TRANSPORTE DE MATÉRIAS PERIGOSAS

Trabalho realizado por:Samuel Lopes Alves

TRANSPORTE DE MATÉRIAS PERIGOSAS

•O TRANSPORTE DE PRODUTOS PERIGOSOS É UM CASO PARTICULAR DO TRANSPORTE DE MERCADORIAS NUMA CADEIA DE FORNECIMENTO. DURANTE ESTA ATIVIDADE, VÁRIOS FATORES PASSAM A SER CRÍTICOS E A IMPRUDÊNCIA PODE SIGNIFICAR NÃO SÓ A PERDA DE MERCADORIA COMO UM ELEVADO RISCO PARA AS PESSOAS ENVOLVIDAS NO TRANSPORTE E PARA O MEIO AMBIENTE ENVOLVENTE (PAIVA, 2008).

• 1 EXPLOSIVOS• 2.1 GASES INFLAMÁVEIS• 2.2 GASES NÃO-INFLAMÁVEIS.

• 2.3 GASES TÓXICOS

• 3 LÍQUIDOS INFLAMÁVEIS• 4.1 SÓLIDOS INFLAMÁVEIS• 4.2 SUBSTÂNCIAS SUJEITAS A COMBUSTÃO ESPONTÂNEA

• 4.3 SUBSTANCIAS QUE EM CONTATO COM ÁGUA EMITEM GASES INFLAMÁVEIS

• 5.1 OXIDANTES• 5.2 PERÓXIDOS ORGÂNICOS

• 6.1 SUSTÂNCIAS TÓXICAS• 6.2 SUBSTÂNCIAS INFETANTES

• 7 MATERIAL RADIOATIVO• 8 CORROSIVOS OU SUSTÂNCIAS CORROSIVAS• 9 SUBSTÂNCIA PERIGOSAS DIVERSAS OU MATÉRIAS QUE PODEM CAUSAR DIVERSOS PERIGOS

Produtos perigosos são classificados por classes de riscos

SINALIZAÇÃO NO TRANSPORTE• A SINALIZAÇÃO DAS SUBSTÂNCIAS A SEREM TRANSPORTADAS DIFERENCIA-SE

POR CLASSES, TENDO COMO BASE AS SUAS PROPRIEDADES, ACIMA

REFERIDAS. DE FORMA AO MEIO DE TRANSPORTE SE ENCONTRAR EM

CONFORMIDADE COM AS REGRAS INTERNACIONAIS DE TRANSPORTE DE

PRODUTOS PERIGOSOS É OBRIGATÓRIA A APLICAÇÃO DOS SEGUINTES

SÍMBOLOS, CASO A MATÉRIA A TRANSPORTAR POSSUA TAIS

CARACTERÍSTICAS (SÍMBOLOS, 2008):

CLASSE 1 MATERIAIS E OBJETOS EXPLOSIVOS

CLASSE 2 GÁS

CLASSE 3 LÍQUIDOS INFLAMÁVEIS

CLASSE 4 OUTROS INFLAMÁVEIS

CLASSE 5 FAVORECE O INCENDIO

CLASSES 6 TÓXICOS INFECIOSOS

CLASSES 7 MATÉRIAS RADIOACTIVOS

CLASSE 8 MATERIAIS CORROSIVOS

CLASSE 9 OUTROS

RISCOS NO TRANSPORTE RODOVIÁRIO• DURANTE O TRANSPORTE DE PRODUTOS PERIGOSOS, ESTES ENCONTRAM-SE SUJEITOS A UMA

FORTE COMBINAÇÃO DE FATORES ADVERSOS, OS QUAIS SE DENOMINAM DE RISCOS. AQUANDO DO TRANSPORTE NAS VIAS DE CIRCULAÇÃO ESSES FATORES PODEM DEVER-SE A (FREITAS, 2003, P. 4):

• ESTADO DA VIA: TRAÇADO, ESTADO, MANUTENÇÃO, VOLUME DE TRÁFEGO, ACIDENTES E SINALIZAÇÃO;

• CONDIÇÕES ATMOSFÉRICAS;

• ESTADO DO VEÍCULO (FALHAS NOS MECANISMOS DE TRANSPORTE DA MERCADORIA): MECANISMOS DE CONTENÇÃO (EMBALAGEM OU TANQUE) OU DE VEDAÇÃO (VÁLVULAS OU CONEXÕES);

• EXPERIÊNCIA DO CONDUTOR;

• FOGO OU EXPLOSÃO

SEGURANÇA NO TRANSPORTE DE LÍQUIDOS INFLAMÁVEIS•CLASSIFICAÇÃO DO MATERIAL ANTES DE O TRANSPORTAR:

CONHECER O MATERIAL QUE ESTÁ A SER TRANSPORTADO É CRUCIAL. SABER

QUAIS AS SUAS PROPRIEDADES FÍSICAS, VULNERABILIDADES E RISCOS

ASSOCIADOS AO SEU TRANSPORTE. ESTAS INFORMAÇÕES DEVEM SER

GUARDADAS DE FORMA A PERMITIR O RÁPIDO ACESSO DA EQUIPA DA CADEIA

DE ABASTECIMENT0 ÀS MESMAS, EM CASO DE NECESSIDADE.

•AMBIENTE DE DISTRIBUIÇÃO: AS CIRCUNSTÂNCIAS E A ZONA POR ONDE O TRANSPORTE SERÁ REALIZADO ENVOLVEM CUIDADOS E PREVENÇÃO DE RISCOS ADICIONAIS, QUE DEVEM SER TOMADOS EM CONTA NA PREPARAÇÃO DO TRANSPORTE.

•REGULAMENTAÇÃO: O TRANSPORTE DE PRODUTOS PERIGOSOS PODE

ENVOLVER A NECESSIDADE DE REQUERIMENTOS ESPECIAIS, PODENDO O

REGULAMENTO MUDAR CONSOANTE A LOCALIDADE. CONHECER E

CUMPRIR A REGULAMENTAÇÃO NÃO SÓ AJUDA NA PREVENÇÃO DE RISCOS

COMO EVITA SEVERAS MULTAS.

• EMBALAGEM: UMA EMBALAGEM APROPRIADA É ESSENCIAL PARA O TRANSPORTE SEGURO

DE UMA MERCADORIA PERIGOSA. EMBALAGENS RACHADAS OU DANIFICADAS PÕEM EM

RISCO NÃO SÓ QUEM AS TRANSPORTA COMO O MEIO AMBIENTE ENVOLVENTE. A

UTILIZAÇÃO DE RECIPIENTES APROPRIADOS, MATERIAL DE AMORTECIMENTO E

ABSORVENTE E TRANCAS SEGURAS, FARÃO COM QUE O MATERIAL NÃO SE DESLOQUE

DURANTE O TRANSPORTE.

• DOCUMENTAÇÃO: DEVE-SE TER TUDO DOCUMENTADO.

•  DOCUMENTOS COM OS DETALHES DO CONTEÚDO E CARACTERÍSTICAS DO

MATERIAL A SER TRANSPORTADO FACILITA TODO O PROCESSO NA CADEIA

LOGÍSTICA.

•MARCAÇÃO E IDENTIFICAÇÃO: TODOS OS EMBARQUES DEVEM SER MARCADOS E

IDENTIFICADOS. OS ENVOLVIDOS NO TRANSPORTE E MOVIMENTAÇÃO DOS MATERIAIS

PERIGOSOS DEVEM TER CONDIÇÕES DE IDENTIFICAR COM CLAREZA O TIPO DE MATERIAL

COM QUE ATUAM E OS RISCOS AOS QUAIS ESTÃO EXPOSTOS. A INFORMAÇÃO

SUPLEMENTAR OU AS MARCAÇÕES DEVEM SER RETIRADAS DE FORMA A NÃO CAUSAR

CONFUSÕES.

•TREINO: HÁ QUE INVESTIR NO TREINO DAS ATIVIDADES ESPECÍFICAS DE CADA OPERADOR, ANTES DO MANUSEAMENTO DE CARGAS PERIGOSAS. ESTE TREINO, PODE SER CONSEGUIDO ATRAVÉS DE SEMINÁRIOS SOBRE AS REGRAS DE MANUSEAMENTO DE CARGAS PERIGOSAS.

• ALTERAÇÕES: MUDANÇAS NAS LEIS, PROPRIEDADES DOS MATERIAIS OU

CONDIÇÕES AMBIENTAIS, SÃO INEVITÁVEIS. ASSOCIANDO-SE ISTO ÀS

ALTERAÇÕES DE OPERAÇÃO E FORNECIMENTO POR PARTE DAS

TRANSPORTADORAS E FORNECEDORES, É FUNDAMENTAL QUE O CENÁRIO

SEJA PERMANENTEMENTE MONITORIZADO E TOMADAS AÇÕES PREVENTIVAS

E CORRETIVAS EM CASO DE NECESSIDADE.

• TRANSPORTADORA: ALGUMAS TRANSPORTADORAS POSSUEM

REQUERIMENTOS ESPECÍFICOS E/OU LIMITAÇÕES QUANTO AO TRANSPORTE

DE MATERIAIS PERIGOSOS. ANTES DE SE DAR O TRANSPORTE, DEVE-SE

ESTAR FAMILIARIZADO COM A TRANSPORTADORA E O MÉTODO COMO ESTA

ACTUA, ASSIM COMO COM AS CAPACIDADES TECNOLÓGICAS DA MESMA.

• CONEXÃO: A LIGAÇÃO ENTRE OS DIFERENTES ELOS DA CADEIA DE ABASTECIMENTO

DEVE SER CLARA E EFICIENTE. SITUAÇÕES IMPREVISTAS, VARIAÇÕES E PROBLEMAS,

FORA DO PLANEADO, DEVEM SOFRER INTERVENÇÃO DE IMEDIATO. ALTERAÇÕES

NOS PRODUTOS OU CONDIÇÕES ATMOSFÉRICAS IMPREVISTAS DEVEM SER

COMUNICADAS A TODOS OS ENVOLVIDOS NO TRANSPORTE.