demain, les entreprises ou les universités auront sûrement leur flotte VAE !

VAE, le vélo de tous les déplacements, pour tous

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Bien que plus cher qu’un vélo classique, le VAE reste LE moyen de transport efficace le moins cher. Grâce au vélo à assistance électrique, plus de transport en commun à attendre, plus d’embouteillage, plus de place de stationnement à chercher, plus de plein de carburant à faire, ou même d’assurance à payer !

Avec un investissement de départ compris entre 1 200 et 1 500 euros et un coût de revient et d’entretien très faible, les vélos à assistance électrique TomyBike permettent de réaliser des économies substantielles tout en bénéficiant d’un transport efficace, propre, agréable et garant de son capital santé !

A titre d’exemple, un VAE consomme environ 100 fois moins d’énergie qu’une voiture et 15 fois moins qu’un scooter. La recharge de sa batterie coûte en moyenne 5 centimes d’euros pour 100 km parcourus, soit 36 fois moins cher qu’un ticket de métro parisien !

Tom Dumoulin précise,

Le coût d’exploitat ion très faible d’un VAE est sans commune mesure avec celui d ’une voiture ou même d’un scooter. Au vue des économies réal isées lorsqu’on l ’ut i l ise fréquemment, ou à for t ior i quotidiennement, l ’achat d’un VAE est très vite rentabi l isé !

De plus, de nombreuses villes souhaitant encourager une mobilité douce subventionnent l’achat d’un VAE. La mairie de Paris rembourse par exemple jusqu’à 33% de son prix d’achat dans la limite de 400 euros.

Pour connaître la liste complète des subventions accordées par les communes et régions :

http://www.tomy-bike.fr/fr/content/19-subvention-pour-l-achat-d-un-velo-electrique-velo-electrique-velo-a-

assistance-electrique-tomybike

Le moins cher des moyens de transport efficace !

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Depuis 2007, le marché du vélo à assistance électrique connaît une forte progression avec un nombre d’exemplaires vendus qui est passé de

200 000 en 2007 à plus d’1 300 000 en 2012.

En 3e place derrière l’Allemagne qui représente 1/3 du marché européen et les Pays-Bas, la France a enregistré entre 2008 et 2011 une hausse de 180% des ventes de VAE. Ainsi, sur les 2 977 600 vélos vendus dans l’Hexagone en 2014, 77 500 sont à assistance électrique.

Si le VAE ne représente encore qu’1,5 % des ventes totales de vélos en France, le changement de regard sur le vélo et ses usages devraient conforter cette tendance et un marché à pleine expansion.

Un marché en plein boom

Vente des VAE en France

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Des vélos électriques à haute performance

Pour garantir performance, fiabilité et qualité, TomyBike a choisi dès sa création de garder la parfaite maîtrise du choix des composants

mécaniques et électriques de ses vélos à assistance électrique. Par sa facilité d’utilisation, le vélo électrique a tendance à nous emmener toujours un peu plus loin et c’est pour cette raison que sa batterie doit-être particulièrement performante pour nous ramener aussi facilement à bon port.

Tom Dumoulin déclare,

En plus de l’équipement habituel d’un vélo traditionnel, nous sélectionnons des composants électriques issus des dernières technologies, aptes à répondre aux meilleurs critères de sécurité et de performance, adaptés aux besoins spécifiques de nos utilisateurs. Forte puissance, grande autonomie, longue durée de vie, sécurité de fonctionnement et impact minimum sur l’environnement sont les 5 critères qui caractérisent les batteries des VAE TomyBike.

TomyBike

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Déterminant directement les caractéristiques et les performances du vélo à assistance électrique, et plus précisément son autonomie et sa puissance, la batterie est au coeur des choix stratégiques de la marque. Parmi les différentes technologies existantes - Plomb-Acide, Lithium-Ion, Lithium-Polymère, Lithium-Phosphate, Lithium Manganèse et autres Lithium, TomyBike a sélectionné la technologie LFP (Lithium Fer Phosphate) ou Li-Fe-PO4.

Tom Dumoulin précise,

Encore peu uti l isée sur les vélos à assistance élec tr ique, mais de plus en plus répandue sur les voitures élec tr iques, la technologie au l i thium LiFePO4 offre aux batteries la meil leure per formance, un poids plus léger, une durée de vie exceptionnelle et un compor tement sécuritaire sans r isque d’explosion ni d ’incendie.

Dotés de batteries Lithium Li-Fe-PO4, les vélos TomyBike disposent en effet d’une technologie de pointe, offrant un excellent rapport poids/puissance et une longévité exceptionnelle de 2 000 cycles de recharge. Toutes les batteries TomyBike sont d’ailleurs garanties deux ans, quel que soit le nombre de recharges effectuées.

La batterie, pièce maîtresse du VAE

En terme de puissance pure, les batteries NMC et LFP sortent du lot et se valentEn terme de durée de vie, les batteries LFP sont nettement supérieures aux NMCEn terme de sécurité, les batteries LFP sont les seules à ne pas présenter de danger d’explosion ou d’incendie.En terme d’environnement et de toxicité, les batteries LFP sont bien meilleures que les NMC.En terme de poids, les batteries NMC sont un peu plus légères que les LFP.

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La performance d’un vélo électrique dépend de deux critères qui doivent être en adéquation l’un par rapport à l’autre :

1 - La puissance du vélo électrique qui s’exprime en Watt (W) qui détermine la puissance maxi envoyée au moteur2 - La capacité du vélo électrique qui s’exprime en Watt/heure (Wh) qui détermine l’autonomie et les limites de décharge de la batterie.

La puissance se calcule en multipliant la tension en Volt (V) par l’intensité en Ampère (A) du controller qui pilote le moteurLa capacité se calcule en multipliant la tension en Volt (V) par la capacité de la batterie en Ampère/heure (Ah)

Par exemple, un VAE TomyBike équipé d’un controller 36V 15A et d’une batterie 36V 10Ah, sa puissance est de 540W et sa capacité de 360Wh.Equipé du même controller et d’une batterie 36V 16Ah, sa puissance sera toujours de 540W mais sa capacité sera de 576Wh.

Pour respecter une vitesse maximale de 25km/h, la puissance est bridée électroniquement à 250W/h et le surplus permet d’augmenter l’autonomie de la batterie.

Comment connaître la performance d’un VAE ?

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Utilisation du VAE en fonction de sa puissance et de la capacité batterie

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Une gamme complète et esthétique

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TomyCity : vélo de ville

Spécialement conçu pour les déplacements en ville et les balades sur routes, le vélo TomyCity est parfait pour échapper aux encombrements routiers, aux transports en commun et aux problèmes de stationnement. Sa batterie LiFePO4 36V, disponible en 10 ou 16 Ah, off re une autonomie de 40 à 70 kilomètres en 10Ah selon le régime d’assistance choisi.Idéal pour les trajets domicile/travail, le vélo TomyCity allie performance, confort et liberté pour rendre la vie citadine plus facile !

Caractéristiques principales :

- Assistance électrique : 9 niveaux d’assistance au pédalage- Puissance électrique : 540W- Batterie : LiFePO4 36V / 10Ah (360Wh) ou 16Ah (576Wh), indicateur de charge et serrure antivol- Autonomie : consommation haute 9Wh par km (niveau 9) soit 40 km avec capacité 360Wh et 65 km avec capacité 576Wh, consommation économique 4,5Wh par km soit 80 km avec capacité 360Wh et 130 km avec capacité 576Wh- Cadre : alliage aluminium 6061- Guidon : aluminium, réglable sans outils, sonnette et interrupteur On/Off de l’éclairage)- Hauteur entrejambes : de 74 à 95 cm

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TomyRoad : Vélo Tout Chemin

Véritable VTC à assistance électrique, le vélo TomyRoad s’adapte à tous les terrains ! Doté d’un caractère et d’un look sportif, il est le compagnon idéal des balades entre amis ou en famille et des montées sans eff orts. Grâce à batterie LiFePO4 36V, disponible en 10 ou 16 Ah, le vélo TomyRoad dispose d’une autonomie allant jusqu’à 100 kilomètres et plus selon le niveau d’assistance choisi, le dénivelé ou le poids du cycliste. Un modèle performant et robuste pour rouler en ville, à la campagne ou à la montagne.

Caractéristiques principales :

- Assistance électrique : 9 niveaux d’assistance au pédalage- Puissance électrique : 540W- Batterie : 36V / 10 Ah (360Wh) ou 16Ah (576Wh) LiFePO4, indicateur de charge et serrure antivol- Autonomie : consommation haute 9Wh par km (niveau 9) soit 40 km avec capacité 360Wh et 65 km avec capacité 576Wh, consommation économique 4,5Wh par km soit 80 km avec capacité 360Wh et 130 km avec capacité 576Wh- Cadre : type VTT avec barre de renfort, alliage aluminium 6061- Guidon : aluminium, réglable sans outils, sonnette et interrupteur On/Off de l’éclairage- Hauteur entrejambes : de 74 à 95 cm

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TomyFold : vélo pliant

Facile à plier et déplier, le vélo à assistance électrique TomyFold est un concentré d’avantages pour tous les nomades. Pour les trajets domicile/travail, il se faufi le partout, pistes cyclables, métro, bureau ; Pour les loisirs, il se glisse dans un coff re de voiture ou sur le pont d’un bateau. Pour se déplacer en toute facilité et se balader en toute occasion, le vélo TomyFold se plie à toutes les envies !

Auto Plus (avril 2014) - Petit malin ! - Verdit 4,5 étoiles sur 5

Petites roues pour la maniabilité, pliage pour un transport/parking facile, phares avant/arrière, batterie facile à retirer (recharge aisée), finition satisfaisante et prix bas. Des qualités, somme toute, notables. En roulage, on aime aussi son confort, la plaisante sensation de « main qui vous pousse dans le dos » que procure le puissant moteur, et le freinage sûr.

Caractéristiques principales :

- Assistance électrique : 9 niveaux d’assistance au pédalage- Puissance électrique : 540W- Batterie : 36V / 10 Ah (360Wh) ou 16Ah (576Wh) LiFePO4, indicateur de charge et serrure antivol- Autonomie : consommation haute 9Wh par km (niveau 9) soit 40 km avec capacité 360Wh et 65 km avec capacité 576Wh, consommation économique 4,5Wh par km soit 80 km avec capacité 360Wh et 130 km avec capacité 576Wh- Cadre : pliable, alliage aluminium 6061- Guidon : aluminium, pliable et réglable sans outils, sonnette et interrupteur On/Off de l’éclairage- Hauteur entrejambes : de 68 à 95 cm

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TomySmart : femme – nouveauté 2015

Avec son enjambement en col de cygne, il est très facile de monter sur le TomySmart et sans effort... même en jupe ! Son look empreint de féminité, sa maniabilité et ses performances sont autant d’atouts qui font du vélo TomySmart le vélo idéal pour les femmes et les seniors en quête de liberté.

Caractéristiques principales :

- Assistance électrique : 9 niveaux d’assistance au pédalage- Puissance électrique : 540W- Batterie : 36V / 10 Ah (360Wh) ou 16Ah (576Wh) LiFePO4, indicateur de charge et serrure antivol- Autonomie : consommation haute 9Wh par km (niveau 9) soit 40 km avec capacité 360Wh et 65 km avec capacité 576Wh, consommation économique 4,5Wh par km soit 80 km avec capacité 360Wh et 130 Km avec capacité 576Wh- Cadre : pliable, alliage aluminium 6061- Guidon : pliable, aluminium, réglable sans outils, sonnette et interrupteur On/Off de l’éclairage- Hauteur entrejambes : de 68 cm à 95 cm

Images temporaires

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TomyPocket : sportif avec suspensions – nouveauté 2015

A la fois vélo à assistance électrique, vélo pliant et vélo suspendu, le nouveau modèle TomyPocket réussit tous les défi s ! Pliable en deux temps, trois mouvements, il se glisse et se range partout tout en conciliant confort et sportivité. Grâce à son ingénieuse suspension et à sa selle basculante en gel, tous les chocs sont amortis. Quelle que soit l’irrégularité du terrain, le vélo TomyPocket rime avec déplacements malins.

Caractéristiques principales :

- Assistance électrique : 9 niveaux d’assistance au pédalage- Puissance électrique : 540W- Batterie : 36V / 10 Ah (360Wh) ou 16Ah (576Wh) LiFePO4, indicateur de charge et serrure antivol- Autonomie : consommation haute 9Wh par km (niveau 9) soit 40 km avec capacité 360Wh et 65 km avec capacité 576Wh, consommation économique 4,5Wh par km soit 80 km avec capacité 360Wh et 130 Km avec capacité 576Wh- Cadre : pliable, alliage aluminium 6061- Guidon : pliable, aluminium, réglable sans outils, sonnette et interrupteur On/Off de l’éclairage- Hauteur entrejambes : de 68 cm à 95 cm

les chocs sont amortis. Quelle que soit l’irrégularité du terrain, le vélo TomyPocket rime avec déplacements malins.

Images temporaires

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Pour compléter sa gamme de 2 roues électriques, TomyBike propose, en plus de ses vélos à assistance électrique, une sélection pointue de trottinettes et

scooter électriques.

Pratiques et compactes, les trottinettes se faufilent partout pour des déplacements faciles et rapides. Pour se rendre sur son lieu de travail, rejoindre ses amis au cinéma ou se promener le week-end, la trottinette électrique est une véritable alternative aux transports en commun. Avec l’augmentation constante des prix des transports en commun et la volonté de faire un geste citoyen, ce moyen de transport est une solution pour un mode de vie plus responsable et plus agréable.

A chacun sa trottinetteSelon les modèles, la trottinette s’adapte à tous les besoins et tous les âges à partir de 14 ans. Si la trottinette n’est pas homologuée, son utilisation sera restreinte aux routes privées. A contrario, les trottinettes homologuées peuvent se conduire sur routes mais sont soumises à réglementation. Pour conduire une trottinette homologuée, il est en effet nécessaire d’être titulaire du BSR, permis B ou A2. De plus, le port du casque et la souscription à une assurance sont obligatoires au même titre qu’un scooter.

Pour les plus pressés, le scooter électrique Artelec allie quant à lui fiabilité, rapidité et écologie.

Les trottinettes et le scooter électrique Artelec

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Pouvant atteindre 32km/h, la trottinette électrique homologuée SXT H800 EEC est spécialement conçue pour rouler sur routes en toute sécurité et légalité. Avec son cadre acier de très haute qualité, rigide et très résistant, sa vitesse maximale de 32 km/h et une autonomie pouvant aller jusqu’à 28 km, la SXT H800 EEC offre une conduite agréable et fluide, notamment en milieu urbain.

Disponible en blanche et en noireRoues Ø 26 cm / largeur 9,5 cm

Dimensions :Hauteur du guidon : 92 cmHauteur du châssis : 11 cmFootboard : 23x 37x23 cmHauteur selle : de 72 à 82 cm à partir du solHauteur guidon : de 97 à 107 cm à partir du sol.

Zoom sur la trottinette électrique homologuée SXT H800 EEC

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Avec le souci constant de faire découvrir les nombreux avantages du vélo à assistance électrique et satisfaire les attentes et besoins de ses clients, TomyBike a développé un service unique d’essais avant vente et sans engagement.

A Saint Aygulf, siège social de l’entreprise, à Marseille, dans la région bordelaise à Andernos les Bains ou en Ile de France à Saint Gratien, l’équipe TomyBike proposent de se déplacer sur le lieu choisi par la personne pour faire essayer en toute liberté un modèle de la gamme TomyBike.

Par ailleurs, après avoir commercialisé ses VAE uniquement sur internet pendant 2 ans,TomyBike a ouvert en 2014 son premier show-room à Marseille.

Ils ont testé TomyBike... Avis de clients

Excellent en tout point : communication avant achat aimable et simple, site agréable et de navigation facile, article de très bonne qualité, soigneusement emballé, livraison rapide et soignée aussi.

Une fois le vélo monté, ce n’est que du bonheur à l’utilisation.

Livré en deux jours. Matériel impeccable de grande qualité. La crème des vélos électriques.

Tout à fait satisfait jusqu’à présent mais je n’en suis qu’au premier essai de ce vélo assistance électrique. Au niveau livraison: aucun problème emballage très soigné, rien ne manque. Les deux notices pour le montage et  pour la prise en main sont parfaites et cela est rare surtout pour des produits de RPC. Je suis agréablement surpris par la qualité des éléments et j’espère que cela sera confirmé à l’usage. Le service a été impeccable, dans tous les  délais après une prise de contact téléphonique durant laquelle j’ai obtenu des réponses précises à mes questions. Je pense que l’on peut acheter en toute confiance et que nous ne regretterons pas notre achat. Le montage est très facile pour une personne qui bricole un tant soit peu.

Points de vente, essais et services

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Genèse d’une start-up qui ne perd pas les pédales !

A 36 ans, Tom Dumoulin fait partie de ces entrepreneurs pour qui la route a été sinueuse mais qui roule aujourd’hui sur la voie du succès !

Originaire de Normandie, Tom Dumoulin étudie l’informatique et obtient un DUT Réseaux informatiques en alternance. Après avoir fait ses premières armes à Lyon dans une entreprise du groupe Vinci, il suit une nouvelle formation et obtient les certifications MCSE Microsoft pour être administrateur réseaux. Une opportunité dans la promotion immobilière le mène en Corse où il est responsable clientèle et de l’administration des ventes pour deux programmes, l’un en résidence de tourisme de 120 logements, l’autre en résidence étudiante de 240 logements.

5 € la bonne idée

Installé à Fréjus dans le Vars depuis 2008, Tom Dumoulin décide de créer sa propre entreprise et cherche la bonne idée. Lorsqu’il décide de profiter d’une belle journée pour louer un vélo électrique pour 5 euros au loueur, c’est l’évidence ! Conquis, il s’interroge sur le déploiement du vélo électrique en France, fait des études de marché et crée en 2011 la société France Vel.

Une affaire qui roule

Après avoir consacré plusieurs mois à bâtir un cahier des charges définissant le vélo à assistance électrique idéal, puis à rechercher et sélectionner les composants et fabricants garants de qualité, Tom Dumoulin lance en mars 2012 la marque TomyBike et sa boutique en ligne Tomybike.fr. Proposant une gamme complète et esthétique de vélos à assistance électrique parmi les plus performants du marché, la jeune start-up poursuit aujourd’hui son développement partout en France.

L’entreprise – France VEL

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Incubateur Entreprendre, accélérateur de visibilité et de croissance

Repéré par le Groupe Lafont Presse, Tom Dumoulin a été sélectionné parmi les entrepreneurs à fort potentiel pour rejoindre l’Incubateur Entrepreneur. Ce dispositif original et unique permet aux PME et start-ups de bénéficier de la puissance média du groupe pour accélérer leur croissance.

Grâce à l’entrée en juin 2014 de Lafont Presse générant une augmentation de 25 % de son capital, l’entreprise France VEL dispose d’un apport de budget de 150 000 € dédié à sa communication.

Repères

2011 : création de l’entreprise France Vel2012 : lancement de la boutique en ligne Tomybike.fr2014 : ouverture du magasin/show-room à Marseille

Nombre de vélos vendus sur la boutique en ligne www.tomybike.fr

2012 : 70 vélos2013 : 110 vélos2014 : 150 vélos

Nombre de visites sur le site

2012 : 32 0002013 : 50 3002014 : 75 000

Un blog : http://leveloelectrique.eu

Souhaitant défendre la mobilité douce et accompagner l’essor du vélo à assistance électrique en France, la start-up a lancé en parallèle à son site marchand, le blog http://leveloelectrique.eu.

Actualités, subventions, nouveautés, conseils, astuces, etc., l’adresse web permet à tous de tout savoir sur le vélo à assistance électrique et de se tenir informés pour rouler en VAE en

toute sérénité !

Lafont Presse, actionnaire de France VEL

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Sans cesse en quête d’innovations et de défis à relever, Tom Dumoulin envisage l’aveniravec « des projets plein la tête » !

Une entreprise et une marque tournées vers l’avenir

VTT à assistance électrique avec moteur pédalier

InnovationPour accroître sa gamme et proposer des modèles toujours à l’avant-garde de la technologie, l’entreprise France VEL travaille actuellement au développement de deux nouveaux modèles de vélos à assistance électrique. Alors que la motorisation est dans la plus grande majorité des cas, située sur la roue arrière, ces modèles intégreront le moteur au niveau du pédalier et la batterie dans le cadre.Ce nouveau moteur avec un couple de 80 Nm de la marque Bafang, qui fournit 90 % des fabricants de vélos à assistance électrique, intégrera deux technologies pour gérer l’assistance, un capteur lié à la rotation du pédalier et un deuxième lié à la force exercée sur la pédale.

MarqueSpécialiste du deux roues électrique, la marque TomyBike souhaite développer sa propre gamme de trottinettes et scooters électriques et de nouveaux services. Inspiré par l’offre LLD du secteur automobile, Tom Dumoulin étudie la mise en place d’une solution clé en main pour faciliter l’adoption d’une mobilité électrique douce. Les consommateurs pourraient alors profiter d’une offre packagée pour le financement et l’assurance de leur vélo à assistance électrique.De plus, des projets de pour relocaliser en France la fabrication de vélos électriques (mais également de scooters électriques et de trottinettes électriques) sont à l’étude.

DistributionAprès avoir ouvert un premier show-room à Marseille, Tom Dumoulin poursuit le développement commercial de sa marque TomyBike avec plusieurs projets d’ouverture de nouveaux points de vente dans l’hexagone et en Allemagne.Grâce au positionnement premium de ses produits et au dynamisme d’un secteur en plein essor, TomyBike séduit en effet de nombreux investisseurs potentiels désireux de se regrouper en réseau de franchises.

Sur le webwww.tomybike.frwww.francevel.fr

http://leveloelectrique.eu/

...et les réseaux sociauxhttps://www.facebook.com/velo.electrique.tomybike

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https://www.youtube.com/user/Francevel

Contact presseTom DumoulinMail : tom.dumoulin@francevel.frTél. 04 22 14 02 38Catalogue et tarifs disponibles sur demande