La tondeuse frontale articulée

La tondeuse frontale articulée

Le siège est monté sur « amortisseur »

Entrainées par les roues avant, les lames tournent

quand la tondeuse est en

mouvement

Elle tourne à droite ou à gauche

Le gyrophare tourne quand la tondeuse est en

mouvement

Elle est motorisée (marche avant arrière)

Le déplacement manuel est possible (pas de piles ou

piles usées)

Avec plus de 450 pièces utilisées, notre engin est loin d'être « statique ». De nombreux éléments sont en mouvement ce qui lui donne un effet tout à fait réaliste

Le plateau de coupe est réglable en hauteur grâce à un levier situé à coté

du siège

Le plateau de coupeÉtape n°1 : Montage du carter de lames et des lames

Explications :

- Assembler les plaques à rebord 51G et 73A

- Puis les « lames »

Ne pas oublier d'insérer une rondelle 38 entre chaque bague d'arrêt en caoutchouc 23C et les plaques à rebord 51G et 73A (sur le dessus et en dessous uniquement sur l'axe central)

→ ça permet de réduire le frottement

!

3 x1 46A x1 51G x3 73A x2 133C x 4 317 x3 38A x4 23C x 11 38 x6 186G x2 111A x2 37B x8 37A x10

3

4

Explications :

- Assembler les poutrelles 103G (ne pas oublier la bande étroite 235B).

- Sur la photo une des deux poutrelles 103G n'est pas assemblée, il faut bien sûr le faire avant de placer la bande 3 et la poulie 23B 3P.

- Assembler les bandes étroites 235D et 235B ainsi que les bandes 5.

Ne pas trop serrer les écrous freins

37H : le mouvement doit être possible mais opposer une certaine résistance

→ La bande 3, les poutrelles 103G et les équerres 12C permettent de maintenir les « axes de lames » à angle droit (tension des courroies)

Étape n°2 : Montage du carter de courroies et des bras de fixations

!

235D x1 235B x2 3 x1 5 x2 103G x2 12C x3 23B 3P x1 260F x1 147G x1 111A x2 111C x4 37B x6 37H x4 37A x8

!

Le ½ châssis avant

Explications :

- Assembler dans un premier temps le système d'amortisseur pour le siège. (la bande épaisse 60C et l'entretoise 38A permettent un guidage et évite l'arc-boutement)Les vis 147G doivent dépasser de 4mm environ par rapport aux écrous 37A.

- Assembler ensuite le petit axe (voir détail) et le positionner dans le profil 160G, ne pas oublier la courroie !

- Assembler le grand axe. La petite bague d'arrêt 59C empêche le pignon 26P 3P de se déplacer vers la gauche.

->Comme à l'étape 1, les rondelles 38 permettent de réduire le frottement->Les bagues d'arrêt 23C maintiennent en place de façon définitive l'axe 3 pans 315.

Étape n°3 : Montage de l'amortisseur de siège et de la prise de force des lames

!

!

59C x3

4 mm environ

126A x1 315 x1 318A x1 160G x1 23B 3P x1 26P 3P x2 260c x1 38a x2 59C x4 23C x2 38 x2 186H x1 147G x3 111 A x 2 37B x2 37A x7 + Ressort

5

Explications :

- Assembler l'arceau avant (la partie de droite non montée permet de voir les pièces utilisées).

- Les plaques 51E (garde-boue) et les bandes 2 forment un angle droit.

- La bande coudée 48A et les bandes 2 forment un angle de 135° environ (une équerre 12C peut être prise comme modèle)

- Assembler le dossier du siège

Étape n°4 : Montage de l'arceau et du dossier de siège

2 x2 48A x1 46 x1 51E x1 51B x1 133A x1 12C x1 38A x2 147D x2 37B x8 37A x10

6

Explications :

- Assembler l'ensemble « pédalier/guidon » (la partie de droite non montée permet de voir les pièces utilisées), l'ensemble est symétrique

- Fixer les 2 bandes coudées 48 et 48B sur la plaque rigide 74.

- Fixer l'équerre à 135° 12C et la bande coudée 11.

- Fixer ensuite les équerres 12B et la bande spéciale coudée 48E.

- Terminer en fixant toutes les autre pièces.

→ Ce sous-ensemble à un rôle esthétique, il peut être modifié ou adapté sans trop de problème.

Étape n°5 : Montage de l'ensemble « Pédalier / Guidon »

48B x1 48 x1 48E x1 11 x1 74 x1 12C x1 12B x1 212 x2 94D x2 38A x8 38B x8 23C x2 38D x2 111 x2 111A x4 37B x7 37A x15 x2

7

Explications :

Sur le demi-châssis avant.

- Monter le plateau de coupe.

Ne pas trop serrer les écrous freins 37H :

Le mouvement doit être possible mais opposer une certaine résistance

- Monter l'ensemble Pédalier/Guidon

- Monter le siège et le dossier

- Mettre en place le courroie 186H

Étape n°6 : Assemblage des différents sous-ensembles

!

111Cx4 37B x1

37H x4 37A x5

!

8

Explications :

- Fixer la roue de chant 28 3P sur l'embase triangulée 126A en intercalant deux rondelles 38 (entre les entretoises 38A, 38B et l'embase) afin de remonter légèrement la roue de chant.

- Fixer l'ensemble sur le ½ châssis avant

- Fixer l'arceau et emboiter les pièces 94D dans les raccords tringle/bande 212. Éventuellement, régler son inclinaison (parallèle au siège).

- Laisser ce sous-ensemble sur le côté pour le moment.

Étape n°7 : Montage du pignon de direction et de l'arceau

126A x1 28 3P x1 38A x1 38B x2 38 x2 111 x 1 37B x2 37A x3

9

Montage du ½ châssis arrière

Explications :

- Assembler les 2 profils 160G, puis les bandes 2A.

- La verrière orange 324A n'a qu'un rôle esthétique.

- Ne pas oublier la bague d'arrêt 59C derrière le profil 160G de droite (blocage de l'axe horizontal 316B).

- Assembler toutes les autres pièces.

- Vérifier le bon fonctionnement en rotation des deux axes (en faisant tourner à la main le pignon 213D 3P).

Étape n°8 : Montage du bloc « direction »

2A x2 48A x1 51D x1 126A x2 133B x1 12 x2 324A x1 315B x1 316B x1 160G x2 28 3P x1 25B 3P x2 213D 3P x1 260C x1

59C x4 38 x1 111A x1 111C x2 37B x20 37A x23

10

Explications :

- Assembler le pignon 25B 3P sur l'axe du moteur, le bloquer avec une bague 59C. Fixer l'ensemble sur le profil 160G

- Monter l'axe 315 les rondelles 38, le pignon 27A 3P et les bagues d'arrêt 59C et 23C

- Monter L'axe 317 et toutes les autres pièces (la bague 59C qui se trouve contre la roue de chant 28 3P bloque l'axe 317 en translation.

Étape n°9 Assemblage de Moteur et des Pignons de transmission

315 x1 317 x1 28 3P x1 27A 3P x1 26P 3P x1 25B 3P x1 38A x1 23C x3 38 x3 59C x3 186H x1 770 x1 37B x2 37A x2

11

Explications :

- Assembler le cavalier 45, la vis 111, la rondelle 38, les 2 mini-entretoises 38B et l'écrou frein 37H :

attention, ne pas trop le serrer afin delaisser libre en rotation les 2 mini-entretoises

- Fixer ce sous-ensemble

- Passer la courroie 186H

- Terminer en montant l'axe 3 pans 316 (ne pas oublier la bague d'arrêt 59C)

Étape n°10 : Montage du Gyrophare

45 x1 316 x1 26P 3P x2 38A x1 38B x 2 23C x3 38 x1

59C x1 111x1 37B x2 37H x1 37A x 2

59C

!

!

12

Explications :

- Fixer la bande 2A sur 2 plaques à rebord 51F (garde-boue)

- Fixer ensuite la cornière 9D, les 2 bandes étroites 235H et les 2 goussets 133B

- Terminer en fixant la dernière plaque à rebord 51F (capot) et toutes les autres pièces qui n'ont qu'un rôle esthétique (feux, pare-chocs, échappement...)

Étape n°11 : Montage du capot arrière

2A x1 235h x1 51F x3 9D x1 163 x1 133B x2 12 x2 316 x1 213D 3P x2 260A x2 38A x4 111A x2 37B x16 37A x18

Explications :

- Assembler les 3 Bandes 5 trous épaisses de façon à former un « triangle de signalisation arrière »

→ La poutrelle 103H symbolise le « radiateur »

→ Cette étape est purement esthétique et n'a aucune fonction technique.

Étape n°12 : Montage du triangle arrière

103H x1 260C x3 38A x4 38 x1 111E x2 111C x1 37A x1 770 x1

14

Explications :

- Fixer le coupleur de piles sur le capot moteur à l'aide des 2 vis 37B

- Fixer le capot sur le ½ châssis arrière en intercalant de chaque côté 2 entretoises 38A

Étape n°13 : Montage du coupleur de piles et du capot sur le ½ châssis arrière

38A x4 111 x2 37B x2 37A x2

15

Explications :

-Assembler le demi-châssis avant (Étape 7) avec le demi-châssis arrière (Étape 13)

- Vérifier que le pignon 26P 3P entraine bien la roue de chant 28 3P

=> L'ensemble s'articule en tournant le pignon 213D 3P (voir Étape 8)

Étape n°14 : Assemblage des 2 demi-châssis

317 x1 23C x2

16

Montage final

Explications :

- Assembler les pneus J45 sur les jantes 187C

- Les monter sur les axes 3 pans en intercalant 2 entretoises 38A (1seule pour la roue arrière droite) et une bague d'entrainement 144C

- Bloquer chaque roue avec une bague d'arrêt 23C

Étape n°15 : Montage des roues

144C x4

38A x 7

23C x4

187C x4

J45 x4

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Déroulement de la conception

La conception s'est faite en plusieurs étapes : on est parti d'un ensemble simple (châssis) puis en fonction des différentes pièces à notre disposition, on a « perfectionné » l'ensemble

Les différentes phases de conception

1- conception du châssis2- ajout du système de direction3- construction du plateau de coupe avant4- ajout de la prise de force pour faire tourner les lames5- motorisation de l'ensemble6- ajout des éléments extérieurs (phares, pare-chocs...)7- ajout du gyrophare8- ajout du ressort en dessous du siège

Remarques :- Volontairement, le fond du diaporama est blanc car il est plus destiné à être imprimé qu'a être présenté à l'écran.- Dans notre boite, il y avait 2 ressorts (non référencés dans la liste du catalogue) Si vous n'avez pas de ressort : supprimez la vis centrale (147G), ajoutez 2 entretoises 38A avant de placer les écrous 37A

Avec tous nos remerciements

L'équipe du Collège

Sainte MARIE à Roubaix

LysaSandraValentin

Tony