Transat Jacques Vabre 2015 - Le Conservateur - 13/11/2015

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SPONSORING SPORTIF LES VOILES DU CONSERVATEUR Suivi de course Paris, vendredi 13 novembre Sous haute tension Une descente le long des côtes brésiliennes placées sous le signe des petits airs, voilà le menu du jour et du jour suivant pour le Class40 LE CONSERVATEUR qui doit en outre garder, à bonne distance, son poursuivant, V and B, pointant ce matin à 14 milles derrière. Décidemment, cette 12ème édition de la Transat Jacques Vabre n’épargne pas notre duo Bestaven / Brasseur. Yannick et Pierre doivent composer avec un vent évanescent ; plus ils gagneront dans le Sud aujourd’hui, plus le flux d’est sudest diminuera en force. Peu d’option se dessine ces prochaines 48 heures pour le monocoque LE CONSERVATEUR. A bord, on a de cesse d’ajuster la route et d’effectuer les réglages les plus fins possibles afin de contrôler le proche adversaire, tout en observant l’évolution de la météo à plus long terme. Une dernière partie de course sous haute tension pour nos marins qui ont encore environ six jours de mer, avant de rallier le port brésilien de Itajai.

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         SPONSORING  SPORTIF  LES  VOILES  DU  CONSERVATEUR  

   

   

Suivi  de  course  Paris,  vendredi  13  novembre                            

Sous  haute  tension      Une  descente  le  long  des  côtes  brésiliennes  placées  sous  le  signe  des  petits  airs,  voilà  le  menu  du   jour   et   du   jour   suivant   pour   le   Class40   LE   CONSERVATEUR  qui   doit   en  outre   garder,   à   bonne   distance,   son   poursuivant,   V   and   B,   pointant   ce  matin   à   14  milles  derrière. Décidemment,   cette  12ème  édition  de   la  Transat   Jacques  Vabre    n’épargne  pas  notre  duo  Bestaven  /  Brasseur.  Yannick  et  Pierre  doivent    composer  avec  un  vent    évanescent  ;  plus  ils  gagneront   dans   le   Sud   aujourd’hui,   plus   le   flux   d’est   sud-­‐est   diminuera   en   force.     Peu  d’option  se  dessine  ces  prochaines  48  heures  pour  le  monocoque  LE  CONSERVATEUR.    A  bord,  on  a  de  cesse  d’ajuster  la  route  et  d’effectuer  les  réglages  les  plus  fins  possibles    afin  de   contrôler   le   proche   adversaire,   tout   en   observant   l’évolution   de   la  météo   à   plus   long  terme.   Une  dernière  partie  de  course  sous  haute  tension  pour  nos  marins  qui  ont  encore  environ  six  jours  de  mer,  avant  de  rallier  le  port  brésilien  de  Itajai.  

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