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•Présentation 1ère partie : 30 mn •Présentation 2ème partie : 30 mn •Questions / réponses : 30 mn

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Vrai ou faux ? Vrai ou faux ?

Les premiers ascenseurs remontent à l’antiquité

Les premiers élévateurs étaient surtout des machines de cirque.

Les ascenseurs hydrauliques sont des ascenseurs à eau…

C’est un français qui a inventé le mot “ascenseur”.

Paris est la ville qui compte le plus d’ascenseurs au monde.

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Vrai ou faux ? Vrai ou faux ?

Il existe des parachutes ascensionnels pour les ascenseurs.

Les ascenseurs du plus haut immeuble du monde sont pressurisés, afin de grimper 508 mètres en moins de 90 secondes.

Un congrès international vient de se tenir en 2003sur le thème de l’ascenseur spatial (permettant de remplacer les fusées de lancement vers l’espace).

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Programme de l’après-midiProgramme de l’après-midi

1. Historique

2. Qui sommes-nous?

3. Nos Produits

5. Actualité : la loi « Urbanisme et Habitat »

6. Nos besoins

7. La Formation

8. Questions/ réponses et dialogue

4. Nos métiers & nos clients

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Les ascenseurs à vapeur et les ascenseurs hydrauliques furent inventés en 1850, mais c'est en 1853 que l'histoire de l'ascenseur commence vraiment, lorsque Elisha Graves Otis conçoit le premier ascenseur équipé d'un système de parachute pour une sécurité totale.

1. Historique

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• Exposition Universelle de 1867 :Exposition Universelle de 1867 : Léon EDOUX présente deux élévateurs hydrauliques destinés au transport de matériaux sur les chantiers. Il les baptise du nom "d'ascenseur".

• Exposition Universelle de 1878 :Exposition Universelle de 1878 : il installe un ascenseur hydrauliquesur une des tours du Palais du Trocadéro, permettant de transporter 80 passagers à 60 mètres de hauteur à la vitesse de 1,10 mètre/seconde.

• Exposition Universelle de 1889 :Exposition Universelle de 1889 : La Tour Eiffel est dotée d’ascenseurs hydrauliques pour accéder au 3eme étage.

1. Historique

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Aujourd’hui, l’ascenseur est plus rapide, plus sûr et plus confortable, il gèrel'imprévu grâce à la micro-informatique. Plus intelligent, il favorise un traficoptimal et le rend plus fluide.

1. Historique

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La profession de l’AscenseurLa profession de l’Ascenseur

•150 entreprises dont 4 groupes internationaux

• Implantation sur tout le territoire français

• 16 800 personnes ……………………..dont 10 00010 000 techniciens sur le terrain

• UNE PROFESSIONUNE PROFESSION

QUI RECRUTE QUI RECRUTE QUI INTEGRE QUI INTEGRE QUI FORME QUI FORME ET QUI FAIT EVOLUER ET QUI FAIT EVOLUER

2. Qui sommes-nous ?

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Le marché de l’ascenseurLe marché de l’ascenseur

• 460 000 appareils en service en Francedont 420 000 ascenseurs de personnes

• 9 500 ascenseurs neufs installés chaque année

• Parc d’ascenseurs en service :- 47 % habitation (10 % habitat social) - 19 % bureaux- 8 % santé (hôpitaux, centres médicalisés)- 12 % industrie et commerce- 14 % autres (hôtels, aéroports, gares,…)

• Chiffre d’affaires France : 1,8 milliard d’euros

2. Qui sommes-nous ?

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Nos produitsNos produits

• Ascenseurs

• Monte-charge

• Escaliers mécaniques

• Trottoirs roulants

• Fabrication, installation, maintenance et rénovation

Service 24h/24, 365 jours par anService 24h/24, 365 jours par an

• Plates-formes pour handicapés

3. Nos produits

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Quelques chiffres...Quelques chiffres...

200 à 300 trajets par jour par ascenseur

3 000 kms par an en moyenne par ascenseur

2 fois le tour du monde en 30 ans, en s’arrêtant en moyenne tous les 5 mètres

le moyen de transport le plus utilisé du monde

le moyen de transport le plus sûr au monde

vitesse moyenne d’un ascenseur : 1 m/s (3,6 km/h)

record du monde de vitesse d’un ascenseur en service : 17 m/s (soit plus de 60 km/h).

3. Nos produits

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MODERNISATION

MAINTENANCE

INSTALLATION

PROFESSION

ASCENSORISTE

UNE MISSION,3 MÉTIERS

3. Nos métiers

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Nos métiersNos métiers

Un enjeu de portée nationale :

Recruter chaque année durant 15 ansRecruter chaque année durant 15 ans800 jeunes techniciens, dont 400 en Ile-de-France.800 jeunes techniciens, dont 400 en Ile-de-France.

Une main-d'œuvre en mutation :- évolution de la pyramide des âges (techniciens expérimentés proches de la retraite) - stabilité dans le métier (turn-over limité)- effet 35 heures (profession de service).

Impact de la loi « Urbanisme & Habitat »

Recrutements en CDI (contrat à durée indéterminée)

4. Nos métiers

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Nos métiersNos métiers

Des métiers variés

La profession de l'Ascenseur est l'une des rares qui conçoit un produit, qui l’installe et qui le suit pendant plusieurs décennies. Pour cette raison, un grand nombre de professionnels sont fiers de leur métier et y font une longue carrière.

Les ascensoristes sont tour à tour partenaires des architectes, des promoteurs, des maîtres d'ouvrage, des maîtres d'œuvre, des propriétaires institutionnels, des organismes de gestion des logements sociaux, des syndics, des copropriétaires et des usagers.

4. Nos métiers

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Nos métiersNos métiers

Des compétences polyvalentes

Les ascensoristes sont polyvalents et maîtrisent aussi bien les techniques anciennes que les nouvelles (60 % du parc a plus de 20 ans d ’âge).

De nombreuses spécialités sont mises en jeu :

- mécanique - électricité- automatismes - électronique - informatique- hydraulique

4. Nos métiers

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Nos métiersNos métiers

Mobilité, disponibilité et esprit de Service

Les métiers de l'ascenseur sont des métiers de servicemétiers de service qui doivent s'adapter au parc existant et développer le contact avec les utilisateurs et les propriétaires.

Le parc français d'ascenseurs étant situé pour moitié en Ile-de-France et pour le reste dans les principales agglomérations urbaines, les postes à pourvoir se répartissent de même entre la région parisienne (50%) et le reste de la France.

4. Nos métiers

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Nos métiersNos métiers

Le Montage

Le montage est une activité de chantier proche du bâtiment, qui consiste à mettre en place un ascenseur dans un bâtiment en construction ou existant. Les monteurs travaillent au sein d'une équipe, sur des chantiers d’une durée de quelques jours à quelques semaines (dans le cas de batteries d’ascenseurs).

9 500 ascenseurs neufs installés en 2002 en France

environ 1 000 techniciens de montage

4. Nos métiers

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Le Technicien au cœur de l’entrepriseLe Technicien au cœur de l’entreprise

Techniciende

Montage

Les servicescommerciaux

SécuritéQualité

RH

SONSONCHANTIERCHANTIER

IngénierieProduction

4. Nos métiers

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Nos métiersNos métiers

La Maintenance

La maintenance permet d’assurer l’entretien régulier d’un parc d’ascenseurs, de technologies variées et dispersé géographiquement. Activité de service et de contact, elle garantit également l'assistance aux usagers.

Cette activité mobilise aujourd'hui 80% des effectifs de techniciens.

420 000 ascenseurs à maintenir chaque mois en France

environ 6 500 techniciens de maintenance

4. Nos métiers

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Le Technicien au cœur de l’entrepriseLe Technicien au cœur de l’entreprise

Techniciende

Maintenance

Les servicescommerciaux

SécuritéQualité

RH

Centred’appels

SA SA TOURNEETOURNEE

4. Nos métiers

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Nos métiersNos métiers

La Modernisation

La modernisation consiste à rénover des organes ou des sous-ensembles complets d’un ascenseur afin d’en assurer la sécurité et les performances de fonctionnement. Elle est l’affaire de techniciens spécialisés qui exercent un métier d’analyse, d’intervention et d’adaptation, tout en faisant preuve d’une grande mobilité.

60 % du parc existant (225 000 ascenseurs) a plus de 20 ans d ’âge.

1 500 techniciens de modernisation aujourd ’hui

4. Nos métiers

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Le Technicien au cœur de l’entrepriseLe Technicien au cœur de l’entreprise

Techniciende

Modernisation

Les servicescommerciaux

SécuritéQualité

RH

Le chantier etses habitants…

IngénierieProduction

4. Nos métiers

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Nos métiersNos métiers

Une profession où l ’on fait carrière…

L’accroissement des compétences, l’expérience et la formation continue permettent à la plupart des ascensoristes de faire carrière dans la profession, en évoluant vers des fonctions d’encadrement d’équipes, de spécialisation technique, de responsabilités commerciales ou de bureau d’études.

Effort de formation des entreprises : en moyenne 5% de la masse salariale.

4. Nos métiers

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6. Actualité : La Loi « Urbanisme et Habitat »6. Actualité : La Loi « Urbanisme et Habitat »

6. Loi Urbanisme & Habitat

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Risque n°1Précision d’arrêt de la cabine d’ascenseur, insuffisante

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Risque n°3Dispositif de verrouillage des portes palières, non sûr

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Risque n°4Utilisation mal intentionnée du dispositif de déverrouillage de secours des portes palières

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Risque n°12Garde pied de cabine, trop court ou inexistant

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Risque n°13Utilisation d'un verre inadéquat sur les portes palières

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Risque n°17Dispositif de protection contre la chute libre, la survitesse et la dérive de la cabinedes ascenseurs hydrauliques, inexistants ou inadéquats

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Mesures annoncées le 15 juillet 2002

Obligation de « mise en conformité »Obligation de « mise en conformité » du parc existant,

étalée sur 15 ans, pour répondre aux 17 risques majeurs

identifiés sur le parc français

Mise en place d ’un contrôle technique périodique et Mise en place d ’un contrôle technique périodique et obligatoireobligatoire des ascenseurs par un organisme indépendant

Contrat d ’entretien et de maintenance rendu obligatoireContrat d ’entretien et de maintenance rendu obligatoireavec un contenu actualisé

Contrôle des Organismes de Logement Social par la MIILOS

Mise en place de formations adaptées en partenariat : Mise en place de formations adaptées en partenariat : Education Nationale/Fédération des AscenseursEducation Nationale/Fédération des Ascenseurs

6. Loi Urbanisme & Habitat

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7. Nos besoins : 7. Nos besoins : Informer, orienter, former et recruter Informer, orienter, former et recruter

800 jeunes par an800 jeunes par an

Besoin de 800 jeunes par an pendant 15 ans dont plus de la moitié en Ile-de-France

les orienter : faire connaître le métier

les former

les recruter

7. Nos besoins

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DEROULEMENT D’UNE FORMATIONDEBOUCHANT SUR L’EMBAUCHE

INTERVENTION OUPARTICIPATION DE

L’ENTREPRISERéférentiel

Poste Formation

X

Recrutement /Sélection des candidats

Validation des candidats connaissances techniques profil personnel (autonomie, initiative, etc.)

X

Formation « théorique »

Stages pratiques XEmbauche X

8. Formation et recrutement des jeunes : 8. Formation et recrutement des jeunes : Une priorité pour la professionUne priorité pour la profession

8. La Formation

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La Formation La Formation

BEPBEPMSMA

Electrotechnique

Niveau

VV

Niveau

IVIV

Niveau

IIIIII

BAC PROBAC PROMSMA

EIE / ELEC

BTSBTSMaintenance Industrielle

Electrotechnique

FCILFCILFormation

Complémentaire d'Initiative Locale

FCILFCILFormation

Complémentaire d'Initiative Locale

2 ans 1 an

2 ans2 ans 1 an1 an

2 ans2 ans

8. La Formation

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La Formation La Formation

Partenariats noués par la Fédération des Ascenseurset ses entreprises adhérentes avec plusieurs établissementsde formation en France.

Ces accords permettent aux élèves, stagiaires ou apprentis d'effectuer des périodes en entreprise.

Les formations initiales sur les métiers de l'ascenseur sont toujours complétées par des formations spécifiquesen entreprise :

- après l'embauche, périodes de plusieurs mois alternant travail en tutorat et formation en centre professionnel,-durant tout le parcours professionnel, formation continue permettant d'évoluer en responsabilité et en compétence.

8. La Formation

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La Formation La Formation DEVENIR ASCENSORISTE :

SE FORMER EN ILE-DE-FRANCE

Pour les jeunes en formation initiale, l'enseignement professionnelPour les jeunes en formation initiale, l'enseignement professionnel

ou technologique (filières EIE et MSMA, bac STI)ou technologique (filières EIE et MSMA, bac STI) permet d'acquérir

les bases nécessaires en électricité, mécanique, automatismes et hydraulique.

Dans les établissements partenaires, les stages pratiques obligatoires sont

accomplis au sein d'entreprises d'ascenseurs.

Lycée François Arago de Villeneuve St Georges (94)Lycée François Arago de Villeneuve St Georges (94)

FCIL ascensoriste (jeunes disposant d'un niveau mini BEP)

Lycée Louis Blériot à Trappes (78) :Lycée Louis Blériot à Trappes (78) :Bac professionnel MSMA sous forme de contrat d'apprentissage

en 2ème année (formule « 1 +1 »)

8. La Formation

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Accord de Partenariat entre le Ministère de Accord de Partenariat entre le Ministère de l’Education Nationalel’Education Nationale

et la Fédération des Ascenseurs et la Fédération des Ascenseurs

Démarche en cours

pour la création d’un diplôme national :

Bac pro MSMA option ASCENSEURBac pro MSMA option ASCENSEUR

8. La Formation

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La Fédération des Ascenseurs remercie vivementLa Fédération des Ascenseurs remercie vivementses entreprises adhérentes pour l’utilisation de leursses entreprises adhérentes pour l’utilisation de leurs

photothèquesphotothèques

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Une prise de conscience par les pouvoirs publics d’une situation allant en se dégradant :

420 000420 000 ascenseurs en Francedont 60 % ont plus de 20 ans60 % ont plus de 20 ans

2 0002 000 accidents par andont 5 à 6 mortels5 à 6 mortels

126 000126 000 personnes par an bloquées

Compte tenu du vieillissement naturel du parc d’ascenseurs, le risque d’accidents ne peut que croître dans les années à venir, car sans remise à niveau, la majorité des appareils serait frappée d’obsolescence d’ici à quinze ans, quelle que soit la qualité de l’entretien.

6. Loi Urbanisme & Habitat

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La prise de conscience d’une évolution des comportements et des modes d’utilisation des ascenseurs :

- rôle social devenu incontournable- mobilité des personnes âgées ou souffrant d’un

handicap- banalisation de l’utilisation

Tout utilisateur a droit à un niveau de sécurité correct,

quel que soit l’âge de l’ascenseur et l’endroit où il se

trouve

6. Loi Urbanisme & Habitat

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Le constat d’une réglementation ancienne et devenue Le constat d’une réglementation ancienne et devenue inadaptée :inadaptée :

au fur et à mesure des progrès de la technique la réglementation concernant les ascenseurs neufs a évolué, mais sans présenter de caractère rétroactif (seules exceptions : la loi de 1986 sur les portes de cabine, le décret 95-826 sur la sécurité des interventions s’appliquantuniquement aux immeubles soumis au code du travail)

Pas de texte législatifPas de texte législatif s’appliquant globalement à la sécurité des ascenseurs : la stratification dans le temps desrèglements applicables appelait donc un renforcementet une actualisation de la réglementation.

6. Loi Urbanisme & Habitat

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En 2002, une série d ’accidents graves amène le Ministre du Logement, Gilles DE ROBIEN, à annoncer publiquement un projet de loi pour améliorer la sécurité des ascenseurs existants.

Un plan d’action est présenté lors d ’une conférencede presse le 15 juillet 2002.

Le Ministre s’appuie sur le rapport d’un groupe detravail AFNOR, créé suite au premier accident, avecpour mission de rechercher les améliorations techniquesnécessaires en matière de sécurité des ascenseurs existants.

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Ce GT AFNOR, réunissant les Ministères concernés,des organisations de consommateurs et des experts,a utilisé une méthodologie d’analyse de risques basée sur :

Le projet de norme européenne EN 81-80Le projet de norme européenne EN 81-80« Règles pour l’amélioration de la sécurité des ascenseurs existants »

Les statistiques d’accidents disponiblesLes statistiques d’accidents disponibles - du Ministère du Travail- de la Fédération des

Ascenseurs

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En fonction de ces éléments le Groupe de travail a retenu 17 risques.Ces risques sont classés à partir de celui qui présentele taux de gravité le plus élevé et/ou la plus grandeoccurrence (analyse de risques) sur le parc français

Sont pris en compte les risques des usagers et desintervenants.

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Le contenu de la nouvelle loiLe contenu de la nouvelle loi

La nouvelle réglementation s’inscrit dans la loi « urbanisme et habitat » du 2 juillet 2003 (article 79)

Elle modifie et complète les articles L 125-1 et 2

du Code de la Construction

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Risque n°2 Absence ou inadéquation de dispositifs nécessaires pour un travail en toute sécurité, lors des interventions en gaine ainsi que volumes de sécurité insuffisants

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Risque n°5Portes automatiques cabine et palières avec dispositif de protection contre les chocs, inexistant ou inadéquat

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Risque n°6Gaine partiellement close avec clôture trop basse, Parois de gaine perforées avec maillage inadéquat, Parois de gaine perforées au niveau des serrures de porte palière

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Risque n°11Absence de dispositif de protection contre la vitesse excessive en montée de la cabine

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Risque n°14Eclairage du local de machines ou du local de poulies, inexistant ou inadéquat

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Risque n°15Protection contre les chocs électriques et /ou marquage de l'équipement électriqueinsuffisant, absence de signalisation

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Risque n°16Dispositifs de verrouillage inexistants ou inadéquats sur - les portes de visite en gaine- les portes de secours en gaine- les portes d'accès à la cuvette

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Risque n°7Dispositifs de demande de secours et d’éclairage de secours en cabine, inexistants ou inadéquats

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Risque n°8Moyens d’accès à l’intérieur des locaux de machines ou de poulies, inexistants ou dangereux

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Risque n°9Dispositifs de protection contre les accidents corporels causés par des poulieset des poulies de traction, inexistants ou inadéquats

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Risque n°10Parachute de cabine et/ou limiteur de vitesse, inexistant ou inadéquat

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Calendrier prévisionnel Calendrier prévisionnel

Loi n° 2003-590 du 2 juillet 2003 : Urbanisme et Habitat

Publication du décret en Conseil d’Etat : 1er semestre 2004

Publication des arrêtés : 1er semestre 2004 ? - Mesures Techniques

- Entretien- Contrôle Technique

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