Communiqué de presse 21 janvier 2014

Transport combiné mer / route

SOJASUN embarque avec STEF sur l’autoroute de la mer pour ses premiers trafics maritimes vers l’Espagne

et retirera l’équivalent de 200 camions de la route par an d’ici 2015

Triballat Noyal devient la première entreprise agroalimentaire française à faire le choix du

transport par voie maritime pour des exportations vers l’Espagne de produits

agroalimentaires transformés.

Le lundi 20 janvier, STEF (spécialiste européen de la logistique du froid) et Triballat Noyal

(entreprise familiale spécialiste dans les domaines du végétal, des produits Bio, des

fromages, et de la nutrition avec les marques Sojasun, Vrai, Sojade, Petit Billy, Merzer, Petit

Breton…) ont lancé une opération de transport combiné mer / route entre l’usine de Sojasun à

Chateaubourg (35) et le site logistique STEF Madrid. C’est la première fois que Triballat Noyal

utilise un mode de transport combiné mer / route entre la France et l’Espagne.

80% des volumes transportés à destination de la Péninsule Ibérique le seront par voie

maritime en 2014, avec un objectif de 100% en 2015.

En régime de croisière, Triballat Noyal vise la mise en service de 4 semi-remorques réfrigérées

double-étage par semaine, ce qui représentera sur une année pleine :

200 camions en moins sur la route

112 000 km routiers économisés, soit 88 trajets Paris-Madrid !

45 000 litres de gazole en moins

20 tonnes de CO2 en moins

Pour son lancement, cette opération de transport combiné mer / route est réalisée 3 fois par semaine

sur la ligne maritime Saint-Nazaire (Loire-Atlantique) et Gijón (Asturies) exploitée par LD Lines (filiale

du groupe Louis Dreyfus Armateurs).

Pour chaque trajet, STEF a recours à une semi-remorque réfrigérée double-étage pouvant contenir

17,5 tonnes de marchandises sous température dirigée (+2°C + 4°C) ce qui correspond à un camion

complet multi-produits Sojasun et Sojade.

Jour 1 à 15h : Chargement de la semi-remorque réfrigérée avec des palettes de produits

Sojasun à l’usine de Chateaubourg (35)

Jour 1 à 16h : Chargement de la semi-remorque réfrigérée avec des palettes de produits

Sojade à l’usine de Noyal sur Vilaine (35)

Jour 1 à 18h30 : Arrivée du camion à Nantes Saint-Nazaire Port / site portuaire Montoir-de-

Bretagne (44) pour embarquement du camion (tracteur + semi-remorque) dans le ferry

Jour 1 à 19h00 : Départ du ferry pour Gijón (Asturies)

Jour 2 à 11h00 : Arrivée du ferry au port de Gijón et départ du camion pour le site STEF

Madrid

Jour 2 à 20h00 : Arrivée du camion sur le site de STEF Madrid à partir duquel les

marchandises sont distribuées en Espagne et au Portugal

Olivier Clanchin, Président de Triballat Noyal : « En 2013, Triballat Noyal a expédié 89% de ses

tonnages par la route et 11% par voie maritime (Angleterre, Canada et Dom Tom). En 2014,

l’entreprise va tripler le volume par voie maritime afin d’atteindre 33% de ses volumes expédiés.

Cette nouvelle opération de transport combiné mer / route réalisée en partenariat avec STEF,

LD Lines et Nantes Saint-Nazaire Port est une nouvelle illustration de l’engagement de Triballat Noyal

en faveur de l’environnement ».

Mériadec Paviot, Directeur logistique de Triballat Noyal : « En 2010, Triballat Noyal a choisi

STEF pour ses prestations logistiques et transport en température dirigée sur les flux de la France

vers l’Espagne pour accompagner son fort développement en Péninsule Ibérique. Nous avons décidé

de travailler dans une démarche collaborative afin de mettre en œuvre une solution alternative au

mode de transport par la route de la France vers l’Espagne. Le transfert de nos flux logistiques de la

route vers la mer va contribuer à réduire l’empreinte carbone de nos activités ».

Serge Capitaine, Directeur général délégué de STEF : « STEF accompagne ses clients dans

l’évolution de leurs schémas logistiques par des initiatives de transport multimodal. Depuis près de 20

ans, nous avons bâti une relation partenariale forte avec Triballat Noyal, principalement pour le

transport en France mais aussi en Belgique, Espagne, Italie et au Royaume-Uni. Les équipes ont tout

mis en œuvre pour relever le défi et mettre en place ce nouveau transport combiné mer / route. Nous

avons collaboré avec des partenaires de grande qualité : LD Lines et Nantes Saint-Nazaire Port.

Le groupe s’attache depuis plusieurs années à explorer des voies nouvelles et à promouvoir des

schémas de transport longue distance multimodal. L’ensemble des initiatives de STEF a permis une

réduction de ses émissions de CO2 de11,42% à la tonne kilomètre en France sur la période 2009-

2011. Avec la signature de notre deuxième charte ADEME, STEF s’est fixé un nouvel objectif de

réduction des émissions de CO2 à la tonne kilomètre de 8% entre 2012 et 2014 ».

STEF est le spécialiste européen de la logistique du froid pour tous les produits agroalimentaires et thermosensibles. Notre mission est de créer un lien sécurisé entre l’industriel et les points de vente. Le groupe exerce et conjugue tous les métiers du transport, de la logistique et des systèmes d’information pour tous les flux sous température contrôlée (-25°C / +18°C). Le groupe est présent dans 8 pays européens (Belgique, Espagne, France, Italie, Pays-Bas, Portugal, Royaume-Uni, Suisse) et en Tunisie. Il s’appuie sur 14 500 collaborateurs et des moyens techniques spécifiques : 216 plates-formes ou entrepôts et plus de 4 000 ensembles routiers dont la moitié est détenue en propre. STEF a réalisé au 31 décembre 2012 un chiffre d’affaires de 2 502,3 M€. www.stef.com Contact presse : Catherine MARIE - Tél. : + 01 40 74 29 64 - + 06 35 23 10 88 catherine.marie@stef.com

Triballat Noyal est une entreprise familiale depuis trois générations, basée à Noyal sur Vilaine en Bretagne. L’entreprise allie Tradition et Innovation pour développer de nouveaux marchés de niche dans les domaines du Bio, des fromages, du végétal et de la nutrition. Triballat Noyal est présent en France sur les différents circuits de distribution et à l’Export avec 2 filiales : en Espagne et en Italie. Triballat Noyal a initié une démarche de développement durable prenant en compte les préoccupations environnementale, économique et sociale. www.triballat.fr Contact presse : Gwenaëlle LEGARREC - Tél. : 02 99 04 11 11 gwenaelle.legarrec@triballat.com

LD Lines propose des traversées ferries entre la France et l'Espagne, entre la France et l’Irlande et entre l’Angleterre et l’Espagne. La flotte exploitée par LD Lines est exclusivement composée de navires neufs et modernes, disposant du meilleur niveau technique et offrant un excellent confort. Le réseau ferry LD Lines propose :

3 traversées par semaine entre Nantes/St-Nazaire et Gijón

1 traversée par semaine entre Nantes/St-Nazaire et Rosslare

2 traversées par semaine entre Santander et Poole

1 traversée par semaine entre Gijón et Poole www.ldlines.fr Contact presse : Christophe SANTONI - Tél. : 01 70 38 60 71 christophe.santoni@lda.fr

Établissement public de l'État, Nantes Saint-Nazaire Port est un outil industriel de développement économique et un aménageur du territoire. Quelques repères chiffrés :

4e grand port maritime métropolitain

1er port de la façade atlantique française

En relation avec près de 600 ports sur les 5 continents

1 350 ha de zones portuaires, logistiques et industrielles aménagées

Plus de 3 000 escales de navires par an

www.nantes.port.fr Contact presse : Service communication - com@nantes.port.fr Tél. : +33 (0)2 40 44 21 13 – 06 86 57 30 22

22/1/2014 Sojasun a choisi l'autoroute de la mer pour exporter vers l'Espagne - France 3 Bretagne

http://bretagne.france3.fr/2014/01/20/sojasun-choisi-l-autoroute-de-la-mer-pour-exporter-vers-l-espagne-399095.html 1/3

Pour la première fois, Philippe, le chauffeur ne fera pas le trajet habituel de 1200 km par

la route. Les 17 tonnes de produits frais Sojasun, qu'il transporte doivent arriver demain

soir à Madrid en Espagne. L'entreprise agro-alimentaire bretonne entend, d'ici l'année

prochaine, exporter tous ses produits destinés à la péninsule ibérique par la mer.

Le semi-remorque prend donc d'abord la direction de Montoir-de-Bretagne près de Saint-

Nazaire. 135 km avant d'arriver à la gare maritime. 4 camions de ce type vont désormais

Sojasun a choisi l'autoroute de la mer pourexporter vers l'EspagneLe transport maritime est une alternative à la route. C’est le choix de l’entreprise agro-alimentaire

Sojasun, implantée en Ille-et-Vilaine, pour ses exportations vers l’Espagne, elle utilise l'autoroute de

la mer, la liaison Châteaubourg, Saint-Nazaire, Gijon inaugurée ce matin.

© France 3 Pays de la Loire

Bretagne

transports maritimes

Par Krystell Veillard Publié le 20/01/2014 | 19:08, mis à jour le 20/01/2014 | 19:08

22/1/2014 Sojasun a choisi l'autoroute de la mer pour exporter vers l'Espagne - France 3 Bretagne

http://bretagne.france3.fr/2014/01/20/sojasun-choisi-l-autoroute-de-la-mer-pour-exporter-vers-l-espagne-399095.html 2/3

embarquer sur le ferry chaque semaine, à Montoir pour rallier Gijon au nord de

l'Espagne.

Soit 200 camions de moins sur les routes pour l'entreprise

Aujourd'hui à peine 8 % de camions français empruntent l' autoroute de la mer, créée ici

en 2010. Et pourtant la ligne a besoin de clients, même si 20 000 camions qui ont

emprunté le ferry l'an dernier. Mais les subventions dont elle bénéficiait vont s'arrêter au

mois de septembre. D'ici là, l'ouverture d'une récente liaison vers l'Irlande et l'acquisition

d'un nouveau bateau pour plus de rotation permettra peut-être à l'armateur de rester à

flôt.

Reportage à Chateaubourg (35) et Montoir de Bretagne (44) de GillesRaoult, Myriam N'Guenor, Vincent Bars et Christophe François

sojasun autoroute de la mer

Interviews :

- Mériadec Paviot, Directeur logistique Triballat Noyal

- Christophe Méar, STEF

- Christophe Santoni, Directeur général LD Lines

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Tous droits réservés - Les Echos 20/1/2014 P.Industrie & Services

Sojasunprendl’autoroutedelamerpourexportersesproduitsenEspagne

Antoine Boudetaboudet@lesechos.fr

Ce soir vers 18 heures, le premiercamion à semi-remorque réfrigérédoubleétagedutransporteurSTEFembarquera sur le ferry « NormanAsturias » de LD Lines au port deNantes-Saint-Nazaire à destina-tion de Gijon, où il reprendra laroute jusqu’à l’entrepôt madrilènedu leader européen de la logistiquedu froid. Demain soir, les produitsSojasun et Sojade chargés la veilledans les usines de l’industriel bre-ton Triballat Noyal à Château-bourg et Noyal-sur-Vilaine serontainsi entreposés avant d’être distri-bués en Espagne et au Portugal.

« C’est un contrat important àplusieurs titres, explique Christo-

phe Santoni, le directeur des activi-tés « short sea » de Louis DreyfusArmateurs. Le fait que deux grandsnoms de l’industrie et du transportaffichent une politique volontaristede transport combiné mer-route avaleur d’exemple. » D’autant que lesuccès commercial de l’autoroutede la mer, mise en service en sep-tembre 2010, n’est pas du fait desFrançais, puisque seulement 8 %des camions qui l’empruntent sontimmatriculés en France, contre

80 % pour la péninsule Ibérique,ajoute le dirigeant.

« C’est une démarche volontaristequi s’inscrit dans une politique dedéveloppement durable globale àtous les niveaux de l’entreprise »,confirmeOlivierClanchin, leprési-dent de Triballat Noyal, groupefamilial connu pour ses marquesde produits frais Sojasun, Sojade,Vrai… et qui a réalisé 220 millionsd’euros de chiffre d’affaires l’andernier. Avec cette initiative, Tri-

ballat va faire passer dès cetteannée à 33 % (contre 11 % en 2013)la part de ses volumes expédiés parvoie maritime. En 2015, la totalitédes produits destinés à la pénin-sule Ibérique, un marché surlequel l’industriel breton souhaitese développer après deux annéesde stabilité, passera par l’autoroutede la mer, soit 4 semi-remorquespleins par semaine. Pas moins de200 camions seront ainsi retirés dela route, permettant l’économie de45.000litresdegasoiletuneréduc-tion de 20 tonnes de CO2.

Au même coût que la routeSelon Serge Capitaine, directeurgénéral délégué de STEF, « dansl’esprit des industriels des produitsfrais, le transport multimodal n’estpas adapté. Avec Triballat, ondémontre le contraire ». Les deuxpartenaires assurent en effet que letransport combiné mer-route sefait au même coût que le « toutroute », quasiment avec le mêmetemps de trajet. L’assurance d’unegrande régularité (99 % des traver-sées du « Norman Asturias » sontassurées à l’heure) et les moindresrisques (pour les chauffeursnotamment,dont letempsderécu-pération est meilleur en mer) ontété autant d’arguments ayant finide les convaincre. n

LOGISTIQUE

L’industriel bretonet son transporteurembarquent ce soir unpremier camion à borddu « Norman Asturias ».

Le ferry de LD Lineseffectue la traverséeNantes-Saint-Nazaire-Gijon.

WWW.LSA-CONSO.FR

Sojasun embarque avec STEF sur l’autoroute de la mer

Publié le 20 janvier 2014 par YVES PUGET

Triballat Noyal (Sojasun) devient la

première entreprise agroalimentaire

française à faire le choix du transport par

voie maritime pour des exportations vers l’Espagne de produits agroalimentaires

transformés.

Le lundi 20 janvier, STEF (spécialiste européen de la logistique du froid) et Triballat

Noyal(entreprise familiale spécialiste dans les domaines du végétal, des produits Bio, des

fromages, et de la nutrition avec les marques Sojasun, Vrai, Sojade, Petit Billy, Merzer,

Petit Breton…) ont lancé une opération de transport combiné mer / route entre l’usine de

Sojasun à Chateaubourg (35) et le site logistique STEF Madrid. C’est la première fois que

Triballat Noyal utilise un mode de transport combiné mer / route entre la France et

l’Espagne.

80% des volumes transportés à destination de la Péninsule Ibérique le seront par voie

maritime en 2014, avec un objectif de 100% en 2015.

En régime de croisière, Triballat Noyal vise la mise en service de 4 semi-remorques

réfrigérées double-étage par semaine, ce qui représentera sur une année pleine :

200 camions en moins sur la route

112 000 km routiers économisés, soit 88 trajets Paris-Madrid !

45 000 litres de gazole en moins

20 tonnes de CO2 en moins

Mercredi 22 janvier 2014 04:00

Montoir. Les produits Sojasun embarquent sur l’autoroute de la mer

Le premier semi-remorque réfrigéré a embarqué lundi soir à destination de Gijón en Espagne.© DR

Le groupe agroalimentaire Triballat Noyal a choisi un transport combiné mer-route pour exporter ses

produits laitiers vers la péninsule ibérique. Lundi soir, un premier chargement de yaourts à bord d’un

semi-remorque réfrigéré a embarqué à Montoir pour Gijón en utilisant l’autoroute de la mer. Triballat

Noyal est associé à Stef pour ce transport. Sur un an, l’objectif est d’économiser 112 000 km routiers,

et 200 camions en moins sur le bitume, dans une logique de « développement économique durable ».

À lire ce mercredi matin dans Presse-Océan

Autoroutes

de la mer

Sojasun et Stef

dans le même

bateau

Séquence émotion hier à 11h du matin sur le port de

Gijón : Triballat Noyal est devenue la première entreprise

agroalimentaire française à faire le choix de l'autoroute de

la mer et du transport combiné mer/route pour des

exportations vers l'Espagne. L'entreprise familiale

spécialisée dans les domaines du végétal, des produits Bio,

des fromages, et de la nutrition (marques Sojasun, Vrai,

Sojade, Petit Billy, Merzer, Petit Breton) s'appuie pour cela

sur un partenariat avec son logisticien STEF, l'armateur LD

Lines (filiale du groupe Louis Dreyfus Armateurs) et Nantes

Saint-Nazaire Port. Trois fois par semaine, une semi-

remorque réfrigérée double-étage Stef part à 15h00 de

l'usine Sojasun de Chateaubourg (35), charge à 16h00 des

produits Sojade à Noyal sur Vilaine (35) avant

d'embarquer à 18h30 à Saint-Nazaire sur le ferry de LD

Line. L'arrivée à Gijon a lieu le lendemain à 11h00, puis un

camion prend la direction du site de STEF Madrid, qu'il

rejoint à 20h00. Triballat Noyal prévoit pour 2014 que

80% de ses volumes vers l'Espagne seront transportés

ainsi, avec un objectif de 100% en 2015. En régime de

croisière, soit 4 semi-remorques réfrigérées double-étage

par semaine, cela représentera une économie de 45.000

litres de gazole, de 112.000 km routiers (88 trajets Paris-

Madrid) et de 20 tonnes de CO², ainsi que 200 camions en

moins sur les routes.

Supply Chain Magazine 22/01/2014