SYSTEME DE VEHICULE AERIEN SANS PILOTE

produits et de leurs capacités. C’est sur notre site de production de pointe, à Wiener Neustadt, que notre équipe qualifiée d’experts se consacre à cet objectif, propulsant notre système révolutionnaire de véhicule aérien sans pilote CAMCOPTER®

S-100 vers des sommets toujours plus élevés.

PRODUCTION SYSTEME CHARGES UTILES CAPACITE APPLICATIONS ASSISTANCE

UNE ALTERNATIVE PLUS ELEGANTE

Schiebel. Une société synonyme d’engagement, d’innovation et de technologie d’avant-garde ; une société qui tient ses promesses – avec des produits de renommée internationale, issus d’un savoir-faire, d’une expérience et d’une passion entretenus depuis plus d’un demi-siècle.

Notre niveau d’expertise technique extrêmement élevé associé à une créativité bien maîtrisée confère à nos produits des qualités qui leur permettent de répondre aux attentes les plus pointues de nos clients. Mais à notre sens, notre mission ressem-ble plus à un voyage qu’à une destination. Nous sommes en permanence à l’écoute de nos clients et interprétons leurs diverses exigences dans un objectif constant de perfectionnement de nos

Le site de notre usine de Wiener Neustadt, à 50 km au sud de Vienne en Autriche, a été spécialement retenu pour sa proximité immédiate avec un terrain d’aviation public. Il a été inauguré en septembre 2006 pour la production exclusive du CAMCOPTER® S-100, l’hélicoptère sans pilote de Schiebel.

Le bâtiment high-tech et fonctionnel, au design non moins élégant, satisfait à un double objectif: il abrite une unité de production dotée de tous les équipements nécessaires, qui se cache derrière une remarquable construction en parois de verre dans lesquelles se reflète le paysage environnant –

et une aile de bureaux au premier étage, dont la façade en béton et basalte noir s’inscrit en saisissant contraste.

Avec 2000 m2 de surface, l’atelier de produc-tion offre un vaste espace ouvert, conçu dans un esprit de simplicité, dont la large porte débouche directement sur le terrain d’aviation, facilitant ainsi les activités quotidiennes de vols et de formation. Tout autour de l’atelier se trouve l’espace de formation, avec des salles dédiées à des groupes de travail, ainsi qu’une salle d’essais insonorisée pour les tests moteur et de développement. L’aire d’atterrissage d’hélicoptères de l’entreprise offre un accès direct au champ de tir et d‘essais de Schiebel non loin de là.

Il émane de l’unité de production de Wiener Neustadt une élégance qui affiche clairement sonstyle, avec une construction qui se détache de l’horizon, tel un point de repère miroitant, mais également imposant.

Technologie et design

CAMCOPTER® S-100

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Forme et fonctionUNE PERFORMANCE INEGALEE

Le système de véhicule aérien sans pilote de Schiebel, le dynamique CAMCOPTER® S-100, présente un équilibre exceptionnel entre des capa- cités sophistiquées, une flexibilité opérationnelle et des performances remarquables. Le S-100 est capable de voler selon une mission programmée sans aucune intervention de l’opérateur. Il s’agit d’un système à décollage et atterrissage verticaux (VTOL), qui a été conçu conformément aux normes applicables aux aéronefs habités, et qui offre une fiabilité à toute épreuve dans tous les types de mission, tant terrestres que maritimes.

SOLIDITESTRUCTURALE ET FONCTIONNELLE

Des études approfondies en recherche et développement ont donné naissance à un véhicule aérien sans pilote, spécialement conçu pour être opérationnel sur tous les terrains et dans tous les environnements. Ses lignes épurées sont trompeuses, la structure est des plus solides. Elle associe différents matériaux composites de pointe qui garantissent une excellente performance, qui va de pair avec une solide résistance structurelle et un niveau élevé de résistance environnementale.

La navigabilité du S-100 a été certifiée par la société autrichienne AustroControl GmbH (ACG) et l’Agence européenne de la sécurité aérienne (EASA).

DES OPERATIONS INTELLIGENTES DU DECOLLAGE JUSQU‘A L’ATTERRISSAGE

Afin d’offrir une flexibilité optimale en termes de performance, le S-100 est en mesure d’accomplir automatiquement une mission de A à Z sans quel’opérateur n’ait à intervenir une seule fois, ou encore il peut être reprogrammé à tout moment en plein vol, afin de réaliser d’autres missions ou de réagir à des changements de tâches.

La programmation d’une mission autonome est contrôlée par le biais d’une interface-utilisateur graphique simple avec un système de pointer-cliquer et une imagerie des charges utiles transmise en temps réel à la station de contrôle. Des systèmes doublement redondants de navigation à inertie (INS)et de positionnement global (GPS) garantissent un niveau de navigation extrêmement précis et une grande stabilité. Une fonction de récupérationautomatique du point d’attache est activée encas de perte de la liaison de contrôle.

CAMCOPTER® S-100

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LE CUBE

Le CUBE sert de hub entre le drone, tous les com- posants terrestres et les réseaux à un niveau supé- rieur. Conçu pour une utilisation nomade ou une installation permanente sur un véhicule ou un navi- re, il s’adapte à toutes les situations. Pouvant être mis en réseau, le CUBE peut facilement bénéficier d’une extension permettant de commander une multitude de véhicules aériens, que ce soit à partir d’un abri unique, d’un véhicule mobile ou encore du centre de commandement et de contrôle d’un navire.

COMMANDEMENT ET CONTROLE

Le puissant logiciel d’exploitation du CAMCOPTER® S-100 aux multiples fonctionnalités est contrôlé via une interface-opérateur par un système de commande intuitive. Le poste de contrôle affiche en temps réel sur un tableau de bord convivial de type aéronautique, la position du drone et les informations sur son état.

Le poste de contrôle des charges utiles permet à l’opérateur de contrôler la charge utile tout en ayant accès aux informations relatives à la programmationde la mission, à un visionnage vidéo, à un enregistrement et à une capture d’images. Selon les besoins de l‘opérateur, le S-100 peut être commandé à partir de deux postes de contrôle ou peut être complètement intégré dans un système plus grand.

OPTIONS D’ANTENNE

La liaison de données fortement cryptée offre différentes options d‘antenne, avec des gammes exceptionnelles de portée en ligne d‘horizon allant jusqu‘à 200 km.

La capacité de visionner et partager les données recueillies est primordiale pour l’efficacité des opérations. La connectivité est également un élé-ment clé catalyseur de succès. Le CAMCOPTER®

S-100 UAS fournit un réseau étendu d‘informations en temps réel, fiable et sûr, à tout moment et en tout lieu, pour tous et quelle que soit la donnée.

Le système CS peut être mis en réseau. Grâce à son architecture basée sur Windows™ et Ethernet, il peut être facilement et complètement intégré à tout système en réseaux existant et transmettre des informations au groupe d’utilisateurs.

CAPACITE DE MISE EN RESEAU

CAMCOPTER® S-100

Le S-100 est équipé de manière standard de capteurs électro-optiques/infrarouge (EO/IR) de pointe, mais il est également possible de le doter de projecteurs intégrés, de haut-parleurs ou encore d’un radar à synthèse d’ouverture (SAR) ou d‘un système de télédétection par laser (LIDAR).

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Polyvalent et configurable

LA POLYVALENCE DU CAMCOPTER® S-100

Le CAMCOPTER® S-100 est un système incom- parable. Non seulement il présente le niveau de durabilité le plus élevé, nécessaire pour réaliser des opérations aussi bien maritimes que terrestres, mais il offre également, en tant que système modulaire,une extrême flexibilité pour répondre aux besoinsd’un vaste spectre de missions – et ceci à un coût nettement plus abordable que les autres

systèmes existants. Chacun de nos clients étant unique, le CAMCOPTER® S-100 a été conçu dès le départ pour pouvoir transporter différents types de chargesutiles et satisfaire ainsi aux différentes exigences individuelles.

Le S-100 dispose d’un potentiel d’extension de sa plateforme et des charges utiles – avec deux compar- timents charges utiles, un compartiment électronique auxiliaire ainsi que deux points d’attache latéraux pour charge utile et la possibilité de transporter des charges sous élingue. La capacité type est de 50 kg.

CHARGES UTILESDISPONIBLES EN OPTION

• Boules gyrostabilisées diurnes/nocturnes électro-optiques/ infrarouge (EO/IR) • Radar à synthèse d’ouverture (SAR)• Radar maritime• Géoradar (GPSAR)• Renseignement d’origine électromagnétique (SIGINT) et renseignement transmissions (COMINT)• Système de télédétection par laser (LIDAR) • Relais de télécommunication• Haut-parleurs• Transpondeurs• Conteneurs de largage de brochures • Charges sous élingue

CAMCOPTER® S-100

Le véhicule est totalement adapté pour usage maritimeavec une protection anticorrosion grâce au recours intensif à des composites en fibre de carbone, à l’acier inoxydable, au titane, à l’anodisation et à des revêtements spéciaux.Grâce à sa capacité VTOL, le drone peut effectuer des décollages et appontages sur des bâtiments équipés d’un hélipont par temps de pluie et de vent fort. Le S- 100 est doté en option d’un système de harpon destiné à être utilisé avec des grilles de pont normalisées OTAN.

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Robuste et efficace

PARE POUR DES OPERATIONS MARITIMES

De par sa conception robuste, le CAMCOPTER® S-100 convient parfaitement à des missions maritimes et a fait ses preuves dans le monde entier sur des bâtiments à pont d‘envol unique.

Grâce à sa taille compacte et à sa légèreté, le S-100 est facile à manœuvrer, ranger et à entre-tenir dans les hangars des navires. Le hangar type d’une frégate peut abriter jusqu’à cinq S-100 à côté d’un gros hélicoptère prévu pour vol avec pilote. Le S-100 est apprécié en complément d’opérations traditionnellement menées par des hélicoptères avec pilote.

Il dispose d’un plafond d’utilisation jusqu’à 18000 pieds en conditions atmosphériques type internationale (ISA), lorsque des poids de charge utile moins élevés sont acceptables, et d’une autonomie supérieure à six heures avec le plein de carburant et une charge utile de 34 kg, ainsi que tous les équipements homologués pour la mission. Un réservoir en option permet d’augmenter l’autonomie pour aller au-delà de 10 heures.

PARE POUR DES OPERATIONS TERRESTRES

Le S-100 est un virtuose des terrains complexes, sans champ d’aviation ni piste. En outre, en tant que système VTOL, le drone n’a pas besoin de disposer d’une zone préparée, ou d‘un soutien au lancement ou encore d’équipement de récupération. L’appareil a été conçu pour fonctionner de manière efficace dans des environnements extrêmes, dans lesquels il a fait ses preuves :• Dans le désert jusqu’à +55°C• Dans des zones avec une humidité relative élevée jusqu’à 95%• Dans des zones enneigées jusqu’à -40°C

CAMCOPTER® S-100

Commandement et contrôle• Forces opérationnelles• Opérations de débarquement• Evaluation des dommages• Recherche et sauvetage

Le S-100 n’excelle jamais autant qu’en mer. Les avantages qu’offre le système VTOL en font l’atout suprême dans les opérations tant civiles que militaires.

Sécurité• Contrôles frontaliers et contrôle des eaux territoriales• Reconnaissance de navires et de zones• Lutte contre la contrebande• Inspections des marées noires et contaminations• Flotte de surveillance équipée d’un système AIS (système d’identification automatique ou radar maritime)

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Civil et militaireMARITIME – UN HORIZONPLUS VASTE

MILITAIRE – UN AVANTAGE TACTIQUE

Extrêmement polyvalent, le CAMCOPTER® S-100 vous permet d’accroître votre potentiel militaire et vous propose une solution intelligente pour un large spectre de missions.

Sécurité• Surveillance des trajets• Renseignement d’origine électromagnétique (SIGINT) et renseignement transmissions (COMINT)• Contrôles frontaliers• Mesures de prévention – Engins explosifs de circonstance (IED)• Cartographie des champs de mines• Protection des convois• Opérations psychologiques (PSYOP)

Commandement et contrôle• Alerte rapide• Evaluation des dommages

CIVIL – LE PARTENAIRE PARFAIT

Qu’il s’agisse de stimuler la créativité d’un cinéaste ou de surveiller la sécurité d’immenses pipelines, la technologie intuitive et facile d’accès du S-100 en fait le partenaire de choix pour les utilisateurs dans le domaine civil.

• Surveillance portuaire et contrôles frontaliers • Sécurisation de zones et d’événements • Recherche et sauvetage• Surveillance d’avant-garde• Cartographie et observation• Photographies aériennes• Appui de l’aide et des secours en cas de catastrophes environnementales ou naturelles • Relais de télécommunication aéroportée• Agriculture

CAMCOPTER® S-100

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Assistance et soutien

ACTIVITES DE MAINTENANCE

• Maintenance préventive et corrective à tous les niveaux du système• Mise à disposition de la documentation, y compris manuel de l’utilisateur et documentation technique

• Contrôle de la configuration, incluant le suivi de configuration après modifications et évolutions logicielles ou bulletins de service• Soutien de projets R&D, développement selon le modèle en spirale et achats de pièces de rechanges• Soutien technique sur site, dans le monde entier

UN SOUTIEN INDEFECTIBLE

Nos clients ont toute confiance en Schiebel et le sérieux de son service d’assistance, avec des ingénieurs en aéronautique expérimentés et confirmés toujours disponibles, ainsi qu’un centre d’assistance joignable 24 heures sur24. L’équipe du service d‘assistance s‘attache

consciencieusement à répondre aux exigencesde nos clients, voire même à les dépasser.Schiebel entend proposer le meilleur service d’assistance possible, tant sur terre qu’en mer, ainsi qu’un service de maintenance de niveau atelier et de révision générale pour les groupes motopro-pulseurs, les éléments remplaçables sur place, les articles contrôlés et autres composants qui ne peuvent être réparés sur place. Schiebel propose également un programme de gestion des pièces de rechange et de maintenance pour l’entretien courant, les réparations et la prévention, ainsi que les inspections nécessaires en fonction des exigences des différents clients.

FORMATION

Schiebel prend la formation très au sérieux et propo- se des cours approfondis pour les opérateurs et le personnel chargé de la maintenance. L’offre est con- forme aux principes appliqués dans le monde del’aéronautique avec équipage, et comprend des cours aussi bien théoriques que pratiques.

La formation destinée aux opérateurs consiste en une série de modules sur l’aviation générale, le fonction-nement du CAMCOPTER® S-100 ainsi que la programmation de missions, la simulation et le vol réel, tandis que les cours axés sur la maintenance permettent aux participants d’acquérir toutes les compétences nécessaires pour assurer l’assistance technique du système dans tous les environnements et dans toutes les conditions. La durée de la formation peut varier en fonction des qualifications préalables de chacun des participants. La formation est dispen- sée soit sur le site de Schiebel en Autriche, dans un espace spécialement conçu à cet effet, soit dans les locaux du client.

CAMCOPTER® S-100

Autre indice de la confiance placée par les autorités dans le S-100: ce drone a reçu en 2009 l’autorisation de la Direction Générale de l‘Aviation Civile française (DGAC) de voler à l’occasion du 100ème anniversaire du Salon de l’aéronautique de Paris, le Salon du Bourget. Il a été le premier véhicule aérien sans pilote jamais autorisé à voler au cours de cet événement à la fois historique et prestigieux.

Un an plus tard, le CAMCOPTER® S-100 a été le premier drone à voler au Salon de l’aéronautique de Berlin (ILA), en étant pleinement intégré dans toutes les procédures opérationnelles aériennes et de pré-sentation en vol.

CERTIFICATION

Schiebel a scrupuleusement observé les règlemen-tations stipulées par les autorités civiles et militaires dans le cadre de la conception, de la fabrication et du fonctionnement du S-100, plaçant la société au niveau des meilleures pratiques de l‘industrie aéronautique.

Cette approche a permis à l’entreprise d’être recon- nue et acceptée par différentes institutions militaires et d’obtenir un permis de vol de l’EASA. En avril 2007, le S-100 a satisfait aux conditions de vol approuvées par l’EASA et chaque appareil est mis en circulation avec un permis de vol. Ce certificat valable à l’échelle européenne spécifie que le système S-100 est capable d’effectuer des vols en toute sécurité et devrait être reconnu par toutes les autres agences nationales en charge de la sécurité aérienne en Europe.

Pour de plus amples informations, pour vos commandes ou livraisons, veuillez vous adresser à l’un des points de contact suivants :Schiebel Aircraft GmbH Margaretenstrasse 112, A-1050 Vienne, Autriche, tél. +43 (1) 546 26-0

Schiebel Technology, Inc. 8464 Virginia Meadows Drive, Manassas, VA 20109, Etats-Unis, tél. +1 (540) 351-1731Schiebel Pacific Pty Ltd Level 6, 1 Chifley Square, Sydney NSW 2000, Australie, tél. +61 407 831 265

Schiebel Aircraft LLC Skycity Logistics Park, P.O. Box 47871, Abou Dhabi, E. A. U., tel. +971 (50) 311 50 87Schiebel SE Asia House 14, Street 47, P.O. Box 96, Phnom Penh, Cambodge, tél. +855 (23) 430131

Visitez notre site www.schiebel.net ou contactez-nous à l’adresse : aircraft@schiebel.net

SPECIFICATIONS TECHNIQUES

Autonomie : décollage, navigation par points de cheminement et atterrissage entièrement autonomesNavigation : système redondant de navigation à inertie et navigation GPS Groupe motopropulseur : moteur rotatif 50 HP Liaison de données/liaison vidéo : vidéo comprimée, totalement numérique (jusqu’à quatre alimentations simultanées)Gamme typique de liaison de données : 50, 100 ou 200 km (27, 54 ou 108 nm)Vitesse de pointe : 120 nœudsVitesse de croisière : 55 nœuds (pour une endurance optimisée)

Endurance : >6 heures pour une charge utile de 34 kg; en option, un réservoir de carburant externe pour une plus grande endurance >10 heuresCharge utile type : 50 kgMasse max. au décollage : 200 kgMasse à vide : 110 kgDimensions max. : 3110 mm longueur 1120 mm hauteur 1240 mm largeurDiamètre du rotor principal : 3400 mm

SE65

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SYSTEMES DE VEHICULE AERIEN SANS PILOTE

01/2019