Velo Jeunes Light

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Ce document Activits Vlo jeunes UFOLEP a t ralis par le groupe de travail Vlo jeunes UFOLEP, dans le cadre de la commission nationale sportive Activits cyclistes UFOLEP (mandat 2001-2005), avec le concours et les apports de : Pierre Barbe, Mohamed Benthanane, Jean Louis Bouffier, Pierrick Cheneau, Michel Demoulin, Jean Paul Deves, Jean Claude Durand, Antoine Gailledrat, Murielle Lecomte, Daniel Le Glvic, Martine Le Glvic, Jean Pascal Martin, Christian Planchat, Jacky Robichon.

Dessins des fiches jeux cyclistes raliss par Donatien Grimaud, cole Nationale suprieure des Arts dcoratifs, Paris.

Remerciements : - aux cadres C Activits cyclistes UFOLEP, stage de Bois-le-Roi (Seine et Marne), 28,29 et 30 janvier 2005 - la dlgation UFOLEP Hauts-de-Seine et son dlgu Georges Roche ; - Pierre Marly, employ la Ligue de LEnseignement Hauts-de-Seine ; - Jean Labat, prsident de lUSEP Gironde ; - lassociation UFOLEP Espace aventure 24, La Force (Dordogne) ; - lassociation UFOLEP Les Zaccros de Sourzac (Dordogne) ; - Danyel Peyrot.

CNS Activits cyclistes UFOLEP, groupe Vlo jeunes. Edition 2006.Page 2

Activits Vlo jeunes UFOLEPSommairePrambule

A. Cration dun groupe Vlo jeunes UFOLEP page 5I. Rflexion pralable la cration dun groupe Vlo jeunes II. Obligations administratives III. Conditions dencadrement IV. Financement V. Promotion du groupe Vlo jeunes

B. Fonctionnement du groupe Vlo jeunes UFOLEPI. Le profil et le rle des animateurs UFOLEP Activits cyclistes jeunes page 6 II. Le matriel ncessaire pour le groupe Vlo jeunes page 8 III. La scurit dans le groupe Vlo jeunes page 9 IV. La responsabilit en activits Vlo jeunes page 11 V. Des jeunes cyclistes, acteurs et responsables dans lassociation

C. Modules pratiques pour un groupe Vlo jeunes UFOLEPI. Le vlo, entretien et mcanique de base page 17 II. Des jeux cyclistes page 46

D. Modules informatifs pour un groupe Vlo jeunes UFOLEPI.. Rflchir sur la place du cyclisme dans les activits des jeunespage 78

II. Se vtir pour la pratique du vlo page 80 III. Se reprer, sorienter, suivre, crer un itinraire page 81 IV. Appliquer le code de la route vlo page 90 V. Se comporter en jeune vttiste citoyen page 93 VI. Salimenter, shydrater page 94 VII. Connatre les traumatismes courants chez le jeune cycliste page 101 VIII. Organiser et grer une sortie vlo route ou VTT avec des jeunes page 102 IX. Organiser un sjour cycliste pour des jeunes page 106 X. Pratiquer le bicross en UFOLEP page 111 D XI. Pratiquer le bike trial en UFOLEP page 116

E. Prise en compte systmatique des jeunes cyclistes en UFOLEPI. Politique dpartementale UFOLEP Activits cyclistes avec prise en compte des jeunes II. Des relations UFOLEP-USEP en matire dActivits cyclistes page 125page 122

F. Exemples vcus danimations cyclistes UFOLEP jeunesI. Le challenge Vlo jeunes UFOLEP Ile-de-France page 128 II. Le challenge rgional route UFOLEP, jeunes 13 18 ans, Ile-de-France page 131 III. Promotion du VTT UFOLEP jeunes dans le Cher page 133 IV. Le Trophe du jeune vttiste Ancy le Franc (Yonne) page 136 V. Pratique du bicross UFOLEP dans lOrlanais page 138


Activits Vlo jeunes UFOLEP PrambuleA premire vue, la majorit des associations activits cyclistes UFOLEP licencie essentiellement des adultes. Mais une tude plus approfondie de la vie fdrale montre que plusieurs comits dpartementaux et comits rgionaux UFOLEP proposent des randonnes, courses, critriums, challenges rservs aux jeunes. Des associations se proccupent dintresser les jeunes aux activits cyclistes en animant des groupes le plus souvent dnomms ce jour cole de cyclisme ou cole de vlo . Chaque anne, les championnats nationaux UFOLEP de cyclo-cross, de VTT X-country, de cyclosport, les preuves nationales de bike-trial et les preuves rgionales de bicross runissent des jeunes voluant un bon niveau. En retenant le volet positif de ce constat on est amen penser quune promotion des activits cyclistes pour les jeunes ne pourrait quamliorer la situation et conduire ainsi davantage dentre eux pratiquer les activits cyclistes dans le cadre de l UFOLEP. Consciente de cette situation, la Commission nationale sportive Activits cyclistes UFOLEP a dcid de concevoir et de diffuser un document lusage de tous les responsables dassociations et animateurs dsirant promouvoir le cyclisme auprs des jeunes. Ce document se veut tre essentiellement un outil daide pour ceux qui sont convaincus quune fdration vocation dEducation populaire comme l UFOLEP doit sadresser un large public et notamment se tourner vers les jeunes. Il propose les bases essentielles pour crer et animer un groupe Vlo jeunes UFOLEP , appellation se dmarquant volontairement de celles employes par les fdrations spcialises dans la pratique du cyclisme. Dans chaque partie ou module, on retrouve le souci ducatif car il sagit pour les animateurs UFOLEP de contribuer former, au travers de la pratique du vlo, de jeunes sportifs citoyens. Ce dossier nest ni un recueil de recettes ni un manuel technique, son contenu est volontairement rduit, il dsire seulement tre un encouragement et un outil de rflexion pour tous ceux qui veulent contribuer enrichir les jeunes et senrichir eux-mmes en les encadrant. Pour aller au bout de la dmarche, tout animateur sportif potentiel doit se dire que le travail avec un document ne suffit pas et quune formation fdrale UFOLEP laidera dans sa volont de se mettre au service des jeunes.


A. Cration dun groupe Vlo jeunes UFOLEPPour crer un groupe Vlo jeunes UFOLEP, il est ncessaire de suivre successivement plusieurs tapes.

A. I. Rflexion pralable la cration dun groupe Vlo jeunes au sein dune association UFOLEP Evaluer le potentiel des adhrents possibles. Obtenir un consensus dans lassociation et dfinir la place du groupe dans cette association. Sassurer de la prsence dun encadrement suffisant (2 personnes au moins dont 1 animateur pour 8, 2 animateurs pour 10).

A. II. Obligations administrativesa) Groupe cr dans le cadre dune association UFOLEP existante : Les jeunes doivent tre licencis UFOLEP. Les parents remplissent une fiche dinscription avec autorisation parentale. Les intervenants doivent tre licencis UFOLEP. Si ncessit dune aire dvolution en milieu ferm, contacter la mairie pour son obtention. b) Volont de crer un groupe Vlo jeunes : Pour viter de crer une nouvelle association, possibilit danimer un groupe Vlo jeunes dans une association existante qui saffiliera lUFOLEP. Se renseigner en mairie sur les associations locales susceptibles daccueillir une telle structure.

A. III. Conditions dencadrementLes rglements gnraux de lUFOLEP nimposent pas de formation particulire pour lencadrement bnvole des jeunes cyclistes licencis au sein de lassociation. Toutefois, dans un souci de qualit dencadrement, la CNS activits cyclistes UFOLEP recommande vivement une formation fdrale pour les cadres : - Formation initiale danimateurs (FIA), avec spcificit activits cyclistes. - Stage A1 puis A2 (formation nationale annuelle valide par la CNS Activits cyclistes). (Les bnficiaires de ces formations ne peuvent prtendre rmunration)

A. IV. FinancementLe fonctionnement dun groupe Vlo jeunes demandant des moyens financiers, il sera opportun de faire dgager une enveloppe au niveau de lassociation et de demander des aides aux collectivits territoriales et aux organismes comptents (municipalit, communaut de communes, dpartement, rgion, DDJS, etc.).

A. V. Promotion du groupe Vlo jeunesToucher le public des jeunes de la localit par lintermdiaire de prospectus, daffiches. Faire des annonces dans la presse locale, le bulletin municipal. Dans le cas de manifestations sportives destines aux jeunes, faire assurer la diffusion vers les autres associations UFOLEP par lintermdiaire de la dlgation dpartementale UFOLEP.Page 5 CNS activits cyclistes UFOLEP, groupe Vlo jeunes. Edition 2006.

B. Fonctionnement dun groupe Vlo jeunesB. I. Le profil et le rle de lanimateurPour crer un groupe Vlo jeunes UFOLEP, bonne volont et enthousiasme ne suffisent pas. La structure doit tre la plus accueillante possible et tre efficace. Pour durer, elle doit, de plus, donner et conserver une bonne image de marque. Afin dviter les cueils, il est souhaitable que les dirigeants et animateurs volontaires analysent prcisment le rle quils doivent jouer et soient bien conscients des qualits ncessaires pour animer un tel groupe.

1. Un animateur conscient de son rleLanimateur dun groupe Vlo jeunes UFOLEP a plusieurs grands rles : a) Formateur de citoyens sportifs : Lanimateur doit avoir conscience que, pour le jeune, une fraction de lapprentissage de la vie se fait naturellement au sein de la micro socit que constitue le groupe Vlo jeunes au sein duquel il volue. Dans ce groupe, le jeune acquiert des bases et des repres par rapport la socit des adultes. Ces notions principales sont : La participation La responsabilit Le respect des autres et celui des rgles La morale De telles acquisitions sont propres lobtention dun bon quilibre psychologique qui contribue aider le jeune spanouir et concourent sa formation de citoyen. b) Formateur de sportifs complets : Sur le plan purement corporel de nombreuses activits physiques et sportives doivent tre proposes dans le groupe Vlo jeunes UFOLEP (activits cyclistes, jeux de ballon, jeux collectifs, orientation, footing, etc.).Ces activits pratiques dans le cadre de la multi activit contribuent la prparation physique gnrale du jeune et son veil. Elles lui donnent un bagage sportif diversifi lui permettant ventuellement de sorienter vers une autre discipline. c) Formateur de cyclistes informs : La formation spcifique cyclisme touche divers aspects physiques et techniques du vlo (VTT, route, piste, cyclotourisme, bike trial, bicross, vlo utilitaire). Cette formation ne doit pas tre limite aux gots de lanimateur mais doit tre la plus complte possible pour offrir aux jeunes une connaissance, mme sommaire, des diffrentes possibilits offertes par le vlo avec leurs aboutissements. En effet, lissue du passage dans le groupe Vlo jeunes UFOLEP, les apprentis cyclistes doivent pouvoir sorienter vers des activits diverses offertes par le vlo.

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2. Un animateur de qualitLanimateur du groupe Vlo jeunes UFOLEP doit possder plusieurs qualits (comptence, rflexion, capacit de remise en cause, tolrance, imagination, ). Dans son comportement il doit : - Faire preuve de psychologie et chercher mieux connatre les jeunes qui lui sont confis. - Toujours conserver son autorit en tant calme et ferme. - Etre clair, prcis dans ses explications et ses ordres. - Bien dmontrer (ou faire dmontrer) les exercices excuter. - Prouver en toute occasion quil est matre de la situation, aussi bien en ce qui concerne lorganisation et la discipline que lexcution des mouvements commands. - Corriger immdiatement les dfauts observs.

3. Un animateur formLe fonctionnement dun groupe Vlo jeunes nest que le reflet des responsables ou des personnes qui la dirigent. Ces personnes sont des modles pour les jeunes et doivent tre irrprochables tous points de vue. Cest pourquoi il est indispensable que lanimateur soit form et entretienne sa formation. Cette dernire est essentielle, notamment dans le domaine pdagogique. De plus, le brassage des ides et des personnes au travers de stages ne peut tre que bnfique tous. Aussi les animateurs Vlo jeunes sont-ils vivement invits sengager dans le plan fdral de formation de lUFOLEP.


B. II. Le matriel ncessaire pour le groupe Vlo jeunes UFOLEP1. Le vlo de chaque adhrentEn gnral, les activits dun groupe Vlo jeunes UFOLEP se droulent avec les vlos des adhrents. La majorit des enfants possdant un VTT, les activits pourront fonctionner avec ce type de vlo. Si des enfants se prsentent avec un bicross, ils sont accepts ; au fur et mesure des sances ils ressentiront le besoin de se munir dun vlo plus adapt la pratique routire ou tout terrain. Le matriel voluera en fonction des orientations des activits du groupe (route, VTT, initiation cyclo-cross, bi cross, bike trial ou piste). Surtout, il convient de ne pas exclure de jeunes du groupe cause de leur matriel. Les associations possdant des moyens financiers consquents peuvent envisager lachat dun lot de vlos, il est aussi possible de rcuprer des cycles inutiliss. Mais, dans tous les cas, il faut pouvoir les stocker, ventuellement les transporter et en assurer une maintenance rigoureuse.

2. Equipement individuel de ladhrentEquipement de base : Vtements adapts la pratique de lactivit cycliste ; Gants ; Casque ; Lunettes ; trousse de rparation pour cycles. Lassociation peut acheter un lot de casques mais chaque adhrent aura intrt possder son propre casque adapt sa morphologie.

3. Matriel pdagogique du groupe Vlo jeunesEn fonction des activits envisages dans le cadre du groupe Vlo jeunes UFOLEP il est ncessaire de prvoir plusieurs types de matriel : matriel pour les jeux cyclistes (Voir liste jointe dans le prsent dossier, module pratique C. II jeux cyclistes ) ; cartes routires et cartes topographiques au 1/25000 (pour le VTT) de la rgion ; porte-cartes ; topoguides de la rgion (circuits praticables VTT) ; plan de la ville (structure en milieu urbain) ; tableau pour croquis, explications ; crayons, gommes, papier, papier calque, stylos feutre, doubles-dcimtres ; boussoles ; curvimtres. Les responsables du groupe Vlo jeunes disposeront obligatoirement de trousses de premier secours et auront accs un tlphone.CNS Activits cyclistes UFOLEP, groupe Vlo jeunes. Edition 2006.Page 8

B. III. La scurit dans le groupe Vlo jeunesLe souci de scurit doit tre permanent tout au long du fonctionnement dun groupe Vlo jeunes UFOLEP, aussi bien au niveau du matriel que des exercices proposs ou que du comportement des adhrents lors des sorties et activits diverses. Les animateurs ont pour mission de sensibiliser les jeunes la notion de scurit et de les former en devenir acteurs.

1. Scurit matrielleAvant le dmarrage de toute activit on sassurera que les cycles sont en parfait tat : pneus bien monts et en bon tat freins en bon tat de fonctionnement cintre et potence bouchs On vitera : lutilisation de guidons et accessoires pouvant tre dangereux. Lors des sorties, les animateurs seront munis dune trousse de rparation avec outils spcifiques pour lentretien et la rparation de vlo (drive chane, ncessaire pour crevaison, outil multifonctions, chiffon).

2. Scurit corporelle- On exigera le port du casque coque rigide avec jugulaire attache durant toute la dure des activits cyclistes. - Les animateurs veilleront ce que les jeunes portent des gants adapts la discipline. - Pour toute activit chaque animateur devra tre muni dune trousse de premiers secours. -Dans tous les cas, il est conseill aux animateurs de connatre la liste des numros tlphoniques durgence et de possder une fiche avec N de tlphone des familles des participants, dans lventualit dun accident. Rappel : Lanimateur est titulaire de lAFPS, il est fortement conseill que les accompagnateurs le soient aussi. De nombreux comits dpartementaux UFOLEP proposent des cessions de formation aux premiers secours en prenant en charge une partie du cot de ces sances. Se renseigner auprs de sa dlgation dpartementale UFOLEP.

3. Formation des jeunes la scuritLa sensibilisation des jeunes la scurit et leur formation se drouleront en permanence lors des diverses activits proposes par les animateurs du groupe Vlo jeunes. Se reporter aux modules informatifs du prsent document (D. IV, D. V, D. VIII, D. IX). Montrer lexemple Il est vident que tous les animateurs et intervenants, qui servent dexemple aux jeunes, doivent avoir un comportement irrprochable dans le domaine de la scurit. En particulier, ils porteront systmatiquement le casque dans les mmes conditions que les jeunes participants.Page 9

4. La composition dune trousse de premier secoursVoici le contenu conseill pour une trousse de premier secours : 1 rouleau de sparadrap 5m x 2cm Compresses de gaze 12 pansements prdcoups assortis 1 pansement compressif 1 bande extensible 5 cm x 3 m 1 bande de contention 5 cm 1 paire de ciseaux 14 cm 1 pince chardes mtal Gants vinyle 1 crayon papier 1 bloc-notes 1 couverture de survie 1 bande extensible 7,5 cm x 3m 1 charpe triangulaire 1m x 1m x 1,40m 2 sachets plastiques 1 lampe de poche 1 antiseptique non iod de type chlor ou ammonium quaternaire 1 pompe pour aspirer le venin en cas de morsure de vipre (type Aspivenin ou Venimex) Recommandations Les trousses de premier secours ne doivent contenir aucun mdicament (comprims antidouleur, pommades, etc.) car il pourrait occasionner des allergies. On ne doit administrer aucun mdicament quel quil soit un jeune. Si un jeune se plaint de douleurs au cours de la sance Vlo jeunes, il est conseill de prvenir la famille. Sil a subi un choc au cours des activits, mme sans consquence apparente, il est recommand dinformer sa famille quand on vient le chercher (ou en confiant un mot dexplication au jeune si lon ne rencontre pas un responsable au moment de son dpart pour son domicile). Le contenu des trousses de premiers secours sera vrifi priodiquement et les produits prims seront alors remplacs.


B. IV. La responsabilit en activits Vlo jeunesAu moment de sengager dans la cration et lanimation dun groupe Vlo jeunes UFOLEP, le dirigeant et lanimateur, quelque soit leur niveau de formation, doivent tre parfaitement conscients de leurs responsabilits pour jouer leurs rles en toute connaissance de cause.

1. Les types de responsabilitOn dfinit la responsabilit comme lobligation quont les individus de rpondre de leurs actes et de leurs consquences. On distingue plusieurs types de responsabilit : - Responsabilit morale : lindividu a manqu une thique morale, il doit en rpondre devant sa conscience. - Responsabilit civile : lindividu a caus un prjudice autrui, il doit rparer ce prjudice notamment par le paiement de dommages et intrts. - Responsabilit pnale : lindividu a commis une infraction en transgressant la loi ou un rglement. LEtat peut lui faire infliger, par lintermdiaire des tribunaux, une peine pcuniaire ou privative de libert pour le sanctionner et le dissuader de recommencer, par lintermdiaire des tribunaux. - Responsabilit administrative : lindividu nobserve pas un rglement administratif, LAdministration manque une de ses obligations. Ces responsabilits peuvent tre encourues simultanment. Exemple : Une blessure par imprudence peut entraner la responsabilit civile (obligation de rparer le dommage caus), morale (obligation de respecter lintgrit physique dautrui), pnale (le code pnal rprime les blessures par imprudence). Les juges diffrent selon les types de responsabilits. - La responsabilit civile est du ressort des tribunaux civils (tribunaux dinstance ou de grande instance). - La responsabilit pnale ressort des tribunaux rpressifs (simple police, tribunal correctionnel, cour dassises). - La responsabilit administrative est juge par les tribunaux administratifs (Tribunal administratif dpartemental, Cours administratives dappel et Conseil dEtat). - Quant la responsabilit morale, elle est du ressort de la conscience individuelle. Quelques gnralits concernant la responsabilit : a) En matire civile (Code civil) Il appartient la victime de prouver la faute de lauteur. Si le lgislateur prsume la responsabilit, alors lauteur peut sexonrer de sa responsabilit seulement en prouvant : - la force majeure ou - la faute exclusive de la victime.Page 11

b) En matire pnale - Les mineurs : des mesures particulires sont prvues leur gard par le code pnal. Il sagit de : La reconnaissance dune irresponsabilit : elle est totale pour les mineurs de moins de 13 ans et facultative pour les mineurs de 13 18 ans. Lexcuse attnuante de minorit : elle simpose pour les mineurs de 13 16 ans et, est facultative pour les mineurs de 16 18 ans. - Les majeurs : il peut y avoir des circonstances attnuantes ou des circonstances aggravantes.

2. La responsabilit en groupe Vlo jeunesEn cas daccident dans un groupe Vlo jeunes, qui est responsable ? Voil une question qui ne manquera pas de se poser et qui peut tre dimportance si les suites dun accident sont graves : dcs, invalidit permanente, totaleMme sans consquence grave, un accident peut tre la consquence de carences dans le fonctionnement de la structure. La recherche de responsabilit est quelquefois dlicate. Si le lgislateur a tabli une prsomption de responsabilit, selon le code civil, lauteur de laccident doit, pour sexonrer de toute responsabilit, prouver la force majeure ou la faute exclusive de la victime. Dans dautres cas, cest la victime de prouver la faute de lauteur de laccident. a) Qui peut tre responsable ? La victime dun accident

La victime dun accident peut en tre responsable si elle a commis une faute. Cette victime peut tre un tiers : piton marchant sur la chausse alors quil y a des trottoirs ou bas-cts utilisables. Piton nempruntant pas les passages protgs ou ne respectant pas les feux. Enfant jouant sur la chausse ou la traversant en courant, etc. Cette victime peut tre en mme temps auteur de laccident : cycliste nobservant pas le code de la route, ou imprudent et victime de son imprudence. Le membre dun groupe Vlo jeunes

Le membre dun groupe Vlo jeunes qui occasionne un accident en est responsable. Les articles du code civil faisant tat de faute ou dimprudence ou de ngligence ne jouent pas lorsquil sagit dun mineur de 13 ans, irresponsable ; pour un mineur de 16 ans, la responsabilit est attnue. Si le membre du groupe Vlo jeunes tait considr comme irresponsable de son chef, il pourrait voir sa responsabilit civile retenue en tant que gardien de sa bicyclette (code civil).

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Les parents du jeune cycliste membre du groupe Vlo jeunes

Les parents sont responsables lgalement de leurs enfants mineurs vivant avec eux. Cependant ils nencourent aucune responsabilit sils peuvent prouver quils nont pu empcher le fait incrimin. Mme en cas de transfert dautorit, la responsabilit des parents demeure : - Sils ont mal choisi la personne qui lenfant est confi. - Sils nont pas averti les responsables du groupe Vlo jeunes de circonstances de fait qui augmentent les risques : elles peuvent tre physiques (enfant atteint de malformations cardiaques ou enfant hmophile ou asthmatique par exemple) ou psychologiques (enfant caractriel, agressif). Lanimateur du groupe Vlo jeunes

Lanimateur est responsable dans le groupe Vlo jeunes, mais en cas daccident sa faute doit tre prouve. La faute de lanimateur peut rsulter dun dfaut de surveillance, dune inobservation des rglements (quil sagisse du code de la route, de la rglementation des centres de loisirs ou des rglements propres la fdration laquelle la structure est affilie). Limprudence nest pas obligatoirement concomitante laccident : ce peuvent tre le dfaut de vrification des vlos avant le dpart, lomission de signaler certains dangers du parcours ou de rappeler le code de la route, le fait de partir sans trousse de secours, de tolrer lindiscipline, etc. Le prsident de lassociation grant le groupe Vlo jeunes

La responsabilit du prsident de lassociation peut tre de deux sortes : - En tant que responsable direct du groupe Vlo jeunes, sil ny a que des animateurs non titulaires des niveaux de formation A1 ou A2 de lUFOLEP. - En tant que prsident si, par ngligence ou pour toute autre raison, il a laiss encadrer le groupe Vlo jeunes par des personnes inaptes cette tche. Lassociation support du groupe Vlo jeunes

Lanimateur du groupe Vlo jeunes est le prpos de lassociation organisatrice. Celle-ci, comme toute personne physique ou morale, est responsable de lui. La jurisprudence admet quil nest pas ncessaire dtre salari pour tre prpos : cest plus quune question de fait, cest dtre conscient. On ne joue pas avec la responsabilit. Une association dclare civilement responsable a un recours contre son prpos et ce, mme sil na pas commis de faute lourde. La fdration sportive

En principe, une fdration sportive ne peut tre mise en cause dans un accident puisque chaque association affilie est dote de la personnalit morale.

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Une fdration qui, au cours de sa formation, distribuerait les titres danimateurs sans contrle srieux pourrait tre mise en cause. Mais la faute est le plus souvent difficile dmontrer. Une personne publique

La personne publique (Etat, rgion, dpartement, commune, communaut dagglomrations ou communaut de communes, suivant le cas) est responsable des dommages causs par le mauvais fonctionnement du service public. Cette personne publique est donc responsable des accidents provoqus par le mauvais entretien ou la mauvaise signalisation des voies publiques, ou par une aggravation des consquences de laccident due une mauvaise organisation des secours. Un tiers

Un tiers peut tre responsable ou victime du sinistre. Cest la personne physique ou morale qui est implique dans un dommage (directement ou indirectement) - une personne physique est un individu comme nous tous ; - une personne morale est un groupement ou une collectivit, comme lassociation sportive ou la commune. b) La responsabilit partage La responsabilit est souvent partage. - Dans un cas daccident de vlo avec un tiers : Appuyons-nous sur un exemple : un piton victime dun accident avec un cycliste circulait pied sur la chausse. Le tribunal peut considrer que la victime a une part de responsabilit mais que le cycliste en a aussi une : il ne prtait pas suffisamment attention, roulait trois de front, avait des freins en mauvais tat, etc. La responsabilit sera alors partage suivant les fautes respectives des deux parties. - Dfaut de surveillance de lanimateur : Le tribunal tiendra compte des circonstances des faits : la surveillance doit tre beaucoup plus stricte lgard dun enfant de 8 ans qu celui dun adolescent de 16 ans. Il faudra tre plus attentif avec des dbutants quavec des jeunes ayant plusieurs saisons de pratique. La responsabilit pourra donc tre partage. Pour que lauteur dun accident nencoure aucune responsabilit, il faut quil puisse prouver : - soit la faute de la victime, faute exclusive, imprvisible et irrsistible : champ lapprciation des juges selon la circonstance, un chien qui traverse en ville, une voiture qui dbouche gauche, un cble de frein qui casse, etc. - soit la force majeure : un coup de vent non annonc.

3. Quelques points pratiques connatrea) La protection des mineurs Les mineurs jouissent dune protection particulire. Si la victime dun accident est un mineur, il est indispensable dobserver les rgles de procdure fixes dans ce cas.Page 14

Dans le cas contraire, le mineur devenu majeur peut introduire une demande de dommages intrts en arguant de linobservation antrieure des rgles lgales. b) Reconnaissance de la responsabilit Les polices dassurance comprennent souvent une clause prcisant quaucune reconnaissance de responsabilit nest opposable la compagnie dassurance et prcise quune telle reconnaissance peut entraner la dchance. Il ne faut donc faire aucune dclaration reconnaissant sa responsabilit. c) La notion de risque accept En matire de sport, on invoque parfois le risque accept , c'est--dire que laccident peut tre imputable aux risques normaux du sport, un cycliste peut draper sur la chausse mouille ou grasse, un randonneur se tordre la cheville, etc. d) La soit disant dcharge de responsabilit Des organisateurs de randonne cyclotourisme ou VTT et de diverses organisations sportives insrent encore une clause de non responsabilit dans les formulaires dengagement. La jurisprudence nadmet pas la validit dune telle clause en cas datteinte corporelle. De plus, lordre public soppose ce quon dgage davance sa responsabilit en cas de faute. e) Inscrire obligatoirement et lgalement les participants des manifestations Dans le cas o une association dsirerait faire la promotion dactivits cyclistes par louverture dune manifestation un public non licenci (enfants, ados, familles), il est impratif de suivre des rgles simples : - dclarer la manifestation en prfecture dans les dlais par lintermdiaire de la dlgation dpartementale UFOLEP ; - souscrire une assurance temporaire pour la dure de la manifestation ; - inscrire obligatoirement tous les participants, mme si lon ne peroit pas de droit dinscription ; - exiger un certificat mdical de non contre-indication la pratique cycliste de moins dun an ; - exiger une autorisation parentale pour les mineurs non accompagns. Ces quelques exigences peuvent paratre contraignantes mais sont une garantie pour les organisateurs et les participants dans le cas daccident.


Vlo jeunes UFOLEP

Modules pratiquesC. I. Le vlo, entretien et mcanique de base

C. II. Jeux cyclistes

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VELO JEUNES UFOLEP Module pratiqueC.I Le vlo, entretien et mcanique de base.

CNS Activits cyclistes UFOLEP, groupe Vlo jeunes. Edition 2006.

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Sommaire.

I - Connatre et situer les diffrentes parties dune bicyclette. II Le confort du pilotage : - rgler la position de base du cycliste - rgler la selle et la potence (emploi des cls appropries et orientation de la potence) - identifier les pices et rgler. dposer la roue avant dposer la roue arrire dposer la chambre air poser la chambre air rparer une crevaison gonfler la bonne pression dvoiler une roue rgler les axes de roues

III - Vrification de la direction : IV Entretenir une roue :

V Gaines et cbles : VI Entretenir les freins :

- changer une gaine et un cble. - contrler les patins de freins - rgler les freins. rgler le drailleur AV et son slecteur rglage le drailleur AR et son slecteur dmonter et remonter une chane, longueur et tension grer sa ligne de chane, dmonter et remonter les manivelles dmonter et remonter une cassette

VII Entretenir la transmission :

VIII Accessoires :

- trousse outils de rparation, de dpannage - pdales et accessoires - embout de guidon, porte bidon et pompe

IX Vrification et contrle de la bicyclette aprs une chute. X Laver sa bicyclette. XI Ennuis divers et solutions de dpannage.


I Connatre une bicyclette.

Situer les diffrentes parties dune bicyclette.

1 Selle 2 Tige de selle 3 Collier de selle 4 Tube selle- direction 5 Direction 6 Potence 7 Barre de direction ou guidon 8 Prolongateur ou corne de vache 9 Leviers de freins et slecteurs de vitesses (2) 10 Tube de direction

11 Etriers de frein avant 12 Pneu 13 Jante 14 - Rayon 15 Blocage de roue 16 Tube pdalier direction ou inclin 17 Porte bidon 18 Tube de selle 19 Drailleur avant 20 Pdalier et ses plateaux

21 Manivelles (2) 22 Pdales (2) 23 Bases (2) 24 Chane 25 Valve 26 Drailleur arrire 27 Roue libre 28 Haubans (2) 29 Etrier de frein arrire 30 Fourche

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II Le confort du pilotage.

Rgler la position de base du cycliste.Hauteur de selle : placer les manivelles en ligne avec le tube de selle. poser votre talon sur la pdale basse. ajuster la hauteur de selle de manire que votre jambe soit tendue. Rglage : desserrer la vis ou lcrou du collier de selle avec une cl de 12 /13mm ou une cl ALLEN, enfin si cest un blocage rapide louvrir. monter ou descendre la selle (attention pour la sortie de selle de garder au minimum 5cm denfoncement) Hauteur du guidon : les mains aux poignes de freins, le buste et les bras doivent tendre vers un triangle isocle rectangle dont le sommet est lpaule du cycliste. Rglage : vlo traditionnel, desserrer lcrou du plongeur et monter ou descendre la potence en respectant un enfoncement minimum (repre sur le tube). vlo avec potence aheadset, le rglage est plus difficile, une rondelle de faible paisseur peut loccasion tre glisse sous la potence ou bien faire un retournement de cette dernire.

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La selle doit tre rgle avec prcision pour un confort et un rendement maximum selon le niveau de pratique.

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II Le confort du pilotage.

Rgler la selle, le cintre ou la barre de direction (VTT)Rglage de la selle : centrer le creux de la selle (1) en prolongement de la tige de selle (2), la majorit des selles permettent un rglage denviron 4cm de lavant vers larrire. mettre de niveau la selle en posant un niveau (3) sur la selle. Un bec de selle peut baisser de 1 2mm. vrifier que la selle est bien dans laxe du tube horizontal de la bicyclette.

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serrer nergiquement la ou les vis (4) du chariot de selle

Rglage de langle du cintre ou de la barre : modifier langle (1) du cintre ou de la barre (VTT) facilite parfois le pos de mains et donc le confort. potence traditionnelle : desserrer la vis de serrage et tourner dans un sens ou dans lautre le cintre ou la barre. potence aheadset : desserrer les 2 ou 4 vis (2) et mettre le cintre ou la barre votre main. serrer nergiquement la ou les vis avec les outils appropris.

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III Vrification de la direction.

Identifier les pices et rgler.

Identification des pices de la direction. 1 Potence aheadset. 2 Vis dimmobilisation de la potence. 3 Vis de compression des cuvettes des roulements billes de la direction : jeu de direction . 4 Collier de serrage des roulements de la direction et (ou) entretoise de rglage. 5 Cuvette suprieure du jeu de direction. .

Rglage de la direction (suppression du jeu ) : 1 Desserrer les vis 2 et 4 avec les cls 3 et 2. 2 Serrer la vis 3 avec la cl 1 jusqu la suppression du jeu au niveau des cuvettes 5 et infrieure. 3 Vrifier le travail en faisant faire des mouvements davant en arrire au vlo, frein avant bloqu, deux doigts de la main droite au contact de la cuvette infrieure.


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IV Entretenir une roue.

Dposer la roue avant.Freins cantilevers : - maintenir les patins de freins serrs - dcrocher le cble en V

Freins tirage latral: - agir sur le systme douverture des mchoires de freins - sur le frein lui-mme, sur la manette ou sur le cble

Manettes de blocage rapide (ancienne patte) : - dbloquer la manette sur 180 jusqu ce que la face incurve soit dirige vers lextrieur ou que linscription open soit lisible - dposer la roue Fourche avec pattes de scurit : - si les pattes comportent un systme de retenue ( rebord, rondelle crochet etc.) dvisser lcrou molet de quelques tours - dgager la roue Ecrou de roues : - utiliser une cl adapte chaque cot pour dvisser - attention au sens !Page 23


IV- Entretenir une roue.

Dposer la roue arrire.

A laide du slecteur de vitesses, faire descendre la chane sur la plus petite denture de la roue libre

Comme pour la roue avant, ouvrir les triers du frein arrire : - freins cantilevers, dcrocher une branche du cble en V - freins tirage latral (selon les modles) agir sur le bouton de manette, sur lexcentrique du frein ou sur le cble luimme.

Ouvrir le blocage rapide ou dvisser les crous avec la cl ad hoc (en gnral cl de 15mm). Rappel : - blocage rapide, face incurve ou lecture open - pour les crous utiliser la bonne cl

Se tenir derrire la roue et faire descendre la roue tout en maintenant le drailleur vers larrire.

Coucher le vlo du ct oppos au drailleur ou lappuyer contre un tabli, un muret ou tout autre support rsistant.

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Dposer la chambre air.Valve Presta (valve fine) : - retirer le bouchon de la valve (ou cache poussire). - enfoncer le bouton intrieur de la valve ou dvisser lcrou - auto bloquant de la valve. - dgonfler compltement la chambre air. Valve Schrader ( valve type automobile) : - ter le bouchon de valve, qui fait office de cache poussire en VTT. - enfoncer le bouton de valve. - dgonfler compltement la chambre air.

Ct oppos la valve : - insrer un dmonte pneu sous le bord du pneu. - laccrocher un rayon de la nappe de dessous. Puis : - insrer un deuxime dmonte pneu. - le faire coulisser le long de la jante pour soulever un cot entier du pneu

A lopposer de la valve : - introduire la main lintrieur du pneu. - repousser la valve. - librer la chambre a air

Valve PRESTA

Valve longue PRESTA

Valve SCHRADER

Page 25 CNS Activits cyclistes UFOLEP, groupe Vlo jeunes. Edition 2006.


Poser une chambre air.

Vrifier le fond de pneu. Avec un ct du pneu engag sur la jante : - gonfler lgrement la chambre air - introduire la valve dans la jante - remettre le pneu sur la chambre air

Puis : - passer la main le long du pneu en poussant la chambre air dedans - vrifier quelle est bien place avec la valve droite

En partant de la valve : - enfoncer le talon du pneu dans la jante avec les pouces - si ncessaire dgonfler la chambre air.

Revenir la valve : - lenfoncer dans le pneu pour bien la placer - enfoncer le flanc du pneu avec les doigts en faisant le tour de la jante en vrifiant que la chambre air nest pas pince - tirer manuellement la valve au maximum - gonfler le pneu lgrement - vrifier quil est bien mont et centr - rectifier si besoin - mettre le pneu en pression dutilisation.Page CNS Activits cyclistes UFOLEP, groupe Vlo jeunes. 26 Edition 2006.


Rparer une crevaison.Retirer la chambre air du pneu : - localiser la crevaison. - gonfler la chambre air. - chercher la fuite dair loreille, avec un peu de salive ou sous leau. - si possible marquer lorifice. - dgonfler entirement la chambre air et attendre quelle soit sche si le trou a t recherch avec de leau ou de la salive.

Puis : - gratter le pourtour de la crevaison avec le papier de verre ou la rpe sur une surface double de celle de la rustine.

Enfin : - appliquer un peu de dissolution (colle caoutchouc) sur le trou. - taler rapidement avec les doigts jusqu obtention dune fine couche de dissolution. - laisser scher 5mn environ. - dcoller la feuille protectrice de la rustine - centrer la rustine sur lorifice et appuyer fermement dessus. - finir lapplication en appuyant fermement sur la rustine.

CNS Activits cyclistes UFOLEP, groupe Vlo jeunes. Edition 2006Page 27

I V Entretenir une roue.

Gonfler la bonne pression.

Un pneu, quil soit de route ou de VTT porte les indications suivantes : - pression recommande (1) en PSI et (ou) en BAR. - diamtre (2) en Pouce et (ou) en mm. - marque et lieu de fabrication (3). - et dautres renseignements selon la qualit de fabrication (4). Rappel : un Pouce = 2,707cm

Trois type de chapes les plus typiques

1 Rocher

2 Descente

3 Boue

Comment vrifie-on la pression dun pneumatique ? - laide du manomtre qui quipe les pompes pied et certaines pompes main. - en pressant la chape du pneumatique avec son pouce. La rsistance et la dformation de cette dernire permettent (avec de lhabitude) destimer la pression dair prsente dans le pneu. - Rappel : 1 bar = 14,3926 PSI ( Pound per Square Inch), 1 PSI = 0,06948 bar

Rle de la bande de roulement dun pneu ? - pour la roue arrire : transmettre la puissance de pdalage, favoriser la motricit, avoir du grip . - pour la roue avant: diriger le cycle (delle dpend la prcision et ladhrence en courbe). CNS Activits cyclistes UFOLEP, groupe Vlo jeunes. 28 Edition 2006. Page


Dvoiler une roue.

Une roue est compose : - dune jante (1). - de rayons qui ont une tte en appui sur la flasque du moyeu, lautre extrmit tant filete (2). - dcrous avec la tte bombe et dont le pied possde quatre faces (3). - dun moyeu (4).

Les roues sont composes de deux nappes de rayons : - une intrieure - une extrieure La jante est perce alternativement droite et gauche pour recevoir les nappes respectives. la roue avant a des nappes dgale longueur : on dit que le parapluie est identique. la roue arrire des nappes dcentres, le parapluie est plus tendu ct roue libre.

-

Lors des premiers dvoilages utiliser un feutre pour reprer la partie de la jante travailler. Commencer par dtendre les rayons les plus serrs. Puis le rayon ou les rayons de la nappe oppose au point de contact du feutre. Ces approches doivent se faire par de petits 1/8 ou de tour de cl rayons. Le travail fini, tous les rayons doivent avoir la mme tension sous les doigts.Page 29



Rgler les axes de roues.

-

1 Contre-crou / - 2 Axe / - 3 Cache poussire / - 4 Moyeu / - 5 Flasque / - 6 Blocage rapide

Opration une. La cl extra plate (2) est positionne sur lpaulement du cne de roulement et la cl plate (1) correspondante dbloque le contre crou.

Opration deux. Aprs avoir mis en contact manuellement le cne de roulement avec les billes, visser le contre crou de blocage, la cl cne (2) maintient le cne de roulement en contact avec les billes, bloquer nergiquement le contre crou. Si le roulement serre, desserrer le cne de roulement en maintenant le contre crou, laxe doit tourner librement.

Opration trois. Sur les axes serrage rapide, vrifier que les bouts daxes sortent de la mme valeur droite comme gauche.


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V Gaines et cbles.

Changer une gaine et un cble.

Les cbles sont composs de plusieurs fils dacier torsads appels torons , leur diamtre est en gnral de : - 1,2mm pour les cbles de drailleur (1), - 1,6mm pour les cbles de frein (2). Ds quils sont dtorsads, plis, rompus ou crass changez-les ainsi que leur gaine. Les diffrents types de gaines : - gauche (4) une gaine de drailleur fil longitudinal, - droite (5) une gaine de frein fil plat avec sa doublure en tflon qui assure un meilleur coulissage du cble. La pince coupe cble/gaine (6) est indispensable pour une coupe franche sans craser le fil. La mme opration effectue avec une pince coupante traditionnelle crase la gaine et empche le coulissage du cble. Aprs avoir mont vos gaines et rgl vos freins ou votre drailleur poser un embout lextrmit de vos cbles afin quils ne ce dtorsadent pas (7).


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VI Entretenir les freins.

Contrler les patins de freins.

Vrifier lusure des patins

Contrler le centrage de ltrier de frein et le pincement des patins

Positionner le patin au contact avec le flanc de la jante

CNS Activits cyclistes UFOLEP, groupe vlo jeunes. Edition 2006.Page 32

VI Entretenir les freins.

Rgler les freins.

Avant toute chose, resserrer le tendeur de cble de chaque poigne de frein (1) et son contre crou (2) afin de rapprocher les patins des jantes et le levier (3) en contact avec la base de sa poigne.

Dans le cas dun cble (4) trop long, desserrer la vis (5) et faire glisser le cble dans sa gaine (6). Centrer les patins au milieu des flancs de la jante. Pincer les patins en les faisant pivoter dans leur bride de fixation (lextrmit arrire de chaque patin doit tre dcolle de 1mm par rapport lavant du patin). Serrer lgrement la vis de bride pour les maintenir en place. Positionner le cble sous la vis (5) et serrer lgrement la vis.

Aprs vrification du centrage de lensemble patins et triers et leur bon positionnement, serrer nergiquement les vis de bride de patins (7) et la vis du cble (5)

CNS Activits cyclistes UFOLEP, groupe Vlo jeunes.33 Edition 2006. Page

VII Entretenir la transmission.

Rgler le drailleur avant et son slecteur.

1) Rgler, au niveau de la manette du slecteur de plateaux (1) la tension du cble en agissant sur le tendeur crou (2).

2) Quand lopration 1 nest pas suffisante desserrer la vis ou lcrou (4) darrt du cble (3) et tirer ce dernier laide dune pince plate. Resserrer la vis ou lcrou darrt. 3) Centrer la fourchette du drailleur AV (6) sur le petit plateau avec la vis (5).

3) Une fois le rglage du cble effectu, la chane (6) doit passer au centre de la fourchette de drailleur (8) pour chaque plateau. Si ncessaire agir sur les vis de rglage (7).

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Rgler le drailleur arrire et son slecteur.

1) Rgler au niveau de la manette du slecteur (1) de pignons la tension du cble laide de lcrou tendeur (2).

2) Si lopration 1 nest pas suffisante, desserrer la vis ou lcrou darrt (3) du cble (4) et tirer ce dernier laide dune pince plate. Resserrer la vis ou lcrou darrt. Une fois le cble tendu finir le rglage du drailleur AR en positionnant la chane sur le petit pignon, avec la vis (5). . Ajuster le rglage en agissant sur le tendeur (6).

4) Une fois le cble tendu, ajuster la monte de la chane sur le grand pignon en agissant sur la vis (7). (5) Pour permettre la chane un enroulement correct autour du grand pignon agir sur la vis (6).CNS Activits cyclistes UFOLEP, groupe Vlo jeunes. Edition 2006. Page 35


Dmonter et remonter une chane, longueur et tension.

Une chane est compose de plusieurs maillons (1) et (2), un maillon est compos de 2 plaques (3) 2 rouleaux (4) et de 2 axes (5).

Pour dmonter une chane : - la positionner dans le drive chane (8). - visser doucement, en veillant ce que la vis de chasse goupille reste aligne avec laxe chasser. - dvisser et enlever le drive chane. - ouvrir la chane.

Pour refermer la chane : - prsenter lextrmit des deux maillons face face pour une chane classique excuter ltape suivante, un outil dit troisime main facilite le rapprochement des deux extrmits de la chane. - pour une chane Shimano placer la goupille (8).

River la chane : - placer le drive chane en face de laxe river. - visser doucement le chasse goupille jusqu lapparition du bout de laxe ct oppos de la chane. - pour la chane Shimano casser la partie (9) de la goupille Pour supprimer le point dur d la pousse du drive chane, forcer latralement sur le maillon en faisant une lgre pression en torsion.

Pour vrifier la bonne longueur de chane la placer sur le petit plateau et le petit pignon. La chane ne doit pas toucher le galet suprieur du drailleur. CNS Activits cyclistes UFOLEP, groupe Vlo jeunes. Edition 2006.Page 36


Grer sa ligne de chane.

Mauvais

Bon

Bon

Mauvais

Bon

1

2

Pour limiter lusure exagre de la chane et des dentures des pignons et plateaux, ainsi que pour obtenir un meilleur rendement mcanique de lensemble de la transmission, viter de croiser la chane en combinant : grand plateau / grand pignon (1) et petit plateau / petit pignon (2)



Dmonter et remonter des manivelles.On est oblig de dmonter les manivelles pour : - rgler le jeu du pdalier. - changer les couronnes (ou plateaux) du pdalier

Dvisser le boulon (1) avec loutil appropri.

Visser lextracteur (2) fond, dans le corps de la manivelle. Visser le boulon central (3) qui agit en prenant appui sur laxe du pdalier

Les manivelles sont montes par coincement sur laxe de pdalier. Procder de la mme faon pour chaque manivelle. Enlever et dvisser lextracteur

Pour remonter les manivelles, enduire de lubrifiant les embouts de laxe et emmancher les manivelles sur laxe : - placer les rondelles, - visser les boulons (1) avec loutil appropri, - serrer nergiquement, - contrler le serrage aprs la premire sortie



Dmonter et remonter une cassette.Outillage et composition dune cassette. 1) Cassette et ses pignons. 2) Fouet chane. 3) Outil spcifique pour dvisser lcrou dassemblage ; 4) Ecrou dassemblage.

1 Dvisser lcrou dassemblage avec loutil spcifique (3) tout en maintenant la cassette (1) immobilise par le fouet chane (2).

2 Retirer lcrou dassemblage (4).

3 Enlever les pignons individuels et le bloc, les nettoyer. 4 Remettre le bloc de pignons et les pignons Vous pouvez les faire tremper dans un peu de ptrole individuels. ou dans du gas-oil. . Visser la main lcrou (4) dassemblage et vrifier que vous lengagez comme il faut dans le filetage du moyeu (il doit se visser librement). - bloquer avec loutil (3).


VIII Accessoires.

Trousse outils de rparation, de dpannage.

Pour la rparation. Une trousse (1) avec : - dissolution (2), - rustines de diffrentes tailles (3), - papier de verre ou rpe (4), - empltre (5), - craie de marquage (6), - dmonte pneus (7), - chambre air (8).

Pour le dpannage. Roul dans un chiffon (11) : - cl il de 8-9-10-11mm (12), - cl plate (13) pour les roues si vous navez pas de blocage rapide (sassurer de la dimension, elle peut se trouver dans un outil combin), - cls hexacave (Allen) de 4-5-6mm avec petit tournevis (14) pour rgler les vitesses, - dmonte chane (15), - burette dhuile (16), - un jeu de cble frein arrire (17) et drailleur arrire (18).

Dans son sac ou fix sur la bicyclette : - une pompe et (ou) deux gonfleurs (19) avec le bon raccord de valve.

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VIII - Accessoires.

Pdales et accessoires.Les pdales

- (1) pdales avec cale-pied ouvert pour linitiation ou la dtente. - (2) pdales avec cale-pied et sa cale chaussure approprie (5) - (3) pdales automatiques type Look pour la route et cale chaussure correspondante (6) - (4) pdales VTT automatiques avec plateforme et cale chaussure idoine (7) Positionner le compteur de vitesse avec ou sans fil sur le cintre ou la barre, le rcepteur contre la fourche et lmetteur sur un rayon

Porte bidon et mini pompe.

Assurer la fixation de la mini pompe par un systme de scurit (lastique, ruban adhsif etc.) pour viter la chute CNS Activits cyclistes UFOLEP, groupe vlo jeunes. Edition 2006.Page 41

IX

Vrifier la bicyclette aprs une chute.Si vous tes tomb, prenez le temps de rcuprer avant de repartir. Effectuer un contrle du cycle et rouler prudemment jusqu ce que vous soyez sr que tout va bien. Guidon de travers : - desserrer le boulon du Selle de travers : - desserrer le boulon ou le collier de la tige de selle, plongeur ou les boulons de la potence head-set, puis - raligner celle-ci, puis resserrer. raligner le guidon et bien le resserrer. Ne dpassez pas le repre maximum de sortie.

Roues dformes : - faire tourner les deux roues sur elles-mmes et desserrer lgrement les freins si elles sont dformes.

Fourche ou cadre dform, peinture abme par le gonflement dun tube : - soyez trs prudent, la direction peut vous jouer des tours, vlo faire vrifier par un vlociste.

Contrle des freins : Contrle des drailleurs : Soulever la roue AR et passer toutes les vitesses du - vrifiez quils fonctionnent correctement drailleur AR (attention quil ne senmle pas dans - les manettes peuvent tre casses ou dformes. les rayons), puis vrifier le bon fonctionnement du drailleur AV

Pdales ou manivelles dformes : incident classique aprs une chute, vous pourrez rentrer chez vous malgr un certain inconfort, mais effectuez rapidement la remise en tat ou adressez-vous un vlociste. CNS Activits cyclistes UFOLEP, groupe Vlo jeunes. 42 Page Edition 2006.

X Entretien de la bicyclette.

Laver sa bicyclette

Matriel ncessaire : - Seau (1) dont un pour leau de lavage et un pour leau de rinage, gant de lavage (2), brosse poils long (3), couvillon bouteille (4), ponges pour le lavage (5) et pour le rinage (8), chamoisine ou chiffon en tissu ponge (9), un pinceau (non prsent sur la photo). - dtergent vaisselle ou industriel bio dgradable (6). - dgraissant sans produit ptrolier et bio dgradable (7).

A laide du pinceau et du dtergent, nettoyer : - plateaux, chane et roue libre. - avec la brosse et lcouvillon laver grande eau savonneuse lensemble de la bicyclette en ayant soin de passer tous les coins et recoins de votre cycle. - rincer abondamment lensemble de votre engin et lessuyer mticuleusement avec le chiffon ponge. Aprs chaque lavage, lubrifier tous les axes et articulations : - huiler la chane avec une burette et un pinceau. - huiler les roulettes et les pivots du drailleur AR et les pivots du drailleur AV. - pulvriser de lhuile fine sur tous les embouts de gaines, les entres des cbles et butes de cadre. - lubrifier lavant et larrire de chaque pivot de frein, ne jamais graisser le flanc des jantes.

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XI

Ennuis divers et solutions de dpannage.Problme Pdalage difficile - pneus lisses, - selle trop basse, - frottement des freins, - frottement de la roue. Pneu mou aprs rparation Chane brise - valve trop serre ou fuite sa base. - prsence dune autre crevaison. Cliquetis et - appliquer du savon sur la grincements paroi intrieur de la jante et recommencer. - pansement de fortune fait avec du ruban adhsif isolant. - nouer la chambre air pour isoler la fuite et la remonter, - tancher avec du chewing-gum. Vis manquante Solution de dpannage Problme Saut des vitesses Solution de dpannage -rgler le cble. - vrifier que la roue, les guides et pince cbles soient bien serrs et les rgler.

- utiliser le drive chane. - raccorder les maillons avec un bout de fil de fer et repartir doucement.

Pneu difficile monter

Pas de chambre air ni de rustine

- chane lche (vlo avec plusieurs vitesses). - drailleur avant drgl. - garde boue ou protge chane vrifier. - pour le garde boue ou le protge chane utiliser un bout de fil de fer. - sinon essayer les vis du porte bidon.

Pdalage bizarre ou ingal

- manivelle ou pdale dforme. - manivelle desserre.

Filet dcrou endommag

- retourner lcrou. - permuter avec un autre emplacement o il subira moins deffort. - le permuter si possible. - intercaler des rondelles pour que lcrou prenne sur du filetage en tat.

Contre pdalage difficile

- chane trop tendue. - jeu dans le pdalier

Vis ou axe endommag

Vibration dans les - jeu dans la direction freins (essayer de la resserrer la main). - mchoires de freins desserres (serrer la vis centrale).


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C. II. Module pratique jeux cyclistes Groupe Vlo jeunes UFOLEP Sommaire1. Texte introductif Le jeu et lenfant Des considrations dordre gnral quil est utile de lire avant danimer des jeux dans un groupe Vlo jeunes UFOLEP.

2. La pdagogie des sancesAfin de faire vivre aux jeunes des sances agrables et efficaces, il est utile daborder quelques notions pdagogiques de base.

3. Le matriel ncessaire pour les jeux cyclistesLa liste du matriel indispensable runir avant de se lancer dans lorganisation de jeux cyclistes en milieu ferm.

4. Liste des fiches jeux cyclistesUne srie de vingt fiches exploitables dans un groupe Vlo jeunes UFOLEP, regroupes en dix thmes. Ces jeux permettent de se familiariser avec la conduite du vlo et permettent dapprhender et de grer des situations en milieu ferm. Ces acquis seront transfrs en parcours routier ou tout terrain seul ou en groupe. Ces jeux visent assurer : La matrise corporelle : quilibre, coordination, rflexes. La matrise de situations : gestion de la vitesse, de lespace, prsence dobstacles. La matrise des motions : vaincre lapprhension.

5. Fiches jeux cyclistesChaque fiche comporte numro, intitul du thme, titre prcis du jeu, dessin et parfois un encadr conseils. Sur les croquis, nous avons volontairement choisi de mlanger vlo de route et VTT, les jeux tant tous ralisables avec les deux types de cycles. Ces jeux peuvent tre moduls, chaque ducateur les adaptera en les simplifiant ou en les complexifiant en fonction du niveau des jeunes, de leurs besoins et aussi partir des propositions que ces derniers pourront formuler.

6. Canevas dune sance dun groupe Vlo jeunesPour intresser les jeunes et pour leur tre profitable chaque sance doit tre structure dans le temps et dans son organisation. Les ducateurs dun groupe Vlo jeunes UFOLEP pourront sinspirer de la fiche canevas propose pour conduire leurs propres sances.CNS Activits cyclistes UFOLEP, groupe Vlo jeunes. Edition 2006.Page 46

C. II. 2. Le jeu et lenfantAvant de proposer des jeux cyclistes aux jeunes, les ducateurs pourront tirer profit de ces quelques considrations gnrales sur le jeu de lenfant. Partout sur la Terre, les enfants jouent. Cette activit tient tant de place dans leur existence que lon est tent dy voir la raison dtre de lenfance. De ce fait le jeu est vital : il conditionne un dveloppement harmonieux du corps, de lintelligence, de laffectivit. Lenfant qui ne joue pas est un enfant malade, de corps et desprit. La guerre, la misre, qui laissent lindividu livr aux seules proccupations de survie et, du mme coup rendent le jeu difficile ou mme impossible, aboutissent au dprissement de la personnalit. Le jeu constitue une des activits ducatives essentielles et nous devons lintroduire au sein de nos associations. A nimporte quel ge nous pouvons faire jouer. Lutilisation du carnet de route par exemple nest-elle pas une forme de pratique ludique du cyclisme ? Bien sr, elle ne sadressera pas aux enfants les plus jeunes mais ados et adultes pourront y trouver un merveilleux amusement. Mme la comptition peut tre considre comme un jeu. Le jeu obit des lois, il est ainsi : Libre : le joueur ne saurait tre oblig de participer sinon le jeu perd aussitt sa nature de divertissement. Spar : il est circonscrit dans des limites despace et de temps prcises et fixes lavance. Incertain : son droulement ne peut tre dtermin, le rsultat ne peut tre acquis davance. Improductif : il ne cre ni bien, ni richesse. Rgl : il est soumis des conventions qui suspendent les lois ordinaires et qui en instaurent de nouvelles. Dans le domaine du cyclisme, il nexiste pas de fichier de jeux aussi complets et aussi codifis que ceux que lon peut trouver pour des activits ancestrales tels les jeux de balle. Le prsent document fournit quelques exemples de jeux cyclistes. Le rle de lducateur sera de rflchir et de crer des jeux en ayant toujours lesprit les rgles nonces. Le souci de scurit devra en toute situation tre prsent lesprit de lencadrement. Le jeu au moyen de son vlo, sil doit rester amusant en toute situation, et cest une rgle primordiale, devra dans la mesure du possible apporter un plus ducatif (amliorer des qualits intrinsques la pratique du vlo, mieux connatre lenvironnement, inciter acqurir lesprit collectif, renforcer la solidarit, apporter des connaissances mcaniques, etc.). A chaque ducateur de complter son fichier de jeux, de mettre ses ides en situation, de les valuer en tenant compte des ventuelles remarques des jeunes eux-mmes ; ces derniers ont une imagination dbordante et ils vous aideront dans cette tche.

CNS Activits cyclistes, groupe Vlo jeunes. Edition 2006.

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C. II. 3 La pdagogie des sances groupe Vlo jeunesAvant danimer des jeux cyclistes, lanimateur doit connatre quelques principes pdagogiques de base qui lui permettront de faire vivre aux jeunes des sances quilibres, agrables et profitables.

Structuration gnrale des sancesToute sance a quelque niveau que ce soit (dcouverte, perfectionnement ou entranement) se compose de trois parties principales dure variable : 1. La mise en train 2. La partie centrale 3. Le retour au calme

I. La mise en trainCe dbut de sance doit atteindre trois objectifs : A) Un objectif psychologique : Rendre le jeune disponible, veiller son attention. B) Un objectif psychomoteur : La mise en train est un moment de rvision du vcu (on tiendra compte de ce qui a t fait lors de la sance prcdente, cette occasion on rvise et on contrle le niveau dacquisition). C) Un objectif physiologique : Cest lchauffement par la sollicitation des grandes fonctions de lorganisme (circulation, respiration, etc.) par la mise en jeu des masses musculaires les plus importantes du corps. Lchauffement peut tre gnral ou spcifique. Le contenu de la mise en train : Selon le type de sance (dcouverte, perfectionnement ou entranement) une part plus ou moins importante sera donne chacun de ces trois objectifs. La forme de la mise en train : Lducateur essayera dviter les temps morts par des exercices simples facilement mis en uvre.

II. La partie centrale de la sanceA) Le but : La partie centrale est le moment des acquisitions en relation avec le ou les objectifs pdagogiques que lducateur sest fix. B) Les principes : Trois composantes importantes vont dterminer le droulement de la partie centrale : - la recherche dun fil directeur, - la recherche dun quilibre dans lorganisation quantitative de la sance, - la dmarche pdagogique adopte.

1) La recherche dun fil directeurPage 48

Il faut un fil directeur la sance. Par exemple le dveloppement dune qualit prcise, celle de ladresse. A partir de ce fil directeur lanimateur laborera diverses situations pdagogiques. Elaboration des situations pdagogiques Une situation pdagogique est la mise en place dun exercice labor par lanimateur, ralis par le jeune dans le cadre de la sance et donc conu pour permettre llve datteindre lobjectif gnral de la sance qui aura t pralablement dfini. Pour chaque situation pdagogique, lanimateur sinterrogera afin dvaluer si elle se situe correctement vis--vis de la progression du jeune ou du groupe qui elle est propose. Pour chaque situation, lanimateur envisagera : Lorganisation dans lespace et dans le temps (organisation spatio-temporelle), lamnagement du milieu (prparation du terrain, choix du circuit, mesures de scurit), lorganisation du groupe : Doit-on composer des groupes dge, de niveau, des groupes de force quilibre, doit-on tenir compte des diffrents cycles utiliss ? les modalits de fonctionnement (consignes, dsignation des responsables, etc.) le droulement de la sance (minutage, nombres de passages ou de rptitions, dure des pauses, intensit de leffort, etc.). lvaluation en fin de sance : On cherchera apprcier limpact ducatif, on effectuera un bilan.

2) La recherche dun quilibre dans la sance Cette composante de la sance pourrait tre intitule Dosage et alternance . La rgle premire est ici la notion de progression. Cette progression dans la difficult technique ou lintensit des efforts est une vritable loi qui permettra : - de motiver llve, - de provoquer en lui une adaptation physiologique leffort sans fatigue excessive. Mais dans la sance, surtout si celle-ci stale dans le temps, il faut bien comprendre que lattention de llve et sa motivation ne peuvent tre constantes. Il va falloir respecter une autre loi dans le corps de la sance : la loi de lalternance. Il faudra en effet alterner exercices simples et difficiles, travail intense et repos. 3) La dmarche pdagogique adopte Lanimateur peut adopter deux attitudes pdagogiques diffrentes pour une mme sance : - Pdagogie analytique - Pdagogie globale a) Pdagogie analytique

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Prenons lexemple dune sance dinitiation technique. Lducateur, considrant lexercice difficile, dcide de dcomposer le mouvement ou le geste technique ou encore la phase tactique pour en faciliter la comprhension. Il explique ce quil attend du jeune, au besoin le dmontre, puis fait raliser lexercice. Lorsque chaque partie du mouvement est correctement ralise il fait excuter lensemble. Autre mthode : Lanimateur fait raliser lexercice dans des conditions diffrentes dune pratique normale pour mieux faire prouver les sensations destines faciliter lapprentissage. Dans les deux cas, la difficult pour llve consistera passer au stade suivant de lapprentissage : lintgration du mouvement, le retour une pratique naturelle et globale du mouvement. Cette mthode peut entraner parfois des blocages qui ralentissent le processus dapprentissage. Le danger pour lducateur est de privilgier le discours au dtriment de la pratique car il ne faut pas oublier quune pratique rptitive est un des principaux moyens favorisant lapprentissage. b) Pdagogie globale On met trs vite le jeune en situation partir dexplications rapides ou partir dun minimum de consignes pralables ; cest la pdagogie de lexprience. Le rle de lanimateur est alors dterminant : il doit observer, apporter les corrections ncessaires, discuter avec le jeune sur la ralisation du geste technique. Cette mthode permet des progrs rapides mais comporte un risque : celui de laisser le jeune prendre de mauvaises habitudes dont il aura du mal se dbarrasser. Dans lensemble, ces deux mthodes pdagogiques pourront tre utilises et mme combines au cours dune mme sance. Cest ce qui constituera le savoir faire de lanimateur.

III. Retour au calmeLe retour au calme a deux buts : un but psychologique dapaisement, de relchement, de relaxation, un but physiologique : la rcupration.

Le retour au calme peut seffectuer par lactivit elle-mme, par exemple en rentrant doucement en groupe avec un petit braquet puis en effectuant le nettoyage des vlos. Si le retour au calme seffectue larrt, on prendra soin de se couvrir aprs leffort. Le retour au calme peut tre le moment de discuter de la sance avec les participants, dvoquer leur comportement et de dresser un premier bilan.


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C. II. 4. Liste du matriel pour jeux cyclistes Groupe Vlo jeunes UFOLEPPour proposer aux jeunes des jeux cyclistes, il est indispensable de runir un matriel de base. Une partie de ce matriel peut provenir du commerce, une partie peut tre produite par bricolage. Dans tous les cas, on sassurera que ce matriel ne prsente aucun danger pour les jeunes participants. Plots, quilles, cnes hauteur 0,10 m. Plots 0,35m ou 0,40m. Rondins en bois diamtre 0,10m 0,20m, longueur de 0,40m 0,50m. Rondin en bois pour bascule diamtre 0,30m, longueur 0,60m. Planche pour bascule, longueur 2,50m, largeur minimale 0,25m. Elastique de saut. Barres de polystyrne dur, longueur 1m, hauteur 0,10m. longueur 2m, hauteur 0,20m. Liteaux de bois longueur 1m, largeur 0,03m, hauteur 0,10m longueur 2m, largeur 0,03m, hauteur 0,20m. Cales ou sardines camping pour rondin bascule et liteaux de saut. Baguettes de bois, longueur 0,50m, largeur 0,03 0,04m. Portiques ou haies multifonctions ; voir matriel du commerce. Bidons cyclistes usags. Foulards de diverses couleurs. Balles de tennis usages. Craie, chaux, pltre pour marquage au sol selon le support. Sable ou bac sable. Chronomtre. Trousse durgence.Possibilit de fabriquer des quilles avec du tuyau PVC ou dutiliser des bidons cyclistes usags.


C. II. 5. Liste des fiches jeux cyclistes Groupe Vlo jeunes UFOLEPRouler droit Fiche 1 : Entonnoir Fiche 2 : Passage troit Fiche 3 : Planche bascule Slalomer Fiche 4 : Slalom simple, ingal, double - quille Fiche 5 : Slalom irrgulier Fiche 6 : Slalom quille sous pdalier Fiche 7 : Evite pierres Virer Fiche 8 : Simple huit Fiche 9 : Quatre huit Sauter Fiche 10 : Saut du liteau de face Fiche 11 : Saut de liteau latral Ramasser Fiche 12 : Pose et prise de bidon Passer sous un obstacle Fiche 13 : Passage sous portique Fiche 14 : Passage sous double portique Freiner Fiche 15 : Barre tombe Tenir en quilibre Fiche 16 : Equilibre larrt Pousser, porter le cycle Fiche 17 : Descente du vlo Fiche 18 : Soulever le tube oblique Fiche 19 : Portage sur lpaule Se dplacer en groupe Fiche 20 : Parcours chronomtr, course de lenteur Exemples de parcours de jeux cyclistes Fiche 21 : Exemple n1 Fiche 22 : Exemple n2CNS Activits cyclistes UFOLEP, groupe Vlo jeunes. Edition 2006.

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C. II. 6. Le canevas dune sance Vlo jeunes UFOLEPPour tre profitables, les sances du groupe Vlo jeunes doivent tre soigneusement prpares par les animateurs. Il est important de les structurer afin de proposer plusieurs situations aux jeunes : en rgle gnrale, aprs laccueil, elles comporteront un moment de mise en train, la partie centrale et le retour au calme. 1. Laccueil des jeunes Les animateurs veilleront accueillir individuellement les jeunes; ils pourront prendre contact avec les familles (vocation de la progression du jeune, rponse aux questions). Ils noteront les prsences sur un document spcial pour contrler la frquentation. Un des animateurs profitera de ce moment pour vrifier le vlo et lquipement de chaque jeune. Si les arrives des jeunes sont trs tales dans le temps, les animateurs ont intrt prvoir une activit ludique, type jeu de ballon, qui servira de dbut dchauffement et vitera que les jeunes soient dsoeuvrs. En rgle gnrale, ce moment daccueil ne sternisera pas et on passera rapidement au dmarrage de la sance. 2. La mise en train La mise en train est un moment utile permettant aux jeunes dentrer progressivement dans la sance tant du point de vue physique que psychologique. Elle peut se drouler sous forme dchauffement avec un court footing, sous forme de quelques exercices physiques modrs ou sous forme de dplacement vlo autour du plateau dvolution ou proximit immdiate. 3. La partie centrale de la sance Celle-ci pourra tre partag en plusieurs parties : - Une squence pratique visant dvelopper chez les jeunes diverses qualits comme ladresse, lagilit, la souplesse, la vlocit, etc. Les exercices sont nombreux pour cultiver ces qualits (voir les fiches du prsent module C. II. 4). Les apports de cette squence pourront tre exploits au cours de la partie finale. - Une squence thorique permettant daborder les thmes propres la pratique du vlo comme connaissance du cycle, entretien du matriel, code de la route, scurit, respect de lenvironnement, reprage, orientation, etc. (voir les modules informatifs du prsent dossier, partie D). Lanimateur veillera aborder des sujets proches de la pratique cycliste envisageable pour les jeunes ; il sefforcera de les intresser par une prsentation la plus ludique possible et napprofondira pas trop les notions sous peine de rendre la squence fastidieuse. Cette partie sera un moment de repos physique. - Une squence finale jeu avec possibilit de classement des jeunes. Cette squence est destine motiver les jeunes. Elle servira dapplication de la squence pratique ou des sances prcdentes. Lanimateur fera preuve dimagination pour concevoir des situations et les diversifier au fil des sances. Il veillera ce que les jeux ne fassent pas appel une trop grande part de rsistance.

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4. Le retour au calme Le retour au calme pourra seffectuer au cours dun rapide bilan de la sance avec les jeunes, en voquant la ou les futures sances, en rangeant le matriel, en nettoyant les vlos, ventuellement en partageant une collation lgre (certaines associations la proposent systmatiquement). Les animateurs veilleront obligatoirement ce que chaque enfant quitte la sance du groupe Vlo jeunes dans les conditions prvues avec la famille ou le responsable lgal. 5. Ladaptation de la structuration des sances Selon le contenu des apprentissages envisags par les animateurs au cours de la sance, en fonction de la mtorologie, la structuration de cette dernire pourra varier. Par exemple, si on travaille sur le reprage avec plan en souhaitant sortir sur le terrain, on pourra proposer une sance Vlo jeunes avec seulement deux squences : un travail thorique sur le plan et la sortie qui jouera la fois le rle de squence pratique et le rle de squence jeu. Limportant est de conserver une cohrence dans la construction de la sance du groupe Vlo jeunes. La construction de sances avec des structurations diffrentes est un moyen dviter la monotonie dans lanimation du groupe Vlo jeunes tout au long de la saison sportive.


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Vlo jeunes UFOLEP

Modules informatifsD.I. Rflchir la place du cyclisme dans les activits des jeunes D. II. Se vtir pour pratiquer le vlo D. III. Se reprer, sorienter. Suivre, crer un itinraire D. IV. Appliquer le code de la route vlo D. V. Se comporter en jeune vttiste citoyen D. VI. Salimenter, shydrater D. VII. Connatre les traumatismes courants chez le jeune cycliste

D. VIII. Organiser une sortie vlo route ou VTT D. IX. Organiser un sjour cycliste pour les jeunes D. X. Pratiquer le bicross en UFOLEP D. XI. Pratiquer le bike trial en UFOLEPCNS Activits cyclistes UFOLEP, groupe Vlo jeunes. Edition 2006.Page 77

D. I. Rflchir la place prise par le cyclisme dans les activits des jeunesLes dirigeants et animateurs sportifs qui crent un groupe Vlo jeunes sont passionns par lactivit cycliste et sont convaincus de ses aspects positifs. Mais attention, afin que cette pratique contribue au dveloppement harmonieux des jeunes il faut adopter des comportements pertinents en fonction des caractristiques de leur ge. 1. Diversifier les activits physiques du jeune Sur le plan psychomoteur et physique, linitiation au cyclisme dveloppe la motricit (coordination, latralit, synchronisation,) et favorise le dveloppement musculaire des membres infrieurs. Mais sachant que la ceinture abdominale, le dos et les bras sont peu sollicits il est conseill la pratique dune autre activit physique mettant en uvre les groupes musculaires de la partie suprieure du corps (natation, aviron, basket-ball, handball, volley-ball, badminton, etc.). Dautre part, les mdecins pensent que pour favoriser un bon dveloppement osseux des jeunes, il est prfrable dencourager la pratique de plusieurs disciplines jusqu ladolescence. Cest lorsque le jeune a quasiment sa morphologie dfinitive quil peut se consacrer la pratique dune activit sportive exclusive. Il est souhaitable de jouer sur la complmentarit des activits selon lge et le temprament des jeunes ; on peut ainsi associer un sport individuel un sport dquipe ou encore un sport de coordination un sport dendurance. Ces considrations doivent faire prendre conscience aux dirigeants et animateurs des groupes Vlo jeunes UFOLEP que les activits quils proposent leurs adhrents ne sont pas les seules que ces derniers pratiquent. En particulier, ils doivent intgrer que la pratique bien conduite dune autre activit physique nentre pas en concurrence avec le cyclisme mais au contraire, de faon complmentaire, est favorable au dveloppement du jeune. Ils doivent aussi tre conscients que le jeune peut avoir dautres formes de loisirs que lactivit sportive. 2. Doser les efforts des jeunes cyclistes Le jeune est un tre en dveloppement permanent, il est donc fondamental de ne pas nuire son dveloppement par un excs dactivit physique. Il faut avoir lesprit que les exercices physiques ne se limitent pas ceux pratiqus dans le cadre de lassociation et on doit intgrer la dure de lducation physique lcole dans le temps hebdomadaire dactivit physique dun jeune. Chaque jeune ragissant diffremment une frquence et une intensit dactivit physique identique on ne peut tablir de dure type pour une pratique bnfique ; toutefois les dures hebdomadaires globales suivantes peuvent tre proposes pour des jeunes ne prsentant pas davis mdical dfavorable : Entre 5 et 6 ans : 2 heures Entre 6 et 7 ans : 3 heures Entre 7 et 8 ans : 4 heures Entre 8 et 10 ans : 5 heures Entre 10 et 12 ans : 6 heures Entre 12 et 14 ans : 7 heures A partir de 14 ans : 8 heures

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Il convient dtre particulirement prudent avec des adolescents que lon initie la comptition. Laugmentation de la taille et du poids de ladolescent seffectue gnralement entre treize et dix huit ans. Cette priode de croissance occasionne une fatigue trs profonde laquelle peut sajouter pour le jeune sportif celle occasionne par un entranement. Lors de cette priode dlicate les responsables de lentranement doivent, si possible, collaborer avec un mdecin du sport. Ils ne devront jamais perdre de vue qu il vaut mieux en faire moins que trop . 3. Respecter la psychologie du jeune La personnalit et le caractre de lenfant et de ladolescent sont en volution constante. Il est bien connu que ladolescence est un moment critique o des tas de problmes se posent au jeune. Comme cette priode de la vie est difficile ngocier il nest pas souhaitable dajouter le stress supplmentaire occasionn par une obligation de rsultat lors dune rencontre sportive ou dune comptition. La pression venant en gnral de lentourage et notamment des parents, les animateurs du groupe Vlo jeunes veilleront ne pas prendre lactivit sportive trop au srieux et sassureront que les familles nexercent pas une pression inconsidre sur les jeunes sportifs. Dans ce but, les finalits du groupe Vlo jeunes devront tre prsentes aux familles au moment de linscription et rappeles si ncessaire en cours de saison ; lors des rencontres sportives les responsables prendront des dispositions afin que les proches prsents sur le site conservent une attitude non perturbante pour les jeunes cyclistes aux abords des zones dvolution. Pour les jeunes participant des initiations la course on veillera ce quil ny ait pas multiplication dentranements libres de plus en plus longs et rapides rpondant lattente pressante de familles en vue de transformer les adolescents en champions. Trop denfants champions , exagrment pousss, souffrent dune saturation morale et lenvie et la passion pour le sport pratiqu disparaissent peu peu. En rgle gnrale, on soccupera des jeunes avec sagesse, patience et en conservant au maximum sa bonne humeur ; linitiation au cyclisme (comme toute discipline) doit rester un plaisir visant essentiellement lpanouissement du jeune et ne pas devenir une galre pour lui. Pour sviter un carton rouge en tant quaccompagnateur - Ne pas gronder les enfants lissue dexercices manqus dans un atelier dadresse. - En bike trial, laisser les jeunes raliser leur passage en se tenant hors des limites des zones, garder le silence pendant lvolution ; ne pas profiter des dplacements interzones pour les gronder suite des pnalits. A mditer Aucune mdaille ne vaut la sant dun enfant . Jacques Personne dans Le Sport pour lenfant. Ni records ni mdailles. Conseil aux parents. Edition lHarmattan 1993.


D. II. Se vtir pour la pratique du vloEn ce qui concerne la tenue des jeunes cyclistes, lanimateur veillera deux de ses aspects: les vtements proprement dits et les protections.

1. Les vtements pour monter vlo- Prconiser des vtements de sport en vitant les pantalons de survtement trop larges. Pour les sorties frquentes et plus longues lidal est le port dun habillement adapt au cyclisme (surtout un cuissard ou un collant long). - Conseiller aux jeunes le port de vtements clairs pour tre le plus visible possible ; si lassociation se procure des maillots les responsables doivent avoir cette proccupation lesprit. - Lors de sorties longues veiller la gestion des vtements ports par les jeunes cyclistes : En effet, les enfants de moins de 12 ans ne connaissent pas leurs limites physiques et ne sont pas sensibles la notion de chaleur. Souvent ils sont en nage sans penser quitter un vtement et, lors dune pause, ils peuvent prendre froid. Il faut donc tre vigilant vis--vis de ce risque. De mme, en priode froide, sachant que les enfants sont plus sensibles au froid que les adultes, il vaut mieux prvoir des vtements chauds et veiller attentivement aux changements de la temprature ambiante. - Pour les chaussures, conseiller les modles de sport avec semelle crante et rigide. Penser faire attacher correctement les lacets.

2. Les protections vlo- Quel que soit le type de vlo ou dactivit cycliste, obliger les jeunes au port du casque, t comme hiver. Porter le casque doit devenir un rflexe. Il est utile non seulement en cas de chute, mais aussi pour viter les raflures ou les blessures causes par les branchages dans le cas de pratique du VTT dans la nature. Vrifier que le modle porte la marque CE et quil protge toute la tte, tempes comprises, sans empcher de voir et dentendre. Veiller ce quil soit bien arrim sur le crne avec la jugulaire qui doit rester attache durant toute lactivit. - Recommander le port de gants ou mitaines qui augmentent le confort en amortissant lgrement les secousses et en limitant lapparition dampoules mais aussi en protgeant les mains en cas de chute. - Les enfants de moins de 10 ans sont trs sensibles aux UV. Pour des sorties importantes, notamment lors de sjours en montagne, ne pas hsiter leur faire porter de vritables lunettes de soleil. De plus, elles protgent des projections de boue, des poussires et des insectes. - Pour une pratique prolonge du vlo en t, un coup de stick sur les lvres et une crme protectrice pour la peau, type cran total, compltent efficacement la protection.


D. III. Se reprer, sorienter. Suivre, crer un itinrairePour un jeune, les activits dans un groupe Vlo jeunes UFOLEP ne peuvent tre vraiment profitables que si elles contribuent dvelopper son autonomie. En particulier, le jeune doit acqurir les connaissances lui permettant de se reprer dans son environnement, de se reprer dans un milieu mal ou pas connu, de suivre un itinraire partir dun balisage ou dune carte et den concevoir un pour lui ou pour ses camarades dassociation. A cet effet, les animateurs du groupe Vlo jeunes doivent prvoir des ateliers varis et ludiques avec un maximum de pratique ; ce module donne quelques pistes pour les aider mener bien cette tche. 1. Utiliser les plans et cartes : un esprit dvelopper Bien des cyclistes adultes ngligent lutilisation des plans et cartes et se contentent de suivre les itinraires quils connaissent dlaissant ainsi des voies intressantes, mais moins videntes, situes bien souvent non loin de chez eux. Pourtant, un examen pralable de la carte multiplie les possibilits de parcours, conduit souvent des dcouvertes rendant ainsi la pratique du vlo plus attrayante. Les animateurs des groupes Vlo jeunes veilleront dvelopper lutilisation de la carte par les jeunes les conduisant ainsi exploiter au maximum les richesses du milieu en autonomie et avec plaisir. 2. Plans, cartes et guides utiles au cycliste Les publications de plans et cartes sont nombreuses. Pour la pratique cycliste nous retiendrons les types les plus courants largement diffuss. a) Les plans : Ils sont divers. Chaque commune un peu importante dite un plan facile se procurer, notamment auprs de lOffice de tourisme ou du Syndicat dinitiative local. Les plans concernant gnralement les agglomrations, on les utilisera peu vlo car le milieu urbain nest pas trs propice la pratique du vlo en groupe. Par contre, le plan est trs pratique pour linitiation au reprage, lorientation ; il est trs utile pour des dplacements pied dans le cadre de lapprentissage, notamment avec les enfants les plus jeunes. b) Les diverses cartes routires : Les plus connues sont produites par les ditions Michelin et par lInstitut gographique national (IGN) mais dautres diteurs comme Recta Foldex, Didier Richard ou Taride ralisent aussi des cartes routires. Plusieurs types de cartes routires, trs faciles se procurer, sont utilisables vlo : - Carte routire et touristique Michelin au 1/200 000 1cm = 2 km. La couverture de la France mtropolitaine est assure par 17 cartes. - Carte routire et touristique Michelin, srie local au 1/175 000 1 cm = 1,75 km, couvrant en gnral 2 dpartements. Il existe 45 cartes dans cette srie. - Cartes dpartementales IGN (Institut gographique national) au 1/125 000 ou 1/140 000 avec routes aux couleurs de la signalisation. Il existe 91 cartes de ce type.Page 81

c) Les cartes topographiques : Les cartes topographiques prsentent beaucoup plus de dtails que les cartes routires. - Cartes topographiques TOP 100, IGN au 1/100 000 1cm = 1km. Ces cartes sont plus spcialement destines ltablissement de promenades vlo ou en voiture. Elles comportent de nombreux renseignements touristiques. Il en existe 74. - Cartes topographiques TOP 25, IGN au 1/25000 1cm = 250 m ou 4cm = 1km. Ces cartes couvrent lensemble des zones touristiques (littoral, massifs forestiers ou montagneux) ; elles sont prcises, dtailles et riches en informations. Les cyclistes les rserveront plutt pour la pratique du VTT. - Cartes topographiques, srie bleue, IGN au 1/25 000. Elles couvrent toute la France, hors des zones couvertes par les cartes TOP 25. Ces cartes sont essentielles pour llaboration de circuits VTT. Se procurer des cartes Les cartes Michelin sont largement diffuses dans les maisons de la presse ainsi que les cartes IGN. Pour l IGN, il existe un catalogue annuel et lon peut acqurir les cartes directement sur Internet ladresse : www.ign.fr Les cartes IGN au 1/25 000 sont aussi disponibles sur CD Rom.

d) Les guides avec circuits Des offices de tourisme, certaines collectivits territoriales, des diteurs divers et la presse spcialise cyclisme diffusent des guides lusage des cyclistes avec des propositions de circuits (route ou VTT) permettant de dcouvrir des secteurs gographiques. Il peut tre intressant de les consulter quand en particulier on se rend dans une rgion que lon ne connat pas ou mal car ces documents comportent en sus des renseignements touristiques, patrimoniaux et environnementaux. Il faut prsenter ce type de guides aux enfants pour leur donner lhabitude de se documenter. Les topoguides dits par la Fdration franaise de randonne pdestre (FFRP), dabord prvus pour les randonneurs pdestres, permettent aussi de dcouvrir VTT de trs beaux circuits car les ditions rcentes comportent un logo indiquant si le parcours est ouvert aux VTT. Se renseigner sur place pour les circuits ne comportant pas de logo. Jeu : Chercher les intrus Quand les jeunes seront familiariss avec les cartes utiles au cyclisme, on pourra leur proposer en bloc une srie de cartes diverses (avec certaines totalement inutiles pour le vlo). Puis on leur demandera dcarter les cartes non appropries au trac de circuits cyclistes dans une rgion gographique donne. 3. Se familiariser avec plans et cartes a) Le plan Le plan est le document le plus proche du contexte de vie des jeunes. Il permet aux enfants de reprer les rues et voies de circulation, les quartiers, les difices publics (mairie, poste, cole,) les installations sportives, les parcs et jardins publics. Grce au plan, on pourra apprendre aux enfants membres du groupe Vlo jeunes : - situer les lieux dhabitation de chacun et les diffrencier les uns des autres ;Page 82

- choisir un ou plusieurs parcours pour se rendre pied puis bicyclette de lassociation au domicile dun enfant ; - se rfrer au plan pour aller chez cet enfant ; - reprsenter sur le plan le parcours ralis. Du matriel pdagogique adapt Il faut disposer dun nombre de plans suffisant pour que tous les enfants participent aux manipulations. Il est utile de prvoir suffisamment de photocopies de plans pour pouvoir bien travailler, notamment surligner. On peut utiliser du papier calque ou mieux des transparents avec stylos adapts pour raliser des exercices et jeux avec tracs. Lors de sorties laide du plan, il peut tre utile de protger ce dernier dans une pochette plastique. b) La carte routire Pour commencer par le plus facile, on conduira les enfants identifier les lments principaux et structurants reprsents sur la carte par des symboles. Ville Village, hameau Autoroute Voie grande circulation Route nationale Route dpartementale Route ou voie communale Voie non revtue Piste cyclable Cours deau et plans deau Voie ferre Massif bois et fort En relation avec lducation routire on expliquera aux jeunes les voies interdites aux cyclistes (autoroute, voies grande circulation), les voies dconseilles (routes nationales). On intressera ensuite les jeunes aux pictogrammes reprsentant des points trs utiles pour se reprer lors dune sortie vlo. Eglise ou chapelle Cimetire, calvaire (croix de carrefour) Chteau, ruines, chteau deau Arodrome, Ateliers : Le bon trac - Lanimateur distribue aux jeunes la description crite dun itinraire et plus

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