Le contexte

République populaire de Chine depuis 1949

depuis les 90's : vers l'économie de marché› développement économique› devenir un acteur majeur du marché

mondial (World Trade Organisation)› se moderniser

un enjeu important : le réseau de chemin de fer

L'enjeu du réseau de chemin de fer

en 2000 :› seulement 68000 km de voies› 14600 sont électrifiées› 1,015 milliards de passagers

Objectifs :› désenclaver l'ouest chinois› relier efficacement les deux plus

importantes villes du pays : Pékin - Shanghai = 40% de la production industrielle et agricole

Quelle solution pour ce défi ?

Shinkansen Eurotrain

› électrique

Transrapid International› lévitation magnétique

Avantages de la technologie :• Compatibilité avec les trains venant

d’autre régions et d’autre ligne.• Technologie bien connue. Peu d’accidents.• Peut entrer dans les centres villes.

Désavantages de la technologie : Maintenance très chère.

Avantages de la technologie :› + rapide : 500 km/h› + silencieux› + respectueux de l’environnement› Coût de maintenance = 1/3 des autres trains› + grosse accélération : 300 km/h en 5 km contre 30 km

pour les trains normaux

Désavantages de la technologie :› Performant uniquement sur les courtes et moyennes

distances› Optimale seulement pour les régions à fortes densités

(stations proches)› Très cher› Incompatible avec les autres types de trains › Aucune expérience commerciale.

La technologie de la lévitation magnétique fascinante

Technologie optimale seulement pour les distances courtes et moyennes

Différence avec le réseau de voies ferrées existant est trop grande

Une grande expérience à Taïwan : › Construction 340 km de lignes › Maintenance› Système d'exploitation› Construction des wagons

Implantation en Corée du Sud :› Construction de leur premier TGV› Corée du Sud intéressée par une technologie récente et

innovante

Mentalité de la Chine différente (compléter leurs réseaux et l'utiliser au mieux)

Relations aiguës entre l'Allemagne et la Chine au niveau politique dans le domaine des transports. (accords signés en 2001)

Un potentiel concurrent chinois : › Technologie en cours de développement

(essais en cours sur une ligne test)

Une première ligne de train à lévitation magnétique construite entre Shanghai et Pudong (30 km) en service en 2003 (vitesse maximale de 430 km/h)

transfert de technologies sous pression du ministre des transports allemand

Conclusion :› Grosse différence entre les 30 km de lignes déjà existants et les

hypothétiques 1400 km séparant Pékin de Shanghai. › La lévitation magnétique = technologie trop inexpérimentée. › Malgré les mauvais rapports entre Alstom et la Chine, et les accords

passés entre Siemens et la Chine, la technologie la plus adaptée est la technologie du transport sur rail.

› Le consortium euro train = grande expérience dans le transport sur rail (TGV en Europe).

› Le transport sur rail = gage de sécurité. › Adaptabilité aux différents reliefs

Retour sur investissement trop faible

Copie des technologies et construction de leurs propres trains.

Justice incompétente.

Effet Boomerang : création d’un nouveau compétiteur.

Non rappel de Alstom dans le futur.

Revente de la technologie par la Chine à d’autre pays.

Investissement direct interdit. Obligation de trouver un partenaire

chinois. Impossibilité de restreindre l’utilisation

de la technologie. Impossibilité de fixer une date limite

d’usage. Loi en évolution et faible.

Proposer une technologie mûre

Transférer partiellement la technologie› Fabriquer et pré-assembler les équipements

clés en Europe› Fournir des technologies « clé en main »› Donner des informations techniques brutes

Imposer des ingénieurs maison aux postes présentant un risque élevé

Former en interne les ingénieurs expatriés (donner un minimum d’information)

Prix élevé pour le transfert de technologies (financement de la R&D)

Garder une longueur d’avance

Enjeux financiers  Marché très important : 25 milliards de dollars. Peu d’appels d’offres.• Nécessité de gagner pour garantir un retour sur investissement .

Enjeux en terme d’image Renforcement de légitimité Renforcement de la position sur le marché.

Enjeux en terme d’expérience  Renforcement du développement et de la maîtrise de

la technologie.

Enjeux pour Eurotrain Renforcer son image dans le secteur des trains à

grande vitesse. Pour Altsom : accroitre la part de l’activité des trains à

grande vitesse dans son CA.

Enjeux pour Transrapid International Prouver la fiabilité de la technologie de la lévitation

magnétique.

Enjeux pour Japanese Shinkansen Retour sur les investissements engagés pour convaincre

les autorités chinoises de choisir leur technologie