Vision et stratégie CFF.

Février 2017

Le marché de la mobilité croît et est marqué

par les incertitudes.

2

Nous ne connaissons pas toutes les réponses. Mais le monde de la

mobilité évolue.

Nous devons agir aujourd’hui afin d’être parés pour l’avenir.

Transports publics

Quelle croissance, quand, où?

Infrastructure de transport:

Potentiels de capacités et nouvelles

technologies?

Rôle dans la chaîne de mobilité:

Comment renforçons-nous le chemin

de fer dans la chaîne de mobilité

de demain?

Offre:

Dans quelles affaires

extérieures au trafic ferroviaire

ne nous engageons-nous pas?

+51%

+32%

+18%

Trafic voyageurs (v-km)

Trafic marchandises (t-km)

+45%

+33%

Source: ARE Perspectives d’évolution du

transport 2040.

2010-2040, base scénario de référence

Bus grandes

lignes?

Véhicules

autonomes? Interdiction

de rouler le

dimanche

et de nuit?

Cabotage?

Comportements de

mobilité/

demande?

Libéralisation du

trafic voyageurs?

?

CFF • Stratégie CFF SA 2020 • 02.2017

La mobilité est en pleine mutation.

3

CFF • Stratégie CFF SA 2020 • 02.2017

Voici nos défis.

4

Les exigences de la clientèle et

les comportements de mobilité sont en pleine mutation.

Les nouvelles technologies accélèrent les développements (sécurité,

capacités, flexibilité, respect de l’environnement).

La concurrence intermodale s’accentue, également en raison d’une

transparence accrue.

Les coûts globaux du système ferroviaire augmentent, les autres modes

de transport prévoient des économies chiffrées à 50%.

Les fonds publics diminuent.

Les contraintes régulatoires et d’aménagement du territoire

augmentent.

Une planification coordonnée des capacités rail/route s’impose.

CFF • Stratégie CFF SA 2020 • 02.2017

© F

lixbus

© D

aim

ler

5

Nous organisons la chaîne de mobilité pour nos clients, de

manière simple et flexible.

Nous nous concentrons sur les atouts du chemin de fer, offrons un

bon rapport prix-prestation et renforçons ainsi notre compétitivité.

Nous aménageons les gares et les quartiers pour en faire des lieux de vie

attrayants.

Nous sommes l’épine dorsale et le moteur des transports publics

en Suisse, et intégrons la perspective économique.

Nous améliorons ainsi la qualité de vie et la

compétitivité de la Suisse.

Notre positionnement.

Nous nous connectons avec les autres, physiquement et numériquement.

6 SBB • Strategie SBB AG 2020 • 02.2017

Numérique et personnalisé.

Confiance de nos clients

(Swissness).

Partenaire de développement

attrayant.

– Pour la mobilité, les gares (plaque

tournante, hub de mobilité, destination)

et le développement des quartiers.

Mobilité intelligente pour les villes

intelligentes.

Forte capacité de transport sur

de petites surfaces dans les agglomérations.

Grande efficacité, sans bouchons, sur de

longs trajets, pour un volume

important/transports réguliers.

Épine dorsale en matière de transports publics

et de logistique, contribution à la desserte de

base en matière de mobilité.

Opérateur de mobilité

digne de confiance.

Chemin de fer fort. Partenaire de

développement attrayant.

Les six orientations stratégiques qui nous indiquent la

voie à suivre.

7

Accroître la satisfaction client.

Développer une offre simple et orientée sur les besoins individuels, de

porte à porte. Améliorer notre reconnaissance envers la clientèle et

entretenir un lien de confiance.

Satisfaction de la

clientèle

Image

Améliorer le résultat, pérenniser le financement. Augmenter les recettes (tarifications différenciées, si possible sans augmen-

tations tarifaires générales), investir de manière ciblée, réduire les coûts globaux du

système, renforcer la productivité/le taux d’occupation, limiter/réduire l’endettement.

Rentabilité des

capitaux investis

Taux de couverture de

l’endettement

Renforcer la fiabilité du système ferroviaire intégré.

Assurer la ponctualité et la sécurité des prestations de transport et de

voyage, sur une infrastructure robuste et dans des gares attrayantes, et

garantir un conseil personnalisé, y compris en cas de perturbation.

Ponctualité

Sécurité

Se concentrer sur le marché suisse et se connecter à l’étranger.

Consolider consciemment le leadership sur le marché suisse tout en

privilégiant un esprit de coopération et renforcer les collaborations en

trafic ferroviaire international.

Position concurrentielle /

part de marchè

Viabilité écologique

Innover de façon ciblée.

Positionner les CFF comme intégrateur de mobilité en Suisse et exploiter les

noutehnologices, velles en réseau avec les entreprises, les hautes écoles et

d’autres partenaires.

Promouvoir et valoriser la performance individuelle.

Mettre en œuvre une énergie positive permettant d’atteindre des résultats

de premier ordre, par un encadrement cohérent, une attitude exemplaire,

une collaboration intersectorielle et des compétences d’avenir.

Motivation du

personnel

Objectifs du groupe : CFF • Stratégie CFF SA 2020 • 02.2017

Services simples et

personnalisés

Confort, connectivité

Numérique et personnalisé

Bon rapport

prix-prestation

Prestataire de mobilité

digne de confiance

Nous mettons la stratégie en œuvre de manière orientée

clientèle et au moyen de programmes en 5 dimensions.

8

Offres/connectivité

Développement des quartiers

Développement durable

Qualification du personnel

Numérisation/nouvelles

technologies

Hausse de la productivité

Transformation/suppression

de postes de travail

Marketing

Assortiment/prix

Attitude de la clientèle

Tarification de la mobilité?

Investissements/

innovations ciblés

Coûts globaux

du système

Recettes et

occupation

Organisation de la chaîne de mobilité

Ville intelligente

Hub de mobilité

régional

Hub de mobilité

urbain

Hub de mobilité

régional

Ville intelligente

Hub de

mobilité

urbaine

Premier kilomètre Dernier kilomètre

Culture de l’encadrement et de la performance ambitieux, responsables, alertes, passionnés, respectueux

A B

CFF • Stratégie CFF SA 2020 • 02.2017

2016

2017

Centre d’exploitation

d’Olten

Tunnel de l’Eppenberg

Décisions importantes en vue de la

mobilité de demain

Gare de Lausanne

Giruno

Duplex TGL

Attelage automatique

(Cargo)

Quartiers Ouest

CEVA Tunnel de base du Ceneri

© A

TG

Tunnel de base du Saint-Gothard

Rail 4.0 Gare de Bellinzone

Lancy-Pont- Rouge

cff.ch

Europaallee Lot H

Trafic par wagons complets 2017

Gare de Berne

Corridor de 4 mètres

Gare de Renens

Déploiement du nouveau concept de

restauration

Projet pilote véhicules

autonomes

Wagon novateur

Ferrovia Mendrisio–Varese

Fit4future

SwissPass sur mobile/

communautés

Gare d’Oerlikon Refit IC2000

Inauguration Enclenchement

Renens

Connectivité en trafic grandes

lignes

Planificateur de voyage

Mobile CFF

Gare de Lugano

Gotthard Panorama Express

Centre d’entretien de Pünten

Gare de marchan-dises pilote de Wolf

Léman Express

2015

2018

2019

2020

2030

2025

2040

EA 2030/35

10

Mise en œuvre

Positionnement Orientations stratégiques des CFF Défis

Les nouvelles technologies

accélèrent les développements

(sécurité, capacités, flexibilité,

respect de l’environnement).

Accroître la satisfaction client

Améliorer le résultat, pérenniser le financement

Rentabilité des capitaux investis

Taux de couverture de l’endettement

Renforcer la fiabilité du système ferroviaire intégré

Se concentrer sur le marché suisse et se

connecter à l’étranger

Innover de façon ciblée

Promouvoir et valoriser la performance

individuelle.

Nous organisons la

chaîne de mobilité pour

nos clients, de manière

simple et flexible.

Nous nous connectons

avec les autres,

physiquement et

numériquement.

Nous nous concentrons sur

les atouts du chemin de fer,

offrons un bon rapport prix-

prestation et renforçons ainsi

notre compétitivité.

Nous aménageons les gares

et les quartiers pour en faire

des lieux de vie attrayants.

Nous sommes l’épine dorsale

et le moteur des transports

publics en Suisse, et intégrons

la perspective

économique.

Nous améliorons la

qualité de vie et

la compétitivité

de la Suisse.

Notre vision et notre stratégie

Nous façonnons la mobilité de demain: simple, personnalisée, intégrée.

Image

Satisfaction de la clientèle

Ponctualité

Sécurité

Position concurrentielle/part

de marché

Viabilité écologique

Motivation du personnel

Numérisation/nouvelle

s technologies

Renforcements de la

productivité

Suppression/transfor

mation depostes de

travail

Coûts globaux

du système

Marketing

Assortiment/prix

Attitude de la clientèle

Tarification de la

mobilité?

Recettes et

occupation

Offres/connectivité

Développement des

quartiers

Développement

durable

Qualification du

personnel

Investissements et

innovations

ciblés

SMART CITY

Hub de

mobilité

régional

Hub de

mobilité

urbain

Hub de

mobilité

régional

SMART CITY

Hub de

mobilité

urbaine

Premier

kilomètre

Dernier

kilomètre

A B

Organisation de la chaîne de mobilité

Culture de l’encadrement et

de la performance ambitieux, responsables, alertes, passionnés, respectueux

11