Truck & Business 234 FR

N°234

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6BELGIQUE-BELGIE

P.P - P.B.4099 Awans

BC 30805

www.truck-business.com

Supplément : Warehouse & Logistics 57 (Dossier HR)

Distrilog en pleine croissance Michael Nielsen (IRU)

« Il manque un accès à laprofession pourles expéditeurs. »

Tout, tout, tout sur l’IAA 2012

Les leaders du transport

à la loupe

11-14/01/2013 - Truck & Transport 2013

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EDITOde flotte

« L’harmonisationsociale dans

le transport, si ellese produit, ne se fera

ni par le haut, ni par le bas. »

Harmonisation par le centre

Claude YVENS, Rédacteur en chef de Truck & Business

� Tous les commentaires des transporteurs qui ont participé au Truck & Business Barometer

� La version interactive du Top 400, avec recherche par spécialité et localisation géographique des entreprises (nouveau)

� Les premières impressions de conduite de notre pilote de test sur le nouvel Iveco Stralis et le nouveau DAF XF

� Le Comparateur de Pneumatiques, une nouvelle exclusivité Truck & Business dans le cadre du nouveau label pneus européen

Les ‘plus’ de www.truck-business.com

Pourquoi les tenants de l’économie la plus libérale qui soit tentent-ils aujourd’hui d’empêcher une libéralisation totale du cabotage ?

Parce que le monde a changé.

Pourquoi une association professionnelle représentant des transporteurs lance-t-elle plus d’appels à soutenir les clients de ses membresqu’à obtenir de meilleurs tarifs ?

Parce que le monde change.

Certaines logiques d’hier n’ont plus cours aujourd’hui. Il n’y a pas si longtemps (c’était en 2004, il y a un siècle, il y a une éternité),on pouvait parier avec une bonne dose de naïveté sur une harmonisation sociale progressive entre l’Europe de l’ouest et l’Europe del’est. Dans le transport routier, après une courte période de rattrapage, l’écart entre le coût mensuel total d’un chauffeur slovaque etbelge est reparti à la hausse. D’une part parce que les ‘forces du marché’ (chargeurs et expéditeurs) ont intérêt à ce que les coûtsn’augmentent pas en Europe de l’est, d’autre part parce que l’indexation automatique des salaires plombe de plus en plus lacompétitivité des entreprises belges. Et ce n’est pas fini. Atteindra-t-on les 4 % d’augmentation des salaires en 2013 ? La vraie question est de savoir combien de marchés la Belgique a déjà perdu face à l’Allemagne, qui a réussi en dix ans à renverser undéséquilibre concurrentiel sur ce plan.

On peut le regretter, mais l’harmonisation sociale en Europe, si elle se réalise, ne se fera pas vers le haut. Il est illusoire d’imaginer enPologne le même niveau de protection sociale qu’en Suède ou en Belgique. Le contraire est tout aussi improbable. Si harmonisationil y a, elle se fera par le centre, me disait récemment le représentant d’une grande fédération du transport routier. Un peu plus d’un côté,un peu moins de l’autre, c’est la résultante directe d’un marché unifié.

On m’objectera que le mieux serait peut-être alors de ne rien changer. Que l’on y réfléchisse à deux fois : les voix commencent às’élever pour prédire la disparition pure et simple du transport international en Europe de l’ouest dans les 5 ans à venir. Et personne n’en sortirait gagnant de ce côté-ci du Danube…

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• La présentation des candidats aux Transport & Logistics Awards 2013

• Le catalogue officiel du salon Truck & Transport 2013

• Le test du nouveau Mercedes Actros

• En encart, Truck Services et un dossier exclusif consacré à l’assistance et au dépannage

BUSINESS TRUCK

Basé sur les résultats financiers 2011,

mais publié en fin d’une année 2012

marquée par beaucoup de reprises,

d’acquisitions… et de faillites, le

classement du Top 400 connaît un

certain bouleversement. Parce que de

grands noms comme De Dijcker

disparaissent et que des groupes comme

Jost ou Van Moer progressent

énormément. Pages 13 à 33

PROCHAIN NUMÉRO

SommaireOctobre-Novembre 2012 N°234

06 ACTUALITÉ

07 6 QUESTIONS À MICHAEL NIELSEN (IRU) :plaidoyer pour une coresponsabilité européenne

08 ENTREPRISE : Magellan Logistics

10 ENTREPRISE : Distrilog

13 TOP 400 : introduction

14 TOP 400 : le classement des groupes de transport

20 TOP 400 : le Top 50 des expéditeurs

22 TOP 400 : le Top 50 des filiales de transport

24 TOP 400 : les fiches des 400 plus grandstransporteurs belges

34 SURVEY : les résultats du Truck & Business Barometer

36 PROFESSION : le retrait de la licence de transport

38 SHIPPER : Marc Dellafaille (Agfa)

42 TEST : Scania G400 et R500 Ecolution

44 IAA 2012 : les tendances techniques côté poids lourds

46 IAA 2012 : le nouveau DAF XF

48 IAA 2012 : le nouveau Volvo FH

52 IAA 2012 : les tendances techniques côté matériel tracté

54 TOOLS : nouvelle gamme X Line Energy chez Michelin

56 ACTUALITÉ

57 5 QUESTIONS À HEINZ-JÜRGEN LÖWprésident de Renault Trucks

58 LE BLOG de Jean-Marie Becker

EN SUPPLÉMENT

• Tous les commentaires des transporteurs qui ont participé au Truck & BusinessBarometer

• La version interactive du top 400, avec recherche par spécialité et localisationgéographique des entreprises (nouveau)

• Les premières impressions de conduite de notre pilote de test sur le nouvelIveco Stralis et le nouveau DAF XF

• Les tendances techniques de l’IAA 2012 côté utilitaires légers• Plus de 80 articles à redécouvrir sur l’IAA 2012 !• Le Comparateur de pneumatiques, une nouvelle exclusivité Truck & Business

dans le cadre du nouveau label pneus européen

Un numéro de Warehouse & Logistics qui plongedans les organisations logistiques de JanssenPharmaceutica, Torfs Schoenen et Wienerberger,en plus d’un dossier consacré aux ressourceshumaines dans la logistique.

TOP 400 2012

Ce sera l’événement incontournable de janvier : Truck & Business s’associe au salon Truck & Transport pour

regrouper tous les fournisseurs innovants du marché dans leTruck & Business Innovation Square. En exergue :

le lundi 14 janvier sera appelé Truck & Business Innovation Day avec un programme complet de conférences et d’ateliers

portant sur l’innovation dans le transport.

Rendez-vous du 11 au 14 janvier 2013 à Truck & Transport 2013 !

LES ‘PLUS’ DE WWW.TRUCK-BUSINESS.COM LES ‘PLUS’ DE WWW.TRUCK-BUSINESS.COM


Revue de l’actualité sur www.truck-business.com

6 - Truck&Business 234

Les péages se multiplient partout… sauf en Belgique, mais lestransporteurs belges, à l’étroit dans leurs frontières, en souffrenttout de même. • France : risque d'inflation à cause du transport routier• LKW-Maut : l'avantage donné aux Euro 6 sera 'significatif'• Le carburant pousse les prix de revient vers un nouveau record• La taxe kilométrique refait son apparition aux Pays-Bas

Des taxes, encore des taxes

Le ‘cas’ de Dijcker est définitivement clos. D’autres entreprisesfragilisées ont aussi changé de mains depuis les vacances, maisc’est la reprise de Gefco par les chemins de fer russes qui inter-pelle le plus. Là, ce n’est pas la société reprise qui est en difficul-tés, mais bien sa maison-mère.• Rachat de 75% de Gefco par RZD : les négociations avancent• TNT/UPS : la Commission a émis ses objections• Penxten récupère des activités de De Dijcker• Ninatrans reprend les activités de Verhulst• PostNL reprend Valid Express• Be-Trans reprend Routa / Van Laer• Mattheeuws reprend Denecker et la branche ciment de De Dijcker• SNCF Geodis cède Novatrans au groupe Charles André• Jost Group achète CP Ships Logistics• Norbert Dentressangle reprend des activités de Nova Natie

Fusions et acquisitions : l’automne de tous les records Heureusement, la crise économique n’empêche pas de nombreux

transporteurs de lancer ou de concrétiser de nouveaux projets.Il paraît que les investisseurs anticycliques sortent gagnants quandla reprise économique se manifeste…• LIW et Vincent Logistics plaident en faveur des écocombis• Joosen déménage au coeur du port d'Anvers• Haesaerts nominé pour un projet logistique avec Dow• Distrilog construit deux nouveaux entrepôts• Transport CO2 neutre chez Gillemot• Magetra transforme son site d'Eupen• Inauguration festive pour la nouvelle filiale de GLS à Puurs• H.Essers décroche la certification TAPA la plus élevée• Starotrans construit un nouveau complexe à Eupen• DB Schenker Logistics: nouveau terminal à Eupen• Vos Logistics accentue sa stratégie LNG• Charlier est le nouveau membre de DHB en Belgique

Longue vie aux entreprises dynamiques

Pour vous tenir au courant de l’actualité économique du transport routier, abonnez-vous gratuitement à la newsletter de www.truck-business.com

• Le Conseil d'Etat rejette le recours contre le Trilogiport• Près de 1000 chauffeurs et transporteurs s'engagent pour la

sécurité via la charte Truckveilig• La pénurie de parkings poids lourds endémique en Wallonie• 26 nouvelles entreprises se lancent dans Lean and Green• TLV et Febetra tendent une main aux syndicats• Les chauffeurs manifestent à Bruxelles contre le dumping social • A15-E42 : la mise à 3 voies démarre entre Sambreville et Daussoulx

En bref

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Michael Nielsen (IRU) « Exigeons la coresponsabilité

dans toute l’Europe »

Truck&Business 234 - 7

1. Pourquoi estimez-vous que le secteur de l’expédition doit être professionnalisé davantage ?C’est une nécessité, et pas seulement pour le transport routier. Il y a un accès à la profession pour le transport routier, cela doit aussiêtre le cas pour les expéditeurs si nous voulons avoir un secteur plusprofessionnel. Je voudrais que les transporteurs aient toujours affaireà des expéditeurs qui connaissent toutes les règles, qui sachent comment un transport s’exécute dans les règles, qui doivent aussiinvestir dans la formation professionnelle.

2. Vous liez cette demande à une forme de coresponsabilité…Absolument, parce qu’il faut savoir qui est responsable an cas deproblème ou d’accident. La pression exercée par le chargeur ou parl’expéditeur était-elle trop forte pour que toutes les règles soientrespectées ? Seule une forme de coresponsabilité peut aider à lesavoir. C’est une question de professionnalisation du secteur, maisaussi de sécurité routière.

3. La coresponsabilité existe en Belgique, mais les résultats n’en sont passpectaculaires.Au Royaume-Uni, il y a de véritables enquêtes en coresponsabilité,et cela force certains expéditeurs à y réfléchir à deux fois.

4. On voit poindre très vite les limites d’une telle réglementation, notam-ment en matière de prix…Nous ne sommes pas autorisés à traiter de prix minimum. Mais aujour-d’hui, tous les frets sont négociés à des tarifs de fret de retour, voiremoins encore. Cette pression vient des expéditeurs, et pas seule-ment parce qu’il existe une surcapacité de transport. Le transportroutier est devenu trop bon marché. Ce que nous voulons aussi évi-ter, c’est un système de sous-traitance à tiroirs, comme dans laconstruction, où le dernier maillon de la chaîne est complètementexploité.

5. Avant de discuter d’une éventuelle coresponsabilité, la Commission nedoit-elle pas d’abord trancher sur le cabotage ?Oui, et l’IRU a désormais une opinion très claire à ce sujet : il ne fautpas libéraliser davantage tant qu’une certaine harmonisation socialen’est pas réalité.

6. Pensez-vous que cette opinion sera entendue ?Je pense que la commission pourrait s’écarter d’une libéralisationtotale du cabotage. Il le faut, sinon le transporteur d’Europe occi-dentale risque de disparaître.

Une interview de Claude Yvens

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MAGELLAN LOGISTICS

Un nouveau challenger en ‘poid

Entreprise

La base de Magellan Logisticsse trouve à Saint-Trond, où ungroupe d’investisseurs a repris

la société familiale Verbiest en août 2009. En 2011, la société s’ins-tallait aussi à Milmort où se trouve aujourd’hui le dispat-ching. L’année 2012 n’a pas étémoins active, puisque Verbiest arepris Wins et une trentaine de véhi-cules de l’ex De Dijcker. En trois ans,c’est donc un ensemble qui pèse200 véhicules moteurs et 300 personnes qui est sorti de terre.Une excellente raison pour ren-contrer Peter Thierie, un entrepre-neur qui n’est pas tombé dans lamarmite du transport routier quandil était petit.

Taille critique« Quand nous parlons de Verbiest,nous parlons de la première sociétéque nous avons reprise, précised’emblée Peter Thierie. A partir de maintenant, c’est le nom deMagellan Logistics qui est mis enavant parce qu’il cadre mieux avecnotre stratégie de développement.Au départ, nous étions une sociétérégionale, active principalementsur le marché français. Avec Wins,nous avons une société qui tra-vaillait surtout en Wallonie et dansle nord de la France, en plus dequelques liaisons internationalesavec la Suisse et l’Italie.Maintenant, sous la coupole deMagellan Logistics, nous allons

étendre notre périmètre mais surtout proposer d’autres services,ce qui explique le changement de nom. »C’est donc la diversification qui està l’ordre du jour. « A côté du trans-port routier pur, nous offrons desservices d’expédition à partir d’unbureau à Anvers et nous allonsdévelopper des prestations logis-tiques complètes, au-delà en toutcas de ce que l’on attend d’un trans-porteur. »Comment la reprise de véhiculesDe Dijcker s’inscrit-elle dans cette stratégie ? Peter Thierie : « C’est clairement une question dediversification. Nous avions déjàdes véhicules bâchés, frigorifiques,des fosses à bobine et des plateaux, mais pas encore debenne. C’est désormais chose faite,avec une trentaine de véhicules etautant de chauffeurs. D’autre part,il faut aujourd’hui atteindre unemasse critique pour survivre,

et tant Verbiest que Wins étaienttrop petits à ce niveau. Maintenant,notre but n’est pas d’avoir 300 camions. Nous resterons rela-tivement petits pour conservernotre flexibilité. »

Fini, l’amateurismeProvenant d’un milieu différent,Peter Thierie a découvert le trans-port sur le tard. « C’est un secteuroù il y a beaucoup d’entreprisesfamiliales, avec les avantages etles inconvénients qui vont avec.Souvent, ces entreprises sont troptraditionnelles. On y pense avecses tripes, et il y a trop d’amateu-risme dans le secteur. Le problèmetypique, c’est la dépendance trop forte par rapport à un Top 3des grands clients. Dès le départ,nous avons rendu Verbiest perfor-mante en investissant dans desoutils de business intelligence.Cette structure de fonctionnement,nous pouvons maintenant facile-

Le nom n’est pas encore très connu, mais son empreinte est déjà forte : en trois ans, Magellan Logistics est devenu une force qui compte. Avec un business model qui diffère certes de celui d’un transporteurtraditionnel, mais qui reste ‘asset-based’.

Le nom et l’image de Verbiest s’effaceront progressivement au profit

de Magellan. (photo Arnaud Siquet)

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ment la dupliquer dans d’autresbranches. »Il reste que la stratégie de Magellans’est directement appuyée sur une filiale en Lithuanie. « Avec unevéritable implantation locale quin’a rien à voir avec une boîte auxlettres, précise d’emblée Thierie.Tout est fait dans le plus strict res-pect de la légalité, et notammenten matière de cabotage. » Ce qui explique ce choix est moins philosophique que brutale-ment réaliste : « Avec les prix detransport que le marché acceptede payer, un camion qui roule10.000 km par mois est difficile-ment rentable si vous devez déjàdépenser 5500 EUR pour payer lechauffeur et 3500 EUR pour lecarburant. Et vous n’avez pasencore payé le camion ou l’entre-tien. En plus, le fait de rouler avecces chauffeurs étrangers nous per-met de développer aussi de l’em-ploi en Belgique. Et c’est la masse

des activités qui permet de couvrirles frais de structure et de dégagerdes marges bénéficiaires. »Quant aux activités de transportnational, elles seront assurées parles chauffeurs de Wins et les chauf-feurs ex-De Dijcker qui passerontprogressivement sous pavillonluxembourgeois. D’un autre côté, Magellan travailletrès peu avec des sous-traitants.Via ses différentes filiales, ce sontses propres chauffeurs qui roulentsur ses propres véhicules.

Risque de cercle vicieuxCette manière d’opérer risque-t-elle d’être moins performante àl’avenir, puisque les transporteursqui ont délocalisé une partie de leurflotte à l’est doivent aujourd’huiaussi accepter des baisses detarifs ? « Pour l’instant, je n’en senspas la menace, répond PeterThierie, mais il est clair qu’il n’y aque les clients qui sortent gagnants

de la situation actuelle. Si on devaitaller plus loin, ce serait la faillite detout le secteur. » Aller plus loin, cela signifie quoi ?« Devoir accepter des niveaux deprix qui ne permettent même pasà une structure bien gérée commela nôtre de gagner sa vie, ou alorsvoir le secteur s’enfoncer dans l’illégalité pour tenter de survivre.Une entreprise qui s’engage dansla voie de l’illégalité n’a plus deporte de sortie. C’est un voyagesans retour. », estime Peter Thierie,qui a également un avis bien tran-ché sur la vague de délocalisations

de 2012 : « C’est trop tard. Le mar-ché a changé, et maintenant ce sontles transporteurs originairesd’Europe centrale qui ont trouvé lechemin vers nos régions, plus seu-lement les filiales de groupesd’Europe de l’ouest. »

Claude Yvens

• Chiffre d’affaires 2013 (est.) : 30 millions EUR• Parc roulant : 200 tracteurs et 250 semi-remorques• Personnel :

300 personnes, dont 80 en Belgique, 40 au Luxembourg et 180 en Lithuanie• Principes de gestion de flotte :

atelier propre à St Trond, application de contrats d’entretien sur les tracteurs

MAGELLAN LOGISTICS EN BREF

oids moyens’Une partie de la flotte est sous contrat d’entretien, mais Magellan

réfléchit à de nouvelles méthodes pour les appliquer pour réduire leskilomètres non productifs. (photo Arnaud Siquet)

Peter Thierie : « La clé du succès, c’est la diversification. »


Distrilog a fait l’actualité deux foiscette année par des opérations decroissance externe et investit demanière anti-cyclique dans sonavenir. A côté de sa marque propre,c’est aussi toute l’organisation et lamarque DHB qui sont appelées àgagner en importance.


DISTRILOG

Croissance sous la coupole de

Entreprise

Bien que familiale, Distrilogn’en a pas l’apparence. Un choix dûment assumé

par les actionnaires, qui ont cepen-dant fait le gros dos quand frappaitla crise de 2009 et qui concrétisentaujourd’hui plusieurs projets d’in-vestissement à l’heure où d’autrestransporteurs reportent les leurs.

Collaborations horizontalesRoel Vanmaele, le directeur commercial, résume la visionstratégique du groupe : « Noussommes un prestataire logistiquequi propose des prestations complémentaires de distributiondans le Benelux. Aujourd’hui, onne peut plus gagner d’argent entransportant une palette à la foispour un client. Plus la taille des envois individuels baisse, plus il faut consolider des flux, créerdes collaborations horizontalesvers un nombre limité d’adresses

de livraison et équilibrer les profilssaisonniers. »Distrilog s’est stratégiquementconcentré sur la livraison auxcentres de distribution et auxpoints de vente dans deux secteursbien définis : le bricolage et les produits de beauté et d’entretiende la maison. « Dans le DIY, noustravaillons pour Maxeda qui possède les Brico en Brico Plan-Iten Belgique et les Praxis et Formidoaux Pays-Bas, ainsi que pour Huboentre autres. En consolidant les fluxde plusieurs fournisseurs, nousparvenons à livrer en camions com-plets dans tous les magasins. »,explique Vanmaele.Le deuxième secteur, qui ressortdes produits FMCG, est intéressantcar il impose des contraintes par-ticulières, créatrices de valeur ajou-tée : les produits d’entretien sontparfois étiquetés ADR et les pro-duits de beauté nécessitent un trai-

tement particulier. Les livraisonsne se font pas ici aux magasins,mais aux centrales de distribution. En 2012, deux opérations de croissance externe ont parachevél’ensemble. La reprise d’IncodisLogistics répondait à un objectifstratégique : « Nous cherchions à nous renforcer en Campine pourprovoquer un découplage de notresite principal de Breendonk, et la région de Geel était parfaite pourcela, d’autant plus qu’il est relati-vement plus facile d’y trouver du personnel qualifié qu’àWillebroek, où nous avons nos plusgros sites. Cela nous donne plusde flexibilité sur le plan des ressources humaines. »En juillet, Distrilog annonçait la reprise des activités logistiquesde BührmannUbbens, un grossisteimportant pour le secteur de l’imprimerie. « Là, c’estBührmannUbbens qui nous a trou-

vés, explique encore Vanmaele. Ils voulaient sous-traiter la logis-tique et la partie transport, et nousavons la chance d’avoir pas mald’expérience dans la reprise de per-sonnel. »Ces deux opérations ont permis àDistrilog de repartir de l’avantaprès une période difficile. Roel Vanmaele : « Distrilog a été fortement touché par la pre-mière vague de crise en 2009.Heureusement, nous avons unestructure de coûts flexible, y com-pris pour la plupart de nos entre-pôts. En 2010, la direction et lesactionnaires ont établi une nou-velle stratégie qui porte ses fruits,puisque nous allons grandir de 10 % cette année. »

Distributie Holland BelgiëUn des éléments de cette straté-gie est la participation de Distrilogau réseau DHB. Ce qui avait débuté



comme une simple collaborationentre six entreprises familiales amaintenant passé la vitesse supé-rieure sous la forme d’une joint-venture dont Roel Vanmaele estpar ailleurs le Managing Director :« Nous en sommes aujourd’hui à une forme de collaboration stratégique. Le groupement repré-sente 600 tracteurs, 14 centres opérationnels dont 7 hubs et350.000 m2 d’entrepôts auBenelux. Nous allons maintenantmieux utiliser cette force de frappecommune pour participer à destenders de plus grande envergure,tout en jouant sur les forces indi-viduelles des six membres.Distrilog a le plus d’expérience en logistique, mais d’autresmembres sont plus avancés enmatière d’excellence opération-nelle ou en ADR. » D’excellence opérationnelle, il estnotamment question en matière

IT, puisque DHB fonctionnera de plus en plus comme coupolechapeautant les systèmes TMS etWMS des différents membres. La collaboration au sein du grou-pement permet également d’opti-maliser les plans de transport etd’éviter certains embouteillagesstructurels. « Avec 7 hubs qui cou-vrent très bien tout le Benelux,nous pouvons travailler de nuitentre certains hubs de manièrebilatérale et réduire à la fois lenombre total de kilomètres par-courus et les émissions de CO2. En moyenne, nous livrons aujour-d’hui pour 3,5 fournisseurs paradresse de livraison, ce qui estbeaucoup plus que la moyenne »,se réjouit Roel Vanmaele, qui s’in-quiète par contre de l’évolution dela mobilité en Belgique : « C’est undrame. Depuis 22 ans que jetravaille dans le secteur, il ne s’est strictement rien passé.

Aux Pays-Bas, par contre, leschoses se sont améliorées de façonspectaculaire. »L’autre drame, ce sont les fenêtresde livraison qui se réduisent surles points de vente. « Mais là aussi,les Néerlandais sont beaucoupplus ouverts que les Belges. »

Investissements anti-cycliquesEt malgré le handicap salarialqui rend le travailleur belge beau-coup plus cher que le travailleur

néerlandais ou allemand, Distrilogcontinue à investir en Belgique,avec une extension de 13500 m2

de son entrepôt de Breendonk etun nouveau site de 10000 m2 à Olen (en remplacement de l’actuelsite d’Incodis Logistics). « Nouscroyons pleinement à l’intérêt d’investir de manière anti-cyclique », conclut Roel Vanmaele.Le passé, il est vrai, lui a souventdonné raison.

Claude Yvens

• Chiffre d’affaires : 55 millions EUR (2012)• Personnel : 700 personnes• Parc roulant : 180 véhicules moteurs, 440 unités tractées• Surface logistique : 220.000 m2

• Principes de gestion de flotte : véhicules achetés sur fonds propres, atelier intégré avec carrosserie

DISTRILOG EN BREF

e DHBChez Distrilog, les activités

de distribution sont unecomposante d’une prestation

logistique plus large.

Roel Vanmaele : « Il y a encore un potentiel de croissancedans le Retail. Si une proposition de reprise cadre avec

notre stratégie, nous sommes interessés. »

La flotte est très largement gérée et entretenue en interne.


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D’AUTRES RENSEIGNEMENTS SUR WWW.TRUCK-BUSINESS.COMIntro

Top 400 2013

Il y a eu quelques reprises de sociétés saines,dans le cadre de plans de développement

stratégiques, comme De Bock par Jost Group.

Constitué sur base des bilans 2011, le Top 400 nous rap-

pelle heureusement que l’année dernière était plutôt

positive pour le secteur du transport, avec des chiffres

d’affaires en hausse et un retour à une relative rentabilité.

Les choses ont beaucoup changé depuis, et la face la plus

visible de ces changements est le nombre record de reprises,

faillites et fusions/acquisitions de tout ordre.

Plusieurs opérateurs sortent singulièrement renforcés de cette

période de bouleversements :

• Essers a repris KDL Trans et Festal Express (en plus de Bird’s

en Allemagne).

• Jost Group a repris De Bock et CP Ships Logistics (y compris

en Allemagne)

• Van Moer a repris Wambacq-Peeters/Wintrucks

• Magellan Logistics a repris Wins/Wintrans

• Ninatrans a repris le plus gros de Verhulst Vervoer

• Be-Trans a repris Van Laer et Routa

• Distrilog a repris Incodis Logistics et les activités transport

de BuhrmannUbbens

• Mattheeuws a repris Denecker

• Gobert a repris Transport Hanneuse

• Sud Fresh a repris les activités de King Transport

• Raymackers a repris Transports Ory

• TDL Group avait repris Vleeschouwers, Van Schonbeek

avait repris Odetrans et Van Mieghem avait repris Février

(ce qui nous avait échappé à l’époque)

Un certain nombre de ces reprises ont concerné des entreprises

qui ne pouvaient être sauvées via la PRJ. Mais l’année 2012

restera avant tout celle de la disparition progressive du groupe

De Dijcker, autrefois un des 5 leaders du transport routier belge.

Hertsens, Magellan, Mattheeuws et Penxten ont repris chacun

une branche d’activité de l’ancien fleuron de Vlierzele et

sont renforcés en taille.

On peut y ajouter des acteurs importants qui ont changé

d’actionnaire, comme Europa (ex-Mory) ou Transport Louis

(désormais filiale de la société de droit suisse Andreas Metal

Company). Le paysage des grands groupes de transport belges

n’aura donc jamais autant bougé qu’en 2012… et ce n’est

peut-être pas fini.

Claude Yvens

Top 150 des groupes de transport 14Top 50 des expéditeurs 20Top 50 des filiales transport 22Fiches des 400 plus grands transporteurs belges 24

SOMMAIRE



Classement par groupe

Top des groupes de transport1 ESSERS B 149886

(Essers H. Transport Company 39150, Essers H. Logistics Company 35545, Essers H.& Zn Int. Transport 28375, Hessenatie Logistics 12685, Geertrans Hellings 8303, Vittax Internationale Transporten 7236, KDL Trans 4583, Essers H.Finance Company 3609, Steukers 2372, Geertrans 2365, BMD Trans 1815, LSN 1712, Hessenatie Logistics Kortrijk 1241, Essers H. Express 330, Essers H. Management Company 242, Essers Douaneagentschap 231, Nijs Logistic Group 92,Essers Distribution et Logistique 0, Essers Transport 0)

2 SARENS B 120262(Sarens 84826, Sarens Be 28141, Sarens Bestuur 7294, Sarkran 1)

3 KUEHNE + NAGEL CH 87742(Logistics Nivelles 32025, Kuehne + Nagel 30876, Kuehne + Nagel Logistics 22447, Kuehne + Nagel Transport 2032, Logistics Ternat 336, Stute-Montan 26)

4 JOST GROUP B 56162(Jost & Cie 17021, De Bock Gebr. Transport 15281, Supertransport 12732, Jost Logistics 4990, CP Ships Logistics 3941, Maes Transport 1828, Confectra 369, Weerts Transports 0)

5 UPS USA 51256(UPS Belgium 40985, UPS (SCS) Belgium 10271)

6 NORBERT DENTRESSANGLE F 41917(Norbert Dentressangle Logistics Belgium 21203, Norbert Dentressangle Logistics Welkenraedt 14575, Norbert Dentressangle Distribution Services,Norbert Dentressangle Belgium -5)

7 DEUTSCHE BAHN D 41684(Schenker 36973, Heck Jean Transports 4711)

8 ZIEGLER (RÉSEAU / NETWERK) B 40241(Ziegler 25688, Intertrans 5469, Universal Express 3909, Carga 3414, Ziegler Relocation 1725, Routex 63, Inactrans 61, Star Freight 32, KP International 0, Alphanatie 0, Cargo International -48, Ahn Transport -72)

9 VERVAEKE B 27819(Vervaeke Transport 7751, Dumotrans 6263, Ben Transport 5981, Transrec 5299, Vervaeke Transport Wallonie 2525)

10 DISTRILOG B 27678(Distrilog Group 17209, Distrilog Transport 5590, Bex Transport Service 1721, Incodis Logistics 1600, Blits Belgium 1016, Booster Express 289, Inter Forward Logistics 223, Logistic Center Limburg 30)

11 DUFOUR B 27349(Dufour Transports et Manutentions 16557, Cogetrina 9034, Dufour Energy 1398, Sodemaf 360)

12 FEDEX USA 26899(Federal Express Europe Inc. 26899)

13 GEFCO F 25301(Gefco Benelux 25301)

14 WIM BOSMAN NL 25074(Wim Bosman Expeditie 7507, Wim Bosman Logistics Services 7464, European Freight Services 6150, Adika 1618, Wim Bosman 1275, Systemplus Logistic Services 1060)

15 VAN MOER B 24649(Wambacq-Peeters 7501, Van Moer Transport 7314, Van Moer Storage 5503, Van Moer Cleaning & Repair 2041, Van Moer Group 1044, Van Moer Rail 987, Wintrucks 259)

16 DE DIJK B 24117(DD Trans 12601, ECS European Containers 10755, C2C Shipping Lines 761, De Dijk 0, Stelledijk , Wielingendijk )

17 TDL B 24043(VNW Transport 9679, Cooltrans 5935, Vandebeeck Transport 2329, VNW Beheermaatschappij 1759, Broeders Transport 1698, Coldway Express 1158, Geys Transport 944, Vleeschouwers Vervoer 541)

18 FOCKEDEY B 20095(Fockedey Transports 3039, Fockedey Truck 2785, FF Transports 2603, Trans-Chapelle 2296, Tank Europe TPS 2109, Dendre Transports 1984, Trans-Tournai 1935, Trans-Leuzoise 1839, Trafic Transports 1505, Euloco 0)

19 DFDS DK 19975(DFDS Logistics 15192, DFDS Logistics Services 3036, DFDS Seaways 1747)

20 VAN MIEGHEM B 18579(VTH 9134, Van Mieghem Logistics 5072, CTSI 2149, UTS 2081, Février Transports 143)

21 COLFRIDIS B 18026(Colfridis Logistics 10494, Colfridis Distribution 3029, Colfridis Real Estate 2446, Colfridis Invest 2057, Exploitatiemy Brabant 0)

22 SITRA B 16842(Sitra 15111, Sitra Holding 1210, Inter Cleaning Services 521, Sitra Material Handling 0)

23 GHEYS B 16336(Belgian Logistic Center 4358, Huver 3580, Gheys Transport,Ghemotrans 1822, Gheys Garage 1776, Gheys Qualy Storage 1626, Gheys Beheer 499, Limburgs Logistiek Platform 0, Kempisch Logistiek Platform 0)

24 STEF F 16046(Stef Transport Saintes 7815, Stef Logistics Saintes 4315, Stef Logistics Courcelles 3916)

V.A. 2011 (en mio. EUR)Top 150



D’AUTRES RENSEIGNEMENTS SUR WWW.TRUCK-BUSINESS.COM

V.A. 2011 (en mio. EUR)

25 ODTH BE 15441(ODTH - Opslag en Distributie Ter Haeghe 15441)

26 VAN EGDOM B 15340(Van Egdom-Mariën 4571, Automosane Manutention Transport 2845, Van Egdom Transport 2379, Lecomte VE Transports 1947, Vanreck Transports 1640, Matton Transport 1328, Vema Trans 455, Imbrecht Logistique Seneffe (ILS) 143,Lecomte 32)

27 EUTRACO B 15044(Eutraco Logistics 7137, Eutraco 5033, Altra Colin 1256, Luvinex Logistics 960, Jawa Transport 658)

28 TTS B 14865(TTS Multimodal Belgium 11483, TTS Belgium 3001, TTS Logistics 358, TTS International 23)

29 GEOPOST F 14046(DPD (Belgium) 14046)

30 ALDERS B 13502(Alders Internationaal Transport 9192, Dams Transport,Dillen Gebroeders 2041)

31 DACHSER D 13031(Dachser Belgique 12629, Dachser Air & Sea Belgium 402)

32 G. SNEL GROUP B 12402(Snel G. Transport Belgium 6460, Antrago 5078, Snel G. Group 864)

33 DE DECKER B 11468(De Decker-Van Riet Transport 6258, De Decker 5210)

34 MERVIELDE B 11435(Mervielde Transport 8579, Van Heesvelde Transport

35 FIEGE D 11415(Fiege 10729, Fiege Antwerpen 686)

36 POST NL D 11296(TOF Belgium Real Estate,Trans-o-Flex Belgium )

37 SCHENK D 10998(Schenk Tanktransport Belgium 10998)

38 VANSCHOONBEEK B 10938(Bessemans 2817, Vanschoonbeek TT 2568, Vanschoonbeek Int. Transport 2509, Vanschoonbeek-Matterne Transport,Odetrans 743)

39 FRANS HENDRICKX B 10787(Magazijnen Hendrickx & Zonen 2797, Put-Hendrickx Int. Vervoer 2621, Hezotra 2427, Frans Hendrickx & Zn Int. Transport 1941, Hendrickx Holding 1001)

40 TRAFUCO B 10774(Trafuco 9979, NDB Logistics 807, Symons -12)

41 JEAN VINCENT B 10684(Vincent Logistics 5828, Stockage Industriel 4861, Ardotrans -5)

42 HERTSENS B 10530(Hertsens Transport 6475, Oevertrans 2967, Alfitra 724, Walding 364)

43 DISTRILOG B 10469(Distrilog Group 17209, Distrilog Transport 5590, Bex Transport Service 1721, Incodis Logistics 1600, Blits Belgium 1016, Booster Express 289, Inter Forward Logistics 223, Logistic Center Limburg 30)

44 TRANSWEST B 10430(Transwest 10430)

45 MAGETRA B 10256(Magetra 6713, Mathieu 3543)

46 REMITRANS B 10129(Remitrans 8452, Rovadis 849, Deco IM 828)

47 2XL B 10038(2XL 9641, A2B Trucking 397)

48 MASTERBULK B 9983(Masterbulk 9983)

49 ‘S JEGERS B 9944(‘s Jegers Logistics 8544, ‘s Jegers Transport 1311, WCT Trucking 89)

50 DE CLERCQ B 9917(De Clercq Gilbert Int. Transport 9917)

51 VANDERHASSELT B 9794(Milktrans 3033, Vanderhasselt Transport 2736, Isocom Transport 2346, Martens JP Trans 1679)

52 DE RIJKE NL 9597(De Rijke 7592, De Rijke Transport en Opslag 2017, De Rijke Logistics België -12)



Classement par groupe

53 VAN DE POEL B 9251(Van de Poel Karel & Zn 7151, Joma 2100)

54 YUSEN LOGISTICS JAP 9174(Yusen Logistics Belgium 9174)

55 HÖDLMAYR A 9091(HN Autotransport 9091)

56 DE RESE BE 8443(De Rese Transport 5928, Dim-Trans 2236, De Rese Zeebrugs Stockagebedrijf 161, DM De Rese 118)

57 MATTHEEUWS B 8327(Denecker Transport 4820, Mattheeuws Eric Transport 3180, Romac Internationaal 327)

58 MICHIELS B 8324(Michiels Transport 7470, Diricx-Schoonjans 854)

59 NINATRANS B 8303(Ninatrans 5531, Verhulst Vervoer 1439, Brutrans

60 MARCEL DEPAIRE B 8287(Depaire Marcel Transport 8287)

61 GLASS PARTNERS B 8220(Glass Partners Transport 7427, TNJ (Transports Nicolas-Jacquet) 793)

62 GHEERAERT B 8180(Gheeraert Int. Transport 4483, Gheeraert Garage Transport 3697)

63 AUTOLOGIC GB 8170(Walon-Nellessen 8170)

64 SCTR B 8131(SCTR 5755, Gérard Affrètement 2376)

65 VUYLSTEKE B 8120(Vuylsteke 8120)

66 MOZER B 8089(Lilogo (Mozer) 4453, Mozer Group 3521, Mozer Belux 115)

67 TAILORMADE GROUP B 8043(Tailormade Logistics 4677, Tailormade Transport 3357, Argus Consult 9, Tailormade Retail Logistics 0)

68 WAUTERS B 8004(Wauters Tanktransport 8004)

69 VAN DIEVEL B 7994(Van Dievel Transport 7994)

70 EUROBROKERS B 7873(Eurobrokers 7873)

71 GALLIKER CH 7851(Galliker Transports 5006, Galliker Transport 2845)

72 G4S UK 7669(G4S Courier Services 7669)

73 DEN HARTOGH NL 7638(Den Hartogh Citerntrans 7246, Den Hartogh 392)

74 HAMANN BE 7529(Hamann International Logistics 6296, Hamann International Services 1233)

75 VAN AERDE B 7286(Van Aerde Gebroeders 2858, Van Aerde H. & Zn Transport 2502, TLH 1120, Van Aerde Transport 806)

76 HOSLET B 7255(Hoslet Etablissements 7255)

77 EURO-TRAFIC B 7106(Euro-Trafic 4366, Euro-Trafic Thuin 2740)

78 TRANSMET B 7101(Transmet Vervoer 7101)

79 VANDIJCK B 7032(Truck Parking & Handling Company 4393, Vandijck Transport,Vedrova Transport 466)

80 BET UK 6957(Eurolines 5167, BET Belgium - Brit-European Transport 1790)

81 VAN ROOIJEN HOLDING NL 6947(Van Rooijen Logistiek 4554, Van Rooijen Pharma 1523, Van Rooijen Beheer België 870)

82 TFM GROUP B 6929(Fernand Michel Transports 5010, Michel Logistics 1919, Michel Management 0)

83 MOLENBERGNATIE BE 6880(Molenbergnatie 6880)

84 BERTSCHI CH 6854(Bertschi Belgium 4022, Benelux Bulk Transport 2832)

85 CARDON F 6674(Cardon Logistique 6674)

86 KTO B 6578(KTO 4476, KTO Logistics 2102)

87 DELCA TRANSPORT B 6498(Delcatransport 5449, Delca Logistics 1049)

88 BELSPEED B 6412(Belspeed 6412)

89 AERTSSEN BE 6245(Aertssen Transport 6245)

90 NIPPON EXPRESS J 6176(Nippon Express Belgium 6176)

91 ITTERBEEK B 6162(Itterbeek 3206, JF Trans

92 VRD B 6158(VRD Opslag & Distributie 2281, VRD Logistiek 2126, VRD Transport 1751)

93 GOBERT B 6141(Gobert & Fils 3874, Hanneuse Transports 2267)

94 ISI BE 5963(Isotopes Services International 5963)

95 GDL B 5901(GDL 3115, GDL Transport 2786)

96 COLLIGNON B 5897(Collignon Transports 5897)

97 RAYDEN B 5831(Rayden 5330, LD International 501)

98 JEKATRANS B 5795(DFD 2437, Jekatrans 1913, City-Trans 1608, Sud-Fresh -163)

99 KINTRANS B 5703(Kintrans 4555, De Maeijer Car Transport 1148)

100 CORNEEL GEERTS B 5656(Geerts Corneel Transport Group 4133, International Forwarding 1427, MCG 96)

101 ALCRA B 5616(CPL Trans 4647, Alcra 969)

102 STT B 5516(STT 3426, Delsencerie Transports 2090)

103 EKB DE 5491(ECL Group Belgium 3358, EKB Container Logistics Belgium 1290, ECL Group Zeebrugge 843)

104 AAD SPEED COLLI B 5474(AAD Speed Colli 5473, AAA Hoger Lager 1)

105 GILLEMAN BE 5464(Gilleman Logistics 5464)

106 CALLANT B 5441(North Sea Express 5441)

107 FABRY B 5421(Fabry G. et H. Transports 4630, Fabry & Cie 791)

108 ROTRA NL 5411(Gillemot Transport 4240, Trabelint 1171)

V.A. 2011 (en mio. EUR)V.A. 2011 (en mio. EUR)



D’AUTRES RENSEIGNEMENTS SUR WWW.TRUCK-BUSINESS.COMClassement par groupe

109 VDRT B 5402(Van Damme R.,VDRT Group 2686)

110 EB TRANS F 5354(Denis-Buxant Transport 5193, LB Transport 161)

111 VAN HOVE B 5319(Van Hove & Co 5319)

112 GMB / BAUWENS B 5312(Bauwens en Zoon 5312)

113 OFFERGELD D 5270(Rogister Logistik 5281, Offergeld Logistik 0, Rogister Expedition -11)

114 MIDDLEGATE BE 5257(Middlegate Europe 3890, TSE Logistics 1367)

115 CAT F 5120(CAT Benelux 5120)

116 DEVREESE B 4955(Devreese Logistics 3430, Clem Trans 1525)

117 WELTJENS B 4954(Weltjens Transport 4954)

118 ROOSENS B 4925(Roosens M. Transport 4699, Blue Star Storage 226)

119 NORTHFREEZE B 4867(Nortraffic 3066, Northfreeze 1564, EM International 237)

120 FRISAYE B 4846(Greg Transports 2394, Frisaye Louis Transports 1794, FM Logistics

121 GINIS B 4832(Ginis Vervoer

122 VANDERGOTEN B 4830(Your Mover Vandergoten 3224, Your Mover Logistics 1606)

123 TIELEN B 4820(JT Transport 3126, Detraco Logistics 1694)

124 CUYPERS B 4777(Cuypers Logistics 4595, HSTN 182)

125 LUC CALLANT B 4751(LC Forwarding 4744, Invest@r 7)

126 CHARLIER B 4713(Charlier Logistics 2392, Nicolas Charlier 2321)

127 DANDOY B 4653(Dandoy Transport 4653)

128 BE-TRANS BE 4612(Be-Trans 3999, Routa 683, Van Laer Transport -70)

129 DEMATRA B 4589(Dematra 4434, Dhondt Transport 155)

130 MAGELLAN LOGISTICS BE 4586(Wins Transports 2589, Verbiest Transport 876, Wins Logistics 820, Magellan Logistics 176, Wintrans 125)

131 GOBO B 4546(Gobo International 4387, Gobo Truck Company 179, Railport Lanaken -20)

132 TCL B 4448(Th. Wouters Transport 2235, Trans-Continental Logistics 2213)

133 LUX B 4436(Lux Transport 4436, Lux Warehousing 0)

134 LAURENT BE 4430(Laurent Transport 4430)

135 DE COCK B 4381(De Cock Transport 3130, Tramaco Logistics 1251)

136 JOOSEN BE 4347(Joosen Transport 4347)

137 SAELENS B 4262(Partransa (Saelens) 4262)

138 TALKE D 4196(Alfred Talke Transport Services 3293, Talke België,Alfred Talke Logistic Services 0)

139 ARCESE IT 4139(Arcese Transport 4139)

140 TRANSGEM BE 4131(Transgem 2961, Tobri 1170)

141 ZUID NATIE BE 4091(Zuidnatie 4091)

142 JET B 4086(Janssen Expeditie & Transport (JET) 3509, JET Maxx 373, Jasco 204)

143 EUROPA F 4046(Europa Belgium 2745, GTTrans 1315, Group Transport Services -14)

144 PIERRE B 4045(Pierre Transports 2635, Pierre Logistic 1410)

145 L’ECLUSE BE 4027(L’Ecluse Transport 3829, Dossche Logistics Services 198)

146 VAN LOON B 3972(Van Loon & Zn Vervoer 3972)

147 THYS B 3933(Thys Tanktransport 3933)

148 DIEPENDAELE B 3933(Diependaele TMD 2037, Transport Malfroidt Diependaele TMD 1896)

149 VERSTRAETE B 3932(Verstraete Transport 3726, Verstraete Handel en Vervoer 206)

150 DE RUDDER B 3930(De Rudder Transport 2567, Desatrans 1363)

151 PLANTEFEVE 3907(Plantefeve 3907)

152 ABRAHAM B 3873(Abraham Transports 3873)

V.A. 2011 (en mio. EUR)V.A. 2011 (en mio. EUR)

La règle de base reste intangible : pour être repris dans ce classement spécifique, un groupe doit réaliser au moins 50 % de sa valeur ajoutée dans des activités liées au transport routier.Un certain nombre de groupes se retrouvent donc hors classement.

HORS CLASSEMENT

HC DHL 218,859 mio EURHC TNT 203,414 mio EURHC KATOEN NATIE 96,511 mio EURHC DSV 94,404 mio EURHC KUEHNE + NAGEL 87,742 mio EURHC ADPO 35,733 mio EUR

HC GOSSELIN 23,547 mio EURHC HERFURTH 23,296 mio EURHC GEODIS 13,202 mio EURHC EWALS 9,446 mio EURHC VOS LOGISTICS 7,195 mio EURHC LALEMANT 7,036 mio EUR




D’AUTRES RENSEIGNEMENTS SUR WWW.TRUCK-BUSINESS.COMClassements annexes

EXPEDITEURS ET AFFRETEURS

1 DHL AVIATION 60786 52420 762

2 TNT EXPRESS (BELGIUM) 57146 52225 631

3 DHL GLOBAL FORWARDING 42768 38508 525

4 KUEHNE + NAGEL 30876 31915 331

5 ADPO 29553 28021 45

6 DSV ROAD 27989 20966 270

7 DHL FREIGHT BELGIUM 20026 21040 320

8 DHL SOLUTIONS (BELGIUM) 19370 18210 303

9 UTI BELGIUM 18688 17663 273

10 DISTRILOG GROUP 17209 14163 339

11 GLS BELGIUM DISTRIBUTION 16631 14534 251

12 SDV BELGIUM 14554 13417 140

13 DPD (BELGIUM) 14046 11295 190

14 ECU LINE 11497 10544 110

15 ARCELORMITTAL LOGISTICS BELGIUM 11017 9918 59

16 GLS BELGIUM 10987 11683 253

17 SEDIS LOGISTICS BELGIUM 10931 143

18 ECS EUROPEAN CONTAINERS 10755 10148 130

19 GRIMALDI BELGIUM 10421 100

20 UPS (SCS) BELGIUM 10271 8973 135

21 2XL 9641 8621 66

22 DAMCO (BELGIUM) 9374 9019 98

23 PALOUME 9215 9850 73

24 EXPEDITORS INTERNATIONAL 9128 7561 75

25 EWALS CARGO CARE 8957 9661 160

26 PANALPINA WORLD TRANSPORT 8846 8471 189

27 EUROPORTS INLAND TERMINALS 8241 7332 97

28 BDP INTERNATIONAL 7987 7873 112

29 AHLERS BELGIUM 7782 105

30 RHENUS LOGISTICS 7747 8960 70

31 GEODIS WILSON BELGIUM 7727 7330 105

32 CEVA FREIGHT BELGIUM 6880 7330 104

33 DSV AIR & SEA 6584 5685 89

34 NIPPON EXPRESS BELGIUM 6176 6579 81

35 INTERTRANS 5469 5384 76

36 CAT BENELUX 5120 3958 85

37 VAN MIEGHEM LOGISTICS 5072 3916 135

38 HUKTRA 4925 5068 30

39 STEINWEG 4806 3742 59

40 TAILORMADE LOGISTICS 4677 3973 69

41 MAXX INTERMODAL SYSTEMS 4633 4639 82

42 BELFRUCO 4440 5356 44

43 MOVIANTO BELGIUM DIRK RAES 4415 3574 63

44 HERFURTH LOGISTICS 4332 3930 65

45 MARECO 4225 3826 18

46 MEDLOG 4216 5135 45

47 BRUHN SPEDITION 3941 4643 23

48 UNIVERSAL EXPRESS 3909 3777 59

49 SHIPEX 3484 2761 14

50 REIBEL 3470 1785 18

Valeur Ajoutée 2011* Valeur Ajoutée 2010* Effectifs 2011Top 50

* x 1000 EUR



D’AUTRES RENSEIGNEMENTS SUR WWW.TRUCK-BUSINESS.COMClassements annexes

FILIALES TRANSPORT

1 SITA WASTE SERVICES 70965 1031 269 Suez

2 VAN GANSEWINKEL 68406 961 500 Van Gansewinkel

3 SITA WALLONIE 39429 593 189 Suez

4 VAN GANSEWINKEL ENVIRONMENTAL SERVICES BELGIUM 24532 342 0 Van Gansewinkel

5 SHANKS VLAANDEREN 20642 245 57 Shanks

6 VANHEEDE ENVIRONMENTAL LOGISTICS 14581 209 163 Vanheede

7 SHANKS LIÈGE-LUXEMBOURG 13534 211 25 Shanks

8 VAN GANSEWINKEL BELGIË 12885 121 1 Van Gansewinkel

9 SHANKS HAINAUT 12850 203 40 Shanks

10 VERHELST AANNEMINGEN 12825 163 14 Verhelst

11 EUROPEAN FOOD TRANSPORT 8038 106 66 Univeg

12 LDA TRANSPORTS 6054 107 36 Laiterie de Cheoux

13 STERIMA VANGUARD LOGISTICS SERVICES 5723 98 52 Sterima Vanguard

14 DAVYTRANS 5696 93 45 Colruyt

15 SUTRANS 5078 66 57 Conway

16 SHANKS LOGISTICS 4948 105 48 Shanks - chiffres 2010

17 PAESEN TRANSPORT 4688 62 45 Paesen Bouw Expo

18 ORGACOM 4320 53 43 Op De Beeck

19 SB LOGISTIC 4055 38 6 Cortina

20 SANAC LOGISTICS 4041 40 21 Sanac

21 INDAVER LOGISTICS 3586 36 30 Indaver

22 HERVE TRANSPORT 3533 51 38 Vanco - chiffres 2010

23 NTM (DE NATIONALE TRANSPORTMAATSCHAPPIJ) 3532 73 71 BD Holdings

24 TIN TRANSPORT 3310 43 80 Van Marcke

25 TRANSNAM 3282 69 23 Holmat

26 DEBLIQUIT HENRI ANC. ETS 3233 58 42 Wanty

27 CELIS ANDRE TRANSPORT 3140 49 37 Andre Celis

28 TYRETRANS 3075 32 31 Deldo

29 RENDAC TRANSPORT 3041 49 70 Rendac

30 NEW VANDEN BORRE TRANSPORT 2993 53 26 Vanden Borre

31 WALKRO TRANSPORT 2887 34 23 Walkro

32 VERHELST LOGISTICS 2872 46 48 Verhelst

33 COTRA 2722 47 39 Colas

34 EASY FRESH LOGISTICS 2700 63 57 Viangros

35 SIGTRACO 2640 39 27 Kembo

36 STV TRANS 2537 40 33 Van Maercke

37 GIELEN TRANSPORT 2528 46 45 Gielen

38 VBM 2508 63 16 Verberckmoes

39 DUMOUTRANS 2470 37 34 Dumoulin

40 CONFOTRANS 2454 62 58 Confortluxe

41 DIVERS & CO TRANSPORTS 2450 37 32 Wanty

42 RENDAC UDES TRANSPORT 2345 42 38 Rendac

43 VDB TRANS 2345 35 23 Vandenbraembussche

44 DE LUYKER 2335 44 17 Cementbouw

45 VH TRANS 2291 35 38 Verhelst

46 THIRY DISTRIBUTION 2260 55 18 Thiry

47 QUALITRANS 2250 46 15 Weba

48 JULES RENARD 2205 25 34 Cras

49 VANHEEDE ENVIRONMENTAL SERVICES 2187 18 10 Vanheede

50 FTO 2159 18 18 Floreac

Valeur Ajoutée 2011* Effectifs 2011* Nombre de véhicules Maison-mèreTop 50

* 1000 EUR


94 AAD Speed Colli SADynamicalaan 14-16 - 2610 WilrijkTél.: +32/(0)3/830.04.80 • Fax: +32/(0)3/828.03.56E-mail: [email protected] • url: www.speed-colli.beEffectif:96 • Parc mot.:35 • Parc non mot.:81 • Caisse mob.:5 • Licence:41521

Valeur ajoutée: 5473 Chiffre d’affaires: 8945Résultat après impôt: 167 Cash flow: 887Fonds propres: 728 Solvabilité: 16,37

155 Abraham Transports SPRLRue Docteur Defosse 26 - 5300 AndenneTél.: +32/(0)85/841735 • Fax: +32/(0)85/843358E-mail: [email protected]:49 • Licence:70862

Valeur ajoutée: 3873Résultat après impôt: 85 Cash flow: 822Fonds propres: 353 Solvabilité: 9,47

147 ADPO Forwarding & Cleaning (AFC) SA

Haven 1111, Steenlandlaan 3 - 9130 KalloTél.: +32/(0)3/570.63.00 • Fax: +32/(0)3/570.63.01E-mail: [email protected] • url: www.adpo.comEffectif:39 • Licence:42883


80 Aertssen Transport SALaageind 128 - 2940 StabroekTél.: +32/(0)3/5610970 • Fax: +32/(0)3/5610978E-mail: [email protected] • url: www.aertssen.beEffectif:93 • Licence:42661


39 Alders Internationaal Transport SAEmiel Vlieberghlaan 8 - Nolimpark 1706 - 3900 OverpeltTél.: +32/(0)11/64.15.20 • Fax: +32/(0)11/80.99.19E-mail: [email protected] • url: www.alders-transport.beEffectif:150 • Parc non mot.:265 • Caisse mob.:25 • Licence:50049


179 Alfred Talke Transport Services SAVitshoekstraat 9 - 2070 ZwijndrechtTél.: +32/(0)3/575.05.50 • Fax: +32/(0)3/575.07.87E-mail: [email protected] • url: www.dejongh-transport.beEffectif:48 • Parc non mot.:87 • Licence:32652


285 All Exeptional SPRLR. Pelgrims de Bigardlaan 101 - 1702 DilbeekTél.: +32/(0)2/4663970 • Fax: +32/(0)2/4662570E-mail: [email protected] • url: www.allexeptional.beEffectif:27 • Licence:17006


207 Altead Devriendt SADe Arend 13 - 8210 ZedelgemTél.: +32/(0)50/20.97.42 • Fax: +32/(0)50/20.82.81E-mail: [email protected] • url: www.altead.comEffectif:36 • Parc mot.:2 • Licence:20237


282 Ambrogio SALeuvensesteenweg 505 - 2812 MalinesTél.: +32/(0)15/41.08.11 • Fax: +32/(0)15/42.35.03E-mail: [email protected] • url: www.ambrogio.itEffectif:35 • Licence:41275


105 Antrago SASluisstraat 2 - 3945 HamTél.: +32/(0)13/66.29.08 • Fax: +32/(0)13/66.44.86E-mail: [email protected] • url: www.gsnel.euEffectif:88 • Parc mot.:32 • Parc non mot.:70 • Licence:51022

Valeur ajoutée: 5078 Chiffre d’affaires: 8189Résultat après impôt: -173 Cash flow: 567Fonds propres: 812 Solvabilité: 10,19

139 Arcese Transport SALeemkuilstraat 10 - 3630 MaasmechelenTél.: +32/(0)89/765912 • Fax: +32/(0)89/771683E-mail: [email protected] • url: www.gruppoarcese.comEffectif:48 • Licence:51226


212 Arendonk Transport SPRLHoge Mauw 210 - 2370 ArendonkTél.: +32/(0)14/677042 • Fax: +32/(0)14/671729E-mail: [email protected] • url: www.van-steenbergen.beEffectif:14 • Licence:40574


202 ATU Transports SAChaussée de Vilvorde 154 - 1120 BruxellesTél.: +32/(0)2/264.95.95 • Fax: +32/(0)2/268.14.12E-mail: [email protected] • url: www.atutransport.beEffectif:62 • Parc mot.:50 • Parc non mot.:18 • Licence:16178

Valeur ajoutée: 3036 Chiffre d’affaires: 12868Résultat après impôt: -1068 Cash flow: -534Fonds propres: 1754 Solvabilité: 25,54

221 Automosane ManutentionTransport SA

Schoorstraat 38 - 2220 Heist-op-den-BergTél.: +32/(0)15/25.06.00 • Fax: +32/(0)15/25.07.60url: www.vanegdom.beEffectif:47 • Licence:42945


387 Baudry Transports SARue du Haut Donjon 27 - 7904 PipaixTél.: +32/(0)69/66.23.03 • Fax: +32/(0)69/66.19.83E-mail: [email protected]:24 • Licence:64335


100 Bauwens en Zoon SPRLNieuwstraat 125 - 9190 StekeneTél.: +32/(0)3/790.19.00 • Fax: +32/(0)3/789.04.04E-mail: [email protected] • url: www.bauwens-logistics.beEffectif:122 • Parc mot.:21 • Parc non mot.:164 • Licence:31149


135 Belgian Logistic Center SAIndustrieweg 158 - 3580 BeringenTél.: +32/(0)14/812121 • Fax: +32/(0)14/816655E-mail: [email protected] • url: www.gheys.comEffectif:46 • Licence:43654


264 Belin G. Transports SARue Provinciale 6 - 7760 CellesTél.: +32/(0)69/45.49.31 • Fax: +32/(0)69/45.63.74E-mail: [email protected] • url: www.belintransport.comEffectif:28 • Parc mot.:2 • Parc non mot.:45 • Licence:60742


77 Belspeed SAIndustriezone 6bC - 9770 KruishoutemTél.: +32/(0)9/3385454 • Fax: +32/(0)9/3385458E-mail: [email protected] • url: www.belspeed.euEffectif:116 • Licence:93722


223 Benelux Bulk Transport SPRLZomerweg 5 - 2030 AnversTél.: 03/546.05.60 • Fax: 03/546.05.68url: www.bertschi.comEffectif:47 • Parc mot.:3 • Licence:44121


143 Bertschi Belgium SAZomerweg 5 - 2030 AnversTél.: +32/(0)3/546.05.50 • Fax: +32/(0)3/546 05 69E-mail: [email protected] • url: www.bertschi.comEffectif:47 • Parc non mot.:50 • Licence:41668


225 Bessemans SANaamsesteenweg 250 - 3800 St TruidenTél.: +32/(0)11/68.27.17 • Fax: +32/(0)11/68.67.50E-mail: [email protected] • url: www.transportvanschoonbeek.beEffectif:49 • Parc mot.:2 • Parc non mot.:51 • Licence:50613


145 Be-Trans SPRLIZ Geel West zone 2, Klaus Michael Kuhnelaan 7 - 2440 GeelTél.: +32/(0)14/575000 • Fax: +32/(0)14/575007E-mail: [email protected] • url: www.be-trans.beEffectif:46 • Parc non mot.:110 • Licence:42996


383 Bevernaegie Transport SPRLOostlaan 5 - 8850 AardooieTél.: +32/(0)51/744931 • Fax: +32/(0)51/746931E-mail: [email protected]:34 • Licence:25755

Valeur ajoutée: 1775Résultat après impôt: -263 Cash flow: -67Fonds propres: -197 Solvabilité: -7,97

310 Bevertrans SAK. Astridstraat 66 A - 8210 ZedelgemTél.: +32/(0)50/289969 • Fax: +32/(0)50/280142E-mail: [email protected] • url: www.bevertrans.beEffectif:34 • Licence:23605


396 Bex Transport Service SPRLPedro Colomalaan 11 - 2880 BornemTél.: +32/(0)3/8971990 • Fax: +32/(0)3/8971999E-mail: [email protected] • url: www.distrilog.beEffectif:32 • Licence:43443


144 Billiet SAKarnemelkstraat 11 - 9060 ZelzateTél.: +32/(0)9/3429394 • Fax: +32/(0)9/3429575E-mail: [email protected]:28 • Licence:30779


400 Broeders Transport SPRLCentrum Zuid 1410 - 3530 HouthalenTél.: +32/(0)14/81.37.65 • Fax: +32/(0)41/81.52.19E-mail: [email protected] • url: www.tdlgroup.beEffectif:27 • Licence:42502


348 Bruyer SAAvenue de la Libération 120 - 5660 CouvinTél.: +32/(0)60/34.41.58 • Fax: +32/(0)60/34.50.74E-mail: [email protected] • url: www.bruyer.beEffectif:51 • Parc mot.:18 • Parc non mot.:44 • Licence:70138


163 Buyl Transport SPRLDijkstraat 10 - 9160 LokerenTél.: +32/(0)9/348.43.28 • Fax: +32/(0)9/348.49.37E-mail: [email protected] • url: www.buyl-transport.beEffectif:51 • Parc mot.:5 • Parc non mot.:54 • Licence:33104


369 Cabay Transports SAChaussée P. Houtart 88 - 7110 La LouvièreTél.: +32/(0)64/216521 • Fax: +32/(0)64/262625E-mail: [email protected] • url: www.cabaytransport.beEffectif:40 • Parc non mot.:31 • Licence:62010


74 Cardon Logistique SARue du Mont des Carliers 34 - ZI Tournai Ouest II - 7522 BlandainTél.: +32/(0)69/64.68.00 • Fax: +32/(0)69/64.68.10E-mail: [email protected] • url: www.cardon-logistique.beEffectif:112 • Parc mot.:20 • Parc non mot.:32 • Licence:63428


303 CBN SAAbtsdreef 145 - 2940 StabroekTél.: +32/(0)3/561.01.98 • Fax: +32/(0)3/568.01.08E-mail: [email protected] • url: www.adpo.comEffectif:27 • Licence:40039


44 Cogetrina SPRLRue de la Terre à Briques 18 - 7522 MarquainTél.: +32/(0)69/89.10.10 • Fax: +32/(0)69/22.92.51E-mail: [email protected] • url: www.dufour.beEffectif:148 • Parc mot.:60 • Parc non mot.:100 • Licence:60632


204 Colfridis Distribution SAWeversstraat 15 - 1840 LonderzeelTél.: +32/(0)52/308511 • Fax: +32/(0)52/308510E-mail: [email protected] • url: www.colfridis.beEffectif:59 • Licence:15392


88 Collignon Transports SARue du Tronquoy 25 - 5380 FernelmontTél.: +32/(0)81/588137 • Fax: +32/(0)81/588801E-mail: [email protected] • url: www.transport-collignon.beEffectif:50 • Licence:70255


186 Collitax SPRLFinlandstraat 1 - 9940 EvergemTél.: +32/(0)9/226.04.99 • Fax: +32/(0)9/270.30.14E-mail: [email protected] • url: www.collitax.beEffectif:58 • Parc mot.:4 • Parc non mot.:76 • Licence:30189

Valeur ajoutée: 3192Résultat après impôt: -65 Cash flow: 501Fonds propres: 628 Solvabilité: 17,52

339 Cools Transport SAKouter 203 - 9800 DeinzeTél.: +32/(0)9/381.60.60 • Fax: +32/(0)9/381.60.66E-mail: [email protected] • url: www.coolstransport.beEffectif:27 • Parc non mot.:25 • Licence:30034


86 Cooltrans SAKlaverbladstraat 32 - 3560 LummenTél.: +32/(0)11/52.07.88 • Fax: +32/(0)11/52.07.91E-mail: [email protected] • url: www.fresh.tdlgroup.euEffectif:87 • Licence:51466


325 Cornelis Transport SANieuwenrodestraat 60 - 1861 MeiseTél.: +32/(0)15/71.40.00 • Fax: +32/(0)15/71.37.27E-mail: [email protected] • url: www.cornelistransport.beEffectif:22 • Parc mot.:4 • Parc non mot.:40 • Licence:14459



Fiches

T&B234_125_fiches_fr_flash.qxd:p24-33 13/11/12 9:00


345 Coudron-Gallant Transport SPRLVaandelstraat 8 - 8930 MenenTél.: +32/(0)56/554363 • Fax: +32/(0)56/554463 E-mail: [email protected] • url: www.transportcoudron.comEffectif:28 • Licence:23469


168 Cox A. Transportbedrijf SADorperheideweg 44 - 3950 BocholtTél.: +32/(0)11/44.04.90 • Fax: +32/(0)11/62.13.20E-mail: [email protected] • url: www.a-cox.beEffectif:42 • Parc mot.:2 • Parc non mot.:130 • Licence:51012


148 CP Ships Logistics SATranscontinentaalweg 12 - 2030 AnversTél.: +32/(0)3/5601860 • Fax: +32/(0)3/5431693url: www.jostgroup.comEffectif:95 • Licence:23613


117 CPL Trans SPRLMechelsesteenweg 406 - 1930 ZaventemTél.: +32/(0)2/757.92.91 • Fax: +32/(0)2/757.93.42E-mail: [email protected] • url: www.cpltrans.beEffectif:15 • Parc mot.:35 • Licence:16314


366 CPS Renting SPRLAmbachtsweg 8 - 9820 MerelbekeTél.: +32/(0)9/2105030 • Fax: +32/(0)9/2105039E-mail: [email protected] • url: www.slock.beEffectif:23 • Licence:32860

Valeur ajoutée: 1818Résultat après impôt: -35 Cash flow: 398Fonds propres: -408 Solvabilité: -63,37

311 Crijns Gebroeders SPRLBroekstraat 9 - 3630 MaasmechelenTél.: +32/(0)89/764602 • Fax: +32/(0)89/760245url: www.gebroeders-crijns.beEffectif:26 • Licence:50765


119 Cuypers Logistics SAChaussée de Ramet 150 - 4400 FlemalleTél.: +32/(0)4/340.55.00 • Fax: +32/(0)4/340.55.21E-mail: [email protected] • url: www.cuyperslogistics.comEffectif:95 • Licence:94170


27 Dachser Belgique SARue de l’Eau Vive 1 - 7700 MouscronTél.: +32/(0)56/392511 • Fax: +32/(0)56/344132E-mail: [email protected] • url: www.dachser.comEffectif:215 • Parc mot.:21 • Parc non mot.:46 • Licence:62630


241 Dalga Trans SAHermeslaan 28 - 3600 GenkTél.: +32/(0)89/500030 • Fax: +32/(0)89/500038 E-mail: [email protected] • url: www.dalgatrans.be Effectif:43 • Licence:51451


292 Dams Transport SPRLGalven 35 - 2440 GeelTél.: +32/(0)14/37.27.91 • Fax: +32/(0)14/37.76.11E-mail: [email protected] • url: www.damstransport.beEffectif:30 • Licence:40967


116 Dandoy Transport SAIZ Asse 5 n°190 - Assesteenweg, 16 - 1730 AsseTél.: +32/(0)2/454.00.30 • Fax: +32/(0)2/454.00.56E-mail: [email protected] • url: www.dandoy.beEffectif:47 • Parc mot.:5 • Parc non mot.:80 • Licence:10579


28 DD Trans SAKarveelstraat 5 - 8380 ZeebrugesTél.: +32/(0)50/54.72.72 • Fax: +32/(0)50/54.58.27E-mail: [email protected] • url: www.ddtrans.beEffectif:161 • Parc non mot.:640 • Licence:21254


238 De Block SASchaarbeekstraat 15 - 9120 MelseleTél.: +32/(0)3/253.11.11 • Fax: +32/(0)3/253.10.00E-mail: [email protected] • url: www.deblock.beEffectif:54 • Licence:32659


22 De Bock Gebr. Transport SALuithagen-Haven 8 - 2030 AnversTél.: +32/(0)3/545.99.66 • Fax: +32/(0)3/541.42.88E-mail: [email protected] • url: www.debock.beEffectif:176 • Parc mot.:2 • Parc non mot.:450 • Licence:30711


247 De Brouwer Transport SAAvenue Newton 6 - 1300 WavreTél.: +32/(0)10/233020 • Fax: +32/(0)10/224042E-mail: [email protected] • url: www.transport-debrouwer.beEffectif:41 • Licence:15461


386 De Bruyne & Cie SPRLIeperseweg 28 - 8970 PoperingeTél.: +32/(0)57/33.34.84 • Fax: +32/(0)57/33.57.86E-mail: [email protected] • url: www.debruyne.beEffectif:33 • Parc non mot.:34 • Licence:20177


37 De Clercq Gilbert Int. Transport SAKrekelstraat 43 - 9100 St NiklaasTél.: +32/(0)3/775.74.26 • Fax: +32/(0)3/775.09.42E-mail: [email protected] • url: www.gdeclercq.beEffectif:119 • Parc mot.:75 • Parc non mot.:275 • Licence:30945


191 De Cock Transport SADorp Oost 51 - 2070 ZwijndrechtTél.: +32/(0)3/777.73.93 • Fax: +32/(0)3/777.14.39E-mail: [email protected]:47 • Licence:41852


102 De Decker SAKouterbaan 40 - 1840 LonderzeelTél.: +32/(0)52/33.40.00 • Fax: +32/(0)52/33.77.22E-mail: [email protected] • url: www.dedecker-vanriet.comEffectif:70 • Licence:12140


79 De Decker-Van Riet Transport SPRLKouterbaan 40 - 1840 LonderzeelTél.: +32/(0)52/33.40.00 • Fax: +32/(0)52/33.77.22E-mail: [email protected] • url: www.dedecker-vanriet.comEffectif:115 • Licence:15812


20 De Dijcker SAGentsesteenweg 1 - 9520 VlierzeleTél.: +32/(0)53/82.22.11 • Fax: +32/(0)53/82.22.15E-mail: [email protected] • url: www.dedijcker.beEffectif:307 • Parc non mot.:162 • Licence:30556


87 De Rese Transport SAMonnikenwerve 26-28 - 8000 BrugesTél.: +32/(0)50/54.73.00 • Fax: +32/(0)50/54.75.94E-mail: [email protected] • url: www.tpt-derese.beEffectif:82 • Parc non mot.:110 • Licence:21275


60 De Rijke SAKruisweg 8 - 2040 AnversTél.: +32/(0)3/568.30.30 • Fax: +32/(0)3/568.30.35E-mail: [email protected] • url: www.derijke.comEffectif:127 • Parc non mot.:98 • Licence:42391


330 De Rocker Logistics SABiezeweg 11 - 9230 WetterenTél.: +32/(0)9/252.18.03 • Fax: +32/(0)9/252.36.12E-mail: [email protected] • url: www.derockerlogistics.beEffectif:32 • Parc mot.:23 • Parc non mot.:16 • Licence:30276


250 De Rudder Transport SADadizeelsestraat 220 - 8890 MoorsledeTél.: +32/(0)56/504160 • Fax: +32/(0)56/503072E-mail: [email protected]:23 • Licence:21543


304 D’Eer Transport + Service SPRLKasteleinstraat 1 - 9150 KruibekeTél.: +32/(0)3/7400520 • Fax: +32/(0)3/7740720E-mail: [email protected] • url: www.deer.beEffectif:32 • Licence:31281


263 Defraine Transports SPRLParc Industriel 9 - 4400 FlemalleTél.: +32/(0)4/3309191 • Fax: +32/(0)4/3363971E-mail: [email protected] • url: www.transport-defraine.beEffectif:65 • Parc mot.:46 • Parc non mot.:42 • Licence:90086


280 Dekker Transport SPRLVosmeer 8 - 9200 DendermondeTél.: +32/(0)52/20.04.11 • Fax: +32/(0)52/20.04.41E-mail: [email protected] • url: www.dekkergroep.comEffectif:34 • Parc mot.:1 • Parc non mot.:21 • Licence:32493


96 Delcatransport SPRLTransportzone LAR, blok 1 - 8930 RekkemTél.: +32/(0)56/431510 • Fax: +32/(0)56/431511E-mail: [email protected] • url: www.delcatrans.beEffectif:100 • Parc mot.:5 • Parc non mot.:153 • Licence:20692


319 Delsencerie Transports SAChaussée de Douai 870 - 7504 FroidmontTél.: +32/(0)69/641261 • Fax: +32/(0)69/640559E-mail: [email protected]:41 • Licence:63565


129 Dematra SAKarreweg 13 - 9810 NazarethTél.: +32/(0)9/3818000 • Fax: +32/(0)9/3818009E-mail: [email protected] • url: www.dematra.beEffectif:63 • Parc mot.:26 • Parc non mot.:10 • Caisse mob.:2 • Licence:32037


270 Demets Transport SARoeselaarsestraat 179 - 8890 MoorsledeTél.: +32/(0)51/777311 • Fax: +32/(0)51/771745E-mail: [email protected]:23 • Licence:21624


277 Demets Transport Service SARue du Craetveld 137 Kraatveldstraat - 1120 BruxellesTél.: +32/(0)2/2530303 • Fax: +32/(0)2/2530880E-mail: [email protected] • url: www.demets.beEffectif:42 • Parc mot.:16 • Parc non mot.:5 • Licence:16459


367 Demolans Transport SARue St. Roch 10 - Z.I. de l’Epinette - 7712 MouscronTél.: +32/(0)56/84.69.61 • Fax: +32/(0)56/84.69.66E-mail: [email protected] • url: www.demolans.beEffectif:34 • Parc mot.:33 • Parc non mot.:3 • Licence:23477


68 Den Hartogh Citerntrans SADommekensstraat 25 - 9240 ZeleTél.: +32/(0)52/44.64.46 • Fax: +31/(0)181/23.34.00E-mail: [email protected] • url: www.denhartogh.comEffectif:119 • Parc non mot.:57 • Licence:32991


333 Dendre Transports SARue des Bastions 8 - 7500 TournaiTél.: +32/(0)69/23.36.45url: www.fockedey.beEffectif:38 • Licence:63987


111 Denecker Transport SAKleine Dries 8 - 8600 DiksmuideTél.: +32/(0)51/51.04.00 • Fax: +32/(0)51/51.00.41E-mail: [email protected] • url: www.transportdenecker.beEffectif:72 • Parc non mot.:47 • Licence:21735


262 Denis Transport et Cie SAChaussée de Namur 168 - 5030 GemblouxTél.: +32/(0)81/61.24.00 • Fax: +32/(0)81/61.08.13E-mail: [email protected]:39 • Parc mot.:2 • Parc non mot.:80 • Licence:70281


103 Denis-Buxant Transport SAChaussée de Charleroi 123 A - 1060 Saint-GillesTél.: +32/(0)71/45.90.10 • Fax: +32/(0)71/46.42.84E-mail: [email protected] • url: www.ebtrans.comEffectif:76 • Parc mot.:40 • Licence:63110


49 Depaire Marcel Transport SAHof te Bollebeeklaan 15 - 1730 MollemTél.: +32/(0)2/454.01.00 • Fax: +32/(0)2/452.56.42E-mail: [email protected] • url: www.depaire.comEffectif:97 • Parc mot.:5 • Parc non mot.:150 • Licence:12752




59 Deufol Logistics Tienen SAIndustriepark 16 II - 3300 TienenTél.: +32/(0)16/801011 • Fax: +32/(0)16/801090url: www.deufol.comEffectif:155 • Licence:17973


246 Devits Transport SAAssesteenweg 249 - 1740 TernatTél.: +32/(0)2/582.10.38 • Fax: +32/(0)2/582.32.52E-mail: [email protected]:46 • Parc mot.:10 • Parc non mot.:11 • Licence:14745


171 Devreese Logistics SAPetegemplein 29 - 9790 Wortegem-Petegem Tél.: +32/(0)55/312207 • Fax: +32/(0)55/319745url: www.devreese-logistic.beEffectif:42 • Licence:32162


266 DFD SAAvenue de la Brise 9 - 1420 Braine l’AlleudTél.: +32/(0)2/2524040 • Fax: +32/(0)2/3481544E-mail: [email protected]:36 • Licence:17148


23 DFDS Logistics SAKennedy Industriepark - John Kennedylaan Haven 3800 A - 9042 DesteldonkTél.: +32/(0)9/255.94.94 • Fax: +32/(0)9/251.60.72url: www.dfdslogistics.comEffectif:127 • Parc non mot.:895 • Licence:32242


13 DHL Express (Belgium) SAEssenestraat 26 - 1740 TernatTél.: +32/(0)2/583.42.11 • Fax: +32/(0)2/582.53.00E-mail: [email protected] • url: www.dhl.comEffectif:439 • Parc mot.:105 • Licence:15661


16 DHL Freight Belgium SAEppegemsesteenweg 31/33 - 1850 GrimbergenTél.: +32/(0)2/255.12.11 • Fax: +32/(0)2/251.69.30url: www.dhl.comEffectif:320 • Licence:15449


3 DHL Global Forwarding SABuilding 720 - 1931 BrucargoTél.: +32/(0)2/752.02.11 • Fax: +32/(0)2/751.93.83E-mail: [email protected] • url: www.dhl.beEffectif:525 • Parc mot.:12 • Parc non mot.:19 • Licence:15205


4 DHL International SAWoluwelaan 151 - 1831 DiegemTél.: +32/(0)2/715.50.50 • Fax: +32/(0)2/721.45.88E-mail: [email protected] • url: www.dhl.comEffectif:628 • Parc mot.:228 • Licence:16528


17 DHL Supply Chain (Belgium) SAZandvoortstraat 3 - 2800 MalinesTél.: +32/(0)15/299111 • Fax: +32/(0)15/210127url: www.dhl.comEffectif:412 • Parc mot.:15 • Parc non mot.:80 • Licence:42881


327 Diependaele TMD SPRLKrommestraat 45 - 9550 HerzeleTél.: +32/(0)54/32.67.11 • Fax: +32/(0)54/32.70.75E-mail: [email protected]:43 • Parc mot.:3 • Licence:30988

Valeur ajoutée: 2037 Chiffre d’affaires: 12563Résultat après impôt: 157Fonds propres: 1339 Solvabilité: 30,33

296 Dim-Trans SPRLDomeindreef 3 - 8200 Sint-MichielsTél.: +32/(0)50/547300 • Fax: +32/(0)50/547594E-mail: [email protected] • url: www.tpt-derese.beEffectif:27 • Licence:25075


318 Distribution Books & Paper SAKorsele 67 - 9667 HorebekeTél.: +32/(0)2/5829493 • Fax: +32/(0)02/5829440E-mail: [email protected] • url: www.trans-dbp.beEffectif:46 • Licence:32768


92 Distrilog Transport SAPedro Colomalaan 11 - 2880 BornemTél.: +32/(0)3/897.19.90 • Fax: +32/(0)3/897.19.99E-mail: [email protected] • url: www.distrilog.beEffectif:104 • Parc mot.:35 • Parc non mot.:200 • Licence:43574


260 DL Trans SPRLHulkstraat 1 - 8380 ZeebrugesTél.: +32/(0)50/556740 • Fax: +32/(0)50/545923E-mail: [email protected]:43 • Licence:25177

Valeur ajoutée: 2488Résultat après impôt: 20Fonds propres: 135 Solvabilité: 6,62

346 Dockx Logistics SATranscontinentaalweg 15 - 2030 AnversTél.: +32/(0)3/5419456 • Fax: +32/(0)3/5419490E-mail: [email protected] • url: www.dockx-logistics.beEffectif:30 • Licence:42429


298 DS Transport SPRLSq. Edmond Machtens 20/F1 - 1080 MolenbeekTél.: +32/(0)2/5681360 • Fax: +32/(0)2/5681361E-mail: [email protected]:52 • Licence:17829


14 DSV Solutions SAEddastraat 21 - 9042 GandTél.: +32/(0)9/250.08.11 • Fax: +32/(0)9/251.71.33E-mail: [email protected] • url: www.dsv.comEffectif:329 • Parc non mot.:23 • Licence:30199


19 Dufour Transports et Manutentions SA

Rue de la Terre à Briques 18 - 7522 MarquainTél.: +32/(0)69/89.10.10 • Fax: +32/(0)69/22.92.51E-mail: [email protected] • url: www.dufour.beEffectif:97 • Parc mot.:50 • Parc non mot.:100 • Licence:60208


175 ECL Group Belgium SANieuwelandeweg, 5 - Haven 200 - 2030 AnversTél.: +32/(0)3/545.67.11 • Fax: +32/(0)3/542.02.83E-mail: [email protected] • url: www.ekb.beEffectif:75 • Parc non mot.:235 • Licence:40360


32 ECS European Containers SAKarveelstraat 3 - Transportzone - 8380 ZeebruggeTél.: +32/(0)50/50.20.20 • Fax: +32/(0)50/50.20.29E-mail: [email protected] • url: www.ecs.beEffectif:130 • Parc non mot.:0 • Caisse mob.:5500 • Licence:1591001


336 ED Europe SALoeverstraat 12 - 9170 St Gillis WaasTél.: +32/(0)3/770.80.08 • Fax: +32/(0)3/770.53.87E-mail: [email protected] • url: www.ed-europe.comEffectif:33 • Parc non mot.:71 • Licence:32958

Valeur ajoutée: 1958 Chiffre d’affaires: 3550Résultat après impôt: -5 Cash flow: 279Fonds propres: -40 Solvabilité: -3,17

350 Emanuel Spriet SPRLKeiberg 63 - 8552 MoenTél.: +32/(0)56/644059 • Fax: +32/(0)56/648677E-mail: [email protected]:22 • Licence:23088


357 Emiel Verachtert Transport SPRLBusselen 27 - 2260 WesterloTél.: +32/(0)14/214734 • Fax: +32/(0)14/231054E-mail: [email protected] • url: www.transportverachtert.beEffectif:36 • Licence:42450


6 Essers H. Transport Company SATransportlaan 4 - 3600 GenkTél.: +32/(0)89/323620 • Fax: +32/(0)89/323234url: www.essers.comEffectif:519 • Licence:51769


349 Euro Famenne Trucks SPRLRue Saint-Isidore 24 - 6900 MarloieTél.: +32/(0)84/21.35.87 • Fax: +32/(0)84/21.35.86E-mail: [email protected] • url: www.eurofamennetrucks.beEffectif:38 • Parc mot.:5 • Parc non mot.:47 • Licence:81029


55 Eurobrokers SABrusselsesteenweg 464 - 1731 ZellikTél.: +32/(0)2/481.05.81 • Fax: +32/(0)2/466.53.97E-mail: [email protected] • url: www.eurobrokers.beEffectif:140 • Parc mot.:12 • Parc non mot.:20 • Licence:14156


235 Eurofrost SAIzegemsestraat 412 - 8501 HeuleTél.: +32/(0)56/35.04.54 • Fax: +32/(0)56/35.21.40E-mail: [email protected] • url: www.frigolanda.comEffectif:48 • Parc non mot.:30 • Licence:21540


104 Eurolines SAMarcus Gerardstraat 9 - 8380 ZeebruggeTél.: +32/(0)50/55.88.70 • Fax: +32/(0)50/55.04.45E-mail: [email protected] • url: www.bet.beEffectif:80 • Parc non mot.:236 • Licence:20076


251 Europal Logistics SAP.O.B. 42 - 8540 DeerlijkTél.: +32/(0)56/782570 • Fax: +32/(0)56/782571E-mail: [email protected] • url: www.europal-group.comEffectif:35 • Licence:25205


82 European Freight Services SPRLZandvoordestraat 362 - 8400 OstendeTél.: +32/(0)59/565554 • Fax: +32/(0)59/565574url: www.wimbosman.comEffectif:106 • Licence:24091


50 Euroports Inland Terminals SARue de l’Ile Monsin 85 - 4020 LiègeTél.: +32/(0)4/240.78.11 • Fax: +32/(0)4/240.78.18E-mail: [email protected] • url: www.euroports.comEffectif:97 • Parc non mot.:20 • Licence:94446


161 Euro-Services SPRLRue du Port 20 - 6250 Aiseau-PreslesTél.: +32/(0)71/402392 • Fax: +32/(0)71/401763E-mail: [email protected] • url: www.euro-services.beEffectif:82 • Licence:63710


160 Euro-Sprinters SAbpost - Muntcentrum - 1000 BruxellesE-mail: [email protected] • url: www.eurosprinters.comEffectif:61 • Licence:16985


134 Euro-Trafic SAAvenue de Heppignies 8 - 6220 HeppigniesTél.: +32/(0)71/250180 • Fax: +32/(0)71/250198E-mail: [email protected] • url: www.euro-trafic.beEffectif:80 • Parc mot.:40 • Parc non mot.:60 • Licence:62052


231 Euro-Trafic Thuin SAAvenue Deli XL 6 - 6530 ThuinTél.: +32/(0)71/597232 • Fax: +32/(0)71/597238E-mail: [email protected] • url: www.euro-trafic.beEffectif:47 • Licence:64599


106 Eutraco SPRLIndustrieweg 35 - 8800 RoeselareTél.: +32/(0)51/26.28.50 • Fax: +32/(0)51/20.54.24E-mail: [email protected] • url: www.eutraco.beEffectif:72 • Parc mot.:9 • Parc non mot.:130 • Caisse mob.:15 • Licence:21355


70 Eutraco Logistics SARue de la Nouvelle Usine 1 - 6200 CharleroiTél.: +32/(0)71/385703 • Fax: +32/(0)71/386810E-mail: [email protected] • url: www.eutraco.beEffectif:134 • Parc non mot.:23 • Licence:64391


118 Fabry G. et H. Transports SPRLZ.I. Les Plenesses - Rue de l’Avenir 1 - 4890 Thimister-ClermontTél.: +32/(0)87/44.04.04 • Fax: +32/(0)87/44.04.00E-mail: [email protected] • url: www.fabry.comEffectif:51 • Parc mot.:24 • Parc non mot.:46 • Licence:93050


10 Federal Express Europe Inc. SNCSinter Goedeleplein 14 Place Sainte-Gudule - 1000 BruxellesTél.: +32/(0)2/752.71.11 • Fax: +32/(0)2/752.72.80E-mail: [email protected] • url: www.fedex.comEffectif:384 • Licence:16187



Fiches



107 Fernand Michel Transports SAGarocentre nord, rue Cronos 1 - 7110 Houdeng-GoegniesTél.: +32/(0)64/27.88.88 • Fax: +32/(0)64/27.88.94E-mail: [email protected] • url: www.michellogistics.beEffectif:110 • Parc mot.:35 • Parc non mot.:170 • Licence:61046


244 FF Transports SARue du Trieu 31 - 7903 Chapelle-à-WattinesTél.: +32/(0)69/343772 • Fax: +32/(0)69/343770url: www.fockedey.beEffectif:46 • Licence:63812


33 Fiege SAGöteborgweg 2 - 2030 AnversTél.: +32/(0)52/38.11.11 • Fax: +32/(0)52/38.11.18E-mail: [email protected] • url: www.fiege.beEffectif:174 • Parc non mot.:22 • Licence:15480


200 Fockedey Transports SAZone Industrielle de l’Europe 20 - 7900 LeuzeTél.: +32/(0)69/66.30.27 • Fax: +32/(0)69/66.39.11E-mail: [email protected] • url: www.fockedey.beEffectif:40 • Licence:62318


228 Fockedey Truck SAZ.I. de l’Europe 20 - 7900 Leuze-en-HainautTél.: +32/(0)69/663027 • Fax: +32/(0)69/343770E-mail: [email protected] • url: www.fockedey.beEffectif:29 • Licence:64776


344 Fossoul Transports SPRLRue des Nouvelles Technologies, 17 B - 4460 Grâce-Hollogne Tél.: +32/(0)4/2390808 • Fax: +32/(0)4/2399969 E-mail: [email protected] • url: www.fossoul.beEffectif:32 • Licence:92709


338 Frans Hendrickx & Zn Int. Transport SA

Witte Gracht 17 - 2222 Heist-op-den-BergTél.: +32/(0)15/22.33.23 • Fax: +32/(0)15/22.20.16E-mail: [email protected] • url: www.tr-hendrickx.beEffectif:44 • Parc mot.:45 • Parc non mot.:398 • Licence:41586


376 Frisaye Louis Transports SAParc Industriel 22 - 4400 FlemalleTél.: +32/(0)4/330.33.33 • Fax: +32/(0)4/330.33.34E-mail: [email protected] • url: www.frisaye.beEffectif:24 • Parc non mot.:39 • Licence:93132


58 G4S Courier Services SAWillem Elsschotstraat 5 - 1800 VilvoordeTél.: +32/(0)2/257.20.63 • Fax: +32/(0)2/257.20.99 E-mail: [email protected] • url: www.g4s.beEffectif:168 • Parc mot.:25 • Licence:17213


222 Galliker Transport SASkaldenstraat 122 - 9042 St Kruis WinkelTél.: +32/(0)9/259.10.10 • Fax: +32/(0)9/259.00.10E-mail: [email protected] • url: www.galliker.comEffectif:44 • Parc non mot.:40 • Licence:33318


108 Galliker Transports SAAvenue du Parc Industriel - 4041 MilmortTél.: +32/(0)4/278.01.01 • Fax: +32/(0)4/278.03.03E-mail: [email protected] • url: www.galliker.comEffectif:70 • Parc mot.:6 • Parc non mot.:299 • Licence:92676


169 Galmart SAGaasbeeksesteenweg 67 - 1500 HalleTél.: +32/(0)2/359.04.00 • Fax: +32/(0)2/361.02.77E-mail: [email protected] • url: www.galmart.beEffectif:57 • Parc mot.:34 • Parc non mot.:15 • Licence:14718


193 GDL SATransportcentrum LAR Blok M40 - 8930 RekkemTél.: +32/(0)56/42.06.40 • Fax: +32/(0)56/42.01.21E-mail: [email protected] • url: www.gdl.beEffectif:50 • Parc mot.:12 • Parc non mot.:10 • Licence:21938


227 GDL Transport SPRLTransportcentrum LAR Blok M40 - 8930 RekkemTél.: +32/(0)56/42.06.40 • Fax: +32/(0)56/42.01.21E-mail: [email protected] • url: www.gdl.beEffectif:38 • Parc non mot.:35 • Licence:21041


194 GDP Intertransport SAKorte Gotevlietstraat 5-7 - 8000 BrugesTél.: +32/(0)50/31.80.87 • Fax: +32/(0)50/31.03.60E-mail: [email protected] • url: www.gdptransport.beEffectif:59 • Licence:21161


275 Geertrans SAGeerstraat 32 - 3941 EkselTél.: +32/(0)11/73.40.44 • Fax: +32/(0)11/73.26.34E-mail: [email protected] • url: www.geertrans.beEffectif:36 • Parc mot.:1 • Parc non mot.:240 • Licence:51537


48 Geertrans Hellings SAGeerstraat 32 - 3940 HechtelTél.: +32/(0)89/460170 • Fax: +32/(0)11/732634E-mail: [email protected] • url: www.transpo-hellings.comEffectif:174 • Parc non mot.:110 • Licence:50930

Valeur ajoutée: 8303 Chiffre d’affaires: 24574Résultat après impôt: -2461 Cash flow: -880Fonds propres: -1448 Solvabilité: -16,21

140 Geerts Corneel Transport Group SABijkhoevenlaan 18 - 2110 WijnegemTél.: +32/(0)3/3262000 • Fax: +32/(0)3/3262568E-mail: [email protected] • url: www.cgeerts.beEffectif:77 • Parc mot.:12 • Parc non mot.:125 • Caisse mob.:200• Licence:41892


12 Gefco Benelux SARue du Parc Industriel 27 - 7822 GhislenghienTél.: +32/(0)68/25.02.50 • Fax: +32/(0)68/55.15.76E-mail: [email protected] • url: www.gefco.beEffectif:284 • Parc mot.:26 • Parc non mot.:4 • Licence:63248


273 Gérard Affrètement SARue Martinpa 11 - 4557 TinlotTél.: +32/(0)81/30.60.16 • Fax: +32/(0)81/30.65.83E-mail: [email protected]:27 • Parc non mot.:7 • Licence:63572


287 Getax SAEssenschotstraat 5 - 3980 TessenderloTél.: +32/(0)13/670460 • Fax: +32/(0)13/670461E-mail: [email protected] • url: www.getax.beEffectif:44 • Licence:50884


162 Gheeraert Garage Transport SAAutobaan 10 - 8210 LoppemTél.: +32/(0)50/83.38.00 • Fax: +32/(0)50/82.20.85E-mail: [email protected] • url: www.gheeraert.beEffectif:63 • Licence:21510


124 Gheeraert Int. Transport SAAutobaan 10 - 8210 LoppemTél.: +32/(0)50/83.38.00 • Fax: +32/(0)50/82.20.85E-mail: [email protected] • url: www.gheeraert.beEffectif:66 • Parc non mot.:120 • Licence:21706


364 Ghemotrans SAMünchenlaan 4 - 2400 MolTél.: +32/(0)14/81.21.21 • Fax: +32/(0)14/81.66.55E-mail: [email protected] • url: www.gheys.comEffectif:34 • Parc mot.:22 • Parc non mot.:41 • Licence:41242


382 Gheys Garage SAZuiderring 102 - 2400 MolTél.: +32/(0)14/81.21.21 • Fax: +32/(0)14/81.66.55E-mail: [email protected] • url: www.gheys.comEffectif:28 • Licence:43683


237 Gheys Transport SAKapellestraat 41 - 2400 MolTél.: +32/(0)14/81.21.21 • Fax: +32/(0)14/81.66.55E-mail: [email protected] • url: www.gheys.comEffectif:38 • Parc mot.:9 • Parc non mot.:213 • Licence:40208


95 Gilleman Logistics SARue Grande Couture 13 - 7501 TournaiTél.: +32/(0)69/253320 • Fax: +32/(0)69/553835E-mail: [email protected] • url: www.gillemanlogistics.comEffectif:74 • Licence:64479


138 Gillemot Transport SAMechelsesteenweg 4 - 1910 KampenhoutTél.: +32/(0)16/66.47.00 • Fax: +32/(0)16/66.48.10E-mail: [email protected] • url: www.gillemot.comEffectif:123 • Parc non mot.:96 • Licence:12297


110 Ginis Vervoer SAWingepark 2 - 3110 RotselaarTél.: +32/(0)16/47.91.50 • Fax: +32/(0)16/47.91.69E-mail: [email protected] • url: www.transportginis.comEffectif:116 • Parc mot.:49 • Parc non mot.:64 • Licence:15497


65 Glass Partners Transport SAZ.I. Mornimont 34 - 5190 Jemeppe-sur-SambreTél.: +32/(0)71/750300 • Fax: +32/(0)71/750303E-mail: [email protected] • url: www.glasspartners.comEffectif:62 • Parc non mot.:160 • Licence:70861


154 Gobert & Fils SARue de la Roche 24 - 7061 SoigniesTél.: +32/(0)65/72.82.95 • Fax: +32/(0)65/72.39.14E-mail: [email protected] • url: www.gobertgroupe.comEffectif:44 • Licence:62092


133 Gobo International SATongersesteenweg 53 - 3620 LanakenTél.: +32/(0)89/71.00.11 • Fax: +32/(0)89/72.19.66E-mail: [email protected] • url: www.gobo.euEffectif:69 • Parc mot.:4 • Parc non mot.:150 • Licence:50123


295 Gommeren Frans Vervoer SPRLAntwerpsebaan 42 - 2040 AnversTél.: +32/(0)3/677.22.88 • Fax: +32/(0)3/677.23.88E-mail: [email protected]:25 • Parc mot.:4 • Parc non mot.:55 • Licence:41615


126 Gosselin Moving SABelcrownlaan 23 - 2100 DeurneTél.: +32/(0)3/360.55.00 • Fax: +32/(0)3/360.55.79E-mail: [email protected] • url: www.gosselingroup.euEffectif:77 • Licence:40792


271 Greg Transports SAParc Industriel d’Ivoz-Ramet - 4400 FlemalleTél.: +32/(0)4/330.33.33 • Fax: +32/(0)4/330.33.34E-mail: [email protected] • url: www.greg-transports.beEffectif:39 • Licence:93356


205 Groeninghe SAGroeningenlei 31 - 2550 KontichTél.: +32/(0)3/4570300 • Fax: +32/(0)3/4578931E-mail: [email protected] • url: www.transport-groeninghe.beEffectif:67 • Parc mot.:5 • Parc non mot.:3 • Licence:42070


331 Gruber Logistics SPRLAvenue des Etats-Unis 80B - 6041 GosseliesTél.: +32/(0)71/374700 E-mail: [email protected] • url: www.gruber-logistics.comEffectif:15 • Licence:64620


78 Hamann International Logistics SAVantegemstraat 3 - 9230 WetterenTél.: +32/(0)9/3337777 • Fax: +32/(0)9/3838326E-mail: [email protected] • url: www.hamann.beEffectif:84 • Licence:34420


293 Hanneuse Transports SARue de la Roche 24 - 7061 ThieusiesTél.: +32/(0)65/728295 • Fax: +32/(0)65/738384E-mail: [email protected] • url: www.gobertgroupe.comEffectif:45 • Licence:62362


324 Hans Spriet Transport SPRLTieltstraat 118 - 8740 PittemTél.: +32/(0)50/551194 • Fax: +32/(0)50/546403E-mail: [email protected]:28 • Licence:21749




377 Hansbeeks Snelvervoer SAGentweg 18 - 9940 EvergemTél.: +32/(0)9/2222256 • Fax: +32/(0)9/2223679E-mail: [email protected] • url: www.hsv.beEffectif:38 • Parc mot.:16 • Parc non mot.:28 • Licence:31126


177 Havart SARue de Heuseux 42 - 4630 MicherouxTél.: 0032/(0)4/3773754 • Fax: 0032/(0)4/3775557E-mail: [email protected] • url: www.havart.be Effectif:34 • Licence:90253


113 Heck Jean Transports SASiebeponisweg 9 - 4700 EupenTél.: +32/(0)87/89.99.11 • Fax: +32/(0)87/89.99.38E-mail: [email protected] • url: www.dbschenker.beEffectif:96 • Parc mot.:45 • Parc non mot.:5 • Caisse mob.:20 • Licence:90721


284 Hermos SPRLMuggenbergstraat 4 - 3590 DiepenbeekTél.: +32/(0)11/35.19.25 • Fax: +32/(0)11/35.19.26 E-mail: [email protected] • url: www.hermos.beEffectif:39 • Licence:51098


75 Hertsens Transport SAHeirbaan 9 - 9150 KruibekeTél.: +32/(0)3/250.12.20 • Fax: +32/(0)3/250.12.24E-mail: [email protected] • url: www.hertsens.euEffectif:94 • Parc non mot.:300 • Caisse mob.:175 • Licence:32629


267 Hezotra SAWitte Gracht 55 - 2222 Heist-op-den-BergTél.: +32/(0)15/223323 • Fax: +32/(0)15/222016E-mail: [email protected] • url: www.tr-hendrickx.beEffectif:42 • Licence:43264


42 HN Autotransport SAPrinsenweg 2 - Industriepark Overhaem - 3700 TongerenTél.: +32/(0)12/39.07.00 • Fax: +32/(0)12/23.09.21url: www.hoedlmayr.comEffectif:164 • Parc mot.:65 • Licence:51140


230 HN Transport & Distribution SAVitshoekstraat 3 - 2070 ZwijndrechtTél.: +32/(0)3/250.45.00 • Fax: +32/(0)3/250.45.50E-mail: [email protected] • url: www.transalliance.frEffectif:44 • Parc non mot.:350 • Licence:40320


269 Hoeben SABosstraat 175 - 3930 Hamont-AchelTél.: +32/(0)11/44.05.44 • Fax: +32/(0)11/44.15.46E-mail: [email protected] • url: www.hoeben.beEffectif:33 • Parc mot.:6 • Parc non mot.:25 • Licence:50202


67 Hoslet Etablissements SAChaussée de Huy 191 - 1325 Chaumont-GistouxTél.: +32/(0)10/68.80.57 • Fax: +32/(0)10/68.02.35E-mail: [email protected] • url: www.hoslet.beEffectif:84 • Parc mot.:15 • Licence:14531


278 Isocom Transport SAIndustrielaan 26A - 1740 TernatTél.: +32/(0)2/5828000 • Fax: +32/(0)2/5827979E-mail: [email protected]:45 • Parc mot.:25 • Licence:16581


85 Isotopes Services International SAMaanstraat 17-19 - 2800 MalinesTél.: +32/(0)15/56.90.60 • Fax: +32/(0)15/56.90.80E-mail: [email protected] • url: www.isotopes.beEffectif:80 • Parc mot.:4 • Parc non mot.:1 • Licence:16520


185 Itterbeek SAAssesteenweg 244 - 1742 TernatTél.: +32/(0)2/582.04.69 • Fax: +32/(0)2/582.66.05E-mail: [email protected]:49 • Parc mot.:4 • Parc non mot.:50 • Licence:12029


240 Ivens Transport en Kraanbedrijf SAWilmingtonstraat 5 - 2030 AnversTél.: +32/(0)3/5610390 • Fax: +32/(0)3/5610395E-mail: [email protected] • url: www.ivens-cb.beEffectif:26 • Licence:43388

Valeur ajoutée: 2634 Chiffre d’affaires: 4878Résultat après impôt: 207 Cash flow: 919Fonds propres: -717 Solvabilité: -35,31

384 Iwan Wertz Transports SAAvenue du Parc 6 - 4650 ChaineuxTél.: +32/(0)87/313187 • Fax: +32/(0)87/312892E-mail: [email protected] • url: www.transports-wertz.beEffectif:36 • Licence:90034


394 Jacobs Logistics SAHeesterveldweg 5 - 3700 TongresTél.: +32/(0)12/39.93.60 • Fax: +32/(0)12/26.22.66E-mail: [email protected] • url: www.jacobs-logistics.beEffectif:31 • Parc non mot.:47 • Licence:51685


167 Janssen Expeditie & Transport (JET) SA

Nijverheidslaan 1515 - 3660 OpglabbeekTél.: +32/(0)89/81.05.00 • Fax: +32/(0)89/81.05.19E-mail: [email protected] • url: www.jetlogistics.euEffectif:56 • Parc mot.:25 • Parc non mot.:6 • Licence:50646


342 Jekatrans SABoulevard de l’Humaniteitslaan 243 - 1620 DrogenbosTél.: +32/(0)2/331.46.95 • Fax: +32/(0)2/331.33.05E-mail: [email protected]:44 • Parc mot.:32 • Parc non mot.:7 • Licence:17125


211 JF Trans SARederskaai 17 B3 - 1000 BruxellesTél.: +32/(0)2/5820469 • Fax: +32/(0)2/5826605E-mail: [email protected]:43 • Licence:17330


317 Joma SPRLAtealaan 32 - 2270 HerenthoutTél.: +32/(0)14/283828 • Fax: +32/(0)14/283821E-mail: [email protected] • url: www.vandepoel.comEffectif:40 • Licence:41556

Valeur ajoutée: 2100Résultat après impôt: -330 Cash flow: -127Fonds propres: -2859 Solvabilité: 0

136 Joosen Transport SAHeihoefke 3 - 2960 BrechtTél.: +32/(0)3/313.85.58 • Fax: +32/(0)3/313.61.86E-mail: [email protected] • url: www.transportjoosen.beEffectif:61 • Licence:43370


334 Jopart SPRLChaussée de Solvay 53 - 6061 Montignies-sur-SambreTél.: +32/(0)71/412995 • Fax: +32/(0)71/414944E-mail: [email protected] • url: www.jopart.beEffectif:51 • Licence:63511


18 Jost & Cie SARoute de Maastricht 79 - 4651 BatticeTél.: +32/(0)80/67.03.00 • Fax: +32/(0)80/67.03.01E-mail: [email protected] • url: www.jostgroup.comEffectif:194 • Parc mot.:1 • Parc non mot.:81 • Licence:92656


192 JT Transport SPRLGoormansdijk 68 - 2480 Dessel Tél.: +32/(0)14/389570 • Fax: +32/(14/389 576 E-mail: [email protected] • url: www.tielen-group.beEffectif:55 • Parc non mot.:104 • Licence:43668


219 Katoen Natie Kempen SAKanaalweg 17 - 2430 LaakdalTél.: +32/(0)14/86.18.30 • Fax: +32/(0)14/86.18.36E-mail: [email protected] • url: www.katoennatie.comEffectif:46 • Licence:41641


120 KDL Trans SAHavendoklaan 19 - 1804 CargovilTél.: +32/(0)2/752.92.77 • Fax: +32/(0)2/759.80.27E-mail: [email protected] • url: www.kdltrans.be Effectif:94 • Parc mot.:67 • Parc non mot.:10 • Caisse mob.:2 • Licence:16653


122 Kintrans SPRLHulsdonk 33 - 9042 DesteldonkTél.: +32/(0)9/353.91.91 • Fax: +32/(0)9/355.29.26E-mail: [email protected] • url: www.kintrans.beEffectif:45 • Licence:31934


379 Krismar SAMelkerijstraat 4 - 8850 ArdooieTél.: +32/(0)51/65.04.66 • Fax: +32/(0)51/65.04.69E-mail: [email protected] • url: www.krismar.comEffectif:3 • Licence:23775


253 Kroon Service Logistics SANoorderlaan 123 - 2030 AnversTél.: +32/(0)3/646.83.83 • Fax: +32/(0)3/646.42.68E-mail: [email protected] • url: www.ksl.beEffectif:50 • Parc mot.:25 • Parc non mot.:160 • Licence:41486


125 KTO SCANoordkaai 10/1 - 8870 IzegemTél.: +32/(0)51/33.51.70 • Fax: +32/(0)51/33.51.80E-mail: [email protected] • url: www.kto.beEffectif:51 • Parc mot.:50 • Parc non mot.:60 • Caisse mob.:10 • Licence:21336


316 KTO Logistics SANoordkai 10 (bus 1) - 8870 IzegemTél.: +32/(0)51/33.51.70 • Fax: +32/(0)51/33.51.80E-mail: [email protected] • url: www.kto.beEffectif:34 • Licence:23941


8 Kuehne + Nagel SAFrankrijklei 115 - 2000 AnversTél.: +32/(0)3/2206311 • Fax: +32/(0)3/2334252url: www.kuehne-nagel.comEffectif:331 • Licence:42177


329 Kuehne + Nagel Transport SARue du Travail, 2 - 1400 NivellesTél.: +32/(0)67/41.08.99 • Fax: +32/(0)67/41.09.39url: www.kuehne-nagel.comEffectif:44 • Parc mot.:8 • Parc non mot.:4 • Licence:17591


216 Lalemant Trucking SADoornzelestraat 71 - 9000 GandTél.: +32/(0)9/235.56.90 • Fax: +32/(0)9/233.33.21E-mail: [email protected] • url: www.lalemant.comEffectif:26 • Parc mot.:2 • Parc non mot.:300 • Licence:32213


389 Laurent & Fils SARue du Bosquet 42 - 7970 BeloeilTél.: +32/(0)69/68.91.94 • Fax: +32/(0)69/68.80.30E-mail: [email protected] • url: www.salaurentetfils.beEffectif:18 • Parc non mot.:18 • Licence:60757


130 Laurent Transport SPRLD’Helst 6A - 9280 LebbekeTél.: +32/(0)52/219999 • Fax: +32/(0)52/200501E-mail: [email protected] • url: www.transport-laurent.beEffectif:67 • Licence:30091


323 Lauwers Transport SPRLVaartstraat 124 - 2520 RanstTél.: +32/(0)3/4858159 • Fax: +32/(0)3/4857767E-mail: [email protected] • url: www.transportlauwers.beEffectif:29 • Licence:40638


112 LC Forwarding SALippenslaan 214/7 - 8300 KnokkeTél.: +32/(0)50/54.57.95 • Fax: +32/(0)50/54.74.26E-mail: [email protected] • url: www.lc-forwarding.beEffectif:92 • Licence:23532


312 LDH Trans SPRLKamerijkstraat 6 - 9041 OostakkerTél.: +32/(0)9/251.09.47 • Fax: +32/(0)9/259.81.47E-mail: [email protected] • url: www.ldh-trans.beEffectif:21 • Licence:33489


156 L’Ecluse Transport SANoorwegenstraat 16 - 9940 EvergemTél.: +32/(0)9/3450024 • Fax: +32/(0)9/3454141E-mail: [email protected] • url: www.leclusenv.beEffectif:29 • Licence:31394



Fiches



337 Lecomte VE Transports SASchoorstraat 40 - 2220 Heist-op-den-BergTél.: +32/(0)15/25.71.87 • Fax: +32/(0)15/25.07.60url: www.vanegdom.beEffectif:35 • Licence:43611


306 Levenstond SPRLAllewijstraat 1 - 3770 RiemstTél.: +32/(0)12/45.46.60 • Fax: +32/(0)12/45.56.25E-mail: [email protected] • url: www.levenstond.beEffectif:38 • Parc mot.:6 • Parc non mot.:56 • Licence:50463


127 Lilogo (Mozer) SAAvenue de l’Expansion 1 - 4432 AlleurTél.: +32/(0)4/246.41.41 • Fax: +32/(0)4/246.42.49E-mail: [email protected] • url: www.mozer.beEffectif:97 • Parc mot.:63 • Parc non mot.:9 • Licence:93620


265 Lokere Alg. Vervoeronderneming SADriewegenstraat 8 - 8830 HoogledeTél.: +32/(0)50/55.69.35 • Fax: +32/(0)50/55.69.33E-mail: [email protected] • url: www.flandersroad.comEffectif:37 • Parc non mot.:160 • Licence:20360


353 Lokere Transport SAStoomtuigstraat 11 - 8830 GitsTél.: +32/(0)51/251952 • Fax: +32/(0)51/240950E-mail: [email protected] • url: www.transportlokere.beEffectif:29 • Licence:23049


358 Loratrans SAChemin du Bois du Roi 102 - 4608 WarsageTél.: +32/(0)4/3767260 • Fax: +32/(0)4/3767250E-mail: [email protected] • url: www.loratrans.beEffectif:29 • Licence:94034


397 LSN SPRLGeerstraat 32 - 3941 EkselTél.: +32/(0)11/73.40.44 • Fax: +32/(0)11/73.26.34E-mail: [email protected] • url: www.essers.comEffectif:30 • Licence:52312


381 Luik Natie Transport SAHaven 1145 Kruipin - 9130 KalloTél.: +32/(0)3/5417670 • Fax: +32/(0)3/5417949E-mail: [email protected] • url: www.luiknatie.beEffectif:29 • Licence:40604


128 Lux Transport SASt Truidersteenweg 305 - 3840 BorgloonTél.: +32/(0)12/74.14.14 • Fax: +32/(0)12/74.53.90E-mail: [email protected] • url: www.transport-lux.beEffectif:65 • Parc mot.:14 • Parc non mot.:51 • Licence:50162


373 Luypaert Vervoer SAVremdesesteenweg 196 - 2530 BoechoutTél.: +32/(0)3/4558492 • Fax: +32/(0)3/4540340E-mail: [email protected] • url: www.vervoer-luypaert.beEffectif:26 • Licence:42526


190 LVT SAD’Herbouvillekaai 6 - 2020 AnversTél.: +32/(0)3/216.02.02 • Fax: +32/(0)3/248.11.95E-mail: [email protected] • url: www.charlesandre.comEffectif:59 • Parc mot.:3 • Parc non mot.:71 • Licence:40798


157 Macharis Transportbedrijf SABosveld 24 - 9200 DendermondeTél.: +32/(0)52/21.17.49 • Fax: +32/(0)52/22.05.81E-mail: [email protected] • url: www.transport-macharis.beEffectif:48 • Parc mot.:9 • Parc non mot.:85 • Licence:30130


218 Macotruck SAKoggenstraat 21 - 8380 ZeebruggeTél.: +32/(0)50/59.05.40 • Fax: +32/(0)50/59.86.19E-mail: [email protected] • url: www.macotruck.beEffectif:44 • Parc mot.:15 • Parc non mot.:36 • Licence:23093


363 Maes Transport SAVlassenhout 4 - 9200 DendermondeTél.: +32/(0)52/22.25.60 • Fax: +32/(0)52/22.60.57url: www.jostgroup.comEffectif:38 • Parc mot.:8 • Parc non mot.:450 • Licence:30424


332 Maes Transport SAMolenstraat 14 a - 8600 DiksmuideTél.: +32/(0)51/555289 • Fax: +32/(0)51/555389E-mail: [email protected] • url: www.transportmaes.euEffectif:37 • Parc non mot.:20 • Licence:20051


73 Magetra SAAvenue de l’Indépendance 61c - 4020 LiègeTél.: +32/(0)4/345.68.00 • Fax: +32/(0)4/345.69.75E-mail: [email protected] • url: www.magetra.comEffectif:40 • Parc non mot.:55 • Licence:94385


288 Martens Transport SPRLHertoginstraat 140 - 2300 TurnhoutTél.: +32/(0)14/415411 • Fax: +32/(0)14/420569E-mail: [email protected] • url: www.transportmartens.beEffectif:34 • Licence:43580


302 Martlé H. & Zn SPRLAalterseweg 74 - 9910 Knesselare Tél.: +32/(0)9/3257010 • Fax: +32/(0)9/3257011E-mail: [email protected] • url: www.martle.beEffectif:25 • Licence:30716


35 Masterbulk SAWaalkens 10 - Haven 9075 - 9030 GandTél.: +32/(0)9/257.10.50 • Fax: +32/(0)9/257.10.59E-mail: [email protected] • url: www.masterbulk.beEffectif:153 • Parc non mot.:150 • Licence:33183


166 Mathieu SPRLTextilstrasse 42 - 4700 EupenTél.: +32/(0)87/69.37.40 • Fax: +32/(0)87/55.44.51E-mail: [email protected] • url: www.magetra.comEffectif:48 • Parc mot.:37 • Parc non mot.:32 • Licence:91652


187 Mattheeuws Eric Transport SANijverheidsstraat 2 - 8630 VeurneTél.: +32/(0)58/31.17.79 • Fax: +32/(0)58/33.51.16E-mail: [email protected] • url: www.mattheeuws.comEffectif:17 • Licence:23365


362 Mermans Intervervoer SPRLHoge Mauw 190 - 2370 Arendonk Tél.: +32/(0)14/671747 • Fax: +32/(0)14/671748E-mail: [email protected] • url: www.mermans.beEffectif:38 • Licence:41573


188 Mermans Van Houdt SPRLKelderbeemd 6 - 2470 RetieTél.: +32/(0)14/37.74.73 • Fax: +32/(0)14/37.08.60E-mail: [email protected] • url: www.mermans-vanhoudt.beEffectif:50 • Parc non mot.:120 • Licence:40511


45 Mervielde Transport SAMonumentstraat 13 - 9940 Ertvelde - RiemeTél.: +32/(0)9/341.96.96 • Fax: +32/(0)9/344.84.66E-mail: [email protected] • url: www.mervielde.beEffectif:82 • Parc mot.:1 • Parc non mot.:72 • Licence:31054


159 Metro SAPrins Albertlaan 12 - 8870 IzegemTél.: +32/(0)51/332700 • Fax: +32/(0)51/313630E-mail: [email protected] • url: www.metrotransport.beEffectif:51 • Parc non mot.:150 • Licence:21956


89 Mexico Natie SATranscontinentaalweg 6 - 2030 AnversTél.: +32/(0)3/3031230 • Fax: +32/(0)3/5413605E-mail: [email protected] • url: www.mexiconatie.beEffectif:32 • Licence:41403


63 Michiels Transport SPRLGroenstraat 18 A - 2221 BooischotTél.: +32/(0)15/22.25.54 • Fax: +32/(0)15/22.54.66E-mail: [email protected] • url: www.transportmichiels.beEffectif:113 • Parc mot.:15 • Parc non mot.:270 • Licence:42518


153 Middlegate Europe SAKarveelstraat 36 - 8380 ZeebruggeTél.: +32/(0)50/557070 • Fax: +32/(0)50/557079E-mail: [email protected] • url: www.middlegate.euEffectif:46 • Licence:23751


203 Milktrans SPRLVitseroelstraat 66 - 1740 TernatTél.: +32/(0)2/582.58.53 • Fax: +32/(0)2/582.27.93E-mail: [email protected]:48 • Parc mot.:15 • Licence:17359


72 Molenbergnatie SANieuwelandenweg 32 - 2030 AnversTél.: +32/(0)3/5414242 • Fax: +32/(0)3/5414243E-mail: [email protected] • url: www.molenbergnatie.comEffectif:53 • Licence:40566


375 Mondia Eupen SAGewerbestrasse 17 - 4700 EupenTél.: +32/(0)87/56.01.55 • Fax: +32/(0)87/56.01.74E-mail: [email protected] • url: www.mondia-group.comEffectif:36 • Licence:93972


131 Movianto Belgium Dirk Raes SAMoerstraat 48/50 - 9031 DrongenTél.: +32/(0)9/280.74.40 • Fax: +32/(0)9/280.74.44E-mail: [email protected] • url: www.movianto.comEffectif:63 • Licence:32590


374 MVT Michel Verscheure Transport SPRL

Leitemolenstraat 4 - 8020 RuddervoordeTél.: +32/(0)50/28.80.80 • Fax: +32/(0)50/28.80.90E-mail: [email protected] • url: www.verscheure.beEffectif:25 • Parc non mot.:10 • Caisse mob.:140 • Licence:21413


217 Nagels Transport SAKluisdreef 4 - 2970 SchildeTél.: +32/(0)3/325.34.70 • Fax: +32/(0)3/326.06.50E-mail: [email protected]:27 • Licence:42458


283 Nicolas Charlier SARoute de Saint Hubert 79 - 6880 RecogneTél.: +32/(0)61/23.02.90 • Fax: +32/(0)61/23.02.99E-mail: [email protected] • url: www.ncharlier.beEffectif:23 • Parc non mot.:150 • Licence:14013


93 Ninatrans SAGeldenaaksebaan 489 - 3001 LouvainTél.: +32/(0)16/46.80.08 • Fax: +32/(0)16/46.00.16E-mail: [email protected] • url: www.ninatrans.beEffectif:92 • Parc mot.:20 • Parc non mot.:240 • Licence:16169


81 Nippon Express Belgium SABrucargo Bouw 723 - 1931 ZaventemTél.: +32/(0)2/751.80.20 • Fax: +32/(0)2/751.89.75E-mail: [email protected] • url: www.nipponexpress.netEffectif:81 • Parc mot.:3 • Licence:16309


83 Norbert Dentressangle Distribution Services SA

Z.I. Broekooi 160 - 1730 AsseTél.: +32/(0)2/370.21.20 • Fax: +32/(0)2/370.21.29url: www.norbert-dentressangle.comEffectif:93 • Licence:12560


15 Norbert Dentressangle Logistics Belgium SA

Bettegem 3 - 1731 ZellikTél.: +32/(0)2/467.64.11 • Fax: +32/(0)2/467.65.57E-mail: [email protected] • url: www.norbert-dentressangle.comEffectif:320 • Parc mot.:22 • Parc non mot.:19 • Licence:15925


25 Norbert Dentressangle Logistics Welkenraedt SA

Rue de l’Industrie 14 - 4840 WelkenraedtTél.: +32/(0)87/89.91.11 • Fax: +32/(0)87/89.91.15E-mail: [email protected] • url: www.norbert-dentressangle.comEffectif:382 • Parc mot.:28 • Parc non mot.:90 • Licence:94202




97 North Sea Express SAKoggenstraat 2 - 8380 ZeebruggeTél.: +32/(0)50/55.96.00 • Fax: +32/(0)50/54.75.28E-mail: [email protected] • url: www.nse-transport.beEffectif:82 • Parc non mot.:250 • Licence:23147


197 Nortraffic SADurmakker 12 - 9940 EvergemTél.: +32/(0)9/2571551 • Fax: +32/(0)9/2571559E-mail: [email protected] • url: www.northfreeze-group.comEffectif:46 • Licence:33889


43 Nova Natie Logistics SASchomhoeveweg 13 - 2030 AnversTél.: +32/(0)3/541.00.14 • Fax: +32/(0)3/542.32.44E-mail: [email protected] • url: www.nova.beEffectif:117 • Parc non mot.:200 • Licence:41289


21 ODTH - Opslag en Distributie Ter Haeghe SA

Nieuwstraat 50b - 2840 RumstTél.: +32/(0)3/8807260 • Fax: +32/(0)3/8807470E-mail: [email protected] • url: www.odth.beEffectif:205 • Licence:43651


209 Oevertrans SPRLOeverkant 38 - 2070 ZwijndrechtTél.: +32/(0)3/2534043 • Fax: +32/(0)3/2534048E-mail: [email protected] • url: www.oevertrans.beEffectif:48 • Licence:44574


164 Palifor Logistics SARue Chaumont 4c - 4480 Hermalle-sous-HuyTél.: +32/(0)85/278940 • Fax: +32/(0)85/278950E-mail: [email protected] • url: www.palifor.beEffectif:55 • Parc mot.:3 • Parc non mot.:130 • Licence:81181


351 Palmans SAHalfstraat 1 - 2630 AartselaarTél.: +32/(0)3/877.23.45 • Fax: +32/(0)3/887.11.61E-mail: [email protected]:26 • Parc non mot.:40 • Licence:41503


137 Partransa (Saelens) SAHamelendreef 70A - 3300 TirlemontTél.: +32/(0)16/80.17.80 • Fax: +32/(0)16/82.44.49E-mail: [email protected] • url: www.saelens.euEffectif:62 • Parc non mot.:234 • Caisse mob.:58 • Licence:18537


371 Patrans SAJean Monnetlaan 3 - 1804 VilvoordeTél.: +32/(0)2/7560760 • Fax: +32/(0)2/2533768E-mail: [email protected] • url: www.patrans.beEffectif:31 • Licence:14503


276 Peeters Transport SPRLHoge Mauw 150 - 2370 ArendonkTél.: +32/(0)14/677031 • Fax: +32/(0)14/671532E-mail: [email protected] • url: www.peeters-tanktransport.beEffectif:29 • Parc non mot.:40 • Licence:40698


165 Peethultra Transport SPRLOude Baan 6 - 2390 MalleTél.: +32/(0)3/312.05.31 • Fax: +32/(0)3/311.74.71E-mail: [email protected] • url: www.peethultra.beEffectif:57 • Parc mot.:10 • Parc non mot.:102 • Licence:41554


322 Penxten-Frederix SPRLSchemkensstraat 5 - 3583 PaalTél.: +32/(0)11/599530 • Fax: +32/(0)11/424948E-mail: [email protected] • url: www.penxtentransport.beEffectif:49 • Licence:52474


239 Pierre Transports SAChaussée de Wavre 504/17 - 1390 Grez-DoiceauTél.: +32/(0)10/84.10.80 • Fax: +32/(0)10/84.10.83E-mail: [email protected] • url: www.groupepierre.comEffectif:40 • Parc mot.:3 • Parc non mot.:65 • Caisse mob.:10 • Licence:10314


294 Pierret Transport SAChaussée de Bastogne 100, Longlier - 6840 NeufchateauTél.: +32/(0)61/277550 • Fax: +32/(0)61/279039 E-mail: [email protected] • url: www.transport-pierret.beEffectif:36 • Parc mot.:2 • Parc non mot.:45 • Licence:81174


315 Piessens Marcel & Zn SPRLBlauwenhoek 105 - 1840 LonderzeelTél.: +32/(0)52/30.94.22 • Fax: +32/(0)52/30.47.52E-mail: [email protected] • url: www.piessens.beEffectif:34 • Parc mot.:4 • Parc non mot.:40 • Licence:14556


152 Plantefeve SPRLRijselstraat 60 - 8953 WijtschateTél.: +32/(0)57/44.50.01 • Fax: +32/(0)57/44.41.64E-mail: [email protected] • url: www.plantefeve.beEffectif:71 • Parc non mot.:30 • Licence:21933


242 Put-Hendrickx Int. Vervoer SPRLPompoenstraat 17 - 2222 Heist-op-den-BergTél.: +32/(0)15/22.33.23 • Fax: +32/(0)15/22.20.16E-mail: [email protected] • url: www.tr-hendrickx.beEffectif:45 • Parc non mot.:75 • Licence:40670


98 Rayden SAJan-Baptist Vinkstraat 11 - 3070 KortenbergTél.: +32/(0)2/2540808 • Fax: +32/(0)2/2540800E-mail: [email protected]:49 • Parc non mot.:60 • Licence:15752


378 Red Line Service SAMuizenvenstraat 10 - 2300 TurnhoutTél.: +32/(0)14/470700 • Fax: +32/(0)14/470707E-mail: [email protected] • url: www.groupdewolf.comEffectif:42 • Licence:43490


47 Remitrans SAI.Z. Pamelstraat Oost 447 - 9400 NinoveTél.: +32/(0)54/31.77.90 • Fax: +32/(0)54/32.01.47E-mail: [email protected] • url: www.remitrans.euEffectif:104 • Licence:15217


258 Ribotrans SPRLBavikhoofsestraat 65 - 8710 WielsbekeTél.: +32/(0)56/666105 • Fax: +32/(0)56/664406E-mail: [email protected]:32 • Licence:23086


213 Rogetrans SPRLOekensestraat 93 - 8800 RumbekeTél.: +32/(0)51/208974 • Fax: +32/(0)51/208910Effectif:44 • Licence:23528


101 Rogister Logistik SARue Mitoyenne 905 - 4840 WelkenraedtTél.: +32/(0)87/30.53.11 • Fax: +32/(0)87/30.53.63E-mail: [email protected] • url: www.offergeld.deEffectif:109 • Parc mot.:7 • Parc non mot.:119 • Caisse mob.:19 • Licence:92440


114 Roosens M. Transport SAStuurstraat 71 - 9120 BeverenTél.: +32/(0)3/775.01.01 • Fax: +32/(0)3/775.58.11E-mail: [email protected] • url: www.roosens.beEffectif:59 • Licence:30648


199 Rosantra SAI.Z. Zwaarveld 9 - 9220 HammeTél.: +32/(0)52/480235 • Fax: +32/(0)52/473656E-mail: [email protected] • url: www.rosantra.beEffectif:50 • Parc mot.:5 • Parc non mot.:65 • Licence:51382


180 Rotra SPRLRemi Claeysstraat 23 - 8210 Zedelgem Tél.: +32/(0)50/278418 • Fax: +32/(0)50/275828 E-mail: [email protected] • url: www.rts-zedelgem.beEffectif:43 • Licence:24624


198 Rotrafic SPRLOude Waalstraat 285 - 9870 ZulteTél.: +32/(0)9/388.96.55 • Fax: +32/(0)9/388.51.92E-mail: [email protected] • url: www.rotrafic.beEffectif:45 • Parc mot.:35 • Parc non mot.:16 • Licence:32639


307 Rovetra SANijverheidstraat 28 - 2260 WesterloTél.: +32/(0)14/26.57.51 • Fax: +32/(0)14/26.57.57E-mail: [email protected] • url: www.rovetra.comEffectif:36 • Parc non mot.:146 • Licence:43007


46 ’s Jegers Logistics SPRLNikelaan 5 - 2430 LaakdalTél.: +32/(0)13/677823 • Fax: +32/(0)13/677824E-mail: [email protected] • url: www.sjegers.euEffectif:148 • Parc mot.:5 • Parc non mot.:250 • Licence:44195


184 Samat Belgium SATranscontinentaalweg 10bB - 2030 AnversTél.: +32/(0)3/5427200 • Fax: +32/(0)3/5427262E-mail: [email protected] • url: www.groupesamat.comEffectif:91 • Parc mot.:15 • Parc non mot.:230 • Licence:32063


261 Sandermans Transports SARue de Baudour 24 - 7011 GhlinTél.: +32/(0)65/339187 • Fax: +32/(0)65/361643E-mail: [email protected] • url: www.sandermans.beEffectif:46 • Parc non mot.:95 • Licence:13767


393 Sanytrans SAZagerijstraat 17 - 2960 St. Job in ‘t GoorTél.: +32/(0)3/480.38.85 • Fax: +32/(0)3/488.01.93E-mail: [email protected] • url: www.sany.beEffectif:38 • Parc non mot.:160 • Licence:43088


1 Sarens SAAutoweg 10 - 1861 WolvertemTél.: +32/(0)52/31.93.19 • Fax: +32/(0)52/31.93.29E-mail: [email protected] • url: www.sarens.comEffectif:243 • Parc non mot.:72 • Licence:13283


9 Sarens Be SAOudemanstraat 17 - 1840 LonderzeelTél.: +32/(0)52/300349 • Fax: +32/(0)52/302699E-mail: [email protected] • url: www.sarens.beEffectif:299 • Licence:44386


31 Schenk Tanktransport Belgium SASchomhoeveweg 13 - 2030 AnversTél.: +32/(0)3/206.90.90 • Fax: +32/(0)3/206.90.99 E-mail: [email protected] • url: www.schenk-tanktransport.comEffectif:178 • Parc non mot.:20 • Licence:17063


7 Schenker SANoorderlaan 147 - 2030 AnversTél.: +32/(0)3/543.62.11 • Fax: +32/(0)3/543.62.22E-mail: [email protected] • url: www.dbschenker.beEffectif:521 • Parc mot.:16 • Parc non mot.:67 • Licence:498001


181 Schmidt Belgium SPRLGuddegemstraat 24 - 2160 WommelgemTél.: +32/(0)3/353.04.11 • Fax: +32/(0)3/353.75.08E-mail: [email protected] • url: www.schmidt-group.beEffectif:34 • Parc non mot.:15 • Licence:42600


91 SCTR SARue Martinpa 11 - 4557 Soheit-TinlotTél.: +32/(0)85/270610 • Fax: +32/(0)85/270629E-mail: [email protected]:58 • Licence:93396


115 Seris Logistics SARadiatorenstraat 11 - 1800 VilvoordeTél.: +32/(0)2/2543210 • Fax: +32/(0)2/7057582E-mail: [email protected] • url: www.seris.beEffectif:93 • Licence:18021


24 Sitra SAPilkemseweg 113 - 8900 IeperTél.: +32/(0)57/22.91.50 • Fax: +32/(0)57/21.54.35E-mail: [email protected] • url: www.sitra-group.comEffectif:166 • Parc non mot.:545 • Caisse mob.:350 • Licence:21411



Fiches



76 Snel G. Transport Belgium SAE3-Laan 62-66 - 9800 DeinzeTél.: +32/(0)9/381.51.00 • Fax: +32/(0)9/386.88.09E-mail: [email protected] • url: www.gsnel.euEffectif:124 • Parc mot.:15 • Parc non mot.:117 • Licence:32257


341 STA SARue de Marche 8b - 4550 NandrinTél.: +32/(0)4/239.00.49 • Fax: +32/(0)4/239.00.48E-mail: [email protected] • url: www.sta.beEffectif:33 • Licence:93206


214 Steenbergen SANijverheidsstraat 48 - 2160 WommelgemTél.: +32/(0)3/355.21.31 • Fax: +32/(0)3/355.21.41E-mail: [email protected] • url: www.asete.beEffectif:58 • Licence:41945


150 Stef Logistics Courcelles SARue du Hainaut 40 - 6180 CourcellesTél.: +32/(0)71/46.98.00 • Fax: +32/(0)71/46.98.01url: www.stef.comEffectif:92 • Licence:81086


56 Stef Transport Saintes SARue Zenobe Gramme 13 - 1480 SaintesTél.: +32/(0)2/466.33.55 • Fax: +32/(0)2/466.02.02url: www.stef.comEffectif:97 • Parc mot.:7 • Parc non mot.:24 • Licence:16045


398 Steftrans SAMechelsesteenweg 2010 - 3020 HerentTél.: +32/(0)16/60.20.98 • Fax: +32/(0)16/60.21.96 E-mail: [email protected] • url: www.steftrans.beEffectif:31 • Licence:16644


274 Steukers SATransportlaan 5 - 3600 GenkTél.: +32/(0)11/312525 • Fax: +32/(0)11/312093url: www.essers.comEffectif:44 • Licence:50967


172 STT SARoute du Grand Peuplier - 7110 La LouvièreTél.: +32/(0)64/67.79.40 • Fax: +32/(0)64/67.79.44E-mail: [email protected] • url: www.stt.beEffectif:50 • Parc non mot.:100 • Licence:63097


26 Supertransport SAZI Hauts Sarts, 4e Avenue 66b - 4040 HerstalTél.: +32/(0)4/2407675 • Fax: +32/(0)4/2407677E-mail: [email protected] • url: www.jostgroup.comEffectif:215 • Parc non mot.:556 • Licence:63097


365 Taillie Jacques Transport SARuilare 178 - 9080 LochristiTél.: +32/(0)9/355.77.23 • Fax: +32/(0)9/355.61.41E-mail: [email protected] • url: www.transporttaillie.beEffectif:29 • Parc non mot.:8 • Licence:31604


176 Tailormade Transport SAKorte Mate 5 - Haven 4245 H - 9042 DesteldonkTél.: +32/(0)9/255.58.58 • Fax: +32/(0)9/255.58.50E-mail: [email protected] • url: www.tailormade-logistics.comEffectif:41 • Parc non mot.:55 • Licence:33570


314 Tank Europe TPS SARue du Bon Pasteur 8 - 7904 TourpesTél.: +32/(0)69/663027 • Fax: +32/(0)69/343770url: www.fockedey.beEffectif:40 • Licence:64681


308 Taxi Verboven Vracht SAKapelstraat 108 - 2160 WommelgemTél.: +32/(0)3/3266600 • Fax: +32/(0)3/3260820E-mail: [email protected] • url: www.tvv.beEffectif:39 • Parc mot.:40 • Licence:41815


201 TDS SARue du Progrès 8 - 1400 NivellesTél.: +32/(0)67/221414 • Fax: +32/(0)67/645289E-mail: [email protected] • url: www.tds.beEffectif:91 • Licence:16057


279 TDS Logistics SAAlbertkade 2A - 3980 TessenderloTél.: +32/(0)13/66.87.10 • Fax: +32/(0)13/66.84.14E-mail: [email protected] • url: www.tdslogistics.beEffectif:38 • Parc mot.:2 • Parc non mot.:115 • Licence:51760

Valeur ajoutée: 2342Résultat après impôt: 14 Cash flow: 119Fonds propres: -1529 Solvabilité: -42,45

195 Team Relocations SALeuvensesteenweg 518 - 1930 ZaventemTél.: +32/(0)2/2532550 • Fax: +32/(0)2/2532570E-mail: [email protected] • url: www.teamallied.beEffectif:57 • Licence:17039


297 Th. Wouters Transport SAKlein Zuidland 4 - 2030 AnversTél.: +32/(0)3/5416970 • Fax: +32/(0)3/5416951E-mail: [email protected] • url: www.tcl.beEffectif:32 • Licence:40938


149 Thys Tanktransport SAEugeen Meeusstraat 116 - 2170 MerksemTél.: +32/(0)3/658.07.30 • Fax: +32/(0)3/658.16.68E-mail: [email protected] • url: www.tanktransport-thys.comEffectif:51 • Parc non mot.:65 • Licence:42407


2 TNT Express (Belgium) SABuilding 711 - 1931 ZaventemTél.: +32/(0)2/754.44.44 • Fax: +32/(0)2/754.42.00url: www.tnt.com/beEffectif:631 • Parc mot.:57 • Licence:16720


30 TOF Belgium Real Estate SPRLBremheidelaan 10 - 2300 TurnhoutTél.: +32/(0)3/7600520 • Fax: +32/(0)3/7781626E-mail: [email protected] • url: www.trans-o-flex.comEffectif:271 • Parc mot.:7 • Parc non mot.:73 • Licence:41278


388 Trabel Transports SAGrand Route 260 - 7530 Gaurain-RamecroixTél.: +32/(0)69/25.26.55 • Fax: +32/(0)69/25.26.54url: www.tratel.frEffectif:26 • Parc non mot.:23 • Licence:63525


36 Trafuco SAMolenberglei 6 - 2627 SchelleTél.: +32/(0)3/844.69.69 • Fax: +32/(0)3/880.72.19E-mail: [email protected] • url: www.trafuco.beEffectif:190 • Parc mot.:40 • Parc non mot.:110 • Licence:41387


326 Trans Europ SAIZ Schurhovenveld 3820 - 3800 St TruidenTél.: +32/(0)11/68.13.18 • Fax: +32/(0)11/67.16.43E-mail: [email protected] • url: www.trans-europ.beEffectif:44 • Parc non mot.:62 • Licence:50833


299 Trans Hoffmann SPRLChaussée de Charleroi 670 - 6220 FleurusTél.: +32/(0)71/817232 • Fax: +32/(0)71/815212E-mail: [email protected] • url: www.trans-hoffmann.beEffectif:30 • Licence:63926


289 Trans-Chapelle SAVieux Moulin 11 - 7890 WodecqTél.: +32/(0)69/76.73.07 • Fax: +32/(0)69/66.39.11E-mail: [email protected] • url: www.fockedey.beEffectif:43 • Licence:64305


210 Transgem SPRLRue au Fonds Râce 5 - 4300 WaremmeTél.: +32/(0)19/32.26.55 • Fax: +32/(0)19/32.71.10E-mail: [email protected] • url: www.transgem.beEffectif:51 • Parc mot.:6 • Parc non mot.:5040 • Caisse mob.:6 • Licence:92309


361 Trans-Leuzoise SARue de Condé 38 - 7900 Leuze-en-HainautTél.: +32/(0)69/343763 • Fax: +32/(0)69/343770E-mail: [email protected] • url: www.fockedey.beEffectif:38 • Licence:64385


71 Transmet Vervoer SALeuvensesteenweg, 212 - 3370 BoutersemTél.: +32/(0)16/72.11.20 • Fax: +32/(0)16/73.53.10E-mail: [email protected] • url: www.transmet-boutersem.euEffectif:145 • Parc mot.:4 • Parc non mot.:200 • Licence:12317


343 Transnubel SAArianelaan 4 - 1200 Woluwe St LambertTél.: +32/(0)2/774.05.11 • Fax: +32/(0)2/774.05.47E-mail: [email protected] • url: www.transnubel.beEffectif:18 • Licence:16085


226 Transpico SAMatenstraat 210 - 2845 NielTél.: +32/(0)3/888.23.45 • Fax: +32/(0)3/844.24.08E-mail: [email protected] • url: www.transpico.beEffectif:27 • Parc mot.:3 • Parc non mot.:14 • Licence:40191


347 Transport Malfroidt DiependaeleTMD SA

Krommestraat 45 - 9550 HerzeleTél.: +32/(0)54/326711 • Fax: +32/(0)54/327075E-mail: [email protected]:38 • Licence:32072

Valeur ajoutée: 1896Résultat après impôt: 155Fonds propres: 1724 Solvabilité: 70,03

173 Transportvoiture SAHeideveld 5 - 1651 Beersel-LotTél.: +32/(0)2/334.72.60 • Fax: +32/(0)2/334.72.75E-mail: [email protected] • url: www.transportvoiture.beEffectif:60 • Parc mot.:60 • Parc non mot.:120 • Licence:10972


229 Transrad SAZoning Industriel - Site I.R.E - 6220 FleurusTél.: +32/(0)71/829759 • Fax: +32/(0)71/829768 E-mail: [email protected] • url: www.transrad.beEffectif:22 • Licence:63731


340 Trans-Tournai SARue de la Station 12 - 7904 TourpesTél.: +32/(0)69/343789 url: www.fockedey.beEffectif:34 • Licence:64306


34 Transwest SAKampveldstraat 45 - 8020 OostkampTél.: +32/(0)50/83.20.10 • Fax: +32/(0)50/83.30.83E-mail: [email protected] • url: www.transwest.beEffectif:144 • Parc non mot.:95 • Licence:20366


391 Trippaers SAEikelaarstraat 24 - 3600 GenkTél.: +32/(0)89/356600 • Fax: +32/(0)89/306566E-mail: [email protected] • url: www.trippaers.comEffectif:40 • Licence:51145


392 Truant SANieuwstraat 21-23 - 8970 PoperingeTél.: +32/(0)57/33.49.71 • Fax: +32/(0)57/33.49.73E-mail: [email protected] • url: www.fury.beEffectif:31 • Parc mot.:4 • Parc non mot.:32 • Licence:21164


132 Truck Parking & Handling Company SA

Welvaartstraat 6 - 2200 HerentalsTél.: +32/(0)14/230660 • Fax: +32/(0)14/224635E-mail: [email protected] • url: www.vedrova.beEffectif:35 • Licence:43880


206 TTS Belgium SARue de l’Aéropostale 8 - 4460 Grâce-HollogneTél.: +32/(0)4/247.77.00 • Fax: +32/(0)4/247.77.99E-mail: [email protected] • url: www.tts.beEffectif:40 • Parc non mot.:214 • Licence:92992


29 TTS Multimodal Belgium SARue de l’Aéropostale 8 - 4460 Grâce-HollogneTél.: +32/(0)4/247.77.00 • Fax: +32/(0)4/247.77.99E-mail: [email protected] • url: www.tts.beEffectif:202 • Parc non mot.:128 • Caisse mob.:464 • Licence:93863




224 TVT Transport SATerheidenboslaan 3 - 1730 AsseTél.: +32/(0)2/453.96.18 • Fax: +32/(0)2/452.55.57E-mail: [email protected] • url: www.tvt.beEffectif:28 • Parc mot.:1 • Parc non mot.:39 • Licence:14497


151 Universal Express SARue Dieudonné Lefèvre 160 - 1020 BruxellesTél.: +32/(0)2/4222299 • Fax: +32/(0)2/4222101url: www.universal-express.beEffectif:59 • Parc mot.:170 • Licence:16854


5 UPS Belgium SAWoluwelaan 156 - 1831 DiegemTél.: +32/(0)800/128.28 • Fax: +32/(0)2/7132990E-mail: [email protected] • url: www.ups.comEffectif:677 • Licence:16398


359 Vagaetrans SPRLPontweg 15 - 9140 TemseTél.: +32/(0)52/48.13.40 • Fax: +32/(0)52/48.13.41E-mail: [email protected]:15 • Licence:32962


142 Valkeniersnatie SCRLLuithagen, Haven 9 - 2030 AnversTél.: +32/(0)3/2216811 • Fax: +32/(0)3/2216810E-mail: [email protected] • url: www.katoennatie.comEffectif:29 • Parc non mot.:150 • Licence:40448


259 Van Aerde H. & Zn Transport SPRLDriesheide 34 - 2980 ZoerselTél.: +32/(0)3/384.03.83 • Fax: +32/(0)3/383.35.70E-mail: [email protected] • url: www.vanaerde.beEffectif:40 • Licence:41914


281 Van Caudenberg L. SPRLWaversesteenweg 78 - 1560 HoeilaartTél.: +32/(0)10/233020 • Fax: +32/(0)10/224042E-mail: [email protected] • url: www.transport-vancaudenberg.comEffectif:41 • Licence:12324


291 Van Damme Deschamps & Fils SARue Croisette 28 - 1470 GenappeTél.: +32/(0)67/771792 • Fax: +32/(0)67/773728E-mail: [email protected]:36 • Licence:17194


234 Van Damme R. SARue des Français 7 - 6210 Frasnes-les-GosseliesTél.: +32/(0)71/880000 • Fax: +32/(0)71/880009E-mail: [email protected] • url: www.vandamme-r-sa.beEffectif:52 • Parc non mot.:41 • Licence:17508


380 Van de Mierop SAAmbachtenstraat 21 - 8870 IzegemTél.: +32/(0)51/33.62.60 • Fax: +32/(0)51/31.95.03E-mail: [email protected]:26 • Licence:21692


69 Van de Poel Karel & Zn SAMolenstraat 38 - 2288 BouwelTél.: +32/(0)14/28.38.28 • Fax: +32/(0)14/28.38.21E-mail: [email protected] • url: www.vandepoel.comEffectif:50 • Parc mot.:23 • Parc non mot.:40 • Licence:42650


252 Van De Pol Vervoer SPRLElzenstraat 54 - 2381 WeeldeTél.: +32/(0)14/655304 • Fax: +32/(0)14/658880E-mail: [email protected] • url: www.vandepol.beEffectif:33 • Parc non mot.:50 • Licence:40503


196 Van de Velde Theo SPRLGustaaf Van der Steenstraat 92 - 1755 LennikTél.: 0032/(0)2/5321332 • Fax: 0032/(0)2/5321450E-mail: [email protected] • url: www.vervoervandevelde.beEffectif:48 • Licence:14477


215 Van Delm Transport SPRLArthur Goemarelei 49 - 2018 AnversTél.: +32/(0)3/237.82.62 • Fax: +32/(0)3/237.67.22E-mail: [email protected]:45 • Parc non mot.:25 • Licence:42717


54 Van Dievel Transport SASchaliënhoevedreef 7 - 2800 MalinesTél.: +32/(0)15/30.80.00 • Fax: +32/(0)15/31.10.66E-mail: [email protected] • url: www.vandievel.beEffectif:121 • Parc mot.:2 • Parc non mot.:165 • Licence:40945


272 Van Egdom Transport SASchoorstraat 40 - 2220 Heist-op-den-BergTél.: +32/(0)15/24.13.52 • Fax: +32/(0)15/24.60.65E-mail: [email protected] • url: www.vanegdom.beEffectif:40 • Licence:41624


121 Van Egdom-Mariën SASchoorstraat 40 - 2220 Heist-op-den-BergTél.: +32/(0)15/25.06.00 • Fax: +32/(0)15/24.81.69E-mail: [email protected] • url: www.vanegdom.beEffectif:48 • Licence:42258


220 Van Heesvelde Transport SAMonumentstraat 13 - 9940 EvergemTél.: +32/(0)9/341.96.80 • Fax: +32/(0)9/341.96.77E-mail: [email protected] • url: www.van-heesvelde.beEffectif:27 • Licence:33075


189 Van Heyste Transport SAVeldstraat 24 - 9910 KnesselaereTél.: +32/(0)9/374.22.29 • Fax: +32/(0)9/374.46.32E-mail: [email protected] • url: www.vanheyste.beEffectif:41 • Parc mot.:31 • Licence:30327


99 Van Hove & Co SPRLEddastraat 31 - 9042 GandTél.: +32/(0)9/251.55.30 • Fax: +32/(0)9/251.56.42E-mail: [email protected] • url: www.vanhove.beEffectif:73 • Licence:42411


300 Van Landuyt Denis SPRLD’Helst 9 - 9280 LebbekeTél.: +32/(0)52/413198 • Fax: +32/(0)52/414491E-mail: [email protected]:30 • Licence:32645


146 Van Loon & Zn Vervoer SASchomhoeveweg, 9 - 2030 AnversTél.: +32/(0)3/542.50.25 • Fax: +32/(0)3/541.42.50E-mail: [email protected] • url: www.vanloon.beEffectif:61 • Parc non mot.:140 • Licence:41313


66 Van Moer Transport SAVitshoekstraat 11 - 2070 ZwijndrechtTél.: +32/(0)3/2540909 • Fax: +32/(0)3/2525860E-mail: [email protected] • url: www.vanmoergroup.comEffectif:81 • Licence:33802


313 Van Praet Transport SPRLSchranslaan 67 - 1980 EppegemTél.: +32/(0)15/623495 • Fax: +32/(0)15/621207E-mail: [email protected] • url: www.tvp-logistics.beEffectif:28 • Parc mot.:1 • Parc non mot.:46 • Caisse mob.:2 • Licence:17486


372 Van Rijckeghem Transport SPRLKruiwagenstraat 18 - 9500 MoerbekeTél.: • Fax: +32/(0)54/500201E-mail: [email protected]:29 • Licence:33153


123 Van Rooijen Logistiek SASchietstandlaan 2 - 2300 TurnhoutTél.: +32/(0)14/44.21.40 • Fax: +32/(0)14/43.03.36E-mail: [email protected] • url: www.vanrooijen.beEffectif:91 • Parc mot.:14 • Parc non mot.:4 • Licence:44263


385 Van Snick Evens SANinoofsesteenweg 27 - 1755 GooikTél.: +32/(0)54/56.61.96 • Fax: +32/(0)54/56.81.79E-mail: [email protected]:31 • Parc mot.:12 • Parc non mot.:33 • Licence:14774


320 Van Steen Transport SAKaaistraat 47 - 9190 StekeneTél.: +32/(0)3/779.72.17 • Fax: +32/(0)3/789.03.34E-mail: [email protected]:26 • Parc non mot.:33 • Licence:30369


370 Vandamme-Madoe SAPathoekeweg 400 - 8000 BrugesTél.: +32/(0)50/32.02.20 • Fax: +32/(0)50/31.16.29E-mail: [email protected] • url: www.vandamme-madoe.beEffectif:36 • Parc non mot.:31 • Licence:20651


254 Vandenbroeck SPRLMechelsesteenweg 662 - 3020 HerentTél.: +32/(0)16/23.94.41 • Fax: +32/(0)16/20.63.78url: www.vdbroeck.beEffectif:50 • Parc mot.:19 • Licence:14400


232 Vanderhasselt Transport SAVitseroelstraat 66 - 1740 TernatTél.: +32/(0)2/582.58.53 • Fax: +32/(0)2/582.27.93E-mail: [email protected]:49 • Licence:15949


268 Vandervorst Transport SAZaventemsesteenweg 93 - 1831 DiegemTél.: +32/(0)2/7209250 • Fax: +32/(0)2/7201045E-mail: [email protected]:39 • Licence:10286


305 Vandijck Transport SPRLAtealaan 6 - 2200 HerentalsTél.: +32/(0)14/21.08.16 • Fax: +32/(0)14/21.09.27E-mail: [email protected] • url: www.transportvandijck.beEffectif:35 • Parc mot.:15 • Licence:41823


170 Vanneste Transport SAStationsstraat 82 - 8552 MoenTél.: +32/(0)56/64.42.14 • Fax: +32/(0)56/64.77.59E-mail: [email protected] • url: www.vanneste.beEffectif:49 • Parc mot.:3 • Parc non mot.:55 • Licence:20961


257 Vanschoonbeek Int. Transport SAFabriekstraat 1 - 3400 LandenTél.: +32/(0)11/372117 • Fax: +32/(0)11/673687E-mail: [email protected] • url: www.transportvanschoonbeek.beEffectif:49 • Licence:16092


249 Vanschoonbeek TT SARue du Dria 46 - 6240 FarciennesTél.: +32/(0)11/672117 • Fax: +32/(0)11/673687E-mail: [email protected] • url: www.transportvanschoonbeek.beEffectif:49 • Licence:64716


286 Vanschoonbeek-Matterne Transport SA

Schurhovenveld 3832 - 3800 St TruidenTél.: +32/(0)11/67.21.17 • Fax: +32/(0)11/67.36.67E-mail: [email protected] • url: www.transportvanschoonbeek.beEffectif:51 • Parc mot.:100 • Licence:51103


182 Verbeken Transport SAHoogveld 85 - 9200 DendermondeTél.: +32/(0)52/21.68.16 • Fax: +32/(0)52/22.35.45E-mail: [email protected] • url: www.verbekentrans.beEffectif:16 • Parc non mot.:70 • Licence:31971


178 Verbert SPRLHeizegemweg 2 - 2030 AnversTél.: +32/(0)3/5421700 • Fax: +32/(0)3/5411700url: www.transportverbert.beEffectif:56 • Licence:41653


328 Verbessem Vervoer NVGrote Steenweg 50 - 2550 KontichTél.: +32/(0)15/306501 • Fax: +32/(0)15/312689E-mail: [email protected] • url: www.verbessem.beEffectif:39 • Parc mot.:1 • Parc non mot.:65 • Licence:41046



Fiches



368 Vergo SPRLGulderij 10 - 1980 ZemstTél.: +32/(0)15/627627 • Fax: +32/(0)15/627629 E-mail: [email protected]:30 • Licence:14899


248 Verhaegen Vervoer SPRLOndernemersstraat 6A - 2500 LierTél.: +32/(0)3/4890575 • Fax: +32/(0)3/4882703E-mail: [email protected] • url: www.transverhaegen.beEffectif:41 • Licence:42172


335 Verjans Guillaume SPRLGrand Route 81 - 4360 OreyeTél.: +32/(0)19/67.80.11 • Fax: +32/(0)19/67.83.32Effectif:56 • Licence:94171


158 Verstraete Transport SADadizeelsestraat 161 - 8890 MoorsledeTél.: +32/(0)51/77.93.61 • Fax: +32/(0)51/77.05.71E-mail: [email protected]:69 • Parc mot.:2 • Parc non mot.:140 • Licence:20080


243 Vervaeke Koen SPRLRue de l’Europe 34 - 7600 PeruwelzTél.: +32/(0)51/465294 • Fax: +32/(0)51/464233E-mail: [email protected]:38 • Licence:23801


57 Vervaeke Transport SABrusselsesteenweg 391 - 1731 ZellikTél.: +32/(0)2/481.76.76 • Fax: +32/(0)2/481.76.77E-mail: [email protected] • url: www.vervaeke.comEffectif:97 • Parc non mot.:432 • Licence:20534


301 Vervoir Frères SPRLGrand Route 136 - 4367 CrisnéeTél.: +32/(0)19/677177 • Fax: +32/(0)19/677295E-mail: [email protected]:38 • Licence:92739


236 Veurink A.J. SPRLIndustrieweg 78 - 8800 RoeselareTél.: +32/(0)51/24.29.91 • Fax: +32/(0)51/26.18.10E-mail: [email protected] • url: www.ajveurink.beEffectif:39 • Parc mot.:7 • Parc non mot.:18 • Licence:23258


90 Vincent Logistics SA1ere Avenue, 32 - 4040 HerstalTél.: +32/(0)4/256.99.00 • Fax: +32/(0)4/256.99.29E-mail: [email protected] • url: www.vincentlogistics.comEffectif:73 • Parc mot.:32 • Licence:92794


38 VNW Transport SACentrum-Zuid 1410 - 3530 HouthalenTél.: +32/(0)11/60.12.80 • Fax: +32/(0)11/52.51.82E-mail: [email protected] • url: www.tdlgroup.beEffectif:175 • Licence:51104


84 Vollers Belgium SAKaaien 218-220 - 2030 AnversTél.: +32/(0)3/541.03.85 • Fax: +32/(0)3/541.23.61E-mail: [email protected] • url: www.vollers.comEffectif:57 • Licence:43225


255 VPD SPRLVeroonslinde, 27 - 1502 LembeekTél.: +32/(0)2/391.41.90 • Fax: +32/(0)2/391.41.99E-mail: [email protected] • url: www.vpd.euEffectif:47 • Licence:17210


309 VRD Logistiek SPRLKapelanielaan 2F - 9140 TemseTél.: +32/(0)3/711.09.13 • Fax: +32/(0)3/771.23.58E-mail: [email protected] • url: www.vrd.beEffectif:48 • Licence:33764


290 VRD Opslag & Distributie SAJan de Malschelaan 14 - 9140 TemseTél.: +32/(0)3/711.09.13 • Fax: +32/(0)3/771.23.58E-mail: [email protected] • url: www.vrd.beEffectif:20 • Licence:32940


390 VRD Transport SPRLEurolaan 11 - 9140 TemseTél.: +32/(0)3/711.09.13 • Fax: +32/(0)3/771.23.58E-mail: [email protected] • url: www.vrd.beEffectif:38 • Licence:43776


41 VTH SPRLZI Avenue de Landas 2 - 1480 TubizeTél.: +32/(0)2/3662511 • Fax: +32/(0)2/3557224E-mail: [email protected] • url: www.vanmieghem.comEffectif:209 • Licence:60031


52 Vuylsteke SPRLRue des Sablières 2 - 7500 TournaiTél.: +32/(0)56/64.77.91 • Fax: +32/(0)56/64.64.90E-mail: [email protected] • url: www.vuylsteketransport.beEffectif:153 • Licence:20802


51 Walon-Nellessen SAEikelaarstraat 28 - 3600 GenkTél.: +32/(0)89/30.09.50 • Fax: +32/(0)89/35.68.88E-mail: [email protected] • url: www.walonbnl.comEffectif:125 • Parc mot.:105 • Licence:51435


352 Walter Mertens Int. Transport SABevrijdingslaan 131 - 2450 MeerhoutTél.: +32/(0)14/30.00.46 • Fax: +32/(0)14/30.39.73E-mail: [email protected] • url: www.transport-mertens.beEffectif:29 • Parc non mot.:60 • Licence:40508


62 Wambacq-Peeters SAI. Crockaertstraat 25 - 1731 ZellikTél.: +32/(0)2/466.93.80 • Fax: +32/(0)2/466.63.09Effectif:114 • Parc mot.:6 • Parc non mot.:5 • Licence:10398



53 Wauters Tanktransport SAIndustriepark Zwaarveld 35 - 9220 HammeTél.: +32/(0)52/47.92.56 • Fax: +32/(0)52/47.88.72E-mail: [email protected] • url: www.wauterstt.beEffectif:103 • Parc non mot.:140 • Licence:31983


109 Weltjens Transport SAWeg naar Meeuwen 56 - 3660 OpglabbeekTél.: +32/(0)89/81.04.70 • Fax: +32/(0)89/85.73.90E-mail: [email protected] • url: www.weltjenstransport.beEffectif:82 • Parc mot.:9 • Parc non mot.:82 • Licence:52317


321 Wemmers Tanktransport SPRLNoorwegenstraat 10 - 9940 EvergemTél.: +32/(0)9/3258958 • Fax: +32/(0)9/3247729url: www.wemmers.nlEffectif:15 • Licence:34204


208 Widem Corporation SPRLIndustriepark LAR P19 - 8930 RekkemTél.: +32/(0)56/43.95.21 • Fax: +32/(0)56/40.41.77E-mail: [email protected] • url: www.widem.beEffectif:49 • Licence:23156


399 Wijckmans Transport SAZwartenhoekstraat 1 - 3945 HamTél.: +32/(0)13/661021 • Fax: +32/(0)13/667992E-mail: [email protected] • url: www.wijckmans.be/transport.htmEffectif:23 • Licence:51704


355 Wijnands Bulk Care SPRLIndustrieweg 102 - 3620 LanakenTél.: +32/(0)89/730130 • Fax: +32/(0)89/730135E-mail: [email protected] • url: www.wijnands-bulk-care.beEffectif:26 • Licence:51474


360 Wildorp SATweebruggenlaan 1 - 9800 DeinzeTél.: +32/(0)9/3816920 • Fax: +32/(0)9/3816921Effectif:31 • Licence:30768


233 Willaert Van Boom SPRLLiezele Dorp 22 - 2870 LiezeleTél.: +32/(0)3/889.14.44 • Fax: +32/(0)3/889.50.54E-mail: [email protected] • url: www.willaert-vanboom.beEffectif:46 • Licence:41913


61 Wim Bosman Expeditie SAZandvoordestraat 362 - 8400 OstendeTél.: +32/(0)59/56.55.54 • Fax: +32/(0)59/56.55.74E-mail: [email protected] • url: www.wimbosman.beEffectif:103 • Parc mot.:60 • Parc non mot.:235 • Licence:20004


64 Wim Bosman Logistics Services SAZandvoordestraat 405 - 8400 OstendeTél.: +32/(0)59/56.55.54 • Fax: +32/(0)59/56.55.74E-mail: [email protected] • url: www.wimbosman.comEffectif:118 • Licence:23946


245 Wins Transports SARue du Hainaut 17 - Z.I. - 6180 CourcellesTél.: +32/(0)71/46.83.50 • Fax: +32/(0)71/46.83.51E-mail: [email protected] • url: www.wins.beEffectif:37 • Parc mot.:3 • Parc non mot.:70 • Licence:61309


174 Withofs Transport SAKiezelweg 46 - 3620 LanakenTél.: +32/(0)89/77.83.30 • Fax: +32/(0)89/72.24.76E-mail: [email protected] • url: www.withofs.beEffectif:63 • Parc mot.:2 • Parc non mot.:69 • Caisse mob.:60 • Licence:50063


354 Wuyts Transport SANijverheidsstraat 8a - 2260 WesterloTél.: +32/(0)14/562070 • Fax: +32/(0)14/590840E-mail: [email protected] • url: www.transportwuyts.beEffectif:33 • Licence:41628


256 Xwift SPRLAnzegemsesteenweg 29 - 9770 KruishoutemTél.: 0032/(0)9/3670806 • Fax: 0032/(0)9/3287263E-mail: [email protected] • url: www.xwift.beEffectif:37 • Licence:34275


183 Your Mover Vandergoten SARue Arthur Maes 60 - 1130 BruxellesTél.: +32/(0)2/705.35.35 • Fax: +32/(0)2/705.47.21E-mail: [email protected] • url: www.yourmover.comEffectif:58 • Licence:15926


40 Yusen Logistics Belgium SAKeetberglaan 2 - 9120 MelseleTél.: +32/(0)3/570.69.11 • Fax: +32/(0)3/730.29.22E-mail: [email protected] • url: www.yusen-logistics.comEffectif:149 • Licence:33540


356 Yvaga SAZwaarveld 54 - 9220 HammeTél.: +32/(0)52/477259 • Fax: +32/(0)52/477327E-mail: [email protected] • url: www.yvaga.beEffectif:35 • Licence:32332


11 Ziegler SARue Dieudonné Lefèvrestraat 162 - 1020 BruxellesTél.: +32/(0)2/422.22.88 • Fax: +32/(0)2/422.21.01E-mail: [email protected] • url: www.zieglergroup.comEffectif:417 • Licence:10496


395 Ziegler Relocation SARue Dieudonné Lefèvrestraat 160 - Bruxelles BrusselTél.: +32/(0)2/4222151 • Fax: [email protected]: www.zieglergroup.comEffectif:38 • Licence:17926

Valeur ajoutée: 1725Résultat après impôt: -94 Cash flow: -75Fonds propres: 421 Solvabilité: 29,86

141 Zuidnatie SAOude Leeuwenrui 48 - 2000 AnversTél.: +32/(0)3/205.97.23 • Fax: +32/(0)3/205.97.20E-mail: [email protected] • url: www.zuidnatie.be Effectif:39 • Licence:40372



Cette deuxième édition 2012 pournotre enquête de conjoncture voit,de manière surprenante, l’indice deconfiance des transporteurs belgesremonter légèrement. Mais cechiffre est trompeur : une distinctions’impose entre transport national etinternational, et entre les‘volontaires’ et les ‘résignés’d’autre part.


TRUCK & BUSINESS BAROMETER

Sans volumes stables, point de

Survey

Par rapport à mars (date àlaquelle nous avions réaliséle baromètre précédent), les

mauvaises nouvelles se sont accu-mulées avec un recul du PIB belgeau 2e trimestre (-0,5 %), le ralen-tissement de la croissance enAllemagne et le ralentissement del’activité de transport qui va de pair.Dans ce contexte, la reprise desactivités de transport après lesvacances a déçu, davantage encorequ’en septembre 2011. Non seule-ment la reprise des activités a étémoins robuste que prévu, mais elles’est aussi produite plus tard qued’habitude : 45 % des sondés lesignalent, contre 10 % seulementqui estiment que la reprise a étéplus rapide qu’en 2011.

Dégradation des prix de venteCes conditions de marché difficileprovoquent une dégradation clairedes prix de transport. Alors que les

prix des carburants font atteindrede nouveaux sommets aux indicesde prix de revient de l’ITLB, la pro-portion de transporteurs qui réus-sissent à faire passer une aug-mentation de tarif est en nettebaisse par rapport à l’an dernier. Le pourcentage de transporteursqui ont fait passer une augmenta-tion de tarifs (hors clause diesel)baisse de 70,1 à 52,1 %, mais demanière surprenante, le nombrede transporteurs qui se sont vusrefuser une augmentation de tarifsest stable. Par contre, 13 % destransporteurs ont dû accepter unebaisse de tarifs, un phénomènequasiment absent en septembre2011. Enfin, il n’y avait qu’un trans-porteur sur 10 à ne pas oser deman-der une augmentation de tarif en2011, et cette proportion grimpe àun transporteur sur 4 cette année.L’application des clauses diesel estaussi en nette baisse. Ici, lescontrats annuels offrent une plus

grande sécurité relative : avec cetype de contrat, 84,7 % des trans-porteurs réussissent à appliquerune clause diesel. Pour les autrestypes de missions (marché ‘spot’et bourses de fret non comprises),ce pourcentage tombe à 57,2 %. Dans ce domaine, une tendance se fait aussi jour à l’applicationd’une clause diesel trimestrielle et non plus mensuelle. Or, selonles chiffres publiés par l'ITLB, l'indice du carburant est passé de 194,57 à 207,47 entre le 1er juilletet le 1er octobre 2012, poussant les divers indices du prix de revientde plus de deux points enmoyenne. Le transporteur est doncclairement perdant sur le plan desliquidités.

Réalité multipleOn aurait pu s’attendre à une nou-velle baisse de l’indice de confiancequi constitue un des pivots de ceBaromètre. Il n’en est rien : entre

mars et octobre, il passe de 5,11 à5,12. On peut voir le verre à moitiéplein et se dire qu’il reste au-des-sus de la moyenne, mais les chiffressont trompeurs. Ce résultat légè-rement positif n’est atteint quegrâce à quelques transporteursparticulièrement actifs sur le plande la croissance externe et/ou quiont gagné un nouveau client. Sanseux, l’indice de confiance retom-berait à 4,5 environ. Derrière ce résultat se cache doncune réalité de plus en plus multiple,qui se reflète parfaitement dansles réponses relatives à l’évolutiondes flottes. Première tendancelourde : si la proportion d’entre-prises qui déclarent pratiquer unepolitique normale de remplace-ment de parc baisse de 49,3 à 40,9 %, il y a désormais une entre-prise sur 4 qui gèle ses investisse-ments dans les six prochains mois.La proportion était d’une sur six il y a un an.

T&B234_130_survey_fr_flash.qxd:p34-41 13/11/12 14:17


Par ailleurs, le nombre d’entre-prises qui vont procéder à uneréduction de flotte a doublé en unan (de 11,6 % à 22,7 %). Dans lemême temps, la proportion d’en-treprises qui élargiront leur flottene baisse pas de manière specta-culaire (de 21,7 % à 18,1 %). Le tout est de savoir où serontimmatriculés ces véhicules. En mars dernier, 22,5 % des entre-prises participant au sondagedéclaraient vouloir délocaliser unepartie de leurs activités. Elles nesont plus ‘que’ 13,6 % aujourd’hui…peut-être parce qu’elles sont pas-sées à l’acte. La délocalisationrécente d’une flotte de 60 véhiculesactifs en transport international enest la preuve.

Ulcère syndicalLe fait nouveau tient aux raisonsprofondes de ces déplacementsd’activités. A l’explication habi-tuelle (en gros, on délocalise pour

ne pas perdre un client) s’ajoutedésormais une autre : de plus enplus de transporteurs se plaignentde la productivité de leurs chauf-feurs belges et (pour les plusgrands d’entre eux) de l’agressi-vité des syndicats (les électionssociales ont laissé des traces).En cette fin d’année 2012, le constat est là : plus aucunegrande flotte belge ne maintientses positions à l’international sansune filiale en Europe centrale. Lesderniers ‘résistants’ ont choisi leurcamp : réduire la flotte sur les activités rentables et conserver lesmeilleurs chauffeurs. Les com-mentaires (que nous promettonsanonymes) montrant bien que c’estla mort dans l’âme, mais cettemaladie touche désormais aussiplusieurs flottes en transport natio-nal. Avec une conséquence immé-diate sur les effectifs chauffeurs :il n’y a plus aujourd’hui que 13 %des entreprises à ne pas trouverles chauffeurs dont elles ontbesoin, contre un transporteur surdeux il y a un an.Et la baisse spectaculaire des inten-tions d’investissement dans les formations de chauffeurs (de 80 à 44 % entre mars et septembre)renforce ce constat : le lien entrele transporteur belge et son chauffeur belge se distend lente-ment. Il faut toutefois prendre ce dernierchiffre avec des pincettes, dans lamesure où les perspectives d’in-vestissement sont à la baisse danstous les secteurs (voir tableau). A ce sujet, les perspectives remon-teraient nettement si l’économieoffrait un peu plus de visibilité.Mais en l’absence d’un véritableplan de relance des économies del’ouest de l’Europe, c’est pour l’ins-tant un vœu pieux.

Claude Yvens

INDEX DE CONFIANCE

PERSPECTIVES D’INVESTISSEMENT

DOMAINES D’INVESTISSEMENT

Vents contraires et manque de visibilité : les transporteurs belges résistent…

comme ils peuvent.

de salut

LES ‘PLUS’ DE WWW.TRUCK-BUSINESS.COM

Tous les commentaires des transporteurs ayant participé à l’enquête.

03/2005

5,87

13,6%22,5%

26,1%

11,6%

15,9%

49,3%

5,8%

21,7%

12,1%

22,7%

22,7%

1,5%

40,9%

18,1%

15,2%31,%

16,6%33,3%

38%43,9%

80%72%

24,2%42,2%

59%

59%

55%

65%

21,2%31,2%

39,4%55,5%

42,4%57,7%

Green

Equipements desécurité

Formationschauffeurs

Logicielsd'exploitation

Informatiqueembarquée

Matériel tracté

Véhicules moteurs

� 2011 � 2012

� Septembre 2012 � Mars 2012 � Septembre 2011

6,57 6,05 6,21 6,06 4,62 5,02 5,24 6,29 5,78 5,76 5,11 5,12

03/2006

03/2007

03/2008

09/2008

03/2009

09/2009

03/2010

09/2010

03/2011

09/2011

03/2012

09/2012

8

7

6

5

(plusieurs réponses possibles)

(plusieurs réponses possibles)

Elargissementde la flotte

Investissements deremplacement normaux

Pas de ligne de crédit

Pas d'investissementsprévus

Réduction de la flotte

Plus de sous-traitance

Délocalisation



La filiale belge de Butter a régularisé sa situation

après un premier contrôle en infraction.

LICENCES DE ‘BOÎTES-AUX-LETTRES’

Peu de retraits en Belgique

Profession

«Les sociétés boîtes-aux-lettres ne sont pas assezsanctionnées », dénonçait

Frank Moreels, secrétaire fédéralde l’UBOT-FGTB, le 24 septembredernier lors d’une manifestation à Bruxelles. « En Belgique,195 licences de transport ont étéretirées en 2011 et 163 en 2012 jus-qu’à ce jour », répond ThomasDe Spiegelaere, porte-parole duSPF Mobilité & Transports. Ces retraits ne résultent pas systématiquement d’un contrôledu SPF Mobilité, loin de là. « Dansla plupart des cas, la licence est retirée suite à des change -ments administratifs dans le dos-sier de l’entreprise, si celle-ci faitfaillite par exemple.» Combien deretraits sont donc directement liés à un contrôle négatif?Impossible à chiffrer, le SPFMobilité ne garde (ou ne commu-nique) pas cette information… Mais

dans un secteur qui compte8500 entreprises et dont le taux devulnérabilité (proportion d’entre-prises qui tombent en faillitechaque année) est de 1 sur 40 en 2011 (source : Graydon), lesretraits de licence résultant decontrôles ne doivent pas être biennombreux.

Trois mois de délaiC’est que la loi belge protège l’en-treprise en lui donnant toutes leschances de conserver sa licence.Selon l’Arrêté Royal du 7 mai 2002,une entreprise déclarée en irrégu-larité suite à un contrôle a troismois pour se mettre en ordre.Préalablement à tout retrait, l'article 27 du même arrêté royalprévoit la possibilité pour l'entre-prise de ‘faire valoir ses observa-tions’. Deux cas de figure s’offrentensuite à elle :• elle peut attendre la fin de ce délai

qui aboutira à un nouveaucontrôle. Si elle a régularisé sasituation, elle conservera salicence. Dans le cas contraire, ellelui sera retirée.

• elle peut introduire un recoursdans les 30 jours à partir de lanotification. Le délai de 3 moisest alors suspendu jusqu'à lanouvelle appréciation. Un nou-veau contrôle doit avoir lieu. Sil’appréciation est favorable, lapremière décision est annulée.Si elle est défavorable, un nou-

veau délai de trois mois recom-mence à courir.

Le cas de Butter (voir cadre) lemontre : cette procédure permetd’éviter le retrait définitif de lalicence en Belgique.

Astrid Huyghe

Pointée du doigt par les syndicats, la filiale belge du groupe néerlandais Butter a étécontrôlée par le SPF Mobilité en juin 2012 et notifiée en irrégularité sur certains pointsdont la condition d’établissement. Elle avait alors un délai de 3 mois pour se mettre enordre. En septembre, le SPF Mobilité a effectué un nouveau contrôle. L’entreprise avaitrégularisé sa situation, elle a donc pu conserver sa licence. « Mais nous la tenons àl’œil », précise-t-on au SPF Mobilité.

LE CAS BUTTER

En septembre, 500 chauffeurs manifestaient à Bruxelles. La raison de leur colère :le dumping social et les sociétés boîtes-aux-lettres. Selon eux, l’Etat belge n’est pasassez prompt à retirer la licence de transport de ces entreprises. Qu’en est-ilexactement? En 2011, l’Etat a retiré 195 licences. Mais la plupart de ces retraits nerésultent pas d’un contrôle du SPF Mobilité…


Agfa impose à ses transporteurs desconditions qui ne sont accessiblesqu’à des organisations matures. Les appels d'offres portant sur degrands volumes de transport sontrégulièrement répétés pourmaintenir la pression sur les prix.Mais Agfa aide aussi lestransporteurs à augmenter leurefficacité opérationnelle.


Marc Dellafaille, Agfa Gevaert : "Nos sociétés de transport doivent au moins

être en cours de certification AEO." (photo Dirk Willemen)

AGFA GEVAERT

Ensemble pour l'efficacité

Shipper

«Nous avons conclu desdélais de livraison strictsavec nos clients répartis

dans toute l'Europe. Dans la régionde Londres, par exemple, nouslivrons du matériel d'impressionpour les nombreux journaux qui ysont publiés dans les 24 heures.Ces transports partent toujours denotre World Distribution Center de

Wilrijk. Compte tenu du risque,réel, d'embouteillage sur la routemenant à Londres, nous autorisonsles chauffeurs à venir charger lanuit pour partir à une heure dumatin. Nous constatons que lesdemandes pour pouvoir charger lanuit augmentent fortement",déclare Marc Dellafaille, global

purchaser transport et logistiquepour Agfa.Il y a 15 ans, Agfa a réorganisé sonréseau de distribution en profon-deur en supprimant tous les maga-sins locaux et en consolidant lestock des produits finis dans unseul WDC (qui est depuis lors exter-nalisé). Auparavant, les clientsétaient habitués à être livrés dans

les 48 h et Agfa a tout fait pourconserver ce service après la centralisation. La multinationalede Mortsel met aujourd'hui surpied une liaison régulière avec lesDC de distributeurs locaux dansdifférents pays, d’où part la distri-bution fine. Agfa conclut lui-mêmeles missions de transport. "Nos

transporteurs ne sont pas seule-ment impliqués dans l'exportationmais sont aussi intégrés dans letransport de matières premièresvers les usines."Agfa reconnaît que les transpor-teurs travaillent dur pour aug-menter la productivité de leurspoids lourds et font de plus en plus de propositions pour adapterles tournées en fonction du fret de retour ou pour améliorer lestaux de chargement. "Les trans-porteurs sont de vrais chefs d'en-treprise qui veulent améliorer leurrendement. Si cela nous rendmeilleurs aussi, alors nous parti-cipons avec plaisir."

ConditionsTous les poids lourds et chauffeursdoivent disposer d'un certificatADR. Les entreprises de transportdoivent aussi posséder un certifi-cat AEO ou être au moins en cours

de certification. Sans quoi ellesseront tenues de signer un docu-ment confirmant qu'elles répon-dront à toutes les conditions desécurité. Il s'agit des exigencesminimum auxquelles une sociétéde transport doit satisfaire pourpouvoir participer aux appelsd'offres d'Agfa.D'autres conditions s'y ajoutentcomme une connaissance mini-male des langues de la part deschauffeurs et un délai de paiementde 60 jours (30 en France où un maximum légal est fixé). Marc Dellafaille : "Nous remar-quons que seules les organisationssérieuses participent aux appelsd'offres. Il s'agit de grands volumesqui nous permettent d'obtenir unbon prix ET un meilleur service."

Peter Ooms

«Nous constatons que les demandes pour pouvoircharger la nuit augmente fortement.»


Cette conférence annuelle deslogisticiens automobiles se tenait à un moment pénible pourl’industrie automobile européenne.ECG estime donc devoir avant toutsoutenir ses clients, et les questionsde tarif passent pour l’instant ausecond plan.


Wolfgang Göbel (ECG)et Egon Christ (ACEA) :

le symbole d’unecollaboration qui

commence à porter ses fruits.

ECG CONFERENCE 2012

Le volume prime sur les prix

Event

Les perspectives à moyenterme du marché européeninquiètent les logisticiens de

l’automobile. Selon Jan Maly(Director of Consulting chez PwC),la faiblesse de l’environnementéconomique ne permettra unereprise des immatriculations qu’àla mi-2013 ou en 2014. Maly aver-tit également : « Le marché nereviendra jamais à son niveau de2007 parce que l’environnementfinancier est devenu beaucoup plusstrict. » La surcapacité de produc-tion devient donc endémique et lesfermetures d’usines (en Europe del’ouest) semblent inévitables.

La coopération se met en placePour les transporteurs et les logis-ticiens, cela pose un problème devolumes. « Je préférerais revenir

aux bon vieux temps où nous pou-vions nous plaindre de nos clients,mais aujourd’hui, aucun d’entreeux ne gagne d’argent sur ses opé-rations industrielles en Europe. Leslogisticiens sont sur le mêmebateau qu’eux », constate amère-ment Constantino Baldissara (pré-sident d’ECG). Son vice-présidentWolfgang Göbel (Mosolf ) ajoute :« Les OEM ont aussi vu les limitesd’une baisse généralisée des prixdu fret après avoir joué sur cettecarte en 2009. Ils ont vu que celaallait tuer nos entreprises. » Sansparler d’une situation sereine, laquestion des prix de transport estdonc passée au second plan parrapport aux volumes.ECG a cependant le bon goût de nepas s’en tenir à des incantations.Depuis des années, l’associationplaide pour plus de collaboration

avec les clients. Depuis 2011, cettecollaboration prend la forme d’unLogistics Working Group entre ECGet l’ACEA. Les projets lancés par cegroupe de travail visent à éliminerla ‘graisse’ qui alourdit les proces-sus logistiques. Quatre domainessont prioritaire : l’harmonisationdes méthodes de travail au seindes ‘compounds’ (les centres deregroupement de véhicules), l’ana-lyse des causes des kilomètres àvide (particulièrement cruciauxavec un matériel de transport peu

polyvalent), la réalisation demanuels d’opérations standardi-sés et l’introduction de nouvellestechniques d’identification auto-matisée (priorité pour 2013).Comme l’a dit Wolfgang Göbel, «le temps des contradictions doitappartenir au passé ». A entendreles commentaires de certains trans-porteurs, la situation est en effetsuffisamment sérieuse pour quechacun espère encore être de lapartie dans deux ans.

Claude Yvens

Christian Hedberg, représentant la DG Move, n’a pu lever le voile sur les deux grandesdécisions attendues de la part de la Commission sur la révision de la directive ‘poids etmesures’ et sur la révision du cabotage. Tout au plus a-t-il annoncé que 2013 seraitl’année du transport routier, après une année 2012 plutôt placée sous le signe desautres modes de transport.

2013, ANNÉE DU TRANSPORT ROUTIER POUR LA COMMISSION


Scania propose une série de véhicules à faibleconsommation sous le nom génériqueEcolution. Nous en avons testéesdeux consécutivement, avecdes motorisations trèsdifférentes, ce qui nous asurtout permis devalider la pertinencede nouveaux assistantsà la conduite.


Les déflecteurs ont encore été optimiséspour réduire la résistance à l’air.

Prise en mains

Le programme Ecolutionrepose sur plusieurs piliers :un équipement adapté pour

le véhicule, la formation du chauf-feur aux techniques de l’éco-conduite, un suivi régulier de cedernier, et enfin une maintenanceirréprochable du véhicule. Nousnous concentrerons ici sur les deuxpremiers points, les deux autresdevant normalement déjà être d’ac-tualité dans les bonnes sociétés detransport.

Highline, le best-sellerCabine. Les deux véhicules étaientéquipés d’une cabine Highline, lacabine moyenne qui est devenueun véritable best-seller. La diffé-rence entre les versions R et G,

réside dans le positionnement dela cabine par rapport au châssis,plus bas de +/- 150 mm. Cette dif-férence subtile n’échappe cepen-dant pas aux spécialistes. Pour le reste, les mesures nousconfirment que les deux véhiculessont presque jumeaux : largeurtotale (2430 mm), largeur utile inté-rieure (2130 mm) ou encore la pro-fondeur de la cabine (2260 mm),qui sont identiques. Au final, c’estdonc la présence du tunnel moteur,qui passe de 150 mm (R) à 310 mm(G), qui dicte la différence. Pour lechauffeur, si la hauteur devant lessièges reste à 1910 mm, la hauteursur le tunnel passe de 1900 mm(2050 sous toit) dans la R à1600 mm (1740 sous toit) dans la G.

Fidèle à sa réputation, la planchede bord est quasi parfaite avec desespaces de rangement en péri-phérie dont la console centrale quiabrite un large tiroir multifonctionsou encore les porte-bouteilles.L’ergonomie impeccable du postede conduite se fait cependant audétriment du système de couchage,qui est modulable. Cette modula-rité de la couchette inférieure neplaisant pas à tout le monde, la lar-geur de couchette est depuis unmoment adaptable et peut facile-ment passer de 730 à 900 mm, sim-plement en actionnant un levier.

Scania Active PredictionPour sa gamme Ecolution, les prin-cipales nouveautés anti-gaspi

concernent le Cruise Control pré-dictif et la nouvelle génération duScania Driver Support.Utilisé parfois abusivement dansles portions à relief, il manquait auCruise Control un avantage fonda-mental par rapport au chauffeur :des yeux ! Scania a été le premierà lancer une variante intelligentequi combine le Cruise Control clas-sique avec les données GPS. Grâceà la lecture avancée de la topogra-phie des trois prochains kilomètres,la vitesse est adaptée tout en gar-dant une moyenne définie. Non actif sous les 60 km/h, le sys-tème se règle comme suit : aprèsavoir défini une vitesse de croisière(par exemple 85 km/h), le chauf-feur choisit des valeurs de tolérance

SCANIA R500 & G400 ECOLUTION

Le chauffeur de plus en plus as

T&B234_200_TRUCK_fr_flash.qxd:p42-55 13/11/12 9:03


vers le haut et vers le bas. Le sys-tème tient compte de ces tolé-rances quand se présentent lescôtes. Le but ? Par exemple, ne pasaccélérer inutilement avant un som-met. La vitesse va certes diminuerjusqu’à parfois atteindre le mini-mum encodé, mais la moyenne serarétablie ensuite quand le relief seraplus favorable et que le système sepermettra de rouler à la valeur maxi-mum choisie.

SDS : la touche finaleDernier moyen intéressant de fairedes économies de carburant, lecoach personnel du chauffeurScania Driver Support. Le chauf-feur reçoit des points sous formed’étoiles qui concernent directe-

ment son style de conduite : com-portement dans les côtes, antici-pation, usage des freins, sélectiondes rapports… A la lecture de cesdifférentes informations, on se rendcompte de tout ce qui existe à pré-sent pour aider le chauffeur, pas-sivement ou activement. Mais nenous voilons pas la face : sans for-mation, le chauffeur n’en tirera pasles mêmes bénéfices.Outre l’architecture (V8 ou 6 enligne), 100 ch et 400 Nm séparaientles deux véhicules. Certes, les puis-sances plus modestes (380, 400voire 420 ch) ne semblent plus avoirla cote, mais elles restent capablesde très bons scores. L’étape 4 (la plus difficile de notre parcours)fut ici le juge de paix : 31,33 l et

83,31 km/h pour le G400 et 30,96 let 84,71 km/h pour le R500. Deschiffres raisonnables et qui prou-vent qu’avec une conduite adap-tée et des systèmes modernes dontmention ci-dessus, une puissanceplus généreuse n’induit pas forcé-ment une surconsommation, d’au-tant plus que la vitesse moyenneest meilleure. Les écarts (logiques)sont par contre plus importants auniveau des relevés de l’AdBlue :2,25 l (4.25 %) pour le G400 et3,75 l (7,21 %) pour le R500.

Impressions de conduite. Si ce n’estla dureté ressentie à certainsmoments, pas grand-chose à redireau volant du Scania. Une très bonneinsonorisation, un poste de

conduite modèle, une impressionde qualité et une boîte Opticruiseen version automation intégrale etdonc sans pédale d’embrayage.

Conclusion. Scania démontre unenouvelle fois son caractère inno-vant avec son Cruise Control com-biné au GPS. Attendons à présentde voir comment Scania réussira àfaire passer les moteurs V8 enEuro 6, puisque clairement, celadevrait se réaliser. Quant à la cabineG, qui connaît aussi un certain suc-cès, reste à voir si elle survivra auprobable face-lift prévu en 2013.

Pierre-Yves Bernard

Avec le Scania Driver Support, le chauffeur dispose d’unemine d’informations sur son style de conduite. Mais il

n’en profitera vraiment que s’il est formé à l’écoconduite.

SECONDAIRE

DÉFAUTS QUALITÉS

QUALITÉS ET DÉFAUTS

+ + +-- -- --

� Agrément de conduite

� Consommation

� Puissance et couple

� Predictive Cruise Control

� Ergonomie tableau de bord

� Système SDS

� Insonorisation cabine

� Facilité commandes au volant

Position du bouton des feux de détresse �

Surpoids SCR �

Concept de la couchette inférieure �

� Qualité des matériaux

� Degré de finition

� Forte identité

� Capacité des coffres extérieurs

Découpe dangereuse de la 3ème marche �

DIMENSIONS ET MASSES

RÉSULTATS CHIFFRÉS

R500 G400Poids en ordre de marche kg 7605 7225MMA kg 44 000 44000Longueur HT mm 5785 5785Empattement mm 3700 3700Largeur HT mm 2430 2430Hauteur HT mm 3470 3470Largeur utile mm 2130 2130Hauteur utile mm 2050 / 1900 1740 / 1600Emmarchement mm 400/385/330/275 400/385/330/275Couchette du bas mm 2050/1960 x 730/900 2050/1960 x 730/900Couchette du haut mm 1960 x 600 1960 x 600Rangements l 702 702

Scania G400 Ecolution

Scania R500 Ecolution

Vitesse moyenne km/h 83,31 84,71Consommation l/100 km 31,33 30,96Eco-quotient 2,659 2,736

-- -- -- + + +

assisté

IMPORTANT



Iveco présentait sonnouveau Trakker, inspirédu nouveau Stralis sur leplan de la qualité perçue.

IAA 2012

Festival en trompe l’œil

Truck

Seul salon européen d’en -vergure mondiale, l’IAA aconcentré des premières

mondiales comme on n’en avaitplus vu depuis 15 ans. Tous lesconstructeurs auraient-ils lancéleurs nouvelles gammes si la normeEuro 6 ne frappait pas à 1a porte ets’ils n’avaient pas déjà largementreporté l’introduction de certainsnouveaux modèles ? Probablementpas, mais cela nous a valu un véri-table feu d’artifice. DAF, Iveco, MAN, Mercedes et Volvo

ont complètement renouvelé leurgamme haute en un an. PourScania, il n’y avait pas urgence,mais pour Renault Trucks, oui. Lamarque française de Volvo AB n’aprésenté que ses moteurs Euro 6,mais elle a surtout lancé un mes-sage fort (voir l’interview de HeinzLöw en page 57) : elle renouvellerala totalité des gammes distributionet longue distance en juin 2013. Nosinformations confirment en outrequ’il y aura toujours une offredouble en gamme haute ; Il y aura

donc un remplaçant au Premium etau Magnum, même si la plate-forme est la même.

Achats anticipés ?Le marché 2013 s’annonce très par-ticulier. Ulrich Bastert, responsabledes ventes et du marketing chezDaimler, estime que la demandepourrait progresser de 6 à 8 %, pasen vertu d’une quelconque embel-lie conjoncturelle, mais par suited’achats anticipés des derniersvéhicules Euro 5. Le surcoût desgammes Euro 6 (de 10 à 15.000 EURselon les marques et les configu-rations), n’est pas encore com-pensé par des chiffres rassurantssur les coûts opérationnels. Cela viendra. Chez Mercedes,

notamment, les chiffres de consom-mation des nouveaux Actros Euro 6sont excellents, mais la marquetempère : « Les données que nousrécupérons via Fleetboard sontbrillantes, mais sont peut-être duesau fait que les nouveaux Actros sont confiés en priorité auxmeilleurs chauffeurs d’une flotte »,reconnaît Ulrich Bastert. L’incertitude reste surtout de mise quant à l’avantage tarifairedont bénéficieront les Euro 6 en Allemagne (LKW-Maut) et enFrance (Ecotaxe). Il y a donc deuxMinistres des Transports qui ont une partie du marché européen au bout du stylo. « Si rien ne change et s’il n’y a pasd’incitant fiscal, il n’y aura pas de

Nouveaux modèles en pagaille, tendances innovantes en gestion de parc et des camions des quatre coins du monde : jamais le salon IAA n’avaitpeut-être été plus intéressant. Mais sur fond de morosité économique etd’avenir incertain, l’ambiance est restée très prudente.



raison d’acheter des Euro 6 », prévient Claes Nilsson (vice-prési-dent de Volvo Trucks), qui rappelleégalement que les phénomènesd’achats anticipés ne créent pas demarché, mais qu’ils les déplacent.Et voilà pourquoi Volvo ne proposequ’un seul moteur Euro 6 en 2013.Ulrich Bastert (Daimler) va mêmeplus loin : « Si le ‘rally’ dépasse 8 %,cela pourrait perturber le marchéde l’occasion dans quelquesannées. Ce dont nous avons sur-tout besoin, c’est de stabilité. »Son concullègue Harrie Schippersest légèrement plus optimiste,tablant sur une légère progressiondu PIB européen et sur la nécessitéde remplacement des nombreuxvéhicules immatriculés entre 2006et 2008.

Un avenir plusaérodynamiqueL’IAA n’avait pas oublié d’ébaucherdes pistes d’avenir. On le sait, c’estau début 2013 que la CommissionEuropéenne pourrait proposer d’al-longer les ensembles routiers auprofit de la sécurité et de la consom-mation. Bizarrement, l’ACEA (qui représente les constructeurs)ne semble pas avoir de position à ce sujet, malgré les questions répétées que nous leur avonsposées. Cela n’a pas empêché cer-

tains membres de l’ACEA de pro-poser trois visions d’avenir inté-ressantes. Avenir à court terme tout d’abordavec deux prototypes développéspar Mercedes : un porteur qui éco-nomise 3,5 % en consommation etun ensemble tracteur-semi qui enéconomise 4,5 %, le tout dans lerespect des normes actuelles. A plus long terme, le camion dedemain pourrait prendre les traitsdu MAN Concept S, déjà vu il y adeux ans mais accouplé ici à unesemi-remorque Krone en formed’aile de dauphin. Le tout estallongé de 230 cm par rapport aux16,5 m autorisés aujourd’hui etgénérerait une économie de 25 %. Renault Trucks, enfin, montrait uneesquisse de son prototype CX/03qui innove surtout dans sa gestionvariable des flux d’air en fonctionde la vitesse du véhicule.

Progrès en gestion de flotteL’IAA a enfin concrétisé de véri-tables avancées en matière de

gestion de flotte. Nous noussommes déjà étendus sur l’assis-tant topographique (un cruisecontrol relié au GPS) dans notrenuméro précédent. Ce sont cettefois Volvo et Mercedes qui dégai-nent leur nouvelle arme téléma-tique et qui montrent que lesconstructeurs de poids lourds ontpeut-être enfin compris commentvaloriser leurs ordinateurs de bord.En deux mots, le réseau officiel peutvérifier l’usure de certaines piècesà distance, mieux programmer lesentretiens et en estimer le coût àl’avance. Chez Volvo, il s’agit d’uneoption réservée aux contrats d’entretien Gold, alors queMercedes ne lie pas ce service à uncontrat d’entretien. Dans un cascomme dans l’autre, le glissements’accentue entre le simple camionet la solution de mobilité, ou entreun simple prix de vente et un TCOmaîtrisé. Reste aux équipes com-merciales et aux clients à com-prendre le message.

Claude Yvens

La vision du futur selon MAN nedeviendra réalité que si les dimensionsmaximales autorisées sont allongées.

Cet ensemble aérodynamiquedéveloppé par Mercedes permet

d’économiser 4,5 % de carburant.

Toutes ces nouveautés sont décrites endétail sur www.truck-business.com

AVIA- Montée en gamme vers 18 tonnesDAF- Nouveau XF (voir en page 46)- LF Distriforce (12 tonnes, 180 ch,fourgon d’usine)

IVECO- Stralis Hi-Way (voir T&B 233)- Nouveau Trakker- Nouvelles boîtes de vitesses ZF TraxonMAN- Face-lift de toute la gamme TG(voir T&B 233)

- Metropolis hybrideMERCEDES- Nouvelle gamme Antos (voir T&B 233)

- Extension de la gamme Actros etmodèles Loader et Volumer

RENAULT- Moteurs Euro 6SCANIA- Nouveaux moteurs à gaz 270 et305 ch

- App Fleet ManagementVOLVO- Nouvelle gamme FH (voir en page 48)- Assistant topographique I-See

LES NOUVEAUTÉS, MARQUE PAR MARQUE


Plus de 80 articles pour présenter dans le détail toutes les nouveautés de cet IAA 2012. L’ensemble a déjà recueilli plus de 85.000 clics !



Enfin un nouveau DAF, diront certains. Esthétiquement, le résultat valait la peine d’attendre.

DAF XF

Tout nouveau, tout beau

Truck

Sensation à l’IAA : on peutencore maintenir un secretquasi-total sur un tout nou-

veau modèle. Et cette fois, DAF neprésentait pas un face-lift, mais bienun tout nouveau XF, qui ne conservede son prédécesseur que lemeilleur.

Tout est neufAprès des années de stagnation sty-listique (qui n'ont pas empêché DAFde progresser sur le marché euro-péen), le nouvel XF s'inscrit résolu-ment dans la modernité. La cabineconserve sa forme cubique qui luigarantit un volume intérieur opti-

mal, mais avec un look entièrementneuf et une largeur hors tout de255 cm. La partie basse (nouveaux pare-chocs, bas de caisse et garde-boues) est plus aérodynamique, àtel point que le nouveau XF use peud’artifices (déflecteurs d’angle ouautour des phares par exemple).L’élément stylistique le plus mar-quant est la grille de calandre, beau-coup plus grande pour avaler lesflux d'air nécessaires au refroidis-sement du moteur. On y remarqueaussi les phares LED, que DAF estle premier constructeur à proposer(en option).Pour le chauffeur, tout, ou presque,est neuf : tableau de bord, siègeset volant. DAF, enfin, franchit le pasde l’assistance à la conduite éco-nomique avec le DPA (DriverPerformance Assistant), accessible

via l’écran central du tableau debord, et qui combine analyse dustyle de conduite et conseils entemps réel, y compris sur la pres-sion des pneus, la position desdéflecteurs ou l’opportunité de cou-per le moteur au ralenti. La sécuritéfait également un bond en avant :l’angle mort vers l’avant a été réduitdes deux côtés grâce à un posi-tionnement plus étudié des rétro-viseurs. Le chauffeur remarqueraaussi que la pédale de frein estdésormais suspendue et que lacourse de la pédale d’embrayageest plus courte.Les contraintes de la norme Euro 6n’ont que très peu empiété sur l’es-pace disponible en cabine. Le plan-cher n'est rehaussé que de 3 cm parrapport à la cabine actuelle duXF (147 cm), et le volume maximalde la cabine est de 12,6 m³ en ver-

Le nouveau DAF XF inaugure un nouveau langage stylistique pour la filialede Paccar, ne répond qu’à la norme Euro 6 et est à peine plus lourd queson prédécesseur. DAF promet en outre des coûts d’exploitation en baisse.En un mot : DAF a frappé fort à Hanovre.

• Trois moteurs Paccar MX-13 : 410, 460 et 510 ch (de 2000 à 2500 Nm)• Boîtes de vitesses manuelles à 12 et 16 rapports + AS-Tronic à 12 rapports• Deux cabines : Space Cab et Super Space Cab

LA NOUVELLE GAMME XF



sion Super Space Cab, avec unehauteur intérieure de 225 cm qui neconnaît pas son pareil sur les véhi-cules concurrents. Les couchettessont également allongées jusqu’à220 cm.

Exclusivement Euro 6Le plumage est aussi neuf que leramage : nouveau châssis, nouvellegénération de moteurs Euro 6, nou-velles boîtes de vitesses et nou-veaux essieux. Le nouveau moteur Paccar PX-13s’inspire largement de ses grandsfrères américains (norme EPA010).Il combine donc la re-circulation desgaz d’échappement (EGR), la réduc-tion catalytique sélective (SCR) etun filtre à particules actif. Les prin-cipales nouveautés concernent leturbo à géométrie variable qui rem-place le turbo à simple étage, et lesystème d'injection qui passe à larampe commune au lieu des injec-teurs-pompe. Il génère des pres-sions d'injection montant jusqu'à2500 bar (2000 bar actuellement).Il permet également une pulvéri-sation plus fine du carburant en uti-lisant la pré-injection, la post-injec-tion ou une combinaison des deux.DAF conserve sur ces moteurs sonsystème de protection isolante desfaisceaux de câbles inauguré surles versions ATe de ses moteursEuro 5. Les boîtes de vitesse d’origine ZFsont manuelles (12 ou 16 rapportsavec système Servoshift de série)ou automatisées. La principale nou-veauté que l’on retrouve sur la boîteautomatisée AS-Tronic est la fonc-tion EcoRoll (de série) qui utilisel’inertie du véhicule dans les des-centes. Une nouvelle fonctionnalitéFastShift accélère en outre le pas-sage entre le 11e et le 12e rapportsans ouverture de l’embrayage.Enfin, la 3e génération de l’Intarderoffre une puissance de retenuesupérieure à bas régime et de

meilleures performances sur ladurée.Le nouvel essieu arrière SR1344(pas disponible avec le moteur de510 ch) intègre une fonctionStabilink avec anti-roulis. Il est éga-lement 50 kg plus léger que leSR1347 qui reste au programmepour les applications lourdes. L’uncomme l’autre nécessitent moinsd’huile (10 kg au lieu de 15).Le positionnement du réservoird’AdBlue sous la cabine a permisde conserver une capacité maxi de1500 litres pour les réservoirs decarburant. Quant au poids total del’ensemble, il dépassera de 90 kgle poids d’un Euro 5 comparable.

Consommation stabilisée… à 85 km/hL’objectif de DAF Trucks est de main-tenir les émissions de CO2 au niveaudes versions ATe Euro 5 actuelles,ce qui confirme l’information selonlaquelle le nouveau DAF XF seralimité d’usine à 85 km/h. « Le clientqui ne souhaite pas appliquer cettelimitation de vitesse à 85 km/hpourra évidemment faire régler levéhicule à 89 km/h », nous aconfirmé Luc Serrien (MarketingManager de DAF Trucks Belgium).DAF annonce une durée de viegarantie de 1,6 million de km, uneaugmentation des intervalles d'en-tretien à 150.000 km au lieu de90.000 km actuellement, mais neprécise pas encore si une huile syn-thétique sera nécessaire pouratteindre ce résultat.Avec autant de nouveautés, le prixd’un nouveau XF sera supérieur àcelui d’un XF actuel. Officiellement,le surcoût sera de 14.000 EUR, avecune dotation de série ‘belge’ quicomprendra le VSC (Vehicle StabilityControl) et une troisième année degarantie sur la chaîne cinématique.Les premiers exemplaires serontlivrables au début du deuxième tri-mestre 2013. Claude Yvens

• Le look général• L’espace dans la Super Space Cab• Le nouveau siège• Le matelas géant de la couchette inférieure• La fonction EcoRoll de série• Le champ de vision vers l’avant

LES CHAUFFEURS VONT AIMER…

DAF propose enfin un assistant à la conduite économique digne de ce nom.


Les premières impressions de conduite de notre chauffeur de test Pierre-Yves Bernard. A partir du 20 novembre

Parmi d’autres détails bien pensés : le placement du réservoir d’AdBlue derrière la cabine libère del’espace pour les réservoirs à carburant.



La nouvelle face avant, surtout en versionFH16, ne fait pas dans la sobriété.

NOUVEAU VOLVO FH

Un grand bond en avant

Truck

L’élément le moins convain-quant du nouveau FH est sanouvelle face avant. A la limite

du tuning en version FH16, deuxzones noir mat soulignent la grillede calandre et la zone sous le pare-brise, qui accueille le logo Volvoentre deux baguettes chromées.

Plutôt séduisante avec des teintessombres, il faudra juger ce traite-ment en blanc et avec une cabinenormale. La marque Volvo occupe la plusgrande partie de la surface dispo-nible entre le pare-brise et la grillede calandre. L’image de ses clientsest reléguée au second plan ou sur le bandeau de la cabineGlobetrotter (qui représente il estvrai 96 % des ventes actuelles). Leprincipal n’est cependant pas là.

Un m3 supplémentaireEn renonçant à sa particularité his-torique (un pare-brise fortementincliné), Volvo offre à toutes sescabines un bon m3 d’espace sup-

plémentaire, malgré un seuil deplancher placé 9 cm plus haut parrapport à l’ancienne cabine. Grâceà une chasse aux millimètressuperflus, Volvo a réussi à obtenirune hauteur libre de 211 cm dansla cabine Globetrotter XL, alors quele volume de l’ancienne cabineGlobetrotter XL correspond à peuprès à celui de la nouvelle cabineGlobetrotter.Deux bénéfices de cette évolutionsautent aux yeux : les déplace-ments à l’intérieur de la cabine sontplus faciles (malgré le minuscule‘tunnel’ moteur de 9 cm en versionGlobetrotter) et les espaces de ran-gement progressent de 300 litres.Au-dessus du pare-brise, il est pos-

sible désormais de loger un four àmicro-ondes.Assis au poste de conduite, la première impression favorableporte sur la visibilité : la surfacevitrée a augmenté de 8 %, les montants A sont plus fins, les montants des rétroviseurs exté-rieurs aussi, de telle manière qu'ilsne gênent presque plus la vision. Le siège se règle en profondeur sur 4 cm de plus que sur le FHactuel.Le tableau de bord, de lignes trèspures, tranche nettement avec lereste de la production actuelle. Laplupart des commandes (y com-pris le téléphone et la navigation)se trouvent sur le volant, les autres

Le nouveau FH de Volvo définit denouvelles normes en matièred’ergonomie et de sécurité, et ilconcrétise une série de sautstechnologiques qui feront date dansl’histoire du poids lourd. Tout cela aévidemment un prix.



étant disposées par ordre d'utilitésur le module central.Le siège passager pivote, mais l'espace de repos, au-delà d'unetable pliable logée sous la cou-chette, n’a pas fait l’objet de nou-vel aménagement particulier. Leschauffeurs apprécieront tout demême les dimensions plus géné-reuses de la couchette du bas(815 mm de large) et la trappe delumière placée au milieu du toit.Elle fournit une source de lumièrenaturelle bienvenue, mais sert surtout de trappe d'évacuation encas d'accident. Il s'agit d'ailleursd'une des seules trouvailles qui nesoit pas en option sur ce nouveauFH.

En attendant l’I-TorqueSur le plan de la ligne cinématique,le nouveau Volvo FH devra attendreun an avant de montrer tous sesatouts. Il sera en effet d'abord dis-ponible avec toute la gammeactuelle des moteurs Euro 5 et EEV,et avec le seul moteur D13 de460 ch en version Euro 6 (avec SCR,EGR et injecteurs unitaires). La véritable révolution se produira à l’automne 2013, lorsque VolvoTrucks commercialisera l'I-Torque.Le concept I-Torque réunira troiséléments conçus l'un en fonctionde l'autre : le moteur, un em -brayage double et une nouvelleboîte de vitesses I-Shift 2.Le futur moteur D13 combinera

La suspension à roues avantindépendantes est en option.

POSTE DE CONDUITE. Bien installé, disposant d’une excellente visibilité grâce aux nouveaux rétroviseurs et à l’affinage des montants, le chauffeur appréciera aussi l’insonorisation en hausse. Puisque les clients en ont émis le désir, la commande deboîte I-Shift est restée à sa place, le long du siège, et non au volant comme chez tousles concurrents. Autre bémol, le bouton des feux de détresse, mal positionné à gauchedu volant, et qui aurait pu prendre une place à droite avec les autres commandes.

COMPORTEMENT DYNAMIQUE. La direction a été retravaillée et se montre effective-ment plus souple et plus précise. La suspension indépendante semble apporter un plusen matière de confort, mais un court test sur de trop bonnes routes suédoises le metmoins en valeur que nos routes belges.

TECHNOLOGIES DE POINTE. Volvo dispose lui aussi d’un Cruise Control combiné au système GPS (I-See), avec en outre des possibilités de mise en mémoire. Ce systèmeprocure des sensations de conduite idéales, puisque le véhicule gère tout et que latâche du chauffeur consiste à tenir le volant. Autre mode permettant des sérieuses économies de carburant, l’I-Roll : le passage momentané de la boîte en positionneutre lorsqu’on profite de l’inertie du véhicule, permet d’aller plus loin en ne consom-mant rien.

CONCLUSION. Soyons clairs, le nouveau FH nous a réellement impressionné : plus de volume intérieur, plus de confort, une ergonomie quasi parfaite, le FH a de quoigénérer un réel plaisir de conduite et de travail. Reste à tester la consommation enEuro 6… et à attendre la transmission I-Torque.

Pierre-Yves Bernard

IMPRESSIONS DE CONDUITE

La nouvelle transmission I-Torquen’arrivera qu’à l’automne 2013.



Truck

SCR, EGR, un filtre à particules et unturbocompound pour passer labarre de la norme Euro 6, mais iloffrira surtout, dans sa version 460ch, un couple de 2800 Nm au lieude 2300 Nm actuellement, dispo-nible dès 900 t/min mais sur uneplage d'utilisation plus réduitequ'aujourd'hui : 250 t/min seule-ment. "Un tel moteur ne pourraitpas être utilisé avec une boîtemanuelle, ni même avec notre boîteI-Shift actuelle", explique MatzFranzén, responsable de la straté-gie moteurs chez Volvo Trucks.La transmission sera donc compo-sée d'une nouvelle boîte automa-tisée I-Shift 2.Selon Volvo Trucks, l'I-Torqueréduira la consommation de 4 %.« Avec le double embrayage, lecouple est constant, même pen-dant les changements de vitesses.Le moteur peut ainsi offrir une accé-lération plus rapide et une motri-cité exceptionnelle, tout en se mon-trant moins bruyant », déclareAstrid Drewsen, responsable pro-duits pour l'I-Torque.

Des options alléchantesLes concepteurs ont travaillé à lafois sur la stabilité directionnelle

(nouvelle direction à crémaillère)et sur l’anti-roulis pour offrir auxchauffeurs une nouvelle expé-rience de tenue de route. Ils ontsurtout doté le FH d’une nouvellesuspension avant à roues indé-pendantes (une première depuisle Pegaso Z207). Appelée IFS(Independant Front Suspension),cette technique rapprochera leconfort de marche du FH de celuid'une voiture particulière puisquele comportement de chaque rouene sera pas influencé par celui del'autre roue. Il s’agit malheureu-sement d’une option, qui se justi-fie davantage pour les grands rou-leurs et sur les routes sinueuses.Et d’options, il en est souvent ques-tion sur ce nouveau FH. Logiquedans le cas de l’I-See (le cruisecontrol couplé au GPS, aussiappelé assistant topographique),l’I-Parkcool (nouveau climatiseurde stationnement) ou le futur aver-tisseur de collision avec freinaged'urgence. Siegfried Van Brabandt, directeurcommercial de Volvo TrucksBelgium, le confirme : « Pour laBelgique, l'ESP sera de série, toutcomme la base télématique quipermet au chauffeur de contacter

Volvo Action Service d'une simplepression sur un bouton. Le contrôleà distance des principaux élémentsd'usure par les ateliers, quant à lui,ne sera disponible que dans lecadre d'un contrat d'entretienGold. »Car la voilà bien, cette ultime nou-veauté qui projette le transport rou-tier dans les sphères technologiquede la Formule 1 (rien que ça…) : unsystème de communication à dis-tance entre ses réparateurs agrééset les véhicules. Utilisant le réseauGSM, ce système permet à un technicien de suivre à distance ledegré d'usure de certains compo-sants comme les plaquettes defrein, et de planifier au plus justeles interventions du service après-vente. A l'avenir, l'ensemble deslogiciels présents dans le véhiculepourra être mis à jour de cettefaçon.

Offre doublejusque fin 2013En Belgique, l'ancienne gamme FHrestera au programme jusqu'à lafin de l'année 2013. D’une partparce que toutes les configurationsdu nouveau FH ne sont pas dispo-nibles dans l’immédiat, et d’autre

part parce qu’une partie de la clientèle préférera acheter les derniers véhicules Euro 5 de l’ac-tuelle gamme. Siegfried Van Brabandt préfère nepas parler de différence de prix :« Notre approche du client va changer. Plus que du prix, nous parlons de coûts d'utilisation, dela consommation, de la disponibi-lité supérieure du véhicule, sansoublier les facteurs qui ne se quantifient pas comme la plus-value que ce véhicule représentepour le chauffeur, pour son état de fraîcheur et sa productivité. Cela demande, il est vrai, un chan-gement de mentalité chez nos vendeurs et chez les clients. »Un pari que d’autres marquesdevront relever en même temps…

Claude Yvens et

Pierre-Yves Bernard

LA CABINE CÔTÉ CHAUFFEUR

� Ergonomie générale

� Pare-soleild’un seul tenant

� Positionnement de la commande

des feux de détresse

� Confort du siège

� Nouveau volant,facilement réglable

� Facilité de déplacementdans la cabine

� Réduction de l’angle mort

� Certains plastiquesun peu légers (rangement souscouchette)

� Couchette plus large

� Rangementssupplémentaires

� Trappe de lumière

� Insonorisation en progrès



Burg Silvergreen : un nouveauconstructeur et une nouvelle philosophie.

Il est possible d'économiser de l'énergienotamment en améliorant l'aérodynamisme.

L'IAA 2012 ET LE MATÉRIEL TRACTÉ

Un mot d'ordre : économiser

Trailer

L’IAA a mis l’honneur toutesles pistes qui permettent d'économiser l'énergie :

aérodynamisme, réduction dupoids propre, récupération d'énergie, flexibilité du matériel etsuivi plus précis de celui-ci.

Economie d'énergieL'aérodynamisme garde un rôleimportant dans l’économie de carburant. Des parois latéraleslisses peuvent générer desépargnes considérables, toutcomme les systèmes de tension dela bâche proposés par Krone(Easytarp), Schmitz Cargobull etFliegl (Quick Lock System).Limiter au maximum le poids propreau profit d'une charge utile plusélevée porte toujours ses fruits.

Des résultats remarquables ont été obtenus chez Krone (Dry LinerCarbofont), Fliegl (châssis-conteneurs), Kögel (Mega LightTIR), Schmitz Cargobull (SK.I Light)et Spitzer (semi pour vrac en composite). Le constructeur d'essieux BPW (en collaboration avec Krone) toutcomme Valx ont présenté une solu-tion intéressante de récupérationd'énergie. L'énergie du freinage est récupérée par les essieux etpeut ensuite être utilisée pour levéhicule tracté (par exemple pourun éclairage supplémentaire, le refroidissement, les capteurs,les systèmes de bâches et hayonsélectriques).Quant aux exemples de flexibilitéaccrue, ils sont légion et ont pour

but d’augmenter les chances detrouver des frets de retour. Nouspensons notamment à de nouvellesconstructions de parois (comme lasemi Knapen avec paroi latéralerabattable et le projet de Krone etOrten), aux sols de chargementdouble, aux véhicules frigorifiquesmulti-températures et autres.

Burg Silvergreen, la nouvelle philosophieLe salon IAA constituait la premièresortie publique pour BurgSilvergreen. La marque fait partiedu groupe CIMC (ChinaInternational Marine Containers).Son usine de Günzburg sera ache-vée et la production lancée cetteannée encore. Marc Meylars,Managing Director : "Nous voulonsappliquer une nouvelle philosophieet proposer des produits innovantsà nos clients. En outre, noussommes fermement décidés à nouspositionner comme société écolo-gique, tant sur le plan de la pro-

duction que des produits eux-mêmes.""Pour la production, nous utilisonsdes pièces provenant de Chine,d'Australie et d'Europe. Le conceptest purement européen et impliqued'anciens ingénieurs de Kögel maisaussi de LAG et d'autres construc-teurs du groupe. Les nouveaux pro-duits font notamment l'objet d'unecentaine de brevets. Puisque noussommes partis d'une feuilleblanche, nous avons pu nousconcentrer totalement sur les exi-gences économiques et écolo-giques au niveau de la production,des véhicules et du recyclage desmatériaux."L'offre de lancement compte dessemis à bâches coulissantes, pla-teaux, frigorifiques et des châssis-conteneurs. Tous les véhicules sontbasés sur un concept modulaireavec un grand nombre de compo-sants partagés pour le châssis etla superstructure. "Nous avonsdéveloppé une structure de pro-

Les transporteurs connaissent des temps difficiles et cherchent à réaliser deséconomies tous azimuts. Les constructeurs de véhicules tractés font de leurmieux pour assister les clients dans cette quête en développant du matérielde transport susceptible de contribuer réellement à la réduction des coûts.


duction lean pour éviter les coûtsinutiles et pouvoir adapter la capa-cité en fonction de la demande."La vente débutera cet automne viaun réseau commercial européen etun partenariat stratégique avecADAC et EuropeNet (réseau de 4500 ateliers en Europe) pourl’entretien. L'approvisionnement

rapide en pièces sera organisé viaEuropart (présent dans 23 paysavec 140 points de service).

Hendrik De Spiegelaere

Retrouvez aussi ces nouveautés sur www.truck-business.com

BURG SILVERGREEN• Nouvelle marque avec une gamme complèteBROSHUIS• Mi-surbaissée de 120 t avec hauteur de chargement de 790 mmD-TEC• Châssis-conteneur multifunctionel Flexitrailer Traction (poids propre : 4500 kg)FAYMONVILLE• VarioMax et GigaMax + nouvelle marque Max TrailerKRONE• Mega Liner Automotive avec bâche pneumatique EasyTarp• Mega Liner Variofloor pour chargement latéral• Arrimage Multi Tyre Concept pour le transport de pneus• Semi ultra légère Paper Liner Ultra• Superstructure fermée Dry Liner avec panneaux Carbofont

(gain de poids : 300 à 600 kg)• Mega Liner Multos avec toit réglable en hauteur• Profi Liner TIR• Pneu pour véhicule tracté Easy RiderFLIEGL• Semi à bâches coulissantes à 6000 kg seulement• Verrouillage central de la superstructure bâchée Quick Lock System

aérodynamique avec ouverture/fermeture 85 % plus rapides• Châssis-conteneur chimique avec tare de moins de 3000 kg• Châssis-conteneur col de cygne avec tare de 4800 kg• Dolly léger (gain de poids jusqu'à 1000 kg)• Véhicules légers Green RoadKNAPEN• Semi à fond mouvant avec paroi latérale hydrauliqueKÖGEL• Véhicules frigorifiques Purferro• Semi CNG• Mega Light TIR avec tare à partir de 5740 kg• Semi benne 2 essieux avec construction modulaire• Système hybride de fermeture rapide• FlexiUse avec hauteur de sellette et toit réglables• Mega P55 Rail pour transport multimodal• Châssis-conteneur Port 45 Multiplex multifonctionnel• Caisse mobile Longplex (7450 mm)LAMBERET• SR2 en version Supercity (distribution urbaine avec certification PIEK),

Superduplex (double sol de chargement) et Superbeef (viande suspendue)• Superstructure FrigolinePro pour châssis jusqu'à 7500 kg MMANOOTEBOOM• Surbaissée Pendel-X et mi-surbaissée avec essieux BPW• Megatrailer avec commande hydromécanique, col de cygne fin (120 mm) et sol

de chargement extensible avec hauteur de chargement de 950 mmSCHMITZ CARGOBULL• Semi benne S.KI Light en acier avec un poids propre à partir de 5000 kg• S.CS Mega avec Speed Curtain• Système double niveau de chargement pour 66 europalettes• Châssis-conteneur S.CF avec sliding bogieSPITZER• Semi pour vrac en matériaux composites (gain de poids : 300 kg)STAS• Version de production de la V-Streamline IIVAN ECK• Ecocombi Urban Ecko Co2mbi• Semi frigo Eckstreme Double Deck avec sol intermédiaire mouvant hydraulique• Semi Ecksclusive pour mousse polyuréthane• Semi Eckspressive 7 pour fret aérien

LES PRINCIPALES NOUVEAUTÉS AU SALON IAA

me.

Les systèmes de fermeture rapide pour bâches coulissantesconstituent une tendance chez les constructeurs allemands.


Après plusieurs années de ges-tation, le dernier-né deBibendum arrive sur le mar-

ché. Son nom : Michelin X LineEnergy. Il s’agit d’une gamme depneus destinée aux poids lourdsparcourant de longues distancessur autoroutes et grandes routesnationales. Elle comporte trois typesde pneus affectés à des usages dis-tincts : 315/70 R 22.5 Z (essieuxdirecteurs), 315/70 R 22.5 D(essieux moteurs) et 385/55 R22.5 T (trailer). Comparés à la génération pré -cédente (Michelin X EnergySaverGreen), la nouvelle gamme est dotée d’une meilleure adhérencesur sol mouillé et d’une durée de vie

plus longue (jusqu’à 12% en traileret 20% pour les essieux directeurs).Elle est aussi plus économe: jusqu’à515 litres de carburant économiséssur 130.000 km soit 644 EUR épar-gnés et 1.371 kg de CO2 non émisdans l’atmosphère. Telle est la performance comparative établieau terme de trois tests réalisés avecun convoi de 40 tonnes à 5 essieux,tracteur et remorque sur autoroutevallonnée. L’atout de la nouvellegamme: une plus faible résistanceau roulement. Sur le label européenobligatoire depuis le 1er novembre,les pneus pour essieux directeursdécrochent ainsi la cote B pour la résistance au roulement, B en freinage sur sol mouillé et 69dB

en ce qui concerne le niveau sonore.Les pneus des essieux moteursobtiennent un B - C - 71 dB. Quantaux pneus trailer, ils sont notés A - B - 70dB.

Innovations techniquesCes performances s’expliquent parles innovations techniques. Celles-ci sont tantôt communes aux troistypes de pneus, tantôt uniques. LeMichelin X Line Energy T comportede nouveaux composés de gommequi lui offrent une très faible résis-tance au roulement et un sillon auto-régénérant au 2/3 d'usure. Sa surface au sol a été augmentée de 7% (par rapport au MichelinXTA 2 Energy), ce qui augmente lastabilité de la (semi-)remorque etl’efficacité du freinage sur solmouillé. Le Michelin X Line Energy Zcomporte 5 sillons (contre 6 pour la génération précédente). Cela permet d’augmenter la largeur du

pneu sur les bords, il s’use ainsimoins vite. Quant au Michelin X Line Energy D, il comporte entreautres des ‘towerpumps’ (commele Michelin X Multiway 3D), deslamelles cylindriques et verticalesqui pompent l’eau et renforcent l’adhérence sur sol mouillé.La gamme Michelin X Line Energysera disponible en première montedès novembre 2012 et livrable chezles revendeurs en février 2013 pourdu remplacement.

Astrid Huyghe

Michelin a choisi son Centre de Technologie à Ladoux pour présentersa nouvelle gamme de pneus poids lourds Michelin X Line Energy. Les trois types de pneus qui la composent se classent bien sur le labeleuropéen en vigueur depuis ce 1er novembre.


Trois types de pneus pour trois usages distincts.

Tools

Michelin a présenté la Michelin X LineEnergy à Ladoux en France, dans l’undes trois sites du Centre deTechnologie Michelin présent enEurope, en Amérique et en Asie.Ce centre dénombre6.000 travailleurs actifs dans larecherche et le développement et1,5 million de mesures y sont effec-tuées chaque année.

LE CENTRE DE TECHNOLOGIEMICHELIN

MICHELIN X LINE ENERGY

Bons scores au label européen


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Nouveautés :pneumatiques

• Nouveau pneu directeurContinental

• Pneu hiver Hankook DW06pour essieux moteurs

• Nouveau pneu Pirelli pourvéhicule tracté

• EasyRider, le pneu Kronepour véhicule tracté

• Nouvelle gamme e-Cube Maxchez Hankook

Nouveautés :télématique

• Teleroute étend son assu-rance contre le vol de fret

• Trimble lance une nouvellesolution d'affrètementmobile

• Garmin présente son premierGPS à écran 7’’ pour poidslourds

• Trimble reprend LogicWay• Qualcomm lance Cargo

Control• Nouvelle version du PTV

xServer• Plus de possibilités pour le

nouveau Coyote• Ixdata lance AO-X7, un boî-

tier de géolocalisation auto-nome

• Tachygraphe : nouvelles fonc-tions pour le VDO DTCO 1381

• TomTom cible les chauffeursindépendants

Le Truck & Business Innovation Day couplé au salon Truck & Transport 2013!

La nouvelle est désormais officielle : Truck & Business occupera uneimportante surface au salon truck & Transport 2013 au travers du Truck& Business Innovation Square. Cette zone rassemblera une vingtained’exposants qui proposent tous un produit ou une solution innovanteaux gestionnaires de flotte. La journée du lundi 14 janvier sera placéeentièrement sous le signe de l’innovation avec le Truck & BusinessInnovation Day et ses ateliers et conférences centrés eux aussi sur l’in-novation dans le transport.

Nouveautés :divers

• Lukoil lance une nouvellecarte carburant

• Ceteor augmente sa capa-cité de production à Harzé

• Le salon Trailer se tiendra du24 au 27 avril 2014

• 141 chauffeurs sacrés 'Che -va lier de la Route' par TVM

People• Evert Halvarsson remplace

José Badía à la tête de ScaniaBenelux

• Geert Bauwens (DAF) prendla direction de TruckStore

• Christiaan Coolsaet remportel'Optifuel Challenge deRenault Trucks

• Frederik Devolder est LeChevalier d'Or de la Route2012

• Young European TruckDriver : Gabriel Warde rem-porte le premier prix

• Paul Perriniaux, nouveauManaging Director chezMichelin

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1. Vous confirmez que Renault Trucks maintiendra une gamme complèteavec ses propres solutions au-delà du 1er janvier 2014...Absolument. Renault a toujours été un constructeur de camionsde gamme intermédiaire et de gamme lourde et le restera, avecdes solutions Renault Trucks. L'IAA était le moment idéal pour le faireet pour faire passer ce message vers tous nos partenaires, clientset vers le réseau.

2. La gamme intermédiaire, selon la logique du groupe AB Volvo, pourrait êtreun concept développé par UD Trucks et adapté au marché européen. Quel seral'ADN Renault Trucks du modèle que vous mettrez sur le marché ?Notre ADN global, aujourd'hui, c'est All For Fuel Eco. Nous voulonsêtre les meilleurs dans la recherche d'économies de carburant, auprofit de nos clients, et en ligne avec le calcul du TCO. Nous le prou-vons avec nos gammes actuelles, et nous allons surprendre tout lemonde en juin, pas seulement pour la gamme distribution maispour l'ensemble de nos gammes.

3. Comment va évoluer votre gamme lourde ?Nous sommes repartis des besoins des clients pour développernotre nouvelle gamme lourde. Je ne peux pas vous en dire davan-tage aujourd'hui, sauf que nous allons conserver tous les atoutsde notre offre actuelle, dont font partie le plancher plat du Magnumet les basses consommations.

4. Vos parts de marché en Europe stagnent sous les 9 %, combien de temps celapeut-il durer avant que le réseau n'en souffre ?Nos parts de marché ne sont pas suffisantes aujourd'hui, nosvolumes de ventes non plus, Nous devrons faire ce qu'il faut pourregagner des parts de marché significatives avec notre nouvelleoffre.

5. Comment voyez-vous le marché évoluer au-delà de 2013 ? Nous resterons dans une spirale compliquée jusqu'en 2015.La grande question, c'est l'évolution de l'économie à court et moyenterme, et il faudra y ajouter un creux du marché du remplacementquand les véhicules de 2009 et 2010 arriveront au terme de leurpremière vie économique. Au-delà de 2015, les perspectives remon-tent et le transport routier reprendra sa progression.

Une interview de Claude Yvens (version intégrale à découvrir sur www.truck-business.com)

Heinz Löw(président de Renault Trucks)

« Renault vous étonnera en 2013 ! »




Dès la fin de l’année 2011, nous avions annoncé que l’année 2012 serait ‘sportive’ dans le secteur du transport routier.

Douze mois plus tard, nous pouvons affirmer que nous vivons un profond changement à la fois structurel et conjoncturel.

Jamais dans le passé, nous n’avons vécu une telle consolidation de notre secteur comme cette année. Depuis août 2011,

après le fort ralentissement lié à la crise de la dette dans un certain nombre de pays européens, l’économie vit au ralenti et

le prix des carburants augmente (heureusement un peu moins depuis quelques semaines). Le ralentissement des activités

est surtout beaucoup plus prononcé depuis le mois de septembre. La ‘bonne’ saison traditionnelle de début septembre

à mi-décembre n’est pas là. Et pour les entreprises, c’est catastrophique.

Depuis des mois, nous assistons à la disparition d’entreprises, à des réorganisations judiciaires qui se terminent par des

liquidations judiciaires ou des transferts partiels, par l’arrêt et la vente (souvent à très bas prix) de partie d’entreprises.

Beaucoup de sociétés souffrent profondément. Par contre, pour les plus solides, la période des soldes a commencé.

Celles qui disposent de moyens financiers entrent dans la danse afin d’acquérir des (parties d’) entreprises, uniquement

celles qui possèdent une clientèle directe et intéressante.

Fin 2012, c’est devenu une vraie stratégie : acquérir un concurrent ou reprendre une entreprise en difficulté coûte moins

que de répondre aux multiples tenders. Car à chaque appel d’offre, le client en ressort gagnant et le monde du transport

perdant, car les prix baissent alors que le prix de revient des sociétés de transport continue de progresser.

A ce stade, il convient de prendre toutes les mesures qui permettent d’assurer l’avenir de l’entreprise : cession ou arrêt des

parties non rentables, remise en cause d’activités, recherche forcenée de vrais partenariats avec des collègues, vente de

matériel non stratégique, actions multiples pour abaisser la consommation de carburant, concentration des équipes avec

licenciements et/ou travail partiel, reprise de clients auprès de confrères…

Ceux qui passeront l’hiver 2012-2013 et les premiers mois de 2013 sortiront renforcés et meilleurs. Encore faut-il de

remettre en question et passer au travers des difficultés actuelles. Bon courage à tous !

Jean-Marie Becker

« Pour les plussolides, la période

des soldesa commencé. »

Blog

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EDITORIAL TEAMEditor in chief: Claude Yvens ([email protected]) Team: Pierre-Yves Bernard, Michel Buckinx (Sens Unique), Hendrik De Spiegelaere, Geert De Temmerman, Arnaud Siquet (photographer), Luc Smeesters, Peter Ooms,Marino Verbeken

SALES & MARKETING TEAMSales Director: Marleen Neukermans ([email protected]), Key Account Manager: Guy Stulens ([email protected])Sales assistants: Patricia Lavergne ([email protected]), Marketing: Sophie Demeny ([email protected])

PRODUCTIONHead: Sonia Counet

EDITOREditor/CEO: Jean-Marie Becker

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Un changement conjoncturel et structurel


Truck & Business 234 FR

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