Transport « vert » chez Cascades

Alain BoutinCITT MONTRÉAL20 mars 2011

Plan de la présentation

• Présentation de Cascades Transport inc.• Pourquoi investir dans le transport vert ?• Transport CASCADES VERT DE NATUREM

• Implication et réussite

• Implantation jupes aérodynamiques• Remorque aérodynamique• Communication• Pièges à éviter• Conclusion

PROFIL Cascades

Fondée en 1964 par les frères Bernard, Laurent et Alain Lemaire, Cascades œuvre dans les domaines de la fabrication, de la transformation et de la commercialisation de produits d’emballage et de papiers tissu composés principalement de fibres recyclées.

Cascades regroupe plus de 11 000 femmes et hommes travaillant dans plus d’une centaine d’unités d’exploitation situées en Amérique du Nord et en Europe.

Cascades Transport c’est

• Une filiale de Cascades Canada ULC• Environ 95% du transport est effectué pour le compte

du Groupe Cascades.• 100 camions + 450 remorques répartis dans 4 terminaux• 5 entrepôts pour un total de 1 million de pi²• Certifié C-TPAT / FAST / EXPRES

Cascades Transport c’est

• Transport de charges entières• Transport spécialisé

(remorques toit amovible, remorques chauffées)• Entreposage et gestion d’inventaire• Transport de matières dangereuses• Transport cautionné des douanes canadiennes• Service de logistique

Pourquoi investir dans un transport plus vert Pour contrer la hausse du prix du diésel

Pourquoi investir dans un transport plus vert ?

• Valeurs du Groupe Cascades• 44% d’émissions GES imputable au transport en général• 86% d’émissions de ces GES proviennent du transport

routier• Assurer compétitivité • Améliorer image de l’industrie• Assurer la relève

Transport CASCADES VERT DE NATUREMC

• Camions aérodynamiques• Camions et remorques équipés de

pneus simples• Plus de 260 remorques équipées de

jupes• Chauffage d’appoint• Vitesse limitée• Temps de marche au ralenti limité• Utilisation du grand train routier• Ordinateurs de bord• Membre PIT• Participation à Énergotest• Membre Smarthway

Transport CASCADES VERT DE NATUREMC

Chariot élévateur

Recyclage

Véhicules automobiles et navette

Évaluation camionneur

Trousse de déversement

Implication et réussite

• S’assurer de l’aval de la haute direction • Responsable du projet / équipe multidisciplinaire• Projet pilote• Prévoir logistique• Contrôle de qualité avant / pendant / après• Vérification des résultats

Implantation en chiffres

• Installation de jupes aérodynamiques sur 242 remorques.• Installation sur remorques 2 essieux • Installation sur remorques 3 essieux

Évaluation de la technologie

• Les jupes peuvent être installées sur n’importe quel type de remorque

• Installation facilitée avec outils spéciaux• Le degré de courbure avant de la jupe a changé• Les matériaux utilisées ont évolué• Arrière de la jupe façonnées selon forme des roues

Résultats et bénéfices imprévus

• Remorques 53 pieds 2 essieux : 6.69%• Remorques 48 pieds 2 essieux : 5.00%• Remorques 53 pieds 3 essieux : 4.34%• Éclaboussures pratiquement éliminées

Remorque aérodynamique

Projet avec les partenaires suivants: Université Laval PIT - FP Innovation Manac

Communication régulière

• Réunions de l’équipe régulièrement• Prévoir la logistique qui-quoi-comment-où

• Communiquer avec l’ensemble du personnel• Formation du personnel impliqué.

Critères d’évaluation

• $ / km, $ / h, …

• Économies• Amélioration de la consommation• Réduction de GES

• Coûts• Entretien• Vie utile / Amortissement• Besoin outils spéciaux / nouvelles pratiques ?

Pièges à éviter

• Produits miracle des vendeurs de rêves

• Manque de préparation pour implantation

• Ne pas impliquer les employés = risque de perte d’intérêt dans le projet

• Tenter de mener ces projets « par temps perdu ». Mieux vaut s’associer à un expert externe si on a pas les ressources internes… et inclure ces coûts dans le projet !

Pièges à éviter (2)

• Surestimer les gains potentiels

• Sous-estimer les coûts et inconvénients d’installation

• Manque de disponibilité du produit ou pièces

• Vérifier si conforme aux lois et règlements

• Attention à l’interaction négatives entre les composantes

• Ne pas travailler en silo

Conclusion

• Il faut y croire !• Notre travail est de gérer une flotte; il peut donc être utile de

s’associer à des experts pour nous assister.• Être conséquent dans les actes.• Continuer d’innover pour rester compétitif.• Le carburant est notre coût le plus compressible, l’efficacité

énergétique est donc essentielle.• Se donner un bon plan et de bien mesurer les impacts.

L’Innovation, c’est dans notre nature!