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Un cœur de Métropole attractif et rayonnant Jeudi 21 janvier 2016
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LA ZAC EURORENNES
Un cœur de Métropole
attractif et rayonnant
Jeudi 21 janvier 2016
LA ZAC EURORENNES
Un cœur de métropole
attractif et rayonnant
SOMMAIRE
Communiqué de presse
Le projet urbain EuroRennes
La Zac EuroRennes
Avancement des projets
INTERLOCUTEUR
Emmanuel Couet
Président de Rennes Métropole
CONTACT PRESSE
Mathilde Legeais
Attachée de presse – Ville de Rennes / Rennes Métropole
02 99 86 62 95 — 06 22 25 70 90 – [email protected]
@Rennes_presse
EURORENNES, LA MÉTROPOLE EN
MOUVEMENT
Jeudi 21 janv ie r 2016
DU JEUDI 21 AU DIMANCHE 24 JANVIER 2016, LE QUARTIER EURORENNES
CONNAIT UNE ÉTAPE SYMBOLIQUE DE SA CONSTRUCTION AVEC LA POSE
DE LA LIAISON PIÉTONNE NORD-SUD, PROLONGEMENT DU FUTUR
PAYSAGE CONSTRUIT DE LA NOUVELLE GARE DE RENNES.
Avec cette liaison urbaine au cœur du quartier EuroRennes, la nouvelle gare
(ou Pôle d'échanges multimodal) s'affirme comme le lieu où se connectent la
ville moderne et la ville historique, dont le centre se déploie progressivement :
la gare n'est plus seulement un point de départ ou d'arrivée, elle s'inscrit dans le
paysage et enjambe les voies ferrées pour recréer une continuité urbaine. TGV,
TER, métro, taxi, bus, car, vélo… EuroRennes, à l'image du Pôle d'échange
multimodal, sera une vitrine vivante, attrayante, au carrefour de toutes les
mobilités, au croisement de toutes les activités et au cœur de toutes les
aménités urbaines.
LE CŒUR D'UNE MÉTROPOLE ATTRACTIVE ET
RAYONNANTE À l'échelle de Rennes Métropole, le Pôle d'échange multimodal fait partie des
équipements structurants qui, d'ici 2020, conforteront son profil de capitale
régionale entreprenante, attractive et rayonnante.
EuroRennes renforcera un centre-ville étendu au sud des voies ferrées en
intégrant une gare restructurée et agrandie pour accueillir la ligne à grande
vitesse plaçant Paris à 1 h 27 de Rennes, dès 2017.
Au cœur du quartier EuroRennes qui se dessine à grande vitesse autour d'elle,
la nouvelle gare de Rennes, porte d’entrée de la Bretagne, sera en effet un
catalyseur à forte valeur ajoutée. Les deux lignes du métro de Rennes
Métropole se croiseront à la gare de Rennes, reliant les nouveaux quartiers
stratégiques et les quartiers qui font l'objet d'un profond travail de
requalification urbaine.
Plusieurs projets structurants vont aboutir à l'horizon 2020 : une cité
internationale, un centre des congrès, la mise en service de la ligne à grande
vitesse, le pôle d'échanges multimodal de la gare de Rennes, la seconde ligne
de métro, de nouveaux quartiers, accueillant logements et activités. Ces
grands projets vont contribuer à renforcer l'identité de Rennes comme
Métropole de plein exercice, confortant son attractivité et son dynamisme.
Conjugué à de nombreuses opérations d'aménagement et de requalification
urbaine, le quartier EuroRennes participe de l'intensification et de
l'élargissement du centre-ville rennais pour devenir le cœur battant de la
Métropole et de la Région. Les nombreux projets d'aménagement et de
rénovation urbaine qui émaillent le territoire sont autant de signes de la
métamorphose de Rennes Métropole. Le centre-ville de Rennes se déploie et le
cœur de métropole s'intensifie. Rennes Métropole change d'échelle et connait
un programme d’investissement sans équivalent : environ 2 milliards d’euros
d’investissement public d’ici à 2020.
LE PROJET URBAIN EURORENNES
S'ÉTIRANT AUTOUR ET DE PART ET D'AUTRE D'UNE GARE ENTIÈREMENT
RECONFIGURÉE, LE PROJET EURORENNES EST UN PROJET
D'AMÉNAGEMENT D'ENVERGURE MÉTROPOLITAINE DONT LE PREMIER
EFFET EST DE CONTRIBUER À L'EXTENSION DU CENTRE-VILLE DE RENNES
VERS LE SUD.
EuroRennes symbolise la stratégie mise en œuvre, à Rennes, pour effacer la
rupture historique entre le centre-ville et le sud de Rennes, en particulier le
quartier Sud-Gare. EuroRennes enjambe les voies ferrées pour reconnecter
nord et sud de la ville. La nouvelle gare de Rennes, avec son paysage construit,
véritable espace public accessible et apaisé, est la clé de voûte de ce grand
projet urbain. Située au-dessus de la salle d'échanges multimodale, cette
colline mêlant végétal et minéral resserrera les liens entre le nord et le sud de la
ville en facilitant les cheminements entre le parvis nord, les différents niveaux de
la gare et la liaison piétonne nord-sud enjambant les voies ferrées.
CARREFOUR DES MOBILITÉS
En 2017, le prolongement de la ligne ferroviaire à grande vitesse (LGV) placera
Rennes à 1 h 27 de Paris. La mise en service de la seconde ligne de métro
(2020) et le développement du trafic TER accompagneront l'augmentation du
nombre de passagers attendus en gare, évalués à près de 128 000 par jour d'ici
à 2020. EuroRennes répond à la nécessité de renforcer les capacités d'accueil
et de fluidité du hub rennais. Agrandie et modernisée, la nouvelle gare de
Rennes deviendra un pôle d'échanges multimodal (Pem) ouvert à tous les
modes de déplacement alternatifs à la voiture.
UN QUARTIER À VIVRE ET UN PÔLE ÉCONOMIQUE
Étendu sur 58 hectares, le quartier EuroRennes verra ses multiples facette mises
en œuvre d'ici 2027: la gare et la connexion progressive des différents modes
de déplacements (TER, TGV, cars, bus, vélos, taxis…), les programmes de
logements, les bureaux et commerces et le cinéma d'art et essai, vont changer
le visage de la ville.
UNE CAPITALE BRETONNE ATTRACTIVE ET ENTRAÎNANTE
Avec la construction d'une seconde ligne de métro et d'un Centre des
congrès, EuroRennes s'inscrit dans un ensemble de grands projets urbains qui
métamorphosent peu à peu la capitale bretonne : de l'écocité ViaSilva à la
Vallée de la Vilaine, en passant par le centre historique de Rennes où la
modernité rime avec valorisation du patrimoine et le futur parc naturel urbain,
la reconquête des berges du fleuve et la requalification des espaces publics,
Rennes Métropole se donne les moyens de ses ambitions.
LA ZAC EURORENNES
EURORENNES, ZAC D’INTÉRÊT COMMUNAUTAIRE CRÉÉE EN 2010,
RASSEMBLE LES ACTEURS DU TERRITOIRE AUTOUR DU PROJET DESSINÉ PAR
LES URBANISTES GAZEAU ET PAILLARD ET L’AGENCE TER (PAYSAGISTES). À
L’HORIZON 2027, EURORENNES RENFORCERA UN CENTRE-VILLE ÉTENDU AU
SUD DES VOIES FERRÉES EN INTÉGRANT UNE GARE RESTRUCTURÉE ET
AGRANDIE POUR ACCUEILLIR LA LIGNE À GRANDE VITESSE PLAÇANT
PARIS À 1 H 27 DE RENNES, DÈS 2017.
EuroRennes a vocation à réunir tous les temps de la ville, de jour comme de
nuit : déplacements, travail, détente, loisirs, culture… l’enjeu de ce cœur de
quartier est d’étendre l’animation du centre-ville et de l’articuler avec le Pem
tout en répondant à une forte exigence de mixité.
LE PROJET URBAIN EuroRennes participe du renouvellement urbain de Rennes, en reconstruisant la
ville sur elle-même. L’ensemble du projet se doit donc d’opérer une parfaite
couture avec le tissu urbain existant et s’insère dans un ensemble
d’aménagements conçus pour proposer une ville équilibrée et dynamique,
accessible à tous.
Avec une offre de locaux tertiaires affirmée (125 000 m² de bureaux, 30 000 m²
de commerces, services et loisirs), EuroRennes comprendra également des
logements et des équipements (cinéma d’art et d’essai sur l’ilot Féval, par
exemple).
CHIFFRES CLÉS Superficie : 58 hectares
125 000 m² de bureaux
115 000 m² de logements, soit 1400 logements
10 000 m² de locaux réservés à l’hôtellerie
30 000 m² de commerces et services
9 500 m² d’équipements
7000 emplois attendus
1 h 27
Temps de trajet entre Rennes et Paris à partir de 2017
FICHE TECHNIQUE
MAITRISE D'OUVRAGE DE LA ZAC
Rennes Métropole
Territoires Publics
MAÎTRISE D'ŒUVRE URBAINE DE LA ZAC
FGP(u), Gazeau et Paillard, urbanistes (mandataires)
Agence TER, paysagistes
OGI, bureau d’études infrastructures
CALENDRIER 2010
Création de la Zac EuroRennes
2013
Premiers travaux (voirie, réseaux divers)
2015
Lancement des premiers programmes
2017
Mise en service du prolongement de la LGV
2020
Mise en service de la ligne b du métro et livraison définitive du Pem
2027
Date prévisionnelle d’achèvement de la Zac
AVANCEMENT DES PROJETS
LA ZAC EURORENNES S'ÉTEND SUR 58 HECTARES ET SE COMPOSE DE 15
SECTEURS DONT L'AMÉNAGEMENT EST MIS EN ŒUVRE PROGRESSIVEMENT
DEPUIS 2013.
PLANIFICATION DES PROJETS IMMOBILIERS Les 15 secteurs qui composent la Zac EuroRennes, hors espaces publics, sont
progressivement engagés.
Les travaux des premiers programmes sont sortis de terre (une partie du secteur
Petits ateliers est livrée, et la résidence hôtelière du rail du secteur Quineleu sud
est presque achevée) et plusieurs chantiers entrent dans leur phase
opérationnelle : la gare et son paysage construit, les secteurs Féval, Trigone et
Français libres). D'autres secteurs entreront dans leur phase opérationnelle par
la suite.
LES PROGRAMMES ACTUELLEMENT EN CONSTRUCTION Les chantiers de la nouvelle gare, ou pôle d'échanges multimodal, avec les
espaces publics qui y sont associés (paysage construit, liaison piétonne nord-
sud, parvis nord et sud), mais aussi de l'extension du parking souterrain Gare-
Sud sont programmés pour accompagner l'arrivée de la LGV qui placera
Rennes à 1 h 27 de Paris, en 2017.
Les programmes Urban Quartz (Icade/Poste Immo) et Eurosquare (Giboire)
devraient être livrés en 2017.
LE PÔLE D'ÉCHANGES MULTIMODAL – NOUVELLE GARE DE RENNES
NOUVELLE GARE
GARE
Projet d'initiative publique, porté en partenariat par SNCF (Gares & Connexions
et SNCF Réseau), l'État, la Région Bretagne, le Département d'Ille-et-Vilaine, la
Ville de Rennes et Rennes Métropole et le Syndicat mixte de gestion de la gare
routière.
Coût global :
107 millions d'euros (SNCF 31 M €, Rennes Métropole 26 M €, Région Bretagne
25 M €, État 10 M €, Ville de Rennes 10 M €, Département d'Ille-et-Vilaine 5 M €).
Calendrier :
Été 2015 : engament des travaux.
Horizon 2018-2019 : livraison de la nouvelle gare.
Fin 2019 : livraison des espaces publics du paysage construit et du parvis sud
réaménagé.
2020 : livraison du parvis nord réaménagé et de la ligne b du métro (station
Gares).
Vues de la sa l le d ' échanges mul t imodale de l a nouve l le ga re
© Arep
© Arep
LE PÔLE D'ÉCHANGES MULTIMODAL – NOUVELLE GARE DE RENNES
LE PÔLE D'ÉCHANGES MULTIMODAL – NOUVELLE GARE DE RENNES
Le paysage cons t ru i t – vue depuis le bou leva rd So l fér ino
© FGP TER
Le paysage cons t ru i t e t pa rv is nord – vue depuis l ' avenue Janv ie r
© FGP TER
La l ia ison u rba ine no rd -sud
© FGP TER
LE PÔLE D'ÉCHANGES MULTIMODAL – NOUVELLE GARE DE RENNES
PARVIS SUD
© FGP TER
© FGP TER
FÉVAL
ILOT FEVAL
Le projet du secteur Féval
concerne trois immeubles (21 936
m2) qui seront érigés sur la dalle du
parking existant et de son
extension. Des commerces et
services sont prévus au rez-de-
chaussée.
PARKING GARE SUD
Projet d'initiative publique, les travaux de réhabilitation et d'extension du
parking Gare-Sud sont conduits par Territoires Publics, aménageur de la Zac
EuroRennes pour le compte de Rennes Métropole.
À terme, le parking existant sur trois niveaux sera réaménagé et étendu,
permettant la création de 500 nouvelles places de stationnement, portant sa
capacité à 1200 places dont 90 en dépose-minute pour les voitures, à 100
places pour les deux-roues motorisés et 400 places sécurisées pour les vélos.
Lancement des travaux : été 2015
Livraison : printemps 2017
Park i ng Gare -Sud
© Atelier du Prado
© Atelier du Prado
Vue du chant i e r d 'exte ns i on du park i ng
en novembre 2015
Vue du chant i e r d 'extens i on du park i ng en
janv ie r 2016
© Devisubox / Territoires Publics/ Rennes Métropole © Devisubox / Territoires publics/ Rennes Métropole
FÉVAL
ILOT FÉVAL
Le programme du secteur Féval concerne trois immeubles (repérés comme 1, 2
et 3), qui seront érigés sur la dalle du parking étendu.
1 : IDENTITY1 2 : IDENTITY2 3 : IDENTITY3
En 2012, le groupe OCDL groupe Giboire a remporté le concours de maîtrise
d'œuvre lancé par Territoires Publics pour l'aménagement du secteur Féval. Le
projet immobilier est porté par une équipe de trois architectes : J.-P. Viguier et
associés (Paris), Y.-M. Maurer (Rennes) et J.-C. Pondevie et associés (La Roche-
sur-Yon).
> Identity1 : 8761 m2 de surface plancher, dont 5929 m2 de bureaux 394 m² de
commerces et 2438 m² d’équipements. Les trois niveaux du bas à l'angle nord-
est sont dédiés au cinéma d'art et essai L'Arvor.
> Identity2 : 7439 m2 de surface plancher, dont 7257 m2 de bureaux et 182 m2
de commerces.
> Identity3 : 8416 m2 de surface plancher, dont 8239 m2 de bureaux et 177 m2
de commerces.
Calendrier :
Pose de la 1ère pierre en 2017
Livraison fin 2018, début 2019.
Le lot A du secteur Féval, situé à l'angle du pont de l'Alma et du quai Féval,
reste à l'étude.
A
FÉVAL
Vues du secteur Féval
Ident i ty 1
© Giboire / Viguier
© Giboire / Viguier
FÉVAL
Ident i ty2
© Giboire / Pondevie
© Giboire / Pondevie
FÉVAL
Ident i ty 3
© Giboire / Maurer
© Giboire / Maurer
TRIGONE
Projet d'initiative privée, le programme UrbanQuartz est porté par Poste Immo
(propriétaire foncier) et Icade (promoteur) avec les architectes Hamonic et
Masson et a/LTA.
L’ensemble immobilier de 13 834 m² de surface de plancher se compose de
trois immeubles qui accueilleront :
> 13 499 m² de bureaux ;
> 335 m² de locaux commerciaux ;
> un parking semi-enterré de 100 places de stationnement ;
> un jardin intérieur accessible depuis chacun des trois immeubles.
Calendrier
Pose de la 1ère pierre : mars 2016
Livraison été 2017
TRIGONE
Vue depui s le boul evard du Col ombier
© Icade/Hamonic-Masson/Alta
Vue depui s la rue d ' I s l y
© Icade/Hamonic-Masson/Alta
Vue depui s le pont de l 'Al ma
© Icade/Hamonic-Masson/Alta
QUINELEU SUD
Programme d'initiative publique, la résidence hôtelière du rail (RHR) est un
projet porté par Espaces ferroviaires avec l'architecte Laurent Lagadec. La RHR
hébergera le personnel de la SNCF en transit à Rennes.
Calendrier
Pose de la 1ère pierre :
Livraison : juillet 2016
PETITS ATELIERS
Programme d'initiative privée de 12 600 m² de surface plancher au total.
Équipement ferroviaire (livré en juin 2015) : centre de commande pour
l'exploitation du réseau ferroviaire grand ouest.
Programme de logements à attribuer (8000 m²) à attribuer, livraisons après
2020.
FRANÇAIS LIBRES
Programme d'initiative privée, porté par le groupe OCDL Giboire.
Le programme immobilier, baptisé Eurosquare, s'élèvera sur 8 niveaux.
> 9 000 m2 de surface totale
> 5 niveaux d’activités et de bureaux
> 31 logements
Calendrier
Pose de la 1ère pierre : novembre 2015
Livraison : mi 2017
Eurosquare
© Giboire / uapS
© Giboire / uapS
BEAUMONT
Programme d'initiative privée de 25 000 m² de surface plancher.
> 240 logements (dont 25 % en locatif social et 75 % en accession libre) ;
> 400 m² de surfaces commerciales
> 13 300 m² de bureaux
Attribution en 2016.
Livraisons horizon 2019 à 2020.
SOLFÉRINO
Programme immobilier d'initiative publique composé de 7 lots pour un total de
50 500 m² de surface plancher.
> 480 m² de surfaces commerciales ;
> 31 360 m² de bureaux ;
> 230 logements (dont 50 % en accession aidée et 50 % en accession libre).
Attribution à venir.
Livraisons après 2020
SAINT HÉLIER
Programme d'initiative privée de 4 700 m² de surface plancher.
> 66 logements en accession libre.
Livraisons horizon 2017 à 2020.
AUTRES SECTEURS
QUINELEU NORD
Programme d'initiative publique de
16 600 m² de surface plancher,
répartis en 8 lots.
> 5000 m² de bureaux
> 146 logements
Attribution à venir.
Livraisons après 2020
PONT SAINT-HÉLIER
Programme d'initiative publique de
5 570 m² de surface plancher.
> 70 logements (accession aidée et
logement social).
Attribution à venir.
Livraisons après 2020
LOUIS ARMAND
Programme d'initiative publique de
30 000 m² de surface plancher.
> 370 logements (dont 50 % en
accession aidée et 50 % en
accession libre).
Attribution à venir.
Livraisons horizon 2025
RÉSERVOIR
Programme d'initiative privée de
5700 m² de surface plancher.
> 71 logements (dont 50 % en
accession aidée et 50 % en
accession libre).
Attribution à venir.
Livraison après 2020
COLOMBIER
Programmation à l'étude, réflexion
en cours en lien avec l'évolution
commerciale du secteur du
Colombier.
BLÉRIOT
Programme d'initiative publique de
14 800 m² de surface plancher.
> 14 500 m² de bureaux
> 300 m² de surfaces commerciales.
Attribution à venir.
Livraisons après 2020.
