TransaT Jacques Vabre 2019 - integrance.fr · DOSSIER DE PRESSE TransaT Jacques Vabre 2019...

Hissons Haut les couleurs de la diversité

Damien Seguin / Yoann Richomme

DOSSIER DE PRESSE

TransaT Jacques Vabre 2019Monocoque 60’ Groupe apIcIL

DéparT Le 27 ocTobre 2019 LE HAVRE > SALVADOR DE BAHIA

DOSSIER DE PRESSE APICIL-EXE-10 SEPTEMBRE.indd 1 10/09/19 10:03

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Damien seguin et Yoann richommeréunis autour des valeurs d’engagement, d’inclusion et de défi.


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enSemBLe, c’eST TouT !

Au-delà de leur complicité, ce qui guide les deux hommes est bien la compétition. À eux deux, ils affichent un très beau palmarès et une expérience solide. 6e de la dernière Route du Rhum, le skipper de Groupe APICIL a gagné en confiance et espère figurer en bonne place dans la superbe baie de tous les Saints de Salvador de Bahia. Avec son monocoque 60’ Groupe APICIL, non équipé de foils, le duo Seguin / Richomme sait qu’il sera difficile de prétendre à la victoire face aux bateaux plus récents et donc plus per-formants mais sa complémentarité et sa cohésion font de ce duo mixte, un outsider très surveillé par la concurrence.

Pour sa troisième participation à la Transat Jacques Vabre (la première en monocoque 60’), Damien Seguin, skipper de Groupe APICIL a choisi d’embarquer Yoann Richomme, récent vainqueur de la Solitaire URGO Le Figaro et de la Route du Rhum – Destination Guadeloupe en Class 40. La rencontre entre Damien et Yoann ne date pas d’hier puisque les deux hommes ont déjà disputé à deux reprises la Transat Jacques Vabre en double à bord du Class 40 ERDF – Des Pieds et Des Mains (2e en 2011, 7e en 2013). C’est donc tout naturellement que ces deux marins ont choisi de s’associer de nouveau sur cette course.

Cette année, c’est à bord d’un IMOCA (monocoque de 18,28 m) que les deux hommes embarqueront. Une asso-ciation qui n’a rien d’anodine puisque l’un comme l’autre, a dans sa ligne de mire le prochain Vendée Globe. « Nous nous entendons bien et nous sommes très en phase spor-tivement. Comme lui, j’ai pour objectif de faire le Vendée Globe 2020. Cette Transat Jacques Vabre est donc une belle expérience pour moi car elle me permet d’accumuler des milles de qualification pour le tour du monde en soli-taire » confie Yoann Richomme.

un Duo, une hiSToiRe…

… en quêTe D’une peRfoRmance

LE PROJET


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À travers son projet et sa réussite sportive, Damien Seguin né sans main gauche, triple médaillé paralympique, souhaite, tout comme son partenaire le Groupe APICIL, que la société porte un regard différent sur le sujet du handicap. Ensemble, Damien Seguin, Yoann Richomme et le Groupe APICIL porteront ce message d’inclusion et démontreront une fois de plus que chacun peut aller au bout de ses rêves. Lutter ensemble contre les vulnérabilités est l’engagement du duo qui porte haut les valeurs défendues par le Groupe.

enSemBLe, pouR une SociéTé pLuS incLuSive

Je suis très impressionné par les capacités de damien à être capable de mener des bateaux de cette taille là tout seul et en ayant une main en moins. evidemment, tout le monde ne peut pas le faire ! son parcours n’a pas été évident, il a dû se battre. c’est le beau message de son histoire, la preuve qu’il faut donner sa chance à tout le monde. À aucun moment, le handicap de damien n’a été un problème en navigation. d’ailleurs, c’est plutôt un sujet dont on rigole. ce n’est pas un sujet grave. Personnellement, je n’y pense même pas.

en un an d’histoire commune, j’ai appris à connaître le Groupe aPicil qui soutient la team handisport que je côtoyais en équipe de France. Je dois dire que ce qui me plaît le plus, ce sont les valeurs qu’il défend. et la cohérence entre ses valeurs et ses actes : c’est rassurant ! Je suis né sans main gauche, on m’a fermé des portes simplement parce que je voulais faire comme les autres. Mais je n’ai pas lâché mon rêve, j’ai voulu faire respecter mes droits. et j’ai créé l’association des Pieds et des Mains pour que mon sport soit plus inclusif. C’est inconcevable de ne pas donner leur chance à ceux qui veulent aller au bout de leur rêve ! certes, tout le monde ne peut pas faire le vendée Globe mais chacun a la ressource pour se dépasser. ne pas lâcher : c’est ce qui permet de faire bouger les lignes. il faut continuer à croire en ses rêves !

Yoann Richomme

Damien Seguin


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qui SonT-iLS ?

couRSe au LaRge 2019 11e de la Bermudes 1000 Race en IMOCA

20186e de la route du Rhum – Destination Guadeloupe

2017Vainqueur du tour de France à la voile en tant que skipper à bord du Diam 24 Fondation FDJ – Des Pieds et Des Mains

2014 8e de la Route du Rhum – Destination Guadeloupe en Class40 (sur 50 bateaux)

2013 7e de la Transat Jacques Vabre en class 40 à bord de ERDF - Des pieds et Des Mains (avec Yoann Richomme)

20112e de la Transat Jacques Vabre en class 40 à bord de ERDF - Des pieds et Des Mains (avec Yoann Richomme)

2010 10e de la route du rhum en class 40 (sur 45 bateaux)

20094e de la solidaire du chocolat en class 40

paLm

aRÈ

S

voiLe paRaLYmpique2016 Médaille d’or aux Jeux paralympiques de rio en 2.4 mr

20124e des Jeux paralympiques de Londres (Weymouth) en 2.4 mr

2008Médaille d’argent aux Jeux paralympiques de pékin en 2.4 mr

2004 Médaille d’or aux Jeux paralympiques d’athènes en 2.4mr

Porte drapeau de la délégation française et capitaine de l’Équipe de France Paralympique 2012

Officier de la Légion d’Honneur le 1er décembre 2016

Officier de l’Ordre National du Mérite

DiSTincTionS

Né sans main gauche, Damien Seguin mène de front deux carrières : l’une en voile paralympique, l’autre en course au large. Triple médaillé paralympique en 2.4 mR (médaillé d’Or à Athènes et à Rio et une médaille d’argent à Pékin) et quintuple champion du monde dans cette discipline, Damien a fait ses débuts dans la course au large en 2005 en Figaro avant de passer en Class 40, un bateau sur lequel il a couru de nombreuses transatlantiques (Route du Rhum en 2010 et 2014 et Transat Jacques Vabre en 2011 et 2013 avec Yoann Richomme).

Après sa victoire sur le Tour de France à la Voile en 2017, le skipper se fixe un autre objectif : le Vendée Globe 2020. Son rêve de prendre la barre d’un IMOCA se concrétise l’an passé en devenant le skipper du 60’ Groupe APICIL. En terminant 6e en 2018 de sa toute première course au large en monocoque 60’ - la Route du Rhum – Destination Guadeloupe -, Damien Seguin a prouvé qu’il était capable d’être aux commandes d’une machine de l’envergure d’un IMOCA. Comme à son habitude, il a géré sa course avec méthode, détermination et lucidité. Si le marin n’a pas hésité parfois à lever le pied pour préserver son bateau, le compétiteur n’a rien lâché et s’est donné à fond pour aller chercher la 2e place des bateaux à dérives droites après le vainqueur, Paul Meilhat.

Damien seguin, skipper Groupe apIcIL

Marié, 2 enfants Né le 3/09/1979 à Briançon

Nombre de participations précédentes : 2

(2e en 2011 et 7e en 2013 en Class 40 à bord de ERDF -

Des pieds et Des Mains avec Yoann Richomme)

5 TiTReS De champion Du monDe en 2.4 mr (2019, 2015, 2012, 2007 et 2005)

22 vicToiReS sur Les coupes Du MonDe en 2.4 mr

LES SKIPPERS


2019Vainqueur de la solitaire urGo Le Figaro en 2019

2018Vainqueur de la route du rhum 2018 en class 40

20179e de la Transat Jacques Vabre 2017 en classe IMOCA

2016Vainqueur de la Solitaire Bompard Le Figaro et 2e du Championnat de France Elite de course au large en solitaire

20173e du Championnat de France Elite de course au large en solitaire

20142e de la Transat AG2R La Mondiale 2014

2013 7e de la Transat Jacques Vabre en class 40 avec Damien Seguin

20132e du Championnat de France Elite de Course au Large en solitaire 2013

20112e de la Transat Jacques Vabre 2011 en class 40 (avec Damien Seguin)

paLm

aRÈ

S

Yoann richomme, co-skipper Groupe apIcIL En couple, 1 enfant Né le 12/07/1983 à FréjusNombre de participations précédentes : 3 en 2011, 2013 et 2017 (Imoca)

Yoann navigue depuis son plus jeune âge en compagnie de sa famille. Étudiant en architecture navale à l’institut de Southampton, Yoann participe pendant 4 ans au Tour de France à la Voile. Il décide alors de poursuivre sa carrière dans la course au large. En 2014, il rejoint le programme skipper Macif et gagne en 2016 sa première Solitaire Bompard Le Figaro. En 2018, il remporte haut la main la Route du Rhum – Destination Guadeloupe à bord du Class 40 Veedol-AIC en un temps record de 16 jours, 3 heures et 22 minutes. Quelques mois plus tard, en juin 2019, il devient le skipper du Figaro « Hellowork - Groupe Télégramme » et confirme toute l’étendue de son talent en s’octroyant une seconde victoire sur la Solitaire URGO Le Figaro qui compte parmi les courses les plus difficiles en solitaire.

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confiDenceS pouR confiDenceS

Qui est Le PLus OrdONNÉ à bOrd ?

Damien : J’ai un petit côté maniaque à bord. J’aime bien retrouver mes affaires. Je ne dis pas que Yoann est désordonné mais mon petit côté maniaque prend le dessus. Yoann : Damien est très ordonné.

Qui CuisiNe Le PLus sOuveNt ?

Damien : On va se répartir les tâches. Cela fait partie de la gestion quotidienne. C’est toujours difficile à mettre en place au début. Il faut trouver le rythme. L’alimentation fait vraiment partie de la performance. Je pense qu’au début, je vais m’y coller car c’est moi qui vais m’occuper de l’avitaillement à bord.Yoann : C’est Damien.

Qui est Le PLus briCOLeur ?

Damien : Les deux. Un partout, la balle au centre.Yoann : Les deux.

La QuaLitÉ Que tu PrÉFères CHez Lui ?

Damien : C’est sa personnalité. Tout en étant un grand champion, c’est quelqu’un qui reste simple avec qui on peut parler.Yoann : Son engagement.

Qui gère Le PLus La MÉtÉO ?

Damien : C’est plus Yoann. Comme c’est mon bateau, je suis plus sur la gestion matérielle et la performance. En plus, il adore ça. Moi aussi mais il a un peu plus d’expérience que moi là-dessus donc les choses se font naturellement.Yoann : C’est moi.

Qui PreNd Les dÉCisiONs à bOrd ?

Damien : C’est moi qui tranche mais nous arrivons toujours à discuter des différentes options.Yoann : C’est collégial mais c’est lui qui a le dernier le mot.

Avec deux Transats Jacques Vabre ensemble à leur compteur, Damien et Yoann ont appris à se connaître, à naviguer et à vivre ensemble à bord. Amis à terre, complices en mer, ils nous livrent quelques-uns de leurs petits secrets.

Damien Seguin :sur une transat, nous avons beau être à fond, nous arrivons à rester tels que nous sommes à terre. Yoann est quelqu’un de très humain avec qui on peut discuter de tout. c’est une qualité qui n’est pas évidente à trouver chez une per-sonne et c’est pour cela que j’ai choisi de re-mettre le couvert une 3e fois avec lui.

L’INTERVIEW DéCALéE


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sON PLus graNd dÉFaut ?

Damien : Parfois, il allonge un peu les siestes. J’ai un peu de mal à le réveiller.Yoann : Il peut parfois se mettre bien dans le rouge.

sa Petite MaNie ?

Damien : Il adore se laver tout nu à l’arrière du bateau avec un seau d’eau.Yoann : Il aime bien les blagues décalées.

à Part « NavigatiON », ParLe-t-ON d’autres CHOses à bOrd ?

Damien : Oui on parle de tout. On se connaît très bien et on s’apprécie dans la vie quotidienne. Nous connaissons nos familles respectives. Parfois, on peut se regarder un film ensemble ou se marrer si les conditions le permettent. Yoann : Oui évidemment ! Lors de nos deux précédentes Transats Jacques Vabre, nous avons souvent organisé des petits dîners ensemble pour parler ou regarder un sketch, histoire d’avoir autre chose que la régate à ressasser.

Qui a Le PLus de MaL à se rÉveiLLer ?

Damien : C’est lui. Yoann : C’est moi.

iL est PLutôt PÉtOLe Ou teMPête ?

Damien : Il est plutôt tempête. Il aime bien gérer ces moments-là comme moi. Sentir cette pression nous tient tous les deux bien éveillés. Yoann : Tempête sans aucun doute.

Qui a La PLus graNde PatieNCe ?

Damien : Ah je pense que c’est lui.Yoann : C’est moi.

iL a teNdaNCe à s’agaCer QuaNd … ?

Damien : … quand il est dans la pétole.Yoann : … quand il a des problèmes techniques.

QueL est tON MeiLLeur sOuveNir eN COurse aveC Lui ?

Damien : Sur notre première Transat Jacques Vabre en 2011, nous rencontrons une dépression dans la mer des Caraïbes et nous avons fait 24 heures très toniques, à fond. Nous n’étions d’ailleurs pas loin de battre le record des 24 heures en Class 40. Le matin, nous avons vu dans quel champ de mine nous étions et nous nous sommes dits que si ça avait été le jour, nous n’aurions pas autant charbonner. C’était très sympa. Yoann : Lors de notre première Transat Jacques Vabre, nous nous sommes pris un énorme grain dans la mer des Caraïbes sous spi et y’en a pas un qui disait à l’autre, on va affaler. On était tous les deux morts de rire.

iL t’iMPressiONNe QuaNd… ?

Damien : Tout le temps car il reste toujours le même.Yoann : … quand il fait ses manœuvres car son handicap est invisible.

uNe aNeCdOte sur Lui ?

Damien : Sur notre première Jacques Vabre, nous étions à quelques jours de l’arrivée. C’est vrai que ça commençait à ne plus sentir très bon à bord du bateau. Il y a un grain qui passe, il faisait à peu près beau. Du coup, nous nous sommes aménagés à l’arrière du bateau, une sorte de petite baignoire dans un grand sac à matosser. Je le revois encore en train de barboter en caleçon dans cette petite baignoire. Nous avons bien rigolé.Yoann : Il a toujours son petit cochon au-dessus de l’ordinateur.

YOaNN : tu Ne gagNes Qu’eN sOLitaire (rHuM, sOLitaire du FigarO), ta reCette POur gagNer eN dOubLe ?

Ah c’est vrai ça ! La cohésion et la complémentarité.


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confiDenceS pouR confiDenceS POurQuOi avOir CHOisi d’eMbarQuer de NOuveau eNseMbLe ?

Damien : Nous nous entendons très bien, nous sommes de vrais amis ce qui est très important quand on part en double sur un bateau. C’est toujours bien d’allier l’agréable à la volonté de réussir sportivement. J’attache beaucoup d’importance à ce côté humain. Nous avons fait deux Transats ensemble qui se sont bien passées même si cela n’a pas toujours été facile car nous avons connu quelques galères notamment sur celle de 2013. Nous sommes complémentaires dans notre façon de naviguer.Yoann : Nous avons déjà fait ensemble deux Transats Jacques Vabre à bord du 40 pieds ERDF – Des Pieds et Des Mains. À chaque fois, ça s’est très bien passé. C’est d’ailleurs ce qui m’a redonné envie de repartir avec Damien cette année. Nous nous entendons bien et nous sommes très en phase sportivement puisque nous cherchons toujours à faire du mieux possible.

QueLs sONt, seLON tOi vOs PriNCiPaux CONCurreNts ?

Damien : Sur un parcours comme la Transat Jacques Vabre, nos principaux concurrents seront les bons bateaux à dérives. Il y aura Jean Le Cam / Nicolas Troussel. Stéphane Le Diraison aussi et puis certains foilers comme Alan Roura, Arnaud Boissières. Nous risquons de nous retrouver dans ce groupe de bateaux. On va se tirer la bourre une bonne partie du temps car nous sommes sur des bateaux qui sont à peu près similaires en termes de performance. Yoann : Les non foilers qui avancent bien.

L’INTERVIEW SPORTIVE


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QueL est La FOrCe de vOtre duO ?

Damien : On se connaît. Nous sommes assez complémen-taires sur l’eau et capable l’un comme l’autre de se mettre dans le rouge, sans rechigner à la tâche. On peut se faire mal ensemble tout en gardant notre bonne humeur. Ce n’est pas pour rien que j’ai pensé à lui pour cette course. Yoann : De bien se connaître. Nous avons tous les deux bien progressé depuis nos années Class 40. Nous sommes plus confiants dans nos choix. Damien s’est bien entouré avec Jean Le Cam donc techniquement, c’est un plus. Personnellement, j’ai géré un projet Transat Jacques Vabre sur un bateau quasi similaire donc je vois bien aussi ce que Damien a à gérer. Et puis, nous donnons toujours tout tous les deux. Nous ne lâchons jamais le morceau.

QueL est vOtre ObjeCtiF sur Cette traNsat ?

Damien : En termes de places, c’est difficile à dire car nous serons nombreux au départ. C’est difficile de se positionner dans l’ensemble de cette flotte. On va se mesurer aux bateaux que nous connaissons et qui sont assez similaires au mien, c’est-à-dire les bateaux à dérives et essayer de gagner ce classement. Et puis, après nous espérons faire une belle course et tirer le maximum du potentiel du bateau. Yoann : Finir en étant le premier bateau à dérives.


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14e éDITIon

134 skIppers au DéparT soIT 67 Duos

28 Duos en IMoca (un recorD De parTIcIpaTIon Dans ceTTe caTéGorIe)

Le pLaTeau

une TRaveRSée De hauT niveauLe 27 octobre prochain, 134 skippers s’élanceront du Havre en direction de Salvador de Bahia au Brésil pour une longue chevauchée de l’Atlantique de 4 350 milles. Cette édition 2019 bat tous les records avec 28 duos inscrits dans la classe IMOCA.

Damien Seguin :c’est un très beau plateau. nous serons nom-breux au départ. il y a de très bons bateaux avec de gros potentiel. il y a aussi des bateaux neufs avec un super potentiel mais qui ne sont pas encore très éprouvés.

LA TRANSAT JACQUES VABRE


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LE HAVRE

SALVADOR DE BAHIA

ANTICYCLONEDES AÇORES

ANTICYCLONEDE SAINTE-HÉLÈNE

DISTA

NCE : 4

350 M

ILLES

ÉQUATEUR

Brésil

OCÉANPACIFIQUE

OCÉANATLANTIQUE

France

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LE PARCOURS

un paRcouRS, DeS emBÛcheS

La SoRTie Du goLfe De gaScogne :Yoann : comme toute transat en début d’hiver, il faudra réussir à s’extraire du Golfe de Gascogne. Ça reste la partie la plus dure. il faut arriver à préserver le bateau tout en restant performant sinon cela peut être difficile de suivre tout le monde jusqu’au Brésil.

damien : il y a une 2e partie de course qui est très avantageuse pour les bateaux à foils donc nous allons cibler le début de parcours pour essayer de prendre le moins de retard possible et creuser un différentiel avec les bateaux semblables au mien. les trois-quatre premiers jours restent importants surtout que nous sommes sur une météo qui peut être compliquée avec la sortie de la Manche et du Golfe de Gascogne.

4 350 milles


LE HAVRE

SALVADOR DE BAHIA

ANTICYCLONEDES AÇORES

ANTICYCLONEDE SAINTE-HÉLÈNE

DISTA

NCE : 4

350 M

ILLES

ÉQUATEUR

Brésil

OCÉANPACIFIQUE

OCÉANATLANTIQUE

France

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un paRcouRS, DeS emBÛcheS

La zone De conveRgence inTeRTRopicaLe damien : il y a des transitions que nous ne maîtrisons pas forcément mais qui sont cruciales comme le pot au noir, juste avant l’équateur où il va falloir choisir la bonne porte d’entrée. après ce sera un peu la roulette mais ça fait partie de notre sport et la réussite se provoque.

enTRe Le poRTugaL eT LeS canaRieS Yoann : Généralement nous avons un moment de brise forte au portant. cela demande un gros engagement des deux skippers qui se relaient à la barre pour faire avancer la machine et ça c’est usant sur les organismes.

piÈgeS à L’aRRivée Yoann : la fin est très facile mais piégeuse car elle est plus incertaine, plus orageuse avec plus de grains. c’est une phase complètement différente mais au final pas très reposante. d’ailleurs, j’ai trouvé la dernière transat Jacques vabre en iMoca usante à ce niveau-là. il y a toujours de l’engagement car en iMoca, tu vas vite d’un endroit à un autre donc d’un système à un autre. les phases de repos sont très faibles. Ça ressemble à un bon sprint de 15 jours.


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Cet hiver, le monocoque de 60’ (18,28 mètres) aux couleurs du groupe lyonnais subissait un important chantier. En effet, après une Route du Rhum – Destination Guadeloupe particulièrement éprouvante tant pour l’homme que pour la machine, Damien Seguin et son Team ont souhaité faire un état des lieux complet du bateau et l’optimiser en vue de la saison à venir, de la Transat Jacques Vabre et du Vendée Globe. De janvier à fin mars, pas moins de six personnes se sont affairées sans relâche sur le monocoque Groupe APICIL qui a été intégralement revu. C’est donc un monocoque transformé et tourné vers la performance qui sera au départ de la Transat Jacques Vabre.

un BaTeau, une SeconDe JeuneSSe

caRacTéRiSTiqueS TechniqueS : architecte : Finot – Conq chantier : Multiplast (vannes) date de lancement : 31 mai 2008 longueur : 18,28 mètres largeur : 5,85 mètres tirant d’eau : 4,50 mètres déplacement (poids) : 8,5 tonnes Hauteur de mât : 29 mètres surface de voilure : 350 m² au près, 610 m² au portant

Damien Seguin :nous n’avons pas touché à la structure du bateau car nous avons tenu à conserver ses points forts, notamment sa fiabilité mais nous l’avons mis à nu pour faire un vrai check-up. nous avons désormais un bateau qui devrait être beaucoup plus performant que la version route du rhum.

LE BATEAU


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POurQuOi Ne Pas avOir ÉQuiPÉ grOuPe aPiCiL de FOiLs ?Damien seguin : « Il y a plusieurs raisons au fait que je n’ai pas mis de foils. La première est un choix économique car mettre des foils sur un bateau comme celui-là, ça coûte très cher. De plus, si les foils sont réputés pour être très performants, on sait aussi qu’on perd en sécurité sur le bateau. Si nous avions choisi de mettre des foils, il aurait fallu non pas alléger le bateau comme nous l’avons fait, mais l’alourdir. Or, nous n’étions pas dans cette optique. L’objectif est de mettre un maximum de chance de mon côté pour terminer le Vendée Globe et clairement, les foils ne jouent pas en faveur des statistiques. Voilà pourquoi notre choix s’est porté sur les dérives angulées : c’est quelque chose de plus fiable que ce que j’avais auparavant, économiquement plus intéressant et qui maintient le niveau de fiabilité du bateau. »

LeS moDificaTionS appoRTéeS aux BaTeaux

Mise en place de dérives angulées

Changement des voiles

gain de poids (500 kg)

Modification des ballasts qui ont été placés davantage à l’extérieur tout en réduisant leur volume

révision du câblage électronique et de l’électricité


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LE SPONSOR

une avenTuRe De gRoupe avec La SoLiDaRiTé comme BouSSoLeProtéger et servir, toutes les personnes quelles que soient leur situation personnelle ou professionnelle, leurs forces ou leurs fragilités c’est la mission du Groupe APICIL.

S’engager et agir pour les plus vulnérables, c’est la responsabilité du Groupe APICIL.

Au-delà de ces activités en retraite, Santé-Prévoyance, Services Financiers et Épargne, le Groupe APICIL mène des actions de solidarité via ses fonds sociaux et soutient plusieurs fondations.

Partie prenante de l’économie solidaire, le Groupe APICIL contribue à l’avancée de projets sociétaux majeurs. Le fonds social Retraite agit pour le bien vieillir, soutient les aidants, accompagne la perte d’autonomie liée à la dépendance ou encore le retour à l’emploi des plus fragiles. Le fonds Santé-Prévoyance est tourné vers la santé des salariés au travail, l’aide aux aidants et l’accompagnement du handicap.

En 2018, le Groupe APICIL a largué les amarres.

Plus qu’un voilier, tout un symbole. Plus qu’un marin, un skipper handisport.

La rencontre du marin avec le Groupe APICIL et ses membres – APICIL Prévoyance et la Mutuelle Intégrance, spécialiste de la protection des personnes handicapées et dépendantes, rejoints par la Mutuelle MBTP, INTENCIAL Patrimoine, VERALTI Courtage, GRESHAM Banque Privée, OneLife – nous permet, ensemble, de franchir un cap !

Damien Seguin devient, avec notre soutien, le premier skipper handisport à prendre le départ du Vendée Globe.

Avec lui, le Groupe APICIL tire ses premiers bords dans le sponsoring voile. Le Groupe, qui a fait de l’accompagnement et de l’inclusion des personnes en situation de handicap l’un des axes prioritaires de son action sociale depuis 1995, a déjà passé la ligne d’arrivée de la Route du Rhum – Destination Guadeloupe en novembre 2018 et sera sur la ligne de départ du Vendée Globe en 2020. Pour Damien Seguin, comme pour le 4e Groupe de Protection Sociale français, c’est une belle aventure. Son audace, sa détermination, sa rigueur portent haut les couleurs du (handi)sport. Il incarne le dépassement de soi et la maîtrise du risque que nous défendons au sein du Groupe. Ensemble, nous démontrons que chacun peut aller au bout de ses rêves. Ensemble, nous nous battons pour notre rêve commun d’une société inclusive.

changeR Le RegaRD SuR Le hanDicap


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une avenTuRe De gRoupe avec La SoLiDaRiTé comme BouSSoLe

phiLippe BaRReT, Directeur général du groupe apiciL chiffReS

cLéS

1,3 md €De chiffRe D'affaiReSEN SANTÉ- PRÉVOYANCE

1,6 md €De coTiSaTionSEN RETRAITE COMPLÉMENTAIRE

1,1 md €De fonDS pRopReS

102 g/kmmoYenne Du SeuiL De ReJeT De co2 POUR L’ENSEMBLE DE LA FLOTTE AUTOMOBILE

enviRonnemenT

1,1 md €De chiffRe D'affaiReSEN ÉPARGNE ET SERVICES FINANCIERS

* Chiffres 2018

16,3 m€conSacRéS au mécénaT eT à L’acTion SociaLe

2,2 mD’aSSuRéS pRincipaux(hors ayants droit)

47 672 enTRepRiSeS cLienTeS

4eDe pRoTecTion SociaLe EN FRANCE

gRoupe

coLLaBoRaTeuRS2 187

Taux D’empLoi DeS peRSonneS en SiTuaTion De hanDicap

7,92 %

PHILIPPE BARRET, Directeur Général du Groupe

Lorsque nous avons rencontré Damien Seguin fin 2017, son projet d’être le premier skipper handisport au départ de la Route Du Rhum – Destination Guadeloupe en 2018 nous a tout de suite séduits.Le Groupe APICIL est engagé depuis de nombreuses années dans l’accompagnement et le soutien des personnes handicapées dans la vie de tous les jours, et notamment à travers le sport.Nous devions au départ accompagner Damien uniquement sur la Route du Rhum et puis nous avons finalement décidé d’aller plus loin, de relever avec lui le Défi du Vendée Globe.C’est un fabuleux challenge qui s’offre à nous et surtout une formidable opportunité de porter nos messages.Notre belle histoire continue donc. Nous apportons notre soutien à Damien jusqu’à 2021 avec comme perspective la participation historique d’un handisportif au Vendée Globe en 2020.D’ici là, le calendrier de courses sera bien chargé avec notamment la Transat Jacques Vabre en octobre prochain.C’est un projet extrêmement fédérateur qui nous permet de réunir clients, collaborateurs de tous nos membres et administrateurs autour d’une même ambition.D’ici le départ, nous allons accompagner Damien dans sa préparation. Nous allons l’entourer du mieux possible car ces projets ne peuvent être réussis que s’ils sont pensés et construits en équipe.La Transat Jacques Vabre est aussi l’occasion de nous faire connaître et de partager notre politique RSE tournée vers la lutte contre les vulnérabilités. Nous nous retrouvons avec Damien et le Groupe APICIL sur ce combat commun.


conTacTs

aGence eFFeTs Meraurélie bargat

[email protected] 06 87 84 38 99

Groupe apIcILJean-philippe Guerin

[email protected] 33 55 94 96

Damien Seguin - Voile

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apIcIL Transverse - Association de moyens du Groupe APICIL régie par la loi du 1er juillet 1901, enregistrée sous le n° SIREN 417 591 971, ayant son siège social au 38 rue François Peissel 69300 Caluire et Cuire.GresHaM banque - Société anonyme au capital de 8 997 634 € immatriculée au RCS de Paris sous le n° 341 911 576, établissement de Crédit N°14.120, dont le siège social est situé 20 rue de la Baume - CS 10020 - 75383 Paris CEDEX 08. GresHaM - sa au capital de 15 144 874 € - RCS Paris : 338 746 464 – Siège social : 20 rue de la Baume - CS 10020 - 75383 Paris CEDEX 08 - Entreprise régie par le Code des Assurances. apIcIL asset Management - Société anonyme au capital de 8 058 100 € enregistrée au Registre du Commerce et des Sociétés de Paris sous le n° 343 104 949, agréée en qualité de Société de Gestion de Portefeuilles par l’Autorité des Marchés Financiers sous le n° GP98038, et dont le siège social est situé 20 rue de la Baume, 75008 Paris. Communication non contractuelle à caractère publicitaire.IN19/FCR0071 - 09/2019 - Photo © Ronan Gladu, Jacques Vapillon.Conception : Colette&Co - 09 72 30 88 66


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