1

Grigny

Réunion publique 23 novembre 2011

2 2

Le contexte régional

> Le SDRIF (schéma directeur de la Région

Île-de-France)

> Le contrat particulier

Région/Département 2009/2013

> Le plan de mobilisation pour les

transports : plus de 60 projets de transports

en commun d’ici 2020

3 3

Le réseau de transport en Essonne à l’horizon 2017

4 4

Le STIF, autorité organisatrice des transports et maître d’ouvrage du projet T Zen 4

> Les missions du STIF

• Organiser les transports en commun

en Île-de-France

• Coordonner et financer chaque année plus

de 7,8 milliards d’euros (2009) nécessaires à

leur fonctionnement

• Étudier les projets d’extension et la création

de nouvelles lignes de transports en commun

• Améliorer la qualité de service

5

Les projets T Zen en Île-de-France

6

Les objectifs du projet T Zen 4

> Faire évoluer la ligne 402 vers le mode T Zen

entre la station « la Treille » à Viry-Chatillon et la

gare RER de Corbeil-Essonnes

> Conforter et développer l’intermodalité

du T Zen 4 avec les lignes du réseau de

transport existantes et en projet

> Intégrer le T Zen 4 dans les projets urbains

en interaction avec le tracé pour participer

à l’amélioration du cadre de vie

7

Le T Zen 4, entre Viry-Chatillon et Corbeil-Essonnes

Un tracé de

14 km de long

6 communes

43 minutes de

temps de parcours 7

3 communautés

d’agglomération

Un maillage

renforcé

8

Les partenaires du projet T Zen 4

> Les principaux financeurs

> Un projet réalisé en lien avec

les 6 communes traversées,

les 3 communautés d’agglomération

(CALE, CAECE, CASE) et le SMITEC

9 9

Les différentes étapes d’un projet de transport en commun en Île-de-France

Etudes de faisabilité

Enquête publique

Déclaration d’Utilité Publique

Etudes Avant - Projet

Etudes Projet

Travaux

Mise en service

Schéma de principe

Etudes préliminaires

Concertation préalable

10

Le dispositif de la concertation

La concertation préalable est une étape

importante pour le projet. Elle a pour but

d’informer et de recueillir l’avis de tous.

> 3 réunions publiques

> 3 rencontres de proximité

> 2 rencontres voyageurs sur la ligne 402

> Des registres et des expositions en mairie

> Des documents d’information

(journal, dépliant…)

> Le site Internet www.tzen4.com

11

Le T Zen en images

12

> Répondre aux besoins de déplacements

en centre-Essonne

> Les caractéristiques du projet T Zen 4

> Le projet T Zen 4 sur votre territoire

13 13

Répondre aux besoins de

déplacements en centre-Essonne

14 14

> Aujourd’hui :

Des besoins forts en termes de déplacements

• Internes au territoire du projet

• Nombreux établissements scolaires à proximité

> A l’horizon 2020, des évolutions à prévoir :

+ 18% pour la population

+ 33% pour les emplois

>> Une augmentation des besoins de

déplacements à proximité de la ligne 402

Répondre aux besoins de déplacements Eléments de diagnostic

15

Répondre aux besoins de déplacements La ligne 402 actuelle

> 28 km d’Epinay-sur-

Orge au Coudray-

Montceaux, en

plusieurs sections

> Correspondances RER

C et D

> Environ 7 km de site

propre existant (Ris-

Orangis > Evry)

> 26 000 voyageurs/jour

> Une ligne 402 qui

montre ses limites

Source : TICE

16

Répondre aux besoins de déplacements Une ligne qui montre ses limites

> Une section surchargée entre « La Treille » à Viry-

Chatillon et les «Tarterêts » à Corbeil-Essonnes

Sens Coudray-Épinay

Sens Épinay-Coudray

17 17

Les caractéristiques

du projet T Zen 4

18 18

Les caractéristiques du projet T Zen 4 Un nouveau mode de transport pour faciliter

les déplacements

> Le T Zen 4 va améliorer la qualité de

service entre la station « La Treille » et la

gare RER de Corbeil-Essonnes

> Le site propre sera conçu pour évoluer à

terme vers un tramway

19 19

Les caractéristiques du projet T Zen 4 L’amélioration de l’offre de service

> Le T Zen 4 garantira des temps de

parcours réguliers (voies réservées, priorité

aux feux et arrêts systématiques aux stations)

> La vente des titres de transport en station

> Le T Zen circulera tous les jours, de 5h à 1h

du matin avec une fréquence de moins

de 6 minutes en heure de pointe

20 20

Les caractéristiques du projet T Zen 4 Confort et accessibilité

> Des stations T Zen 4,

confortables et

accessibles pour tous

> Des parkings à vélos à proximité de

chaque station

> Une information voyageur

visuelle et sonore avec

indication

21

Les caractéristiques du projet T Zen 4 Le tracé

21

43 000 voyageurs

attendus

chaque jour

sur le T Zen 4 à sa

mise en service

22

Le PRU de la

Grande Borne

à Viry-Chatillon

et Grigny

22

Les caractéristiques du projet T Zen 4 Desservir des quartiers en mutation

23

La ZAC Grigny

centre-ville

23

Les caractéristiques du projet T Zen 4 Desservir des quartiers en mutation

24 24

Les caractéristiques du projet T Zen 4 Desservir des quartiers en mutation

Le PRU du quartier

du Plateau

à Ris-Orangis

25 25

Les caractéristiques du projet T Zen 4 Desservir des quartiers en mutation

Le PRU du

quartier du

Canal à

Courcouronnes

26 26

Les caractéristiques du projet T Zen 4 Desservir des quartiers en mutation

La ZAC Montagne

des Glaises à

Corbeil-Essonnes

27 27

Les caractéristiques du projet T Zen 4 Desservir des équipements

Le projet T Zen 4 desservira de nombreux

équipements :

> Le Centre Commercial Agora

> L’Université Évry Val d’Essonne et

de nombreux établissements scolaires

> Le Génopôle

> La SNECMA

> Le Centre Hospitalier Sud Francilien

28

Les caractéristiques du projet T Zen 4 L’emplacement des stations

> Assurer une desserte

au plus près des habitations

> Garantir le meilleur temps

de parcours et le confort des voyageurs

> L’emplacement de certaines stations

actuelles pourra être revu en fonction :

• des contraintes techniques

• des projets urbains

29

Les caractéristiques du projet T Zen 4 Les principes d’adaptation du réseau de bus

> Une mise en œuvre

progressive (à partir

de 2013) dans le cadre

des projets urbains

Source TICE

> Une réflexion à mener

pour l’évolution des

branches nord et sud

30

Le Site de Maintenance et de Remisage

> Un site de maintenance

et de remisage pour le

stockage et l’entretien

des véhicules, prévu

pour une évolution

vers le mode tramway

> Des études en cours pour déterminer

le lieu le plus opportun

31 31

Le projet T Zen 4

sur votre territoire

32

Le T Zen 4 sur votre territoire

33

Le T Zen 4 sur votre territoire L’insertion du T Zen 4 à Viry-Chatillon

> Terminus nord

Place de la Treille, le

long de la RD 445

> Correspondance

avec les lignes DM4

et DM5

34

Le T Zen 4 sur votre territoire L’insertion du T Zen 4 à Grigny

> Un tracé au cœur du

quartier de la

Grande Borne

> Franchissement de

l’A6 par un nouveau

pont (mis en service

en 2013)

> Correspondance

assurée avec le

Tram-Train Massy-

Evry

35

Le T Zen 4 sur votre territoire L’insertion du T Zen 4 à Grigny

> Desserte de la ZAC

Grigny Centre-ville

> Plusieurs tracés

étudiés :

• 1 tracé traversant le

centre-ville par le projet de

voie piétonne

• 2 tracés au nord de la

ZAC par la rue Rol Tanguy

> Correspondance avec

le RER D à la gare

« Grigny Centre »

36 36

Coût et calendrier prévisionnel

37

Le coût du projet

Montant total du projet T Zen 4 :

95 millions d’euros (hors matériel roulant et acquisitions foncières)

Travaux du site propre

dans les quartiers

concernés à court terme

par des projets urbains

(La Grande Borne, ZAC

Montagne des

Glaises…)

> prévus d’ici 2017

Principaux financeurs :

Région Île-de-France et

Département de l’Essonne

33 M€

62 M€

Travaux du T Zen 4

et achèvement du

site propre (stations,

plateforme, site

de maintenance

et de remisage...)

> réalisés d’ici 2013-2014

Cofinancement Région Île-de-France,

Département de l’Essonne, État et

communautés d’agglomération

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Le calendrier prévisionnel

2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017

Concertation

préalable

Études

complémentaires

Études

approfondies

Enquête publique

sur le système

de transport

Mise en

service

Travaux de réalisation du

site propre dans le cadre

des projets urbains

Poursuite

des travaux

dans le cadre du

projet T Zen 4

39 39

Échanges

avec la salle

40

Continuez à donner votre avis

> Remplissez le coupon détachable du

dépliant et déposez-le dans l’urne à la

sortie de cette réunion

> Registres en Mairie

> Formulaire d’avis sur www.TZen4.com

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Le T Zen 4, entre Viry-Chatillon et Corbeil-Essonnes

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Grigny

Réunion publique 23 novembre 2011