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GUIDE D’UTILISATION SYSTÈME Version du 28/10/2014

- Informations générales Page 3

- Console BRK Pages 4,5

- Choix de cartographie Page 6

- Fonctions auxiliaires Page 7

- Aide au départ Page 8

- Calibration et mise à zéro de capteurs Pages 9, 10

- Mise à jour de la cartographie moteur Page 11

- Présentation de l’afficheur Pages 12 à 24

SOMMAIRE

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Capteurs essentiels

Les capteurs suivants sont indispensables au fonctionnement du véhicule. Le défaut de l’un de ces capteurs aura des conséquences importantes sur les performances et la fiabilité du moteur et de la transmission :

− Régime moteur − Position de la pédale d’accélérateur − Position du papillon − Pressions atmosphérique, pression circuit d’air avant et après papillon − Régime turbo − Température ambiante, température de l’air aspiré et des gaz d’échappement − Température et pression du circuit de refroidissement − Capteur de cliquetis − Température et pression d’huile moteur − Température d’huile BV et pont arrière − Position barillet + capteur d’effort de commande BV − Capteur de vitesse véhicule, installé sur la boîte de vitesses − Pression de frein avant, arrière et frein à main − Pression de l’accumulateur de PEAL − Pression d’essence

Capteurs optionnels

Les capteurs suivants sont des capteurs optionnels qui peuvent être utilisés en essais mais sont interdits lors des compétitions officielles :

− Capteur de vitesse roue − Capteur de température de plaquettes de frein

Informations générales

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Console BRK

Power : alimentation des actionneurs (PEAL, ventilateurs, …)

Options de cartographies

Indicateurs et défilement des pages de l’afficheur

Feux et rampe de phares

Démarreur

Accessoires

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Console BRK

Cartographies 1. Stage / Road : sélection de la cartographie (ES / routier) 2. Gravel / Asphalt : sélection du type de surface (terre / asphalte) 3. Throttle : sélection de la loi de commande de position papillon en fonction de la position pédale (3

choix possibles) 4. Launch : sélection du type d’aide au départ Indicateurs et défilement des pages 1 & 3. Indicateurs : un appui lance le clignotement pendant 25s, un appui simultané sur les 2 indicateurs

l’arrête Un appui simultané sur indicateurs droit et gauche lance le clignotement des feux de détresse 2. Défilement des pages : pression courte affichage de la page suivante pression longue changement du mode d’affichage (pilote / mécanicien) Feux et rampe de phares 1. Feux : un appui génère un changement d’état : OFF feux de position croisement OFF Lorsque les feux de croisement sont allumés, appuyez sur le bouton situé à l’extrémité du comodo

pour allumer les phares 2-3-4. Rampe de phares : allumage de la rampe de phares seulement si les phares sont allumés Démarreur Un appui bref actionne le démarreur jusqu’à ce que le moteur fonctionne (temps maxi 5s) Accessoires 1. Ventilation intérieure 2. Avertisseur sonore 3. Activation des fonctions auxiliaires

1 2 3 4

1 2 3 4

1 2 3

1 2 3

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Choix de cartographie

Loi de commande de position papillon en fonction de la position pédale - 3 lois sont disponibles - La loi 1 offre plus de progressivité, la loi 3 est la plus agressive

Type de Surface Le type de surface sélectionné permet d’afficher une vitesse / distance adaptée aux pneumatiques sélectionnés

Aide au départ - 2 stratégies sont sélectionnables - Les 2 stratégies sont actuellement identiques

Po

siti

on

pap

illo

n

Position pédale

Loi 1

Loi 2

Loi 3

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Pompe à essence - Les pompes à essence présentes dans le réservoir fonctionnent pendant quelques secondes après un appui sur Power - Les pompes à essence présentes dans le réservoir fonctionnent lorsque le moteur tourne - Pour vidanger le réservoir ou en cas de prélèvement carburant, veuillez suivre la procédure suivante : Power OFF En maintenant l’appui sur le bouton Auxiliaire, appuyez sur le bouton Power

GMV - Le GMV fonctionne si la température d’eau est supérieure à 80°puis s’arrête si la température est inférieure à 75° - Le GMV peut être activé manuellement : Power OFF En maintenant l’appui sur le bouton Ventilation, appuyez sur le bouton Power - Le GMV cesse de fonctionner 3 secondes après l’arrêt du moteur

Engine Crank - Pour faire monter la pression d’huile avant un premier démarrage, veuillez suivre la procédure suivante : Power OFF Appuyez sur le bouton avertisseur sonore et appuyez ensuite sur le bouton Start. Maintenez l’appui jusqu’à atteindre

une pression de 5 bars.

Fonctions auxiliaires

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Activation de l’aide au départ

1. Sélectionnez le type d’aide au départ : appuyez sur le bouton “Launch” pour sélectionner le type d’aide au départ

(Launch 1 ou 2 affiché sur l’afficheur)

2. Véhicule à l’arrêt sur la ligne de départ, vérifiez que vous êtes en mode road

3. Débrayez

4. Engagez le 1er rapport

5. Tirez le frein à main (la pression doit être supérieure à 10 bars)

6. Sélectionnez le mode Stage, la stratégie est alors activée

7. Accélérez à fond 5 secondes avant le départ de l’épreuve spéciale

8. Le message "GO !!!" est affiché lorsque la pression optimale de l’air admis est atteinte

9. Lorsque vous désirez prendre le départ de l’épreuve spéciale, relâchez le frein à main et embrayez en même temps, tout en conservant la pédale d’accélérateur enfoncée à fond

Aide au départ

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Calibration de la pédale d’accélérateur et du papillon

Important :

La calibration doit être réalisée : - après le remplacement de la pédale d’accélérateur ou du boîtier papillon - après le remplacement du calculateur - après le remplacement du moteur

Procédure

1. Le moteur doit être arrêté et la boite de vitesses au neutre

2. Coupe-circuit OFF

3. Maintenez la pédale d’accélérateur enfoncé à fond

4. Mettez le coupe-circuit sur ON

5. Attendez l’affichage du 1er message sur l’afficheur

6. Relâchez ensuite l’accélérateur

7. Attendez le message de confirmation de réussite de la calibration

8. Mettez le coupe-circuit sur OFF

Si un message d’échec de la calibration apparaît, veuillez recommencer la procédure

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Mise à zéro du capteur d’angle volant Procédure

1. Le moteur doit être arrêté, la cale de ligne droite doit être positionnée dans la crémaillère (côté gauche)

2. Coupe-circuit ON et Power OFF

3. Maintenez les boutons « ventilation » et « fonction auxiliaires » appuyés jusqu’à ce que le message « ZERO OK » apparaisse

4. Coupe-circuit OFF

5. Retirer la cale de ligne droite de la crémaillère

Information La mise à zéro doit être réalisée : - après le remplacement du capteur d’angle volant - après le remplacement du calculateur - après tout travail sur le système de direction

« ZERO OK »

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Mise à jour de la cartographie moteur

Procédure de mise à jour de la cartographie moteur

1. Copier le fichier contenant la cartographie (***.bin) dans la racine de la clé USB référencée 3Z9S25574A. 2. Moteur arrêté, mettez le coupe-circuit sur ON 3. Sélectionnez l’affichage de la page mécanicien d’accueil (voir illustration ci-dessous) 4. Connectez la clé USB et suivez l’avancement de la procédure de mise à jour sur l’afficheur grâce aux icônes affichées

5. Une fois la mise à jour effectuée correctement, mettez le coupe-circuit sur OFF 6. Supprimer de la clé USB le fichier contenant la cartographie afin d’éviter toute mise à jour non souhaitée lors de la

prochaine connexion

Information

- La cartographie qui vous a été fournie est associée au calculateur SRG pour lequel vous avez communiqué le numéro de série

- Ne modifiez pas le nom du fichier qui vous a été fourni (***.bin)

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Pas de mise à jour

Mise à jour OK

Erreur

Contrôle carto

Contrôle données

Mise à jour

Informations fournies par l’afficheur

− Régime − Allumage progressif des 4 LED vertes à l’approche du régime

de changement de rapport − Allumage de la LED 5 (1ère rouge) changement de rapport

− Boutons 1. affichage de la page suivante ou effacement du message

d’alarme 2. appui long ( supérieur à 1sec ) avec power OFF mise en

marche de la pompe à eau (purge du circuit d’eau), idem pour arrêter la pompe à eau

3. pas utilisé 4. appui court affichage du message suivant d’alarme appui long remise à zéro du volume d’essence consommé

− Alarmes − Les leds d’alarmes bleues s’allument (fixe ou clignotant)

lorsqu’une alarme est activée ou lorsqu’une notification importante est affichée

− Lorsqu’une alarme est acquittée (appui sur le bouton de défilement des pages pour retirer le message affiché), la ou les leds restent allumées

LEDs de régime

LEDs d’alarme Boutons

4

3

2

1

Présentation de l’afficheur

3

2

1

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Affichage – mode pilote Page "épreuve spéciale"

Mode sélectionné : Road ou Stage

Type d’aide au départ sélectionné : Launch 1 ou 2

Surface sélectionnée : Gravel ou Tarmac

Affichage si Power OFF Pas d’affichage si Power ON

Icône d’alarme de température d’eau

Icône d’alarme de pression d’huile Affichage de l’état d’allumage de

la rampe de phares

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Affichage – mode pilote Page "refueling"

CONS : volume d’essence consommé depuis la dernière mise à zéro GAUGE : volume d’essence mesuré par la jauge (mesure valable

seulement lorsque power OFF)

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Affichage – mode pilote Page "capteurs"

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Affichage – mode pilote Page "rodage"

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Rapport engagé

Tension mesurée sur les 2 pistes du capteur barillet

Afin de contrôler le positionnement du capteur de position barillet, vous pouvez utiliser la page mécanicien présentée ci-dessus. Assurez-vous que la boîte de vitesses est mécaniquement au neutre puis positionnez le capteur afin que la tension soit comprise entre 0,995 V et 1,005 V Un mauvais réglage de la position du capteur de position barillet peut entraîner des difficultés lors des passages de rapports ainsi qu’une réduction de la durée de vie des pièces de la boîte de vitesses.

Affichage – mode mécanicien Réglage capteur barillet

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Diagnostiques moteur − En cas de bougie non connectée, une de ces icônes sera affichée avec le numéro de la bougie concernée :

− Synchronisation : − En cas de perte de synchronisation ou en cas de signal régime anormal, une de ces icônes apparaîtra :

− Si le régime est nul alors qu’il y a un appui sur le bouton Start, une alarme sera affichée

Alarmes coupures de sorties de courant

− En cas de protection de courant, une alarme sera affichée et la sortie de puissance sera coupée (arrêt de l’alimentation de la sortie)

− Sur la page de diagnostiques sera affichée une icone symbolisant la sortie qui a été arrêtée (cf. page suivante)

Affichage – mode mécanicien Diagnostiques

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Affichage – mode mécanicien Diagnostiques

Clignotant gauche Clignotant droit Ventilateurs radiateur Intercom

Feux de croisement Feu marche arrière Pompe à essence Tripmaster

Feux de position Feux stop Injection

Pleins phares Lecteur de carte Papillon

Rampe de phares ext Avertisseur Démarreur

Rampe de phares int Calculateur Lambda

Antibrouillards avant Essuie-glace Electrovanne

Antibrouillards arrière Ventilation intérieure Balise

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Affichage – mode mécanicien Contrôle moteur

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Affichage – mode mécanicien Contrôle châssis

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Contrôle des boutons BRK

doit apparaître sur le bouton pressé

Contrôle des fonctions BRK

doit apparaître sur la fonction activée

Attention : certaines fonction ne sont actives que lorsque Power ON

Rappel des fonctions auxiliaires

Stratégies et mode papillon sélectionnés

Affichage – mode mécanicien Console BRK

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Affichage – mode mécanicien Boîte de vitesses

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Quand une alarme est activée, cette page est affichée avec un message

Message Paramètre Condition LED (voir page 12) Condition secondaire

P WATER Pression circuit refroidissement P < 1,2 ou P > 3 bars Led 1 clignotante si Teau > 70°

T WATER Température circuit refroidissement T > 115° Led 1 et 2 clignotantes

T OIL Température d'huile moteur T > 140° Led 1 et 2 fixes

P OIL Pression d'huile moteur P < 3 bars Led 1 et 2 clignotantes si N > 3000 tr/mn et Pap > 70°

LOW BATT Tension batterie V < 11,5 volts Led 1 fixe si N > 2000 tr/mn

T GBOX Température huile BV T > 130° Led 1 fixe si N > 2000 tr/mn

T DIFF Température huile pont AR T > 120° Led 1 fixe si N > 2000 tr/mn

T EXAUST Température gaz d'échappement T > 950° Led 1 fixe si N > 0 et VVEH > 0 et Power ON

P FUEL Pression d'essence P < 50 bars Led 1 fixe

GO !!! Pression circuit d'admission avant papillon P > 1,9 bars Led 1 et 2 clignotantes si stratégie départ activée

HIGH OFF Sortie BRK haute puissance Led 2 clignotante

LOW OFF Sortie BRK faible puissance Led 2 clignotante

LOAD… Pression accumulateur PEAL P < 45 bars si Power On et N = 0 et VVEH = 0

DROPPING Pression accumulateur PEAL P > 6 bars Power OFF

PEAL !!! Pression accumulateur PEAL P < 40 bars Led 2 clignotante si N > 0 et VVEH > 0

PARK Pression de frein à main P > 30 bars si mode ROAD et VVEH = 0

TURBO ! Température gaz d'échappement T > 600° Led 4 fixe si mode ROAD et VVEH = 0

Température gaz d'échappement T > 625° Led 3 fixe si mode ROAD et VVEH = 0

Température gaz d'échappement T > 675° Led 2 fixe si mode ROAD et VVEH = 0

Température gaz d'échappement T > 725° Les 1 fixe si mode ROAD et VVEH = 0

Affichage – Alarmes

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