SPONSORING  SPORTIF  LES  VOILES  DU  CONSERVATEUR  

     

   Communiqué  de  presse  n°10  Paris,  mardi  10  novembre  2015        

Transat  Jacques  Vabre  2015    

L’enfer  du  Pot  au  Noir    dans  le  tableau  arrière  du  Class40  LE  CONSERVATEUR  

 Avec   318  milles   d’avance   sur   son   plus   proche   poursuivant,   le   Class40   LE   CONSERVATEUR  entrait   le  7  novembre  dernier  dans  cette  contrée  de   l’ombre  appelée  Zone  de  Convergence  Intertropicale,  le  pot  au  noir  et  ses  obscures  menaces  de  grande  instabilité  climatique.  Trois  jours   proprement   infernaux   plus   tard,   Yannick   Bestaven   et   Pierre   Brasseur   parviennent  enfin   à   desserrer   l’étreinte   de   ce  monstre  météo   qui   les   aura   accompagnés   avec   une   rare  obstination   sur   plus   de   300   milles.    Leur   matelas   d’avance,   d’apparence   si   confortable,   a  fondu  comme  neige  au  soleil  et  les  deux  marins  ont  le  sentiment  qu’à  2  000  milles  d’Itajaí,  un  nouveau  départ  vient  d’être  donné.  En  lice,  le  redoutable  V  and  B  du  duo  Manuard-­‐Sorel,  et  les  étonnants  normands  Louis  Duc  et  Christophe  Lebas  à  bord  de  Carac  Advanced  Energies.  Renforcés   par   l’épreuve   nerveuse   traversée,   Yannick   et   Pierre   font   table   rase   des   jours  passés,  et  attaquent  la  longue  descente  vers  les  côtes  Brésiliennes  avec  un  appétit  de  victoire  que  décuple  l’esprit  de  revanche  sur  un  sort  tellement  défavorable.    

         SPONSORING  SPORTIF  LES  VOILES  DU  CONSERVATEUR  

 

 L'épreuve  des  nerfs  

Enfin   l’alizé   de   sud-­‐est  !   Espéré,   appelé   avec   tant   d’ardeur   par   les   marins   du   Class40      LE  CONSERVATEUR,  ce  flux  émanant  de  l’anticyclone  de  Sainte  Hélène  a  enfin  consenti  à  gonfler  les  voiles   trop   longtemps   inertes  du  monocoque  de  Yannick  et  Pierre.  «  Nous  avons  pour   l’heure  une  quinzaine  de  nœuds  de  vent  »  confiait  ce  matin  un  Pierre  Brasseur  à  l’évidence  soulagé.  «  Cet  alizé  devrait  se  renforcer  ces  prochaines  48  heures,  avant  d’adonner,  c’est  à  dire  de  tourner  sur  l’arrière  du  bateau  à   l’approche  de  la  corne  du  Brésil.  »  Leurs  nerfs  et   leur  volonté  cruellement  mis  à  rude  épreuve  trois  jours  durant,  à  lutter  sur  un  océan  déserté  par  le  vent,  en  multipliant  les  changements  de  voiles  et  de  bords,  les  deux  hommes  ont  simplement  décidé  d’oublier  ces  interminables  heures  de  veille,  à  guetter  une  risée  qui  jamais  ne  vient,  pour  ne  plus  se  consacrer  qu’à  un  seul  mot  d’ordre,  la  vitesse.  

48  heures  de  vitesse  pure  en  route  directe  

«  Nous  avons  48  heures  de  vitesse  pure  devant  nous  »  précise  Pierre,  «  sur  un  seul  bord  bâbord  amure,  vent   venant   de   la   gauche,   sur   une  mer   un   peu   hachée,   avec   la   priorité   portée   aux   réglages   et   à   la  trajectoire.  »   Une   configuration   de   course   naturellement   partagée   par   leurs   plus   proches  adversaires.  «  Ils  vont  très  vite,  mais  nous  sommes  confiants  car  lors  de  notre  bord  à  bord  au  large  du  Portugal  en  début  de  course,  nous  avions  parfaitement  tiré  notre  épingle  du  jeu.  »  Mais  cette   longue  course  de  vitesse  ne  soldera  en  rien  l’issue  de  cette  Transat  à  rebondissements.  «  Passé  le  cap  Frio  qui  marque  l’entrée  dans  l’immense  baie  de  Rio,  la  situation  va  se  compliquer  et  ouvrir  quelque  peu  le  jeu  »  insiste  Pierre.  «  Plateformes  pétrolières,  orages,  fronts  dépressionnaires…  les  derniers  500  milles  laissent  ouverts  tous  les  scenarii  de  course.  »  

Un  moral  à  toute  épreuve    

Cette   laborieuse   traversée     du   «  pot   de   l’enfer  »   a   marqué   les   deux   marins   du   Class40      LE  CONSERVATEUR.  Ils  ont  puisé  très  loin  dans  leur  volonté  la  force  de  rester  sereins,  concentrés  et  positifs,  pour  déboucher  aujourd’hui  dans   l’alizé,  animés  d’une  soif  de  victoire  décuplée.  «  On  a  su  rester   optimistes   et   soudés   dans   ces   moments   terribles  »   explique   Brasseur.   «  La   bonne   humeur,  l’humour  même,  nous  ont  aidés  à  franchir  l’épreuve.  Nous  nous  consacrons  désormais  à  la  marche  du  bateau,  en  donnant  en  alternance  le  meilleur  de  nous  même.  »  

 

Retrouvez  tous  les  classements  sur  le  site  officiel  de  la  transat    http://www.transat-­‐jacques-­‐vabre.com/fr/classement#class40    Ainsi  que  la  cartographie  actualisée  toutes  les  30  minutes  :  http://tracking.transat-­‐jacques-­‐vabre.com/fr/            

         SPONSORING  SPORTIF  LES  VOILES  DU  CONSERVATEUR  

   Le  duo  à  la  barre  du  Class40  LE  CONSERVATEUR  en  2015    Yannick  Bestaven,  skipper  42  ans  –  La  Rochelle  –  Deux  enfants  –  Codirigeant  de  WATT&SEA    Palmarès  (non  exhaustif)      2015  :  2ème  Normandy  Channel    Race  avec  Pierre  Brasseur  (Class40)  2015  :  1er  Les  Sables-­‐Horta  –Les  Sables  avec  Pierre  Brasseur  (Class40)  2014  :  4ème  (reclassé  7ème  après  décision  du  jury)  de  la  Route  du  Rhum  (Class40)    2013  :  4ème  de  La  Transat  Jacques  Vabre  (Class40)    2011  :  1er  de  La  Transat  Jacques  Vabre  (Class40)    2009  :  1er  Record  SNSM  avec  Marc  Guillemot  sur  Safran  (Imoca)    2008  :  2ème  de  la  Transat  Québec  Saint-­‐Malo;  Vendée  Globe  (abandon)  (Imoca)    2001  :  1er  de  la  Transat  6,50  (Mini  6,50)        Pierre  Brasseur,  co-­‐skipper  35  ans  –  Lorient  (originaire  d’Amiens)  –  Deux  enfants    Palmarès  (non  exhaustif)    2015  :  2ème  Normandy  Channel    Race  avec  Yannick  Bestaven  (Class40)  2015  :  1er  Les  Sables-­‐Horta  –Les  Sables  avec  Yannick  Bestaven  (Class40)  2014  :  5ème  Route  du  Rhum  (Class40)      2014  :  1er  Mini  Fastnet  (6,50)          2013  :  3ème  Transat  Jacques  Vabre  (Class40)      2013  :  1er  Normandy  Chanel  Race  (Class40)      2013  :  9ème  championnat  de  France  Match  Racing        2012  :  4ème  Mini  Fastnet  (6,50)      2012  :  3ème  Mondial  (Class40)        2011  :  2ème  Transat  6.50    2011  :  Vainqueur  de  courses  majeures  en  Mini  :  la  Sélect  6,50,  l’Open  demi-­‐clé,  l’UK  Fastnet              

         SPONSORING  SPORTIF  LES  VOILES  DU  CONSERVATEUR  

     

       Créé   en   1844,   Le   Conservateur,   groupe   mutualiste   indépendant,   propose   une  gamme   de   produits   diversifiés   en   assurance-­‐vie,   prévoyance,   épargne   retraite,  placements  financiers  et  un  produit  très  singulier  sur  lequel  il  a  bâti  sa  réputation  et  son  développement  :  la  Tontine.    S’appuyant  sur  une  politique  de  gestion  éprouvée,  Le  Conservateur  propose  à  ses  clients  de  les  accompagner  dans  la  gestion  de  leur  patrimoine.    Avec  ses  190  000  sociétaires  et  plus  de  820  millions  d’euros  de  chiffres  d’affaires,  Le  Conservateur  est  aujourd’hui  un  acteur  référent  du  marché  français.              SUIVEZ  LES  VOILES  DU  CONSERVATEUR    Retrouvez   toute   l’actualité  de  Yannick  Bestaven  et  des  Voiles  du  Conservateur  sur  :  -­‐  www.yannickbestaven.fr  -­‐  http://www.conservateur.fr  -­‐  https://www.facebook.com/lesvoilesduconservateur            

         SPONSORING  SPORTIF  LES  VOILES  DU  CONSERVATEUR  

 VOS  CONTACTS        Agence  de  presse  SHAN  pour  Le  Conservateur      Brigitte  MICHAUT  -­‐    Tél  :  01  44  50  51  78    Courriel  :  brigitte.michaut@shan.fr      Agence  de  presse  BAMBOO  RP  pour  Yannick  Bestaven  et  Pierre  Brasseur  Caroline  MULLER  –  Tél  :  06  83  00  83  83  -­‐    Courriel  :  caroline@linkup-­‐communication.com      Agence  HICKORY  –  management  du  projet  sportif  Anne  COMBIER  –  Tél  :  06  07  69  23  63  -­‐    Courriel  :  annec@hickory.fr