Truck Parking Europe (FR)

www.ptvgroup.comwww.ptvgroup.com

TRUCK PARKING EUROPE

Stephan RuppertKarlsruhe, le 4 octobre 2013

www.ptvgroup.com Page 3


Situation initiale et objectifs de Truck Parking Europe

• En Europe, il manque officiellement des dizaines de milliers de places de stationnement pour poids lourds.

• En raison de moyens financiers limités, les politiques ne sont pas en mesure de couvrir l'augmentation des besoins en la matière.

• L'objectif de Truck Parking Europe est de fournir aux chauffeurs et aux superviseurs un meilleur accès à toutes les places de stationnement disponibles.

• Pour cela, il ne suffit pas de pouvoir trouver des places de stationnement uniquement le long de l'autoroute. Il doit être également possible de trouver des emplacements éventuels à l'écart des itinéraires, comme par exemple dans des zones industrielles, et des possibilités de stationnement sur le bord des routes ou à des points de rencontre de routiers.



La solution

• Truck Parking Europe est la plus vaste base de données européenne gratuite pour les emplacements de stationnement réservés aux poids lourds. À ce jour, la base de données contient plus de 10 000 possibilités de stationnement.

• Les chauffeurs peuvent télécharger l'application gratuitement. L'utilisation des données par les chauffeurs est gratuite et le restera.

• Une communauté couvrant toute l'Europe, composée de chauffeurs de poids lourds, d'exploitants de parkings, de la rédaction de PTV et d'autres partenaires, met à jour ces données et complète les informations en permanence.

• Par ailleurs, les chauffeurs de poids lourds ont la possibilité d'évaluer les emplacements de stationnement et d'échanger leurs expériences.



Motivation de PTV AG

• PTV Group souhaite apporter son aide aux chauffeurs, aux superviseurs et aux politiques sur le sujet très sensible de la localisation des emplacements de stationnement pour poids lourds à l'échelle européenne.

• À l'avenir, les données doivent être à la disposition des superviseurs, dans les systèmes de planification de tournées de l'entreprise, et renforcer la fiabilité du planning.

• Les données de base des emplacements de stationnement de la communauté peuvent également être utilisées par d'autres fournisseurs.



Calendrier et informations factuelles

• pour les appareils Apple iOS, lancement mi-novembre 2013

• pour les appareils Google Android, lancement mi-decembre 2013

• Base de données initiale de 10 000 possibilités de stationnement pour poids lourds. Cette base de données sera alimentée en permanence.

• Recherche propre de données PTV Group• Étendue : Europe géographique• Amélioration des données par la communauté, dès le

lancement en novembre 2013• Aucune donnée externe, aucune licence externe et par

conséquent, utilisation illimitée, gratuite et sans publicité des données par les chauffeurs



La quantité par rapport à la qualité ?

• Après de nombreux échanges avec les chauffeurs de poids lourds, nous avons choisi une base de données qui garantit la couverture territoriale des possibilités de stationnement.

• L'objectif est tout d'abord de créer une plateforme rassemblant toutes les possibilités de stationnement pour poids lourds, puis de la mettre à disposition des chauffeurs.

• Les conducteurs de poids lourds, les collaborateurs de la rédaction de PTV et les partenaires amélioreront peu à peu ces données et alimenteront les emplacements de stationnement avec les attributs correspondants (critères de confort, etc.).



Avantages

• Pour les chauffeurs

• Ils s'entraident grâce à des données mises à jour en permanence

• Les collègues évaluent la propreté, la visibilité, le calme et l'infrastructure

• Moins de stress lors de la recherche puisqu'il est possible de trouver des stationnements non signalés

• Utilisation plus confortable, dans de meilleures conditions, des temps de repos



Avantages

• Pour les superviseurs

• Meilleure utilisation des temps de conduite, réduction du temps de recherche d'un emplacement de stationnement.

• Meilleure exploitation des véhicules• Sécurité supplémentaire du chargement car les emplacements

à l'écart de l'itinéraire permettant d'éviter les endroits problématiques



Avantages

• Pour les exploitants de parkings

• Les exploitants de parkings peuvent uniquement modifier et empêcher les modifications des emplacements de stationnement avec le programme « Verified parking » (Emplacement vérifié). Les chauffeurs de poids lourds peuvent y apporter leurs commentaires.

• Augmentation de la fréquence des aires de repos et de stationnement (p. ex. restauration privée)

• En bref

• Amélioration de la sécurité routière sur les grands axes grâce à la réduction du stationnement sauvage



Captures d'écran



Base de données initiale



Exemple de la zone industrielle de Storrenacker, à Karlsruhe

• À l'heure actuelle, les chauffeurs ne peuvent pas tous trouver cet emplacement ; emplacement du stationnement et infrastructure peu clairs pour les chauffeurs étrangers

• Situation sur place : éclairage, restauration (200 m), supermarché (400 m), loisirs de proximité (100 m), station-service (400 m), à 500 m de l'autoroute



Exemple d'aires de stationnement gratuites (p. ex. restauration)


• Situation sur place : station-service, emplacements pour env. 10 poids lourds, restauration, vidéosurveillance par l'intermédiaire de la station-service, toilettes, loisirs de proximité


TRUCK PARKING EUROPEExemple à l'étranger (Ukraine)


• Situation sur place : station-service, emplacements pour env. 30 poids lourds, restauration, vidéosurveillance, toilettes/douche, garage...



Logique du calcul « Emplacements de stationnement à proximité »

• Le calcul de la distance jusqu'à un emplacement de stationnement à proximité s'effectue à l'aide de distanciers individuels et s'appuie sur la base de la technologie PTV.

• La distance indiquée correspond au trajet réel à parcourir par un poids lourd.

• Ce calcul permet de s'assurer que l'emplacement de stationnement recommandé n'est pas trop éloigné.



Logique du calcul « Emplacements de stationnement à proximité »

Trajet de 11,5 km, surcoût de 24 km (trajet retour inclus)

Trajet de 7,5 km, aucun surcoût

Distance à vol d'oiseau : 4 000 m

Distance à vol d'oiseau : 200 m



Garantie de la qualité des données

• Zones non adaptées

• Elles peuvent être signalées par les chauffeurs, sont vérifiées par notre rédaction et supprimées le cas échéant.

• Données erronées

• Toutes les données saisies sont triées et contrôlées par la rédaction de PTV. Tout spam, toute publicité abusive de jugements, d'offenses, etc. sont supprimés par nos soins. Le cas échéant, des utilisateurs peuvent également être exclus.

• Plaintes de municipalités

• Dans ce cas, nous cherchons à établir le dialogue avec les responsables et vérifions si les emplacements signalés sont légaux.



Fonctionnalités de la version 1.0

• Recherche des possibilités de stationnement sur la carte ou par une recherche en plein texte

• Recherche de proximité en fonction des kilomètres à parcourir jusqu'aux prochains emplacements de stationnement

• Création de nouveaux emplacements de stationnement

• Évaluation et commentaires sur les emplacements de stationnement

• 8 langues disponibles (DE, EN, FR, NL, PL, ES, IT, CS)



Fonctions de développement/de planification d'ici la fin de l'année

• « Enregistrement » des emplacements de stationnement, affichage des disponibilités (première étape du nombre de check-ins)

• Recherche de nouveaux partenaires

• Intégration de bases de données supplémentaires • Connexion des systèmes de réservation disponibles• Connexion des systèmes de gestion d'occupation disponibles



... Que le confort soit toujours au rendez-vous...

• Lors de chaque enregistrement d'un nouvel emplacement de stationnement, de chaque modification, évaluation ou commentaire, le chauffeur collecte des points et peut améliorer son classement dans la liste de la communauté.

• Les chauffeurs ne peuvent que se réjouir de ces actions et offres remarquables.

Truck Parking Europe (FR)

Technology

Transcript of Truck Parking Europe (FR)