LES 115-135 CHEVAUX DU MARCHÉ TIF HORS-8

115-135 chevaux Les deux temps font de la résistance A l'heure ou la taille moyenne des bateaux ne cesse d'augmenter, les hors-bord de 115 et 135 chevaux commencent à attirer de plus en plus de plaisanciers, Comme dans toute autre catégorie, les technologies, du deux temps à injection au quatre temps à compresseur, s'affrontent. Les départager n'est pas chose facile, surtout quand les deux temps viennent jouer les trouble-fêtes et bousculent les idées reçues.

L es constructeurs se livrent une concunence assez rude sur

ce créneau très porteur. Nous avons réuni cinq moteurs d'une puissance de 115 chevaux et les trois 135 chevaux disponibles sur le marché. Tohatsu n'a pu être présent avec son 115 chevaux deux temps TLDI, tout comme Evinrude avec le 115 chevaux deux temps E-Tec. Aussi, avec l'absence de ces deux moteurs, Mercury régnait en maître sur la technolagie dL deux temps avec ses 115 et 135 OptiMax. Les quatre temps, quant à eux, étaient représentés par les Suzuki DF 115, Yamaha F 115, Mercury F 115 et Honda BF 115. Tous ces moteurs ont été montés sur les tableaux arribre de deux Zodiac Medline II.

La technologie : Ces huit moteurs sont très différents. Le nombre de cylindres va de trois (en ligne) pour le 115 OptiMax à six (en V) pour le 135 OptiMax, en passant par des quatre cylindres en ligne pour les autres. Quant au Verado 135, il se distingue par son compresseur.

Les performances : Les trois 135 chevaux sont bien sOr les plus rapides. Le 135 Verado et le 135 Honda font pratiquement jeu égal avec respectivement 40 et 40,6 nœuds, et le 135 OptiMax écrase sans complexe tout le monde avec pas moins de 45,2 nœuds en pointe. Dans la catégorie des 115 chevaux, l'écart entre le plus lent et le plus rapide est moins important. Le Suzuki DF 115 se contente d'un petit 36 nœuds et le 115 OptiMax affiche un peu plus

C Cinq 1 15 ch et hois 135 ch ont été tenér sur un MedIine II pesant 690 kg à vide.

de 38 nœuds. Les deux OptiMax restent donc bien fideles à leur image de moteurs rapides. Mais qui dit rapide ne dit pas nécekiremeni pêchu.

L1accé16ration : Si le 135 affiche les meilleures acc6lérations et reprises, le petit bloc trois cylindres du 115 manque cruellement de vitamines. Le Yamaha F 115 s'en sort avec les honneurs dans ce même exercice, puisqu'il se classe premier des 115 chevaux dans le zéro à 30 nœuds départ arrêté et en reprise de 15 à 30 nœuds. Enfin, malgré son âge respectable, le BF 115 de Honda affiche encore une belle santé et n'est absolument pas dépassé par les autres en termes de performances.

La consommation : Avec sa technologie plus ancienne, le Honda ne fait pas le poids. Chez les 115 chevaux, il se classe bon dernier en consommation aux vitesses stabilisk A 15, 20, 25 et

LES CARACTERISTIQUES DE NOS MOTEURS -Marque HOHOA MERCURY MERCURY SUZUKl YAMAHA HONDA MERCURY MERCURY Modèle BF115 F l l 5 E X L P T 115EXLPT OF115 F I 1 5 BF135 135EXLPT 135

A9XII FFI IlPTlMAX AFTX AdXII IIPTIMAX VFRAnil XI

PUlSS REELLE (en kW) 85.8 84,5 845 84,6 84,6 99,36 99,2 99,2 PUISS. ADMlbl [enîçV) 12,91 9,998 8,68 11,17 9,998 13,49 - 143% 9,92 RÉGIME MAXI (en tr/mn) 5 00016 000 5 00016 000 5 00015 750 5 00016 000 5 00016 000 5 00016 000 5 00015 600 5 20016 400 CY LlNDRES 4 eirligne- 4 en ligne ' 3 en ligne 4 en ligne 4 en ligne 4 en ügne V6 2 MP - 4 gn Iigw CYCLE 4T €FI 4T EFI 2T in] directe 4T EFI 4T EFI 4T En 2T in] directe 4T EFI CY~~ÉE-@~I eem3) 2 254 L 741 1 526 1 1 8 1741 2354 -2507 1 132 ALÉSAGVCOURSE (en mm) 86 x 97 79 x 88,8 92 x 76 84 x 88 79 x 88,8 87 x 99 89 x 67 82 x 82 RAPPDE R ~ W B ~ . 2 2,07 - 2,07 239 - ' 2,15 2,1* 2 2,08 ALTERNATEUR - 40 A 25 A 60 A 40 A 25 A 40 A 60 A 70 A RES. D'HUILE ( m l ) carter. 6,s cart&:3. autolube : 5 carter : 5 . - carter : 0,7 carter : 735 autolube : 11 carter&& . POIDS (en kg) 230 175 170 194 199 220 195 231 HELICE DE L'ESSAI, 3paiesiiiox 3.pales alu 3 pales alu ' 3pqles al& 3 pales inox 3 pales inox 3-pales inex 4 paleSina - (PAS x DIAM) 14,Y x 16 13" 314 x 15" 13" x 19: 14" x 21" 13" x 17" 14" 314 x 19" 14" 314 x 21" 14" 518 x 17" GARANTIE 2 ans 3 ans 3.ag - 2 ans 2 ans Zan$ t a o s - '3ans - PRIX 14 140 € 14 719 € 13 996 P 13 127 P 15 050 P 15 925 P 13 996 i 18 026 €

.5 3 ; p Sr* Sr *

. l . A LES 11 5-1 35 CHEVAUX DU MARCHE 30 nœuds. Dans la catégorie des 135 chevaux, le Verado a lui aussi de quoi rougir. En consommation maximale, il se classe en queue de peloton avec un record de 64 litres par heure A plein régime, contre 51 litres pour le 135 chevaux deux temps OptiMax, et 48 libes pour le Honda BF 135. Ce moteur se distirigue par sa sobri6t6. Malgr6 ses 20 chevaux de plus, il consomme moins que les 115 chevaux Yarnaha, OptiMax, Suzuki et Honda, et il fait jeu égal avec le Mercuty F 115. Revers de la médaille, il est plutôt lent A réagir aux sollicitations des gaz, et il est moins perfomiant sur le 115 mètres dépait anêt6 que le Yamaha F 115 et le Suzuki DF 115.

Le niveau sonore : II faut savoir que ce n'est pas au régime maximal que les quatre temps excellent, mais

LES CYLINDREES =- 4 y-- %-- -

Mercury 135 Optimax Q) 14,88 Ilh Mercury 135 Verado 4~ Ilh -!A-- Mercury -- 115 - O~t imax @- 10,67 Ilh - --/' -J7>

p o n d a m 9 6 5 I l P TC

F u z u k i m

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1 ' p l ,

Les nonnes /corn# Iont a la plaisance ce que les nonnes ü îac sont d I'aubndla Pcinni elles, une régie de cdcul de la consommarion moyenne d'un mofeur a éîé Mi Sa jusîesse se base sur la p h en compte du temps passé à chaque plage de dgime. Un coeîkient nkilif au tempr d'ufiIidon par plage est a e q u é au de c o h « n n d m m s p d a n t . ûa De somme de ces données Auhe une consommation moyenne homin, &%tant fidélement la reaIW.

LES PRIX rn

LES NIVEAUX SONORES

M ~ c u j ~ l 5 - O ~ f i ~ ~ .. - -. MercÜry 135

-T-

Mercury FI1 5 €FI t 1 76

I

LES VITESSES MAXI

LES CONSOMMATIONS

6 I

Mercury FI15

15 nœuds

L

w 20 nœuds

") w

25 nœuds

l - - 30 nœuds

I

-

35 nœuds

b .

1: LES 11 5-135 CHEVAUX DU MARCHÉ plutôt au ralenti et aux reimes intermediaires. En effet, les deux temps ne sont pas plus bruyants que les quatre temps dans les hauts régimes, ils sont même parfois plus melodieux, a l'image du six cylindres en V du Mercury OptiMax qui dégage une sonorit6 agréable. Au ralenti, c'est le Suzuki DF 115 qui s'en tire haut la main, suivi de près par le Mercury F 115 et le Honda BF 135. En vitesse de croisière, c'est encore le Suzuki qui décroche la palme du moteur le plus silencieux, talonné par l e Yamaha. Quant au Verado 135, il se situe dans une bonne moyenne. Enfin, le Honda BF 115 fait plut& mauvaise figure dans cet exercice.

Le poids des moteurs : Les Mercury OptiMax sont les moins

lourds de leur catégorie. Le Verado 135 aifiche un poids assez important, mais sans grandes conséquences sur ses performances. Pour certains modeles de même puissance, la diffhrence peut atteindre des sommets. Le a vieux B Honda BF 115 fait figure de sumo avec ses 230 kg - il p&e 55 kg de plus que le Mercury 115 chevaux quatre temps et 60 kg de plus que le 115 chevaux OptiMax -, mais cet excès ne semble pas le handicaper au niveau des petformances.

Las tarifs : Les écarts sont pariois impoitants et, la encore, les premiQres places reviennent aux deux temps. Le Verado est de loin le plus chw, mais il est livré avec une direction électrohydraulique, des commandes électroniques DTS et un

ordinateur de bord SmartCraft SC 5000. Quant au Suzuki DF 115, il est le moins cher.

La conclusion : Les deux temps a injection directe ne consomment pas plus que les quatre temps dans les régimes de croisibre, et d hauts régimes ils ne sont pas plus bruyants. Dans la catégorie des 115 chevaux, I'OptiMax prend la première place, - suivi de t& près par le Suzuki et le Mercury 115 EFI. COptiMax brille par sa vitesse et son faible poids, quant au Suzuki, il se distingue par son prix défiant toute concurrence. Enfin, chez les 135 chevaux, c'est une fois de plus I'OptiMax qui sott vainqueur : il ne consomnie pas plus que les autres, il est beaucoup moins cher, rapide, nerveux et léger.

Voici les vitesses, les consommatio~is et le rendement des huit moteurs a différents régimes. Les relevés o~i f Sté effectlrés tous ?s 500 tr/mn et les réeiines maxi~itaux varient d'un modèle à l'autre en fonction de l'hélice utilisée uour chaoue moteur.

Yamaha FI15