UN REseau EN PLEINE Evolution - WordPress.comJONAS SALK Le Champ Pont Raymond Barre Tramway + modes...

DOSSIER DE PRESSEmaI 2012

SYTRAL - Olivia DUFOUR 04 26 68 57 38 06 74 35 39 61 [email protected]

UN REseau EN PLEINEEvolution

PROlOngEmEnt DE

la lIgnE B Du métRO Et

DES 4 lIgnES DE tRamway :

pOinT SUR LeS pROjeTS eT L’AvAncée DeS TRAvAUx

2

À la veille de cet été 2012, nous vous présentons l’état d’avancement des projets majeurs du SYTRAL. Les prolongements de la ligne B du métro et de toutes les lignes de tramway vont profondément améliorer le réseau TcL. Toute l’agglomération est concernée par ces projets structurants. certains débutent tandis que d’autres sont sur le point d’être achevés. ces chantiers sont menés de front avec une exigence commune qui est la marque du SYTRAL : réaliser vite et bien, informer le mieux possible pour que les projets soient compris, acceptés et que les gênes soient minimisées ! ces projets de grande ampleur demandent des moyens et des savoir-faire exceptionnels. Au final, l’offre et le maillage du réseau TcL seront renforcés et nos clients toujours mieux servis.

Bernard RivaltaPrésident du SYTRAL

INTRO- DUCTION

3

SOMMAIRELE PROJET T1 ......................................P4plan généralplanning des travauxchiffres clés / calendrier

LE PROJET T2+ ...................................P8plan généralplanning des travauxchiffres clés / calendrier

LES PROJETS T3 ..............................P12

T3 RHÔnexpReSS ............................... P13Aménagement de la ligne T3 pour faciliter l’exploitation commune T3/Rhônexpress

plan généralplanning des travauxchiffres clés / calendrier

T3 GRAnD STADe ..................................P20plan généralplanning des travauxchiffres clés / calendrier

LE PROJET T4 ....................................P24plan généralplanning des travaux chiffres clés / calendrier

LE MÉTRO B .......................................P28plan général planning des travaux chiffres clés / calendrier

4

Le SYTRAL a permis d’engager le développement du

quartier de la Confluence dès 2005, en prolongeant

la ligne de tramway T1, de Perrache à Montrochet.

Le secteur étant en plein essor et l’aménagement

de la phase 2 du projet urbain lancé, une nouvelle

offre de transport s’avérait nécessaire. La ligne

connaît une nouvelle étape dans son déploiement :

son prolongement jusqu’à Debourg, maillon

essentiel pour le sud de l’agglomération, offrant

des connexions avec la ligne B du métro, qui sera

elle-même alors prolongée jusqu’à Oullins.

Dès 2014, les quartiers de Gerland et de Confluence

seront ainsi reliés par le pont Raymond Barre,

dédié aux modes doux et au tramway. Visible

depuis l’autoroute A7, cet ouvrage d’art va

incontestablement changer le paysage de l’entrée

sud de la ville.

T1lE PROjEt

le tramway T1 arrive à Gerland par le pont Raymond Barre

5

Saône

Rhône

vers Stade de GerlandOullins Gare

COU

RS

CHA

RLEM

AG

NE

PONT PASTEUR

AVENUE

DEBOUR

G

BOU

LEVA

RD

YVES

FA

RGE

AU

TORO

UTE

A

7

RUE MONTROCHET

PLACE NAUTIQUE

RUE A. PERR

IN

AVENU

E JEA

N

JAU

RÈS

AVEN

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LECL

ERC

AVENU

E TON

Y GARN

IER

AVENU

E JEA

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JAU

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COU

RS

CHARLEMAGNE

RUE CASIMIR PÉRIER

RUE

VUIL

LERM

E

Musée des Con�uences

Halle Tony Garnier

PLACE DES DOCTEURSCHARLES ETCHRISTOPHE

MÉRIEUX

DebourgFutur terminus T1

Correspondance Métro Bpôle d’échanges

2ème

7ème

vers PerrachePart-Dieu - IUT Feyssine

vers Jean MacéPart-DieuCharpennes

ENS Lyon

RUE JO

NAS SALK

Le Champ

Pont Raymond BarreTramway + modes doux

200 m0 100 m

Hôtel de RégionMontrochet

T1

T1

Place Jean Jaurès

ort

éM

B

PLAN PROJETPLANPLAN PROJET

mai 12

T1Plan généRal

4 nouvelles stations rythmeront le tracé : Musée des Confluences, Halle Tony Garnier, ENS Lyon et Debourg.

Une cinquième station, Le Champ, sera prédisposée entre Hôtel de Région-Montrochet et Musée des Confluences, pour être exploitée dans le futur.

6

Saône

Rhône

vers Stade de GerlandOullins Gare

COU

RS

CHA

RLEM

AG

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PONT PASTEUR

AVENUE

DEBOUR

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YVES

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RUE MONTROCHET

PLACE NAUTIQUE

RUE A. PERR

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CHARLEMAGNE

RUE CASIMIR PÉRIER

RUE

VUIL

LERM

E

Musée des Con�uences

Halle Tony Garnier

PLACE DES DOCTEURSCHARLES ETCHRISTOPHE

MÉRIEUX

DebourgFutur terminus T1

Correspondance Métro Bpôle d’échanges

2ème

7ème

vers PerrachePart-Dieu - IUT Feyssine

vers Jean MacéPart-DieuCharpennes

ENS Lyon

RUE JO

NAS SALK

Le Champ

Pont Raymond BarreTramway + modes doux

200 m0 100 m


T1

T1

Place Jean Jaurès

ort

éM

B

PLAN PROJETPLANPLAN PROJET

mai 12

T1

TRAVAUX COURS CHARLEMAGNE

• EN jUiLLET : 1 voie de circulation dans

chaque sens cours Charlemagne (Lyon 2ème).

• À PARTiR D'AOûT : 1 seule voie de circulation

dans le sens nord > sud. Déviation sens sud > nord

par la rue Vuillerme.

TRAVAUX AVENUE DEBOURG• À PARTiR DE jUiLLET 2012 :

1 seule voie dans chaque sens sur l’avenue

Debourg (même configuration lorsque le

tramway sera en exploitation). Les travaux

débutent au milieu de l’avenue Debourg en

direction de l’ouest (Rhône), puis de l’est

(station Debourg).

• TRAVAUX PONT RAYMOND BARRE

Les travaux du pont Raymond Barre ont débuté,

côté rive gauche, en avril 2012 (pile P2).

Côté rive droite (pile P1), les travaux vont

démarrer durant l’été 2012. Une dizaine de

journées de bétonnage auront lieu entre

mi-octobre 2012 et mars 2013, entraînant la

neutralisation de 2 voies de circulation sur le

pont Pasteur.

EN jUiLLET 2012 : 1 voie de circulation dans chaque sens cours Charlemagne

À PARTiR D' AOûT 2012 : 1 seule voie de circulation dans le sens nord > sud

jUiLLET 2012 :1 seule voie dans chaque sens sur l’avenue Debourg

Mi-OCT À MARS :travaux du pont Raymond Barre : Période de bétonnage une dizaine de journées

PlannIng tRaVauX

7

64 M€ DE BuDgEt

4 AnS DE tRaVauX

2.3kM DE lIgnE nOuVEllE

4 nOuVEllES StatIOnS

4 900 VOyagEuRS SuPPlémEntaIRES PaR jOuR

7 MinuTES DE tEmPS DE PaRcOuRS juSqu’à DEBOuRg

1 POnt

18kM/h VItESSE cOmmERcIalE

• Lancement de l’opération : 15 octobre 2009

• Concertation publique : mars-mai 2010

• Enquête publique : 2 mai / 3 juin 2011

• Déclaration d’utilité publique : novembre 2011

• Travaux de déviations de réseaux : automne 2011 / juillet 2012

• Début des travaux : mars 2012

• Premiers essais : fin 2013

• Mise en service : février 2014

CALENDRiER DE RÉALiSATiON DU PONT RAYMOND BARRE

• Pose de la première pierre : novembre 2011

• Pose de la travée centrale et des arcs : 1er trimestre 2013

• Livraison : novembre 2013

chIffRES cléS / calEnDRIERT1

8

T2 DEVIEnt t5 lE PROjEt

Le prolongement du tramway jusqu’à Eurexpo va

renforcer l’attractivité de l’agglomération. Il s’agit

d’un débranchement de la ligne T2 après la station

« les Alizés » de Bron. Durant les travaux, le projet

s’appelait T2+. La ligne sera exploitée de Grange

Blanche à Eurexpo sous le nom de T5 dès novembre

2012, puis prolongée jusqu’au rond point René Cassin

à Chassieu (2014).

TRiPLE OBjECTif DE DESSERTE :

• de nombreux équipements du centre ville

de Bron pourront bénéficier du tramway qui

concernera directement plus de 7 000 habitants,

1 400 lycéens et 4 500 employés

• des secteurs à forte activité économique comme

le Parc d’activités du Chêne et la place Curial.

• Eurexpo. Avec 1 million de visiteurs chaque

année, Eurexpo est un centre de congrès (60

événements/an) et un parc d’expositions (50

salons/an) à vocation internationale.

Le tramway propose une alternative à un accès

routier au site. Il permettra de désengorger le

secteur et de réduire les nuisances liées au trafic .

9

T2

jUiN : Fin des travaux à Eurexpo, boulevard des

Droits de l’Homme et rond point Schumann

jUiLLET : Fin des travaux rue du Chêne

AOûT : Fin des travaux sur les avenues François

Mitterrand et Maréchal de Lattre de Tassigny,

fin des restrictions de circulation.

ESSAiS DU TRAMwAY T5:

NUiTS DES 6 ET 7 AOûT :

à Grange Blanche de 1H30 à 4H00

NUiTS DU 16 AOûT :

D’Alizés à EUREXPO de 2H00 à 8H00

NUiTS DES 21 ET 22 AOûT :

D’Alizés à EUREXPO de 2H00 à 4H00

À PARTiR DU 24 AOûT : chaque semaine

jusqu’à la mise en service, des essais auront

lieu de 9H00 à 16H00 d’Alizés et EUREXPO.

DEVIEnt t5 PlannIng tRaVauX

10

Aéroportde Lyon-Bron

vers St-Priest - Bel Air

Métro

D

CHASSIEUBRON

LYON

AVENUE JEAN MERMOZ

ROUTEDE LYON

AVENUE ROCKEFELLER

IIIXX NAEJ DB

BOUL

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PIN

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ROUTE DE GENAS

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LATTRE DE TASSIG

NY

AVENUE

F. MITTE

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L’EURO

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De Tassigny - Curial

Lycée Jean Paul SartreParc du Chêne RUE DU CHÊNE

AVENUE DU GÉNÉRAL DE GAULLE

T2

T2

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LEVA

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INEL

PLACE DESSEPT CHEMINS

Prolongementà

l’étude

Ambroise Paré

Vinatier

Essarts - Iris

BoutasseCamille Rousset

Les Alizés

Hôtel de Ville Bron

Rebufer

vers Perrache

0 500 m

N

Grange BlancheT5

EurexpoT5

T2DEVIEnt t5 Plan généRal

11

T2

60M€ DE BuDgEt

20 MOiS DE tRaVauX

3.8kM DE lIgnE nOuVEllE

4 nOuVEllES StatIOnS

+5 000 VOyagEuRS En EXPlOItatIOn PaRtIEllE

+10 000 VOyagEuRS En EXPlOItatIOn tOtalE

18 MinuTES DE tEmPS DE PaRcOuRS EntRE gRangE BlanchE EtEuREXPO

23kM/h VItESSE cOmmERcIalE

fRéquEncE 10 MinuTES En hEuRE DE POIntE

• Lancement de l’opération :

janvier 2009

• Concertation publique :

octobre / novembre 2009

• Enquête publique :

juin / juillet 2010

• Déclaration d’utilité publique :

décembre 2010

• Démarrage des travaux préparatoires :

mars 2011

• Travaux de plateforme :

printemps 2011

• Pose et soudure des premiers rails :

été 2011

• Fin des travaux : août 2012

• Essais : août / novembre 2012

• Mise en service : novembre 2012

PROLONGEMENT À RENÉ CASSiN

BuDgEt DE l’OPERatIOn : 25,7 M€hT

lOnguEuR DE l’EXtEnSIOn : 1,7 kM En DOuBlE VOIE

fRéquEncE : 10 MinuTES En mOyEnnEEn hEuRE DE POIntE

• Concertation publique : décembre 2011

• Enquête publique : fin 2012

• Début des travaux : printemps 2013

• Mise en service : premier semestre 2014

DEVIEnt t5 chIffRES cléS / calEnDRIER

12

Deux projets sont en cours sur la ligne de tramway

T3. L’un concerne les aménagements pour faciliter

l’exploitation commune de T3 et Rhônexpress.

L’autre concerne la desserte du Grand Stade.

T3 RHôNEXPRESS Aménagement de la ligne T3 pour faciliter l’exploitation commune T3 / Rhônexpress

T3 GRAND STADE

T3lES PROjEtS

Deux projets sur T3

1

2

13

La ligne de tramway T3, qui emprunte l’ancienne

ligne de Chemin de Fer de l’Est lyonnais et relie

Part-Dieu à Meyzieu ZI depuis 2006, compte en

moyenne 31 000 voyages/jour. La réhabilitation

d’une voie ferrée désaffectée pour réaliser un

tramway périurbain est une première en France.

En 2010, T3 accueille Rhônexpress (liaison rapide

entre l’aéroport Lyon Saint-Exupéry à la Part-Dieu)

sur son infrastructure.

Des aménagements sont nécessaires et répondent

à 4 raisons principales :

• La création de nouveaux équipements pour faire

face à l’accroissement du trafic, notamment la

saturation du parc relais de Meyzieu ZI et la sur-

fréquentation de la ligne aux heures de pointe.

• La fiabilisation de l’exploitation commune, avec

l’utilisation de Part-Dieu Sud (îlot Millon)

– en cas d’incident d’exploitation, comme terminus

pour les services de T3 et de Rhônexpress ;

– comme point de régulation de T3 et Rhônexpress

après la mise en service du prolongement de la

ligne T4 prévue pour fin 2013 ;

– la nécessité d‘améliorer la garantie du service

autour du pôle multimodal de la Part-Dieu – pôle

le plus important de l’agglomération lyonnaise, en

forte croissance – où arrivent simultanément T3,

T4 et Rhônexpress;

• Le redressement du tracé de T3 pour accueillir

le prolongement de T4

• L’amélioration de la desserte des grands équi-

pements de l’Est de Lyon, pour accompagner le

dynamisme de développement de cette partie

de l’agglomération.

T3« RhônEXPRESS » lE PROjEt

AMÉNAGEMENT DE LA LiGNE T3 POUR fACiLiTER L’EXPLOiTATiON coMMunE T3 / RhônExpREss

14

Métro A

Métro B

Métro D

B

A

A

Tramway T1

Tramway T2

LYON

BRON

DÉCINES-CHARPIEU

CHASSIEU

MEYZIEU

JONAGE

GENAS

VAULX-EN-VELINVILLEURBANNE

Canal de Jo

nage

Grand Large

Rhône

Reconnaissance Balzac

Gare de Villeurbanne

Bel Air Les Brosses

Vaulx-en-Velin La Soie

Décines centre

Décines Grand Large

Meyzieu gare

Gare Part-Dieu Villette

Dauphiné Lacassagne

Meyzieu Z.I.

Parc de la Tête d'Or

LAURENTBONNEVAYAstroballe

059b1 - mai 2012 latitude-cartagène

N

0 1 km500 m

AVENUE J

EANJAURÈ

S

BOU

LEVA

RD

LAU

REN

T

BON

NEV

AY

AVEN

UE

ROG

ER

SALE

NG

RO

RUEDE

L'UNIVERSITÉ

RUE DE

LA RÉPUBLIQUE

RUE DE LA RÉPUBLIQUE

AVENUE JEAN

JAURÈS

AVENUE LACASSAGNE

AVENUE

DE BÖHLEN

RUE ÉMILE ZOLA

RUE

DUSAB

LON

R.

G.

BIZET

AV. A.

GO

DA

RD

JONAGE

AVENUE

DUCARR

EAU

AV. D

U D

oc S

CHW

EITZ

ER

CHEMIN D

U POMMIE

R

AVEN

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DE

LALIB

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N

RU

ESU

LLY

RUE

PAULBERT

AVEN

UE

FRA

NK

LIN

R

OO

SEV

ELT

RUE

JEAN

JAUR

ÈS

D14

7

COURS

ALBERT

THOMASAVENUE

BERTHELOT

ROUTE

DE

GENAS

COURS LAFAYETTE

COURS ÉMILE

ZOLA

BOULEVARD DES

BELGES

COURS F. ROO

SEVELT

COURS GAMBETTA

RUE

JEAN

JAURÉS

COURS LAFAYETTE

BOU

LEVARD

LAUREN

T BO

NN

EVAY

N346

ROCADE

ROUTE DE

GENAS

ROUTE

RUE PAUL BERT

AVENUE FÉ

LIX FAURE

COURS VITTON

AV. GEORGES POMPIDOU

R. DU D

AUPH

INÉ

RU

E SI

SLEY

RUE LÉON BLU

M

DEGENAS

EST

RUE ARAGO

RU

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SEP

HD

ESB

OIS

RUE D

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FRATERNITÉ

ROUTE

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Métro A

Métro B

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B

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Tramway T1

Tramway T2

LYON

BRON

DÉCINES-CHARPIEU

CHASSIEU

MEYZIEU

JONAGE

GENAS


Canal de Jo

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Grand Large

Rhône



Bel Air Les Brosses


Décines centre


Meyzieu gare



Meyzieu Z.I.




N

0 1 km500 m

AVENUE J

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AVENUE LACASSAGNE

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RUE ÉMILE ZOLA

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ALBERT

THOMASAVENUE

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ROUTE

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GENAS

COURS LAFAYETTE

COURS ÉMILE

ZOLA

BOULEVARD DES

BELGES

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RUE

JEAN

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COURS LAFAYETTE

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RUE PAUL BERT

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COURS VITTON


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Tramway T1

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BRON

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Meyzieu gare



Meyzieu Z.I.




N

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BOULEVARD DES

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Tramway T1

Tramway T2

LYON

BRON

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CHASSIEU

MEYZIEU

JONAGE

GENAS


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Bel Air Les Brosses


Décines centre


Meyzieu gare



Meyzieu Z.I.




N

0 1 km500 m

AVENUE J

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RUE ÉMILE ZOLA

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COURS

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COURS LAFAYETTE

COURS ÉMILE

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BOULEVARD DES

BELGES

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COURS LAFAYETTE

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FRATERNITÉ

ROUTE

DE

« RhônEXPRESS » Plan généRal T3

TROiS GRANDS CHANTiERS SERONT CONDUiTS SiMULTANÉMENTS : PART-DiEU SUD, VAULX-EN-VELiN LA SOiE ET MEYziEU zi

Le plus gros chantier est celui de Part-Dieu Sud,

où l’on « redresse » le tracé de T3 (qui contournait

l’ancien ilot Millon) et aménage une nouvelle

plate-forme en créant une zone de manœuvre, une

aire d’attente et un quai. Nous vous présentons

les grandes phases du chantier qui ont un impact

sur la circulation des autos, vélos mais aussi des

lignes TCL du secteur.

Le chantier de Vaulx-en-Velin La Soie consiste en

la création de 2 nouveaux quais. Il aura des impacts

légers sur la circulation dans le pôle d’échanges.

Le chantier de Meyzieu ZI consiste à prolonger la

ligne et à créer un nouveau quai.

AMÉNAGEMENT DE LA LiGNE T3 POUR fACiLiTER L’EXPLOiTATiON COMMUNE T3 / RhônExpREss

15

LE PLANNiNG :

MAi À fiN jUiN 2012

Travaux de voie ferrée dans la zone centrale

et sur le trottoir Est de la rue de la Villette.

Déviation de la piste cyclable le long de T3

par la rue Maurice Flandin et Villette.

fiN jUiN À AOûT 2012

Travaux de voie ferrée sur le terre-plein

central et réalisation de voie ferrée sur le

carrefour Paul Bert.

Mise en sens unique (Est>Ouest) de la rue

Paul Bert. Les piétons circulent le long de

la voirie provisoire. La piste cyclable est

interrompue dans le carrefour Flandin / Paul

Bert. Les bus C13 et 25 sont déviés par

l’avenue Félix-Faure.

PHASE 1

1 2

1

T3

2

PHASE 2

« RhônEXPRESS » tRaVauX / PaRt-DIEu SuD

piste cyclable

détournée

zone de travaux

piste cyclable fermée

piste cyclable

voie de circulation automobile

Rail de T3 en destruction


16

SEPTEMBRE À Mi-OCTOBRE 2012

Poursuite des travaux de voie ferrée. Circulation

rétablie en sens unique sur la rue Paul Bert.

Continuité de la piste cyclable rétablie.

13 ocTobRE / 11 novEMbRE 2012

Tr a v a u x d e c o n n e x i o n a v e c T 3

(débranchement / rebranchement). Services

de remplacement en bus relais sur les lignes

T3 et Rhônexpress pendant l’interruption.

Mise en 2 fois une voie de la circulation sur

la rue de la Villette.

3

3 4

PHASE 3

T3

4

PHASE 4



17

PHASE 5

PHASE fiNALE

5

6

5

6

T3

NOVEMBRE À MARS 2013

Démolition des anciens rails T3.

Travaux de voirie du carrefour

(réalisés dans le cadre de l’opération T4).

PRiNTEMPS 2013

Fin des travaux.

• iMPACTS ET LES SOLUTiONS APPORTÉES

Le secteur de Part-Dieu Sud concentre une somme

d’opérations qui en font un chantier complexe, avec

un impact sur la circulation automobile, vélo et TCL.

• L’iNTERRUPTiON DU SERViCE

La conséquence première de ce chantier est

l’interruption du service. Le SYTRAL a privilégié

la solution qui perturbera la circulation le moins

longtemps possible.

De fait, la coupure ne sera que de quatre semaines,

du 13/10 au 11/11.

Des services de remplacement en bus relais seront

proposés pour les lignes T3 et Rhônexpress (depuis

Part-Dieu et La Soie).

• DÉViATiON DE LA PiSTE CYCLABLE

La piste cyclable qui longe le tracé de T3 sur le

secteur de Part-Dieu, entre les rues Felix Faure et

Paul Bert, sera déviée par la rue Flandin.

• LA RUE PAUL BERT

La rue Paul Bert sera en sens unique : est (Lacassagne)

> ouest (Part-Dieu). Le dispositif est le même que

lors des périodes de déviations de réseaux liées à

T4 en 2010.



18

jUiLLET 2012 – jUiLLET 2013 Prolongement de T3 de 400 m environ et

création d’un nouveau quai

T3« RhônEXPRESS » tRaVauX / VauX-En-VElIn la SOIE

« RhônEXPRESS » tRaVauX / mEyZIEu Z.I

MAi À DÉCEMBRE 2012Création de deux nouveaux quais


19

• Lancement de l’opération : juillet 2009

• Concertation publique : avril-juin 2010

• Enquête publique : avril-mai 2010

• Déclaration d’utilité publique :

27 juillet 2011

• Lancement des travaux: avril 2012

• Fin des travaux : juillet 2013

19.9 M€€ DE BuDgEt

2 AnS DE tRaVauX

4 quaIS nOuVEauX

T3 « RhônEXPRESS » chIffRES cléS - calEnDRIER

20

T3 « gRanD StaDE » lE PROjEt

Il s’agit de créer un débranchement de la ligne

T3 sur 600 mètres environ pour desservir le grand

stade. Les 4 voies partent en direction su Sud

pour s’arrêter face à l’entrée principale du Grand

Stade. Des services spéciaux seront organisés

depuis Part-Dieu, La Soie et Meyzieu ZI pour

acheminer environ 10 000 spectateurs sur un

créneau de 2 heures pour l’aller et environ une

heure pour le retour.

Le projet comporte la construction d’un ouvrage

d’art qui permettra le passage, en trémie, de

l’avenue Jean Jaurès (2x2 voies) à Décines sur une

largeur de 130 mètres environ. Ainsi la circulation

automobile passera sous la plateforme du tramway.

21

AV. JEAN

JAURÈS

Parc Relais

DécinesGrand Large

RUE DE LARÉPUBLIQUE

ROUTE

DE JON

AGE

AV. JEAN JAURÈS

RU

E

SU

LLY

N346

CO

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UR

NE

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RUE MARCEAU

DÉCINES-CHARPIEU

MEYZIEU

Grand Large

Lycée TechniqueHenri Becquerel

Échangeurdu Grand Large

Lycée PolyvalentCharlie Chaplin

CA

ZLA

B

EU

R

GrandStade

vers Meyzieu Z. I.T3

vers Aéroport Lyon - Saint Exupéry

vers Gare Part-DieuT3

vers Gare Part-Dieu

T3

N

m 0050 250

RU

E

SU

LLY

T3« gRanD StaDE » Plan généRal

22

GrandStade

Métro A

Métro B

Métro D

B

A

A

Tramway T1

Tramway T2

LYON

BRON

DÉCINES-CHARPIEU

CHASSIEU

MEYZIEU

JONAGE

GENAS


Canal de J

onage

Grand Large

Rhône



Bel Air Les Brosses


Décines centre


Meyzieu gare



Meyzieu Z.I.



059a1 - mars 2010 latitude-cartagène

N

0 1 km500 m

AVENUE

JEANJAURÈS

BOU

LEVA

RD

LAU

REN

T

BON

NEV

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AVEN

UE

ROG

ER

SALE

NG

RO

RUEDE

L'UNIVERSITÉ

RUE DE

LA RÉPUBLIQUE


AVENUE JEAN

JAURÈS

AVENUE LACASSAGNE

AVENUE

DE BÖHLEN

RUE ÉMILE ZOLARUE JACQUARD

RUE

DUSAB

LON

R.

G.

BIZET

AV. A.

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DA

RD

JONAGE

AVENUE

DUCARR

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RUE

PAULBERT

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RUE

JEAN

JA

URÈS

D14

7

COURS

ALBERT

THOMASAVENUE

BERTHELOT

ROUTE

DE

GENAS

COURS LAFAYETTE

COURS ÉMILE

ZOLA

BOULEVARD DES

BELGES

COURS F. ROO

SEVELT

COURS GAMBETTA

RUE

JEAN

JAURÉS

COURS LAFAYETTE

BO

ULEVA

RD

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IVIER

M

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LEVARD

LAUREN

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N346

ROCADE

ROUTE DE

GENAS

ROUTE

RUE PAUL BERT

AVENUE FÉ

LIX FAURE

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RUE LÉON BLU

M

DE GENAS

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RUE ARAGO

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EJO

SEP

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RUE D

E LA

FRATERNITÉ

RUE

WILS

ON

ROUTE

DE

T3

• À PARTiR DE L'ÉTÉ 2012 :

début des travaux pour une durée de

14 mois. Ces travaux génèrent des

perturbations légères au cours de l'été

à Décines.

• DÉBUT DES TRAVAUX D’OUVRAGE D’ART :

automne 2012.

« gRanD StaDE » PlannIng tRaVauX

23

T3

• Lancement de l’opération : janvier 2009

• Concertation publique : juillet 2010

• Enquête publique : juin-juillet 2011

• Déclaration d’utilité publique : 23 janvier 2011

• Début des travaux préparatoires : été 2012

• Travaux d’infrastructure et voie ferrée :

été 2013

• Mise en service : printemps 2014

33.7 M€ DE BuDgEt

2 AnS DE tRaVauX

DéBRanchEmEnt DE la lIgnE t3 SuR 600 MèTRES

4 quaIS

10 000 PERSOnnES tRanSPORtéES lES SOIRS DE match.

TEMPS DE PARCOuRS

PaRt-DIEu/ gRanD StaDE :20 MinuTES

la SOIE/gRanD StaDE :10 MinuTES

mEyZIEu Z.I./gRanD StaDE :10 MinuTES

« gRanD StaDE » chIffRES cléS - calEnDRIER

24

T4

Depuis sa mise en service en 2009, la ligne

de tramway T4 qui accueille 32 000 voyageurs

chaque jour, s’impose comme un formidable

outil de requalification de l’espace urbain et une

véritable couture du tissu social. Première ligne

offrant une liaison nord-sud sans passer par

l’hypercentre, son prolongement va permettre de

relier Jet d’eau – place Mendès France à la station

Thiers Lafayette de T1, dans le prolongement de

Part-Dieu Villette.

La nouvelle infrastructure sera de 2,3 km mais la

ligne T4 sera exploitée jusqu’au campus de la Doua

et proposera au final un trajet de 16 kilomètres.

Mais elle sera aussi la première à emprunter

les voies d’une autre ligne, la T1, pour renforcer

l’offre de transports entre la Part-Dieu et la Doua.

T4 phase 2, "le trait d'union", va renforcer le

maillage du réseau: connexions avec ligne A

et B du Métro, lignes de tramway T1,T2,T3 et

Rhônexpress, les lignes C1, C2, C3, et enfin avec

le réseau SNCF.

lE PROjEt

future station Manufacture – Montluc

25

T1

vers Meyzieu Z. I.T3

vers Aéroport Lyon - Saint Exupéry

vers Hôtel de Région Montrochet

T1

T1 vers IUT-Feyssinevers IUT-FeyssineT4

vers PerracheT2

vers St-Priest Bel AirT2

vers Hôpital Feyzin VénissieuxT4

Gare Part-DieuVivier Merle

Thiers - Lafayette

Gare Part-DieuVillette

Félix Faure

ManufactureMontluc

Lycée Colbert

Jet d’EauMendès France

Villon

063 - mai 2012 latitude-cartagène

N

0 200 m100 m

T4Plan généRal

26

6

5

4

3

2

1b

1aIMPACTS DES TRAVAUX T4Document de travail :

les dates indiquées sont susceptibles d’évoluer

Pour plus d’informations> appelez Allô TCL : 04 26 10 12 12 (prix d’un appel local)

Part-Dieu Villette.

(entre avenue Pompidou et l’avenue Thiers) dans la nuit du 22 au 23 avril jusqu’à fin août 2012 .

1b

Travaux de voie ferrée au carrefour Thiers / Lafayette . Interruption de tramway T1

1a

en place).

2

en impasse de mars à octobre 2012 .

Cours Albert Thomas : de mi-avril à octobre 2012 ,

Avenue des Frères Lumière : de mars à mi-octobre 2012 , circulation rétablie sur l’avenue des Frères Lumière. Travaux d’infrastructure générant des restrictions de circulation

mi-octobre à décembre 2012 .

Rue de l’Épargne : travaux de voie ferrée et d’infrastructure. Restrictions de circulation jusqu’à fin septembre 2012 .

Rue de l’Eternité : travaux terminés. .

3

4

5

6

7

T4 PlannIng tRaVauX

Travaux de voie ferrée au carrefour Thiers/Lafayette

du 23 au 29 juillet 2012. Interruption de tramway

T1 entre les stations Liberté et Charpennes, report

sur Métro B.

Début des travaux de voie ferrée pour T4 phase 2 dans

la nuit du 19 au 20 avril jusqu'à la fin du mois d'août

2012. Mise en place d'un quai provisoire pour T3 à

la station Part-Dieu Villette.

Restriction de la circulation automobile sur la rue de

la Villette ( entre avenue Pompidou et l'avenue Thiers )

dans la nuit du 22 au 23 avril jusqu'à fin août 2012.

Fermeture du carrefour Bonnel pour réfection des

enrobés du 23 juillet au 3 août 2012 ( des déviations

seront mises en place).

Secteur rue du Général Mouton Duvemet / rue Jeanne

Hachette : Travaux de voie ferrée et d'infrastructure

générant des restrictions de circulation. Ces deux rues

sont en impasse de mars à octobre 2012

Cours Albert Thomas : de mi-avril à octobre 2012,

travaux d'infrastructure générant des restrictions de

circulation.

Avenue des Frères Lumière : de mars à mi-

octobre 2012, circulation rétablie sur l'avenue des

Frères Lumière. Travaux d'infrastructure générant

des restrictions de circulation de mi-octobre à

décembre 2012.

Rue de l'Épargne : travaux de voie ferrée et

d'infrastructure. Restrictions de circulation jusqu'à

fin septembre 2012.

1a

1b

2

3

4

5

6

27

chIffRES cléS calEnDRIER

• Lancement de l’opération : juillet 2007

• Concertation publique : novembre 2007

• Enquête publique en janvier et février 2009

• Déclaration d’utilité publique : 8 septembre 2009

• Travaux de déviations de réseaux : novembre 2009

• Premiers travaux d’ouvrages d’art : septembre 2010

• Premiers travaux de voie : juin 2011

• Soudure des premiers rails : octobre 2011

• Fin des travaux de génie civil et des ouvrages d’art:

avril 2012

• Equipements et essais : janvier à novembre 2013

• Mise en service : novembre 2013

T4

78 ME€ De BUDGeT

3 AnS De TRAvAUx

2.3kM De LiGne nOUveLLe

3 nOUveLLeS STATiOnS

6 000 vOYAGeURS qUOTiDienS SUppLémenTAiReS

20 MinuTES De TempS De pARcOURS enTRe GARe De véniSSieUx eT pART-DieU

1 PiSTE CYCLABLE BiDiRecTiOnneLLe

3 RAMES De TRAmwAY SUppLémenTAiReS

2500 PERSOnnES viSiTenT LeS cOULiSSeS DU cHAnTieR en AvRiL 2012

28

lE PROjEt

Unique chantier de métro du plan de mandat 2008

– 2014, le prolongement la ligne B de Stade de

Gerland à gare d'Oullins, va incontestablement

changer la vie des Oullinois et de tous les habitants

du sud-ouest lyonnais. Véritable alternative à la

voiture, cette nouvelle liaison permettra de rejoindre

la Part-Dieu en 15 minutes et offrira des connexions

entre le métro, le train, le bus et la voiture grâce à

la construction d’un pôle multimodal et de 2 parcs

relais de 450 places. Ce chantier de grande envergure

a nécessité le creusement d’un tunnel sous fluvial,

projet exceptionnel qui a demandé des savoir-faire

et des techniques peu courantes en travaux publics.

5 équipes de 19 personnes se sont relayées 24h/24 et

7j/7 durant 7 mois pour piloter le tunnelier monotube

à pression de boue qui a permis, à la fois, de creuser

et de construire le tunnel du futur métro.

À l’occasion du prolongement, la ligne B deviendra

intégralement automatique, avec la mise en place

de nouvelles rames.

Enfin, des études sont en cours pour une extension de

la ligne B vers le pôle hospitalier Lyon Sud.

METRO B

la station Gare d’Oullins

29

S1

C22

60

S3

18

63

C7C2

2

C7

C7

15E

1815

17

178

8863

14C1

0C7

17

101

103

105

125

185

15E18

1517

15E

14

88

C10

15

101

103

105

125

185

15E

18

8863

185

1863

C7

1415

8

C10

18

ChèquesPostaux

ÉtablissementFrançaisdu Sang

Agencede l'Eau

Hôtelde Région

Patinoire

St-Antoinede Gerland

N-Ddes Anges

L. P.LouiseLabé

ÉcoleNormale

Supérieure de LyonSite Monod

Cité scolaireinternationale

Centre dePerf. Prof.M. Dubost

Lycéeprivé

Bellevue École NormaleSupérieure

de LyonSite

Descartes

Aquarium

Théâtre dela Renaissance

Le Progrès

LesDouanes

PlaceNautique

StadeChannées

Gymnase

AteliersSNCF

UniversitéClaude Bernard

Lyon I

Palaisdes Sports

Parcdes Bergesdu Rhône

Stade TolaVologe

L.O.U.

Skate Parc

QuartierGénéral Frère

Port Édouard Herriot

Stade deGerland

Piscine

HalleTony

Garnier

Plainedes jeux

Parcde Gerland

LYON 7e

LA MULATIÈRE

RUE

NADAUD

T

CO

URS

CH

ARL

EMA

GN

E

COURS

BAYARD

AVEN

UE

RUE

CASIMIR

PÉRIER

BD

YV

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FARG

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RUE DU

RUE CRÉPET

RUE DES GIRONDINS

R. A.PAYANT

RU

E

FÉL I

X

RUE ANDRÉ

BOLLIER

LEC

LERC

RUE M. VARILLE

DEBOURG

RUE S. FRYD

RUE CHALLEMEL- LACOUR

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JAU

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RIE

UX

AVENUETONY GARNIER

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DE COUBERTIN

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E

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E A

7

QUAI ANTOINE

R IBOUD

MONTROCHET

PLACE DESDOCTEURSMÉR IEUX

SQUARE DUPROFESSEUR

GALT IER

Pont de laMulatièreBastéro

Aquarium

Ptd’Oullins

UniversitéLyon 1Gerland

Pt PasteurR.D.

PlaceDocteurs Mérieux

DebourgJ. Jaurès

GirondinsYves Farge

Pt PasteurR.D.

NadaudVitriolerie

MérieuxDebourg

LeclercGirard

LeclercGirondins

Ayasse Yves Farge

LeclercGénéral Frère

Pré-GaudryYves Farge

Maison du Confluent

Bas des Chassagnes

OullinsGare

La Saulaie

La ChênaieFontanières

La MulatièreMairie

Le Roule

Ateliers SNCF

LeclercAyasse

Stade deGerland

InstitutPasteur

LeclercNadaud

Ravat

CasimirPérier

Ravat

Port Rambaud

CharlemagneC. Périer

Place desPavillons

Vercors

Crépet

Chambaudde la Bruyère


MulatièreBellerive

Assomption

74

185

26

39

59

148

92

20 44

29

49

31

17

2

2

Ste-Blandine

T

Extension T1 en 2014

ConfluenceLa Sucrière

S1

Halle Tony GarnierS3C22 60


T1 63

S1

C22

60

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14

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C10

15

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103

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185

15E

18

8863

185

1863

C7

1415

8

C10

18

ChèquesPostaux

ÉtablissementFrançaisdu Sang

Agencede l'Eau

Hôtelde Région

Patinoire

St-Antoinede Gerland

N-Ddes Anges

L. P.LouiseLabé

ÉcoleNormale

Supérieure de LyonSite Monod

Cité scolaireinternationale

Centre dePerf. Prof.M. Dubost

Lycéeprivé

Bellevue École NormaleSupérieure

de LyonSite

Descartes

Aquarium

Théâtre dela Renaissance

Le Progrès

LesDouanes

PlaceNautique

StadeChannées

Gymnase

AteliersSNCF

UniversitéClaude Bernard

Lyon I

Palaisdes Sports

Parcdes Bergesdu Rhône

Stade TolaVologe

L.O.U.

Skate Parc

QuartierGénéral Frère

Port Édouard Herriot

Stade deGerland

Piscine

HalleTony

Garnier

Plainedes jeux

Parcde Gerland

LYON 7e

LA MULATIÈRE

RUE

NADAUD

T

CO

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CH

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COURS

BAYARD

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CASIMIR

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RUE CRÉPET

RUE DES GIRONDINS

R. A.PAYANT

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RUE S. FRYD

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QUAI ANTOINE

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PLACE DESDOCTEURSMÉR IEUX

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Pont de laMulatièreBastéro

Aquarium

Ptd’Oullins

UniversitéLyon 1Gerland

Pt PasteurR.D.

PlaceDocteurs Mérieux

DebourgJ. Jaurès

GirondinsYves Farge

Pt PasteurR.D.

NadaudVitriolerie

MérieuxDebourg

LeclercGirard

LeclercGirondins

Ayasse Yves Farge

LeclercGénéral Frère

Pré-GaudryYves Farge

Maison du Confluent

Bas des Chassagnes

OullinsGare

La Saulaie

La ChênaieFontanières

La MulatièreMairie

Le Roule

Ateliers SNCF

LeclercAyasse

Stade deGerland

InstitutPasteur

LeclercNadaud

Ravat

CasimirPérier

Ravat

Port Rambaud

CharlemagneC. Périer

Place desPavillons

Vercors

Crépet

Chambaudde la Bruyère


MulatièreBellerive

Assomption

74

185

26

39

59

148

92

20 44

29

49

31

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Ste-Blandine

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Extension T1 en 2014

ConfluenceLa Sucrière

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Stadede Gerland

Extens

ion M

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en 20

13

Janv

. 12Gare

OULLINS

Plan généRal

METRO B

30

La pose des voies est terminée dans le tunnel.

Les travaux de raccordement et d’essais des

équipements (ventilation, courants forts et faibles,

voie ferrée...) nécessitent l’arrêt de l’alimentation

électrique sur une partie de la ligne B.

iMPACTS: Du 13 au 17 août, la totalité de la

ligne B ne fonctionnera pas à partir de 21h. Un

service de remplacement avec bus sera mis en

place. La ligne B fonctionnera dans son intégralité

pendant les soirs de match au stade de Gerland.

Du 5 juillet au 31 août 2012, la ligne B sera arrêtée

à partir de 21h de la station Jean Macé à la station

Stade de Gerland. Un service de remplacement avec

bus sera mis en place.

METRO B PlannIng tRaVauX

31

• Lancement de l’opération : décembre 2005

• Concertation publique : mars 2007

• Enquête publique en janvier / février 2008

• Déclaration d’utilité publique : 28 juillet 2008

• Travaux de déviations de réseaux : décembre 2008 - juillet 2009

• Début des travaux : juin 2009

• Creusement du puits d’entrée et descente du tunnelier : été 2009 - été 2010

• Baptême du tunnelier, début du creusement : 27 sept 2010

• Arrivée en Gare d’Oullins : 2 mars 2011

• Installation de la signalisation, du pilotage

automatique et aménagement de la station

Gare d’oullins, aménagements extérieurs :

mi 2012 – fin 2013

• Mise en service : 11 décembre 2013

222 M€ DE BuDgEt

4 AnS DE tRaVauX

1.8 kM DE lIgnE nOuVEllE

1.4 kM DE tunnEl DOnt PLuS DE 300 MèTRES SOuS lE RhônE

1 nOuVEllE StatIOn

20 000 VOyagEuRS chaquE jOuR DanS la StatIOn gaRE D’OullInS

15 MinuTES POuR RElIER la StatIOn PaRt-DIEu Et la StatIOn gaRE D’OullInS

1 PôLE multImODal Et 450 PlacES SuR 2 PaRcS-RElaIS

15 500 VéhIculES En mOInS DanS l’agglOméRatIOn

4000 TOnnES DE cO2 En mOInS chaquE annéE

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