UNSA Transport

Décembre 2015

Pages spéciales Transports à l’UNSA Magazine n°173

N° 39

EditFranck BONOTSecrétaire Général

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UNSATransport56, rue du Faubourg Montmartre

75009 ParisMétro : Ligne 7 : Le Peletier

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Feux Verts N°39 - Décembre 2015Mensuel - 12 000 exemplaires

ISSN 1283-9396Directeur de la rédaction : Franck BONOT

Création & Impression : TACTIC ImpressionsCrédit photos : UNSA Transport - Fotolia

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2015 se termine, laissant se profiler 2016, qui sera une année cruciale pour l’obtention de notre représentativité dans la branchede la route.

Comment évoquer 2015, sans faire référence aux tragiques événementsqui ont ponctué le début et la fin de l’année. Une année sous l’empreintedu terrorisme qui vient modifier nos comportements et nos habitudes.La sécurité dans le transport est un sujet dont nous devons être acteursen qualité d’organisation syndicale. Il faut prendre conscience que denombreux actes terroristes à travers le monde ont ciblé des transportsde personnes (avion, train, bus), donc notre outil de travail. Nos repré-sentants du personnel étant au cœur des entreprises et au plus prochedu terrain, il est de notre devoir d’être vigilant face à ce risque.

Au delà de cette actualité dramatique, en cette fin d’année, je tiensà rester sur une note positive.

Cette note positive, c‘est notre fédération et plus particulièrement VOUS ! La fédération ne cesse de se développer, ne cesse d’enchainerles bons résultats aux élections professionnelles et cela uniquementgrâce à votre travail de terrain !

Nous sommes un syndicat d’adhérents, nos ressources sont humaines ! C’est en véhiculant nos valeurs, notre vision du syndica-lisme, par le biais de nos adhérents, de nos militants et de nos représen-tants, que nous arrivons à nous développer. Je tiens personnellement àvous remercier pour votre investissement.

2015, c’est aussi l’arrivée à la fédération de nouveaux syndicats commecelui des Pilotes de Lignes, des VTC et des Contrôleurs Essais Récep-tions.

Je suis persuadé que cette dynamique va perdurer en 2016. Je suis pleinement confiant et je compte sur vous.

Pour clore cette année, je tiens à vous souhaiter d’heureuses et joyeuses fêtes.

Sommaire• Elections, l’UNSA progresse sur le CCNTR ! P. 2

• Naissance du premiersyndicat de VTC P. 2

• MÉDAILLE D’HONNEUR P. 2• Nouveaux élus, nouveaux militants :Une formation accueil P. 2

• Vers une privatisation échelonnée des aéroports de Nice et de Lyon ? P. 3

• RATP : 4ème accord égalité femmes/hommes P. 3

• « Qu’est-ce que …………..Le droit syndical !!!! P. 3

• FORMATION SYNDICALE,IFREUT OU CEFU ??? P. 4

• Demandez le programme de formation 2016 ! P. 4

MagazineMFeux VertsUNSA Transport

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Tout nouveau syndicat depuisle 14 octobre 2015, l’UNSASCP-VTC (chauffeurs de véhi-cules de tourisme avec chauf-feur), a tenu le 2 novembre sa1ère conférence de presse ausiège de Bagnolet.

Un moment privilégié pendantlequel Sayah Baaroun, Secré-taire Général, a pu se présenteret s’exprimer sur leurs interroga-tions et revendications.

Ils demandent à UBER, leader des services de réservation parsmartphone de clarifier sa position vis-à-vis des chauffeurs, dénonçant un "salariat déguisé" et une "indépendance fictive".Uber doit choisir entre "reprendre sa place d'intermédiaire" ou"devenir transporteur" et dans ce cas les salarier.

Un flou juridique contre lequel les VTC vont se battre.

Naissance du premier syndicat de VTC

• Christian Salvesen 54,95 %• Ciblex Chilly/Rouen 27,78 %

- Roissy 4,62 %- Rhône-Alpes 17,07 %- Sud-Est 72,22 %- Sud-Ouest et Ouest 52 %- Nord-Est 67 %

Soit un total chez Ciblex Express de 23,08 %

• Otus Bonneuil 10,05 %• Wissous 15,28 %• Trans Inter Gâtinais 62,06 %• Kuehne-Nagel Ferrières 22,80 %• Moulins-Mobilités 28 % maîtrise T, 34,69 % maîtrise S• SOMECA (UES Groupe Garrassin) 81,48 % CE T et 85,96 % CE S• Grandjouan Saco 58,62 % CE T et 52,72 % CE S

Elections, l’UNSA progresse sur la CCNTR !L’UNSA Ferroviaire devient 1ère organisation syndicaleà l’EPIC de tête SNCF et représentative dans tous lesCE. Elle progresse de plus de 3 points, dans les deuxcollèges, dans le groupe public SNCF et dans les filiales. - CA SNCF : 22,22 %- CA SNCF Réseau : 24,89 %- CA SNCF Mobilités : 19,90 %

Toutes nos félicitations à Patrick WOLF, Conseiller Fédé-ral et dont vous connaissez tousla maîtrise du logiciel GIRAFUNSA T, qui s’est vu remettre le 16 octobre 2015 la médailled’honneur des chemins de fer.

Cette distinction, échelon argent,lui est décernée en récompensede ses bons et loyaux services.

MÉDAILLE D’HONNEUR

Nouveaux élus, nouveaux militants :Une formation accueil

MERCIMERCIde votrede votre

VoteUNSA !Vote

UNSA !

Les représentants des sections syndicales Kéolis Val-de-Lys,Transpôle, D’Haenens Transport et Autobus Artésiens ontpu bénéficier de cette formation le 20 novembre à l’unionrégionale de Lille.

Organisée à la fois par le CEFU et, en aide pédagogique parORSEU, E.Zenou et F.Bonot ont présenté en matinée l’organi-sation et les orientations de l’UNSA Transport. Après un repasamical sur place, l’après-midi fut consacrée à la présentation dela loi REBSAMEN.

Un grand nombre de questions ont été posées, notamment surla stratégie à mener dans le cadre de cette loi.

Les militants ont tellement apprécié, qu’ils en redemandent.

Bravo à tous !

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Les syndicats ont besoin de délégués syndicaux pour négocierdans l’entreprise. De ce fait, les moyens mis à disposition des négociateurs doivent être négociés également !

Un accord de droit syndical est source d’un bon dialoguesocial :• Aménagement de crédits d’heure des délégués syndicaux ;• conditions d’organisation des réunions de négociations,

d’audiences, déplacements dans les établissements et distributions de tracts ;

• Détachements et formations syndicales (durée et maintien du salaire) ;

• Local syndical. La loi impose une négociation sur le local syndical et une négociation triennale sur les parcours profes-sionnels des militants.

ATTENTION, n’oubliez pas de caler vos demandes sur le proto-cole d’accord préélectoral (possibilité de bloquer les élections).Avant de négocier pour les salariés, commencez par négocierdes moyens pour le dialogue social !!!!!

« Qu’est-ce que …………..Le droit syndical !!!!

Signé à l’unanimité le 10 no-vembre, entre Mme Borne, PDGdu groupe RATP et la CGT, CFE-CGC, SUD et l’UNSA. La RATPconfirme sa volonté de s’ins-crire dans une démarche volon-tariste et dynamique d’égalitéprofessionnelle et salariale.

4 engagements majeurs :• Mise en œuvre de toutes actions de progression du taux de féminisation de l’entreprise ;

• Féminisation des comités de direction des départements de la RATP ;

• Déroulement de carrière non impacté par un congé de maternité ou d’adoption ;

• Équilibre entre la vie professionnelle et la vie privée par l’organisation de réunions sur des horaires habituels de travail.

Satisfaite de la signature de cet accord, la Présidente de la RATPs’est exprimée ainsi : « la mixité est une chance pour notre entreprise et c’est l’engagement de tous qui fera évoluer lesmentalités et facilitera la lutte contre les stéréotypes ».

Elle annonce d’autre part qu’en complément de ces engage-ments, un réseau « RATP au féminin » sera mis en place.

RATP : 4ème accord égalité femmes/hommes

La décision récente de mise en vente de l’aéroport London-City pourrait avoir des conséquences sur le calendrier de l’ouverture du capital des aéroports de Lyon etde Nice.

Vers une privatisation échelonnéedes aéroports de Nice et de Lyon ?

Comme le prévoit la loi Macron pour la crois-sance et l'activité promulguée début août, legouvernement a décidé de mettre en venteses participations de 60% au capital des aéro-ports de Lyon et de Nice, détenus à 25% parles CCI locales.

Le fonds d’investissement américain GlobalInfrastructure Fonds a annoncé son intentionde mettre en vente les 75% qu’il possèdedans l’aéroport de London-City. Côté françaiscertains estiment que le gouvernement devrait tenir compte de cette nouvelle donneet peut-être décaler dans le temps la mise surle marché des deux aéroports français pourréussir la privatisation.

London City Airport est évalué à 2,9 milliardsd’euros. Nice pourrait être valorisé à 1,5 mil-liard d’euros et Lyon à 900 millions d’euros.

C’est moins le montant des transactions quela qualité des futurs actionnaires qui inquièteles deux sociétés aéroportuaires françaises.La privatisation de Toulouse-Blagnac est danstoutes les conversations. La cession de la majorité des parts que détenait l’Etat à unconsortium chinois dont le PDG a disparu depuis, fait désordre.

Suite à la mésaventure de Toulouse-Blagnac,c’est effectivement un minimum, mais les col-lectivités locales qui conserveront, au termedu retrait de l’Etat 40% des aéroports de Niceet de Lyon, veulent aussi que leurs futurs partenaires partagent les mêmes ambitions.Depuis des mois, les équipes dirigeantes sontsollicitées par les investisseurs potentiels enquête d’information.

Lyon est rassuré par l’annonce du retrait quasi

officiel d’Aéroports de Paris et ne commentepas l’intérêt manifesté par l’aéroport de Genève, son concurrent de toujours. Quant àNice, la direction se refuse à tous commen-taires.

Tout le monde est dans l’attente de publicationdu cahier des charges et du lancement des appels d’offres.

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Création & Im

pression : TACTIC IM

PRESSIONS - 01 39 86 19 08

Stages Ifreut Fédération UNSA Transport

02 au 04 février Représentants syndicaux nationaux ou de branche (3 jours)09 au 11 mars Délégué (e) syndical (e) UNSA Transport (3 jours) Bagnolet14 au 18 mars CHSCT Transport (5 jours) Bagnolet30 mai au 03 juin CHSCT Transport (5 jours) Bagnolet07 au 09 juin Délégué (e) syndical (e) 3 jours06 au 08 septembre Représentants syndicaux nationaux ou de branche (3 jours)13 au 15 septembre Délégué (e) syndical (e) UNSA Transport (3 jours) Bagnolet10 au 14 octobre CHSCT Transport (5 jours) Bagnolet15 au 17 novembre Délégué (e) syndical € UNSA Transport (3 jours) Bagnolet05 au 09 décembre CHSCT UNSA Transport (5 jours) Bagnolet

L’Ifreut centre de formation UNSA Transport et le CEFUcentre d’études et de formation de l’UNSA National, ontdécidé d’unir leurs forces et leurs savoir-faire pour mettreen place une organisation plus moderne au profit des militant (e) s UNSA.

Dès le 1er janvier 2016, l’UNSA Transport spécialisera ses formations afin de répondre plus précisément aux besoins dutransport : vie syndicale, revendications, conventions, accordscollectifs, santé au travail, rémunération, conflits individuels etcollectifs.

La formation de délégué (e) syndical (e) sera donc entièrementrevue et durera 3 jours. De nombreux exercices pratiques serontprévus, liés à la vie militante et aux situations vécues dans lesentreprises.

Suite à son succès, la formation CHSCT de l’Ifreut se poursuivraavec quelques améliorations.

En dehors des formations Ifreut, les stages CE et DP seront assurés en région par le CEFU afin d’unifier la démarche UNSAsur ces domaines de compétence.

Une formation de défenseur syndical Prud’hommes vient d’êtreexpérimentée par l’Ifreut sous l’égide du CEFU et sera proposéeà tous. Nous adressons de ce fait, nos remerciements àJacques-Henri GILSON.

Les nouveautés :Les représentants syndicaux de branches et administrateurs salariés seront invités à des formations innovantes réalisées encollaboration avec l’ORSEU.

Un Livret d’accueil est à disposition des nouveaux élus et man-datés et peut être librement utilisé par les syndicats affiliés surle terrain.

Bonne route à l’équipe IFREUT installée depuis peu à Bagnoletet qui, grâce à de nouveaux investissements de l’UNSA, sontéquipés de locaux et de progiciel de gestion des formations.

L’avenir commence dès maintenant !

La formation sera plus que jamais au service de nos adhérentset des salariés du transport.

FORMATION SYNDICALE, IFREUT OU CEFU ???

IFREUTIFREUTInstitut de FormationInstitut de Formation

IFREUT

A compter de 2016 les syndicats sont invités à se rapprocher de la fédérationpour inscrire leurs délégués du personnel et élus titulaires du CE et DUP, aux formations qui seront assurées en région, par le CEFU.

Stages CEFU : DP, CE, DUP …..

Demandez le programme de formation 2016 !IFREUTIFREUT

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